A. 中秋節作文450字,五年級的
盼望已久的中秋佳節終於到了，人們興高采烈，以各種節目形式來歡度這個傳統節日。這天剛好是我叔叔的生日，大家一起在酒店裡聚餐，慶祝生日，共度佳節。
來到酒店門口，嘩!那裡人山人海，連泊車的位子都沒有了，人們把酒店都圍了個水泄不通。幸好我們預先訂好了四張桌，看到整個飯店人頭攢動，熱鬧非凡的歡樂景象，我心裡特別高興，盡情地品賞著各種各樣的海鮮和名菜。
吃完晚飯，我們就到海濱泳場看花燈。這時，一輪明月高高掛在天上，又大又圓，把整個大地都照得亮堂堂的。今年的天氣特別好，九點十五分，我們來到目的地時，沙灘上已經燈火輝煌，遊人如織了。我們沿著沙灘一邊觀賞一邊向前走。走進大門，「奇燈異彩耀水灣，依山伴水放珠海」的巨副對聯則提醒遊人千萬不要忘記了在此賞月的大好時光。進入泳場，只見偌大的泳場里到處都是火樹銀花，奇燈異彩。遊人的歡歌笑語此起彼伏。沙灘上三五成群的珠海人擺開鍋碗瓢盆，搞起燒烤；有的在沙灘上鋪開塑料紙，放上月餅、飲料等等，圍在一起，對月舉杯；有的人還手拉手跳起舞；熱鬧無比。
今天晚上的花燈令我大飽眼福，真是流漣忘返。當我們懷著愉快的心情走在回家的路上時，圓圓的月亮也悄悄地跟在我們的後面。
中秋月夜
吃了晚飯，丁零零，電話鈴響了，原來是爸爸要帶我去看煙火。我聽了真是興奮不已。在等待爸爸的間隙，奶奶和我一起到陽台上去看月亮，因為今天多雲，無數顆繁星全都躲在雲層里，一輪圓月像光華四射的水晶球掛在天空，照亮了漆黑的世界。樹啊，河流啊，房子啊，全裹在一層銀色的、薄薄的輕紗中，皎潔的月光如傾泄的清流，注滿大地。
爸爸的摩托車聲從窗外傳來，他大聲地喊道：「儷儷，快點下來，再多穿點衣服，外面很冷的。」我馬上穿了一件衣服，迅速地下了樓，車「嘟」地一聲離開了家。一路上，涼風陣陣，開始覺得蠻舒服，漸漸的，感覺有點冷，讓我嘗到秋風的滋味，幸好衣服穿得多。快到行政中心時，前面的汽車、自行車都堵住了，我們的車只能停停開開，開開停停，慢得像龜爬。我心裡真著急，眼看著前邊快要到目的地了，可路上就是人多開不快，可能是全嘉興的人都想辦法跑出來了，想看看這難得一見的美妙煙花。好不容易，在交警叔叔的指揮下，我們停了車，找了一個地方坐了下來。天上的圓月跟隨著我，今晚是團圓的日子，月色是多麼迷人。突然，天上「啪」地一聲，禮花像流星一樣出現了。紅的，藍的，紫的……五彩繽紛，萬紫千紅。「哇！」真好看啊！人山人海中叫好聲一片連一片，使人忘記了白天的疲勞和夜晚的寒冷。今晚煙花連續綻放了近30分鍾，一會兒如天女散花，一會兒又有繁花似錦的「菊花」布滿夜空，一會兒晶瑩透亮的「星星」向你撲來，一會兒又見「五彩蘑菇雲」向上升騰……
煙花晚會結束了，人們陸續回家，我緊緊地抱住爸爸的身子，迎著中秋的涼風，回家了。天上的明月還是那麼圓，那麼亮……
B. 熙之源服飾(深圳)有限公司怎麼樣
熙之源服飾(深圳)有限公司是2017-05-31注冊成立的有限責任公司，注冊地址位於深圳市羅湖區筍崗街道寶安北路2018號華海達(國際)服裝交易中心第五層5031號。
熙之源服飾(深圳)有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440300MA5EJNEY2K，企業法人蔡炫栩，目前企業處於開業狀態。
熙之源服飾(深圳)有限公司的經營范圍是：一般經營項目是：服飾、服裝、飾品、童鞋的銷售。（企業經營涉及前置性行政許可的，須取得前置性行政許可文件後方可經營），許可經營項目是：。
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C. 成都迦迎服飾有限公司怎麼樣
成都迦迎服飾有限公司是2018-11-05注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於成都市武侯區致民路34號附25號1棟1層002號。
