1. 地铁安检实习报告 急需
6月日我们的学生正式上岗工作，他们被分成了甲乙丙三个班，我们五位老师随即调整了工作，开始了每天分班转岗。我们随时了解学生的工作情况，及时帮助他们解决遇到的问题与困难。由于驻地离工作地点非常远，上早班的学生每天早上四点就要起床，到苹果园坐地铁，由1号线再换5号线，这样光是上班路上耗时就需要2个小时。下午班的学生中午12点半从驻地出发，到晚上12点才回到驻地。刚开始有些学生不适应，个别学生思想有了波动，我们及时做学生的思想工作，鼓励他们，告诉他们困难只是暂时的，并以往届学生的优秀感人事例激励他们，使他们在较短的时间适应了工作。
7月9日随着艳新主任带领部分老师和学生去“鸟巢”进行安检工作，学校决定由我负责接下来的实习工作，我顿感到身上的担子的沉重。我和胡雅娜、平洁两位同事，要管理好450多名学生，我们开始了更加细致的工作。我们每天订计划，白天去转岗，晚上进宿舍，给学生打气加油，尽自己最大的努力帮助他们解决实际遇到的困难，让他们安心工作。学生生病了，我们第一时间陪学生去医院看病，学生有情绪了，我们第一时间出现他的身边，学生在工作中受了委屈，我们第一时间去安慰他们。经过我们的努力，学生们爱岗敬业，工作认真，得到了用人单位的好评。我们的敬业精神也同样获得到了用人单位的赞誉，用他们的话说就是我们对学生的就业援助更胜一筹，我们处理问题的能力更强。我们深知是张家口市职教中心这个优秀的集体打造了我们优秀的品质，在艳新主任的带领下，五位老师没有一人因个人或家庭困难中断工作，这其中包括主任不顾年幼的孩子，我不能照顾生病住院的女儿，连晓伟老师与妻子共同带实习却分隔两地，胡雅娜老师放弃新婚蜜月，平洁、茅文羽两位年轻的老师失去了谈恋爱的时间。我们默默奉献，无怨无悔。
7月底，由于学生出色的工作表现，北京地铁公司与我们要提前与学生签了正式合同，因为公司合同的部分条款引起学生的争议，有很多学生不愿意签合同。我及时将学生的疑惑与公司进行沟通，得到圆满解答后又和学生进行解释，学生们很快就签属了合同。到目前为止，我们学生的就业稳定率高， 464名就业学生中，由于个人原因离职的只有11名，其中男生3名，女生8名，就业率达到97.63%，而衡水职教中心先后有30多名学生离职。我们的学生精神状态好，工作中处理问题灵活，技术过硬，多次检查出仿真手枪等重大违禁品。部分学生由于工作表现突出还被评为班长、组长。
如今，已经回到学校开始了新的工作的，我们深知成绩属于过去，等待我们的将是新的挑战，我们会一如既往在这片热爱的土地上，默默耕耘，无悔奉献。
2. 安检实习报告怎么写从中学到什么
安检实习报告的话，那么你可以从你实习的方面出发，然后从中学习到了什么对以后你的就业有什么帮助
3. 高铁乘务员顶岗实习报告3000字
顶岗实习总结
我是来自测绘工程系工程测量
XXXX班的XXX，这次实习的工地时京XXXXXX
在工地的测量生活经历让我感触颇深，
下面我就简单的办自己的一些心得体会
给大家分享一下：
这次实习的单位是武汉鑫旗舰测绘有限公司，
是系里联系的单位，
我们大家都知道
顶岗实习的名额有限，
单位并不好联系，
所以我们大家都倍加珍惜此次顶岗实习的机会，
知道它来之不易。
来到单位才知道，
武汉鑫旗舰测绘有限公司在高速铁路上一共接了四个项目的测量
工作：平面测量、水准测量（即二等水准测量）、平面测量、高程测量。
第一天来到公司是
9月28号，工地是在河北省石家庄元氏县的郊外，安排过住宿，认识过师傅之后，第二天我们便开始了真正的实习生活，在工地，年队长就像一个长者，
教我们使用仪器，这是我所想不到的，我们作为一个实习生，对那种先进的瑞士莱卡
Leica数字水准仪见都未见过，知识都是学校的
