A. 塔吊司機考試模擬試題
一、填空題（每題8分，共4 0分）
1．塔吊司機屬特種作業人員必須持證上崗。由專職指揮工持證指揮。
2．塔吊司機必須按要求做防雷接地並測試防雷接地電阻合格。
3．塔吊的各種限位開關必須齊全有效，其供電電纜應完好無損。
4．每次附著開關後必須按規定驗收通過後才能投入使用。
5．遇有六級以上大風，或雷雨、大霧天氣應暫停作業。
二、判斷題：(每題4分，共20分，對的打「√」 錯的打「×』』)
(√)1、參加施工的人員都要熟知本工種的操作規范，操作時，必須按規范操作，嚴禁違章作。
(×)2、塔機在每天工作前不必對各種開關限位進行空載檢查。
(×)3、塔機在沒有得到指揮信號，工程急需用料的情況下，可進行直接操作。
(√)4、工作完畢所有控制器必須扳到停止位置並拉下電源總開關，工作休息或下班時不得將重物懸掛在空中。
(√)5、按規定對塔機應進行經常檢查、維修和保養，並做好維修記錄。
三、問答題：(每題10分，共40分)
1、我國的安全生產方針是什麼?
答：安全第一，預防為主
2、建築業的「五大傷害」是什麼?
答：①高空墜落 ②觸電 ⑦物體打擊@坍塌 ⑦機械傷害
3、什麼是文明工地?
答：文明工地指施工組織科學、施工程序合理，施工人員遵守紀律，施工現場安全管理、防護等達到優良等級，現場整潔衛生的工地。
4、什麼是起重吊裝「十不弔」?
答：①指揮信號不明或亂指揮不弔； ②物體重量不清或超負荷不弔； ③斜拉物體不弔； ④重物上部人或有浮置物不弔； ⑤工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物及指揮信號不
吊；⑥工件埋在地下不弔；⑦工件捆綁吊掛不牢不弔；⑧重物稜角處與吊繩之間未加墊襯不弔； ⑨吊索具達到報廢標准或安全裝置不靈不弔； ⑩六級以上大風不弔。
四、你應該怎麼樣在本工程中搞好文明施工？
答：遵守項目部各項規章管理制度，干好本職工作，不違章作業，積極參加項目部各項安全教育，嚴格按操作規程施工。
B. 一建的案例題錯誤兩台80t汽車吊最多吊多少
我也發現了這個問題，一直找不到答案，不知道是老師講錯了還是這邊題錯了。
C. 吊車考試有多難
起重機操作證考試，分理論考試和實際考試，理論考試：筆試（安全知識，及案例分析） 和上機考試（指揮信號,鋼絲繩，卸甲，報廢標准等），實際考試，一個是排故，還有一個是實際操作就是丟水桶，很好搞定的，只要一上午的時間
D. 開汽車吊需要哪些證書
開汽車吊需要C1類駕駛證。
駕駛證相關信息：
1、現持A照、准駕大型客車的駕駛員，年齡滿26周歲以上的可以申請換領大型載客汽車（A1照）；滿24周歲以上的可以申請換領重型、中型全掛、半掛汽車列車（A2照）；滿21周歲以上的，可以申請換領核載10人以上的城市公共汽車（A3照）。
2、現持B照、准駕大型貨車的駕駛員，年齡滿24周歲以上的可以申請換領重型、中型全掛、半掛汽車列車（A2照）；滿21周歲以上的，可以申請換領中型載客汽車（B1照）或者重型、中型載貨汽車，大型、重型、中型專項作業車（B2照）。
提醒：申請換領准駕車型為A1、A2、A3、B1、B2的駕駛員，每年應當在一個完整的記分周期結束後15日之內，到縣級或縣級以上醫院進行體檢，並將體檢結果按時交回所在交警分局存檔。
3、現持C照、准駕小型汽車的駕駛員，年齡滿21周歲以上的，可以申請換領中型載客汽車（B1照），還可以申請換領小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車，輕型、小型、微型專項作業車（C1照）；或者申請換領小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車（C2照）。
