❶ 气瓶检测站实习报告
给你一个模板
你结合自己的一些情况，补充内容就可以了。
实习报告书
系别
专业
姓 名
班 级
学 号
指导教师
实习题目：关于在 ×××单位从事×××岗位的实习报告”或 “关于在×××单位开展×××业务的实习报告
实习单位：
应用技术学院
年 月 日
内 容 摘 要
为了检验、深化和巩固课堂中所学的理论知识，将专业知识应用到实践中，用于培养发现、分析和解决问题的能力，为将来从事实际工作和进一步研究奠定坚实的基础。
详细介绍实习单位的基本情况和实习的基本内容，总结在实习中的相关心得体会，并就实习中发现的问题进行了较为深入的分析和探讨，为后期毕业设计（论文）打下坚实的基础。
应用技术学院毕业实习报告编排形式
题目：关于在 ×××单位从事×××岗位的实习报告”或 “关于在×××单位开展×××业务的实习报告”。
一、实习单位及岗位简介
（一）实习单位的简介
×××××××××××××
（二）实习岗位的简介
×××××××××××××
二、实习内容及过程
×××××××××××××
三、实习总结与体会
×××××××××××××
四、致谢
×××××××××××××
五、指导教师评语
×××××××××××××
六、评阅人意见
×××××××××××××
应用技术学院毕业实习报告的要求
为了保证毕业实习报告的顺利完成和提高其质量及管理水平，现将有关要求规范如下：
一、撰写实习报告的目的要求
实习报告是对实习工作的记录及总结，通过撰写实习报告对实习过程进行记录，较详细地反映实习内容，运用所学专业知识，分析实际工作中遇到的问题，总结工作经验，为正式走上工作岗位奠定良好基础。撰写实习报告要认真，要反映实习过程中真实情况，字迹要工整，要请企业实习指导教师指导批阅。
二、实习报告的基本结构
1、前置部份：包括封面，毕业实习计划、毕业实习成绩考核表。
⑴ 封面的内容：学院、系、专业和学生姓名、实习报告题目等（详见毕业实习报告），由毕业生本人填写。
⑵ 毕业实习计划由指导教师填写。
⑶ 毕业实习鉴定表个人内容自已填写，实习单位意见由实习单位指导教师填写并加盖实习单位公章，其余由院内指导教师填写。
2、主体部份：毕业实习报告正文。
⑴ 实习报告的题目一律统一格式为：“关于在 ×××单位从事×××岗位的实习报告”或 “关于在×××单位开展×××业务的实习报告”；
⑵ 实习报告正文内容必须包含下面四个方面：
① 实习单位（自然情况）及岗位介绍：首先把此次实习目的表述清楚，用语言简意赅、点明主题；其次要求写出毕业实习单位的全称、性质、规模、法人、业务、效益、岗位名称、岗位人员状况、岗位职责、岗位业务流程等情况，绘出单位组织结构图及生产流程图；详略得当、重点突出，重点应放在实习岗位的介绍。实习单位简介不少于200字、岗位简介不少于800字。
② 实习内容及过程：这是重点，篇幅不少于2000字，主要描述自己工作内容，要求内容详实、层次清楚；侧重实际动手能力和技能的培养、锻炼和提高，但切忌日记或记帐式的简单罗列。
③ 实习总结与体会：这是精华，篇幅不少于500字。主要谈实习中遇到的实际问题并提出解决方案，要求条理清楚、逻辑性强；着重写出对实习内容的总结、体会和感受，特别是自己所学的专业理论与实践的差距和今后应努力的方向。
④ 致谢：这是对实习单位及企业的指导教师的感谢，用语言简意赅、真情流露即可。
整体实习报告的内容必须与所学专业内容相关，字数不少于3500字。
3、毕业实习鉴定表。
三、实习报告文字编写格式和装订要求
1、实习报告一律要使用A4纸打印成文。
2、字符间距设置为“标准”。
3、段落设置为“单倍行距”。
4、字号设置为：
① 大标题：黑体二号；
② 正文一级标题：黑体三号；
③ 正文二级标题：黑体四号；
④ 其余汉字均为宋体小四号；
⑤ 正文中所有非汉字均为Times New Roman 字体。
5、毕业实习材料装订的顺序是：封面、毕业实习计划、毕业实习成绩考核表、正文（实习报告）、毕业实习鉴定表。学生请勿装订！！！
6、装订方法是：两枚书钉左侧上下四分之一处装订。
7、实习报告的封面、毕业实习计划、毕业实习成绩考核表、毕业实习鉴定表等由教务处统一印刷发放。
四、时间安排
实习时间： 周， 年 月 日---- 年 月 日。
五、其它要求
毕业生交给指导教师实习报告最好是以邮件方式，以便于指导教师帮助修改, 联系方式有变化要及时通知指导教师，否则由于联系不上耽误事，由学生个人负责。
❷ 环境监测公司实习，公司经营范围为： 环境与生态监测检测服务，环境评估服务，如何写实习报告
环境监测公司实力公司经营范围环境与生态监测服务评级网，这个是一个环境法的内容，还邪恶
❸ 建筑施工现场材料检测员实习报告 急需
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❹ 在质量检测中心实习实践报告怎么写
工程质量检测实习报告
