❶ 關於「簡述我國海洋中存在的爭端和糾紛，以及中國政府的政策和態度」的論文。。。叩求
與越南的領海島嶼爭端。南沙群島28個島礁，北部灣領海及白龍尾島 1975年以後我南沙、西沙群島也被越方侵略挑釁，佔領我島嶼十多個，1975年9月，面對越軍的挑釁，中國在西沙擊沉南越軍艦"怒濤"號（650T）。一舉收復西沙島嶼， 70年代初，當時南越政權就以維護主權名義出兵佔領了我國南沙群島中的南威島等6個島礁，1975年南越政權垮台後，越南不僅迅速接管了南越政權控制的南沙島礁，還變本加厲地擴大軍事佔領，此前，越南曾多次聲明承認中國對南沙的主權，後來竟出爾反爾，引經據典地論證南沙群島和西沙群島是越南領土的一部分，1974，人民解放軍收復了西沙群島，1988年越南在赤瓜礁挑起武裝沖突，我軍被迫自衛還擊，打擊了侵略者的氣焰，但目前越南仍佔有我南沙群島中的28個島礁（我國僅控制8個），是我國海洋鄰國中侵佔我國領土最多的國家，越南還是唯一一個聲稱對我國整個南沙群島擁有主權的國家。在大陸架方面，越南採用自然延伸原則和200海里寬度來劃定其大陸架范圍，這其中很大一部分侵入了我國傳統的海疆范圍，1980年，越南與原蘇聯簽訂了合作開發所謂「越南南方大陸架」的協議，在我國南沙海域開採油氣資源，在1986年以前，越南是石油進口國，石油產量只有6萬噸。自從80年代開始大量掠奪南海石油以來，91年石油產量超過450萬噸，目前石油產量已達700萬噸，使越南成為石油輸出國，石油工業已成為越南經濟支柱產業。今年又不顧我國政府的強烈反對，推出了南沙旅遊項目，公然侵犯我國的主權。 20世紀30年代，在越南的殖民當局曾偷偷侵佔南沙7個島礁，遭到中國政府的抗議。二次大戰結束後，當中國派兵收復日本佔領的南沙島嶼後，法國人一直沒提任何抗議，更沒有提及他們的主權要求。況且，法國人離開越南時，在所有兩國之間所達成的條約和協議中，均沒有任何文字說明法國將南沙移交越南（南越）。值得提起的是，當南越在50年代開始對南沙提出要求時，法國公開宣布，法國從未將南沙移交給越南，更何況法國只是在30年代曾一度佔領7個小島礁，而現在越南卻要「承襲」整個南沙近300個島礁和沙洲。至於北越，在50年代和60年代，北越政府官員在不同場合多次承認中國對南沙諸島享有領土主權。1956年6月15日，北越外交部副部長雍文謙在會見中國駐越南大使臨時代辦李志民時表示：「根據越南方面的資料，從歷史上看，西沙群島和南沙群島應屬中國領土。」當時在座的越南外交部亞洲司代司長藜祿也指出：「從歷史上看，西沙群島和南沙群島早在宋朝就已經屬於中國了。」1958年9月14日，北越總理範文同照會中國總理周恩來，表示：越南民主共和國承認和贊同中華人民共和國1958年9月4日重申享有南沙和西沙領土主權的聲明。越南教科書直到1974年仍承認中國擁有西沙、南沙群島主權。越南只是在1975年統一後才改變政策，宣稱其對西沙和南沙擁有主權。從國際法來看，北越推翻南越（北越至今沒承認南越政權的合法性）而統一越南，北越以前的文件在今天仍具法律效力。 2000年12月25日，中越兩國代表在北京正式簽署了《中越北部灣領海、專屬經濟區和大陸架劃界協定》，《中越北部灣漁業合作協定》。在北緯20度以北，中方劃部分海域歸越南；在北緯20度以南，越方讓一片海域給中國。按越南外長阮頤年提供的材料，最終中越各得北部灣面積的46.77%和53.23%。 白龍尾島是中國和越南之間的爭議海域北部灣上的一個小島。在越戰期間，中共把這個小島借給越南海軍所用。之後兩國簽訂協議，以這個島作為兩國的邊界。但根據兩國最新簽訂的協議，兩國邊界會東移往東經108度03分，而這個島亦會正式成為越南的領土。白龍尾島孤懸於北部灣中心，戰略地位極其重要。北部灣上有兩個白龍尾，其中一個『租借』給越南的白龍尾(京族三島)在廣西，在自衛反擊戰後收回。(北部灣上的白龍尾島在)1955年時有200多人，其中只有3人身份不明，其餘全是當時海南的儋縣人……中間有個廟，廟里的鍾上鑄著漢字『同治三年』(1877年)。我們駐軍後越南表示理解……後中國從該島撤軍。1988年4月25日，越南外交部公布題為「黃沙、長沙群島和國際法」的文件為這段歷史作了注腳，「越南請中國幫助管理北部灣的白龍尾島，並於1957年收回」。有意思的是，島上廟宇奉祀的是天妃娘娘(即媽祖)和伏波將軍。伏波將軍恰是我國東漢出兵交趾(今越南北部)的馬援。中國外交部法律司海洋處相關官員明確指出：「白龍尾島確實屬於越南。」在7月1日中越《漁業合作協定》生效儀式時，中方漁船一律禁止進入距白龍尾島15海里范圍內的水域。中國海南省政府指示要各地做好棄船上岸的15000漁民的安置工作，因為他們失去了傳統的捕魚區，為什麼不是越南漁民棄船上岸？為全面貫徹黨的十六大提出的「實施海洋開發」戰略部署，實施《全國海洋經濟發展規劃綱要》，促進我國海洋經濟持續快速發展，實現「全面建設小康社會，加快推進社會主義現代化目標」，國家海洋局針對我國近海海域綜合調查程度和基本狀況認識度比較低的情況，提出開展「我國近海海洋綜合調查與評價」專項。 國家海洋局根據國務院賦予的「負責組織海洋基礎與綜合調查」「管理海洋環境的調查、監測、監視和評價，監督海洋生物多樣性和海洋生態環境保護」職責，組織各有關方面專家對近海調查立項工作進行了深入研究。經過一年半的調查研究，多次徵求有關部門和各地方政府的意見，反復修改，形成「近海調查」立項建議。2003年2月21日，國家海洋局組織有關部門的物理海洋學、海洋生物學、地質地球物理學、環境科學、海岸科學、信息技術等領域的17位院士、專家，對「立項建議」進行了論證。專家一致認為：開展我國近海海洋綜合調查與評價工作是「實施海洋開發」戰略、推進《全國海洋經濟發展規劃綱要》實施所急需的基礎工作，立意深遠，勢在必行；專項以發展海洋經濟為宗旨，立足為海洋開發管理服務，調查區域確定為與經濟發展密切相關的近海區域，主題明確、定位準確，並具備了實施條件。 「我國近海海洋綜合調查與評價」立項建議經財政部、國家發展和改革委員會、總參謀部和國土資源部審閱和會簽後，上報國務院。2003年9月，國務院正式批准「我國近海海洋綜合調查與評價」(簡稱「908專項」)。「908專項」確定了突出發展海洋經濟的主題，以及為國家決策服務、為經濟建設服務、為海洋管理服務的宗旨。「908專項」將是我國海洋調查的一個新的里程碑，是新世紀出現海洋開發熱潮的催化劑，是建設海洋強國的鋪路石。 在國務院批准立項後，國家海洋局立即開展專項的立項准備和專項總體實施方案的編制工作。在全面研究歷史資料的基礎上，組織專家開展多學科、多技術門類和多領域的調研，廣泛徵求有關部門和沿海地區的意見與建議，經過深入研究和專家研討，並邀請中國科學院和中國工程院院士參與研究和審議，最終形成了《我國近海海洋綜合調查與評價總體實施方案》。 總體目標：本專項以黨的十六大提出的「全面建設小康社會，加快推進社會主義現代化」為總目標。全面貫徹「實施海洋開發」戰略部署，積極推進《全國海洋經濟發展規劃綱要》實施。掌握我國近海海洋環境狀況變化趨勢，滿足國家決策、經濟建設和海洋管理的需要。 通過本專項的實施和成果運用，能夠實現以下目標：掌握我國近海海洋環境和資源家底，以及海洋開發利用狀況、海洋生態環境的狀態與變化趨勢等；掌握國家實現可持續發展需要海洋提供的基本支撐和安全保證，明確海洋在糧食及能源和水資源安全保障、國家經濟建設需要和資源接續能力、國家生態安全保證、國家生物安全保障、沿海生命財產保障與生活質量改善等方面的潛在貢獻；掌握海洋為國家社會經濟發展可提供的承載能力，包括資源承載能力、環境承載能力和生態承載能力，從而調整海洋產業結構和生產力布局，規劃沿海地區城市化發展的規模與速度，促進東、西部的協調發展以及為國家海洋政策制定與實施提供海洋資源、環境和生態基礎狀況和動態變化基礎信息；為國家海洋管理決策和海洋開發決策提供一個基礎平台，促進決策與科學調查和評價之間的有機聯系；為國家建立「數字海洋」信息基礎框架和海洋生態、環境和資源的動態監控系統，有效調整國家和地方的海洋利益關系，並保障國家始終掌握海洋家底變化情況；為強化海洋在沿海地區社會經濟發展中的作用、完善沿海地區海洋管理和科技服務體系，提供基礎依據；為解決沿海地區城市化發展、產業結構調整、特殊生境保護與利用、區域經濟建設等問題，提供決策支持。
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福建省林業公路水毀原因的分析和防治措施
提要：本文敘述了福建省林業公路在社會上的地位作用，從林業公路先天性設計標准低等方面分析了林業公路發生水毀的原因，提出了進行全面技術改造等防治水毀的一些措施，以促使福建省林業公路的抗水毀能力提高到一個全新水平。