(4)汽車吊考試題庫擴展閱讀：
初次申請機動車駕駛證，應當填寫《機動車駕駛證申請表》，並提交以下證明：
1.申請人的機動車駕駛證申請表；
2.縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明。
申請增加准駕車型的，除填寫《機動車駕駛證申請表》，提交上述證明外，還應當提交所持機動車駕駛證。
持軍隊、武裝警察部隊機動車駕駛證的人申請機動車駕駛證，應當填寫《機動車駕駛證申請表》，並提交以下證明、憑證：
1.申請人的身份證明，屬於復員、轉業、退伍的人，還應當提交軍隊、武裝警察部隊核發的復員、轉業、退伍證明。
2.縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明。
3.軍隊、武裝警察部隊機動車駕駛證。
參考資料來源：人民網-持C1駕照者是否知道自己能開哪些車？
網路-駕駛證
E. 安裝作業場地地基承載力為多少mpa時，滿足25t汽車吊裝重量汽車吊自重加上塔
這是個很專業的問題，在吊裝時，首先你要了解被吊裝物體的重量（包含吊裝用的輔具），25噸汽車吊的自身重量的總和，再計算吊車每條支腿的承載重量，才能知道場地地基需要多少承載力。吊車吊裝的載荷：現在的吊車都有數據表參考。
如題：「安裝作業場地地基承載力為多少mpa時，滿足25t汽車吊裝重量汽車吊自重加上塔」，你都沒體現出塔的重量以及吊裝高度及幅度，就沒辦法計算出地基需要的（壓強）承載力。25噸的汽車吊最大載荷在吊裝幅度3米以內，主臂起升高度10.2米是25噸，正常來說，這樣的工況是滿足不了吊裝要求，根據經驗分析，你的塔重量應該在10 噸以內，如果是10噸的話，吊車主臂起升高度不得超過18米，吊裝幅度不得超過6米，而地基承載力需要達到：（塔自重10t+吊車重約31t=41t,基本平均每條支腿承重在11t左右。11t除以吊車支腿（路基板）的附地面積=地基需要的承載力（㎡）*9.8=**KN/㎡
向這些問題建議找專業的吊裝搬運公司就能解決，我們長期合作的無錫鼎泰精密設備安裝公司就很專業，我們每次遇到難度較大的吊裝工程，他們都會做相關方案，安全是絕對有保障的
F. 16噸,20噸,25噸汽車吊每小時油耗是多少升,請用過實考查過的朋友回答一下,
16,噸20一樣發動機用油在30升左右，實際幹活可能還少一些25-28, 25噸在34升左右。
原理：
在起重臂裡面的下面有一個轉動捲筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過在下一節臂頂端上的滑輪，將上一節起重臂拉出去，依此類推。縮回時，捲筒倒轉回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。這個轉動捲筒採用液壓馬達驅動，因此能看到兩根油管，但千萬別當成油缸。
另外有一些汽車吊的伸縮臂裡面安裝有套裝式的柱塞式油缸，但此種應用極少見。因為多級柱塞式油缸成本昂貴，而且起重臂受載時會發生彈性彎曲，對油缸壽命影響很大。
(6)汽車吊考試題庫擴展閱讀：
汽車吊安全操作規則：
（一）汽車吊司機必須經專業技術培訓，考試合格取證後方可上車獨立操作。
（二）司機應熟知汽車吊的機械原理，保養規則，安全操作規程，並要按規定嚴格執行。嚴禁酒後或身體有不適應症時進行操作。
（三）使用前應詳細檢查作業場地是否平整堅實，支腿是否牢固，操作手柄、制動器及其它操件裝置是否靈敏可靠，在確認沒有異常後方可開始工作。
（四）在吊鉤升降時，必須做到工件在車尾方向起吊，起吊時必須先進行試吊，要避免起吊過高，盡量減少物體在空中停留時間，被吊物起落時速度要緩慢均勻。
G. 汽車吊的安全
汽車吊安全操作規則
（一）汽車吊司機必須經專業技術培訓，考試合格取證後方可上車獨立操作。
