『壹』 我学的是报关与国际货运专业，毕业论文写什么题目好
最近海关不是在推行无抄纸化报关么。
去海关主页上看看公告吧。了解一下相关信息
如果有条件，还可以联络一下几个大的报关行公司。
去咨询一些相关的海关措施。
论文题目么就写无纸化通关的利于弊。
以前有纸化的好处，现在无纸化的好处。
对国际货运的好处。
然后反过来说弊端在哪里。
最后总结，利大于弊。
完美的一篇论文。论据网上要多要少，海关公告和新闻有很多。
论点我也给你写很明白了。。。。而且题材很新。
你的论文导师会很感兴趣的。
『贰』 急求报关企业方面毕业论文我高分送上~
我所知道的，比太阳神还多，
他们在开枪追赶我们。
但是山下狭窄封建时代的街道
现实升起来
我不再设法做得这样完美，
他中不的你是他的所是哈哈
『叁』 国际贸易专业毕业论文，急急急
随着经济全球化进程的加快，各国企业为了寻求新的资源和发展空间，适应日益激烈的国际竞争，纷纷走向国际化道路，并积极开展跨国投资。自20世纪50、60年代走向国际市场以来，日本企业取得了举世瞩目的成就，其产品充斥了世界各个角落，其中许多企业成了著名的跨国公司。日本企业的成功离不开其独特的经营战略。本文在对日本跨国公司经营战略进行研究之后，分析了我国企业“走出去”过程中存在的问题，并在借鉴日本跨国公司成功经验的基础上对我国企业如何“走出去”提出一些自己的看法。
关键词：日本跨国公司经营战略“走出去”
目录
摘要I
AbstractII
目录III
前言1
1日本跨国公司发展历程及其成就2
1.1日本跨国公司发展历程2
1.1.1起步期——20世纪50～60年代2
1.1.2扩展期——20世纪70年代2
1.1.3成熟期——20世纪80年代至今2
1.2日本跨国公司的成就3
2日本跨国公司经营战略分析4
2.1资源战略分析4
2.1.1资源确保战略4
2.1.2资源利用战略4
2.1.3资源国际结合战略4
2.2全球经营战略分析5
2.2.1以美国和亚洲为战略目标5
2.2.2经营资源国际化5
2.2.3海外公司当地化5
2.2.4研究开发国际化6
2.3市场战略分析6
2.3.1市场调研6
2.3.2市场进入的多样化7
2.3.3市场扩大化7
2.3.4设立区域统管公司7
3我国企业“走出去”的现状及存在的问题8
3.1我国企业“走出去”的现状8
3.2我国企业“走出去”过程中存在的问题9
3.2.1缺乏跨国经营意识9
3.2.2缺乏国际竞争力9
3.2.3跨国经营的管理能力和经验不足10
3.2.4文化冲突10
3.2.5缺乏人才10
3.2.6企业品牌不足10
4日本跨国公司经营战略对我国企业“走出去”的启示12
4.1树立全球竞争理念12
4.2制定国际化战略12
4.3增强企业的国际竞争力13
4.4加强市场调研13
4.5本土化经营13
4.6公益公关14
4.7重视企业人才的培养14
4.8创建国际化品牌14
结论16
致谢17
参考文献18
全文共分四部分：第一部分概述日本跨国公司发展历程及成就；
第二部分对日本跨国公司经营战略进行分析，包括日本跨国公司的资源战略、全球经营战略及市场战略，为我国企业跨国经营提供参考；
第三部分，对我国企业“走出去”问题进行研究与探讨，分析了目前我国企业“走出去”的现状及存在的问题；
第四部分，通过借鉴日本成功经验对如何促进我国企业更好地“走出去”提出了一些建议
『肆』 报关专业毕业设计
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『伍』 /.求篇报关专业的毕业论文
货物报关与国际物流关系
关键词】 货物报关; 国际物流; 整合;
【摘要】 近年来,国际物流产业经营理念的创新和服务产品的创新不断冲击着传统的报关领域。笔者从货物报关的程序入手,阐述了报关与物流之间的关系。
国际物流是一个跨国界物流的概念
它是指合理组织货物在国际间流动，即发
生在不同国家和地区的物流活动。国际物
流的实质是按国际分工协作的原则，按照
