1. 水文學當月球赤緯度不等於0 為什麼地帶形成全日潮
潮汐按漲落周期，可分為4種類型：①半日潮，在 一個太陰日(24小時50分)中有兩次高潮和低潮，相鄰的高潮或相鄰的低潮的潮高大體相等。②不規則半日潮，在一個太陰日中有兩個高潮和低潮，但兩次高潮或低潮的潮高不等，漲潮時間和落潮時間也不等。這種現象，稱潮汐日不等現象。③全日潮，在半個月中有連續7天以上的天數在一個太陰日內出現一次高潮和一次低潮，少數幾天潮差較小，且呈現出半日潮現象。④不規則日潮，在半個月內的大多數時間為不規則半日潮，少數幾天在一個太陰日內會出現一次高潮和一次低潮。世界大洋及其沿海潮汐的分布是：在北冰洋南岸、大西洋沿岸主要是半日潮，太平洋沿岸多為不規則半日潮和不規則日潮，印度洋沿岸主要是半日潮和不規則半日潮，澳大利亞西岸主要是全日潮。中國的渤海以不規則半日潮為主，黃海和東海為半日潮，南海以不規則日潮為主；北部灣為全日潮。
2. 地理里水文什麼意思
請
水文是研究地球表面各類水體性質、形態特徵、變化和時程分配以及地域分異規律的學科，它是地理學也是水文學下屬的分支學科。 是用地理學的原理、觀點和方法綜合、系統地去研究水文現象的一般規律。
水文地理學可以用水文學和地理學的方法進行研究，一般偏重後者，主要是綜合氣候、地質、地貌、土壤、植被等自然地理要素，對水文地理現象作全面的分析。這種分析以地理系統學說作為基礎，是研究工作的一種新途徑。對水文地理學的研究中，過去多限於自然方面，現代則更偏重於資源。對水資源的研究帶動了水文學的研究，從而也促進了對水文地理學的研究。
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3. 水循環的意義是什麼
1、水循環深刻地影響著地球表層結構的形成、演化和發展。
2、水循環的實質就是物質與能量的傳輸過程。
3、水循環是海陸間聯系的紐帶。
4、水循環是地球系統中各種水體不斷更新的總和，這使得水成為可再生資源，根植於人類社會和歷史的變遷之中。
實現了地球系統水量、能量和地球生物化學物質的遷移和轉換、構成了全球性的連續有序的動態大系統。水循環聯系著海陸兩大系統，塑造著地表形態，制約著地球生態環境的平衡和協調，不斷提供再生的淡水資源。
(3)大洋水文學擴展閱讀
水循環系統是多環節的龐大動態系統，自然界中的水是通過多種路線實現其循環和相變的。其范圍可由地表向上伸展至大氣對流層頂以上，地表向下可及的深度平均約1000米。全球性的水循環稱為大循環，由海洋、陸地和一系列大小區域的水循環所組成。
水循環按其發生的空間又可以分為海洋水循環、陸地水循環（包括內陸水循環）。因此，水循環的尺度大至全球，小至局部地區。從時間上劃分，可以是長時期的平均，也可以是短時段的狀況。
相應的，研究水循環時，研究的區域可大至全球、某一流域，也可小至某一地域內的土壤或地下含水層內的水循環，時間也可長可短。
4. 海洋測繪的應用與發展的檢索詞有哪些
摘要：海洋測繪是測繪學的一個分支學科。從這個分支學科的名稱，我們就可以清楚地知道，海洋測繪的對象是海洋。海洋測繪不僅要獲取和顯示這些要素各自的位置、性質、形態，還包括他們之間的相互關系和發展變化，如航道和礁石、燈塔的關系，海港建設的進展，海流、水溫的季節變化等。它也是一項基礎性和超前性工作,一切海上活動都離不開海洋測繪保障,特別是在大力開發海洋、利用海洋的今天,海洋測繪的作用愈來愈重要。由於海洋區域與陸地區域自然現象的重要區別在於分布有時刻運動著的水體，使它的測繪方法與陸地測繪方法有明顯的差別，因此陸地水域江河湖泊的測繪，通常也劃入海洋測繪中。