（二）司機應熟知汽車吊的機械原理，保養規則，安全操作規程，並要按規定嚴格執行。嚴禁酒後或身體有不適應症時進行操作。
（三）使用前應詳細檢查作業場地是否平整堅實，支腿是否牢固，操作手柄、制動器及其它操件裝置是否靈敏可靠，在確認沒有異常後方可開始工作。
（四）在吊鉤升降時，必須做到工件在車尾方向起吊，起吊時必須先進行試吊，要避免起吊過高，盡量減少物體在空中停留時間，被吊物起落時速度要緩慢均勻。
（五）作業時，要勤觀察鋼絲繩的磨損情況，當起重臂仰角很大時，應先將吊物下放到停放位置，在保持吊索張緊狀態下，將起重臂放低、松繩、摘鉤。
（六）起重臂抬落回轉時必須做到：起吊重物時，不得落臂。在落臂時油門要小，抬臂時油門要大，回轉動作要平穩，不得突然反轉，負重在接近額定重量時，不得在離地面0.5m以上空中回轉。
（七）嚴禁吊重行駛，在行駛時必須將起重臂放在托架上，吊鉤在保險杠的掛鉤上，並將鋼絲繩拉緊。
（八）工作完畢後，起腿、回轉臂桿不得同時進行。在公路上行駛，要嚴格遵守交通規則，轉彎要慢，下坡時要嚴格控制車速，不得空檔滑行。
汽車吊車輛制動系統
汽車起重機的行駛速度較高，為確保行車安全和充分發揮汽車的動力性，必須設有可靠地車輛制動系統。該機制動系統由兩部分構成，即車輪制動系統和手制動器。
1、Q2-16型汽車起重機的車輪氣壓制動系統組成如圖3-39所示。該系統中是通過制動踏板控制主制動閥，利用壓縮空氣驅動車輪制動器閉閘。
起重機的車輛制動系統中的主制動閥為單腔式，其構造如圖3-40所示。左圖為松閘狀態，右圖為閉閘狀態。主制動閥中部相對的兩孔口分別通向前橋車輪與中後橋車輪制動氣室，下部孔口接儲氣筒，上部孔口與大相通。
起重機主制動閥的工作過程如下：當踏下制動踏板1是（圖3-40右圖），推桿2將上活塞11壓下，通過彈簧 10推動下活塞9下行。當下活塞桿端部頂住閥門8時，其中心孔即被關閉。再繼續下行便將閥門8打開，壓縮空氣由下部孔口進入，經閥門8到中部孔口充到前後輪制動氣室，產生制動作用。當放鬆制動踏板（圖3-40左圖），推桿作用在上活塞11上的壓力消除，由於膜拜片5下面的壓縮空氣的壓力和回位彈簧的張力作用，將下活塞9向上推回，閥門8在回位彈簧7的作用下關閉，制動氣室通到貯氣筒的通路被切斷，壓縮空氣不再進入制動空氣，而制動空氣室的壓縮空氣經下活塞9的中心孔由制動閥上部孔口排入大氣，解除制動狀態。
（2）起重機車輪制動器
Q2-16型汽車起重機底盤車輪制動器的構造及工作原理和通用汽車底盤的車輪制動器相同（見圖3-41）。為了調整制動轂與摩擦片的間隙，在制動凸軸上裝有調整機構（見圖3-42）。在一般情況下通過旋動調整螺釘I使制動臂移動15-20毫米，即為適宜的間隙，當制動摩擦片磨損後，由於間隙過大使制動轂與摩擦片的接觸面積減小，致使制動力談變小。此時 ，可通過調整銷7（見圖3-41）加以補償。
2、起重機手制動器
手制動器的功用是，當汽車起重機停要坡道或平路上時，拉緊手制動器，防止汽車下滑或意外移動，還可在車輪制動器失靈時起緊急剎車作用，手制動器的構造如圖3-43所示。它安裝在分動箱輸出軸凸緣上，通過拉桿1進行操縱。制動輪與制動帶的正常工作 間隙應保持在0.5-0.7毫米。該間隙的調整是靠調整螺 栓11、調整拉桿12和調整螺栓9來實現的，調整時應保證動輪的周向間隙各處均勻一致，最後才以螺栓11固定。
汽車起重機在行駛狀態時，一般不允許使用手制動器。否則，由於過載而使傳動系統零件損壞。 底盤電氣系統 汽車起重機底盤電氣系統是用以承擔汽車的起動、照明和信號等工作。系統電器採用單線制接法。額定電壓為直流24伏，負極搭鐵。電氣系統是由電源和用電設備兩部分構成。電源由蓄電池、直流發電機和調節器組成，用電設備包括起動機、照明裝置和信裝置等，其原理線路如圖3-44所示。