成都迦迎服飾有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91510107MA68JNE272，企業法人楊璐璐，目前企業處於開業狀態。
成都迦迎服飾有限公司的經營范圍是：服裝設計；銷售：服裝、鞋帽、箱包、皮革製品、工藝美術品（不含文物）、針紡織品、日用品、化妝品；美容服務；市場營銷策劃；商務信息咨詢；貨物或技術進出口（國家禁止或涉及行政審批的貨物和技術進出口除外）；網上貿易代理；企業形象策劃；工藝美術品（不含文物）、飾品的設計、製作（僅限分支機構在工業園區內從事生產加工經營）；婚紗禮服設計、製作（僅限分支機構在工業園區內從事生產加工經營）、銷售、租賃；票務代理；軟體開發；餐飲管理。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。
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D. 大家知不知道一個叫「她社區」的app
2016 年 2 月 1 日，窮游網十二歲。 和大部分的中國互聯網公司比起來，它算是一個老資格成員了。十二年，創業公司和烏泱泱的股民一樣，不知道被收割了多少茬，創業風口更是來回切換了好幾個頻道，而窮游還在做著讓旅行更美好的事兒。當然，你也能夠嗅到它骨子裡的從容，從容得就像一場沒有期限的蜜月旅行。 2004 年，窮游網在一間德國漢堡的留學生宿舍誕生，歷經網路發展演進的諸多階段，從原始的 BBS 互助式社區論壇發展到現今桌面網頁、社交媒體、移動端全覆蓋，它的大本營也在 2015 年底搬到了北京東直門交通樞紐。這已經是老生常談的故事了，至今仍舊被資深窮游er 津津樂道。 窮游論壇版塊 作為物理社區的窮游 社區論壇起家的窮游網初始的名字叫窮游歐洲，一群留學生聚攏在上面聊旅行，分享行程游記，侃天侃地順便交朋友。一開始主要覆蓋歐洲各國，而論壇的維護工作就交給了生活在歐洲的網友。後來隨著窮游er 足跡遍布全球，窮游論壇陸續開放北美、非洲等板塊，還有海外自駕、潛水、攝影等興趣類板塊。 遷回國內發展的前幾年裡，窮游還始終是窮游總裁兼聯合創始人蔡景暉口中所說的物理上的社區。大家在這上面聊的做的還全是跟旅行相關的事。2014 年成立十周年之際，窮游對外的官方口徑還是“國內最具影響力的出境游旅遊社區”，而今天這個稱呼變成了“國內最大出境游一站式平台”，這是社區自然演變的結果，不可避免地會被問到商業模式和變現的問題，尤其是在向投資人講故事，找投資的時候。天涯、虎撲、鐵血軍事遇到過，知乎、果殼、豆瓣同樣遇到過。 蔡景暉說，窮游 A 輪融資的時候是在幾個潛在投資者中選了一個“味道”最合適的，也是想維持窮游社區的氛圍。我們看慣了太多被資本驅使及至綁架的案例。這並非是苛責，資本逐利的天性在助力創業團隊快速擴張的時候確實也掐滅了很多燃燒的理想。 好在，盡管有了資本介入，窮游還是按照自己的節奏前行。窮游發展的一個大的節點是 2011 年底的論壇大改版，添加許多板塊，各個板塊的定位和屬性更加清晰，社區內容結構化進程加快。截止到目前，窮游社區已聚集了 8000 萬用戶。這些用戶和十餘年來沉澱下的高質量內容是窮游之所以成為窮游的原因。 當越來越多的商業創新和資本騰挪發生於我們手捧的那塊屏幕時，窮游整個社區的重心也在朝著移動端偏移，集合了窮游諸多服務的窮游 App 也在順勢做著細微的轉變，為的是距離用戶和用戶的需求更近：它已經從一個典型的工具類產品逐漸變身為內容聚合類 App，換句話說，你可以把它看作是旅遊界的今日頭條。 與此同時，窮游社區也在嘗試新的模式。首先是圖片輕社區。窮游給它的定位是在保持原來社區不變的情況下，做一個輕型衍生社區，通過一些興趣、目的地維度來激發分享和互動 ，與已有的社區平行，預計 8 月下旬上線 。 激活社區的常用手段是為這部分人群找尋新鮮的玩法，重新發掘固有項目則是另一條路徑。窮游選中的是社區問答。它是窮游社區的老闆塊，活躍度最高，目前也在進行多樣化的嘗試。