A. 中秋节作文450字,五年级的
盼望已久的中秋佳节终于到了，人们兴高采烈，以各种节目形式来欢度这个传统节日。这天刚好是我叔叔的生日，大家一起在酒店里聚餐，庆祝生日，共度佳节。
来到酒店门口，哗!那里人山人海，连泊车的位子都没有了，人们把酒店都围了个水泄不通。幸好我们预先订好了四张桌，看到整个饭店人头攒动，热闹非凡的欢乐景象，我心里特别高兴，尽情地品赏着各种各样的海鲜和名菜。
吃完晚饭，我们就到海滨泳场看花灯。这时，一轮明月高高挂在天上，又大又圆，把整个大地都照得亮堂堂的。今年的天气特别好，九点十五分，我们来到目的地时，沙滩上已经灯火辉煌，游人如织了。我们沿着沙滩一边观赏一边向前走。走进大门，“奇灯异彩耀水湾，依山伴水放珠海”的巨副对联则提醒游人千万不要忘记了在此赏月的大好时光。进入泳场，只见偌大的泳场里到处都是火树银花，奇灯异彩。游人的欢歌笑语此起彼伏。沙滩上三五成群的珠海人摆开锅碗瓢盆，搞起烧烤；有的在沙滩上铺开塑料纸，放上月饼、饮料等等，围在一起，对月举杯；有的人还手拉手跳起舞；热闹无比。
今天晚上的花灯令我大饱眼福，真是流涟忘返。当我们怀着愉快的心情走在回家的路上时，圆圆的月亮也悄悄地跟在我们的后面。
中秋月夜
吃了晚饭，丁零零，电话铃响了，原来是爸爸要带我去看烟火。我听了真是兴奋不已。在等待爸爸的间隙，奶奶和我一起到阳台上去看月亮，因为今天多云，无数颗繁星全都躲在云层里，一轮圆月像光华四射的水晶球挂在天空，照亮了漆黑的世界。树啊，河流啊，房子啊，全裹在一层银色的、薄薄的轻纱中，皎洁的月光如倾泄的清流，注满大地。
爸爸的摩托车声从窗外传来，他大声地喊道：“俪俪，快点下来，再多穿点衣服，外面很冷的。”我马上穿了一件衣服，迅速地下了楼，车“嘟”地一声离开了家。一路上，凉风阵阵，开始觉得蛮舒服，渐渐的，感觉有点冷，让我尝到秋风的滋味，幸好衣服穿得多。快到行政中心时，前面的汽车、自行车都堵住了，我们的车只能停停开开，开开停停，慢得像龟爬。我心里真着急，眼看着前边快要到目的地了，可路上就是人多开不快，可能是全嘉兴的人都想办法跑出来了，想看看这难得一见的美妙烟花。好不容易，在交警叔叔的指挥下，我们停了车，找了一个地方坐了下来。天上的圆月跟随着我，今晚是团圆的日子，月色是多么迷人。突然，天上“啪”地一声，礼花像流星一样出现了。红的，蓝的，紫的……五彩缤纷，万紫千红。“哇！”真好看啊！人山人海中叫好声一片连一片，使人忘记了白天的疲劳和夜晚的寒冷。今晚烟花连续绽放了近30分钟，一会儿如天女散花，一会儿又有繁花似锦的“菊花”布满夜空，一会儿晶莹透亮的“星星”向你扑来，一会儿又见“五彩蘑菇云”向上升腾……
烟花晚会结束了，人们陆续回家，我紧紧地抱住爸爸的身子，迎着中秋的凉风，回家了。天上的明月还是那么圆，那么亮……
B. 熙之源服饰(深圳)有限公司怎么样
熙之源服饰(深圳)有限公司是2017-05-31注册成立的有限责任公司，注册地址位于深圳市罗湖区笋岗街道宝安北路2018号华海达(国际)服装交易中心第五层5031号。
熙之源服饰(深圳)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440300MA5EJNEY2K，企业法人蔡炫栩，目前企业处于开业状态。
熙之源服饰(深圳)有限公司的经营范围是：一般经营项目是：服饰、服装、饰品、童鞋的销售。（企业经营涉及前置性行政许可的，须取得前置性行政许可文件后方可经营），许可经营项目是：。
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C. 成都迦迎服饰有限公司怎么样
成都迦迎服饰有限公司是2018-11-05注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于成都市武侯区致民路34号附25号1栋1层002号。
成都迦迎服饰有限公司的统一社会信用代码/注册号是91510107MA68JNE272，企业法人杨璐璐，目前企业处于开业状态。
成都迦迎服饰有限公司的经营范围是：服装设计；销售：服装、鞋帽、箱包、皮革制品、工艺美术品（不含文物）、针纺织品、日用品、化妆品；美容服务；市场营销策划；商务信息咨询；货物或技术进出口（国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外）；网上贸易代理；企业形象策划；工艺美术品（不含文物）、饰品的设计、制作（仅限分支机构在工业园区内从事生产加工经营）；婚纱礼服设计、制作（仅限分支机构在工业园区内从事生产加工经营）、销售、租赁；票务代理；软件开发；餐饮管理。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