關鍵詞：林業公路 水毀原因 防治措施
1、林業公路的地位作用福建省是全國主要林區之一，在大規模開發閩西北林區森林資源的同時，國家投入大量資金用在林區道路建設，建成林區道路12969公里，其中專業養護等級公路3688公里（基本上是泥結碎石路面），分布在南平、三明、龍岩、漳州四個地市30個縣市，勾通了142個鄉鎮，676個村的社會交通運輸。林業公路不僅為林業運材服務，還大量地為社會運輸服務，起到了勾通城鄉之間的橋梁作用，對發展林業生產，促進城鄉物質交流，為繁榮農村經濟和山區經濟發揮了重要作用，它的地位是不可低估的。
2、林業公路發生水毀的原因分析保證林業公路的暢通對我省的林業生產和經濟建設都具有重要的意義，就林業公路而言，妨礙車輛暢通的主要原因是水毀，水毀是林業道路的一大病害，輕者沖刷水溝、路面，降低林業公路的使用效益，重者沖毀橋涵、路基，阻斷木材線路的正常運輸，造成巨大的直接和間接的經濟損失。根據調查歷年來全省林業公路的水毀原因，歸納起來，主要有以下幾個方面的因素：
2.1 林業公路自身條件約束。
2.1.1 林業公路設計標准大部分採用乙類地區三級線標准（相當地方道路四級標准）設計的，對線路的平面、縱坡、路面、橋涵等標準的要求較低。特別是為降低成本和方便木材生產，一般通過溪流時線位都比較低，有些地段壓縮河道，設計時沒有考慮道路匯水面積內木材採伐後，植被的調節作用減少，暴雨時道路匯水面積內大部份雨水流入溪河中，造成溪流洪水暴漲，超過設計流量、流速，直接沖刷路面，毀壞橋梁、涵洞、路基等人工構造物。而且，林業公路一般在沿河段採取半填半挖橫斷面設計，當河溪暴漲時，沿河路段受淘刷，半填挖的填方部分極容易沖坍。
2.1.2 林業公路基礎設施差，由於缺乏資金與投入，對排水系統的改善和必要防護設施的設置與維護，特別是溪流的疏導設施往往被忽視。
2.1.3 隨著改革開放的進一步深入發展，經濟更加繁榮昌盛，社會商品運輸量日趨增加，公路社會化現象嚴重，大噸位車輛增多，對公路等級要求越來越高，林三線路面強度不夠，難以適應要求，造成破壞現象特別嚴重，路基路面在雨季經常出現翻漿、壓跨等現象。
2.2 林業公路養護不善。
在養護中對排水重視不夠，不注意橫向排水，泥結碎石路面滲透率低，雨季極易形成路面徑流，路面沖刷的泥砂淤塞涵洞、邊溝或者積水橫溢路面，以致沖走整段路面，進而沖毀路基和人工構造物。還有一部分原因是養護人員對道路的人工構造物檢查不夠，一部分被水沖刷的涵洞、擋牆、橋梁等構造物沒有及時修復，導致再次洪水來臨時沖毀涵洞擋牆等。
福建省林業公路水毀原因的分析和防治措施
2.3 氣候的因素也是造成道路發生水毀的重要原因。
我省地處南方多雨地帶，路基路面經常處於過濕狀態，在行車的作用下，容易發生公路翻漿等水害，尤其是在每年的五月到六月份這段時間內，降雨量是全年的50-60%，當線路中存在設計、施工問題或養護等人為因素時均會引起水毀發生，或是降雨形成的洪水量超過設計流量時也會造成水毀的發生，而泥結碎石路面更是極易受山洪、暴雨沖刷而成坑槽、沖溝。
3、林業公路水毀的防治針對林業公路緒多的水毀原因，應加強林業公路水毀的防治。林業公路水毀防治應依靠科技進步建立起符合林區交通現狀、有效防治公路水毀的技術措施，根據相應公路技術等級標准要求，在滿足設計洪水頻率條件下，設置必要的防護工程，做到安全渲泄設計洪水，對現有公路根據其使用要求和當地自然條件進行針對性的治理工作，使現有公路的抗洪災能力提高30%，對水毀遺留工程做到修復一處治理一處，使水毀路段的重復發生率降到20%以下。
3.1 進行技術改造，提高抗災能力。
搞好公路基礎設施，在條件許可情況下，應通過技術改造將泥結碎石路面改造為瀝青砼或水泥砼路面，與此同時充分注意排水系統和防護工程配套，以滿足排水需要，保證公路及沿線設施穩定。
按建養並重、強化管理的方針，要通過養護，有計劃地提高公路技術等級，將老林業三級線擴養為交通部四級山嶺重丘區單車道，路面由3.0m擴養成3.5m，以提高線路的通行能力，達到保暢通目的。
3.2 完善公路排水系統，增加公路抗災能力。
完善林區公路的排水設施是防治公路水毀的重要措施，主要包括排水設施、路基邊坡面的防護、沿河路段的沖刷防護與加固措施。
搞好橫向排水，在陡坡地段每隔20m左右，在路肩兩側錯位斜挖碎石填鋪的截水明槽、或有計劃的改造成硬路肩，以利渲泄並減緩流水沖刷。要增加排水設施的設置，一般300-500m設置一涵洞為宜，同時實地適當加深加寬傍山水溝，既搞好排水，又做到路容路貌美觀。同時在匯水面積較大的邊坡，為了攔截邊坡上方流向路基的地表逕流，防止山坡漫流危害公路，減輕邊溝的水流負擔要在路基邊坡上方設置排水溝與截水溝及與之相應的急流槽，總之要因地制宜地設置才能收到綜合治理的效果。
為了防止地面水及河水對路基邊坡的沖刷，結合地質條件、坡度的陡緩和溪水流速的大小來決定砌石護坡護面牆，以能有效地防止地基邊坡的滑坍和泥石流等水毀危害。沿溪線對可能遭受溪水沖刷的半填挖、填方路段坡腳，要進行防護加固，對迎水段為了防止水流直接淘刷路基邊坡和坡腳，應根據水深、流速，採用擋水（土）牆、護岸等防護設施，並綜合考慮改變流向、改善流態、消除或減緩水流對路堤直接破壞作用而設置丁壩、順壩等的導流構造物等綜合治理措施。對由於沿線岩層土質不穩定而造成年年塌方地段要砌上護坡。
在公路沿線邊坡大力造林綠化。公路綠化能穩固路基、保護路面、美化環境、涵養水源並防止水土流失，對水毀防治起一定作用。
3.3 查清隱患，全面養護，採取有效措施做好水毀防治工作。
全面養護，旨在對林業公路的路基、路面、橋涵及其排水防護等設施進行經常性保養、維護與加固，使其各部分都處於完好狀態。要對現有公路抗洪能力進行綜合評定工作，確定所管養的危險路段，找出薄弱環節，制定分步治理實施計劃。道班每日養護做到災情及時發現及早搶修，加強路況檢查，特別重視對公路排水設施及其防護工程安全質量檢查。路面排水是否良好，路基排水設施有無損壞。路基邊溝、排水溝、截水溝是否順暢。橋涵是否淤塞，擋土牆等防護工程有否裂縫並及時維護完好。對一些薄弱環節，如取土炸石地段，應採取相應措施。針對林業公路泥結碎石路面的特點，關鍵要做到：A.養路取土炸石在指定地點進行，施工完成後及時清干凈坡腳邊溝余泥，修順邊坡，取走松動石快；B.溜木地段盡量挖天溝；C.對沿溪線的林區公路還要在雨季前後對河道沖刷情況進行檢查，應檢查橋址上下游有無導致河床沖刷因素（采砂、挖土等），檢查橋址上下遊河岸的變化，並適當採取措施以免溪洪水淘刷河岸，引起河道變遷，直接威脅橋涵錐坡及橋頭引道的安全。
4、結語
福建省林業公路的水毀原因是各不相同的，防治措施也應針對實際情況具體操作，這里僅僅是分析一些比較普遍的原因和措施，以供同行參考，目的是提高林業公路的防災抗災能力，確保林業公路安全、暢通。
遊艇業——福建海洋經濟的朝陽產業
摘 要：充分利用福建船艇工業現有基礎和區位優勢發展遊艇產業，將是福建海洋經濟的新增長點，可帶動海洋經濟其他產業可持續發展能力的全面提升，緩解就業壓力，優化產業結構，有利於形成特色鮮明、輻射面廣、競爭力強的海洋產業聚集區和產業集群，為建設海峽西岸經濟區提供強有力的產業支撐。
關鍵詞：遊艇產業 福建 海洋經濟 朝陽產業
一、遊艇業的歷史回顧、現狀和前景
自1660年為英國查爾斯二世繼位而製造名叫YACHT誕生後，才開始有了游樂用帆船，「YACHT」，成為今日遊艇的語源。在18世紀，英國及歐洲王公富豪競相以帆船來誇耀顯示自我並成為一種風氣，遊艇俱樂部亦興起於此時的英國，早期是為達官顯貴中的船舶愛好者提供船隻停泊、修繕、補給的小船塢。隨著工業文明的發展，小船塢的規模不斷擴大，逐漸地演變成一個社會上層人士的聚集地。小船塢原有的簡單功能已經不能滿足他們日益增長的娛樂、社交、商務等多方面需要，於是，一個集餐飲、娛樂、住宿、商務、船隻停泊、維修保養、補給、駕駛訓練等多功能於一體的遊艇俱樂部雛形應運而生。遊艇俱樂部於二戰後在西方發達國家蓬勃發展起來且逐漸趨於大眾化和商業化，進而形成了今天的遊艇業。
目前世界遊艇的產地主要有：義大利——設計體現浪漫風格、豪華、典雅，代表著現代遊艇的潮流；美國——體現個人品味，注意自我個性化設計； 英國——具有濃郁的古典貴族氣息；台灣——比較隨意，較適合大多數華人使用，目前香港70%遊艇都是台灣生產的，而台灣的品牌在美國銷售狀況良好；其它還有法國等。目前國內、香港也有一些廠家生產遊艇，但由於出口數量都比較少，知名度不高，此外國內的遊艇廠家，大多是一些外資企業在中國的生產基地，而且目前都沒有上一定規模，也還沒有形成品牌。從遊艇的價格看：從幾十萬到幾千萬不等，大型豪華遊艇價格一般都上千萬元，中型遊艇在二百萬以上，小型遊艇從幾十萬到二百萬之間，隨著遊艇的尺寸、裝璜配置豪華程度的增加，價格也隨之增長。不同遊艇產地的價格也是有區別的，一般說來台灣產遊艇是美國產遊艇價格的2/3，是義大利的一半，英國的遊艇價格更高。從總產值看：目前世界遊艇年產值已超過500億美元，美國在國際遊艇市場佔有率約為55%。