国际物流惯例和标准，利用国际物流网
络、物流设备和物流技术，实现货物在国
际间的流动和交换，以促进世界资源的优
化配置和区域经济的协调发展。而报关是
国际物流中一个重要程序，是履行海关进
出境手续的必要环节之一。近年来，物流
产业作为新兴行业，已进入全面快速发展
阶段，物流产业经营理念的创新和服务产
品的创新不断冲击着传统的报关领域。笔
者从货物报关的程序入手，阐述了报关与
物流之间的关系。
一、报关的程序
随着全球经济一体化的到来。我国政
府的进出口政策同时也在不断地调整并进
一步放开。使得中小型企业甚至个人的进
出口业务不再是难题。企业要想获得进出
口权，不用再经商务局审批，只需在商务
局备案即可，对于个人进出口货物的报关
手续也日益简单，基于这种政策的放开
报关这个名词也越来越走进普通的商户和
老百姓，不再是大企业集团的“专利”。
（一）申报前准备
1、核对单据。核对所需报关单据是否
齐全，单单是否相符，单证是否相符，单
据是否有效（加盖公章或法人签字）。所需
单据：正本的箱单、发票、合同、海运提
单、商检单（因货物所属的税目而定）、进
口许可证（因货物所属税目而定）、信用证
(依合同所签订的结汇方式而定)、保险单
依成交方式而定）等海关要求提供的其
它单据。
2、据船名、航班号或转关单号查询
仓单信息。根据船名、航班号或转关单号
查询仓单信息，关键看进口日期与货物
的毛重，前者有误会给企业带来损失，后
者会影响海关数据的核销，从而导致无
法付汇。
3、报关单的填制。这里要特别注意
进口日期的确定。仓单的确定日期为货
物申报的进口日期，而不是货物在仓单
中的进口日期。如果报关时以仓单中的
进口日期为申报进口日期，这样容易导
致滞报或者是重复交纳滞报金。如果是
保税仓库出库的货物，进口日期就是出
库的日期，内销补税，深加工结转货物的
进口日期就是报关的日期。当然税号的
归纳也需要一定的技巧。
（二）预录入
通过海关下属公司录入电子数据，
报关员校对录入的数据。目前海关正在
调适无纸申报系统（主要针对大的企业
或报关行），但是这还不具有普遍性。在
此环节如果商检单、进口许可证尚未办
理完毕，为了争取时间，报关员可以要求
企业先行提供商检单或进口许可证的编
号，进行录入。
（三）审验与通关
这个程序主要是指电子数据的申报，
由报关员将电子数据在网上提交给审单中
心后，等待审核。如果报价合理，数据无
误，很快就会通过。审单中心电子数据通
过后，打印纸制报关单。报关单连同上述
准备好的单据装订整齐，签字盖章后，一
并提交通关科审核。通关科审核无误后，
打印税单，通知企业缴纳税款。此环节还
可以做保金、保函提货。
（四）放行
通关科接到纳税后的回执，就会把单
据转交给查验科，查验科接到报关单据
后，做最后的电子与纸制单据的审核，仍
然是两级审批，无误后安排关员进行现场
验放。集装箱或是法检货必须是出入境检
验检疫局与海关同时查验。本环节需填制
查验单，以供查验使用。
二、现阶段国际物流的发展趋势
进入新经济时代以来，借助于信息
技术的广泛应用，国际物流业获得了迅
猛的发展，其发展趋势主要表现为以下
几个方面：
（一）专业化
第三方物流是物流专业化的重要形
式。第三方物流是指产品由生产方到销售
方的环节不是由生产方自身的物流部门来
『陆』 海关管理毕业论文，很着急！！
你这篇中国知网也好，万方数据也好都有例子！甚至网络文库都有！
==================论文写作方法内===========================
论文网上没有免费的容，与其花人民币，还不如自己写，万一碰到骗人的，就不上算了。
写作论文的简单方法，首先大概确定自己的选题，然后在网上查找几份类似的文章，通读一遍，对这方面的内容有个大概的了解！
参照论文的格式，列出提纲，补充内容，实在不会，把这几份论文综合一下，从每篇论文上复制一部分，组成一篇新的文章！
然后把按自己的语言把每一部分换下句式或词，经过换词不换意的办法处理后,网上就查不到了,祝你顺利完成论文!
