㈠ 石化动火票模板有木有的
自己都可以做一个了……抬头监测时间，监测地点，下面左边是CH4..H2S..02含量，右边是监测人姓名……最下面是环境大气或者受限空间……然后附带测定仪器编号
㈡ 动火工作票填写
3 动火工作票的填写
3.1 动火工作票可使用计算机网络开票或手工开票方式进行.
3.2 动火工作票填写一式两份,一份由动火工作负责人收执,一份由运行值班许可人(或设备管辖单位)收执.
3.3 动火工作票应按统一格式(附录一,二),按事先进行编号的顺序使用.填写应使用钢笔或圆珠笔,字迹应正确清楚,不得任意涂改(包括刮,擦,改).个别错,漏字修改时,应在错字上划两道横线,漏字可在填补处上,下方作"∧"或"∨"记号,然后在相应位置补上正确或遗漏的字,并在错,漏处盖上值班负责人扁形红色印章,以示负责.错,漏字修改每项不应超过一个字(连续数码按一个字计),每页不得超过三个字,但操作顺序号和操作打"√"记号等不得作为个别错,漏字进行修改.
3.4 "运行应采取的安全措施"栏:由动火部门根据动火设备具体情况需运行单位(或许可单位)将动火设备与运行设备隔离并采取相应的安全措施(如:对机组集油槽进行动火工作,要求运行单位将该油槽油排空并断开有关电源等措施).
3.5 "检修应采取的安全措施"栏:根据动火设备具体情况,检修工作班应采取的安全措施(如:对机组集油槽漏油进行动火工作,检修人员将排空后的集油槽油进行擦拭或清洗干净;并确认检修动火设备周围无易燃,易爆物品;机组集油槽内已采取排风措施;消防设施已符合现场工作要求等).以及现场工作需要采取防火隔离措施和安全注意事项均由动火单位实施完成的措施.
3.6 消防专责签字:消防专责在工作前应检查核实现场配备的消防设施和采取的消防措施已符合要求.并进行可燃性,易爆气体含量或粉尘浓度测定合格后确认签名.
3.7 允许动火时间:指动火工作各种安全措施均已落实完成,由消防专责填写允许正式动火工作开始时间.
3.8 动火结束时间:动火工作结束,由动火工作班将现场清扫干净后,经动火执行人,动火工作负责人,消防监护人检查确认现场无残留火种后分别签名,由动火工作许可人填写动火工作结束时间并签名.
3.9 备注栏:由审核,审批该动火工作票的各级负责人,根据动火工作需要提出的补充措施或要求可以填入,但谁填写由谁签名方可生效.
㈢ 动火票的介绍
动火票是工作票的一种，如果需要动火（如进行焊接作业），就需要到隔离办开具动火票。动火票分为一级动火票、二级动火票，其中一级动火票工作时限为48小时，二级动火票工作时限为7天。
㈣ 谁能帮我提供煤气动火票格式
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㈤ 动火票谁办
动火票是工作票的一种，在办理工作票的基础上，办理动火票。如果需要动火（如进行焊接作业），就需要到隔离办开具动火票。动火票分为一级动火票、二级动火票，其中一级动火票工作时限为24小时，二级动火票工作时限为5天。
中文名
动火票
外文名
Moving tickets
分类
一级动火车票，二级动火车票
目的
方便作业
动火票是工作票的一种，如果需要动火（如进行焊接作业），就需要到隔离办开具动火票。动火票分为一级动火票、二级动火票，其中一级动火票工作时限为24小时，二级动火票工作时限为5天。
㈥ 动火票如何编号
动车组简称CRH是英文CHINA RAILWAY HIGH-SPEED的简称。有四层含义：
标志着中国铁路已经拥有了时速200公里及以上动车组技术，展现了中国铁路装备现代化的重大成就。创立了中国铁路高速动车组的自有品牌，同时也与国际惯例接轨表明了时速200公里及以上动车组的资产归铁道部，是中国铁路的自有产权。标志着中国铁路以此为起点，进入全新的高速列车时代。
动车组的型号和编号构成
CRH中国高速铁路动车组简称 X技术序列代码
X制造序列代码，以三位阿拉伯数字表示。
X 型号系列代码，以一位大写拉丁字母表示。例：CRH 2 0 1 8 A 中国高速铁路动车组;四方股份动车组;制造顺序第18列;运行时速200公里、8辆编组、座车。
BSP动车组定为“1”，四方股份动车组定为“2”，唐山工厂动车组定为“3”，长客股份动车组为“5”。
A——运行速度200公里、8辆编组、座车。
B——运行速度275公里、8辆编组、座车。
C——运行速度300公里、8辆编组、座车。
I5CW车种代码是汉语拼音缩写，分别为：一等座车ZY，二等座车ZE，软卧车RW，硬卧车YW，餐车（含酒吧车）CA，二等座车/餐车ZEC，餐车卧车合造车CW。
原型车概要
BSP公司通过公司内部技术转移，引进了庞巴迪公司的REGINA型动车组最高运营时速200公里；
在北欧地区使用广泛，运营数量大，技术成熟；理想的中短途客运和城际交通用车。
四方股份引进日本川崎重工的E2-1000型动车组设计时速315公里，运营时速275公里代表日本新干线最先进的动车组技术；可满足中国铁路高速客运需要。
长客股份引进法国阿尔斯通公司SM3型动车组设计时速220公里；技术成熟、是欧洲广泛使用的Pendolino系列列车之一；适合高寒地区使用。
唐山工厂引进德国西门子公司VELARO-E型动车组设计时速350公里，运营时速350公里； 代表西门子最先进的动车组技术；可满足中国铁路高速需要。