1. 司机基本技能之换轮胎记
自动变速器慢慢取代了手动变速器，除了体现了社会突飞猛进的发展之外，更加放大了人性里的那个“懒”字。记得上次小编去试驾某款车的时候，专挑了手动车型试驾，结果上车之后，副驾的教练说了一句：“手动哦，你准备好了吗？”。其实这话问得也很正常，许多经过国家相关部门认证的驾驶者，除了学车那会儿开的是手动（没得选啊），其他时间均沉溺在自动变速器的舒适与便利之中。站在人性化的角度，小编是极力推荐自动变速器的，它也确实给我们带来了极大的便利性，这个“懒”是被认可、被广泛推崇的。而有些“懒”则是万万懒不得的。
好了，这个引言也太过分了，为了引入换轮胎，连自动变速器也黑了一把，实在不太靠谱。我们进入主题吧。下面的同学，你们谁知道如何换轮胎？拧螺丝、拆下来、对位、拧螺丝、装上，搞定！总结的不错，但是细到微处呢？你们又知道吗？
工具一览：左起六角扳手、千斤顶、拖车钩。千斤顶上的银色小环其实有其的用处。看下去就知道了。
图：最后上紧的步骤是最后一步，千万不能掉以轻心，虽说车轮螺丝有上紧的扭力上限，但无奈没有扭力扳手，凭经验和感觉就是尽自己最大力去拧（踩、踹），直到使尽吃奶的力气，螺丝都蛋定的不行的时候，方可。
说在最后：换轮胎这活儿是每位司机必须知道也必须掌握的，不怕一万、以防万一。哪天荒郊野岭的，轮子没气了，前不着村后不着店的，你上哪找救援？学会它，百利而无一害，除了为你省去拖车费、避免被奸商敲诈，说远了还能因此带来一个意想不到的故事呢？
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2. 求汽车轮胎毕业论文，大约10000字的，不熟论文的不要回复了
汽车检测与维修技术 浅谈汽车轮胎保养
摘要汽车轮胎对行驶安全性起着十分重要的作用。 文中主要介绍了汽 车轮胎保养与维护的前提, 研究和论述了汽车轮胎保养的手段、 汽 车轮胎的正确维护方法及维修技巧。
关键词：汽车; 轮胎; 磨损; 气压; 保养与维护
浅谈汽车轮胎保养
一、引言轮胎是汽车行驶系的一个重要组成部件。 按其内空气压力的大小, 可分为高压胎、 低压胎和超低压胎;按其有无内胎,可分为有内胎轮胎 和无内胎轮胎;按胎体帘布层结构,分为斜交轮胎和子午线轮胎。 现代 汽车都采用充气式轮胎。 轮胎安装在轮毂上,直接与路面接触,其功能是支承汽车的质量、 承受路面传来的各种载荷的作用;与汽车悬架共同缓和汽车行驶中所 受到的冲击,并衰减由此而产生的振动,保证汽车有良好的乘坐舒适 性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的动力 性、 制动性和通过性。由此可见,汽车轮胎对行驶安全性起着十分重 要的作用,对它进行合理使用、 正确维护及有技巧的维修和处理非常 必要。
二、轮胎保养与维护的基本前提
（一）按额定负荷均匀装载 按额定负荷均匀装载 荷均匀装摩擦力与轮胎负荷成正比,故超载使轮胎负荷加大,则轮胎磨损 也大,使轮胎行驶里程减少。 超载还会使胎侧曲挠变形增大,轮胎肩着 地,造成胎面边缘不均匀磨损;经常超载将造成轮胎的不正常磨损;前 轮定位角会随汽车超载的不同程度而变化,超载会使车轮内倾发生变 化, 改变转向轮外倾角, 破坏与转向轮前束的匹配关系,使车轮产生 侧滑,从而加剧轮胎的磨损。 当轮胎负荷超过 20%时,轮胎行驶里程将 降低 35%; 当轮胎负荷超过 50%时, 轮胎行驶里程将降低 59%。此外, 载荷过大时,轮胎产生剧烈的径向变形,使侧偏刚度下降、 侧偏角加大, 只要受到侧向力的作用,车轮跑偏程度就会加大,影响汽车的操纵稳 定性。