2016 年 4 月，窮游做了一期海關出境相關的問答欄目，單是活動當天，訪問問答頁面的用戶就有數萬人 。這個活動的目的是與一些權威機構合作共同提供可信度高、信息准確度高的實用信息 。 窮游論壇負責人對 PingWest 品玩表示，名義上問答活動是大家來提問，邊檢警官解答，但過程中有一些熱心網友會主動回答其他網友的問題。它作為一個社區溫情脈脈一面開始顯現。這也映射著窮游一開始確立的“大家幫助大家”的初衷。 “窮游以前的社區是一個物理上的社區，是一個論壇。”伴隨著窮游多年來發展的步伐，這個物理社區的邊界和形態也隨之發生著變化。同時，它還在有節奏地把線上的用戶聚攏到線下，讓品牌和用戶在“窮游線下沙龍”有更深層次更多維度的接觸。沙龍也給了窮游做直播的契機，用時下流行的新玩法，讓線下的聚會以一種新的姿勢復歸線上觸達屏幕另一端的用戶。 而涉及到線下沙龍，窮游社區的精神文化屬性開始凸顯。 窮游，對世界上癮。 作為精神社區的窮游 JNE 是這種理念的產物之一，它把用戶精神上的認同固化，然後凝聚成一種物質形態返回去。 窮游在今年五月份正式發布旅行生活美學品牌 JNE，取自於窮游的英文 Slogan——Journey Never Ends。它的前身是窮游生活實驗室，運行了將近兩年的時間，售賣 T 恤、旅遊周邊產品。而如果再往前追溯的話，窮游生活實驗室又是來源於一次無心插柳的微博推廣活動。 起因是我們員工自己做窮游的 T 恤(窮游用戶和員工常把它稱為窮 Tee)，上班自己穿著玩。我們發微博後，很多網友要。後來我們就說嘗試一下，放個鏈接，結果一天晚上就賣了 600 多件。這成了 JNE 的第一桶金。 窮游生活實驗室試運營前兩年的數據，也為後續的品牌升級提供了切實的依據。官方數據顯示，兩年時間里，窮游陸續推出過 120 餘款與旅行相關的原創服飾、箱包和裝備等產品，合作過的品牌包括了 The North Face、Moleskine、Oakley、Sea To Summit、Skullcandy 等。更具體一些的銷售額上，2015 年同比上一年凈增長 320%。2016 前 4 個月的銷售額，已接近 2015 年全年總額，預估凈增長將達 435%。 這是社區文化自然而然的延伸，與早前用戶逛窮游論壇尋找旅行攻略，繼而預定酒店機票是同樣的道理。進化路線類似於兜售散裝知識轉而賣書的羅輯思維，還有做手機稍欠火候卻陰差陽錯開始賣設計范兒箱包的一加。這其中還有一個小故事。2011 年，幾位窮游用戶在發布攻略時貼上了 AGODA(全球酒店預訂網站，和 Booking 是競品)的預定鏈接，後者隨即跟蹤到了訂單信息，找到窮游說要談合作，還拿著支票用以結算之前自然跳轉訂單的分成。 蔡景暉告訴 PingWest 品玩，過去的一年，我們有意把窮游從一個物理上的社區，提煉成精神上的社區。 再延伸一點，窮游還在東直門交通樞紐三層的總部里，開辟出了一個 450 平米的開放空間，定名為 JNE Gallery，用以展示售賣 JNE 產品，未來還有計劃融合旅行圖書館、咖啡館、線下沙龍分享、美術展覽等功能。你也可以把它看作是窮游文化、窮游精神社區在現實世界的投射。歐洲杯期間，窮游還在此張羅了幾次觀球的沙龍活動。 窮 Tee 現在，JNE 由主理人帥常芸專門負責。2014 年加入窮游前，她就職於 North Face (北面)中國，在窮游，大家叫她帥姐。具體的操作層面，以 JNE 的服飾箱包為例，它的定位是輕戶外輕旅行，窮游現在力推的一泊二日箱包便是按照這種標准設計的升級版“旅行神器”。帥姐說，首先窮游有大量的深度旅行用戶，對用戶的需求有很好的把握，了解旅行時該穿什麼、用什麼。 其次，輕戶外蘊藏著商機。在北面做品牌宣傳時的經歷告訴帥常芸，專業極限的戶外跟中國用戶還有一定的距離，戶外在快速增長，但攀登雪山等極限運動，對大多數用戶來講是一個曇花一現的念想，在文化和日常情感參與度上比較低。 