遊艇產業的前景：在列為時尚消費娛樂的三個項目——遊艇、F1賽車和高爾夫球當中，遊艇最為昂貴。隨著生活水平的提高，人們的交通概念和消費模式也發生著巨大的變化，遊艇已被認為是繼汽車消費之後又一令人嚮往的時尚消費品。作為水上休閑娛樂器材，遊艇正成為風行世界各地家庭和個人的高級耐用消費品，周末駕駛自己的遊艇舉家出遊，或邀請客人到自己的遊艇上度假，正逐漸成為當下最時髦、最體面的商務與社交活動。遊艇還可用作水上管理的交通艇、監督艇、公務快艇，安全保衛搶險救險的巡邏艇、緝私艇、沖鋒舟、救生艇、消防艇，水產漁業的漁船、冷蕆運輸船、養殖船、投餌船。我國東部還有300多萬平方千米領海尚未得到完全有效的開發利用。因地制宜發展遊艇業猶如在陸地上建設高速公路縮短時空距離一樣，為充分開發利用海洋資源提供便捷的交通條件。由此可以預見遊艇業發展將為中國海洋經濟快速發展迎來新的篇章。
21世紀是海洋的世紀，發展遊艇產業是海洋經濟的朝陽產業，更是福建建設海洋經濟強省的新增長點。遊艇業是一個內涵很大的概念，最突出的是它的產業鏈長、配套環節多、迂迴生產方式復雜、集中密集度高。面對遊艇業這樣一個有持續增長能力目前還沒有被大多數人發現的朝陽產業，隨著福建「建設海洋經濟強省」戰略的實施，大規模的海洋開發，必將在福建沿海形成繁榮的濱海經濟帶和宏大的海洋產業群，遊艇業的發展將能夠帶動一大批相關產業的迅速發展。發展遊艇業將為福建海洋經濟帶來巨大的商機。
二、福建省發展遊艇業的有利條件
從發展條件看，福建發展遊艇業，佔有區位、資源、技術和市場等多方面突出優勢。
1.區位和資源優勢。遊艇業對海洋岸線、避風港灣、水文、氣候、觀光資源、運動資源都有較高要求。福建東瀕台灣海峽，海域面積約有13.6萬平方千米；大陸海岸線蜿蜒，長達三千多千米，居全國第二位；海岸線曲折率居全國首位，曲折的海岸線形成大小港灣125個，較大的港灣大多內有山巒環衛，外有島嶼屏障，港闊，水深，建港自然條件十分優越，港口吞吐量可開發潛力大；沿海島嶼星羅棋布，共有大小島嶼1500多個，佔全國1/6，大多緊靠大陸；優越的亞熱帶海洋性氣候，冬不冷夏不熱，年溫差和日溫差小，溫和濕潤；多種多樣的海岸類型，景色秀麗的島嶼，林木蔥郁，沙灘連綿，構成許多壯麗的自然景觀，是理想的觀光度假勝地。海域廣闊，空氣清新、氣候宜人，環境優美，港灣、沙灘、島礁、海釣、波浪、海洋生態等要素相當齊備，為遊艇業的發展提供了有利的自然地理條件和優越的區位優勢。
2.技術優勢。遊艇產業不僅僅是勞動密集型、技術密集型的產業，同時它還是知識密集型、文化密集型的產業。福建地處中國東南沿海，改革開放以來經濟發展迅速，不僅吸引了許多國內外人才，而且本省人口多，勞動力資源豐富、造船歷史悠久經驗豐富、素質高。還有不少與遊艇業相關的高等院校為遊艇業發展培養開發、研製、管理等各種專業技術人才。現有的造船業已達世界先進水平，特別是還有一批像廈門快艇製造廠這樣的先行者，經過了20多年「摸爬滾打」已為福建遊艇業發展賺下第一桶金，積累了一定技術和經驗。
遊艇業——福建海洋經濟的朝陽產業
3.市場優勢。按照國際慣例，在人均GDP達到3000美元時，遊艇經濟開始萌芽。法國百富勤公司測算，中國的中等收入階層家庭6年後將達1億個，戶均擁有資產62萬元人民幣。這1億中產階層家庭意味著潛力巨大的消費市場。最近社科院報告指出中國現階段中產階層占就業人口15%並將以每年1%的速度增長，有關專家分析認為，在今後5年裡，隨著國家改革開放、經濟騰飛、國民經濟的快速增長和人民生活水平不斷的提高，遊艇健身娛樂已成為人們休閑娛樂生活的重要選擇，我國遊艇業將逐步進入快速發展期。福建位處我國東南沿海，經濟水平較高，又位處台灣海峽西岸，兩岸三通呼之欲出，由此可見福建將擁有中國較成熟、較穩定和最具潛力的遊艇業客源市場。遊艇業將成為「漂浮在黃金水道上的巨大商機」，成為海洋旅遊、個性消費和追求品味等時尚消費的新亮點。海上既有貨船、豪華游輪，又有游覽船、私人遊艇、摩托艇等，本身也是一種水體人文景觀。隨著海洋經濟的快速發展，海洋管理與研究、海洋救助等方面也有一定的市場空間。
隨著21世紀海洋開發活動的全面展開，海洋經濟的飛速發展，遊艇將成為海上最便捷快速舒適的交通工具。福建省加快遊艇業的發展可以說，無論就區位優勢、自然資源、技術條件，還是市場潛力，都具有得天獨厚的條件。
三、發展遊艇業是加快福建省海洋經濟產業結構調整的需要
福建省是我國十一個沿海省市之一，正面臨著從海洋資源大省向海洋經濟大省的轉變。要充分發揮海洋優勢、挖掘潛力，必須考慮新的海洋經濟增長點,加快海洋經濟產業結構調整，使海洋經濟實現可持續快速發展。遊艇製造、維修、綜合補給、遊艇消費是一個大產業，福建船艇工業歷史悠久且現有基礎雄厚，發展遊艇製造業是一個大有可為的領域。遊艇產業涉及內容相當廣泛，遊艇消費人群消費能力一般都比較強。一方面遊艇業的發展將有力地拉動高檔住宿、餐飲娛樂、購物、休閑、甚至房地產等行業；另一方面遊艇消費可以延長遊客的逗留時間，遊客的消費支出將明顯增加，有望形成一個相對穩定的高端旅遊消費群體。同時，遊艇除了本身價值不菲外，它的生產將帶動新型材料、塗料、電子儀器、儀表、動力、推進系統等幾十個配套工業的發展；而它的消費，也將帶動遊艇碼頭、遊艇維修、燃料加註、水上娛樂等一大批相關行業的迅速發展。遊艇產業產業鏈長、配套環節多、迂迴生產方式復雜、集中度高、產業聚集力和帶動力強，在某些地方集中發展具有明顯的集聚效應。可帶動海洋經濟其他產業可持續發展能力的全面提升，同時，還能增強海洋經濟對內陸山區的輻射帶動，緩解就業壓力，優化產業結構，拓展經濟發展空間，有利於形成特色鮮明、輻射面廣、競爭力強的海洋產業聚集區和產業集群，為建設海峽西岸經濟區提供強有力的產業支撐。構建海洋經濟圈需要遊艇業的支撐。遊艇業將成為繼家電經濟、房地產、汽車經濟之後新的經濟亮點。
四、福建省發展遊艇業的幾點思路
學習遊艇業發達國家的經驗，消化吸收後，結合我國文化傳統和我省資源、技術、區位特點，逐漸形成具有福建特色的遊艇經濟，打造有亞熱帶海洋風情的福建遊艇業品牌。
1.應因地制宜地規劃建設一批遊艇碼頭。發揮福建海域豐富海上旅遊資源、悠久的海洋文化以及對台優勢，因地制宜地規劃建設一批遊艇碼頭。吸引國內外遊艇到此停泊、旅遊、度假、休閑娛樂。如廈門市計劃建造能同時容納900艘遊艇的香山碼頭，將建成集旅遊、娛樂、休閑、健身等功能於一身的國際遊艇碼頭。據了解，該碼頭是國內目前最大的遊艇碼頭。各地因地制宜科學規劃建設富有個性和水景文化的遊艇碼頭，帶動水景旅遊，使之成為各具特色的個性、休閑、海洋、健身、都市旅遊新的風景線。
2.成立遊艇俱樂部。提供餐飲、休閑娛樂、遊艇綜合服務如銷售、租賃、售後服務、駕駛培訓等。21世紀是休閑的時代，成立遊艇俱樂部讓愛海的弄潮兒們通過遊艇體驗消費「品牌」和炫耀性消費成就感，實現追求品位的滿足感。據社科院《現階段中國社會新中間階層的構成特徵》報告，中產階層35%往往通過消費「品牌」來顯示地位；同時中國人民大學對現階段中國社會「白領」消費行為的調查顯示，追求品位和炫耀性消費的佔55%。福建是個沿海省份，用海歷史悠久，海洋文化深厚，也培育了一代代「戲海」能手。發揮遊艇俱樂部的作用，為遊艇業這一正將成為風行世界各地家庭和個人的高級耐用消費品創造一個平台。
3．建設一批高起點的遊艇工業園。在一艘遊艇的建造成本中，發動機、電動機等進口關鍵設備占成本的一半，其餘的設備及部件涉及模具、注塑、新型材料、五金、塗料、精密機械、不銹鋼、電子儀器儀表、家用電器、木材加工等20多個配套行業。這些行業很多在福州、泉州、廈門已有較強的基礎，結合我國國情、福建省情，根據實力發展豪華型、商務型、游覽型、私人遊艇等各種類型遊艇製造，更應著力發展遊艇維修保養及售後服務。針對目前我國遊艇製造一般檔次多、高檔次少，造型無特色，材料一般化，規模小，經濟實力差，缺乏直接出口渠道等現狀；建立遊艇設計、科研和教育機構，組建遊艇行業協會，建立先進設備、材料的引進渠道，研究國產化的相應措施，結合我國國情研製出效率好、成本低、適用性好的新設備，為我國遊艇生產服務。重視造型設計，建造帶有東方風情的高檔次遊艇，重視生產工人的技術培訓和考核工作；政府應成立相關部門，並組織專家學者研究並制定發展遊艇業的相關政策法規和管理辦法，宏觀指導福建遊艇業健康有序地持續發展。遊艇工業的發展是一個系統工程，有一系列問題要考慮和解決，需要全面地統籌規劃和安排，需要政府有關部門和遊艇行業機械與生產研究共同探討。
