1. 北京动车段的简介
北京动车段是我国北方地区的动车组检修基地及京沪高速铁路北段的检修中心，位于丰双线南侧、（西）南五环以北、京山线东侧、西黄线西侧。动车段走行线起于北京南站西侧，跨京开高速、南三环、南四环路及京九、丰双铁路后到达动车段。本工程总投资74.04亿元人民币。按照进度计划要求，运用部分（检查库及设施、存车线和临修设施）于2008年7月1日前竣工；段内全部土建工程及三级修程部分于2008年12月31日前竣工；2009年6月30日前全部动车检修设备安装完毕。
2. 北京动车段怎样
你应该已经到动车段了吧...你们这一波不是200多号人呢么.
条件和待遇 比其他站段都是好一些的.
好好干吧.
最主要的 选个好车间.
3. 动车段对动车组三级修一般检修累吗
正目前北京动车客车段、上海动车客车段、武汉动车检修基地及广州动车检修基地陆续开展了动车组三级修,随着动车组运用的逐步成熟,动车组走行公里不断增加,各型动车组相继进入高级修程,检修任务量骤然加大,对各检修基地都将是一个巨大的考验。1北京动车检修基地三级修的现状现阶段我国以先进的检修和检测装备为基础,以高
4. 北京铁路局动车段待遇如何管吃住吗
不知道你说的这个岗位是不是今年新设立的那个，只有夜班，如果是的话，那这个岗位是铁路所有工人岗位中工资最高的，待遇最好的，据说是8000到12000，目前还没定下来，也根据个人情况有差别，只是没有白班比较辛苦，学历要求也高，铁路有提供宿舍，条件一般，吃不管
5. 北京动车段的规模
北京动车段及北京南站至动车段走行线工程是北京南站和京津城际轨道交通及规划京沪高速、京广客运专线、京哈客运专线配套项目。北京动车段设在既有丰双线南侧、五环路以北、京山线东侧、西黄线西侧地带,该段距北京南站9.1千米.位于丰台区和大兴区界内,占地面积约1800亩,其中：丰台区688亩；大兴区1132亩。北京南站至北京动车段走行线,自北京南站外CK1 + 750与京沪客运专线沿既有京山线并行跨三环、西黄线后,沿西黄、丰双铁路引入北京动车段,线路长度7.350 千米.占地面积283亩,全部位于丰台区。主要工程数量(可研报告提供):站场路基土方579.3万立方米,框构桥7座2792.5平方米,涵洞15座883.4横延米,铺轨59.946千米,铺道岔137组,铺碴13.6万立方米,房屋工程13.26万平方米,通信光缆11.4千米,高压线路21.5千米,低压线路25.4千米,接触网85.35条公里,拆迁房屋11.3万平方米。
6. 动车段的北京动车段
新建北京动车段，设在丰双线南侧，五环路以北，京山线东侧，西黄线西侧地带，距北京南站站中心9.2km。
北京动车段重点华北及京津环渤海地区，辐射管理京哈，京沪，胶济，石太等客运专线，环渤海地区，城际铁路等，管辖北京西，石家庄，天津曹庄等动车运用所。
7. 北京动车段检测是干什么的
他也只是一个性能安全检测中心而已。
任何地方都有，
这是对固定车辆的一种安全防范，
他的存在是非常有必要。