① 公交车车站站牌的设计方法
方案一：
此公交站牌设计简单，占用空间小，站牌内容比较醒目，市民们可以方便的看到站牌上的内容，并在等车的时候不容易发生拥挤。
方案二：
此公交站牌设计比较大气，第一眼看上去很稳重。可以显示比较多的公交路线内容，适合在公交车辆来往比较密集的站点安放。
方案三：
此公交站牌给人的感觉稳重，时尚，对城市可以起到一定的装饰作用。站台顶端有遮阳棚，夏天还可以给市民遮阳，下雨天可以为市民挡雨，为广大市民提供了很多的方便。
② 做毕业设计，公交车经过不同的车站，通过车站牌上的光传感器，获得该
公交车经过不同的车站，通过车站牌上的光传感器 我帮你设计。
③ 公交站牌设计应该注意哪些
发布时间：2013-03-15 新闻来源：兴传祥广告上一篇：公交候车亭实际运用下一篇：广告灯箱装饰了城市的美 一、关于公交站牌 “公交站牌”是一种俗称,并未有严格的定义,在各项交通法规中,也并未有详细的描述和专门的规定。随着生活水平的提高以及设计渐渐渗透到人们日常生活的各个角落,公交站牌的设计引起了社会的广泛重视。 可以这样认为,“公交站牌”是一种分布于各个公共交通线路站点的,向公交乘客提供、传达公共交通车辆相关信息的或长期、或临时的物质媒介。它的形状、大小、高度、材料及所承载的有效信息量都应有相应的法规。 二、关于静态 在本文论述的范围内,静态是相对于电子技术智能化的动态显示方式而言的。在电子技术飞速发展和普及的今天,智能交通信息设施的应用在大中城市似乎是一个趋势。智能交通信息有其优势,然而硬件成本、安装、运行、维护、配套设施完善、软件升级等问题成了制约其迅速普及的瓶颈。北京拥有国内面积最大和世界上最多、最复杂的公交线网,同时也拥有世界上最大的日常路面公共交通客流量。要想一步到位地在如此多的站点安装以电子信号表达为基础的公交信息显示及查询系统,是不现实也是没有必要的。 而静态的标识—路牌和站牌,无论在国内或是国外都有悠久的历史,并仍然被世界的绝大部分地区所采用,是路面交通信息传达媒介的主要组成部分。其相对优势显而易见:制作成本较低,便于维护和管理,占地面积小,易于被人们接受等。 三、关于信息结构 从上述对公交站牌的描述我们可以肯定,无论公交站牌的形式和种类如何,它的本质是传达给人们信息。因此,对公交站牌进行设计的关键在于:如何组织并使人获取这些信息。公交视觉信息系统的设计有其特殊性,公交系统的运行效率对整个城市的发展效率有着极其重要的影响,因此,设计必须保证信息具有快速、方便、易于常人识别等特征。 综上所述,公交站牌设计的对象是信息,而设计的最终目标则是乘客,是“人”。公交站牌的设计不能仅仅流于制作材料高档、样式色彩漂亮等表面形式,而应真正从人的角度出发,研究人的信息接受过程,研究人的视觉生理和心理因素,才能够确定公交站牌设计的信息容量和结构,以及图形、文字、色彩、材料设计等表象形式,达到设计改进和优化的最终目的。 四、关于心理和视觉认知过程 在现代认知心理学中,主要是以信息加工的观点来解释认知过程的,认为认知过程就是信息的接受、编码、贮存、提取和使用过程。一般把这一过程概括为由四种成分所组成的模式,即感知系统、记忆系统、控制系统和反应系统。1. 感知系统接受由环境提供的信息,即首先把刺激的基本特征抽取出来加以组合;2. 记忆系统是对输入信息的编码、贮存和提取活动;3. 控制系统决定目标的先后顺序,监督当前目标的执行;4. 反应系统控制信息的输出。这个认知过程并不是按上述顺序单方向进行的,各种成分之间存在着不同方式的相互作用,以保证对信息的加工、输出和反馈,沟通人与环境之间的联系。 