A. 中國民航大學航空工程專業研究生就業前景如何 此類專業有什麼技能證書可考呢 請專業人士解答
客觀的說 如果能考上其他類航空院校 北航 南航什麼的 還是不要考我們學校的研究生了
大部分我們學校自己的研究生都是留校或者調劑來的
還有一點 具體的情況不知道 但是在就業的時候 航空工程的基本也是面向機務方向
除非你很出色 可以找到研究所 如果去航空公司 一般就是修飛機的
B. 飛行器動力工程專業研究生就業前景如何
飛行器動力工程專業
方向主要集中在：航空宇航推進理論與工程、航空工程、航空宇航科學與技術，以下是各專業介紹：
1.航空宇航推進理論與工程
航空宇航製造工程是我國航空航天發展的核心與支撐技術，是先進製造技術發展的先導和前沿，集中體現了多學科技術的交叉與融合，反映了知識經濟、信息社會、製造全球化對製造業發展的要求為現代製造理論技術體系的豐富和發展展示了廣闊的空間。工作，可在「大飛機」、「載人航天」、「探月工程」等重大工程中發揮才幹。
2.航空工程
航空工程專業為工程碩士專業，其所對應的學術碩士專業為飛行器設計與工程，可分為飛行器設計、飛行器製造、飛行器動力工程、人機環境、航道規劃等研究方向。
3.航空宇航科學與技術
航空宇航科學與技術是20世紀初期和中期先後創建並迅速發展的科學與技術領域，它是以數學、物理學以及現代技術科學為基礎，以飛行器設計、推進理論與工程、製造工程、人機與環境工程等專業為主幹的高度綜合的學科體系。航空宇航科學與技術綜合應用許多其他學科和工程技術的最新成果。
飛行器設計是研究飛行器總體設計、飛行器結構設計、飛行力學與控制的一門綜合性很強的學科。它是航空宇航科學與技術學科的重要組成部分和主幹學科之一，其發展和水平對航空宇航技術的進步具有十分重要的作用，並對相鄰學科和相關高新技術的發展，以及相關工業部門與國防的現代化也有重要影響。
由於我國飛行器動力行業已得到國家多項專項計劃支持，未來該專業將具有很好的發展前景。畢業生可在航空、航天發動機設計所、研究所高校、部隊和企業的設計、生產部門等從事設計、試驗、研究等方面的工作。飛行器動力工程專業畢業生畢業後可以從事飛行器推薦系統及熱機系統的理論研究、技術開發、總體論證、方案設計、實驗技術研究與技術管理等工作、航空發動機研製、設計、生產部門，艦用燃氣輪機研製、設計、生產部門及民用燃氣輪機研製、生產部門等。
C. 南昌航空的航空工程研究生就業去向，很急啊！
我就是南航的。。。
我們學校航空工程專業的就業率挺高的，一般都是進航空公司做飛機維修、航空類研究所搞研發、還有到飛機製造廠機械廠之類的。西飛、哈飛、深圳航空、海南航空等等啦每年都會來招人，就業不成問題。
D. 請問北航航天航空類專業研究生就業去向及待遇怎麼樣
就業都可以去研究所的，比如一飛院，611之類的，說實話，待遇不好的，本科畢業生是2000，研究生不知道。我現在是北航航空的，已經打算考研去國防科大了
E. 請問，中國民航大學，研究生，就業，機場工程，未來就業情況
且不說研究生 先說今年本科畢業班的就業情況
一個34人 除考研同學外 基本全部就業 有機場場務 有機場運行指揮 還有中交一航局等施工單位 另外不乏中航國際這樣的大型國企。
研究生的具體就業數據我沒有，據學長們介紹，狀況依舊樂觀。
這么說吧
中航大的機場工程科 關鍵是打出了自己在機場方面的特色 尤其是機場規劃和機場施工及航站樓設計等其他大學沒有涉及或者很少涉及的特有專業 有交通 有設計 還有土木專業的施工。
所以不管是本科生還是研究生 就業都還是不錯的。
機場學院研究生 畢業去設計院的很多 這也是相對好的歸宿我覺得。畢竟比本科生多學了兩年多，如果最後還去施工單位受罪或者去機場場務慢慢熬 ，不太理想。
直抒胸臆，個人意見，歡迎討論。
F. 航空航天的就業前景
航空航天專業的培養目標是培養具有較好數學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器（包括航天器與運載端）總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，並有從事通用機械設計及製造的高級工程技術人員和研究人員。培養要求是本專業學生主要學習飛行器設計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設計方面的基本能力。
航空航天工程專業就業方向
職業方向一 航空航天類工程技術人員。可從事與航空學有關的科研、技術開發、工程設計、測試、製造、使用、維修和教學工作。
航空航天工程專業就業前景
航空航天科技工業是知識密集和技術密集的高技術領域，航空航天技術的廣泛應用影響到政治、經濟、軍事、科技、文化及通信、氣象、能源、探測等領域，成為社會進步的強大動力。從世界范圍來看，航空航天科技工業是朝陽產業，在提升國家整體科技水平和綜合國力方面起著龍頭的作用。 近年來，以航天科技，科工集團，航空一、二集團等為代表的航空航天類企事業單位生產和科研任務飽滿，條件大為改善，待遇提高很快，一些單位的員工年薪可達十幾萬，稍差一些的單位其員工薪資待遇也可達到當地中上水平。航空航天事業的迅猛發展，無異於為年輕學子的成長搭建了理想的平台。像航天空間設計研究院、航空材料研究院等單位都炙手可熱，受到重點院校畢業生的青睞。畢業生就業地域以北京、上海、西安、成都、沈陽、哈爾濱、深圳等省會及核心城市為主。
G. 航空宇航製造工程研究生這個專業以後在什麼樣的企業就業就業情況如何
可以到中航工業或者科技集團，以及科工集團下屬製造單位以及研究所工作，製造單位的話，待遇過得去，可能沒有太大的發展空間，研究所的話，最低招收的都是研究生，可能去的話，好一點的研究所待遇不會太高，但是有足夠的發展空間
H. 沈陽航空航天大學的航空工程專業研究生就業質量怎麼樣能進沈飛嗎
動力與能源工程學院是沈陽航空航天大學所屬二級學院，成立於2003年12月，現有飛行器動力工程、飛行器動力工程（航空發動機維修）、熱能與動力工程和環境工程四個本科專業（方向）。飛行器動力工程專業（原航空發動機專業）始建於1952年，現由國防科工局與遼寧省共建，是國家級特色專業和遼寧省省級示範性專業，在遼寧省一本招生。熱能與動力工程專業成立於1985年，在內燃機等熱動力機械的設計、研究、製造、運行、管理等方面形成辦學特色；環境工程專業2000年開始招生，在固體廢棄物處理處置與管理工程、清潔能源利用等方面特色突出
I. 你好！請問你是航空工程的學長嗎，我准備考研，所以想問問這個專業專碩畢業後都能去那些單位
我不是航空工程的，考研你得先打算考哪個學校，再看其他的，學校好的話，導師項目多，自己自然得到的鍛煉就多，到時干什麼自己就跟著干什麼，所以選導師的時候可以看看各位老師的研究方向再做決定。
即使與飛機打交道了，也是從理論著手，做的也是很小的一部分，所以不要期望很多很大的東西。總體設計都是大佬做的，咱們也就做很小一塊