专业年级 姓 名 学 号 实习时间 实习单位 福建省永正工程质量有限公司 实习名称 毕业实习 考核成绩 指导教师 一、 实习目的 通过此次的实习经一步加深对工程质量检测等内容的理解。在此次实习过程中灵活运用已学到的理论知识解决了工作现场的部分实际问题，培养独立分析问题和解决问题的能力。锻炼了适应社会艰苦环境的能力，增强了沟通交流的能力。 二、实习内容和要求 （一） 实习内容： 本次实习系在福建省永正工程质量有限公司，主要是对关于检测工作的实习。实习期间主要负责的内容有一下几个方面： 1、了解公司职能范围、机构设置、人员编制等基本情况。 2、在结构鉴定科室学习各项常规质量监督检测规范。 3、扫描仪扫描钢筋的排布、数量、保护层厚度以及用游标卡尺测量钢筋的直径。 4、回弹法检测混凝土抗压强度试验，以及混凝土回弹处理系统的学习。 5、到建筑施工现场去实践锻炼、了解学习，从多方面开拓自己的眼界。 （二）实习要求： 参加实习的学生，应在实习指导老师的帮助下，参加具体有关的技术工作和生产工作，在工作中参照课本的内容，全面地完成生产实习工作。 实习期间要求做到： 1、认真按时完成实习指导人员和老师布置的实习和研究工作； 2、每天写好实习日记，记录实习情况、心得体会、建议等； 3、对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理； 4、实习结束前写好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结； 5、对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告； 6、利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行社会调查，写出报告。
三、实习的心得与体会 （一）实习目的和意义 毕业实习是土木工程专业整个教学过程中必不可少的重要环节，是理论联系实际的最好形式，是培养应用型人才，加强实践性教学环节的重要组成部分。毕业实习为我们毕业前提供了解社会、认识社会、解决实际工程及人际交往问题的学习机会。通过毕业实习学习一线工人和管理人员敬业爱岗、吃苦耐劳的优秀品质，着重培养学生综合分析和解决问题的能力、组织管理和社交能力，培养学生独立工作的能力以及严谨、扎实的工作作风和事业心、责任感。为我们学生将来走上工作岗位，顺利完成所承担的建设任务奠定基础。毕业实习是本专业学生在完成教学大纲所有专业理论课教学内容后，最后的一个实践教学环节。通过毕业实习让学生深入施工单位、监理公司、检测公司及相关设计院所，实地学习施工、监理、检测及设计等工作，使他们进一步巩固和深化所学专业知识，确实掌握土木工程的基本技能，培养把理论知识与实践有机结合的能力，为毕业后从事土木工程工作奠定良好基础
❺ 关于质量检测专业的实习报告怎么写
按格式写。实习时间、地点、实习内容、所用技术、收获等。
❻ 求一篇公路方面的实习报告！！在公路检测中心实习
公路实习报告 一、实习目的：
通过对清连高速公路A3标工地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、水泥路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
年月日至年月日
三、实习地点：
清连高速公路的A3合同段施工工地(中交第三公路工程局有
限公司)
清连项目是国内首个大规模的山区一级公路高速化改造项目，也是国内最早尝试实行项目总控管理模式的项目之一。项目总控管理模式是将项目总控、建设管理、施工监理三种管控职能有机结合的一种新型建设管理模式。建设管理总部在项目法人授权范围内，代表业主履行项目法人和项目总控管理职能；建设管理总部通过向社会公开招标，选择讲信誉、有实力、有技术、有经验的项目管理单位(项目管理处)承担项目现场管理和监理职责；项目管理处受业主委托，依据委托服务合同履行现场管理和监理职能。
清连项目具有建设规模大、路线里程长、技术要求高、安全隐患多、协调难度大、计划工期紧等特点，全线现有两个项目管理处，已进场施工合同段30个，包括12个土建施工合同段、3个既有隧道维修加固合同段、2个既有桥梁维修加固合同段、4个交安设施合同段、4个房建施工合同段、2个照明工程合同段和清连二级公路3个旧路维修合同段。
清连一级公路全线大部分路段傍山临崖、弯多坡长，地质条件复杂，交通环境十分险峻。由于常年大流量的超载、超重行车，导致原公路病害严重、路况极差，加之目前高等级公路大规模改扩建相关技术还不成熟，业界对许多技术管理问题还处于摸索、试验阶段，没有类似的成功经验可以借鉴，因此,清连项目面临着各种各样的技术困扰和施工难题是业界公认的“公路建设的网络全书”，尤其是既有路基加固既 有路面改造、既有边坡处治和既有桥梁、隧道维修加固施工难度大。
A3合同段路线总长有32.53公里,在合同段里有A4合同段A5合同段,而我们的A3合同段主要负责的就是基层以上的部分还有中间的防撞拦以及还有沿线几座小桥。预计是2007年主线拉通,2008年通车。
