Ⅰ 安全工程专业实习报告及日志（每天到消防队上班，可是什么事也木有做，咋写急求
可以从建筑结构、建筑装修材料等方面写吧。。。不知道你安全工程都学什么内容。。。
Ⅱ 求一份实习报告，3000字左右
希望能帮到你~O(∩_∩)O~
这篇实习报告是我从开始知道工程到认识工程到参与工程后所见所感的真实表达。这篇实习报告我会从施工技术、施工安全、施工管理、施工监理等几个方面进行我的一些想法的表述。
一． 施工技术与施工安全
施工技术的不断改进是工程建设可持续发展不变的旋律，施工的安全是工程建设永恒的主题。随着改革开放的不断深入，经济建设驶入了快车道，并不断提高自己的速度。随着全国建设小康社会的不断深入，城镇化建设的速度与规模与日惧增，无论是城市还是乡村，建筑工地鳞次栉比，一幢幢高楼拔地而起，一座座老城旧貌换新颜，人们对现代建筑的美观、舒适及其多功能的追求是不断在升级，施工技术正随着建筑物的高度而迅速提升。而同时，随之带来了很多新问题的出现，这当中最重要的要属施工的安全。安全问题贯穿于工程建设的始终，从施工到投入使用，安全无时无刻不牵挂着建设者和使用者的心。
施工技术的发展代表着本国建筑业发展的水平。“经济合理，技术先进”的发展方向才是一个国家建筑业是否发达的代表。中国建设部早在1990年开始推行的《建筑业十大新技术》在不少地方也只是看见几项，而并没有全面的应用在具体施工中，原因有很多，最重要的就是本地的经济实力比起南方沿海发达城市有很大的距离。设计方面在不少地方不存在任何问题，本地的设计人员都能赶超国内其他地区的同行，就是经济方面制约了地方建筑业施工技术的发展和运用新技术、新材料、新产品的能力！提高施工技术是有许多先决的条件，如经济实力、施工人员的素质、施工机械的水平、施工现场管理的能力等诸多因素。在某理工大学体育馆工程，遇见过这样的事例。该地区没有能起吊设计中钢梁的起重机械，不得以从外地租用了两辆大型起重机械才把钢梁安装完毕，进行施工的企业也是南方的某著名钢结构公司，这样无行中增大了施工成本和竣工的时间。
影响建筑安全的因素是错综复杂的，除工程建设本身众多因素的相互干扰与影响，工程的技术问题，材料的品质问题，工程的经济问题等等都从不同层面制约着建筑物的安全。工程安全不仅仅是工程技术问题，更是一个社会经济问题，它与人们的生活息息相关，涉及社会经济的发展和人类社会的进步。因此，在进行建筑工程设计和施工的每个环节，在追求工程经济效益及社会效益的同时，千万记住：安全是工程建设永恒的主题！
在建设施工安全方面，国家及地方主管部门抓得格外严格。除进行经济处罚外，出现人身伤亡事故的施工项目部、建设单位、监理单位等所有相关人员都要受到行政处罚，有关单位还会遭受降低企业资格等级的处罚。可还是有不可预料的“灾害”发生，如吊车工操作不当身亡；某工地在进行吊运过程中，吊物下落把一名正在操作搅拌机的施工人员头部打裂，当场死亡。这些触目惊心的事例再次说明：“施工安全重于泰山”。
二． 施工质量与管理
施工质量与管理是相辅相程的关系，两者相互制约，相互促进。
必须有严格的管理，质量才能有保障，反过来，有好的质量必须有一整套严格的管理制度与之相照应。《建筑工程质量验收规范》GB50300—2002在建筑工程质量上做出了细致的规定，每个施工单位都以它做为施工质量评判的标准。下面就施工中常见的质量事故做简要分析，阐述施工质量与管理的关系。
1． 底层模板支架沉降
a． 原因分析：在施工过程中，管理不善，支模前不进行设计，立模后不仔细检查支架是否稳固，施工班组操作技工没有进行培训，不熟悉施工方法，盲目蛮干，导致发生工程事故。
b． 保证质量措施：模板支架在浇筑砼前必须按规范要求，经过认真的设计计算来确定。施工前应将支模基土夯实填平，放好支架轴线位置，铺垫碎石垫层，支架下应设置垫块。
2． 胀模
浇筑振捣过程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出现胀模。
a． 原因分析：模板侧向支撑刚度不够，模板太薄强度不足，夹挡支撑不牢固；柱模中如果柱箍间距过大，就会出现胀模现象。
b． 保证质量措施：模板就位后，技术人员应详细检查，发现问题及时纠正。一般梁中部用铁丝穿过横档对拉，或用对拉螺栓将两侧模板拉紧；柱模应计算浇筑砼时的侧压力，检查箍距是否满足要求，及时加设达到标准的水平斜撑、剪刀撑等。
3． 钢筋加工制作错误
a． 原因分析：施工管理混乱，没有严格的检查制度，操作人员不经培训即到施工现场进行操作；不懂钢筋级别，工地没有配料单，操作人员责任心不强，使下料长度失控，时长时短。
b． 保证质量措施：施工现场必须建立健全的质量检查制度，每道工序都要有检查，应严格按设计图纸要求制作出钢筋配料单，钢筋应先经过调直，除锈后再下料。同一规格的钢筋应统一挂牌，标明钢筋的级别、种类、直径等，运输、堆放、吊装时要有专人负责。技术人员要认真做好钢筋的隐蔽工程验收记录。
4． 漏放构造钢筋
a． 原因分析：对结构设计认识不全面，对构造钢筋的作用重视不够。再我看来多数都是重视不够而忘记还应该放置构造钢筋这回事，如少放或者不放梁中“腰筋”，柱下弯起钢筋等等。
b． 保证质量措施：认真检查已经安装好的钢筋，补足构造钢筋，尤其是现浇板边、角部位，梁的支座部位，墙或板预留洞口的周围。施工时应采取有效措施保护构造钢筋的位置，不得随意踩踏等。
5． 混凝土浇筑不当使构件存在缺陷
此缺陷在拆模后看的清楚，给予补救已经来不及。因为砼已经初凝，会出现蜂窝、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夹渣等现象，影响结构耐久性要求。
