⑴ 保時捷各個車型的中文意思
保時捷Boxster：中文讀法「博克斯特」，BOX就是代表著它裝備一台水平對向引擎，STER的稱呼來自「ROATSTER」也就是保時捷傳統開蓬版街道跑車，歷史上也有同樣的稱呼。
保時捷Cayman：中文讀法「卡曼」，是加勒比海語中南美短吻鱷魚的名字，Cayman是Caiman的英文拼法，保時捷基於Boxter基礎之上開發的全新硬頂車型。
保時捷Panamera：中文讀法「帕納美拉」，名字是為了記念卡雷拉·泛美（Carrera Panamericana）比賽，保時捷公司推出的一款掀背運動四門豪華轎跑車，作為一款大型豪華轎跑車。
保時捷Cayenne：中文讀法「卡宴」，在西班牙語中，是「辣椒」的意思。CAYENNE雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的「辣椒」。
保時捷Targa：中文讀法「塔嘎」，Targa的定位是高檔休閑旅行車，舒適性比Carrera略好。
保時捷Turbo：中文讀法「塔兒博」，是「渦輪增壓」的意思，毫無疑問，這賦予了911與眾不同的操控特性，911車上加裝TURBO，誕生的便是一輛如虎添翼的帥氣跑車。
保時捷Edition Style：中文讀法「艾迪神 斯塔有」，這是保時捷在此代911即將停產之際，推出的限輛版車車型。
出現過保時捷和飆車的鏡頭的電影：速度與激情1-5，紅線，急速60秒，極速漂移，赤裸特工，狂野時速。
電影印象中暫時這多，車方面還有什麼問題可以hi我，原創答案，請採納，謝謝！
⑵ 保時捷手錶怎麼樣~
在國產手錶里算很好的
質量：很過關。
優點：借鑒經典款式，創新表盤模式，豐富顏色搭配，形成格調高雅、清新俊逸。
寶時捷表於1997年誕生於中國鍾表之都深圳，由瑞輝鍾表集團旗下的子公司深圳邁爾格表業所創。「POSCER寶時捷」專注研發、設計，堅持走原創道路形成獨有的核心競爭力，已獲得了市場與業界高度認可的「深圳知名品牌、廣東省著名商標、廣東省名牌產品、中國馳名商標、中國500強最具價值品牌」 等榮譽，並獲邀參展瑞士巴塞爾鍾表展 ，2013~2014連續兩年成為亞洲小姐競選官方唯一指定用表。 2014年寶時捷表更斬獲德國紅點獎 ，邁向品牌國際化道路。2015年，寶時捷表攜手品牌代言人張柏芝發布全新形象 。
從品牌、規模和社會貢獻三個方面將自身打造成中國一流的民營企業、優秀的行業品牌。
⑶ 保時捷各個車型的中文意思
Carrera-卡雷拉Carrera最早是墨西哥一項長途越野比賽的名字，因為PORSCHE在carrera上取得過多次勝利，所以給旗下高性能型號都取名叫做carrera Targa-塔迦
Cayman-卡曼Cayman是南美洲一種鱷魚的名字
Cayenne-卡宴 Cayenne在西班牙語中有「辣椒」的意思
Turbo-中文讀法「塔兒博」代表渦輪增壓版 渦輪增壓
保時捷Edition Style：中文讀法「艾迪神 斯塔有」，這是保時捷在此代911即將停產之際，推出的限輛版車車型。
保時捷Boxster：中文讀法「博克斯特」，BOX就是代表著它裝備一台水平對向引擎TER的稱呼來自「ROATSTER」也就是保時捷傳統開蓬版街道跑車，歷史上也有同樣的稱呼。
保時捷（Porsche)，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
(3)保時捷原創擴展閱讀
保時捷公司的創始人費迪南德·保時捷（又譯作費迪南德·波爾舍），在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。
保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。
它的車體設計者是費利，保時捷的大兒子，費迪南德·亞歷山大·保時捷，保時捷帶後齒輪箱底盤和V8發動機的928型，新技術959型，以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911 Carrera 4型，是近幾年來最重要的發展。
極少有品牌能夠如保時捷一樣，像出售必需品一樣出售奢侈品。在新款汽車保時捷911的廣告中有這樣一句廣告詞：「在一個充滿多餘和膚淺的時代，在一個充滿輕浮與粗糙的年代，唯有保時捷911是真正的必需品，無可替代。
⑷ 紀念傳奇車手 保時捷911 Belgian Legend Edition
近日，保時捷官方發布了一款名為911BelgianLegendEdition的特別版車型。新車基於代號992的全新911Carrera4S打造，用來紀念1945年1月1日出生的比利時傳奇車手JackyIckx。
動力方面，新車採用了與現款911Carrera4S相同的動力，搭載了3.0L雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，最大馬力達到450Ps，峰值扭矩為530N·m，並匹配8速PDK雙離合變速箱。如果你是JackyIckx的粉絲又正好喜愛保時捷，那就快了解一下吧。
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⑸ 保時捷356A資料怎麼那麼少啊,我有問題要問.