（二）坚持中速行驶 超速行驶不但不利于安全行驶,而且由于轮胎线速度的提高和单 位时间内转动次数增加使胎内摩擦,轮胎与路面的摩擦加大, 随之产 生的热量增加,轮胎温度和气压升高,从而加速内外胎的磨损。 超速行 驶汽车转弯时,产生的离心力加大,引起汽车侧滑,加剧胎冠的磨损。 行驶条件越差,超速行驶时磨损越大。 试验表明,轮胎磨损与车速成正 比。 汽车以 60km/ h 的速度行驶时, 轮胎磨损为正常状态; 以 70km/ h 行驶时,轮胎磨损开始加剧,轮胎行驶里程与 60 km/ h 相比下降 30%; 当车速达到 100 km/ h 时,轮胎行驶里程将下降 70%。由此可见,车速 对轮胎寿命的影响是相当大的。 试验还表明, 汽车等速油耗在中速时 最低。因此,为了更加安全、 省油和延长轮胎使用寿命,必须坚持中 速行驶。
（三）正确驾驶,减少或避免轮胎的不正常磨损 正确驾驶, 驾驶员技会影响轮胎的使用寿命, 正确的驾驶操作可减少或避 免轮胎的不正常磨损。 汽车急加速时,驱动轮局部胎面将会滑移,可能 产生胎面肩部片状磨损;汽车紧急制动出现车轮抱死状况时,轮胎在 路面上拖滑,坚硬的路面像锉刀一样使胎冠橡胶磨掉一层,在路面上 留下清晰的轮胎印迹,也会使轮胎表面产生局部片状磨损;汽车转弯 时,轮胎将产生横向变形,如果此时车速较高,会使轮胎产生较大的切 向变形,这种变形将造成局部胎面变形加大,甚至造成局部胎面滑移, 使胎面、胎侧严重磨损。
三、汽车轮胎保养的手段——检查 汽车轮胎保养的手段——检查 —— 轮胎检查主要是检查轮胎磨损程度和气压。
（一） 轮胎磨损程度的检查 通过对轮胎接地面的观察， 也能够判断出车辆四轮定位及悬架存 在的隐患。这需要比较细心察。一般来说，如果一条胎发现了问题， 那就需要认真地观察对称的另一条同轴胎， 甚至需要仔细查看另两条 异轴胎。图 1 表示了各种情况造成的轮胎磨损痕迹。如果发现了这种 痕迹，就可以根据痕迹的不同来判断车辆到底是哪里出了问题。 图1 A、表明轮胎气压经常较高或是经常遭遇较恶劣的行驶条件； B、表明悬架或四轮定位出现问题； C、表明气压常常太低，使两侧转向时接地的花纹有较大程度的磨损； 3 D、表明很可能是因为长期摆震或运转不平而造成的磨损； E、表明高速运转时的紧急强制动造成某一部位局部的磨损痕迹。 轮胎花纹对轮胎寿命影响很大。 最早的充气轮胎胎面是光滑和无 花纹的。随着汽车工业的发展，汽车的行驶速度越来越快，因此，也 就在汽车行驶的安全性及行驶性能上发生越来越多的问题。1904 年 德国大陆轮胎公司推出了第一个带有花纹的汽车轮胎。之后，轮胎的 花纹技术始终不断得在发展。今天，没有花纹的轮胎仅应用在摩托体 育运动中(赛车轮胎)。在发达国家，法律规定，行驶在公共道路上的 轮胎必须带有花纹。轮胎花纹最重要的功能是排水，排除雨天马路上 影响轮胎与路面接触的积水。在路面有水且汽车高速行驶情况下，轮 胎和路面接触面间会产生一个“水锲”而抬起轮胎，车辆将会失控。 即使轮胎有着足够深的花纹也无法排除上述极其危险的情况。 即使车 辆在低速情况下行驶，已经磨损了的轮胎将提高汽车出事故的可能 性，特别是当路面潮湿的情况下。轮胎花纹越浅，制动距离越长。 就轿车而言，当轮胎花纹深度磨损到 1．6 毫米时，刹车路程距 离几乎是新轮胎的一倍(新轮胎花纹深度约为 8 毫米)。 一条轮胎无论 是圆周方向还是整个胎面宽度方向必须都有花纹， 也就是不能出现局 部的花纹已经完全磨损。花纹的深度测量必须测主排水沟的深度。现 代化轮胎都有一个 TWI 标记。如果这个标记已被磨损，则必须更换轮 胎。 在大多数西欧国家，法律规定，轮胎花纹的深度必须深于 1．6 毫米。出于对驾驶员自身安全的慎重考虑，交通行家推荐，夏季轮胎 4 的花纹深度不应浅于 2 毫米；冬季轮胎的花纹深度不应浅于 4 毫米； 扁宽轮胎的花纹深度不应浅于 3 毫米。另外，轿车的四个车轮应使用 相同花纹的轮胎(冬夏季轮胎不能同时混用)， 至少同一根轴上应该使 用相同的轮胎。 轮胎磨损过甚,花纹过浅是行车中重要的不安全因素。过度磨损 的轮胎,除容易爆破外,还会使汽车操纵稳定性变坏。 汽车在雨中高速 行驶时, 由于不能把水全部从轮胎下排出, 轮胎将会出现水滑现象, 致使汽车失控。花纹过浅, 水滑的倾向越严重。轮胎磨损程度的检查 包括：