此外通過舉辦遊艇會展，建設完善的售後服務體系，組建遊艇駕駛執照的培訓和考核中心，由相關部門頒發相應的遊艇駕駛證，進一步規范了遊艇駕駛的安全要求，制定遊艇用海規劃，海域使用及遊艇管理費用參考標准，建設海洋信息網路平台等，使遊艇這一朝陽產業得以迅速、健康、有序發展起來，推動當地經濟增長、解決社會就業、提高城市的知名度和影響力。加強海峽兩岸遊艇製造業的交流與合作，推動兩岸海洋經濟進一步互動，促進福建海洋經濟迅速騰飛。
❸ 求《關於南海問題的論文》一篇，1500字。誰可以給我發一下
內容提要：南海動盪局勢日益加劇，面對越菲對南海主權的索取瓜分，美國、東盟等國家的介入，我國對南海主權問題做出明確表態，採取一系列措施鞏固主權完整和緩和地區沖突。鑒於目前的形式與各國的政策主張，南海問題將如何發展與解決，本文將作一定的闡述。
關鍵詞：南海問題、解決方式、南海未來
正文：
由於南海周邊許多國家對主權的要求和利益的訴求不斷擴大、專屬經濟區的重疊所產生的矛盾沖突不斷擴大、以海洋權益為核心的競爭不斷擴大以及以美國為首的域外國家插手南海問題的趨勢不斷擴大,南海地區的和平與穩定面臨重大挑戰。中國政府一直致力於通過外交途徑,和平解決南沙爭議。提出「主權屬我,擱置爭議,共同開發」的原則，確保了南海局勢的基本穩定,使南海事態處於可控范圍。
近一段時間內,圍繞南海問題,鄰國與我國的南海問題摩擦有所發展。關於南海爭端,中國一再強調,中國堅持和平解決的立場。南海問題已經超出一般的領土、領海爭端范疇，上升為事關亞太甚至世界和平或戰爭的戰略性問題。目前阻礙南海問題解決的方面有幾個：
1.最大的障礙是主權糾紛中彌漫著強烈的民族主義情緒。民族主義可能成為解決糾紛，甚至功能性合作的強大絆腳石。公眾的民族主義表達摧毀了政治意願，對於可能折中解決國家主權的合作和對話產生了不利影響。
2.美日等國企圖插手南海問題，企圖使其擴大化、國際化。美、日、印等區外大國為進一步遏制中國，維護在南海的利益，將南海問題提上國際化層次，企圖建立「合縱」壓制中國，以維護和霸佔在南海地區的經濟利益和霸權。
3. 南海區域沒有一個有效的環境管理機制。運輸安全和保障、海洋環境的維持和保護、勘探和開發海洋資源等一系列問題均沒有有效和完善的管理機制。因為對南海區域的國家管轄許可權很少達成共識。有效的海洋管理通常需要對國家管轄許可權達成一致意見。
4.考慮作戰方面，地理位置和對手方戰略准備均對我方構成威脅。越南、菲律賓在各自霸佔的島嶼上重裝布陣，給我方軍事設備構成嚴重威脅。南沙南部島嶼距離我國海南空軍基地比距離越南軍事基地遠，且南部各島所處環境不宜長期駐守。
面對這些阻礙南海問題和平解決的方面，我國應採取什麼有力措施來保障南海主權的完整和維護南海地區的和平呢？
1. 繼續做好南海主權聲索國尤其是越菲的工作。通過和平談判方式，力求擱置主權問題，把重心移至如何維護南海地區穩定與發展上來，爭取項目合作機會，降低民族情緒，真正考慮南海的可持續與穩定發展。簽定有關協議，違背者，即可以採取非和平手段對其有關基礎設施予以摧毀。反到可能為真正的爭議解決和共同開發提供契機。
2. 通過制定協議，制止美日印等國的干預和加大矛盾。堅決反對與南海問題無關的國家插手南海爭議，反對將南海問題國際化、多邊化、擴大化。《南海各方行為宣言》強調通過友好協商和談判,以和平方式解決南海有關爭議。在爭議解決之前,各方承諾保持克制,不採取使爭議復雜化和擴大化的行動,並本著合作與諒解的精神,尋求建立相互信任的途徑,包括開展海洋環保、搜尋與求助、打擊跨國犯罪等合作。
3. 把常規巡航、監視、監測做好,加強南海的執法巡航。尤其在南海問題如此敏感的當今，更應該加強對海域的巡航和監控，加強海防巡島、巡島嶼、巡島礁;加強海上空防巡防,擴大行動,維護南海地區的和平與穩定。時刻保持警惕，為南沙主權的維護提供安全保障。
4.我國必須不斷加強海軍現代化建設,加強海洋軍事力量。加強戰略部署和軍事力量，雖不主張武力，但絕不承諾放棄武力。加強海軍和空軍的協同和支援。只要軍事夠硬，一定程度上會給對方帶來威懾力，越菲等國雖然以索取、瓜分南海主權為終極目標，但它們也不能不顧及其與中國實力的不對稱和「近鄰不能變」的現實，即使其一時依賴外力而獲得某種暫時優勢，也必不能持久。
5. 加強爭議地區有效的行政管理和控制。整合各種海上資源和力量,統一領導和指揮,建立健全應急與應戰一體化的海上綜合安全保障機制。統管海洋執法和行政管轄,整合海洋信息,建立統一的法規條例,統一調配並合理使用各種海上力量。切實按照宣言行事，絕不給以美國為首的國家以批判和挑釁的機會。從南海和平發展出發，以實際行動表達我國友好談判的方針。
6. 中國的領域區域都要定位坐標,並盡快向聯合國提交自己的領海基線主張。盡快定位，向世界明確我國主權，進一步確立南海主權的合理與合法地位，以解決與越菲等國的主權糾紛，盡快回復南海的穩定。
基於當前南海形式，各國立場和行為，南海主權之爭將何去何從？
1.、越菲與域外美日印澳等「合縱」制華的局面產生。就中國和菲律賓、越南等國存在的南海主權爭議問題，美國與歐盟各國通過共同聲明，將重申「根據國際法和平解決爭端的原則，以及維護南海和平與穩定的重要性」。美國在該問題上再次做出「積極干預」的姿態。不但和平解決南海問題更困難，而且可能導致亞太局勢沿緊張方向螺旋式升級、對抗，使戰爭危險性不斷增大，直接危及中國的和平崛起前程。
2.南海問題將成為全球聚焦點，勢必不能夠單靠中越菲來協商解決。美國國防部國防政策委員會委員羅伯特•卡普蘭日前在《外交政策》發表的文章中說：「21世紀的戰場是海洋。就像冷戰時期的德國一樣，在未來幾十年間，中國南海將成為最前線。」由於牽扯到幾個大國，國際社會勢必會動盪。全球經濟也會受之影響。
3. 通過開展更多的對話來解決這些難題變得越來越重要。建立互信的可能措施包括，相互理解在專屬經濟區的權利和責任、制定一個更全面的南海各方行為規范、達成一個海上沖突解決協定以確保沖突不致升級。沖突的危險隨著各國海軍，不僅僅是中國的海軍，力量的擴充而增加。
南海是中國南海,不是世界的南海,我們在新的歷史起點上,進行開發,以放眼世界、放眼未來、放眼創新的大氣魄,對南海進行戰略研究,為開發南海建設指引方向。作為我國的「藍色國土」，我們堅持主權歸屬中國，決不妥協，不提倡武力也絕不承諾不使用武力，捍衛祖國領土和主權完整是每一個中華人民共和國公民應盡的義務。相信，在不久的將來，南海，不再成為爭議，他將完完全全投入偉大的中華民族的懷抱。
記得梁啟超的《少年中國說》中講到：『『少年中國者，則中國少年之責任也。故今日之責任，不在他人，而全在我少年。少年智則國智，少年富則國富，少年強則國強，少年獨立則國獨立，少年自由則國自由，少年進步則國進步，少年勝於歐洲則國勝於歐洲，少年雄於地球則國雄於地球。」所以，我們更應當努力學習，刻苦鑽研自己的專業知識，以求為國家的社會主義現代化建設貢獻自己，為中華民族的偉大復興而奮斗！
❹ 南海島礁問題5000字論文
南海論文（題目自加）
一、南海局勢如何走到今天這一步的
1、30年代以前，國際上對中國南沙群島的主權狀況沒有任何爭議，世界有不少地圖和網路全書標明南沙群島屬於中國。
2、二戰後，美國實際上長期承認中國擁有南沙群島的主權。美國曾通過外交詢問、申請測量、通報航行飛越計劃等方式，顯示了其承認中國對南沙群島主權的立場，中國台灣當局還曾在南沙有關島礁上接待過美國軍事人員。對於菲律賓、越南等國在南沙奪島占礁的瘋狂舉動，美國長期未有明確態度，但曾多次向台灣當局咨詢過對這些島礁主權歸屬問題的意見。而同期，美國出版的地圖和書籍等，例如《哥倫比亞利平科特世界地名辭典》、《威爾德麥克各國網路全書》、《世界各國區劃網路全書》，也均確認中國對南海諸島的主權。
3、美國冷戰時期在南海問題上的政策困境是，雖然基於道義和國際法理應承認中國對這些島礁的主權，但另一方面由於推進亞太戰略的考慮，美國又不情願讓中國大陸佔有這些島礁，更不願因此損害與菲律賓等盟友的關系。
4、21世紀初，在冷戰終結、亞太國家關系緩和、經濟發展成為主基調的大背景下，中國與東南亞國家和東盟的關系發展步入快車道。在此期間，中國與東盟關系的快速發展基本掩蓋了南海局勢的起伏波動。為緩和局勢緊張，中國提
出了「擱置爭議、共同開發」的主張，並與東盟國家簽署了《南海各方行為宣言》。
5、南海形勢是從2009年後開始緊張起來的。在2009年以前，雖然各種摩擦不斷，但南海局勢總體上是可控的，局勢復雜化的轉折大約發生在2009年，這與聯合國大陸架界限委員會關於提交200海里外大陸架界限信息的期限有一定關系，而美國亞太戰略的調整則是一個更大的刺激因素。
二、南海中各國的打算
1、菲律賓、越南的打算。
如果中國默認現狀，當然我們是賺了便宜的，如果中國要以武力相威脅，還有美國