保证质量措施：常用的处理方法有局部修复、灌浆、补强等。要制定合理的施工技术方案，明确操作要求，并向工作班组进行技术交底工作。明确责任，实行分界挂牌制，加强现场管理，浇筑砼时注意观察模板受荷后的情况，如果发现问题应及时解决。
可见，质量事故的出现都是管理方面存在的漏洞才出现的！因此，加强管理才能尽量减少质量方面问题的出现。
三. 施工监理组织
自1988年开始,我国在建设领域开始进行建设工程监理制度试点工作，5年后逐步推行。1997年《中华人民共和国建筑法》以法律制度形式做出规定：“国家推行建设工程监理制度”，从而使建设工程监理在全国范围内进入执行阶段。它是我国工程建设管理体制的重大改革，对我国工程建设的管理产生了深远的影响。建设工程监理的重要内容概括为：“三控、两管、一协调”，既控制工程建设的投资，建设工期和工程质量；进行工程建设合同管理和信息管理；协调有关单位之间的关系。
建筑产品具有价值大，使用寿命长的特点，并且关系到人民的生命财产安全和健康生活环境。工程监理企业接受建设单位的委托，服务于建设单位，从产品需求者的角度对建设工程生产过程进行监督管理。采用事前、事中、事后的管理方式对材料、设备、构配件质量分项、分部工程质量严格进行监督检查，确保工程质量和使用安全。
比较正规的监理企业，他们人员素质高，企业管理制度健全，企业文化做得相当优秀。这当中有的监理公司人员老化，知识陈旧，已经不能适应当今的监理活动。还有的监理玩忽职守，那施工单位的好处，不认真履行监理职责，没有很好的服务于建设单位，这样的不规范、不正规的现象相信会随着市场的开放，法制的健全、完善而得到解决！
四． 结束语
中国建筑业比起发达的西方国家还有着很多的差距，只有中国建筑行业的人员不断努力才能超过他们。当然，要改进的地方还有很多，一步一步脚踏实地的搞建设才是出路。
通过施工业务实习让我更多的了解中国建筑的发展水平和现状。实习是一面镜子，它可以照出我学习的成果；进行施工的施工企业是一面镜子，它可以照出企业的实力；当地的建筑施工水平是一面镜子，它可以照出中国建筑业发展的现状；中国建筑业的发展是一面镜子，它可以照出中国在世界各国建筑业中的位置！我为圆满的完成实习而高兴，更为以后能为中国建筑事业的发展做出贡献而骄傲和自豪！
Ⅲ 急需安全员实习报告！！
七月中旬至今，我先后到综合队和通瓦部实习。作为一个采矿工程出身的技术人员，在综合队实习期间，针对于采掘方面的问题感觉比较容易了解，对现场管理有一定认识。然而，进入通瓦部后，感觉自己完全是个外行，对于通风系统知之甚少，尤其是瓦斯治理更是弄不明白。经过这段时间的实习，我现在基本掌握了一些通风和瓦斯治理方面的知识。同时，也更加深刻地认识到通风和瓦斯治理工作在全矿安全生产工作中的重要地位，煤矿的生产工作必须建立在安全的基础上，没有安全就没有生产。
在综合队实习的两个月里，在李栋技术员的带领下，学习了作业规程和安全技术措施的编制，对规程和措施的编制有了一个明确的认识，并参与一些安全技术措施的编制。如，116'6-3采面的防治水措施、116'6-3采面的设备安装安全技术措施。综合队主要是以采掘为主要工作任务的部门，其实践性很强，对于培养个人现场管理能力有积极作用。尤其是采面的管理，如“四对八粱”的支设要求，每对梁间距约为一拳（0.1m），且“四对八粱”必须取到保护机头、机尾以及支护安全出口的作用。“安全出口”的宽度从煤壁至机（风）巷不得小于3m。采面单体柱的支设必须成排成行，迎山有劲，柱距0.7m，排距1m，单体柱的支设偏差不得大于±0.1m。采面槽子机头、机尾必须打好压柱。“移槽打柱”时，槽子必须铺平铺直，回柱必须执行先支后回，由下向上，由老塘向煤壁的原则，依次序完成“移槽打柱”作业。掘进工作面的现场管理主要涉及支护及施工定位问题，根据《煤矿安全规程》的规定必须采用金属前探梁进行超前临时支护。永久支护采用3.3m钢筋梯配合锚杆（上帮1.8m，下帮1.5m）和金属网进行支护。施工过程中必须严格按照生产部提供的中、腰线施工。
进入通瓦部后，作为一个外行我一切从零开始，不断向部里的领导和技术员学习。首先，学习通风系统图、通风系统网络图的读图及绘制，并学会了绘制通风系统图及网络图的基本原则。如，绘制通风系统网络图时的基本原则是，同一标高、同一水平的各点可以合并在一起，并能独立绘制通风系统图及通风系统网络图。然后，将通瓦部资料室里的各种资料（措施、防突设计、消突评价报告等）全部仔细翻阅，不断地深入学习。后来，开始跟从部里的领导深入工作现场，参与打钻放线工作，学习钻孔设计及钻孔倾角的计算方法，其计算方法是，利用三角函数的相互关系进行计算。依据为：钻孔倾角的正切值等于煤层倾角正切值乘以钻孔方位与煤层倾向夹角的余弦值。经过近一个月的学习，我开始参与通瓦部措施、防突设计及消突评价的编制，如，116'7风巷第三、四、五次消突评价报告；116'7中间通风下上第三次消突评价报告；116'7机巷的打钻安全技术措施、116'7机巷的防突设计、116'7机巷消突评价、116'7机巷瓦斯综合治理方案。
经过这段时间的实习，从综合队到通瓦部两个不同的部门。我深深地体会到，煤矿生产工作中现场管理的复杂性。采掘过程中会遇到很多突发问题。如，冒顶、透水、瓦斯超限等诸多问题。在实际生产过程中如何对具体问题采取适当措施，怎样以最低的投入，在最短的时间内解决问题。是一个值得学习和深思的问题。通风和瓦斯治理工作是煤矿安全生产工作的重中之重。如何解决好矿井的通风问题，保证各工作面的有效供风量，对于有效降低瓦斯、粉尘和有害气体浓度具有重要作用。