關鍵字：早期發展 海洋 海洋測繪 海上定位 海洋大地測量水下地形測量 海道測量海洋重力場 磁力場測量 航空攝影測量 衛星遙感測量 海圖制圖 GPS定位 新進展
海洋測繪是測繪學的一個分支學科。從這個分支學科的名稱，我們就可以清楚地知道，海洋測繪的對象是海洋。盡管大海一片汪洋，由於海洋是由各種要素組成的綜合體，因此海洋測繪的對象可以分解成各種現象。這些現象可分成兩大類，就是自然現象和人文現象。自然現象是自然界客觀存在的各種現象，如曲曲折折的海岸，起伏不平的海底，動盪不定的海水，風雲多變的海洋上空。用科學名詞來說，就是海岸和海底地形，海洋水文和海洋氣象。它們還可以分解成各種要素，如海岸和海底的地貌起伏形態、物質組成、地質構造、重力異常和地磁要素、礁石等天然地物，海水溫度、鹽度、密度、透明度、水色、波浪、海流，海空的氣溫、氣壓、風、雲、降水，以及海洋資源狀況等。人文現象是指經過人工建設、人為設置或改造形成的現象，如岸邊的港口設施——碼頭、船塢、系船浮簡、防波提等，海中的各種平台，航行標志——燈塔、燈船、浮標等，人為的各種沉物—一沉船、水雷、飛機殘骸，捕魚的網、柵，專門設置的港界、軍事訓練區、禁航區、行政界線—一國界、省市界、領海線等，還有海洋生物養殖區。這些現象，包含有海洋地理學、海洋地質學、海洋水文學和海洋氣象學等學科的內容。
海洋測繪不僅要獲取和顯示這些要素各自的位置、性質、形態，還包括他們之間的相互關系和發展變化，如航道和礁石、燈塔的關系，海港建設的進展，海流、水溫的季節變化等。
由於海洋區域與陸地區域自然現象的重要區別在於分布有時刻運動著的水體，使它的測繪方法與陸地測繪方法有明顯的差別，因此陸地水域江河湖泊的測繪，通常也劃入海洋測繪中。
海洋測繪的早期發展
海洋測繪大致可分3個階段：①20世紀30～50年代中期，開始對海洋進行地球物理測量，包括海洋地震測量、海洋重力測量等。這階段利用回聲探測數據繪制海底地形圖，揭示了海洋底部的地形地貌；利用雙折射地震法獲取大洋地殼的各種地球物
理性質，證明大洋地殼與大陸地殼有顯著的差異。②1957～1970年，實施了國際地球物理年（1957～1958）、國際印度洋考察（1959～1965）、上地幔計劃（1962～1970）等國際科學考察活動，發現了大洋中條帶磁異常，為海底擴張說提供了強有力的證據，揭示了大洋地殼向大陸地殼下面俯沖的現象，觀測了島弧海溝系地震震源機制。③70年代以後，廣泛應用電子技術和計算機技術於海洋測繪中。
海洋測量的特點
海洋測量的對象是海洋，而海洋與陸地的最大差別是海底以上覆蓋著一層動盪不定的、深淺不同的、所含各類生物和無機物質有很大區別的水體。
由於這一水體的存在，使海洋測量在內容、儀器、方法上有如下明顯不同於陸地測量的特點：
由於這一水體，使目前海洋測量只能在海面航行或在海空飛行中進行工作，而難以在水下活動。因而在海洋水域沒有居民地，也沒有固定的道路網，除淺海區外，也沒有植被。因此海洋測量的內容主要是探測海底地貌和礁石、沉船等地物，而沒有陸地那樣的水系、居民地、道路網、植被等要素，而且海底地貌也比陸地地貌要簡單得多，地貌單元巨大，很少有人類活動的痕跡。但這並不是說海洋測量比陸地測量要簡單得多，相反，海洋測量在許多方面比陸地測量要困難。