你真是問了一個暴古老的車型，現在還對這款感興趣的人真的不多了，畢竟停產了這么多年，當時的產量也真是少得可憐。不過柯南中有提到這款車。
其實365是保時捷跑車的開山之作，Ferdinand Porshce（曾經參與設計了甲殼蟲）設計並改造了這款車。
1948年6月8日，第一部印有PORSCHE標志的跑車，在奧地利GMUND誕生了。那時一部手工製造的名為356，編號001的雙人跑車。採用大眾的部件，重585kg，極速達到了135km/h。356Number One的產量只有52輛。
1950 356在斯圖加特正式投產，這是Ferry認為2+2的設計更具有市場價值和實用性，這便可以說是356的第二代，名為356Number Two，最初推出的是開篷版，之後硬頂的跑車版也隨即面世了。
1954 356Speedster面世，這是356的雙座開篷跑車，是最接近原創的356Number One，而且配有低矮的擋風玻璃。
你說的365A應該就是以上的某款。因為在1959 356推出了Facelift版，被稱為356B。
1958年，在356問世十年後，已有超過25,000輛車駛下生產線。直到1965年停產，生產數量已達到77,361輛。
在之後到了1963年，大名鼎鼎的911系登上了歷史的舞台，當年的編號是901。
想一想都是半個多世紀以前的車了，停產也有幾十年了，要買到的確很難，不過直接去聯系廠家看看以前的車主有沒有想買的或是多看看拍賣會，買到的可能性就會比較大(相對而言)。當然保時捷公司一定會有的，畢竟是一個里程碑阿，不過應該是非賣品。
⑹ 為什麼將Porsche翻譯成保時捷
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－－－－－－－－－－－【】保時捷【】－－－－－－－－－－－
Porsche ———— [ ' p ɔ r ʃ ə ] ———— 可見，其中的字母 「 s 」不發音。直白一點的音譯，就是：坡爾--西爾，「西爾」 應快速連讀，發漢語拼音的 「 xi ～ er 」 音，但快讀之後由 「 xi -- er 」 變成了 「 xier 」 。———— 這名字真不好翻譯成漢字，最初翻譯作 「波爾舍」 ，雖與原讀音很相近，但看起來活像個地名。
今天所用的 「保時捷」 ，應是相當出色的譯名了！「保時捷」 這三個字聯合起來透露出一種高速高效的氣質或者暗示，而 「保」 與 「寶」 同音，則或許又象徵著其品質的尊貴。整個譯名在我看來 不僅有尊貴的寓意，更有一絲飄逸的氣質內涵。～～
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「保時捷（PORSCHE）」曾譯名為「波爾舍」，「保時捷」牌汽車的文字商標，採用德國保時捷公司創始人費迪南特·波爾舍（他曾在賓士公司當設計師，於1930年離開賓士公司，並創建保時捷設計公司。他的第一件成功作品就是大眾公司的「甲殼蟲」轎車。）的姓氏，圖形商標採用公司所有地斯圖加特市的盾形市徽。1948年，第一部以「保時捷」命名的跑車問世。從此，「保時捷」公司以高超的技術和優雅的藝術造型，在跑車世界佔有一席之地。
「PORSCHE」字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的 「STUTTGART」 字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋成熟了的麥子顏色，喻示五穀豐登；商標中的黑色代表肥沃土地；商標中的紅色象徵人們的智慧和對大自然的鍾愛。由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景圖，展現了「保時捷」公司輝煌的過去，並喻示了「保時捷」公司美好的未來。