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D. 大家知不知道一个叫“她社区”的app
2016 年 2 月 1 日，穷游网十二岁。 和大部分的中国互联网公司比起来，它算是一个老资格成员了。十二年，创业公司和乌泱泱的股民一样，不知道被收割了多少茬，创业风口更是来回切换了好几个频道，而穷游还在做着让旅行更美好的事儿。当然，你也能够嗅到它骨子里的从容，从容得就像一场没有期限的蜜月旅行。 2004 年，穷游网在一间德国汉堡的留学生宿舍诞生，历经网络发展演进的诸多阶段，从原始的 BBS 互助式社区论坛发展到现今桌面网页、社交媒体、移动端全覆盖，它的大本营也在 2015 年底搬到了北京东直门交通枢纽。这已经是老生常谈的故事了，至今仍旧被资深穷游er 津津乐道。 穷游论坛版块 作为物理社区的穷游 社区论坛起家的穷游网初始的名字叫穷游欧洲，一群留学生聚拢在上面聊旅行，分享行程游记，侃天侃地顺便交朋友。一开始主要覆盖欧洲各国，而论坛的维护工作就交给了生活在欧洲的网友。后来随着穷游er 足迹遍布全球，穷游论坛陆续开放北美、非洲等板块，还有海外自驾、潜水、摄影等兴趣类板块。 迁回国内发展的前几年里，穷游还始终是穷游总裁兼联合创始人蔡景晖口中所说的物理上的社区。大家在这上面聊的做的还全是跟旅行相关的事。2014 年成立十周年之际，穷游对外的官方口径还是“国内最具影响力的出境游旅游社区”，而今天这个称呼变成了“国内最大出境游一站式平台”，这是社区自然演变的结果，不可避免地会被问到商业模式和变现的问题，尤其是在向投资人讲故事，找投资的时候。天涯、虎扑、铁血军事遇到过，知乎、果壳、豆瓣同样遇到过。 蔡景晖说，穷游 A 轮融资的时候是在几个潜在投资者中选了一个“味道”最合适的，也是想维持穷游社区的氛围。我们看惯了太多被资本驱使及至绑架的案例。这并非是苛责，资本逐利的天性在助力创业团队快速扩张的时候确实也掐灭了很多燃烧的理想。 好在，尽管有了资本介入，穷游还是按照自己的节奏前行。穷游发展的一个大的节点是 2011 年底的论坛大改版，添加许多板块，各个板块的定位和属性更加清晰，社区内容结构化进程加快。截止到目前，穷游社区已聚集了 8000 万用户。这些用户和十余年来沉淀下的高质量内容是穷游之所以成为穷游的原因。 当越来越多的商业创新和资本腾挪发生于我们手捧的那块屏幕时，穷游整个社区的重心也在朝着移动端偏移，集合了穷游诸多服务的穷游 App 也在顺势做着细微的转变，为的是距离用户和用户的需求更近：它已经从一个典型的工具类产品逐渐变身为内容聚合类 App，换句话说，你可以把它看作是旅游界的今日头条。 与此同时，穷游社区也在尝试新的模式。首先是图片轻社区。穷游给它的定位是在保持原来社区不变的情况下，做一个轻型衍生社区，通过一些兴趣、目的地维度来激发分享和互动 ，与已有的社区平行，预计 8 月下旬上线 。 激活社区的常用手段是为这部分人群找寻新鲜的玩法，重新发掘固有项目则是另一条路径。穷游选中的是社区问答。它是穷游社区的老板块，活跃度最高，目前也在进行多样化的尝试。2016 年 4 月，穷游做了一期海关出境相关的问答栏目，单是活动当天，访问问答页面的用户就有数万人 。这个活动的目的是与一些权威机构合作共同提供可信度高、信息准确度高的实用信息 。 穷游论坛负责人对 PingWest 品玩表示，名义上问答活动是大家来提问，边检警官解答，但过程中有一些热心网友会主动回答其他网友的问题。它作为一个社区温情脉脉一面开始显现。这也映射着穷游一开始确立的“大家帮助大家”的初衷。 “穷游以前的社区是一个物理上的社区，是一个论坛。”伴随着穷游多年来发展的步伐，这个物理社区的边界和形态也随之发生着变化。同时，它还在有节奏地把线上的用户聚拢到线下，让品牌和用户在“穷游线下沙龙”有更深层次更多维度的接触。沙龙也给了穷游做直播的契机，用时下流行的新玩法，让线下的聚会以一种新的姿势复归线上触达屏幕另一端的用户。 而涉及到线下沙龙，穷游社区的精神文化属性开始凸显。 穷游，对世界上瘾。 作为精神社区的穷游 JNE 是这种理念的产物之一，它把用户精神上的认同固化，然后凝聚成一种物质形态返回去。 