首先，水體具有吸收光線和在不同界面上產生光線折射及反射等效應，在陸地測量中常用的光學儀器，在海洋測量中使用很困難，航空攝影測量、衛星遙感測量只局限在海水透明度很好的淺海域。海洋測深主要使用聲學儀器。但是超聲波在海水中的傳播速度隨海水的物理性質，如海水鹽度和溫度等的變化而不同，這就增加了海洋測深的困難。
其次，由於水體的阻隔，肉眼難以通視海底，加上傳統的回聲測深只能沿測線測深，測線間則是測量的空白區，海底地形的詳測需要進行加密，或採用全覆蓋的多波束測深系統，這就會大量地增加測量時間和經費。
再次，由於海水是動盪不定的，這為提高海洋測量的精確性造成極大的困難。
最後，目前海洋測量的載體主要是船舶，而船舶的續航力很有限，出測又受到天氣和海況的限制，全球海域又如此廣大，因此詳測全球海域需要漫長的時日。
在航海圖上，不以平均海面時的海陸交界線作為海岸線。因為這條線在高潮時淹沒在水中，低潮時雖露出水面，但其痕跡被大潮高潮時的海水所沖刷，在實地上很難判別其位置。而海岸線上的某些特徵，如岬角、特殊顏色等又是航海時確定船位和方向的重要目標。確定有明顯痕跡的位置作為海岸線，對航海是極有用處的。根據分析研究得知，平均大潮高潮時的海陸交界線，常常有明顯的痕跡。如在陡岸上，一般都留有海水侵蝕過的痕跡；有植被的海岸
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5. 大洋洲及太平洋島嶼林業是什麼
（forestry in Oceania and Pacific Islands）
（黃偉觀）
大洋洲及太平洋島嶼森林面積為1.7億公頃，森林覆蓋率10%，林木總蓄積量85億立方米。
森林分布
①澳大利亞郁閉林面積4247.5萬公頃，林地面積1.38億公頃，森林覆蓋率5%，森林蓄積量105300萬立方米。森林分布在東部山區，以稀疏的闊葉常綠林為主。環繞大陸部分地區為一寬闊的疏林帶。東北部有小片雨林，主要樹種為昆士蘭核桃和昆士蘭芸香木。南緯30°以南為亞熱帶林，東南部為桉、金合歡、木麻黃等屬的樹木組成的闊葉常綠林。南部的塔斯馬尼亞和維多利亞有良好的溫帶雨林。中部、西北部海岸和南海岸為稀樹乾草原。②紐西蘭的南島山嶽地帶為以假山毛櫸為主的常綠闊葉林，在較溫濕地區以羅漢松為主，構成常綠針葉林；在低地為假山毛櫸、紐西蘭羅漢松針闊葉混交林。假山毛櫸純林和混交林佔南島森林的80%。北島主要是以紐西蘭羅漢松、紐西蘭瓊楠為主的針闊葉混交林。另外還有各種蕨類植物。③巴布亞紐幾內亞森林面積3640萬公頃，覆蓋率高達77%，南部海岸的三角洲平原是世界上最大的沼澤地帶之一，生長有多種紅樹。全國劃分為七個林區，主要樹種有番龍眼、巴林薔薇、欖仁樹、龍腦香、假山毛櫸、羅漢松以及櫟類等。④斐濟的郁閉林總面積約為50萬公頃，其中用材林約20萬公頃。另外，還有39萬公頃疏林地及36.2萬公頃灌木林和草地。用材林樹種有40餘種，但斐濟貝殼杉、大葉檀木、厚殼和肉豆蔻佔全部生產量的60%以上。⑤萬那杜主要樹種有斐濟貝殼杉和紅厚殼。⑥所羅門森林面積為263.1萬公頃，森林覆蓋率90%，總蓄積量1.27億立方米，其中用材林面積18.1萬公頃，總蓄積量9560萬立方米。以闊葉林為主，也有少量針葉樹種。主要樹種有紅厚殼、斐濟海棠、短柄坎諾漆、番龍眼類、欖仁以及貝殼杉等。⑦西薩摩亞土地面積為28.4萬公頃，其中林地面積為18.4萬公頃。
森林經營管理
