❶ 船上“油污应急计划”用什么语言写
能不能说详细一点？
❷ 船舶油污应急计划联系地址到哪里找
不忍心看到1楼的回答，所以来解释下！
油污应急计划主管部门是海事局！
如果是计划里面的通讯录联系方式，其他附录都一样，不同的是船籍港联系表，最新版的只能找船籍港所在地海事部门油污管理处咨询，或者看下其他船有没有，有的话找它复制过来，一般《船上油污应急计划》里面的附录可以自行补充。
❸ 急！！！！请问哪里有船上油污应急计划中的沿岸国联系一览表请指教！
“船舶油污应急计划”是这样规定的：
（1）凡150总吨及以上的油船和400总吨以上的其它船舶，应备有经主管机关批淮的船舶油污染应变计划。对于在1993年4月4日以前建造的船舶，在该日期的24个月以后，适用本规定。
（2）这种计划应符合国际海事织制定的总则，并使用船长和驾驶员的工作语言，该计划至少应包括：
a.根据国际海事组织制定的导则，作为本公约第8条和议定书1的要求，由船长或负责管理该船的其它人员报告油污事故的程序；
b.在油污染事故中，应联系的有关当局或各人的名单；
c.为减少或控制事故溢油，船上人员立即采取行动的详细说明；和
d.抗污染过程中，为船上行动与国家和当地政府进行协调的程序和船上联系点。
该计划意在当船舶发生或可能发生污染事故采取措施时，为船长或船上负责人员提供指导。
该计划应包括“船上油污应急计划编制导则”中所要求的所有数据和操作程序。其附录应包括所有与计划有关联的联系人的姓名、电话、电传号码等，以及其它有关数据。
该计划适用于帮助船员处理意外的排油，其主要目的是采取必要措施，以控制或减少排放或减轻其危害。该计划不仅适用于操作性溢油，还包括帮助船长应付船舶发生的事故性排放
❹ 海洋事故溢油的应急处置方法
在提高抗溢油的应急行动效果方面，许多国家进行了大量研究与实践。建立溢油应急体系和制订溢油应急计划，是迅速与有效地进行抗溢油应急行动的组织和物质保证。许多国家建立了港区定点和船舶、飞机巡回监视网系统。其中，空中监视网的发展尤为迅速。正确进行溢油清除决策是有效地进行抗溢油应急行动的关键。许多国家进行了溢油扩散行为预报、威胁概率及清除作业效果的模拟模型研究，再结合气象、水文及敏感区域等资料，建立了各式计算机溢油清除决策系统。
11.3.5.1 应急处理方法
（1）施放围油栏
防止溢油扩散，许多国家已开发出适用于各种海况及各种油品的围油栏（如：垂直屏体式、发泡浮体式、气体浮力式、沉浮式与气幕式围油栏，以及吸油围油栏、化学围油栏等）和配用的施放设施。
（2）浮油回收
使用的各种溢油回收船有倾斜板式、回转皮带倾斜板式、滚轮式水面浮油回收船。使用的回收装置有转盘式、旋涡式、堰式、扫油臂式及油轮绳式等各式撤油器。
最新产品推荐：由旷世达资源环境工程发展中心与森翰科技推出日本Worid Chemical浮油回收分离机系列，回收率高，油水分离纯，设计精巧，抗风浪性强，经济实用。在船舶溢油、污水处理及餐饮修理漏油等治理过程中是迄今最为理想之产品。
对黏度大于4000 cs的溢油，如果流动速度小于0.5 m/s，可以使用拖网。
（3）喷洒抗溢油化学试剂
向海面浮油或搁浅于海岸的油膜喷洒抗溢油化学试剂，促使油膜迅速分散成微小粒子，易被生物降解，可加速水的自然净化过程。
（4）使用吸附材料
在清除作业最后阶段或清除无法进出地区的薄层油膜时，使用吸附材料较为合适，常用的吸附材料除锯末、泥炭、鸡毛、稻草、聚乙烯泡沫等外，中外不少厂家生产出各类高效吸附材料，方便适用。