『柒』 报关与国际货运的毕业论文
报关与国际货运
[摘 要〕 本文针对传统的报关与国际货运专业课程体系的诸多弊端，通过对大量外向型经济企业和相关单位的广泛调研，对报关与国际货运工作岗位技能进行了分解，提出了按具体工作流程的先后顺序设计技能模块课程体系的新思路。
[关键词] 报关与国际货运专业 课程体系 技能模块
一、报关与国际货运专业传统的课程体系
传统的报关与国际货运专业课程体系多为公共基础课+专业基础课+职业技能课的三段式模式，课程之间就像若干个简单的拼盘，彼此割裂。存在的诸多问题主要表现为：课程的开出顺序本末倒置；课程之间的内容重复现象时有发生，各科课程的定位缺少把握，很容易造成知识点的疏漏；部分课程的设置缺少科学性，极不利于对学生实践技能的培养；部分教材选用陈旧，甚至是本科教材的翻版；授课内容上重理论传授、轻实践操作训练。结果是学生实践操作能力很差，离岗位技能的要求相差甚远，就业面临较大压力。
二、报关与国际货运专业技能模块课程体系的构建
为了真正了解外向型经济企业对报关与国际货运人才需求的标准，本课题组成员到多家企业和相关单位做了广泛的调研，并与相关单位行业专家及一线工作人员进行了座谈。通过对原有报关与国际货运专业的课程体系进行分析，找出了与一线报关与国际货运业务操作所需技能的差距，并对报关与国际货运工作岗位技能进行了分解，提出了按具体工作流程的先后顺序设计技能模块课程体系的新思路。
1.技能模块课程体系设计的原则
(1)突出专业特色。首先，细化专业方向，把报关与国际货运专业定位为报关与国际货运代理方向；第二，专业课程的设置均为突出专业方向服务。比如将专业英语《报关英语》调整为《货代英语》，更加提高了课程的实用性。
(2)以能力为核心。即以培养学生具有报关与国际货运实际应用和操作能力为核心，构筑基础理论＋专业技能＋全面素质教育的课程体系。理论课程以适应职业岗位能力形成所需的理论知识为依据，侧重针对性、实用性，并以够用为度；实践课程以提高学生的实践动手操作能力为目的，加大实习、实训的比重，技能培养要贯穿教学的始终，增加职业综合能力的实训课程；增设学生职业生涯规划课程。通过对原有课程的重组、归纳、整合和删除，实现课程的综合化、能力化、模块化。比如：《英语听力》和《英语口语》合并成《英语听说》课程后，大大地提高了学生的学习兴趣和英语听说能力。
（3)以就业为导向。突出岗位的针对性，突出行业的适应性，突出职业的地方性。在课程体系确立的过程中，从学生职业能力的训练与培养到实践教学环节的设计与实施，都要紧紧围绕学生将要从事的具体职业的行业特点和岗位要求来进行设计和展开教学。从新生入学开始，就进行专业认识实习，增加学生对专业的感性认识，为学生后续专业学习打下基础和铺垫，逐步培养学生的专业和岗位意识。始终坚持重点培养学生的岗位操作能力、团队协作能力、职业生涯发展能力、创新能力和自主创业能力。
（4)双证书教育。将专业教育与职业岗位资格证书的考试相结合，注重学历教育与岗位技能培训的统一。在技能模块课程体系设计过程中，要充分考虑模块技能的培养与相关行业资格证书的吻合。一是课程的设置要与资格证书考试内容一致；二是课程开出的时间要早于或同步于考证的时间。这样可以大大地提高学生职业资格证书的通过率，为将来的就业备好敲门砖。
（5)工学结合。积极与企业合作，同行业专家和企业生产一线专业人士共同研究制订技能模块课程体系。建立专业教学指导委员会，广泛吸收企业的相关专业人员参与教学过程，以此扩大工学合作、产学合作的渠道。按照“校企融合”的思路，人才培养“学校与企业一体化”，实践教学“校内与校外一体化”。
2.报关与国际货运专业技能模块课程体系
改革后的技能模块课程体系具体构成如下：