為了保護森林資源，澳大利亞、紐西蘭採取的共同措施是：①健全林業機構。紐西蘭於1920年成立了林務局，澳大利亞於1980年成立了澳大利亞聯邦林業局。這些林業機構保持了長期穩定，使林政管理不斷提高和完善，林業建設也得到持續發展。②大力發展人工林，實行集約經營，合理利用森林資源，充分發揮森林多種效益，建設現代化林業。紐西蘭從20世紀20年代開始，改變過去粗放經營的傳統作法，利用現代科學技術，把森林作為再生資源，實行集約經營，速生豐產，永續作業。特別是進入60年代以後，全國出現了營造人工林的高潮，每年造林1萬多公頃，進入70年代後，每年造林4～5萬公頃。全國現有人工林80萬公頃，占森林總面積的11%，但每年卻提供850萬立方米的木材，占木材總產量的94%。主要樹種為輻射松（佔70%）、歐洲黑松、美國黃松、花旗松。其他還有少量的海岸松、濕地松、加勒比松和南美杉等。闊葉樹種以桉樹為主，也有一定面積的楊樹。此外巴布亞紐幾內亞、斐濟、所羅門、西薩摩亞和萬那杜等都營造了一定面積的人工林。
森林工業
1970～1980年該洲的工業用原木產量由2027.8萬立方米增加到2598.6萬立方米。同期，原木進口量由14.5萬立方米下降到8000立方米，而出口量由245.4萬立方米增加到894.9萬立方米，出口值由3693萬美元增加到26.5億美元；鋸材產量由267.9萬立方米下降到221.1萬立方米；刨花板產量由31.8萬立方米增加到74.3萬立方米，出口量由5000立方米增加到8.3萬立方米。
林業教育與科學研究
澳大利亞國立大學（校址堪培拉）和墨爾本大學設有林學院，其他大學都設有林業研究院，培訓研究生。各州還為考進國立大學林學系的學生提供獎學金。聯邦政府也為林業學生提供一些獎學金。紐西蘭也設有全國性林業院校，每年按實際需要進行計劃招生。巴布亞紐幾內亞1962年成立了林學院。紐西蘭的全國性林業研究所和林業技術訓練中心都設在人工林最多的基地羅托魯阿，把教育、科研和生產三方面結合起來，對人工林的發展起了很大作用。同時，較好地處理了基礎研究與應用研究的關系。例如，紐西蘭的輻射松引種和發展已有幾十年歷史，是最有成效的科技成果之一，但仍沒放鬆基礎研究，已在全國選擇50個點作輻射松的種源試驗。再如，澳大利亞聯邦科學工業研究組織中的林業研究工作范圍廣泛，包括採伐、遺傳學、植物生理學、營養、植物學、林木種子、生態學、昆蟲學、病理學、水文學等方面。該部在各州共設有6個地方研究站，這些站與州里的林業機構、其他政府部門以及私營林業企業不斷保持聯系。
6. 一些常見地理名詞的定義
河流英文名稱：river;stream定義1：在重力的作用下，經常或間歇地沿著地表或地下長條狀槽形窪地流動的水流。所屬學科：海英文名稱：sea定義1：大洋的邊緣部分及被陸地封閉面積較大的鹹水水域。所屬學科：地理學（一級學科）；地理學總論（二級學科）定義2：半封閉的海域或大洋邊緣部分。可分為邊緣海、陸間海和陸內海三種類型。地理學（一級學科）；水文學（二級學科）定義2：流域地面的天然排水通道，由一定流域內地表水和地下水補給,經常或間歇地 沿著狹長凹地流動的水流。湖泊英文名稱：lake定義1：陸地上窪地積水形成的水域寬闊、水量交換相對緩慢的水體。所屬學科：地理學（一級學科）；水文學（二級學科）定義2：陸地上窪地積水形成的、水面比較寬闊、換流緩慢的水體。洋；包圍在地球陸地周圍的大片鹹水水域。
海洋的主體部分；深度較大，面積廣闊的鹹水水體