可见,“看”是一个建构过程,在此过程中,大脑以并行的方式对景物的不同“特征”进行反应,并以经验为指导,把这些特征组合成一个有意义的整体。“看”,涉及大脑中的某些主动过程,它使景物明晰的、多层次的、符号化的得以解释。 认知和视觉的生理及心理学解释过于抽象。而如何将研究成果应用于设计,我们需要进行一个角色设定,将“他”的认知过程进行演绎,截取每个阶段“他”需要的信息片段,综合并加以整理,梳理出整个信息接受和反应过程的脉络,进一步归纳组合,弄清楚信息和反应的逻辑关系,得出最优化的信息结构。再按照这个思路进行设计,做到有的放矢。 在乘坐公交车行为过程中,我们可以将其归纳为:确定线路走向,选择与线路走向相同(相近)的(换乘)车次,了解选定车次有关信息三个阶段,大多数乘车行为可以看成这三个阶段行为的反复。我们可以进一步将其内在逻辑顺序概括为定位、判断和选择。 定位是一个复杂的过程,也是下面要谈到的引入图表设计的重要依据,即在公交站牌设计里适当运用图表设计。在判断的过程中,我们可以引入图形化设计语言或是国际通用图形符号及标志,以达到快速、直观的信息传达效果。而在选择的过程中,则要求设计传达信息清晰、准确,图形、色彩、文字选用恰当。清华大学美术学院将路面公交视觉信息系统研究列为长期课题,并且已经取得了一定成果。
④ 智能电子公交站牌系统是什么哪个做的比较好
目前在电子公交站牌系统方案提供商里面创伟达是比较好的，直接找这问吧，在这里说不明白。
⑤ 国内做公交站牌设计的公司哪个比较好谢谢了。
你好，建议鸿鑫嘉和，做这个公交站牌设计比较有经验，而且也不贵的哦。
⑥ 什么是智能电子公交站牌系统
简单来说，智能公交系统可以为市民提供更便捷的公交出行信息提醒，比如车辆何时到账等等，而智能电子公交站牌则是伴随着智能公交系统的发展而出行的，正是因为智能公交站台的存在，智能公交系统才可以落到实处。比如，智能电子公交站牌都安装有led显示屏，可以显示车辆到站轨迹，此外，公交站台上设置的无线监控摄像头可以实时监控周边客流、车流和治安等状况。目前国内智能公交站牌公司实力强的有上海正先电子，市场占有率70%以上。
⑦ 公交车报站器毕业设计求助
本文设计了一种公交车自动器，以实现公交车的语音自动报站，即在进站、出站时候自动播报语音提示信息及服务用语，同时利用LED点阵电路进行汉字显示。本设计要求利用AT89C51作为主控芯片完成主控电路的设计，辅助电路要求包括语音电路、汉字点阵显示电路、电源电路等..........
⑧ 模拟公交车自动报站器毕业设计
毕业设计是在教学过程的最后阶段采用的一种总结性的实践教学环节。是高等学校技术科学专业及其他需培养设计能力的专业或学科应届毕业生的总结性独立作业。要求学生针对某一课题，综合运用本专业有关课程的理论和技术，作出解决实际问题的设计。[1]一些国家根据学生的毕业设计，授予一定的学衔。如建筑师、农艺师、摄影师等。中国把毕业设计和毕业考试结合起来，作为授予学士学位的依据。
毕业设计不同于毕业论文，它的组成部分不只是一篇学术论文，我们拿“机械毕业设计”举例：随着科技发展的进步，各大高校对机械毕业设计的内容提出了一定的要求，2004年以前设计内容一般包括：毕业设计图纸+说明书（毕业论文），2005年以后国家教育部门提出新的要求，结合工厂需求加入了三维设计，模拟仿真，及程序分析研究。其中包括：毕业设计图纸（三维“UG ，PRO/E，CAM，CAXA，SWOLIDWORD”+CAD二维工程图）+开题报告+任务书+实习报告+说明书正文。这足够的说明了做一份优质的毕业设计是要付出相当的努力！