我矿较省内各煤矿相比瓦斯含量小，但是，瓦斯仍然是威胁我矿安全生产的最大因素，尤其是近段时间116'7风巷瓦斯频频超限。就目前116'7风巷瓦斯的问题，我认为有几个原因，第一，116'7风巷围岩有裂隙发育，裂隙内的游离瓦斯和吸附瓦斯涌入巷道内。第二，116'7风巷是半煤巷道在爆破过程中煤层中的吸附瓦斯解析后涌入巷道。第三，116'7风巷工作面采用局部通风机型号FBDN006，功率2＊15kw，风量为360m3/min，其风量较小供应不足。第四，116'7风巷工作面预抽瓦斯工作不到位，掘进时迎头煤层瓦斯含量和压力较大。目前，我们针对116'7风巷瓦斯超限问题的处理措施是，采用封堵的办法对116'7风巷围岩及迎头有明显瓦斯涌出的钻孔和裂隙进行封堵，取得了初步成效，在一定程度上限制了瓦斯浓度升高的问题。但是，这种办法治标不治本，瓦斯超限问题没有得到根本解决。因此，我们有必要采取进一步有效措施，并逐一落实，尤其是后续的打钻工作必须严格按设计施工，钻孔必须取到钻进到位，并达到泄压和有效控制施工范围。
作为一个工程技术人，我认为我们应该多进入现场化理论为实践，将所学知识融入工作中去，在实践中学习管理经验。同时，我认为我们有必要参加一些技能及安全知识培训，尤其是与安全生产的相关制度及法律法规。公司也应为我们提供相关机会和提供必要的条件，如，给我们提供参加各种培训的机会。并给我们提供《煤矿安全规程》、《防治煤与瓦斯突出规定》等必备资料。只有公司的支持与培养，我们这些刚出校门步入岗位的新人才能不断进步、成熟，并最终在自己的岗位上实现自己的人生价值。
Ⅳ 关于实习报告，实习了一个月，我不晓得我应该向公司上交什么关于实习的报告还是申请，请高端人士指导下。
不知道你的实习内容是什么呢，给公司交的报告其实实际内容没有仔细看的，但一定要注意格式和版面要规整，而且建议字数写多点，这样给人感觉比较专业也比较认真，印象分就会很好。
给你个实习报告的格式你参考下
实习内容 专业(本/专) 年级班级 学 号 姓 名 指导教师 实习单位 时 间编辑本段实习报告要求
1. 封面—指定样稿
2. 纸张—B5纸
标题：字体—黑体；大小—小三~小四 正文内容：字体—宋体；大小—小四 左右页边距：2厘米
3．内容提纲
前言 一、 实习目的 二、 实习时间 三、 实习地点 四、 实习单位和部门 五、 实习内容：要求字数不低于5000字 六、 实习总结 附：指导教师评语： 实 习 报 告 成 绩： 指 导 老 师 签 名： 年 月 日 XXXXXXX学院应用技术学院
毕业生实习报告表
姓名 性别 专业 班级 实习 时间 指导 教师 实习单位 实习内容 指导教师评语 实习单位意见 （盖章） 年 月 日编辑本段示例
一、 实习目的：
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
2006年5月27日 6月10日
三、实习地点：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地 西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。 永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：
路基部分 路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。 1.路基处理： 该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。 对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。 另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。 对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。 方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。 土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。 碾压机械采用羊足碾压实。 2.桥涵： 高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。 这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。 双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。 路面部分 路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地（沥青路面）。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳定土。 热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。 厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎（砾）石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。 1．沥青混合料的拌制与运输 在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。 在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热 二、 拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。 