7. 船舶工程與海洋工程區別是什麼
船舶工程技術主要有兩個方向的專業: 專業一、船舶工程技術（船舶製造方向） 培養目標： 本專業培養德、智、體全面發展，具有堅實的基礎理論知識和專門知識，獲得現場工程師基本訓練，具備現代造船模式要求的船舶工程技術領域實際工作所需的基本能力和專業技能；能勝任造船生產設計、船舶建造、製造檢驗等技術工作和管理工作的高等應用性、復合型工程技術人才。 主要課程： 工程力學、船體結構與制圖、船舶電工基礎、船舶與海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工藝、船舶設計基礎、船舶CAD/CAM、專業英語、造船生產設計、船舶建造工藝、船舶舾裝工程基礎、船舶檢驗。 實踐教學： 船體制圖實訓、船體結構製作實訓、船舶原理（上）課程設計、船舶設計基礎課程設計、計算機考證訓練、CAD考證、焊工實訓、放樣實訓、船舶CAD/CAM實訓、船舶焊接工藝實驗、畢業實習與畢業設計。 就業崗位： 主要面向大中型造修船企業和船舶設計、船舶檢驗單位，從事船舶生產設計、建造、修理、檢驗等船舶工程領域的技術工作與管理工作，亦可從事海洋工程和橋梁鋼結構方面的技術工作與管理工作。 專業二、船舶工程技術（舾裝方向） 培養目標：本專業培養德、智、體全面發展，具備堅實的基礎理論知識和專業知識、獲得現場工程師基本訓練，具備現代造船模式要求的本專業領域實際工作所需的基本能力和專業技能；能勝任船舶艙室內裝生產設計、管路生產設計、船舶舾裝設備選用、船舶塗裝檢驗的高等應用性、復合型工程技術人才。 主幹課程：工程力學、船體結構與制圖、船舶與海洋工程材料、船舶原理、船舶管系與安裝工藝、船舶艙室內舾裝設計、船舶製造基礎、船舶CAD/CAM、專業英語、造船生產設計、船舶機電設備與安裝工藝、船舶動力裝置、船舶塗裝與防腐。 實踐教學：船舶原理課程設計、船舶艙室內舾裝課程設計、CAD考證、計算機考證訓練、船體制圖實訓、焊工實訓、管系放樣實訓、船舶CAD/CAM實訓、畢業實習與畢業設計。 就業崗位：主要面向大中型造修船企業和船舶設計、船舶檢驗單位，從事船舶外裝、船舶內裝、船舶管裝、船舶塗裝等船舶舾裝工程領域的技術工作與管理工作。
海洋工程分類
可分為海岸工程、近海工程和深海工程等3類。
海岸工程
古來就很受重視。主要包括海岸防護工程、圍海工程、海港工程、河口治理工程、海上疏浚工程、沿海漁業設施工程、環境保護設施工程等。
近海工程
又稱離岸工程。20世紀中葉以來發展很快。主要是在大陸架較淺水域的海上平台、人工島等的建設工程，和在大陸架較深水域的建設工程，如浮船式平台、半潛式平台、自升式平台、石油和天然氣勘探開采平台、浮式貯油庫、浮式煉油廠、浮式飛機場等項建設工程。
深海工程
包括無人深潛的潛水器和遙控的海底采礦設施等建設工程。 由於海洋環境變化復雜，海洋工程除考慮海水條件的腐蝕、海洋生物的污著等作用外，還必須能承受台風、海浪、潮汐、海流和冰凌等的強烈作用，在淺海區還要經受得了岸灘演變和泥沙運移等的影響。
[編輯本段]海洋開發利用的內容主要包括