1、胎面花纹深度的检查。根据 GB7258- 1997 机动车运行安全技术条 件, 轿车轮胎胎冠上花纹磨损至花纹深度小于 1. 6 mm, 载荷汽车转 向轮胎胎冠上的花纹深度小于 3. 2 mm, 其余轮胎胎冠花纹深度小于 1. 6 mm 时, 应停止使用。胎面磨损标志位于胎面花纹沟底部, 当胎 面磨损到此处时,花纹沟断开,表明轮胎必须停止使用并送去翻新。 按 《轿车子午线轮胎》 (GB9743- 88)和 《载重汽车斜交轮胎》 (GB516- 89) 的规定,每个轮胎应周向等距离设置不少于 4 个磨损标志。
2、轮胎异常磨损的检查。轮胎常见的异常磨损有胎肩或胎面中间磨 损、内侧或外侧磨损、前束和后束磨损( 羽状磨损)、前端和后端磨 损。 检查轮胎的异常磨损,可以发现故障的早期征兆和原因,以便及时 排除影响轮胎寿命的不良因素,防止轮胎早期磨损和损坏。
（二）轮胎气压的检查 轮胎气压的检查对行车也非常重要。轮胎气压不足,会导致轮 胎过热,并因轮胎的接地面积不均匀而产生不均匀磨损或胎肩和胎侧 快速磨损, 缩短轮胎的使用寿命。同时会增加滚动阻力、加大油耗, 影响车辆的操控, 严重时还会引起交通事故。轮胎气压过高,则使车 身质量集中在胎面中心上,将导致胎面中心快速磨损,不但会缩短轮 胎的使用寿命,而且会降低车辆的舒适性。所以日常维护和各级维护 时,对轮胎气压的检查非常必要。轮胎气压可用气压表进行检查。不 同的车辆,轮胎的气压值可能不同, 检查时应参看相应车辆的维修手 册。一般桑塔纳 2000 轿车前轮的胎压为 0. 18 MPa、后轮的胎压为 0. 22 MPa，即平时所说的前轮 1. 8 个大气压、后轮 2. 2 个大气压。
四、 轮胎的正确维护汽车使用过程中的维护应坚持以预防为主、制维护的原则,及时 发现和消除故障,防止轮胎不正常磨损。
（一）确保轮胎气压正常
1、 按照汽车使用说明书上规定的气压标准进行充气,绝对不要按轮胎 上标注的气压数值加气。
2、检查轮胎气压是否符合实际要求, 尤其在进入高速公路和山区公 路行驶时更要注意。检查胎压时一定要使用经标定的轮胎气压值。
3、 子午线轮胎要严格控制气压,因为同规格的子午线轮胎下沉量比斜 交胎大 1% ~ 3%, 如果气压使用不当,会引起轮胎急剧的不正常磨损。
（二）安全操作,科学充气 安全操作,
1、充气时，应将撬棒插入轮毂的孔中压住锁圈,尤其因无气行驶中锁 圈脱开锁定位置时更应注意,防止锁圈蹦出伤人。 另外,边充气边敲打 6 轮胎四周,并拿去锁圈,使其恢复原状, 回到锁定位置, 防止其蹦出 伤人。
2、对于内胎轮胎的充气要注重科学性, 因为其密封性主要靠内压使 轮毂与胎圈张紧, 装胎充气时要比标准气压高 0. 2 MPa,但不能过高, 否则将造成轮辋损坏。待充至比标准气压高 0. 2 MPa 时,轮辋与胎圈 贴合密实后, 再放气直至标准气压。 无内胎轮胎每装一次, 需换上新 的 O 型圈( 使用前应将它放在植物油中侵泡片刻) 。
（三）轮胎合理换位 轮胎使用过程中, 由于气压不正常、转向轮侧滑、前轮定位不正 常等原因, 轮胎磨损会不一致, 所以二级维护中应进行轮胎换位。
1、按时换位可使轮胎磨损均匀, 约延长 20%的使用寿命。在路面拱 度较大的地区或夏季, 轮胎磨损差别较大,可适当增加换位次数。
2、常用的轮胎换位方法有交叉换位法，循环换位法和单边换位法。
3、轮胎换位后, 应按所换的胎位要求, 重新调整气压;并做好记录, 下次换位时仍要按上次选定的换位方法进行。
