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毕业设计电动汽车复合能源

发布时间: 2021-03-22 07:50:53

A. 毕业设计要做一个电动汽车车载充电机,有大神可以指点一下吗

目前电动车充电机来行业内源较多在做的是非车载的,汽车上只要保留蓄电池和充电接口以及通讯接口就行,通过外部高压,一般是400V充电系统来充电。一般由电力电源或者通信电源的制造商在转型做,要求模块化,热插拔,功率高,谐波含量少,一般都做成三相电源。较多采用有源三相功率因数校正加上DC/DC变换器来控制输出电压,难点在功率拓扑和控制方式上,并且充电机安全要高于传统工业领域,对可靠性和安规方面要求较高。

B. 本科新能源汽车方面的毕业论文题目有哪些

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采版用新型车权载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。下面是学术堂整理的关于新能源汽车的论文题目,欢迎大家阅读参考:
1、对汽车新能源技术的初步探讨
2、2011第九届(上海)汽车电子与汽车新能源高峰论坛圆满落幕
3、现阶段我国汽车新能源技术发展战略研究
4、汽车新能源及润滑油的发展研究
5、宝马汽车新能源发展战略
6、汽车新能源之氢动力
7、21世纪汽车新能源——燃料电池
8、汽车新能源领域异军突起的新秀——来自EVS25珠海银通展区的报告
9、宝马集团展示汽车新能源技术的现在和未来
10、未来的汽车新能源
11、汽车新能源的N种可能
12、FPT菲亚特动力科技杯中国汽车新能源技术金牌榜揭晓
13、汽车新能源开发蕴育绿色革命的到来
14、CNG车型走俏 力帆汽车新能源战略将分“两步走”
15、也谈汽车新能源——形形色色的清洁汽车“食谱”

C. 我的毕业设计题目是DC7160电动汽车驱动系统设计,请问DC7160电动汽车的参数是什么谢谢~~

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D. 关于新能源汽车更细化的毕业论文题目

你的论文准备往什么方向写,选题老师审核通过了没,有没有列个大纲让老师看一下写作方向?
老师有没有和你说论文往哪个方向写比较好?写论文之前,一定要写个大纲,这样老师,好确定了框架,避免以后论文修改过程中出现大改的情况!!
学校的格式要求、写作规范要注意,否则很可能发回来重新改,你要还有什么不明白或不懂可以问我,希望你能够顺利毕业,迈向新的人生。

(一)选题
毕业论文(设计)题目应符合本专业的培养目标和教学要求,具有综合性和创新性。本科生要根据自己的实际情况和专业特长,选择适当的论文题目,但所写论文要与本专业所学课程有关。
(二)查阅资料、列出论文提纲
题目选定后,要在指导教师指导下开展调研和进行实验,搜集、查阅有关资料,进行加工、提炼,然后列出详细的写作提纲。
(三)完成初稿
根据所列提纲,按指导教师的意见认真完成初稿。
(四)定稿
初稿须经指导教师审阅,并按其意见和要求进行修改,然后定稿。
一般毕业论文题目的选择最好不要太泛,越具体越好,而且老师希望学生能结合自己学过的知识对问题进行分析和解决。

不知道你是否确定了选题,
确定选题了接下来你需要根据选题去查阅前辈们的相关论文,
看看人家是怎么规划论文整体框架的;
其次就是需要自己动手收集资料了,
进而整理和分析资料得出自己的论文框架;
最后就是按照框架去组织论文了。
你如果需要什么参考资料和范文我可以提供给你。
还有什么不了解的可以直接问我,希望可以帮到你,祝写作过程顺利


毕业论文选题的方法:

一、尽快确定毕业论文的选题方向 在毕业论文工作布置后,每个人都应遵循选题的基本原则,在较短的时间内把选题的方向确定下来。从毕业论文题目的性质来看,基本上可以分为两大类:一类是社会主义现代化建设实践中提出的理论和实际问题;另一类是专业学科本身发展中存在的基本范畴和基本理论问题。大学生应根据自己的志趣和爱好,尽快从上述两大类中确定一个方向。二、在初步调查研究的基础上选定毕业论文的具体题目在选题的方向确定以后,还要经过一定的调查和研究,来进一步确定选题的范围,以至最后选定具体题目。下面介绍两种常见的选题方法。

浏览捕捉法 :这种方法就是通过对占有的文献资料快速地、大量地阅读,在比较中来确定论文题目地方法。浏览,一般是在资料占有达到一定数量时集中一段时间进行,这样便于对资料作集中的比较和鉴别。浏览的目的是在咀嚼消化已有资料的过程中,提出问题,寻找自己的研究课题。这就需要对收集到的材料作一全面的阅读研究,主要的、次要的、不同角度的、不同观点的都应了解,不能看了一些资料,有了一点看法,就到此为止,急于动笔。也不能“先入为主”,以自己头脑中原有的观点或看了第一篇资料后得到的看法去决定取舍。而应冷静地、客观地对所有资料作认真的分析思考。在浩如烟海,内容丰富的资料中吸取营养,反复思考琢磨许多时候之后,必然会有所发现,这是搞科学研究的人时常会碰到的情形。 浏览捕捉法一般可按以下步骤进行:

第一步,广泛地浏览资料。在浏览中要注意勤作笔录,随时记下资料的纲目,记下资料中对自己影响最深刻的观点、论据、论证方法等,记下脑海中涌现的点滴体会。当然,手抄笔录并不等于有言必录,有文必录,而是要做细心的选择,有目的、有重点地摘录,当详则详,当略则略,一些相同的或类似的观点和材料则不必重复摘录,只需记下资料来源及页码就行,以避免浪费时间和精力。