應用海洋基礎科學和有關技術學科開發利用海洋所形成的一門新興的綜合技術科學，也指開發利用海洋的各種建築物或其他工程設施和技術措施。 海洋開發利用的內容主要包括：海洋資源開發（生物資源、礦產資源、海水資源等），海洋空間利用（沿海灘塗利用、海洋運輸、海上機場、海上工廠、海底隧道、海底軍事基地等），海洋能利用（潮汐發電、波浪發電、溫差發電等），海岸防護等。「海洋工程」這一術語是20世紀60年代開始提出的，其內容也是近二、三十年以來隨著海洋石油、天然氣等礦產的開采，逐步發展充實起來的。按海洋開發利用的海域，海洋工程可分為海岸工程、近海工程和深海工程，但三者又有所重疊。 海洋工程始於為海岸帶開發服務的海岸工程。地中海沿岸國家在公元前1000年已開始航海和築港；中國早在公元前306～前200年就在沿海一帶建設港口,東漢(公元25～220)時開始在東南沿海興建海岸防護工程；荷蘭在中世紀初期也開始建造海提，並進而圍墾海塗，與海爭地。長期以來，隨著航海事業的發展和生產建設需要的增長,海岸工程得到了很大的發展,其內容主要包括海岸防護工程、圍海工程、海港工程、河口治理工程、海上疏浚工程、沿海漁業工程、環境保護工程等。但「海岸工程」這個術語到20世紀50年代才首次出現，隨著海洋工程水文學、海岸動力學和海岸動力地貌學以及其他有關學科的形成和發展，海岸工程學也逐步形成一門系統的技術學科。 從20世紀後半期開始,世界人口和經濟迅速膨脹,對蛋白質、能源的需求量也急劇增加，隨著開采大陸架海域的石油與天然氣，以及海洋資源開發和空間利用規模不斷擴大，與之相適應的近海工程成為近30年來發展最迅速的工程之一。其主要標志是出現了鑽探與開採石油(氣)的海上平台，作業范圍已由水深10米以內的近岸水域擴展到了水深 300米的大陸架水域。海底采礦由近岸淺海向較深的海域發展，現已能在水深1000多米的海域鑽井採油,在水深6000多米的大洋進行鑽探,在水深4000米的洋底採集錳結核。海洋潛水技術發展也很快，已能進行飽和潛水，載入潛水器下潛深度可達 10000米以上，還出現了進行潛水作業的海洋機器人。這樣，大陸架水域的近海工程（或稱離岸工程）和深海水域的深海工程均已遠遠超出海岸工程的范圍，所應用的基礎科學和工程技術也超出了傳統海岸工程學的范疇，從而形成了新型的海洋工程。 海洋工程的結構型式很多，常用的有重力式建築物、透空式建築物和浮式結構物。重力式建築物適用於海岸帶及近岸淺海水域，如海提、護岸、碼頭、防波堤、人工島等，以土、石、混凝土等材料築成斜坡式、直牆式或混成式的結構。透空式建築物適用於軟土地基的淺海，也可用於水深較大的水域，如高樁碼頭、島式碼頭、淺海海上平台等。其中海上平台以鋼材、鋼筋混凝土等建成,可以是固定式的,也可以是活動式的。浮式結構物主要適用於水深較大的大陸架海域，如鑽井船、浮船式平台、半潛式平台等，可以用作石油和天然氣勘深開采平台、浮式貯油庫和煉油廠、浮式電站、浮式飛機場、浮式海水淡化裝置等。除上述3種類型外,近10多年來還在發展無人深潛水器，用於遙控海底采礦的生產系統。 海洋環境復雜多變，海洋工程常要承受台風(颶風)、波浪、潮汐、海流、冰凌等的強烈作用，在淺海水域還要受復雜地形，以及岸灘演變、泥沙運移的影響。溫度、地震、輻射、電磁、腐蝕、生物附著等海洋環境因素，也對某些海洋工程有影響。因此，進行建築物和結構物的外力分析時考慮各種動力因素的隨機特性，在結構計算中考慮動態問題，在基礎設計中考慮周期性的荷載作用和土壤的不定性，在材料選擇上考慮經濟耐用等，都是十分必要的。海洋工程耗資巨大，事故後果嚴重，對其安全程度嚴格論證和檢驗是必不可少的。 海洋資源開發和空間利用的發展，以及工程設施的大量興建,會給海洋環境帶來種種影響,如岸灘演變、水域污染、生態平衡惡化等，都必須給予足夠的重視。除進行預報分析研究，加強現場監測外，還要採取各種預防和改善措施。