（四）汽车轮胎的合理使用 汽车轮胎的合理使用方法:做好轮胎的养护,经常观察轮胎气压, 并检查胎侧和胎顶是否有裂口、胎面磨损状况等,及时养护和排除; 防止汽车超速行驶;防止胎压过高或过低;防止轮胎机械性损伤;正确 选用轮胎, 要选择近期生产的轮胎,选用同类型、同规格、同轮辋轮 胎,同一车轴要装同花纹、同结构及同层级、同速度级别的轮胎;汽车 下长坡时少制动;防止汽车超载和装载超偏;磨损至标志的轮胎应更 7 新;防止轮胎帘布层数级别与载重负荷不相符;防止选用不匹配的轮 胎与轮辋。
五、 轮胎的正确维护
（一）无千斤顶时的换轮胎技巧 汽车运行中,若轮胎损坏,在无千斤顶时可以用以下方法换轮胎:
1、后轮外侧轮胎的更换。在拆轮胎前,先用木块或石、砖块垫在内侧 轮胎的前方, 然后开车, 使内侧轮胎压到垫块上面后停车。 再用其他 物件挤紧内侧轮胎的前后部位, 以防溜滑,然后拆卸外侧轮胎并进行 更换。
2、前轮或后轮内侧轮胎的更换。将车开到坚硬的土路上,用木块或砖 块将前轴或后轴垫牢,在要更换的轮胎下挖坑, 然后进行轮胎更换。
3、用木柱顶车架换轮胎。用粗细合适的木柱斜撑在要换轮胎一侧车 架的前端或后端, 然后开车使木柱将车顶起,待木柱直立并前后用石 块塞住车轮后,便可进行轮胎更换。
（二）敲击胎侧检查轮胎内损伤的技巧 敲击胎侧, 若发出“啪啪”的响声,可能是胎体发生大脱空现象; 若 发出“笃笃”的响声,可能是胎体有小的脱空现象发生; 若发出带有 “喳喳”的“咚咚”响声,可能是由胎体发粘现象造成的; 若发出带 有“吱吱”的“咚咚”响声,可能是由于轮胎缓冲层出现折断现象引 起的; 若发出“咚咚”响声, 一般表明胎体良好,无大的损坏。
（三）轮胎异常磨损的巧排除
1、轮胎中央部分的早期磨损。主要原因是轮胎气压过高,可通过测量 8 和调整轮胎气压及进行轮胎换位来排除。
2、轮胎两边磨损过大。主要原因是轮胎长期气压不足或车辆长期超 载运行, 可通过测量轮胎气压并调整至规定值和防止车辆超载来排 除。
3、轮胎面锯齿状磨损。主要原因是前轮定位失准或前悬挂系统位置 失常、 有关球头松旷等。可通过调整前轮定位, 检查前悬挂系统和 调整球头销或更换来排除。
4、轮胎一边磨损量过大。主要原因是转向轮外倾角不当。可通过修 理或更换车桥和悬架上的零件,并调整车轮外倾角和前束,使其匹配 来排除。 5、个别轮胎磨损过大。主要原因是个别车轮的悬架系统失常、支承 件弯曲或个别车轮不平衡。可通过检查磨损严重车轮的定位情况、独 立悬架弹簧和减振器的工作情况以及缩短轮胎换位周期来解决。
6、轮胎斑秃形磨损。轮胎个别部位出现斑秃形严重磨损的原因是轮 胎平衡性差。若汽车运行中发现在某一特定速度车辆有轻微抖动,则 应对车轮进行平衡,以防轮胎产生斑秃形磨损。
六、结语综上所述,汽车轮胎不仅影响整车动力性、经济性和轮胎使用寿 命, 而且直接影响汽车的操纵稳定性、汽车行驶方向的可控性,关系 到人的生命和财产安全。因此,要科学地按技术要求控制轮胎气压, 减少或避免轮胎异常磨损,合理维护和正确使用轮胎。
9 致谢
参考文献：
、张红伟,王国林. 《汽车底盘构造及维修 》 高等教育出版社, 2004. 6、薛宏建,张全良. 《汽车运用维修与应急技巧》 北京机械工业出版社, 2005. 7、崔选盟 8、 GB7258- 1997 《汽车故障诊断技术》 人民交通出版社, 2005. 《机动车运行安全技术条件》. 11
3. 轮胎厂个人工作总结
但凡总结，一般都包括这么几个部分：一是工作概况，也就是常说的开头;二是具体工作开展情况，这是重点;三是工作分析，什么地方做的好，什么地方做得不够好;四是下步工作打算，总结就是为了今后工作的更好开展，这个一般都该有。懒得写的话，可找。