材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。 2．铺筑 铺筑工序如下： （1）基层准备和放样 面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。 为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公 路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。 （2）摊铺 沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。 沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。 （3）碾压 沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。 沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60～80KN双轮压路机以1.5～2.0 km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100～120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3 km/h；轮胎式压路机为5 km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用60～80KN双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。 碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2；双轮压路机则每次重叠30cm；轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力 三、 使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。3.接缝施工 沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。4.排水设施 整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
五、实习总结
通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。编辑本段如何写实习报告
我的实习还是5年前的事情了，当时是学校安排的单位，可以说是一个非常不错的实习单位。是一家国有媒体网站的设计公司，我是学平面设计的，说实话在这之前接触网络很少，公司很负责任，一开始就进行了基础知识的培训，就是这第一课，我真正了解网络是怎样的，设计有很多规范，不是学校中那样的异想天开。实习最终都会要有一份实习报告交给学校，也应该是交给自己，但是当时只觉得那是个任务，然而现在看来对于自己则更加重要，很庆幸我当时认真对待了我的实习报告。我的网站转载葱人网了很多实习报告，有些我粗略地看过，发现有些就像是工作日志，记录着每天做的事，发生的事，有些简单得不得了，讲述了公司做什么的，自己做什么，并附加一份公司介绍，我要说这些都不是实习报告，那我们该如何写好实习报告呢？
注意要点
写一份对自己有益的实习报告，在我看来要包括以下几个方面： 1.你实习的单位是如何联系的？ 这是一个起点，也是一个重要的因素，如果是通过自己找的，那么这将是一份宝贵的经验，讲对你真正的求职积累经验，也许你已经从这份实习工作中得到了正式的工作； 2.你的实习单位是什么公司，安排你要做什么？ 一个刚开始工作的人一定要清楚两点，公司的性质和自己的职责，不要觉得实习是混事，应该看做是试用期，去努力的作，因为往往公司会通过实习观察一个人的职业素养、工作态度，任何企业都不会错过优秀的员工； 3.讲述一件你实习期最难忘的事，因为这也是你从中得到的最多的； 4.总结实习带给你的感受、感悟，把你对实习的看法讲述出来，并做出自己的规划，找出自己做的好的，不好的； 这是要通过文字理智的分析自己，在即将投入工作前清楚的认识自己，认识工作和学习的不同，员工和学生身份的不同，对于自己的规划，是提醒自己要具备哪些职业素养；
实习报告重要性
我从工作的第三年开始接触招聘，面试新人、看简历、安排实习生，说实话能够具有较好职业素养和清楚认识自己的毕业生不多，当一家公司决定录用新人或者毕业生时，看的不是能力，因为他们具备的经验几乎为0，那么实习、技能、职业素养将是重要的参考标准，而职业素养决定着潜力，所以通过谈吐和与其谈话中的了解来判断； 所以请不要忽视你的实习报告，那是你的第一份工作，无论从事什么都将是对你职业素养和工作态度的考核，请认真对待你的第一份工作，相信我，态度决定未来，请全情投入的迎接你的实习，用心的写好自己的实习报告，面试时试着带上它，也许会成为重要的砝码；编辑本段实习报告填写注意事项
1．表中实习主要内容、顶岗实习报告部分要求电脑打印，粘贴在表中相应位置，字号宋体小四，行距20磅，字数一千字左右；
2．顶岗实习报告主要填写实习的目的和意义，实习的主要内容，收获和体会；
3．实习单位意见是实习单位对实习生的综合评价，并加盖实习单位公章；编辑本段实习报告要求
(1)格式 封面见附页 正文包括:实习内容 实习体会 实习建议 实习总结等
(2)要求用A4纸输出,左边界3 右边界,上边界,下边界均为2.
