❶ 如题典型汽车电动式电控动力转向系统的分析的论文
客车车身骨架结构有限元分析与研究
重型特种车车架强度分析及其轻量化问题研究
基于三维CAD和有限元分析的扬子福铃皮卡车架的结构分析
汽车车身CAN总线控制系统应用与研究
基于视觉导航的智能车辆自主行驶研究
后桥主减速器装配的关键测量技术
车载多媒体视音系统的设计与研究
基于CAN总线的车身控制模块
驾驶员—四轮转向汽车闭环系统运动稳定性研究
汽车动力总成悬置系统隔振性能分析与优化设计
汽车测试系统的虚拟仪器研究
汽车横侧主动安全性仿真研究
基于虚拟仪器的智能化机动车综合性能检测系统的研究
CNG加气站技术经济性及子站压缩机气阀工作过程研究
非线性座椅悬架曲面板设计及理论分析
控制网络技术在轮胎胎面生产监控系统中的研究与应用
基于输出反馈的汽车电动助力转向与主动悬架系统集成控制研究
客车空气弹簧悬架的初步研究
汽车电控系统在线故障诊断方法的研究
汽车车身造型设计方法的研究
汽车高速轮胎试验机液压伺服加载系统研究
混合动力电动汽车控制策略的仿真研究及优化
基于虚拟样机技术的汽车整车操纵稳定性研究
基于虚拟样机技术的汽车操纵稳定性仿真研究
CFD技术在催化转化器上的应用研究
辅助动力电动汽车整车匹配及电机控制系统研究
汽车轮胎滚动半径试验研究
基于知识的轿车视野校核系统研究与开发
YD01型轿车车身结构分析研究
脉冲数互比法汽车轮胎气压异常报警模式研究
轿车转向节成形新工艺研究
轿车铝合金轮毂台架试验的有限元数值模拟
多传感器信息融合在车辆定位与导航中的应用
车辆悬架系统用磁流变阻尼器的设计方法研究
汽车安全玻璃副像偏移电子检测系统
车载电源控制系统研究
汽车动力性计算机辅助计算
同步器操作性能与寿命测试系统的研究
基于网格的车身冲压件模具设计平台若干关键技术研究
基于DSP控制的电动车的两轮驱动研究
混合动力客车整车控制策略及总成参数匹配研究
半主动空气弹簧悬架智能控制算法的仿真及试验研究
分岔理论在汽车转向轮摆振机理及其控制策略研究中的应用
重型载货汽车底盘性能设计参数控制研究
基于模糊控制的半主动空气悬架系统的仿真与试验研究
双质量飞轮的汽车动力传动系扭振特性分析
汽车列车运动轨迹跟踪控制仿真研究
车牌半成品自动生产线的铝带烘干系统能量最优控制研究
汽车制动性能检测系统研究
新型汽车主动悬架系统及其鲁棒控制研究
基于SOPC技术的汽车制动性能检测
汽车ABS仿真检测建模与模型中相关参数影响的研究
基于GSM短信息的GPS汽车定位与防盗系统的研究
汽车综合性能自动测控系统研究
汽车ABS仿真检测平台的研究
汽车电源系统的分析及仿真
车辆行驶记录仪研究
汽车废气能量回收装置的研究
汽车注塑件气辅成型关键技术的研究
台架试验中车轮位姿视觉识别算法的研究
基于模糊逻辑的汽车麦弗逊悬架的动力学仿真
复数车辆超车过程中的气动干扰特性研究
汽车试验台用驾驶机械手开发研究
轿车驱动轴等速万向节结构强度的有限元分析
发动机输出扭矩与悬置力的非稳态仿真
混合动力汽车动力总成故障诊断的研究
汽车TCS轮速识别与电子节气门控制
8X8轮式越野车独立悬架和整车性能仿真分析与优化
电动助力转向系统助力特性和控制算法研究
基于ADAMS的油气消扭悬架系统仿真分析
重型载货汽车车架结构的有限元仿真及优化
轿车白车身撞压变形特性对乘员伤害指标影响的仿真分析
中国首台汽车性能模拟器动力学模型的改进
侧风对轿车气动特性影响的数值模拟
电子节气门控制系统的开发研究
混合动力公交中巴动力源的建模和控制策略研究
车辆驾驶机械手的研制与伺服运动控制研究
线控转向系统参数与整车匹配设计的研究
主动控制式电磁液压悬置隔振特性研究
CVT车辆中发动机与液力变矩器共同工作性能的研究
汽车制动专家系统知识库的建立和人机界面设计
汽车制动试验台数据采集、处理系统研制
汽车零部件网络化制造系统环境下企业应用集成架构及技术研究
汽车驱动桥壳的有限元建模与分析
总线技术在商用车上的应用研究
汽车ABS测试系统的开发与试验研究
燃料电池混合动力电动车仿真分析与控制策略研究
基于LIN总线技术的汽车车门系统的开发
空气悬架控制系统仿真及试验研究
双轴并联混合动力汽车的实时仿真技术研究
时域内平衡悬架牵引车行驶平顺性建模仿真及试验研究