穷游在今年五月份正式发布旅行生活美学品牌 JNE，取自于穷游的英文 Slogan——Journey Never Ends。它的前身是穷游生活实验室，运行了将近两年的时间，售卖 T 恤、旅游周边产品。而如果再往前追溯的话，穷游生活实验室又是来源于一次无心插柳的微博推广活动。 起因是我们员工自己做穷游的 T 恤(穷游用户和员工常把它称为穷 Tee)，上班自己穿着玩。我们发微博后，很多网友要。后来我们就说尝试一下，放个链接，结果一天晚上就卖了 600 多件。这成了 JNE 的第一桶金。 穷游生活实验室试运营前两年的数据，也为后续的品牌升级提供了切实的依据。官方数据显示，两年时间里，穷游陆续推出过 120 余款与旅行相关的原创服饰、箱包和装备等产品，合作过的品牌包括了 The North Face、Moleskine、Oakley、Sea To Summit、Skullcandy 等。更具体一些的销售额上，2015 年同比上一年净增长 320%。2016 前 4 个月的销售额，已接近 2015 年全年总额，预估净增长将达 435%。 这是社区文化自然而然的延伸，与早前用户逛穷游论坛寻找旅行攻略，继而预定酒店机票是同样的道理。进化路线类似于兜售散装知识转而卖书的罗辑思维，还有做手机稍欠火候却阴差阳错开始卖设计范儿箱包的一加。这其中还有一个小故事。2011 年，几位穷游用户在发布攻略时贴上了 AGODA(全球酒店预订网站，和 Booking 是竞品)的预定链接，后者随即跟踪到了订单信息，找到穷游说要谈合作，还拿着支票用以结算之前自然跳转订单的分成。 蔡景晖告诉 PingWest 品玩，过去的一年，我们有意把穷游从一个物理上的社区，提炼成精神上的社区。 再延伸一点，穷游还在东直门交通枢纽三层的总部里，开辟出了一个 450 平米的开放空间，定名为 JNE Gallery，用以展示售卖 JNE 产品，未来还有计划融合旅行图书馆、咖啡馆、线下沙龙分享、美术展览等功能。你也可以把它看作是穷游文化、穷游精神社区在现实世界的投射。欧洲杯期间，穷游还在此张罗了几次观球的沙龙活动。 穷 Tee 现在，JNE 由主理人帅常芸专门负责。2014 年加入穷游前，她就职于 North Face (北面)中国，在穷游，大家叫她帅姐。具体的操作层面，以 JNE 的服饰箱包为例，它的定位是轻户外轻旅行，穷游现在力推的一泊二日箱包便是按照这种标准设计的升级版“旅行神器”。帅姐说，首先穷游有大量的深度旅行用户，对用户的需求有很好的把握，了解旅行时该穿什么、用什么。 其次，轻户外蕴藏着商机。在北面做品牌宣传时的经历告诉帅常芸，专业极限的户外跟中国用户还有一定的距离，户外在快速增长，但攀登雪山等极限运动，对大多数用户来讲是一个昙花一现的念想，在文化和日常情感参与度上比较低。 JNE 是穷游为它本身的社群属性找到的实实在在的承载体，服饰、手机壳还有头盔等周边，用户跟穷游玩，跟 JNE 玩。用户和穷游之间的距离在无形中消弭。帅姐说：“有用户知道我们准备开咖啡馆，就要寄咖啡豆过来。” 故事性十足的穷 Tee 被用户穿在身上行走世界，比如 9288 西伯利亚铁路 100 周年纪念款 T 恤，“对世界上瘾”的手机壳被握在手里与各地的标志性建筑合影，与一泽信三郎合作的帆布包更是成了一款难求的绝版，而时下，JNE 刚刚上线了与 PBJ(Pure Blue Japan，正蓝屋)合作的蓝染 T 恤，天然、手工的理念也正好匹配 JNE 承袭自穷游的人文底蕴，再与“一条”这类的新媒体平台合作，不到 3 天，这款限量版 588 的 Tee 全部售罄，还有用户一个人购买多件。 JNE & PBJ 蓝染 T 恤 图文并茂的游记，故事性纪念意义并重的穷 Tee，和用户的高频次互动，穷游在努力从一个具象化的品牌、产品升级成为开放的理念，乃至一种生活方式。这便是蔡景晖所设想的精神社区。它不再局限于论坛上，它存在于任何一个地方，线上线下，微信群组抑或是咖啡馆，只要你认同穷游的精神理念，它都存在。 一系列的转折背后，也是穷游隐秘但逻辑清晰的商业化探索：老社区是它的根基，成就了现在的创新项目，例如 JNE;而 JNE 这样的新尝试，也反哺回馈着穷游社区，为其注入新活力。
E. 关于桥梁某个部件对比的论文3000字以上，必须有题目，目录，最好还是原创，后面还得所选材料的出处
倾斜桥墩的安全性评估
王建利（第一作者）
（贵州桥梁设计院有限公司，贵州，贵阳 550001）
胡靖（第二作者）
（贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州，贵阳 550081）