在後面支持，如果發生戰爭，美國不會坐視不管的。
2、日本、印度的打算。
印度雖然軍力達不到南海，也不會去南海長期巡邏之類。但是我印度依然要叫嚷兩聲。
如果中國默認現狀，那是當然是我印度對中國的威脅起了作用。
如果中國要在南海動武，反正我又離著南海十萬八千里，南海打仗，只跟越南、菲律賓有關，跟我有關系嗎？
我印度無論怎麼都賺便宜，所以何樂而不為呢？
但是，印度根本不可能真正插手南海，例如去南海巡航之類，如果印度這么做，中國完全可以在吉布地駐扎軍艦，這也是巴基斯坦一直要求，而中國一直婉拒的事。那麼印度不但得不償失，簡直是全盤皆輸。
3、美國的打算
如果中國默認現狀，當然美國更歡迎了。如果中國對菲律賓等國以武力相威脅；那
么這些國家更靠近美國，畢竟美國還是世界老大；如果中國動武，美國有2種選
擇。如果美國甩手走人，那麼中國動武的對象肯定就是越南，因為越南不是美國的
傳統盟國，也沒有相關保護條約；如果中國動武目標是菲律賓，那麼美國可以視自
己的利益，可以保護菲律賓，也可以坐視不理。反正戰略迂迴遠遠大於中國，所以
美國也是賺了便宜的。
三、中國在南海問題上的立場打算
1、時間永遠在中國一方。
現在中國繼續在南海繼續熱炒，並不是好事，中國不想在現在解決南海問題。如果有選擇，中國寧可選擇中國GDP超過美國，中國航母達到10艘、中國神盾艦達到幾十條，中國056級100多條的時候再去解決南海問題。而不是中國僅有1艘航母的時候，熱炒南海問題。
2、中國轉型問題。
由於中國經濟發展，中國由國內經濟型向國外經濟型轉變，這就是一路一帶。一路一帶必須有南海戰略配合。如果此次發展成功，中國超越美國不是夢想，如果轉型失敗，那就不太好辦了。所以，中國不能再南海爭端上強硬。其實中國才是最想在南海搞和平的國家。
3、中國在南海的手段。
軍事手段是不可取的，但是我們可以採用多種手段維護南海權利。中國可以在南海諸島繼續建設建設所填的海島。加快機場、醫院建設，佔領長久了，大家自然也就習慣了。中國可以在南海加大巡邏力度，使中國在南海佔領常態化。尤其是幾千噸、萬噸級的大船，可以多造，然後去巡查、執法。我們可以每年都在南海舉行以救援救助、人道主義援助為目的軍事演習，甚至可以邀請東盟各國（例如泰國、柬埔寨）參加，震懾周邊諸國。
我們可以通過政治、外交、文化交流、經濟援助、贈送軍艦等手段拉攏分裂東盟國家。（例如柬埔寨、泰國這樣與中國南海無利益糾紛的國家）
4、軍事上中國需要繼續發展。
中國現在每年下水軍艦達到30多條，這是一個非常好的現象。國際間，實力才是根本，任何國家，有1艘航母跟5艘航母，說話口氣是不一樣的。東海為什麼平靜多了，因為中國萬噸級大船完全碾壓日本的公務船。
所以時間永遠在中國一方，其實中國才是最想在南海搞和平的國家。因為只要有時間，中國可以慢慢發展。如果有了殲20大批服役、轟-20服役，殲11B、蘇-30、殲轟-7B、預警機、加油機等大型飛機都可以部署在南海地區，我們可以強化在南海軍事存在。但是需要時間。
❺ 論南海中、南部表層沉積物中的鈣質超微化石
邱燕鍾和賢
（廣州海洋地質調查局 廣州 510760）
第一作者簡介：邱燕（1956—），女，博士，教授級高工，主要從事石油地質和海洋地質研究，E-mai1：zqyan＠21cn.com。
摘要 本文共分析了南海中南部8°～12°N，108°40′～114°E 范圍內175個表層沉積物樣品。通過對比研究鈣質超微化石豐度變化和分布特徵，對影響該區表層沉積中鈣質超微化石豐度和絕對屬種豐度變化的因素進行了探討。隨著水深由淺至深逐漸增大，本區鈣質超微化石豐度和絕對屬種的豐度均有從低到高、然後再降低的變化趨勢。豐度急劇減少的區間為水深2700～2800m。鈣質超微化石分布可分為四個不同的區域：陸架區、陸坡區、島礁區和深海盆區，各區域的鈣質超微化石的豐度和屬種數都有很大區別。影響表層沉積物中鈣質超微化石的豐度變化和分布特徵的主要因素有深水碳酸鈣溶解作用、陸源物質稀釋作用、浮游生物生產率和島礁區環境變化。由於從湄公河搬運而來的陸源物質的稀釋作用，陸架區鈣質超微化石豐度相對較低；因海水深度和環境適宜，浮游生物的生產率高，陸坡區鈣質超微化石的豐度高，屬種數也高；島礁區鈣質超微化石豐度達到極大值，但是其屬種數與陸坡區相比卻低得多；海盆深水區鈣質超微化石豐度低值與深海碳酸鹽溶解作用有關。
關鍵詞 南海中、南部 表層沉積 鈣質超微化石 豐度 分布特徵
20世紀70年代以來，中國海域表層沉積物中的微體化石得到了較為廣泛的研究［1～5］，1992年以來，有關南海表層沉積中鈣質超微化石的研究也有諸多文章發表［6～12］。陳芳等［11～12］還研究了南海西部表層沉積物鈣質浮游生物的分布與碳酸鹽溶解的關系；成鑫榮［6］根據南海中、北部陸坡至海盆6個柱狀樣356個沉積樣品對南海的鈣質超微化石進行了分析，並得出結論：南海中、北部陸坡鈣質超微化石豐度的分布主要受深水碳酸鹽溶解作用及陸源物質稀釋作用控制，由陸坡向海盆，隨著水深的加大，鈣質超微化石豐度總體呈下降趨勢，說明超微化石豐度的分布主要受制於深水碳酸鈣溶解作用、陸源稀釋作用和浮游生物生產率［3，6，7］。盡管如此，有關南海中、南部海域以及南沙島礁附近表層沉積物中鈣質超微化石的特徵等卻知之甚少。無需贅述，由於地點不同，影響碳酸鹽的物質來源及其分布的因素也各不相同，因此沉積物中碳酸鹽的含量和存在形式也會因地而異，相應的鈣質超微化石的含量會產生變化。本文利用廣州海洋地質調查局執行1：100萬永暑礁幅海洋區域地質調查任務時所採集的表層沉積物樣品，分析研究南海中、南部表層沉積物中鈣質超微化石特徵及其地質意義，旨在為我國古海洋學的研究提供有用的基礎資料和理論依據。
1 材料與方法
1：100萬永暑礁幅海洋區域地質調查任務所採集的沉積物樣品分布范圍8°～12°N，108°40′～114°E，鈣質超微化石取樣測站共175個（圖1）。測站位置主要位於南海西部陸坡、西南海盆和南沙群島一帶，西南角跨入淺海陸架區。研究區的地形特徵及沉積物取樣測站見圖1。
圖1 南海中南部地形與鈣質超微化石取樣測站分布圖
Fig.1 The topography of the center and southern south China sea and distribution of the samples
樣品分析方法：每個樣品均取干樣0.05 克，用Ph值約9.5的蒸餾水10 毫升浸泡，攪拌成泥漿，取泥漿和聚乙烯醇各一滴均勻塗於24×32mm2的蓋玻片上，用中性樹膠將蓋玻片粘在載玻片上成固定片，將制好的薄片置於Leitz偏光顯微鏡下放大1000 倍觀察200個視域，並統計10個視域的化石數量作為每個樣品的相對豐度。
2 屬種組合、豐度和分布特徵
人們常常把一定含量沉積物中鈣質超微化石的含量稱作超微化石豐度。
研究區內共有18屬25種的鈣質超微化石（陳芳，2002），豐度范圍（個/10個視域，下同）0～1829（即部分樣品不含鈣質超微化石），平均753。鈣質超微化石以Florsiphaeraprofunda、Emiliania hu」leyi、Gephyrocapsa oceania、Gephyrocapsa sp.（small）為絕對優勢種，四者豐度占鈣質超微化石總豐度的90%以上；最高豐度分別為1371、559、290、290，豐度平均值分別為 396、154、145、73，四者豐度總平均值為 740。優勢種有Calcidsicus leptoporus、Ceratolithus Crsitatus、Umbilicosphaera mirabilsi、Umbilicosphaerasibogae、Helicosphaera cartteri、H.」allichii，此外還有其他屬種。鈣質超微化石豐度分布特徵見圖2。由圖可知，西南部淺海陸架和東北部西南海盆區豐度相對較低，豐度分布范圍大致從小於200至800，而陸坡和東南部陸坡島礁豐度較高，豐度分布范圍為800～1829。
圖2 表層沉積物鈣質超微化石豐度（個/10個視域）等值線圖
Fig.2 The isopleth of calcareous nannofossil abundance（n/10 panto-scopes）in sea-bottom sediments
本區西部（陸架、陸坡區）鈣質超微化石屬種數較為豐富（圖3），大部分地區屬種數超過20種；而東部區域（西南海盆深水區和南沙島礁區）沉積物中所含的鈣質超微化石的屬種數相對而言卻頗為貧乏，最低小於5種，一般也不超過10種。因此屬種數的分布具有自西而東逐漸降低的趨勢。顯然鈣質超微化石的豐度與屬種數沒有相應的正相關關系。如島礁區鈣質超微化石豐度相對較高，可是屬種數卻比較低；淺海區豐度低，屬種數卻比較高。但是海盆深水區豐度低，屬種數也低；反之，下陸坡區豐度高，屬種數也高。