DS2、DS3水准仪，还有老式的水准仪，而年队长不厌其烦的给我们六个讲解高铁水准仪的知识，毫无保留，我们六个都极为感动，都认真的去听，去自己操作仪器，毕竟是第一次接触实际的测量生产工作，有些不适应，随着我们不断发现问题（像仪器的线路设置、限差设置、建站·
我们逐渐掌握了对仪器的操作要求，当天（9月29号），我们只测量了一公里多的CP3水准（业务熟练的测量人员一天能测近十公里）。
随后的几天时间，我们六个加紧学习，每个人都实际测量了一部分，一旦遇到解决不了的问题，我们都及时请教了我们的师傅，在他的帮助之下，我们测量的速度越来越快。
在一次测量中，我发现一个CP3点被破坏了，放尺子，以致那一站我们测不了，解决不了问题，最后请教过工地的师傅后才知道，只要在被破坏的CP3点附近找一个固定的点就可以了，只要高程不变就可以了。
在石家庄测了几天之后，由于工程任务的要求，河北保定的工程急需要人，我和我们班的同学李亚东、朱贺一同来到了保定工地，从十月四号开始我们就开始了在保定的测量工作。在保定，我们做的是CP3平面测量，上的是夜班，开始并不适应，干了三四个夜班之后也就进入了状态。
CP3
平面测量是利用测量机器人
（即多功能数字全站仪）
对十二个
CP3
点进行测量，
在每个
CP3
点上都安置有一个棱镜，仪器架在中间，前后各六个，再安置一个后视，然
后对仪器进行设置，
开机后在桌面菜单选择程序，
再选择高速铁路
CP3
水准测量，
建站，
然后开始测量。一站大概需要测
30
分钟，我们一个夜班最多的测了
28
站，听说破了公
司的记录，我们都很有成就感，受到了我们队长的表扬。下面是
CP3
平面测量时的一张
实习报告
实习报告格式 实习报告注意事项 土木工程实习报告 会计实习报告
黄河水利职业技术学院
照片
CP3
干了一段时间之后，大概在十月十号，由于工程进度的要求，我们三个又加入
了
CP3
水准组，下面是我们干
CP3
水准的一张照片：
这个工作上的是白班，当时我们最紧迫的任务是调整自身的生物钟。
CP3
水准是利
用三把尺子，测量一个四边形的闭合线路，一站需要测量四站，采用奇数站后前前后、
偶数站前后后前的规律，尺子的定位是在
CP3
点上。但当时我们工地只有两把尺子，找
不到第三把尺子了，无奈，我们只好采用两把尺子的测量方法，但这样就降低了我们的
测量效率。使我们测的更加累，一个人平均一天需要走八九公里。就这样，我们提前完
成了保定工地的
CP3
水准测量工作。
黄河水利职业技术学院
紧接着我们开始了
GRP
高程测量的工作，下面是实习中的一张照片
：
GRP
高程测量也是白班，这种测量只需要一把尺子，一台水准仪，分为左右线测量，每
一站需要测两个
CP3
点、
十个
GRP
点，
对水准仪通过建站，
设置限差，
便可开始工作了。
这种测量从十月十八号我们一直干到了实习结束，也就是十一月二十一号。
通过这次实习，我学到了很多知识，使我真真正正的感受到了什么才是测量，测量
的环境到底是什么样子的，工地毕竟不同于学校，在实习期间，也真正感受到了测量行
业的艰苦，我相信对我以后的人生定位一定会起到很大的作用。其次，通过这次实习，
我认为团队的合作能力相当重要，也使我明白了“众人齐心，其力断金”的道理。
最后，我感谢这次实习，这次的实习经历定会是我今后人生的宝贵财富！
2010
年
11
月
24
日
4. 火车站安检实习报告范文
上网查询就知道了
5. 铁路职工，实习报告
铁路实习报告
本阶段我在信号工区学习，是来铁路局学习的第三个阶段，就是去现场学习，向现场的老师傅学习，学习现场工作的程序。在这3个月的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。