摘 要：位于贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段的尖坡Ⅱ号大桥由于施工原因，导致左幅1#墩左侧立柱横向倾斜。本文建立有限元模型对其进行计算，同时与竖直桥墩计算结果对比，研究其倾斜度的影响；并分别建立全桥模型及单独墩柱模型，通过对比，提出一种桥墩有限元计算的简化方法。
关键词：桥墩；倾斜；安全性；简化计算方法 中图分类号： 文献标识码：
1基本概况
尖坡Ⅱ号大桥左幅为5×40米、右幅设6×
40米预应力混凝土先简支后结构连续T型梁。由于施工原因，左幅1#桥墩左侧立柱自横系梁之上，向桥梁外侧发生横向倾斜，立柱顶最大倾斜6cm[1]。左幅1#墩左侧立柱23m，右侧立柱23.34m，横坡5%。其结构型式见下图：
本桥横向共5片T梁，桥面布置为0.5m（防撞护栏）+11.25m（三车道）+0.5m（防撞护栏）=12.25m。结构体系采用先简支后结构连续。T梁采用C50混凝土，桥墩采用C30混凝土。
2有限元模型
采用有限元程序Midas分别建立如下三个有限元模型：
模型A：左幅全桥模型，1#墩左立柱竖直；
模型B：左幅全桥模型，1#墩左立柱倾斜； 模型C：左幅1#墩模型，左立柱倾斜。
有限元模型A
有限元模型B
有限元模型C
全桥模型A、B上部结构为T梁，采用梁格法进行模拟，在1#墩位置，各片T梁均传力至盖梁上相应位置。
1#墩有限元模型采用梁单元分别模拟其盖梁、墩柱及系梁。左侧立柱在系梁以上部分逐渐线性像外侧偏移6cm。
假设1#墩承受的自重荷载范围为单跨即40m。通过计算，单跨T梁自重为6500KN，则各支座相应位置作用荷载为1300KN；
(function() { var impMonitorUrls = []; var clickMonitorUrls = []; function visitUrl(url) { var img = new Image(); img.src = url; return img; } function visitAllUrls(urls) { for (var i = 0; i < urls.length; i++) { visitUrl(urls[i]); } } function addEventListener(node, event, func, useCapture) { node = node || document; useCapture = useCapture || false; if (node.addEventListener) { node.addEventListener(event, func, useCapture); } else { node.attachEvent('on' + event, func); } } function init() { var imgLink = document.getElementById('img_link'); if (imgLink) { addEventListener(imgLink, 'click', function() { visitAllUrls(clickMonitorUrls); }, false); } } function req_imp12() { visitUrl("https://ead..com/impression/wenku_post_json?p=mGklrd_AihWpN9FdSIzaHXbTiXfqG4-_-_mQLM5NTRUNafN---_LmWCJucFyKwCVTyzbEyyv_-Dbf8JjZlfJwcKBqui53f76eIEc-_AqnkORmhOyT0NjWysCSnDomVtS_-_6ZiX6OBp7OEQmZpNKkvFjc=&price=0"); visitAllUrls(impMonitorUrls); init(); } if (window.attachEvent) { window.attachEvent('onload', req_imp12); } else if (window.addEventListener) { window.addEventListener('load', req_imp12, false); } }) (); .proct { position: relative; } .adv-logo { position: absolute; bottom: 1px; z-index: 100; } .ad-label { left: 1px; } .dsp-logo { right: 1px; }