8. 波希多尼的生平
波希多尼被昵稱為「運動員」，他出生於羅馬在敘利亞北部奧朗提斯河畔阿巴馬城的一個希臘家庭，可能逝世於羅馬市或者逝世於羅德島上。
波希多尼在雅典獲得他的高等教育，他從學於斯多葛學派的首領帕那提烏斯。
約前95年波希多尼在以科學研究著稱的島國羅德島定居並成為那裡的一名公民。 在羅德島波希多尼主動參加當地的政治生活，他的聲譽顯然也來自於他在當地所佔據的官職。他曾經淡然島上最高的官職（相當於今天的總統，任期六個月）。從前87至前86年他任羅德島駐羅馬的大使。
波希多尼與其他希臘知識分子一樣支持羅馬作為一個動盪世界裡的穩定因素。他與羅馬統治階級的接觸不但對於他的政治活動非常重要，而且對於他的科學研究也很重要。他與羅馬最高階層的接觸使得他能夠遠行到羅馬統治地區西部邊界之外。對於當時的希臘旅行者來說沒有羅馬的支持這是根本做不到的。 波希多尼在羅德島立足後他進行了至少一次（可能多次）去往羅馬世界各地的旅行，他甚至到達了羅馬邊境外的地區進行科學研究。他去過希臘、西班牙、非洲、義大利、西西里島、達爾馬提亞、高盧、利古里亞、北非以及亞得里亞海的東岸。
在西班牙的大西洋海岸（今天的加的斯）波希多尼研究了潮汐。他注意到每天的潮汐的周月變化與月相有關。他懷疑周年的潮汐變化與春秋分、冬夏至有關。
在高盧波希多尼研究了凱爾特人。他留下了他所見所聞的生動描寫：為了換得錢讓別人來割開自己的喉嚨來娛樂公眾的人、將顱骨釘在門口的習俗，等等。他也注意到凱爾特人尊重德魯伊。波希多尼將德魯伊看作哲學家，他因此得出結論說即便在野蠻人嚴重智慧也高於驕傲和激情。繆斯高於阿瑞斯。波希多尼寫了一篇關於凱爾特人居住地區的地理的論文，但是這篇論文失落了。一般認為塔西佗在寫《日耳曼尼亞志》時使用了這篇論文作為資料。 波希多尼在當時的羅馬希臘世界被看作一個通才，因為他幾乎通曉當時所有的知識。與亞里士多德和埃拉托斯特尼一樣波希多尼試圖建立一個統一人的智力和世界的規律的系統來作為人的行為的指導。
波希多尼著作的內容包括物理學（其中包括氣象學和物理地理學）、天文學、占星術、占卜、地震學、地質學、礦物學、水文學、植物學、道德、邏輯、數學、歷史、自然歷史、人類學和戰術。他對這些學問均進行了仔細的研究，不過當然他也犯錯誤。
他的著作中沒有一部被完整地保留下來了，今天我們只能找到殘片，但是許多他的著作的標題和內容是已知的。 波希多尼將哲學看作是所有藝術之主，所有其它學科都列於其下，哲學是唯一解釋宇宙的學科。所有他的著作，從科學著作到歷史著作，全部不能與哲學分離開來。
波希多尼接受了斯多葛學派對哲學的分類，他將哲學分為物理（自然哲學，其中也包括行而上學和神學）、邏輯（包括辯證法）和道德。對於波希多尼來說這三部分是自然既不可分割，又互相獨立的三個有機部分。他將哲學比作一個生物，物理是這個生物的肉和血，邏輯是將這個生物連接在一起的骨骼和腱，而道德——作為其最重要的部分——是它的靈魂。他認為整個宇宙也有一個這樣的內在的、類似生物的連接。從物理世界的發展到人類歷史全部被「同情」地連接在一起。
雖然波希多尼堅信斯多葛學派，但他與其他的中期斯多葛學者一樣也使用辯證法。他不僅追隨前代的斯多葛學者，而也追隨柏拉圖和亞里士多德。他可能為柏拉圖的《蒂邁歐篇》寫過一篇評論，但這不肯定。