正文:宋体,小四,行间距1.5倍
正文标题:黑体 小二号 段后:1行
毕业实习报告<> 系别:信息工程系
专业:计算机科学与技术专业 班级级 班 姓名: 日期:2004年 月 日 毕业实习报告
一,实习内容 [毕业实习的工种或岗位; 在毕业实习中从事了哪些方面的具体工作;]
二,实习体会 [对自己所从事工作的认识或掌握的程度,有何感想;]
三,实习建议 [通过毕业实习,对本专业的专业知识,课程结构有什么建议和想法]
四,实习总结 通过毕业实习的收获等.
Ⅳ 西南交大电气工程及其自动化安全生产实习报告
是安全生产实习报告阿，谢谢啦
顺便问下，你昆明还是洛阳的？
Ⅵ 求企业管理的实习报告
改一改再用吧：
广告制作单位和国营建筑公司的不同岗位体会
经济管理学院 李启平
专 业：物流工程
年级班级：071
学 号：070209133
指导老师：蒋佳
（2009年报告全文，易领航校园网）实习心得：
以下就是我对于（2009年报告全文，易领航校园网）实习生活的总结，我在这里记录了下来。看到自己点点滴滴的进步，这次（2009年报告全文，易领航校园网）实习虽然短暂，却收获良多，此次“总结”，也仅是从繁杂的思绪中选择了感触较深的方面来谈谈自己的一些不是很很成熟的看法，草草为文，有什么不对的地方，望领导批评指正。
摘要：
这个暑期我在家乡海南省找了2个不同的企业来进行（2009年报告全文，易领航校园网）实习，一个是广告制作单位，另一个是国营建筑公司。在这两个不同性质的单位中，我体会到了不同的企业工作方式，也学到了不少新知识。
2.1. 通过学习，对建筑施工（广告制作、投标）前的准备工作、广告制作过程和建筑安全管理的基本知识体系有较清晰的了解。
2.2. 理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识，并为以后课程的学习积累感性知识。积累经验。
2.3. 通过（2009年报告全文，易领航校园网）实习，了解投标的基本过程中的细则与评标（投标）标准。
2.4.了解目前我国建筑行业与施工组织管理（广告制作行业与其相关管理）的实际水平。
2.5. 虚心学习，了解具体投标（招标、广告制作）细节，学习他们在长期的实践中总结的宝贵经验。
2.6.通过这两种不同岗位，了解它们的工作状况和待遇，使自己更加的了解其相关行业的从业水平，为自己将来的就业埋下伏笔。
我的（2009年报告全文，易领航校园网）实习单位与岗位
3.1第一期（2009年报告全文，易领航校园网）实习：2008-07-23 到 2008-08-08
（2009年报告全文，易领航校园网）实习单位：林旺美术工艺社
单位简介：
林旺美术工艺社是一个私人企业，基本覆盖了定按县内所有店面的广告制作市场，这几年通过积极引进先进的机械设备，提升了广告的制作内容和质量，并通过积极与外界联系，提升了它的服务品牌。最近几年定安县城元宵节闹元宵活动都看得见林旺美术工艺社的身影，也参与了海南省办经济特区20周年大型直播节目的外景制作。主要业务有条幅制作、招牌制作、展板制作、名片制作、不干胶刻字、印章制作、广告策划、封面广告、外景展牌等。
（2009年报告全文，易领航校园网）实习岗位：电脑部设计员
（2009年报告全文，易领航校园网）实习工作内容：
3.1.1.软件学习：ADOBE PHOTOSHOP CS,、蒙泰打印管理系统、蒙泰彩色电子出版系统、文泰刻绘2002版、CorelDRAW 9、3ds max 7
3.1.2.实际操作：制作条幅、不干胶刻字
（2009年报告全文，易领航校园网）实习地点：海南省定安县人民南路707号
3.2第二期（2009年报告全文，易领航校园网）实习：2008-08-09到2008-08-18/19
（2009年报告全文，易领航校园网）实习单位：广东省电白县第三建筑工程公司海南分公司
单位简介：广东省电白县第三建筑工程公司是一家全民所有制国营公司，注册于1980年4月28日，资金为2000万人民币，经营范围主要有房屋建筑、装修、水电安装、桥梁码头道路统称建筑等，同时兼营建筑桩基础工程、房地产开发经营。公司于1982年进入海南成立海南分公司，注册资金800万元，有初、中、高级工程技术经济管理人员58人，各类技术工人350人，施工机械设备386台。公司奉行“质量第一、信誉第一、真诚守信”的经营宗旨，热诚为用户和社会服务。
（2009年报告全文，易领航校园网）实习岗位：工程管理科员工
（2009年报告全文，易领航校园网）实习工作内容：看投标/招标文件、合同协议书
（2009年报告全文，易领航校园网）实习地点：海南省海口市五指山路恒利大厦401室
我的（2009年报告全文，易领航校园网）实习收获：
这次（2009年报告全文，易领航校园网）实习的收获对我来说有不少，自己感觉在知识、技能、与人沟通和交流等方面都有了长足进步，总体来说，这次是对我综合素质的培养，锻炼及提高。
在林旺美工学会了制作名片、操作压膜机、刻字机和喷绘机，基本上懂得使用广告制作需要用的常用软件，也把条幅、海报、展板和招牌的制作全过程看了个遍，加深了对它们的认识。
而在电白三建，我知道了建筑工程合同的规范格式，了解了招标和投标的具体过程和相应要出具的证明书、委任书等文件。也正是在这里，让我真正对办公室办公有了清晰的了解。
我是自己找到在林旺美工的工作岗位的。在那里的十多天里，我每天都会有新的收获。（2009年报告全文，易领航校园网）实习的每一天对我来说都是个一个成长的历程，因为每天对广告制作都会有新的收获和认识。在那里，我学会了如何去使用办公设备并明白了条幅、不干胶刻字和名片的制作全过程，了解了广告设计所需要的软件以及设备。在那里的很多天，我都是在看着他们如何去制作，在需要时我也会帮帮忙做点力所能及的事。林旺美工电脑部的空间不大，还塞满了各类工作设备。我们就这样这样狭小的空间里制作出一片属于我们的天地。广告制作不比广告设计，坐在相对宽敞的专用办公室里专研平面广告的策划。广告制作方面很大程度上需要手工活做的还是多一点。虽然有机械设备代劳，但什么东西都要用一双大手来使一件广告艺术品完成。在那里（2009年报告全文，易领航校园网）实习期间，每天都有忙不完的工作，但好在我们的工作氛围并不死寂，我们经常在音乐和聊天中完成手中的制作任务。在那里，我的（2009年报告全文，易领航校园网）实习生活简单而快乐。