第二步,是将阅读所得到的方方面面的内容,进行分类、排列、组合,从中寻找问题、发现问题,材料可按纲目分类,如分成: 系统介绍有关问题研究发展概况的资料; 对某一个问题研究情况的资料; 对同一问题几种不同观点的资料; 对某一问题研究最新的资料和成果等等。 第三步,将自己在研究中的体会与资料分别加以比较,找出哪些体会在资料中没有或部分没有;哪些体会虽然资料已有,但自己对此有不同看法;哪些体会和资料是基本一致的;哪些体会是在资料基础上的深化和发挥等等。经过几番深思熟虑的思考过程,就容易萌生自己的想法。把这种想法及时捕捉住,再作进一步的思考,选题的目标也就会渐渐明确起来。

E. 毕业论文(关于混合动力汽车)

新能源:眼前的梦想?

陈云

新能源的集结号已然吹响。

“要把命运握在自己手中,美国就必须发展新能源和新的能源使用方法。这不单单是对政府面临的挑战,也是全人类面临的挑战。”奥巴马结论性的话语似乎无可置疑地铁定了发展新能源的方向和可能。

奥巴马在能源政策方面更强调能源的独立性,这对新能源行业的利好毋庸置疑。减少美国对海外石油的依赖;强调减少温室气体的责任。为达到这一目标,奥巴马针对乙醇燃料、混合动力汽车、新能源均提出了详细的政策目标。

然而,充满黑色幽默意味的另一面是:障碍无处不在。纵然新能源汽车研发制造呈山雨欲来风满楼之势,但幕后石油与汽车产业暗合的阴魂不散,让人不免陷入东边日出西边雨的悖论之中。新能源就在眼前还是远在梦想之中,抑或是只是眼前的梦想?

蓄势待发的雄心

奥巴马的美国新能源计划中有一条是到2015年,美国的混合动力电动汽车保有量要达到100万辆。如果这100万辆电动汽车都是中国制造,美国的经济到时会有怎样的不同?这仅是一个玩笑。

去年底,科尔尼咨询公司在一份报告里称“2020年替代能源汽车将占中国新车四成”。今年3月20日,汽车产业调整和振兴规划发布,明确将实施新能源汽车战略。此前一天,在2009中国国际节能减排和新能源科技博览会上,自主研发的燃料电池轿车和混合动力汽车受到国家领导人的关注。

新能源汽车作为现代交通领域可持续健康发展的趋势,已成为全球汽车企业争夺的焦点。从某种意义上说,谁能率先实现新能源在汽车上的产业化应用,谁就能占据未来的发展先机。事实上,在美国、欧洲、日本等主要世界汽车市场,新能源汽车的发展已显示出巨大的潜力。

目前,国内车市上活跃的车型如普锐斯、思域混合动力和君越混合动力,在它们漫不经心地在中国铺垫未来时,这些来自境外的品牌对自主新能源汽车几乎是“视若无睹”。

新能源:眼前的梦想?

大势已来,顺之者昌。那么尚需突破的瓶颈问题何在呢?

首先是石油对之形成的天然节制。一方面,当国际原油价格不断刷新历史纪录之时,乙醇汽油、混合动力汽车、太阳能等前景日益为市场所看好。然而,随着金融危机的不断蔓延和经济增长日益放缓,国际原油价格开始大幅回落之时,就令市场对新能源的发展前景产生忧虑。

正如一家国际著名投资公司资深能源分析师所说:“石油价格下降,人们对替代能源虽然还有一些兴趣,但不是那么热切了。这是一个潜在的风险。”

上海能源研究会副会长赵国通认为,我国政府目前对公交新能源车的推广还是可行的,对市场化难以达到的私人电动新能源汽车进行补贴则是纳税人的不尊重。因为能买的起私人电动轿车的都是富人,凭什么还要穷人纳税去补贴他们?

所谓的新能源车目前根本是“有车无市”。要想解决今后汽车产业的能源消耗及尾气排放等环保问题,赵国通认为“生物质能和核聚变电能才是今后真正的新能源开发及应用领域”。

艾瑞分析认为,相对于欧美成熟的新能源汽车市场,国内尚处于起步阶段。现阶段,由于研发与技术壁垒以及价格居高不下,中国新能源车的推广和普及,还需要经过相当长的一个过渡时期。

与传统汽车相比,新能源车成本居高不下也是推广难度大的一个主要原因。以新能源客车为例,新生产的福田欧V虽达到了零排放,一些技术指标也处于国内领先,但其单车成本价格却达到了创纪录的500万元。政府补贴50万元不过杯水车薪。目前国内能够生产新能源客车的企业不少,但实现产业化的寥寥无几。

制约着我们的新能源梦想的不单是这些已经显现的问题,还有那些没有显现的问题。

新能源之路,任重道远。

F. 电动汽车电池管理系统毕设

燕子来时新社,梨花落后清明

G. 毕业设计课题:基于触摸屏的增程式电动汽车仪表盘设计,哪个大神给你方案啊

业设计课题:基于触摸屏的增程式电动汽车仪表盘设计
这个你比较顺
这个我怎么探讨清晰
但是不明确你怎么理解

H. 毕业设计做的是电动汽车主动悬架的设计,目前看到有空气/油气和液压式,请问哪一种主动悬架结构简单点儿

机械的更简单,但是电控的更精确,也更复杂。