（5）使用生物消除溢油
利用某些微生物可吞食石油的特点来清除溢油。
（6）激光点燃溢油
也是清除溢油的方法之一。它对于清除冰面上的溢油更显示出其独特的功效。
（7）海岸线油污的清除，主要用高压水冲洗，或用蒸气清除岩石上的污油，或喷洒分散剂再用水冲洗。冲洗下来的污油收集起来再进行处理，避免二次污染。
11.3.5.2 应急处置注意事项
溢油会造成海洋的严重污染和经济损失。为防止船舶油污事故发生，减少船舶油污事故所造成的污染损害以及使油污事故损害能够得到合理赔偿，各国都采取了一些措施，制定了相应的法规。同时国际海事组织制定通过了一系列公约。
（1）应急队伍组织要得力
抗溢油应急行动是一场“时间就是效率，决策就是生命的战斗”。溢油事故发生后，能否迅速而有效地组织抗溢油应急行动，对抑制污染面、减少与消除油污染起着关键作用。
阿拉斯加的抗溢油应急行动失败的主要原因是：①信息延误，反应迟缓。应急指挥部未及时得到溢油警报。溢油发生10 h后，应急人员才到达出事现场开始清除油污工作，致使大量原油与海水混合成为乳化油，回收十分困难。②决策失误。出事30 h后才提出用燃烧法处理油膜的方案，因此时油膜经过一昼夜扩散已相当稀薄，其中可燃烧成分早已挥发。
（2）应急设备和材料要高效
组织大量人力物力进行清理，使用了围油栏、撇油器、吸油泵、溢油分散剂、吸油材料、沉降剂以及生物降解等，结果清理费用高达1.0亿～1.1亿美元，其中85%用于海上清理。
我国海上油污损害应急体系的建立已酝酿多年，均因经济体制中的某些弊病而搁浅，致使多次重大污染发生时束手无策，或拖延时间加大不必要的损失。按照我国的环境保护政策并经多年实践表明，海上油污损害应急处置的管理走企业管理与政府协助的方式是解决我国海上油污应急处置问题的必然趋势。不仅要大力发展我国的环保产业而且还应加快引进国外先进技术成果，以加快该项工作的进程。
❺ 谁能提供一下船舶油污应急反应器材和设备的清单，我只知道黄沙拖把毛毯，委托海事局办理船舶油污应急计划
如果确实需要船舶油污清洗，可与我沟通。
[email protected]
❻ 船舶溢油应急计划中对消油剂配备数量有具体要求吗
中华人民共和国海洋石油勘探开发环境保护管理条例实施办法
第十条 溢油应急计划包括以下内容：
一、作业情况及海域环境、资源状况；
二、溢油风险分析；
三、溢油应急能力。
第十一条 作业者应在作业前将溢油应急计划报海区主管部门审查。海区主管部门对溢油
应急计划如有异议，可以责令作业者予以重新制定、修改、补充。
第十二条 作业者应根据油田开发规模、风险分析情况等，配置相应的各种应急设备，使
其具有处置与油田开发规模相适应的溢油事故的能力。
第十三条 固定式和移动式及其他海上设施含油污水的排放，必须符合中华人民共和
国颁布的有关国家标准。
一、机舱、机房和甲板含油污水的排放，应符合国家《船舶污染物排放标准（GB355
2—83）》。
二、采油工业污水排放，应符合国家《海洋石油开发工业含油污水排放标准（GB491
4—85）》。
三、含油污水在排放前不得稀释和加入消油剂进行预处理。
四、采油工业污水排放时，应按《海洋石油开发工业含油污水分析方法》的要求取样检
测，并将测得结果记录于“防污记录簿”中。
检测分析仪器必须是经检验合格的正式产品。
第十四条 钻井作业试油前，作业者应通知海区主管部门。试油期间，作业者应采取有效
措施，防止油类造成污染。
第十五条 使用水基泥浆时，应尽可能避免或减少向水基泥浆中加入油类，如必须加入油