波希多尼是第一個放棄了認為激情是錯誤的傳統教條的斯多葛學者，他認為柏拉圖對於靈魂的看法是正確的，即激情是人自然所有的。波希多尼認為人的靈魂不但有理智的一面，而且也有情緒（憤怒、權力願望、財產願望等等）和慾望（對性愛和食物的慾望）兩面。而道德則是協調和處理這些激情，將理智重新設立為最重要的一面的學問。
波希多尼堅持斯多葛學派對於邏各斯（logos，也譯作「理性」）的教條。這個教條後來進入了猶太教-基督教價值觀。波希多尼也堅持斯多葛學派未來大災難的教條。 通過克利沃默德的《天體圓周運動論》波希多尼部分天文學著作被保留。《天體圓周運動論》德第二集的第一章大部分是從波希多尼那裡翻寫過去的。
波希多尼創立了太陽向整個世界散發一種滲透所有物質的生命力的理論。
他試圖測量太陽的距離。約前90年他估計一天文單位為a0/rE = 9893，這比實際值小了一半還多。在計算太陽的大小中他的結果比其他希臘天文學家以及阿里斯塔克斯的都大和准確。
波希多尼還計算了月球的大小和距離。
波希多尼還製造過一台太陽系儀，據西塞羅的描述這台儀器可以顯示太陽、月球和當時已知的五個行星的周日運動。 最晚到波希多尼發表了他的第八部著作《關於大洋和鄰近地區》後他不僅在哲學社群中成名。這部著作不僅是使用當時的知識來總體表達地理問題，它同時也被用來宣傳波希多尼關於世界內部聯系的理論，它描述了各種力之間的關系，以及它們如何影響人類的政治和私人生活。波希多尼在這部著作中詳細地描寫了氣候對人的性格的影響，包括他的「人種的地理」的展示。這個理論不僅僅是一個科學理論，而且還有政治因素。波希多尼的羅馬讀者從中得知羅馬的氣候中心位置使得稱霸世界成為羅馬的使命。不過作為斯多葛學派的學者波希多尼不認為作為主宰者的羅馬文化和不那麼文明的民族之間有基本性的區別。
使用老人星他測量了地球的周長。他使用克利沃默德的方法通過測量老人星在羅德島和亞歷山大港不同的高度來做這個計算。由於測量錯誤他的結果是地球的周長為2.4萬海里，這比埃拉托斯特尼計算的小了1000海里，但是與實際數據24,901海里非常接近。
與畢特阿斯一樣波希多尼相信潮汐是由月球造成的，但波希多尼所提供的原理解釋是錯誤的。波希多尼以為月球是火與空氣的混合物，他認為潮汐是月球的熱量造成的，這個熱量足以使得水膨脹，但是不足以蒸發水。
波希多尼還記錄了對地震和火山的觀察，包括關於西西里島以北的伊奧利亞群島上的火山的爆發。 波希多尼將他寫的《歷史》看作波利比奧斯的《歷史》的繼續。他的歷史記載了前146年至前88年的事件，據說共52卷。他描述了他看來支持的羅馬的興起和霸權的產生。波希多尼沒有保存波利比奧斯的不連續的、全事實的描述風格。波希多尼將歷史看作是由人的心理導致的，雖然他理解人的激情和愚蠢，他還是在自己的作品中對這些愚蠢進行批評。事實上，他使用他的寫作來影響讀者的贊同或反對。
波希多尼將他的歷史從地上一直延伸到天上。對於波希多尼來說，人類與其歷史不是與世隔絕的，而是宇宙的一部分，因此他的《歷史》不是描述單個人或人群的政治歷史事件的，他的歷史還包括了對其它力和因素（地理因素、礦藏資源、氣候、營養）的討論。人成為在其環境中活動的一部分。比如波希多尼考慮阿拉伯的氣候、太陽發出的生力、潮汐、氣候理論來解釋當地人的道德和民族性格。
羅馬歷史學家阿里安抱怨波希多尼寫的關於戰術的書《戰爭藝術》太專業化了，是給專家們讀的。這可能說明波希多尼本人有一手的帶兵經驗或者他追隨格涅烏斯·龐貝時獲得了戰術經驗。