根據屬種組合及豐度的差異，本區鈣質超微化石的分布可劃分為四個區域（圖4）。
圖3 表層沉積物鈣質超微化石屬種數分布圖
Fig.3 The isopleth of the genera and species number of nannofossil in sea-bottom sediments
Ⅰ區：淺海陸架區
位於研究區西南角（圖4），水深＜200m。本區屬種數為10～15（圖3），化石含量豐度較低，為106～504（圖2）。絕對優勢種僅G.oceania，E.hu」leyi兩種，優勢種為G.sp.（small），F.profunda，其他屬種較少見，且豐度甚微。
Ⅱ區：陸坡區
位於研究區西北（圖4），水深約350～2900m。本區屬種數豐富，達23種，鈣質超微化石的豐度也較高。E.hu」leyi，G.sp.（small），F.profunda，G.oceania 等含量高，其中以E.hu」leyi，F.profunda為絕對優勢種，G.oceania，G.sp.（small）為優勢種，其他屬種有C.leptoporus，C.crsitatus，C.jonesii，U.mirabilsi，H.cartteri，H.」allichii，S.fossili等。化石保存完好，可見零星分布的再沉積化石D.sp.，S.sp.等。
Ⅲ區：西南深海盆區
位於研究區東北（圖4），水深3520～4357m。鈣質超微化石豐度極低，屬種數也很少，僅含少量F.profunda，G.oceania E.hu」leyi和G.sp.（small），其他屬種極為罕見。而且鈣質超微化石主要分布在水深小於4000m的區域，水深大於4500m的區域鈣質超微化石全部絕跡。
Ⅳ區：南沙島礁區
圖4 表層沉積物鈣質超微化石分區圖
Fig.4 The distributing parts of calcareous nannofossil in sea-bottom sediments
位於研究區東南（圖4），水深1500～2600m。以E.hu」leyi，F.profunda為絕對優勢種，其次有G.sp.（small），G.oceania等，其他屬種較少出現。本區盡管屬種數少，但化石含量豐富。圖2顯示東南角島礁區鈣質超微化石豐度超過1600，是本區豐度最高的區域。顯然該部位有利於鈣質超微化石的富集。
3 豐度變化與水深的關系
3.1 絕對優勢種豐度變化與水深的關系
本區的絕對優勢種為G.oceania，E.hu」leyi，G.sp.（small），F.profunda，其豐度變化與水深的關系如圖5所示。
由圖可知，F.profunda豐度最高，且與水深變化關系密切。在水深小於1300m的區域，豐度不超過500；水深1300～2800m的區域豐度驟增至1500～1600；隨著水深的繼續增大，豐度急劇減少至400左右，化石絕跡的部位大約在水深4400m處。E.hu」leyi的豐度在水深600m范圍內急劇增大至500，水深2000m以內豐度增大至600，之後隨著水深的增大豐度逐漸減少。水深大約4300m處化石絕跡。G.oceania和G.sp.（small）的豐度變化與水深的關系也較明顯，即水淺處豐度低，隨著水深的增大豐度增高，當水深增大至一定的深度時，豐度復又降低。但G.oceania和G.sp.（small）與F.profunda和E.hu」leyi相比其豐度變化與水深的相關性較弱（圖5）。
圖5 鈣質超微化石絕對屬種豐度變化與水深關系圖
Fig.5 The relationship between the abundance of the main genera and water depth
3.2 總豐度的變化與水深關系
鈣質超微化石總的豐度變化與水深變化關系較密切（圖6）。當水深的變化從小於200m的陸架區過渡到水深200～3000m的陸坡區，再到水深＞3000m的深水區時，鈣質超微化石總的豐度和絕對屬種的豐度變化均為從低到高，然後再降低，說明其豐度值在很大程度上受到水深的影響。前人的研究西部表層沉積中的鈣質超微化石也發現這種趨勢［10］。從圖6可知，鈣質超微化石總的豐度從水深200m處開始逐漸增大，水深1500～2800m是豐度值最大的區間，達1800左右，之後隨著水深的加大急劇減少，大約水深4400m處鈣質超微化石全部滅絕。
4 討論和結論
南海中、南部表層沉積物中所含鈣質超微化石的豐度變化與水深變化關系較密切。究其原因與以下因素有關。①海洋表層水CaCO3的飽和度都大於100%，最高可達300%左右，理論上淺水區應該富含鈣質生物化石。但是，由於陸架淺水區離岸較近，接受的陸源沉積物較多，無疑對沉積物中所含的鈣質超微化石起了稀釋作用［10～12］。本研究區的陸架淺水區位於西南角，距中南半島的湄公河河口較近，從湄公河搬運而來的物質首先在這一地區沉積，因而造成淺水區鈣質生物化石含量並非最高。可見陸架區鈣質超微化石豐度低值是陸源物質稀釋作用所致；②南海 CCD的深度南、北有些差異，北部較淺，南部較深［3，6，7］。本研究區水深最大約4750m，鈣質超微化石最富集區在水深為1500～2800m的區間，豐度值急劇減少的區間為水深2700～2800m，化石絕跡的位置大約在水深4300～4400m處，顯然海盆深水區鈣質超微化石豐度低值與深海碳酸鹽溶解作用有關，系碳酸鹽溶解作用所致，且豐度值的變化大致與碳酸鈣含量變化相當。③陸坡區因海水的深度適應浮游生物的生長，因此浮游生物的生產率高，導致鈣質超微化石的豐度增高，同時屬種數也高。④島礁區也因海水深度的關系使得鈣質超微化石豐度非常高。但是有一現象需引起注意：盡管豐度的最高值在島礁區，但是其屬種數與陸坡區相比卻要低得多（比較圖2和圖3）。這在前人的研究中未見報道，是本文首次發現的一個現象。為何島礁區鈣質超微化石豐度高而屬種數低？初步推測與島礁區的環境有關。然而，為什麼島礁區的環境會引起鈣質超微化石豐度高而屬種數相當低？本文尚未研究其原因，有待今後深入探討。
圖6 鈣質超微化石總的豐度變化與水深關系圖
Fig.6 The relationship between calcareous nannofossil abundance and Water depth
致謝 供本文研究的樣品數據由廣州海洋地質調查局實驗測試所陳芳教授級高級工程師測試完成，電腦制圖鄧慧榮、薛紅、沈小龍，在此一並表示誠摯的謝意。
［1］Wang PinXian，Cheng Xinrong.Distribution of calcareous nannoplankton in the East China Sea.In：Wang PinXian ed.Marine Micropaleonto1ogy of China，China Ocean press and Springer-Verlag，1985，218～228
［2］Zhang Jijun，Willian G.Siesser.Calcareous nannoplankton in continental-shelf sediments，East China Sea.Micropaleonto1ogy，1986，32（3）：271～281
［3］成鑫榮.南海中、北部表層沉積中鈣質超微化石的分布.海洋與湖沼，1991，22（4）：377～383
［4］Zhong Shilan，Lu Jun.Quaternary calcareous nannoplankton from the Nansha Sea area in the South China Sea.Quaternary Bio1ogical Groups of the Nansha islands and the Neighbouring Waters.Guangzhou，China，Zhongshan University publishing House，1991，199～238
［5］卞雲華，汪品先，鄭廉福.南海北部晚第四紀浮游有孔蟲的溶解作用旋迴［A］，業治錚，汪品先主編，1992，南海晚第四紀古海洋學研究［M］.青島：青島海洋大學出版社，1992，261～273
［6］成鑫榮.南海晚第四紀鈣質超微化石豐度變化的初步分析［A］，業治錚，汪品先主編，南海晚第四紀古海洋學研究［M］.青島：青島海洋大學出版社，1992，274～282
［7］成鑫榮.南海表層沉積中的鈣質超微化石［A］，汪品先等編，十五萬年來的南海［M］.上海：同濟大學出版社，1995，158～168