结束在林旺美工的（2009年报告全文，易领航校园网）实习生活后，我第二天就赶赴海口广东省电白县第三建筑工程公司海南分公司进行我的下一场“生活体验”。
电白三建海南分公司是我托关系找到的。刚到公司的第一个印象就是：办公室好大，似乎一下子把从林旺美工那个狭小的空间里彻底解放出来似的，当时的心情很激动。在那里，公司经理问了我的专业，感觉我的专业不对口，在这里可能学不到什么，就安排我多去看看投标文件和合同协议书。我现在很感激他能这样安排。我每天都在与这些死寂而枯燥的文字做游戏，全是白纸黑字，再多一点也就是蓝色的封面和红色的印章。可是这些小文件里却隐藏着大智慧！一页页的将它们仔细翻阅，我便慢慢的揭开了投标/招标、施工建筑合同等文件的棉纱，它们似乎也算一个公司的机密所在，但在我这里，却是一览无遗！比如说投标，想要参标企业中标，除了看企业的“硬工夫”（企业资质和信誉状况等）外，还要看它的“运气”（参投企业的标底是不是最接近所有参投企业标底的平均值）如何……在看这些文件的时候，我也通过观察，对办公室的工作看了个仔细。原来这里真正忙起来的时候只会是在有招标活动和施工活动的时候，其他时间员工们都还是很清闲的。当然，当办公室有客人来访时，我还可以听到经理或员工在和他们商量、讨论的是什么，这也算是一个学习的过程。在那里（2009年报告全文，易领航校园网）实习期间，我的生活非常愉快。
刚开始上班的时候，我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，（2009年报告全文，易领航校园网）实习就肯定会有成绩。但后来发现很多东西看似简单，其实要做好它并不容易。获得工作上的进步只是其中的一部分，但更重要的是，能在尚未走出校园时就有独立的工作和生活体验也无疑将是一次难得而珍贵的社会体验。我不得不承认我的（2009年报告全文，易领航校园网）实习更接近于一次独立的学习，而不是一份真正的工作。不到1个月，虽然短，但是我想，对于我而言，是一个非常重要的转折。经过近一个月的（2009年报告全文，易领航校园网）实习， 我有以下体会：
首先，在还没有进公司之前就要认真了解公司的整体情况和工作制度，为以后的工作做准备，做起事来才能得心应手；其次，要学会与人相处、与人沟通。只有这样，才能有良好的人际关系，并在快乐的气氛下顺利的完成工作。与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅；最后，要学会虚心。因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步得更快。要向有经验的前辈学习，学习他们的工作态度和做事原则。这样才少走很多弯路。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
总的来说在（2009年报告全文，易领航校园网）实习期间，很愉快，更受到了很大的启发。我明白，在今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西往往会带给我新的体验和体会。因此，我坚信：只要用心发掘，勇敢地尝试，就一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多的知识和宝贵的经验。
岗位比较
在电白三建那里当个科员，工作在十分宽敞的办公室里，而且工作量与办公室文员差不多（送资料，编辑投标资格资料和其他一些日常公务等）。员工基本工资在2000元左右，还不包括年终奖金、还包吃住。工作舒适度可想而知。
而在林旺美工，虽说是当个广告设计人员，限于单位自身发展现状的原因，基本工资在900元左右。除了要进行平面广告的编辑和制作外，还要帮忙做些别的事。在那里工作，平时都很忙，每天都有定单要接，能够休息的时间很少。
总结
这一次认知（2009年报告全文，易领航校园网）实习，让我接触到很多学校没教授过的知识，也懂得了一些为人处世的办法。在（2009年报告全文，易领航校园网）实习的这一个月间，我每天都是按时上下班，有时碰上阴雨天气会很疲劳，但我很珍惜这次（2009年报告全文，易领航校园网）实习工作，所以无论风雨我都坚守在“岗位”上。这次（2009年报告全文，易领航校园网）实习，由于才疏学浅，我很多时候都只是听别人将，亲身做的事情其实并不多，不过看得多了，多少也会对自身所处的岗位和工作有所了解。
我没学过管理学，所以在（2009年报告全文，易领航校园网）实习中也不知这两个单位是如何进行管理工作的。又由于自己在本专业物流学学的不是很扎实，也未能在这次（2009年报告全文，易领航校园网）实习中联系所学知识来解释工作时所遇到的问题了。
不过经过长期观察，我还是发现了一点问题，那就是企业在进行工作时的仓储情况了。
在林旺美工，到处都堆满了机械设备，能用来储存物资资料的地方是少之又少。似乎现在的老板都懂得动态供应链似的，他们进货时（印纸、喷绘用纸、胶膜等）也是按需购入，但是在安置这些新购入的物资时，却没有专门的位置去分类安放它们。每次都是哪儿空间大一点就往哪搁，在下次要用物品时难免要多费些时间去找它们。那里空间本来就很小，有很多资料他们都是堆叠在一起，或用夹子把它们夹起来挂在电脑上方，很多电话定单的处理也是这样，写下来挂上去，真不知道万一遗失了该怎么办。很多档案与定单就这样日复一日地堆叠起来，也无人问津……