H. 塔吊司機考試題
塔吊司機考試模擬試題
一、填空題（每空2分，共40分）
1、鋼絲繩的破壞原因主要有：（機械磨損）、截面積減少、鋼絲質量發生變化、（變形）、突然損壞。
2、在鋼絲繩一個（節距）內斷絲總數超過一定限度時，必須報廢。一個節距,一般約為鋼繩直徑的（8）倍。
3、滑輪達到報廢的任何一個條件是：輪緣破損、槽底磨損量超過相應鋼絲繩直徑的（25%）、槽底壁厚磨損達原壁厚的（20%）、有裂紋。
4、吊鉤保險的作用是防止起吊鋼絲繩由於角度（過大）或掛鉤不妥時，造成起吊鋼絲繩（脫鉤）的安全保險裝置。
5、吊車司機必須持（操作證）、佩戴（工作卡）上崗，操作前要熟讀塔機（使用說明書），嚴格按（操作規程）操作。
6、工作速度包括：(起升)速度、(回轉)速度、俯仰變幅速度、小車運行速度和大車行走速度。
7、如遇到突然停電時，應把控制器回到（零位），斷切電源。如吊有重物需稍稍松開（制動器）緩慢放下。
8、離開駕駛室時必須（切斷電源），（鎖好開關箱）。
9、在外力作用下物體產生變形，當外力除去而消失的變形稱（彈性變形），當外力除去後不能消失的變形稱為（塑性變形），有拉伸變形、壓縮變形、扭轉變形、剪切變形、彎曲變形。
二、選擇題（每題只有一個正確答案，每題2分，共10分，將正確答案添到題後括弧內）
1、（ ）對吊車進行檢查、保養，（ ）進行一次全面檢查。答案（ C ）
A、 每天、每周B、每周、每月C、每天、每月D、每周、每季
2、按期檢查各種安全裝置和制動器磨擦帶的厚度，（ ）用經緯儀、鋼板尺測量其垂直度。答案（ D ）
A、 經常B、每天C、刮風後D、定期或雨後
3、塔機出現故障時，必須與（ ）一起排除故障。答案（ B ）
A安全員B、專業維修人員C、技術員D、現場負責人
4、滿載或接近滿載時，吊裝應先吊起（ ）米觀察，在起吊可能晃動的物體時，必須拴拉繩。答案（ A ）
A：0.2~0.5 B： 0.3~0.8 C：0.5~1.0 D：1.0~2.0
5、起重力矩是指起重量與相應的（ ）的乘積。單位：KN.m答案（ B）
A：力距B：幅度C：力臂D：距離
三、判斷題（每題2分，共10分。在題後括弧內打×或∨）
1、司機對任何人發出的緊急停止信號，均應服從。（∨）
2、在中波無線電廣播發射天線附近施工時，凡與吊鉤接觸的人員，均應戴絕手套，穿絕緣鞋。（∨）
3、幅度是指塔式起重機從回轉中心軸線至吊物中心線之間的垂直距離。也稱回轉半徑或工作幅度工作半徑。（×）
4、不能用安全裝置作為停止控制器，不得全速轉為停車。（∨）
5、力的三要素是：力有性質，力有作用方向，力有作用點。（×）
四、簡答題（每題10分，共40分）
1、 塔機日常檢查和使用前的檢查的主要內容有哪些？
答：基礎、主要部位的連接螺栓、金屬結構和外觀結構、安全裝置、各部位滑輪潤滑、配電箱和電源開關。
2、 固定式塔機的安全裝置主要有哪些？
答：起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限位器、小車變幅限位器、回轉限位器、漏電保護器。
五、論述題（本題15分）
結合自己工作實際談談吊車司機要作到哪12不弔？
答：（1）酒後不弔
（2）沒有指揮和指揮信號不清不弔。
（3）超重不弔。(工作特性曲線圖要熟記，操作室要有曲線圖和規程)
（4）超速不弔。
（5）復合運動不弔。
（6）不平、不穩、不扎牢、零星物體不裝袋或不裝在容器內不弔。
（7）兩吊交叉作業高度不足不弔。(2m以上間距)
（8）斜拉斜吊、埋在地下或粘在砼牆體上的模板不弔，重量不清不弔，吊物上站人不弔。
（9）6級以上大風、大雨、大霧和視線不清，不弔。
（10）塔機與高壓線超過安全距離不弔(4、5、6、8m)。
（11）安全限位裝置不靈敏不弔。