每片T梁承受二期铺装为10.6KN/m，则各支座相应位置作用荷载为10.6×40=421KN；
两侧混凝土防撞护栏为9.1KN/m，由边梁承受，则边支座相应位置作用荷载为9.1×40=364KN；
汽车荷载传至相应支座位置处的荷载值需通过影响线进行荷载分布。由于墩柱受力主要表现为小偏心受压构件，因此可以按照立柱轴力影响线进行活载分布。1#墩左立柱轴力影响线如下图：
1#墩左侧立柱轴力影响线
因此，最不利活载分布为横向靠左布置3车道，纵向在第1、2跨内满布活载。按照《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）之规定，计算盖梁上靠左3个支座对应位置分别作用740KN的竖向荷载，以代表活载的最不利分布。
3桥墩倾斜安全性验算
采用有限元模型B，考虑温度荷载、恒荷载、
汽车荷载及混凝土收缩、徐变等，对1#墩进行强度验算[2]
，此处仅列出1#墩左立柱墩顶、中央高度、系梁位置及墩底4个位置的验算结果。验算结果如下表所示，由结果可知，1#墩左立柱最小强度系数为1.9>1，故墩柱强度满足规范要求。
表 1 墩柱强度验算
单元 验算类型
外荷载效
应（KN)
强度
（KN) 强度
系数 验
算 1479 最大轴力偏压验算 9959 35238 3.5 OK 1479 最小弯矩偏压验算 8516 36503 4.3 OK 1479 最大轴力轴压验算 9959 23999 2.4 OK 1479 最大弯矩偏压验算 8363 34450 4.1 OK 1485
最大轴力偏压验算
10570
35534
3.4
OK
单元 验算类型
外荷载效
应（KN)
强度（KN) 强度系数 验算 1485 最大弯矩偏压验算 10347 35371 3.4 OK 1485 最大轴力轴压验算 10570 23999 2.3 OK 1485 最小弯矩偏压验算 7225 36358 5.0 OK 1490 最大轴力偏压验算 11109 35773 3.2 OK 1490 最大弯矩偏压验算 11071 35732 3.2 OK 1490 最大轴力轴压验算 11109 23999 2.2 OK 1490 最小弯矩偏压验算 7540 36629 4.9 OK 1503 最大轴力偏压验算 12738 36655 2.9 OK 1503 最大弯矩偏压验算 12598 36630 2.9 OK 1503 最大轴力轴压验算 12738 23999 1.9 OK 1503
最小弯矩偏压验算
9010
36074
4.0
OK
4桥墩倾斜对安全性影响
采用有限元模型A，考虑荷载同有限元模型
B，对1#墩进行结构强度验算，其验算结果见下表。通过与表1中数据对比，墩柱顶部及系梁以下，桥墩倾斜与否对其受力影响较小，仅在立柱中央高度位置影响较大；桥墩倾斜导致立柱中央高度附近外荷载效应增大16%。
表 2 有限元模型A墩柱强度验算
单元 验算类型
外荷载效
应（KN)
强度
（KN) 强度
系数 验
算 1479 最大轴力偏压验算 9997 35978 3.6 OK 1479 最小弯矩偏压验算 8579 36098 4.2 OK 1479 最大轴力轴压验算 9997 23999 2.4 OK 1479 最大弯矩偏压验算 8364 35158 4.2 OK 1485
最大轴力偏压验算 10607 36047 3.4 OK 1485 最大弯矩偏压验算 8640 36505 4.2 OK 1485 最大轴力轴压验算 10607 23999 2.3 OK 1485 最小弯矩偏压验算 8953 35736 4.0 OK 1490 最大轴力偏压验算 11147 36102 3.2 OK 1490 最大弯矩偏压验算 11089 36059 3.3 OK 1490 最大轴力轴压验算 11147 23999 2.2 OK 1490
最小弯矩偏压验算 7576 36308 4.8 OK 1503 最大轴力偏压验算 12738 36636 2.9 OK 1503 最大弯矩偏压验算 12590 36610 2.9 OK 1503 最大轴力轴压验算 12738 23999 1.9 OK 1503
最小弯矩偏压验算
9009
36104
4.0
OK
5桥墩验算简化方法研究