① 為什麼好多研究生從鐵路局辭職
各人的志向是不同的，有人想深造，也有人想有一個好的工作環境。如果進入了鐵路局，也是可以繼續深造的，可以考在職研究生。
② 鐵路上的研究生
其實本科進去就是幹部，單位培養的話，考個在職的就可以了。
全日制的讀研出來，感覺在鐵路上也沒啥用武之地。一樣要靠單位培養。
③ 關於鐵路的研究生專業哪個學校最好
鐵路研究生不存在哪個學校好和壞，只是區分於你學的專業，還有區分你自己的努力等。不過要說起學校，個人認為還是西南交大比較靠近實際些，該學校和鐵路很多施工、設計單位均有良好的關系。另外該校正在籌建西南鐵路實驗中心。從該校畢業後很容易進入甲方或設計院，要是想進施工單位就更容易了。
④ 研究生進鐵路局好嗎
穩定、體面、安定，是一份相對較好的工作，隨著資質的升高，職位晉升空間也很充裕。
一、鐵路局工作種類繁多，晉升空間大。鐵路局中會有很多崗位，比如列車值班人員、車站...
二、外人眼裡的體面活、家人心裡安定事。老一輩的眼中，國營單位就是能保一輩子生活安...
三、見聞多卻能歲月靜好
⑤ 有關鐵路的研究生專業
有關鐵路的研究生專業主要有交通運輸工程及土木工程類的相關專業，具體如下：
0823 交通運輸工程；
082301 道路與鐵道工程；
082302 交通信息工程及控制；
082303 交通運輸規劃與管理；
082304 載運工具運用工程；
0814 土木工程；
081401 岩土工程；
081402 結構工程；
081403 市政工程；
081404 供熱、供燃氣、通風及空調工程；
081405 防災減災工程及防護工程；
081406 橋梁與隧道工程。
⑥ 報考鐵路研究生院校有那些
中國著名鐵路（軌道交通）院校
中國的鐵道院校可以為三類：
第一類:8所原鐵道部部屬高校，均於2000年脫離鐵道部：
1.西南交通大學，原唐山鐵道學院，創辦於1896年，中國五所正牌交大之一。設有九里、犀浦、峨眉三個校區。學校佔地共5400畝，校舍建築總面積96萬平方米。2000年由鐵道部劃歸教育部管理。
2.北京交通大學，原北方交通大學、北京鐵道學院，創辦於1896年，中國五所正牌交大之一。1917年改組為北京鐵路管理學校和北京郵電學校，1921年與上海工業專門學校、唐山工業專門學校合並組建交通大學。1923年，交通大學改組後，北京分校更名為北京交通大學。1950年學校定名北方交通大學，2000年4月，與北京電力高等專科學校合並，由鐵道部劃歸教育部管理。2003年，學校恢復使用「北京交通大學」校名。
3.蘭州交通大學，原蘭州鐵道學院，2000年由鐵道部劃歸甘肅省。創建於1958年，由唐山鐵道學院（現西南交通大學）和北京鐵道學院（現北京交通大學）部分系科成建制遷蘭組建。2000年，根據國家統籌規劃，實行「中央與地方共建，以地方政府管理為主」的管理體制。2003年，經教育部批准，更名為蘭州交通大學。經過50年的建設和發展，學校現已成為一所多學科協調發展、具有鮮明辦學特色的教學研究型大學。學校校園佔地面積1566畝，建有2個校區，1個大學科技園區，形成了一校三區的格局。
4. 中南大學長沙鐵道學院，前身是1953年成立的中南土木建築學院，1960年以成建制的部分系和教研室為基礎成立長沙鐵道學院，隸屬鐵道部。2000年和中南工業大學及湖南醫科大學合並成中南大學，稱為中南大學鐵道校區，歸教育部管理。
5. 同濟大學滬西校區,原上海鐵道學院，1995年5月與上海鐵道醫學院合並組建成上海鐵道大學，2000年4月與同濟大學合並，成立新的同濟大學，原上海鐵道大學(本部）成為同濟大學滬西校區。
6.大連交通大學，原大連鐵道學院，創建於1956年，原隸屬於鐵道部，2000年由鐵道部劃歸遼寧省管理。2004年5月經教育部批准更名為大連交通大學。
7.華東交通大學，1971年9月22日,國務院、中央軍委聯合下發《關於六所高等院校的體制調整和領導關系的通知》，決定將上海交通大學機車車輛系和同濟大學鐵道工程專業並入上海鐵道學院遷往江西南昌（兩年之後停止搬遷，所以仍然存在上海鐵道學院），改名為華東交通大學。2000年由鐵道部劃歸江西省管理。