轮毂不光是好看的问题轮毂涉及到轮胎抓地力油耗动力损失以及乘坐舒适度内几个问题FX35有20寸的容轮毂前提条件具备了更扎实的地盘软硬兼施的悬挂强悍的动力瑞麟G5这种车换完轮毂后毕竟带来的几个问题是舒适度下降颠簸感明显增强如果换较为大的轮毂如18或19或更大除路况极好的公路外其他路况全部报销油耗明显增加动力性明显下降目前的轿车轮毂设计的不是很大主要考虑几个原因第一降低车辆油耗对于瑞林R16的轮毂来说已经不小了第二提高车辆动力性相对动力较差的轿车需要更轻量化的轮毂来弥补动力损失问题第三提高舒适度轮胎高宽比越高舒适度就会越好
5. 大学生关于轮胎的毕业设计题目
关于轮胎问题的
内容分析，我知道如何安排，和解决
我来安排
的
6. 汽车文化的前言
绪论认识汽车文化
0-1关于文化1
0-2汽车文化的定义和内涵3
0-3构建和谐的汽车文化5
0-4为什么要学习汽车文化6
上篇汽车器物文化
第1章汽车简史14
1-1古代陆地交通工具的发展14
1-1-1车轮的出现14
1-1-2马车的出现及兴盛15
1-1-3自走车辆的探索21
1-2现代汽车的诞生23
1-2-1蒸汽汽车23
1-2-2现代汽车25
1-3汽车史上的十项技术革新成果27
1-3-1充气轮胎27
1-3-2自动起动装置29
1-3-3四冲程发动机30
1-3-4自动变速器31
1-3-5鼓式制动器31
1-3-6全钢车身33
1-3-7安全玻璃33
1-3-8催化式排气净化器34
1-3-9晶体管35
1-3-10汽车安全设施35
1-4轿车进家之旅36
第2章汽车的外形与色彩41
2-1汽车的外形42
2-1-1马车形汽车42
2-1-2箱形汽车43
2-1-3甲壳虫形汽车44
2-1-4船形汽车45
2-1-5鱼形汽车46
2-1-6楔形汽车47
2-1-7子弹头形汽车48
2-2汽车的颜色49
2-2-1车身颜色的选择原则50
2-2-2内饰颜色的选择52
第3章世界著名汽车公司及其商标54
3-1戴姆勒?克莱斯勒汽车公司55
3-1-1公司简介55
3-1-2主要汽车品牌商标介绍58
3-2大众汽车公司60
3-2-1公司简介60
3-2-2主要汽车品牌商标介绍62
3-3宝马汽车公司66
3-3-1公司简介66
3-3-2主要汽车品牌商标介绍67
3-4通用汽车公司69
3-4-1公司简介69
3-4-2主要汽车品牌商标介绍71
3-5福特汽车公司74
3-5-1公司简介74
3-5-2主要汽车品牌商标介绍76
3-6雷诺汽车公司78
3-6-1公司简介78
3-6-2主要汽车品牌商标介绍81
3-7标致?雪铁龙汽车公司83
3-7-1公司简介83
3-7-2主要汽车品牌商标介绍84
3-8菲亚特汽车公司86
3-8-1公司简介86
3-8-2主要汽车品牌商标介绍88
3-9丰田汽车公司90
3-9-1公司简介90
3-9-2主要汽车品牌商标介绍91
3-10本田汽车公司93
3-10-1公司简介93
3-10-2主要汽车品牌商标介绍95
3-11现代汽车公司95
3-11-1公司简介95
3-11-2主要汽车品牌商标介绍96
中篇汽车行为文化篇
第4章左行右行通行规则101
4-1左行右行的起源与变革101
4-1-1左行制的形成101
4-1-2右行制的形成102
4-1-3通行规则的变更104
4-1-4莫斯科的中央车道107
4-2左行右行对比分析107
4-2-1左行右行相关影响107
4-2-2左行右行优点比较110
4-2-3影响左行右行的因素110
第5章法规习俗对汽车文化的影响与促进112
5-1法律法规对汽车文化的影响与促进112
5-1-1英国臭名昭著的“红旗法规”113
5-1-2美国的汽车产业政策114
5-1-3日本的汽车产业政策116
5-1-4韩国的汽车产业政策118
5-1-5中国的汽车产业政策120
5-2习俗对汽车文化的影响与促进124
5-2-1汽车的命名124
