A. 写的本科论文题目是摩拜单车的发展现状及问题研究。文献综述那里怎么搞，求思路。或者相关理论及概念介绍
1、论文不要篇篇都是啥抄抄抄。那有啥意思？对得起你这多年的求学生涯吗？回不要为了答凑字数就胡凭乱凑。既然选择了这个热门的现实问题，就去认认真真的研究，统计、分析。拿出自己的看法和观点。那怕只有几页纸，言之有物的话，也是一篇高质量的论文。读了这多年的书，道理就不深讲了。自己体会吧。
2、关于论文的编写。其实也很简单，先简单列个大纲体系，再这基础上大量搜集真实素材；然后一边收集、整理素材；一边不断地改进大纲。
发展现状肯定离不开具体数据，对不？
问题研究，也需要从公司内部融资、股权问题、外部竞争环境、用户体验、市政管理等多方面入手。
就给你这点简单的提示吧，具体的结构和方向可能性太多了，自己慢慢研究、探索吧。
3、上面需要的真实素材，自然是从摩拜公司拿到，才是最真实有效的。建议你以此为契机，和摩拜的人事部门联系，进去工作，才能了解真实的它和第一手的真实资料、数据。和摩拜交流时，真诚一点，干脆就说明你的工作目的，希望可以得到膜拜公司的帮助。如果有机会和胡玮炜见面，尽量多聊下，毕竟作为公司掌控人，她对公司问题的了解是最深刻的。都是年轻人，坦诚一点，很好沟通。寻求帮助，不是一件丢人的事。
B. 共享单车 议论文
可以针对共享单车为什么存在，为什么受欢迎，先进行分析。（如单车的环保性、资源共享、成本低、没有被偷盗的风险、不需要特别找一个地方存放、方便、快捷、可以锻炼身体等等）
接着可以写最近新闻报道很多共享单车企业倒闭，以及共享单车出现了什么情况？为什么？会带来什么后果。
你觉得这中间缺少个什么，监管？制度？自觉？还是什么？有什么好的方法或者建议，让它的存在成为一种福利，让大家自觉
C. 学骑自行车的作文该取什么题目主要是写我通过
星期天,爸爸给我买了一辆自行车,明天就去骑.
第二天,爸爸帮我把自行车拿了出来.”我先一只脚上去了,可是,我没扶好,另一只脚还没上去,就倒下来了,我咬咬牙爬了起来,然后,一只脚上去了,另外一只脚还是一样,没有上去,我又摔下来了,这回,我的屁股遭殃了,一下子人仰马翻,重重得摔在地上,爸爸见我那狼狈样,只觉得好笑,我从自行车上下来,“不骑了!不骑了!”我大声嚷着.爸爸告诉我不要急于求成,这个东西可不是一天就能学会的,要有耐心,慢慢来.
我只好又回到车上爸爸说：“手扶稳,屁股坐稳,不要心慌.我记住了这几句话,可是,我坐稳了,扶稳了,就是脚没有踏好,爸爸跑过来,扶着车,我把脚踏稳了,然后,慢慢地骑,一直骑,爸爸松手了,但是自行车仿佛在和我作对,在爸爸的手下是一个温顺的小绵羊,在我手下就是一个特有脾气的小毛驴.我不灰心,心里反复的想着爸爸交给我的技巧,可还是我俨然就是一个酒后驾驶,东倒西歪,但是每当想放弃时就反复的说：“耐心,耐心,耐心…”最终经过4天一步一个脚印的学习我终于是大功告成.
通过我学骑自行车的经历,我明白了一个道理,做什么事情,一定要有三种心,——虚心,恒心,耐心.有了它们无论是多难的事情,我们保证都能够驾驭掌控它们!我终于学会了象大人一样骑单车.学骑单车要有一定的耐心,要有坚忍不拔的精神,还要有一个很好的方法.其实做什么事都是这样.
D. 共享单车议论文800字
共享单车“停好”才算挺好
共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。
在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路；有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张；有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道；有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。
共享单车为什么停不好？这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车；这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。
除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。
打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。
停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”；自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。
共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。
想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任；推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分；对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。
共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。
E. 关于学自行车新颖作文题目
内容是 爸爸教我学自行车 我从一次次跌倒中爬起来，终于看到了爸爸脸上的笑容，同时也看到了爸爸对我的心疼
题目可以是：那一次，我学会了坚强 / 爸爸，我长大了 / 直面困难 / 向日葵 · 抬起头
F. 共享单车弊大于利议论文题目怎么拟
共享单车“停好”才算挺好
共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。
在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路；有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张；有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道；有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。
共享单车为什么停不好？这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车；这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。
除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。
打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。
G. 共享单车作文怎样写标题
共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。
在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显:有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。
共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。
除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”:君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。
打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。