（1)公共基础课(略）
（2)职业基础能力课。开设课程：国际贸易实务、进出口商品学、对外贸易政策与法律法规、对外贸易英语、英语听说、商务英语写作、商务英语翻译、电子商务、海关法、国际金融、涉外礼仪、商务心理学
（3)专业核心能力课。
①国际货运代理能力(租船订舱、缮制单证、函电及口语沟通)。开设课程：国际海上货运代理理论与实务、货代英语、外贸函电与单证。考证:国际货物运输代理人员从业资格证书（主考部门:中国国际货代协会）、国际商务单证员证书（主考部门:商务部）
②货物运输与保险能力。开设课程：国际货物运输与保险实务。
③报检报验能力。开设课程：进出口商品检验与检疫考证：报检员资格证书（主考部门：出入境检验检疫局）
④报关能力。开设课程：报关实务、商品归类、国际贸易时事政治。考证：报关员资格证书（主考部门：海关总署）
（4)职业素质能力课。开设课程：专业综合能力实训（国际货运代理仿真实训）、职业教育(团队精神、企业文化、人际沟通）、就业指导
（5)职业创新能力课。开设课程：揽货管理、客户管理（客户满意管理）、企业管理、国际货物运输管理、市场调查与预测
（6)集中实践课程。认识实习、顶岗实习、毕业实习、毕业设计。
（7)选修课。开设课程：国际贸易概论、经济法、国际商法、物流概论、国际贸易业务员综合业务知识、物流会计与统计、毕业设计指导
考证：国际商务跟单员资格证书、国际贸易业务员岗位资格证书（主考部门：商务部）
三、结论
技能模块课程体系的设计，将学历教育、职业技能培养与职业认证三者有机结合起来，有利于培养学生的实践动手操作能力，使学生的职业资格证书通过率大大地提高。同时还能培养学生的职业素质能力和职业创新能力，为学生将来的就业打下坚实的基础。
希望能帮上忙！！！给分吧！！！！
『捌』 求中专毕业论文(报关专业) 3000字左右 格式要对
这上面发的格式不可能对啊 物流企业如何规避管理中的风险 物流企业的优势服务既可满足企业复杂多变的物流服务要求，提高企业的生产效率，降低企业成本，同时又促进了第三方物流的蓬勃发展，从而推进经济和社会的协调发展。然而，与其它的业务一样，由于合作双方在企业管理理念、企业文化等方面的差异，以及委托— —代理关系中信息不对称和信息不完全等因素的存在，物流服务合作中也存在一定的风险。正确认识和评估物流企业的管理风险并予以规避是保证物流管理能长期、高效、成功实施的关键。 一、 物流企业管理的风险 物流企业管理的风险来自多方面，既有自然灾害不可抗力的因素，也有人为因素，在这里主要谈一下人为因素： 1、独家供应商问题：供应链上出现独家物流供应商，由于供应商服务地域和管理能力的有限性，独家物流供应商政策可能给某些地区的服务带来风险。 2、委托——代理机制所固有的信息风险：选择合适的第三方物流供应商作为供应链物流服务的合作伙伴，是加强企业供应链物流管理中最重要的一个基础。如果由于信息不对称和信息不完全，企业合作伙伴选择不当，不仅会减少企业的利润，还会使企业失去其他的机会，从而无形中抑制了企业竞争力的提高，增加了整条供应链的运行成本。 3、企业文化方面的问题：不同的企业一般具有自己的企业文化，就可能导致对相同问题的不同看法，从而存在分歧，影响物流供应链的稳定。 4、IT技术的缺陷会制约供应链物流作用的发挥：如网络传输速度，服务器的稳定性和运行速度，软件设计中的缺陷，病毒等。 5、信息传递方面的问题：当供应链物流规模和服务范围日益扩大，结构日趋复杂时，供应链上发生信息错误的机会也随之增多，此外，信息传递延迟会增加企业供应链物流管理的风险。 