面对大量的档案资料，电白三建在整理方面略胜一筹。在宽敞的办公室里，一整面墙壁都排满了大大小小的文件柜，它们都被贴上了标签，资料在这里进行分类存放，因而使得办公效率大大提高。但有一点美中不足的是，对放资料不是很整齐，文件多了会堆得死死的，不便与将来的查找和阅览。有些文件柜堆满了档案，想要的文件抽不出去，而有的文件柜里文件却寥寥无几……
看来，在办公用仓储上，我们还有很多的工作要做。
关于企业文化：在这里我最想说的是，一个好的企业，它的活的灵魂就是它的企业文化。有了企业文化，企业里面的员工才能在这样的文化依托下竭力为企业献出他的一份力量，而且还能充分地调动员工与管理人员的积极性，使整个企业都活了起来！
结束语：
（2009年报告全文，易领航校园网）实习早已结束，回顾（2009年报告全文，易领航校园网）实习生活，感触是很深层的，收获是丰硕的。回头总结我的（2009年报告全文，易领航校园网）实习报告，感到十分的欣慰。它使我在实践中了解了社会，学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野、增长了见识，为我即将走向社会打下坚实的基础。基本上达到了学校要求的（2009年报告全文，易领航校园网）实习目的。以上只是我在（2009年报告全文，易领航校园网）实习过程的一些所见所想，希望回到学校后会更加充实知识，努力让自己成为学有专攻的人才。
谢辞：
感谢林旺美术工艺社的工作人员让我来到林旺美术工艺社（2009年报告全文，易领航校园网）实习工作，这是一次很好的人生经历。很感谢林旺美术工艺社的各位同事，我想这段经历必定会成为我一生的财富。
感谢广东省电白县第三建筑工程公司海南分公司的经理对我的指导，感谢电白三建的工作人员对我的指教。很感激他们对我的照顾和帮助，
最后，我还想感谢蒋佳老师在白忙之中抽出时间来对我的指导。
Ⅶ 实习报告怎么写啊
实习报告的格式
实习内容 专业(本/专) 年级班级 学 号 姓 名 指导教师 实习单位 时 间
编辑本段实习报告要求
1. 封面—指定样稿
2. 纸张—B5纸
标题：字体—黑体；大小—小三~小四 正文内容：字体—宋体；大小—小四 左右页边距：2厘米
3．内容提纲
前言 一、 实习目的 二、 实习时间 三、 实习地点 四、 实习单位和部门 五、 实习内容：要求字数不低于5000字 六、 实习总结 附：指导教师评语： 实 习 报 告 成 绩： 指 导 老 师 签 名： 年 月 日 XXXXXXX学院应用技术学院
示例
一、 实习目的：
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
2006年5月27日 6月10日
三、实习地点：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地 西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。 永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：
路基部分 路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。 1.路基处理： 该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。 对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。 另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。 对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。 方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。 土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。 碾压机械采用羊足碾压实。 2.桥涵： 高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。 这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。 双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。 路面部分 路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地（沥青路面）。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳定土。 热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。 厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎（砾）石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。 1．沥青混合料的拌制与运输 在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。 在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热 二、 拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。 材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。 2．铺筑 铺筑工序如下： （1）基层准备和放样 面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。 