JNE 是窮游為它本身的社群屬性找到的實實在在的承載體，服飾、手機殼還有頭盔等周邊，用戶跟窮遊玩，跟 JNE 玩。用戶和窮游之間的距離在無形中消弭。帥姐說：“有用戶知道我們准備開咖啡館，就要寄咖啡豆過來。” 故事性十足的窮 Tee 被用戶穿在身上行走世界，比如 9288 西伯利亞鐵路 100 周年紀念款 T 恤，“對世界上癮”的手機殼被握在手裡與各地的標志性建築合影，與一澤信三郎合作的帆布包更是成了一款難求的絕版，而時下，JNE 剛剛上線了與 PBJ(Pure Blue Japan，正藍屋)合作的藍染 T 恤，天然、手工的理念也正好匹配 JNE 承襲自窮游的人文底蘊，再與“一條”這類的新媒體平台合作，不到 3 天，這款限量版 588 的 Tee 全部售罄，還有用戶一個人購買多件。 JNE & PBJ 藍染 T 恤 圖文並茂的游記，故事性紀念意義並重的窮 Tee，和用戶的高頻次互動，窮游在努力從一個具象化的品牌、產品升級成為開放的理念，乃至一種生活方式。這便是蔡景暉所設想的精神社區。它不再局限於論壇上，它存在於任何一個地方，線上線下，微信群組抑或是咖啡館，只要你認同窮游的精神理念，它都存在。 一系列的轉折背後，也是窮游隱秘但邏輯清晰的商業化探索：老社區是它的根基，成就了現在的創新項目，例如 JNE;而 JNE 這樣的新嘗試，也反哺回饋著窮游社區，為其注入新活力。
E. 關於橋梁某個部件對比的論文3000字以上，必須有題目，目錄，最好還是原創，後面還得所選材料的出處
傾斜橋墩的安全性評估
王建利（第一作者）
（貴州橋梁設計院有限公司，貴州，貴陽 550001）
胡靖（第二作者）
（貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司，貴州，貴陽 550081）
摘 要：位於貴州省松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段的尖坡Ⅱ號大橋由於施工原因，導致左幅1#墩左側立柱橫向傾斜。本文建立有限元模型對其進行計算，同時與豎直橋墩計算結果對比，研究其傾斜度的影響；並分別建立全橋模型及單獨墩柱模型，通過對比，提出一種橋墩有限元計算的簡化方法。
關鍵詞：橋墩；傾斜；安全性；簡化計算方法 中圖分類號： 文獻標識碼：
1基本概況
尖坡Ⅱ號大橋左幅為5×40米、右幅設6×
40米預應力混凝土先簡支後結構連續T型梁。由於施工原因，左幅1#橋墩左側立柱自橫系梁之上，向橋梁外側發生橫向傾斜，立柱頂最大傾斜6cm[1]。左幅1#墩左側立柱23m，右側立柱23.34m，橫坡5%。其結構型式見下圖：
本橋橫向共5片T梁，橋面布置為0.5m（防撞護欄）+11.25m（三車道）+0.5m（防撞護欄）=12.25m。結構體系採用先簡支後結構連續。T梁採用C50混凝土，橋墩採用C30混凝土。
2有限元模型
採用有限元程序Midas分別建立如下三個有限元模型：
模型A：左幅全橋模型，1#墩左立柱豎直；
模型B：左幅全橋模型，1#墩左立柱傾斜； 模型C：左幅1#墩模型，左立柱傾斜。
有限元模型A
有限元模型B
有限元模型C
全橋模型A、B上部結構為T梁，採用梁格法進行模擬，在1#墩位置，各片T梁均傳力至蓋樑上相應位置。
1#墩有限元模型採用梁單元分別模擬其蓋梁、墩柱及系梁。左側立柱在系梁以上部分逐漸線性像外側偏移6cm。
假設1#墩承受的自重荷載范圍為單跨即40m。通過計算，單跨T梁自重為6500KN，則各支座相應位置作用荷載為1300KN；
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每片T梁承受二期鋪裝為10.6KN/m，則各支座相應位置作用荷載為10.6×40=421KN；
兩側混凝土防撞護欄為9.1KN/m，由邊梁承受，則邊支座相應位置作用荷載為9.1×40=364KN；
汽車荷載傳至相應支座位置處的荷載值需通過影響線進行荷載分布。由於墩柱受力主要表現為小偏心受壓構件，因此可以按照立柱軸力影響線進行活載分布。1#墩左立柱軸力影響線如下圖：
