⑴ 铁路警察实习报告范文3000字数
实习报告
此处略去3000字...
⑵ 散尽分数急求铁路《制动员实习报告》3000字
时光飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的！
在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于各个工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。
一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做
通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。
二、现场实习的反思和总结
在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：
首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。20XX年已经过去了，过去的这一年对我来说是成长进步的一年，通过现场的实习，使得我对铁路的工作有了更加深刻的认识；20XX我也将进入铁路工作，相信通过学校老师们的谆谆教诲，通过现场实习的经验积累，我绝对会将我的工作干的十分出色的！
完了你在总结点你制动员的作业过程 站细上有
⑶ 求实习报告范文（要3000字）
快要毕业了吧 毕业都要过这一关的
如果你要找工作 没有时间写
如果你平时很少写专东西 写不出来 可以试着联系我属
具体看下面的号子
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(你把上面的数字连起来 就是我号子 加我吧 在线的 ）
⑷ 高铁乘务员顶岗实习报告3000字
顶岗实习总结
我是来自测绘工程系工程测量
XXXX班的XXX，这次实习的工地时京XXXXXX
在工地的测量生活经历让我感触颇深，
下面我就简单的办自己的一些心得体会
给大家分享一下：
这次实习的单位是武汉鑫旗舰测绘有限公司，
是系里联系的单位，
我们大家都知道
顶岗实习的名额有限，
单位并不好联系，
所以我们大家都倍加珍惜此次顶岗实习的机会，
知道它来之不易。
来到单位才知道，
武汉鑫旗舰测绘有限公司在高速铁路上一共接了四个项目的测量
工作：平面测量、水准测量（即二等水准测量）、平面测量、高程测量。
第一天来到公司是
9月28号，工地是在河北省石家庄元氏县的郊外，安排过住宿，认识过师傅之后，第二天我们便开始了真正的实习生活，在工地，年队长就像一个长者，
教我们使用仪器，这是我所想不到的，我们作为一个实习生，对那种先进的瑞士莱卡
Leica数字水准仪见都未见过，知识都是学校的
DS2、DS3水准仪，还有老式的水准仪，而年队长不厌其烦的给我们六个讲解高铁水准仪的知识，毫无保留，我们六个都极为感动，都认真的去听，去自己操作仪器，毕竟是第一次接触实际的测量生产工作，有些不适应，随着我们不断发现问题（像仪器的线路设置、限差设置、建站·
我们逐渐掌握了对仪器的操作要求，当天（9月29号），我们只测量了一公里多的CP3水准（业务熟练的测量人员一天能测近十公里）。
随后的几天时间，我们六个加紧学习，每个人都实际测量了一部分，一旦遇到解决不了的问题，我们都及时请教了我们的师傅，在他的帮助之下，我们测量的速度越来越快。
在一次测量中，我发现一个CP3点被破坏了，放尺子，以致那一站我们测不了，解决不了问题，最后请教过工地的师傅后才知道，只要在被破坏的CP3点附近找一个固定的点就可以了，只要高程不变就可以了。
在石家庄测了几天之后，由于工程任务的要求，河北保定的工程急需要人，我和我们班的同学李亚东、朱贺一同来到了保定工地，从十月四号开始我们就开始了在保定的测量工作。在保定，我们做的是CP3平面测量，上的是夜班，开始并不适应，干了三四个夜班之后也就进入了状态。
CP3
平面测量是利用测量机器人
（即多功能数字全站仪）
对十二个
CP3
点进行测量，
在每个
CP3
点上都安置有一个棱镜，仪器架在中间，前后各六个，再安置一个后视，然
后对仪器进行设置，
开机后在桌面菜单选择程序，
再选择高速铁路
CP3
水准测量，
建站，
然后开始测量。一站大概需要测
30
分钟，我们一个夜班最多的测了
28
站，听说破了公
司的记录，我们都很有成就感，受到了我们队长的表扬。下面是
CP3
平面测量时的一张
实习报告
实习报告格式 实习报告注意事项 土木工程实习报告 会计实习报告
黄河水利职业技术学院
照片
CP3
干了一段时间之后，大概在十月十号，由于工程进度的要求，我们三个又加入
了
CP3
水准组，下面是我们干
CP3
水准的一张照片：
这个工作上的是白班，当时我们最紧迫的任务是调整自身的生物钟。
CP3
水准是利
用三把尺子，测量一个四边形的闭合线路，一站需要测量四站，采用奇数站后前前后、
偶数站前后后前的规律，尺子的定位是在
CP3
点上。但当时我们工地只有两把尺子，找
不到第三把尺子了，无奈，我们只好采用两把尺子的测量方法，但这样就降低了我们的
测量效率。使我们测的更加累，一个人平均一天需要走八九公里。就这样，我们提前完
成了保定工地的
CP3
水准测量工作。
黄河水利职业技术学院
紧接着我们开始了
GRP
高程测量的工作，下面是实习中的一张照片
：
GRP
高程测量也是白班，这种测量只需要一把尺子，一台水准仪，分为左右线测量，每
一站需要测两个
CP3
点、
十个
GRP
点，
对水准仪通过建站，
设置限差，
便可开始工作了。
这种测量从十月十八号我们一直干到了实习结束，也就是十一月二十一号。
通过这次实习，我学到了很多知识，使我真真正正的感受到了什么才是测量，测量
的环境到底是什么样子的，工地毕竟不同于学校，在实习期间，也真正感受到了测量行
业的艰苦，我相信对我以后的人生定位一定会起到很大的作用。其次，通过这次实习，
我认为团队的合作能力相当重要，也使我明白了“众人齐心，其力断金”的道理。
最后，我感谢这次实习，这次的实习经历定会是我今后人生的宝贵财富！
2010
年
11
月
24
日