混合动力城市客车正向建模及仿真软件研究
混合动力汽车复式制动系统的设计与性能仿真
发动机故障异响信号分离方法研究
支持汽车电子的嵌入式软件编程接口
基于六自由度的汽车驾驶虚拟现实系统的开发
用于汽车制动力分配的数字电液比例系统
汽车车轮定位检测设备微机联网系统的研究与开发
混合动力城市客车CAN总线仪表的研制
混合动力电动汽车ISG系统模型化与控制算法研究
车辆转向梯形及发动机试验数据优化拟合的研究
基于数字技术的无级变速器电液控制系统研究
4×2中重型汽车驱动防滑硬件在环仿真及道路试验研究
ABS&TCS控制系统的控制算法研究与仿真分析
基于仿真环境驾驶员临界反应能力的研究
汽车TCS系统建模及控制逻辑研究
机械惯量电模拟方法在汽车ABS检测中的应用研究
基于电磁滑差原理的可变附着力控制方法的研究
燃料电池发动机测试平台设计及燃料电池电动汽车仿真研究
基于车辆试验分析系统的虚拟仪器的研究与开发
快背式轿车空气动力特性分析
工程车辆三参数自动变速控制系统研究
商用车机械式自动变速系统离合器控制技术研究
油气悬架系统动态特性仿真
工程车辆落物保护装置动力学仿真及试验研究
矿用自卸车翻车和落物保护装置性能研究
集成一体化电机——ISG参数综合测试系统
汽车传动系冲击耐久试验台开发的关键技术
❷ 电动助力转向系统结构原理与故障诊断毕业论文怎么写
这是个很具实践性的题目，必须有详实的数据、分析、总结，以数据说明问题才具有说服力、新颖性和一定的深度。建议到4S店去、特别是有电动助力转向的轿车的4S店，搜集资料、参与修理才会有成果，今后答辩时才不会尴尬。
❸ 什么是电动助力转向系统（简称EPS) 下求答案
汽车在行驶中，经常需要改变行驶方向。转向系统作为整车的一个重要总成，是影响汽车操纵稳定性、舒适性和行驶安全性的关键系统之一。在转向系统的设计中，为缓和汽车转向轻便性和转向灵敏性之间的矛盾，大多数商用汽车及50%的轿车都采用动力转向系统[1]。20世纪50年代以来，动力转向系统经过了常规液压动力转向系统 (hydraulic power steering,简称HPS)、电液动力转向系统 (electro-hydraulic power steering,简称EHPS)、电动助力转向系统(Electrical Power Assisted Steering,简称EPS或EPAS)三个发展阶段，并有继续向电子化和智能化发展的趋势。EPAS由于其技术先进，性能优越，未来将取代其它动力转向技术，成为动力转向技术的主流。EPAS主要由扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元（ECU）、电动机、减速机构及离合器等组成.其转向的基本原理为：当驾驶员转动方向盘时，与转向柱连接在一起的扭矩传感器把输入扭矩作用下扭杆的相对转动角位移变成电信号传给ECU。 ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号，通过助力特性曲线，控制电动机的旋转方向和助力电流的大小，完成转向助力。因此它可以很容易地实现在不同车速时提供给电动机不同的助力效果，保证汽车在低速转向行驶时轻便灵活，高速转向行驶时具有足够的路感，且稳定可靠。
❹ 电动助力转向系统故障分析
汽车电动助力转向系统的故障主要有以下几种：
（1）转向沉重 故障原因：
1.动力转向系统中含有大量空气，导致汽车转向异常；
2.转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞；
3.转向助力系统中连接部位出现松动，导致转向液泄露；
4.转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。
（2）转向有异响 故障原因：
1.转向系统过度负荷运转，造成转向泵内部的定、转子过度磨损，从而导致泵内的油液不规则运动而产生异响；
2.转向器、转向泵在支架上的安装出现松动，转向器内部磨损及齿轮、齿条调整不当；
（3）转向系统漏油 故障原因：
一般来说，转向泵在没有损伤的情况下，是不会存在漏油的。不过还是要对动力系统和转向系统中的连接件和连接部位进行检查，看是否存在泄漏。