5-2-2汽车的译名125
5-2-3车牌照的习俗126
5-2-4中国车文化趣闻129
第6章赛场风云131
6-1早期汽车赛事132
6-1-1赛车运动摇篮期132
6-1-2赛车运动黄金期133
6-1-3经济危机中的赛车运动134
6-2著名汽车赛事135
6-2-1FIA四大赛事135
6-2-2其他著名汽车赛事139
6-3赛场风云人物142
6-3-1传奇车手胡安·曼纽尔·范吉奥144
6-3-2教授车手阿兰玛丽·帕斯卡尔·普罗斯特 144
6-3-3一代车神埃尔顿·塞纳 145
6-3-4纪录王迈克尔·舒马赫 146
第7章在发展中逐步改善的汽车148
7-1交通事故与汽车安全性148
7-1-1主动安全技术149
7-1-2被动安全技术152
7-1-3行人安全保护156
7-2交通堵塞与智能导航157
7-2-1交通拥堵原因157
7-2-2解决交通拥堵的措施158
7-3能源消耗与汽车节能减排159
7-3-1交通能源消耗159
7-3-2汽车节能与环境保护160
下篇汽车精神文化篇
第8章汽车工业的发展167
8-1世界汽车工业发展简史167
8-1-1汽车发明和开发试验期（1886—1910年）167
8-1-2汽车技术性能不断完善期（1911—1940年）169
8-1-3汽车技术迅速发展期（1941—1960年）170
8-1-4汽车综合技术及高科技广泛应用期（1960年以后）170
8-2世界主要汽车生产国汽车工业的发展171
8-2-1德国汽车工业的发展171
8-2-2美国汽车工业的发展172
8-2-3日本汽车工业的发展174
8-2-4法国汽车工业的发展176
8-2-5中国汽车工业的发展176
8-3汽车史上的三次重大变革181
8-3-1第一次变革──流水线大批量生产181
8-3-2第二次变革──多样化品种182
8-3-3第三次变革──精益生产方式的形成183
第9章车界名人186
9-1卡尔·本茨186
9-2费南迪尔·保时捷188
9-3亨利·福特190
9-4威廉·克拉博·杜兰特192
9-5艾尔弗雷德·P·斯隆194
9-6恩佐·法拉利195
9-7伊诺197
9-8安德烈·雪铁龙198
9-9本田宗一郎200
9-10丰田喜一郎201
9-11神谷正太郎203
9-12饶斌205
第10章世界名车208
10-1汽车史上的六座发展里程碑209
10-1-1开创汽车时代的梅赛德斯209
10-1-2大批量生产的福特T型车211
10-1-3雪铁龙的前驱“强盗车”212
10-1-4创造神话的“甲壳虫” 213
10-1-5风靡全球的“迷你” 215
10-1-6热销20世纪90年代的多用途厢式车 216
10-2当今世界的十大名车 216
10-2-1劳斯莱斯 216
10-2-2梅赛德斯?奔驰 218
10-2-3宝马 219
10-2-4凯迪拉克 220
10-2-5林肯 220
10-2-6法拉利 221
10-2-7保时捷 223
10-2-8兰博基尼 224
10-2-9布加迪 225
10-2-10雷克萨斯 226
10-3历史上产量最大的名车227
10-3-1大众高尔夫 228
10-3-2丰田花冠 229
第11章汽车新技术和未来汽车233
11-1概念汽车233
11-1-1概念车的定义234
11-1-2概念车的起源与发展234
11-1-3概念车的欣赏235
11-1-4世界十大绿色概念车236
11-1-5中国的概念车240
11-2未来新型汽车242
11-2-1安全汽车242
11-2-2绿色环保节能汽车243
11-2-3智能汽车247
11-3未来汽车技术发展的十大趋势250
参考文献253
7. 关于轮胎的论文 引言怎么写
品牌。橡胶。还是从款式入手 追问： 从 轮胎 的功用