6、经济波动的风险：经济高速增长容易导致市场物流供应出现短缺，影响企业的正常物流服务进行，而经济萧条，也将使产品库存成本上升，另外还有其他不可预见的因素，小的如交通事故，海关堵塞，停水停电等等，大的如政治因素、战争等等也都影响着供应链物流的正常运作。 7、合作管理中的问题：例如：不现实的希望和服务要求；缺乏双方共同的利益和目标；缺乏高层的支持；双方权利上的不平等；成本与定价不合理；缺乏信任，沟通不良；对市场变化不能做出相应的改变，服务水准不确定，承诺高，而实施低等等都是导致第三方合作风险与合作失败的原因之一。 二、合作失败的原因 1、物流服务供应方不能获得预期利润。在物流服务供应方不能获得预期利润时，物流服务水平会降低。这时，物流服务供应方往往要求增加服务费用，而物流服务需求方则对供应方不能按要求完成任务产生不满，如果这种状况不能通过主动协商及时得以解决，最后会导致合作关系的破裂。 2、物流服务供应方承诺过高而无法履行。由于物流服务供应方不能履行承诺，而使需求方的企业形象和市场份额受损，这样就会出现一损俱损的局面。 3、物流服务需求方管理人员隐藏抵触情绪。物流合作将对物流服务需求方内部的经营管理方式产生重大的影响。公司内部诸如生产、营销、财务、人力资源等部门的运作方式和工作内容必须进行相应变革、调整，这可能直接影响到某些部门、人员的直接利益。因而，这些部门的管理人员可能从合作之初就产生抵触情绪，这种抵触情绪将对物流管理合作的影响是不可低估的。 4、物流服务不能满足最终客户需求。物流合作中，由于物流服务供应方所提供的物流服务不能满足最终客户需求，或物流服务购买方虽然认识到物流服务对自身发展和客户关系管理的重要性，但对第三方物流服务绩效缺乏有效的监督和约束机制，不能直接和适时控制物流服务质量，在这种矛盾状况下就会产生物流服务不能满足最终客户需求的合作陷阱。 5、协议导致利益损失，缺乏终止条款。物流合作协议中缺乏终止条款也常常导致合作陷阱。由于管理上的变动或外部环境的变化，即使成功的第三方物流合作最终也会终止或进行很大程度的变更。如果协议中缺乏终止条款，双方合作关系在应该终止或变更时，无疑会为终止合作关系产生一系列的纠纷。 三、防范风险的措施 1、考虑组合供应商形式：针对企业物流管理业务的需求，物流服务可考虑分片区选择不同的第三方物流合作伙伴，避免独家合作伙伴无法应对不同地区的业务导致的物流风险。 2、建立信息交换平台：建立基于Internet、面向电子商务的第三方物流管理信息交换平台，加强对第三方物流服务过程中有关产品库存、物流指令的执行情况及物流费用等信息的实时跟踪管理，提高信息的共享度和透明度，从而对风险进行有效的管理控制。 3、树立正确的合作观念：第三方物流合作是战略合作伙伴，而非交易关系。对物流服务购买方而言，第三方物流合作不仅能降低库存持有成本和物流服务管理成本等企业物流综合成本，还能使企业获取集中于核心竞争力、增强客户满意度、提高企业灵活性等诸多利益。同时，物流企业也获益，实现合作共赢（win-win）的目标。 4、明确分工责任，加强绩效评价管理：第三方物流合作是基于分工基础上的合作，因而要求物流服务供应方和需求方在磋商合作协议时，必须对合作中各自的责任进行明确分工。从总的责任分工来说，物流服务需求方在流程和系统的设计方面起领导作用，而物流服务供应方则在执行这些活动时起领导作用。 5、建立开放式交流机制：合作双方在一种制度化而又比较轻松的环境下坦诚交流，并能及时、有效的解决合作中出现的问题是非常重要的。开放式交流的方式有很多，例如，作业层每天的电话交谈、双方客户服务代表或管理人员的电话会议、相互拜访、定期的绩效评估交流等等。 6、制定处理突发事件的应急措施：在供应链物流管理中，对突发事件的发生要有充分的准备。要预先制订应辨措施，制定应对突发事件的工作流程。成立应变事件的处理小组（合作双方或单方）。 