为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公 路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。 （2）摊铺 沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。 沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。 （3）碾压 沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。 沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60～80KN双轮压路机以1.5～2.0 km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100～120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3 km/h；轮胎式压路机为5 km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用60～80KN双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。 碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2；双轮压路机则每次重叠30cm；轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力 三、 使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。3.接缝施工 沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。4.排水设施 整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
五、实习总结
通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
编辑本段如何写实习报告
我的实习还是5年前的事情了，当时是学校安排的单位，可以说是一个非常不错的实习单位。是一家国有媒体网站的设计公司，我是学平面设计的，说实话在这之前接触网络很少，公司很负责任，一开始就进行了基础知识的培训，就是这第一课，我真正了解网络是怎样的，设计有很多规范，不是学校中那样的异想天开。实习最终都会要有一份实习报告交给学校，也应该是交给自己，但是当时只觉得那是个任务，然而现在看来对于自己则更加重要，很庆幸我当时认真对待了我的实习报告。我的网站转载葱人网了很多实习报告，有些我粗略地看过，发现有些就像是工作日志，记录着每天做的事，发生的事，有些简单得不得了，讲述了公司做什么的，自己做什么，并附加一份公司介绍，我要说这些都不是实习报告，那我们该如何写好实习报告呢？
注意要点
写一份对自己有益的实习报告，在我看来要包括以下几个方面： 1.你实习的单位是如何联系的？ 这是一个起点，也是一个重要的因素，如果是通过自己找的，那么这将是一份宝贵的经验，讲对你真正的求职积累经验，也许你已经从这份实习工作中得到了正式的工作； 2.你的实习单位是什么公司，安排你要做什么？ 一个刚开始工作的人一定要清楚两点，公司的性质和自己的职责，不要觉得实习是混事，应该看做是试用期，去努力的作，因为往往公司会通过实习观察一个人的职业素养、工作态度，任何企业都不会错过优秀的员工； 3.讲述一件你实习期最难忘的事，因为这也是你从中得到的最多的； 4.总结实习带给你的感受、感悟，把你对实习的看法讲述出来，并做出自己的规划，找出自己做的好的，不好的； 这是要通过文字理智的分析自己，在即将投入工作前清楚的认识自己，认识工作和学习的不同，员工和学生身份的不同，对于自己的规划，是提醒自己要具备哪些职业素养。
实习报告填写注意事项
1．表中实习主要内容、顶岗实习报告部分要求电脑打印，粘贴在表中相应位置，字号宋体小四，行距20磅，字数一千字左右； 2．顶岗实习报告主要填写实习的目的和意义，实习的主要内容，收获和体会； 3．实习单位意见是实习单位对实习生的综合评价，并加盖实习单位公章；
编辑本段实习报告要求
(1)格式 封面见附页 正文包括:实习内容 实习体会 实习建议 实习总结等 (2)要求用A4纸输出,左边界3 右边界,上边界,下边界均为2. 正文:宋体,小四,行间距1.5倍 正文标题:黑体 小二号 段后:1行 毕业实习报告<> 系别:信息工程系 专业:计算机科学与技术专业 班级:2002级 班 姓名: 日期:2004年 月 日 毕业实习报告 一,实习内容 [毕业实习的工种或岗位; 在毕业实习中从事了哪些方面的具体工作;] 二,实习体会 [对自己所从事工作的认识或掌握的程度,有何感想;] 三,实习建议 [通过毕业实习,对本专业的专业知识,课程结构有什么建议和想法] 四,实习总结 通过毕业实习的收获等。
Ⅷ 安全工程专业实习报告（每天到安监局上班，可是什么事也木有做，该怎么写呢）
安全工程往届生飘过……在安监局当实习生没事做是很正常的，反正安监局的每个科的职责网上都能找到，至于具体事例，不至于一次外出行动或者经过自己经办的是都没有吧？例如领导开会，检查，外出监察执法，甚至帮领导起草文章、拍照后勤等等琐碎事都可以写的。本人也在安监局工作，在机关单位当个小兵，做的永远是琐碎事，不要和其他做大项目大工程的人比较，能把一件件小事做好就算成功了，报告照实写就好，负责的老师自己也知道安监局里面实习的环境的，不要太担心，努力过用心过就好。