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［9］劉傳聯，邵磊，陳榮華等.南海東北部表層沉積中鈣質超微化石的分布，海洋地質與第四紀地質，2001，21（3），23～28
［10］陳芳，黃永樣，段威武等.南海西部表層沉積中的鈣質超微化石.海洋地質與第四紀地質，2002，22（3），35～40
［11］陳芳，李學傑，陳超雲等.南海西部表層沉積物鈣質浮游生物分布與碳酸鹽岩溶解.海洋地質與第四紀地質，2003，23（2），24～33
［12］陳芳，李學傑，陳超雲等.南海西部表層沉積物鈣質浮游生物分布與碳酸鹽岩溶解［A］，張洪濤，陳邦彥，張海啟主編，我國近海地質與礦產資源［M］.北京：海洋出版社，2005，246～251
Characteristics of the Calcareous Nannofossil in the Sea-bottom Sediments of the Center andSouthern South China Sea
Qiu YanZhong HeXian
（Guangzhou Marine Geological Survey，Guangzhou，510760）
AbStract：This study is based on the analysis of 175 samples obtained from the sea-bottomsediments in 8°～12°N，108°40′～114°E，the center and southern of the South China Sea.A preliminary acquaintanceship and discussion of calcareous nannofossil abundance，main genera and species，distribution，and their controlling factors is presented in this paper.The abundance of calcareous nannofossil and the dominant species numbers increase and then decrease with the change of water depth from shallow to deep.In the depth of 2700-2800m，the nannofossil abundance decreases rapidly.There is a great differentiation of the abundance and species numbers of calcareous nannofossil in the shelf，slope，coral reefs area and deep-Water basin and the main factors impacting the nannofossil abundance，distribution，and so on are carbonate dissolution，dilution by terrigenous material，plankton proctivity and the environment of coral reefs.The lower content of calcareous nannofossil and genera and species in shelf are inced by the dilution of the terrigenous material transported by Meigong River.Contrast，the higher content of calcareous nannofossil and genera and species in slope and coral reefs area are resulted from the high plankton proctivity and good environment.However，the highest content of calcareous nannofossil occurs in coral reefs area but its genera and species numbers are fewer than in slope.The carbonate dissolution is responsible for the lowest content of nannofossil abundance in deepwater basin.
Key Words：The center and southern South China Sea Sea-bottom sediments Calcareous nannofossil Abundance Genera and species
❻ 如果李雲龍最後的畢業論文是關於島嶼作戰方面會不會繼續讓他上前線
決定李雲龍這種級別的軍事主官是否上前線，主要看其率領的部隊的戰鬥力，至於論文並不重要。
孫子兵法說的很清楚：兵者，國之大事，死生之地、存亡之道。
軍事戰爭是關繫到國家命運的大事情，必須以勝利為唯一目的，獅子搏兔，也必須盡全力。任何脫離了這個目的的行為都會導致災難性的後果。任何輕視敵人、傲慢自大的行為，也必將付出血的代價。
❼ 有關釣魚島的議論文800字
釣魚島列島由釣魚島、黃尾島、赤尾島、南小島、北小島、大南小島、大北小島和飛瀨島等島嶼組成，總面積約7平方公里。在19世紀末暴發中日甲午戰役前，日本沒有對中國領有對釣魚島列島的主權提出過異議。但是後來日本在中日甲午戰役後，通過強迫清朝政府簽訂《馬關條約》而攫取了台灣及附屬各島嶼。日本在二戰中戰敗後，把台灣歸還給了中國，卻把台灣的附屬島嶼釣魚島等私自交給了美國託管。
60年代末聯合國一委員會公布該島四周可能蘊藏大量的石油和天然氣後，日方立刻單方面採取行動，先是多家石油公司前往勘探，接著將巡防船開去，擅自將島上標明這些島嶼屬於中國的標記毀掉，換上了原有的標明這些島嶼屬於原有的標明這些島嶼屬於原有的標明這些島嶼屬於原有的標明這些島嶼屬於日本沖繩縣的界碑，並給釣魚島列島的8個島嶼定了日本名字。
1971年，美日在簽訂歸還沖繩協定時私相授受，把釣魚列島劃入歸還區域。這一交易遭到中國政府的強烈抗議。1972年中日兩國在復原邦交的談判中，雙方從中日友好的大局出發，同意將釣魚島列島歸屬問題掛起並留待以後條件成熟時解決。可是，當1978年中日談判簽署中日和平友好條約時，日本一位敵視中國的國會議員提出要中國承認日本對釣魚島有主權。日本政府順應右派要求，出動巡邏艇和飛機對我國在釣魚島海疆作業的漁民進行監視。翌年5月，日本政府用巡視船將人員和器材運到釣魚島，並在那裡修建了直升機場。
進入90年代以來，隨著世界局勢和國家間力量對比發生變化，日本再次將手伸向釣魚島。1990年10月，日本的一為右翼分子經政府答應，在釣魚島列島的一個島嶼上修建了燈塔，企圖使燈塔列於海圖以便讓國際社會承認釣魚島是日本領土。8月18日，日本右翼分子又在釣魚島上豎起繪有「太陽旗」的木牌。值得注重的是，日本右翼分子在釣魚島上的活動都得到了日本政府的縱容和支持，而且政府要人與此相配合，稱釣魚島就是日本領土，並要日本海上保安廳隨時預備用武力排除「干擾」。
❽ 南海實施建設工程的島礁12海里水域是否符合國際法公約
台灣海峽的確是國際航道，不屬於我國內海海峽（象雷州半島海峽則屬於內國歷史性海峽），台灣海峽兩邊邊12海里內都是我國領海，但12海里外的航道就不屬於領海了，台灣海峽水域屬於中國的專屬海洋經濟區，但是不屬於領海，領海是領海基線以外12海里范圍水域。國際法規定：△領海：基線以外十二海里之水域，沿岸國可制訂法律規章加以管理並運用其資源。外國船舶在領海有「無害通過」〔innocent passage〕之權。而軍事船舶在領海國許可下，也可以進行「過境通過」〔transit passage〕。 △臨接海域：在領海之外的12海里，也就是在領海基線以外24海里到領海之間，稱為臨接海域〔contiguous zone〕。在本區中，沿岸國可以執行管轄領海的反走私、反偷渡法律。 △專屬經濟區〔排他性經濟海域〕：專屬經濟區是指領海基線起算，不應超過200海里〔370.4公里〕的海域，除去離另一個國家更近的點。這一概念原先發源於漁權爭端，1945年之後隨著海底石油開采逐漸盛行，引入專屬經濟區觀念更顯迫切。技術上，早在1970年代，人類已可鑽探4,000米深的海床。專屬經濟區所屬國傢具有勘探、開發、使用、養護、管理海床和底土及其上覆水域自然資源的權利，對人工設施的建造使用、科研、環保等的權利。其它國家仍然享有航行和飛越的自由，以及與這些自由有關的其它符合國際法的用途〔鋪設海底電纜、管道等〕。