四、实习内容：
路基部分
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：
该路段位于原路G107上，属于G107清连高速改造化项目,把原路面挖除路基处理办法就是铺上一层级配碎石垫层。就是将上面路床范围内的多余的土全部挖掉，然后铺上15公分的级配碎石垫层。按照设计的含水量去碾压,对于压实后要对露出的粗骨料进行处理,最后压实整平。对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
方法:先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是应注意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
2.桥涵：
高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括黎埠互通立交AKO+443桥AKO+704.13桥以及JK2136+990天桥。
AKO+704.13桥全部采用预应力组合箱梁，单梁跨度为25米，采用后张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。
AKO+443桥和JK2136+990天桥是采用现浇施工先进行预压搭支架。
3.路面部分
这条高速路采用了高科技的滑模摊铺路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层28~30cm、中面层20~22cm、下面层15~20cm。其材料有水泥、粗细集料等。基层为贫混凝土；底基层为4%的水稳稳定土。
滑模摊铺高速公路路面主要的要有符合高速的平整度，应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。滑模摊铺是我国的高科技研究具有很强的工作能力，它工作全靠电脑系统来指控，所以我们只要提供一个正确的数据给它剩下的就是它的发挥。
基层和底基层的摊铺还要注意它摊铺出来的松铺厚度来计算实际厚度。
基层松铺厚度=实际厚度*1.25
底基层松铺厚度=实际厚度*1.20
1．水泥混凝土的拌制与运输
在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是180拌和机。
在拌制水泥混凝土之前，应根据确定的配合比进行试拌。拌时对所用的各种集料应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘的配合比及其总重量拌和时间、合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。严格控制搅拌站出来的混凝土坍落度5~8CM。
材料的运输是靠马旦车直接运到施工路段进行摊铺。现场的混凝土坍落度3~5CM。
2．铺筑
铺筑工序如下：
（1）基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。
为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
（2）摊铺
清连高等级公路路面采用的是滑模机械摊铺。
滑模摊铺机的主要组成部分为料斗、控制室、摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
（3）碾压
基层和底基层摊铺平整之后，应及时进行碾压。应符合规定的要求。压实后应符合压实度及平整度的要求，压实的厚度不超过15CM。碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用20T双轮压路机以1.5～2.0 km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即复压4～6遍。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。
碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。每次应重叠后轮宽的1/2；压路机则每次应重叠碾压。这样才易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以整个过程都要仔细精要。
3.接缝施工
水泥路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路面是利用滑模摊铺机铺的，是全副铺的要在铺完不超过10小时切缝。
4.排水设施
整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
五、实习总结
通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。