8.石家莊鐵道學院，創建於1950年，原為中國人民解放軍鐵道兵工程學院，系當時全軍和全國重點院校，1984年轉屬鐵道部，更為石家莊鐵道學院。2000年由鐵道部劃歸河北省管理，2010年3月18日，教育部正式同意石家莊鐵道學院更名為石家莊鐵道大學。至此，所有鐵道學院全部退出歷史的舞台。
第二類是30多所原鐵道部部屬中專（大專），實際委託鐵路局、工程局、機輛廠代管，均於2002年左右由鐵道部、中國中鐵、中國鐵建、中國南車、中國北車劃歸地方，有的並入地方高校，有的成立職業技術學院。
第三類是原鐵路局、工程局局屬學校，包括中專、技校和成人高校和警察學校，2005年後大多已撤消，有部分成人高校和警察學校仍在辦學。
⑦ 鐵路方面都有什麼專業的研究生
鐵路企業從部門職能方面可以大體上分可分為：車務、機務、工務、電務、車輛、信息通訊等部門。一般鐵路招收大學生都是統一由路局人才中心招聘，報道後再分配到各個站段。「鐵路交通運輸專業」在鐵路系統內部所能從事的崗位較多，如：調度指揮、行車組織、貨運、客運等等；「機車車輛專業」對口機務和車輛部門；「信號專業」與計算機專業對口電務與通訊部門；「鐵道工程」專業一般對口各鐵路工程局。
⑧ 研究生去鐵路局什麼職稱
1、您說的職稱我理解應該是享受什麼級別的待遇。具體單位的待遇不一樣，但每月工資普遍會高於本科生500元左右。
2、職稱是由人社部等相關部門進行統一考試和評審後取得的。與學歷沒有必然聯系。取得博士學位的人可能沒有職稱，本科學歷的人也可以取得高級職稱。
3、職稱分為初級職稱、中級職稱、副高級和正高級職稱。
4、不同行業的相關職稱稱謂也不一樣，比如教育界的講師、副教授、教授；醫學界的醫師、主治醫師、副主任醫師、主任醫師等。
5、因為您是研究生畢業，在報考職稱考試的限制條件中，對工作年限的要求會相應降低，但是必須通過考試，才可以取得相應職稱。
6、取得職稱，並不一定會有相應的待遇。取得職稱後，用人單位還要聘任你到相關崗位才可以享受相應職稱待遇。比如您取得中級會計師職稱，但是單位沒有聘任您為會計，而是擔任了辦公室主任工作，那麼原則上，您是不能享受中級職稱待遇的。但是現在很多單位鼓勵大家考取相關職稱，所以只要有職稱，就會在待遇上進行相應提高，每月給予一定的職稱津貼。比如初級500元，中級1000元，副高級2000元，正高級3000元等。
⑨ 本科生（研究生）到鐵路局待遇怎麼樣幹部身份什麼意思
幹部身份指的是崗位，比如你是助理工程師，可以任職管理崗位，但可以並不代表必須，目前根據各路局的規定，注意是各路局，本科生研究生要基層鍛煉，注意要看你分的部門，有些部門不用，比如路局直管附屬單位，這個可操作空間就很大了，一般站段，本科三年，研究生兩年，注意要是過了時限，也不是必須給你定崗，這個空間又很大了，大專生提幹部，本科還在鍛煉，很常見。這樣一來降低了你的待遇，穩定了內部平衡。至於他們口中的培養，皇帝的新衣。很多專業人才，根本不被啟用，別說重用了。私聊告訴你吧
⑩ 哪個高校有成人類鐵路研究生專業
全國鐵路院校有：東北：大連交通大學（原大連鐵道學院，鐵路第七名）；
西北：蘭州交通大學（原蘭州鐵道學院，西南交大和北京交大分部分系組建而成，鐵路第三名）；
華北：北京交通大學（原北方交通大學，北京鐵道學院，名譽鐵路第一名，學術第二名），石家莊鐵道大學（原石家莊鐵道學院，鐵路第六名）；
東南：華東交通大學（南昌）（鐵路第五名）；
中南：中南大學（原長沙鐵道學院並入其中，鐵路第四名）；
西南：西南交通大學（原唐山鐵道學院，唐山交通大學，名譽鐵路第二名，學術第一名）。
以上院校均有交通運輸類專業在職或工程碩士研究生點，均可考慮，其他的如上海交大，西安交大，重慶交大，長安大學等等均是公路或船舶，非鐵路院校。你根據自己的實際情況選擇吧。