7、合作协议中明确终止条款：一方面，当终止条款中规定的某些情况出现预兆时，双方可以根据情况进行理性的协商，及时采取措施改进合作，避免当合作双方利益受到很大损失之后，以终止协议来结束合作；另一方面，协议终止条款将有效约束双方合作行为，使合作双方为了获得长远利益，保持长期合作关系，避免损失的出现。 加强对物流合作的风险管理是保证物流管理能长期、高效、成功实施的关键。第三方物流合作风险管理的核心是加强物流合作中激励与约束机制、风险防范机制、信任机制、协商机制的建设。
记得采纳啊
『玖』 有谁愿意帮我写毕业论文的，报关与国际货运专业的
加快国际货运代理企业向第三方物流转型 摘要 金融危机在全球范围的爆发,与进出口贸易密切相关的国际货运代理业也面临巨大冲击。但从货运代理本身 来看,发展第三方物流业务有其自身优势,在当前背景下,正是有实力货代企业转型发展的好时机。 关键词 金融危机;国际货运代理;第三方物流 世界金融危机已经殃及我国进出口贸易,从 2008年12月开始,我国的进出口贸易额同比都 有不同程度地下降,进入2009年以来形势更为严 峻,外贸降幅创下了至少10年来的最高纪录。对 进出口业务依存度很高的国际货运代理企业也随 之进入了难熬的“寒冬”期。在市场萎缩的严酷竞 争环境下,各企业只有转型求生存、谋发展。而第 三方物流业务,是现代物流业的重要发展方向,对 在危机中有实力货代企业不失为“一剂良药”。 1 我国国际货运代理现状及发展 方向 改革开放之前,我国的国际货运代理业由中 外运公司完全垄断。改革开放之后,特别是我国 加入WTO之后,我国政府履行开放经营国际货 运代理业的承诺,国际货运代理业迅速发展。迄 今为止,我国各种性质的国际货运代理企业已经 发展至数千家,已经形成了一个具有一定规模的 国际货运代理行业。为进出口贸易的货主企业提 供专业服务,承担了货物进出境运输环节所涉及 的各项繁杂工作。据统计,目前全国超过80%以 上的进出口货物运输都是通过国际货运代理企业 来进行的。 在我国国际货运代理业迅速发展的背后,也 存在着许多问题。由于国际货运代理业务涉及范 围十分广泛,货运代理行业的管理部门众多,从事 国际货物运输代理业务,不仅要遵守国际货运代 理法规和规章,还要遵守有关公路运输、水路运 输、铁路运输、航空运输和邮政法规、规章,造成管 理规定过多过杂的局面。货运代理企业数量多, 为数众多货代企业的资产规模、经营规模小,同时 这些企业专业人才匮乏,所提供的服务也较为简 单、单调。国际货运代理企业服务网络不够健全, 服务质量参差不齐,国际竞争能力较弱。上述问 题的存在不利于我国货代行业的发展,在贸易形 势急转直下的情况下,服务模式单一的货代企业 情形更为危急。 面对当前经济形势,以及国际大物流企业的 冲击,货运代理面对日益加剧的市场竞争,必须寻 求新的出路来应对。第三方物流正好为我国货运 代理业带来了新的发展机遇。 2 物流业现状提供发展的机遇 2008年,全国社会物流总费用为54542亿 元,同比增长16.2%,增幅比2007年降4.4个百 分点。社会物流总费用与GDP的比率为18.1%, 比2007年下降0.1个百分点。与发达国家相比 我国的物流成本占GDP的比重处于相当高的水 平,全社会要不断降低物流费用、减少物流成本、 寻求专业化物流服务,第三方物流服务是一个非 常好的选择,第三方物流市场的发展潜力也十分 巨大。 第三方物流(Third-Party Logistics)的概念 源自于管理学中的外包,将外包引入物流管理领 域,就产生了第三方物流的概念。