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＝＝＝＝＝＝＝＝保時捷（PORSCHEBOXSTER）＝＝＝＝＝＝＝＝＝
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－－－－－－以上文字內容均來自 「世界名車知識_潮汕吧_網路貼吧」 ，大家可以搜索這一標題，應該能找到那篇帖子。那篇帖子不僅介紹了保時捷，還介紹了另幾種品牌的世界名車。因為該貼同樣系轉載之文，故而同樣沒有配圖。
－－－－－－以上的照片均是鄙人自己去找的，與以上的文章無關。
－－－－－－對於這篇文章的最初原創地址，我沒能找到，但相關的一些轉載日期告訴我，這篇帖子很有年頭了！
－－－－－－以上發了許多張圖片，希望知道管理員大大開恩，盡量不要刪啊～～END．
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⑺ 全球僅此一台！保時捷911 GT1 98 StraBenversion
易車原創 這是保時捷911 GT1賽車98年款的唯一一台街道版車型，其實這台車並不是用來比賽的，而是為了滿足當年的勒芒GT1組別規定，參賽車輛必須有至少一台與之對應的可以合法上路的量產車型，才能參加比賽，於是這台車就誕生了。
這台車實際上並沒有真正上過路，而是一直在保時捷博物館里收藏。雖然它叫911，但實際上整車外觀上唯一和911有關系的，就只剩下來自996車型上的這套前後燈組了。
除此之外，這台車的座艙和車體結構全都用碳纖維打造，真正做到了極致輕量化，讓賽車版的它車身總質量控制在了1噸以內，當然這台街道版車型車重有所增加，達到了1.12噸。
帶推桿結構的雙叉臂前懸給這台車帶來了更好的賽道表現，貨真價實的中央鎖止輪圈上原本還帶著三個小孔，就是為了給街道版車型安裝保時捷盾徽預留出來的孔位，不得不說，雖然只是為了應付賽事規則，但保時捷還挺認真的。
車頭部分還設置了喇叭，而且是兩個，實際上這台車的噪音已經能完全蓋住喇叭聲音了，只不過作為街道車型，喇叭必須得有，認真，點贊哈哈！
作為街道版的賽車，為了帶來更好視野的上方斷開的賽車方向盤上並沒有集成很多功能按鍵，並且儀表台後面也隱藏了許多保險絲、按鈕和控制器，看起來簡潔了許多。
動力總成是熟悉的水平對置六缸雙渦輪增壓發動機，主要技術是4氣門、雙凸輪軸以及多點電噴和乾式油底殼，最大功率544馬力，峰值扭矩630牛米。
這里簡單給大家補充一個小知識點，許多賽車、超跑都喜歡用乾式油底殼，這是因為在車輛極限狀態下，如果油底殼裡面有油，由於重心的轉移，會細微影響到車輛的配重，從而降低車輛的可控性，可以看出這種追求極致操控性車型的設計，真的是每一個細節都不會放過。
⑻ [原創]大眾奧迪和保時捷是什麼關系我要推薦
大眾和奧迪有這不同的研發部門，不同的總裝廠，但是他們在很大程度上共享著配件，發動機甚至整車。比如POLO的原車行就是奧迪50。雖然在北美奧迪和大眾是分開銷售的，但是在歐洲很多地方奧迪和大眾是在一起銷售的，有的地方甚至包括保時捷。 談起大眾和保時捷的關系，這是兩個完全獨立的公司，在歷史上也並沒有相互所有。但是這兩個公司之間確實有很多合作，比如保時捷是大眾的顧問公司，保時捷可以得到大眾的某些配件，大眾為保時捷生產914，924，944系列轎車，而保時捷為大眾生產奧迪80RS2.當然還有大家熟知的，在上個世紀30年代，費迪南.德保時捷設計了大眾甲殼蟲車型，而現任大眾集團CEO的費迪南德就是他的孫子。 上個世紀60年代，保時捷和大眾的關系變得更加親密， 由HeinzNordhoff主政大眾的時候，914差點就變成了大眾-保時捷的共同開發項目，但是當他死後，新任大眾公司的老闆KurzLotz博士確對這個項目不是那麼熱衷，其結果914相比當初開發時的預想昂貴了很多，而大眾和保時捷的關系也由此走入低谷。