（12）沒有避雷裝置不弔。
I. 求汽車吊操作方法
起重機作業事故主要是因機械問題、人為疏忽及管理不善等因素造成。據統計，在建築行業歷年的事故中，起重傷害占相當大的比例。如何及時發現起重作業中的危險和隱患，採取有針對性的防範措施，避免或減少起重作業中的傷害事故？中國工程起重機門戶顧問專家組認為，我們應在起重作業過程中把握好下列五個要素：
第一要素，人
要審核吊車操作員、檢驗員、信號員的資格、工作經驗及能力是否合適。此外，索具工及信號員也應培訓，使他們熟悉吊運的安全措施及聯絡手勢，以求在吊過程中不會產生誤會。
第二要素，機
機是指機械部分吊索、吊具等。必須根據國家的標准和行業的要求進行檢驗及填寫有關的表格。
選擇合適的吊機。在工作前應按工作環境、吊物的重量、性質來選擇合適的吊機，如選擇錯誤可導致嚴重的事故。
每部吊機及索具都應該有安全負重量的標牌，操作時必須清楚吊機及索具的最高負重，不可超過。
吊鉤須有保險彈簧制動裝置，要求嚴格的吊鉤設有軟金屬護墊，以防鋼絲繩磨損。
「自動安全負重顯示器」是安裝在起重機上的設備，當吊物超過或接近起重機的安全操作負重額時，便會發出可聽到可看見的警告。
按工作性質，選擇合適的吊索及吊具。如吊索及吊具有破裂、變形及磨損等現象，必須立刻更換。吊索及吊具必須存放在無潮氣，無酸鹼及通風的地方。
第三要素，物
1.被吊物件。吊運前應了解被吊物件特性，做好安全措施。
查明物件的重量，不可超過吊機的安全載重量或吊索的載重能力。
如物件是鬆散的，必須包紮好才可進行吊運。
如物件的邊沿是鋒利的。應先將鋒利部分包上護墊，以免使吊索磨損。
吊運時要考慮物件的重心問題，以免在吊運，物件的重心偏向一邊，而導致物件下墮。
2.吊索。
吊索須用正確的方法懸掛在吊機上。
如使用多根吊索，須用圓環等連接，以便物體重量能受到均勻承托。
吊索間的夾角須保持在90度以下，如超出，吊索的耗損會加快及因超重而折斷。
使用正確的捆紮方法（俗稱「埋碼」）。根據物件的大小不同類型而採取合適的捆紮方法。
第四要素，方法
1.吊運的方法。
如果吊運的方法不正確或沒有足夠安全措施。便會直接造成意外事故。
吊機須駛近被吊物件旁，確保在有效的工作半徑范圍內取得最大起吊重量進行吊運操作。
吊機在起吊時，必須將平衡腳盡量伸出，車輪離地。
視地面情況而加墊枕木，以確保車輪保持平衡並增加穩定性。
注意枕木的正確放置位置，平衡腳須與枕木成90度角。
吊鉤須移至吊物的重心垂直位置上才可起吊，避免用吊臂拖拉或撥動重物。
吊運過程中，不得有其他人在吊物下經過或停留。
吊運時如視線受阻，須有信號員幫助指揮。
2.物件在吊運至貨車時，物件的放置方法。
絕不可超載。
考慮貨物的擺放安排，使貨物平均分布，不令重心偏向一方，以免影響行車時穩定性。
貨物的擺放不可阻礙貨車司機的視線。
鬆散的貨物必須遮蓋好。
布條、繩索及捆繩松開的尾部必須系緊。
載貨的高度要留意，以免影響車輛在行車時的穩定性及保證通過運輸途中的限高部位（橋洞等）。特別是有強風時，載貨過高的車輛特別容易翻倒。
貨物裝好後，起重吊臂應放回原來靜止位置。
詳細的車輛載貨守則應參照有關的道路交通條例及規則。
第五要素，環境
工作環境的改變也常會造成危害。
如在高架電線附件工作，吊機須也高架電線保持最少7m的安全距離；如在鐵塔天線旁工作，必須保持最少9m的安全距離。
起重機（汽車吊）應避免在泥坑旁經過或停下工作，因車輛的重量會影響泥坑的結構，松軟的泥土也會影響起重機（汽車吊）的穩定性。
吊機的最佳操作地點是在平整、堅實及水平面上操作。
當吊機需在較松軟的地面上操作時，負重值應相對減低。
如需在斜坡上工作，須利用平衡腳將汽車調至水平位置才可開始吊運。
留意工作場所的其它危害，如附近洞口、坑道等，以防失誤墮下。