1#墩左側立柱軸力影響線
因此，最不利活載分布為橫向靠左布置3車道，縱向在第1、2跨內滿布活載。按照《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60-2004）之規定，計算蓋樑上靠左3個支座對應位置分別作用740KN的豎向荷載，以代表活載的最不利分布。
3橋墩傾斜安全性驗算
採用有限元模型B，考慮溫度荷載、恆荷載、
汽車荷載及混凝土收縮、徐變等，對1#墩進行強度驗算[2]
，此處僅列出1#墩左立柱墩頂、中央高度、系梁位置及墩底4個位置的驗算結果。驗算結果如下表所示，由結果可知，1#墩左立柱最小強度系數為1.9>1，故墩柱強度滿足規范要求。
表 1 墩柱強度驗算
單元 驗算類型
外荷載效
應（KN)
強度
（KN) 強度
系數 驗
算 1479 最大軸力偏壓驗算 9959 35238 3.5 OK 1479 最小彎矩偏壓驗算 8516 36503 4.3 OK 1479 最大軸力軸壓驗算 9959 23999 2.4 OK 1479 最大彎矩偏壓驗算 8363 34450 4.1 OK 1485
最大軸力偏壓驗算
10570
35534
3.4
OK
單元 驗算類型
外荷載效
應（KN)
強度（KN) 強度系數 驗算 1485 最大彎矩偏壓驗算 10347 35371 3.4 OK 1485 最大軸力軸壓驗算 10570 23999 2.3 OK 1485 最小彎矩偏壓驗算 7225 36358 5.0 OK 1490 最大軸力偏壓驗算 11109 35773 3.2 OK 1490 最大彎矩偏壓驗算 11071 35732 3.2 OK 1490 最大軸力軸壓驗算 11109 23999 2.2 OK 1490 最小彎矩偏壓驗算 7540 36629 4.9 OK 1503 最大軸力偏壓驗算 12738 36655 2.9 OK 1503 最大彎矩偏壓驗算 12598 36630 2.9 OK 1503 最大軸力軸壓驗算 12738 23999 1.9 OK 1503
最小彎矩偏壓驗算
9010
36074
4.0
OK
4橋墩傾斜對安全性影響
採用有限元模型A，考慮荷載同有限元模型
B，對1#墩進行結構強度驗算，其驗算結果見下表。通過與表1中數據對比，墩柱頂部及系梁以下，橋墩傾斜與否對其受力影響較小，僅在立柱中央高度位置影響較大；橋墩傾斜導致立柱中央高度附近外荷載效應增大16%。
表 2 有限元模型A墩柱強度驗算
單元 驗算類型
外荷載效
應（KN)
強度
（KN) 強度
系數 驗
算 1479 最大軸力偏壓驗算 9997 35978 3.6 OK 1479 最小彎矩偏壓驗算 8579 36098 4.2 OK 1479 最大軸力軸壓驗算 9997 23999 2.4 OK 1479 最大彎矩偏壓驗算 8364 35158 4.2 OK 1485
最大軸力偏壓驗算 10607 36047 3.4 OK 1485 最大彎矩偏壓驗算 8640 36505 4.2 OK 1485 最大軸力軸壓驗算 10607 23999 2.3 OK 1485 最小彎矩偏壓驗算 8953 35736 4.0 OK 1490 最大軸力偏壓驗算 11147 36102 3.2 OK 1490 最大彎矩偏壓驗算 11089 36059 3.3 OK 1490 最大軸力軸壓驗算 11147 23999 2.2 OK 1490
最小彎矩偏壓驗算 7576 36308 4.8 OK 1503 最大軸力偏壓驗算 12738 36636 2.9 OK 1503 最大彎矩偏壓驗算 12590 36610 2.9 OK 1503 最大軸力軸壓驗算 12738 23999 1.9 OK 1503
最小彎矩偏壓驗算
9009
36104
4.0
OK
5橋墩驗算簡化方法研究