类时，应在“防污记录簿”上记录油的种类、数量；含油水基泥浆排放前，应通知海区主
管部门，并提交含油水基泥浆样品；含油量超过10％（重量）的水基泥浆，禁止向海中
排放。含油量低于10％（重量）的水基泥浆，回收确有困难、经海区主管部门批准，可
以向海中排放，但应交纳排污费。
含油水基泥浆排放前不得加入消油剂进行处理。
需使用油基泥浆时，应使用低毒油基泥浆；采取有效的技术措施，使钻屑与泥浆得到充分
的分离；油基泥浆必须回收，不得排入海中；钻屑中的油含量超过15％（重量）时，禁
止排放入海。含油量低于15％（重量）的钻屑，回收确有困难,经海区主管部门批准，可
以向海中排放，但应交纳排污费。
海区主管部门可要求作业者提供钻井泥浆、钻屑样品。
作业者应将钻井泥浆、钻屑的含油量、排放时间、排放量等情况记录在“防污记录簿”
中。
第十六条 一切塑料制品（包括但不限于合成缆绳、合成渔网和塑料袋等）和其他废弃物
（包括残油、废油、含油垃圾及其残液残渣等），禁止排放或弃置入海，应集中储存在专
门容器中，运回陆地处理；
不得在及其他海上设施上焚烧有毒化学制品。在上烧毁其纸制品、棉麻织物、木
质包装材料时，不得造成海洋环境污染。
在距最近陆地12海里以内投弃食品废弃物，应使粒径小于25毫米；在此海域内排放粪
便，须经消毒和粉碎等处理。
第十七条 作业者应在重要生产、输油环节采取有效措施，严格遵守操作规程，避免发生
溢油事故。各类储油设施、输油管线应符合防渗、防漏、防腐要求。
第十八条 发生溢油事故时，作业者应尽快采取措施，切断溢油源，防止或控制溢油扩
大。
第十九条 发生任何溢油事故，作业者都必须向海区主管部门报告。报告的主要内容包
括：事故发生时间、位置、原因；溢油的性质、状态、数量；责任人；当时海况；采取的
措施；处理结果。同时应记录在“防污记录簿”中，并使用季度报表C“海洋石油污染事
故情况报告表”，按季度报海区主管部门。
第二十条 以下两种溢油事故发生时，作业者应在24小时内报告海区主管部门。
一、距海岸20海里以内，溢油量超过1吨的；
二、距海岸20海里以外，溢油量超过10吨的。
以下两种溢油事故发生时，作业者应在48小时内报告海区主管部门。
一、距海岸20海里以内，溢油量不超过1吨的；
二、距海岸20海里以外，溢油量不超过10吨的。
第二十一条 海面溢油应首先使用机械回收。消油剂应严格控制使用，并遵守《海洋石油
勘探开发化学消油剂使用规定》。
第二十二条 勘探和采油生产作业完成之后，钻具、井架、井桩及其他设施不得任意
弃置;对需在海上弃置的、井架、井桩及的有关设施，按海洋倾废管理的规定执
行。、
室内二氧化碳浓缩物评定室内空气质量和通风的标准
GB18883 室内空气质量
二氧化碳浓度0.1% 日平均
空气流速0.2（冬）0.3（夏）M/S
❼ 船舶油污应急计划演练多久一次
我知道SOPEP必须3个月更新一次，但演练就不知道了，而且SOPEP的更新必须去IMO官方网站去下载Document
❽ 根据《船上油污应急计划》，船舶发生哪些泄漏事故时，应采取立即停止有关操作
根据MEPC.54(32)《船上油污应急计划编制导则》以及MEPC.86(44)的修正案，应对操作性溢油和海难性溢油采取措施减轻和控制船舶排油。
***操作性溢油***
管系漏泄、舱柜溢油、船体漏泄
***海难性溢油***
搁浅、火灾/爆炸、碰撞、船体破损、过度倾斜、维护系统故障、沉没、失事/触礁、危险气体释放