在实践经验积累上，我跟师傅在现场学习的工作流程,并亲身感受了信号工的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的信号工应该具有的基本能力，细心体味着作为一名合格的信号工应该具有的职业素质，同时积极配合好我的师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟工作要领。
在现场的感触很多，首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。成为一名合格的信号工，然后成为一名合格的复合型人才。
我只能发个参考的给你，你看看然后改改就可以成为自己的了。希望接纳谢谢
6. 安检实习报告
没有朝九晚五这回事，所以你得能熬；还有就是安检作为服务行业，每天都要面对形形色色的旅客，甚至会有冲突，所以你得能忍，
7. 怎么干好一个铁路安检员的作文大全600
安检员就是负责对进站旅客进行安全检查，防止旅客将违禁物品带入站、车。危险性不大。检查机车车辆的是列检；巡查铁路线路的是巡道工，跟安检人员根本不是一回事。
8. 安检员个人实习总结 300字
《安检员实习总结》
我于年X月X日正式开始安检员实习工作,在同事们的关心和支持下,我非常珍惜安检员实习的机会,“做一名合格的安检员”是我现行本职工作的追求目标,自实习以来,我始终保持清醒的头脑,以勤勤恳恳、踏踏实实的态度来对待我的工作。现将实习工作报告总结如下:
1、实习期间我处处从全局利益出发,积极上进,协助同事认真落实安检责任制,加强有关安检生产法规、决定、条例等方面的学习,努力适应工作。在管理中敬业爱岗,严谨安检意识和职业道德,对安全意识淡薄、经验不足、怕麻烦、惰性思想作祟的苗头均通过安检日活动、生产运作分析会，一起学习安检方面的技能和知识予以纠正,同时我积极吸取分析事故教训,总结经验,不断提升业务水平,以利于企业的发展和利于安全生产。
2、我认真对辖区的设备和人员进行职能监督,在计划、布置、检查、总结、考核生产工作中,杜绝习惯性违章行为,使自己能掌握分管的任务以及对威胁安全生产的重大隐患与薄弱环节能够及时的指出并纠正。
3、认认真真地完成任务,不断做笔记,记录有关注意事项,把事情条理化,把该记录的问题记录清楚。
4、通过三个多月的安检员实习,虽然取得了一定的成绩,但也存在一些不足,主要是:
(1)思想解放程度还不够,组织、沟通能力上还略有欠缺,和有经验的同事比较还有较大的差距。
(2)涉及的工作还需要时间不断的学习,对安全理论的理解还不到位,需要在实践中不断的领会。
(3)工作中不够大胆,对有些事情放不开,还需不断完善自己的各方面素质。在今后工作中,我一定认真总结经验,克服不足,努力把工作做得更好。
5、日后的工作计划：
(1)、认真学习,努力提高自身素质及工作能力,尽职、尽责、尽快做好安检的本职工作。
(2)、发扬吃苦耐劳精神。不怕吃苦,主动找事干,做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”,积极适应各种环境,在复杂的工作中磨练意志,增长才干。
(3)、发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习,勇于实践,在学习的同时注意收集各类信息,广泛吸取各种“营养”,力求把工作做得更好,树立良好的个人形象。
(4)、对各项决策和出现的问题,要及时提出合理化建议和解决办法供领导参考,配合部门领导完成上传下达的任务,在工作中要扮好自己的角色,努力发挥好自己的作用。
总之,安检员实习以来,我做了一定的工作,也取得了一些成绩,但离要求有一定的差距。今后我将不断地总结经验,加强系统学习的意识,更新观念,提高各方面的工作能力。