所谓第三方物 流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原 来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给 专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企 业保持密切联系,以达到对物流全程管理的控制 的一种物流运作与管理方式。通过这种方式生产 经营企业可在专注核心竞争力发展的同时降低物 流花费。第三方物流是现代物流的重要发展方 向,为我国物流业的发展提供了契机。 在我国,目前有像中远物流、中外运物流、宝 供物流这样的专业、规模、效益都好,服务网络完 善的第三方物流企业,其存在只是少数,多数第三 方物流企业还只停留在某一个层面或某一个环节 上,没有实现从原材料供给到商品销售整个供应 链的全程服务,还没有形成真正意义上的网络服 务。第三方物流的发展局面为国际货运代理企业 的进入能提供足够的空间。 3 金融危机背景下转型的必要性 与可行性 3.1 第三方物流是实现货代业创新发展的途径 世界经济增速放缓、不景气出现时,贸易保护 主义会抬头,贸易争端也会增多。因此,业内专家 预测,2009年我国出口产品将遭遇更多贸易摩 擦,且贸易摩擦将呈现日趋多样化、综合化和隐蔽 化等特点,这对政府和企业都是新的挑战。 国际货运代理行业,出于对我国外贸增长放 缓的预期,同样迎来艰难的2009年,中小货代企 业将会加速倒闭,行业面临重新调整。是顺势收 缩还是积极转型应对? 第三方物流作为现代物流的核心思想之一, 对于国际货运代理企业优化结构、提高竞争力、培 育新利润增长点具有重要意义。通过开展第三方 物流服务,货代企业能够实现企业经营目标更新, 为生产经营者提供物流设计、控制和供应链管理 的物流服务模式,它能提升货代服务水平,创造新 利润,为企业发展提供新目标,实现货代企业发展 创新。 3.2 货运代理企业向第三方物流转型自身优势 分析 货运代理企业具备基本的服务设施和专业化 的知识,拥有进出口货运代理权,与海关、商检等 部门有密切的关系,在装卸、储存、码头、配送和物 流信息方面有着有利条件。 货运代理企业熟悉货物流通的基本环节和业 务操作程序的同时必须具有较强的物流功能处理 能力与物流相关关系的沟通能力。与此同时,一 部分的货代企业经过其对货运代理业务的长期经 营,现在一般都拥有一些较先进的货场仓库,具有 较完善的装卸搬运和存储设备体系等。这些对于 物流新企业而言一时难以达到,并且这些是发展 第三方物流所必需的条件。 货运代理企业应具有一定的物流管理经验和 技术,由于大部分货代企业长期从事有关货物的 运输、转运、仓储等相关业务并已形成一定的代理 网,这对以后开发物流信息网、信息交换与共享, 建立物流网络提供了便利,并可节约资金的投入, 为发展现代物流产业打下良好的基础。 在经营观念上货运代理业更容易接受物流概 念与内涵,了解货运与物流的关系使货运业务向 综合物流业务的延伸和经营转变,为物流经营者 不仅可减少社会资源的重复投入,也有利于货运 代理市场和物流市场结构的调整。 4结语 面对危机,要防范可能出现的风险,尽可能将 影响降到最低。对于那些规模大、实力强、品质好 的货代企业,这一次危机也是一次加强发展,加快 转型第三方物流业务的好时机。 参考文献 1 李玉如.国际货运代理与业务[M].人民交通出版社,2001.6. 2 王秀梅.国际货运代理业向现代物流的转型[J].物流科技, 2009(2). 3 林美坤.国国际货运代理业向物流业转变的发展思路[J].集 装箱化,2003(11). 4 李凌.我国货运代理业发展第三方物流的可行性分析[J].商 场现代化,2008(4). (下转第62页)