❾ 關於釣魚島的議論文，800字
釣魚島列島由釣魚島、黃尾島、赤尾島、南小島、北小島、大南小島、大北小島和飛瀨島等島嶼組成，總面積約7平方公里。在19世紀末暴發中日甲午戰役前，日本沒有對中國領有對釣魚島列島的主權提出過異議。但是後來日本在中日甲午戰役後，通過強迫清朝政府簽訂《馬關條約》而攫取了台灣及附屬各島嶼。日本在二戰中戰敗後，把台灣歸還給了中國，卻把台灣的附屬島嶼釣魚島等私自交給了美國託管。
60年代末聯合國一委員會公布該島四周可能蘊藏大量的石油和天然氣後，日方立刻單方面採取行動，先是多家石油公司前往勘探，接著將巡防船開去，擅自將島上標明這些島嶼屬於中國的標記毀掉，換上了原有的標明這些島嶼屬於原有的標明這些島嶼屬於原有的標明這些島嶼屬於原有的標明這些島嶼屬於日本沖繩縣的界碑，並給釣魚島列島的8個島嶼定了日本名字。
1971年，美日在簽訂歸還沖繩協定時私相授受，把釣魚列島劃入歸還區域。這一交易遭到中國政府的強烈抗議。1972年中日兩國在復原邦交的談判中，雙方從中日友好的大局出發，同意將釣魚島列島歸屬問題掛起並留待以後條件成熟時解決。可是，當1978年中日談判簽署中日和平友好條約時，日本一位敵視中國的國會議員提出要中國承認日本對釣魚島有主權。日本政府順應右派要求，出動巡邏艇和飛機對我國在釣魚島海疆作業的漁民進行監視。翌年5月，日本政府用巡視船將人員和器材運到釣魚島，並在那裡修建了直升機場。
進入90年代以來，隨著世界局勢和國家間力量對比發生變化，日本再次將手伸向釣魚島。1990年10月，日本的一為右翼分子經政府答應，在釣魚島列島的一個島嶼上修建了燈塔，企圖使燈塔列於海圖以便讓國際社會承認釣魚島是日本領土。8月18日，日本右翼分子又在釣魚島上豎起繪有「太陽旗」的木牌。值得注重的是，日本右翼分子在釣魚島上的活動都得到了日本政府的縱容和支持，而且政府要人與此相配合，稱釣魚島就是日本領土，並要日本海上保安廳隨時預備用武力排除「干擾」。
❿ 急求一篇關於我國周邊安全的軍事論文，要求800字
當前我國周邊安全形勢及走向
一、摘要：
1、 我國的周邊安全形勢概況
（一） 新中國成立後，我國面臨的周邊安全形勢非常嚴峻
（二） 改革開放以來，我國面臨的國內外安全形勢大為改善
2、 我國未來周邊形勢走向不容樂觀
（一） 理論上的不穩定因素
（二） 現實上的安全挑戰
二、關鍵字：
1、 形勢概況
2、 形勢走向
三、正文：
一、我國的周邊安全形勢概況
（一）新中國成立後，我國面臨的周邊安全形勢非常嚴峻
新中國成立以來，中國曾被迫進行過6次對外戰爭，先後面臨美國等西方國家的封鎖遏制、中蘇關系緊張惡化、東西方「霸權國」的威脅等。20世紀70年代，隨著美國總統、日本首相相繼訪華，我國與美國、日本的關系出現緩和，緊張形勢暫時緩解，然而安全威脅並未消除。以毛澤東為核心的第一代中央領導集體對當時安全形勢的判斷是：「戰爭與革命」是時代主題，來自敵對勢力的軍事入侵危險始終存在。
（二）改革開放以來，我國面臨的國內外安全形勢大為改善
1、國際大環境相對穩定，大國之間相對平穩
改革開放以後，鄧小平進一步發展了毛澤東、周恩來打開的中美關系新格局，於1979年親自出訪美國，主持實現了中美關系正常化。蘇聯解體、冷戰結束後，美國成為當今世界唯一的超級大國，世界多極化、經濟全球化的趨勢越來越明顯。鄧小平根據國際形勢發展的總體走向，作出「和平與發展是當今時代主題，新的世界大戰是可以避免的」形勢判斷，要求把更多精力放在發展經濟上，從此迎來了改革開放和經濟迅猛發展的30年。此後，我國與其他大國關系進一步改善：中美關系雖然曲折不斷，但總體穩定；中俄關系穩步發展，兩國高層互訪頻繁，並簽訂了一系列聯合聲明和友好條約；中日關系發展基本平穩，正致力於構建和平與發展友好合作夥伴關系；中國與歐盟關系保持良好，經貿往來、政治互信不斷加深。
2、我國周邊的熱點地區沖突得到不同程度緩解
近20年來，周邊地區基本相安無事，除了阿富汗反恐戰爭以外，其他周邊地區沒有戰事，阿富汗反恐戰爭對我國影響也微乎其微。
3、我國和周邊所有鄰國之間實現了關系正常化
我國和周邊所有的陸地鄰國都曾有過領土紛爭。20世紀，我國先後與緬甸、尼泊爾、巴基斯坦、蒙古、阿富汗、朝鮮6國簽訂了邊界協定或條約；與印度和越南也實現了關系正常化；與寮國、俄、哈、塔、吉5國簽訂了國界協定；2001年7月，中俄簽署《中俄睦鄰友好合作條約》，2008年10月，俄方將銀龍島和半個黑瞎子島移交給中國；2008年6月，中日兩國經過磋商同意在實現有關東海海域劃界前的過渡期間，在不損害雙方各自法律立場的情況下進行合作，在東海海域選定適當的區域進行共同開發；2003年6月，印度總理瓦傑帕伊訪華，兩國簽署了《中印關系原則和全面合作的宣言》這一綱領性文件，標志著中印關系進入新階段，同時兩國在領土爭端問題上也不斷取得突破。
4、地區集團化、區域化合作勢頭不斷上升
我國與東盟睦鄰互信夥伴關系深入發展。
東北亞區域經濟合作不斷加強。
上海合作組織發展迅速。
二、我國未來周邊形勢走向不容樂觀
我國周邊形勢20多年的相對穩定來之不易，短期內不至於發生牽動全局的戰亂。然而，周邊地區的一些固有矛盾尚未完全解決，影響和平穩定的不安定因素依然存在，我國周邊安全仍然面臨著不同對象、不同程度、不同原因的威脅和挑戰。對於這種挑戰，我個人認為主要來自兩大方面：一是理論上的，二是行動上的。對此，我們必須居安思危，增強憂患意識，加強國防建設，提高防範能力，確保國家安全。
（一）理論上的不穩定因素
理論上的不穩定因素簡要概括為三「多」。一是鄰國多。我國處於東亞中心，幅員廣闊，有世界上第二長的陸界，鄰國眾多，2萬多公里陸地邊界線分別與15個國家接壤，1.8萬公里的海岸線與11國為鄰。我國東臨太平洋，西接中亞石油能源中心，南瀕馬六甲海峽，北與大國俄羅斯接壤，我國極易陷入各種爭端和利益沖突之中。二是大國強國多。包括以俄羅斯、日本和印度為代表的幅員廣闊型、經濟發達型、人口密集型國家。除中國之外世界上6個公開擁有核武器的國家中有4個是中國鄰國或亞太大國。三是問題多。主要是熱點地區多、貧富差距大、意見分歧大。例如，世界三大火葯桶之一的南亞次大陸、當前世界熱點地區中東地區和東北亞地區，都在我國周邊。
（二）現實上的安全挑戰
1、美國對我國安全的綜合性威脅
冷戰結束後，美國成為當今世界唯一的超級大國，也是世界上最大的霸權主義國家，稱霸世界的野心不斷膨脹。由於中美之間在社會制度、意識形態和價值觀念等方面存在根本差異，因此美國不希望中國快速崛起。在中國東部，憑借美韓共同防衛條約、美日共同防衛條約，以及其在韓日和太平洋地區的軍事實力對中國進行遏制。在中國東南，為了控制太平洋和印度洋的連接通道，在西北太平洋地區構成了三道島鏈防線。在中國西部，美國借反恐之機將軍事實力滲透到了阿富汗，為插手中亞事務、遏制中國製造條件。
2、日本對我國安全的潛在威脅
戰略上，日本將我國列為主要潛在對手，追隨美國壓制中國發展，尋求國防戰略由「防禦型」向「進攻型」轉變。
政治上，日本積極謀求成為政治大國，意圖成為聯合國常任理事國。
軍事上，日本擁有巨大軍事實力，具備成為軍事大國的物質和科技基礎，擁有製造核武器的科技水平和重要原料。
在領土問題上，日本一直在暗中加強對我國有爭議島嶼和海域的控制和開發。
3、印度對我國安全的嚴重威脅
戰略上，印度積極謀求地區霸權，視中國為主要戰略對手和潛在威脅。
軍事上，印度在非法佔領的中國領土上建立了攻防兼備的防禦體系，加緊針對中國的戰場建設，並不斷增加軍費開支，加速更新武器裝備。
4、朝核危機對我國安全的直接影響
朝鮮半島影響我安全的問題主要集中在兩個方面：朝鮮半島南北雙方的斗爭和朝核問題，其中朝核問題若不能妥善解決，必將帶來東亞核格局的改變，成為影響我國周邊安全的嚴重威脅。
5、南海諸國對我南沙群島的現實侵佔
南沙群島自古以來是中國的固有領土。南沙群島是我國南海諸群島中面積最大、島嶼最多的群島，南北長550公里，東西寬650公里，水域面積約80多萬平方公里，由550多個島、礁、灘組成。南沙有著重要的經濟價值，才使周邊國家垂涎三尺，紛紛插手，企圖據為己有。
目前，南沙問題形勢嚴重，主要存在三個方面的問題。
一是目前南海爭奪涉及「六國七方」，我國海域被分割、島礁被佔領、資源被掠奪的形勢相當嚴峻。
二是有關國家加強控制和軍事准備。一方面加強控制，另一方面進行作戰准備。
三是南海問題國際化傾向日益嚴重。南海周邊國家紛紛引入外部資金，與美、日、俄、法等諸國聯合對屬於中國領海范圍12海里的南海油氣資源進行瘋狂的掠奪性開發。同時，越南、菲律賓、馬來西亞等既得利益者，一方面聯手藉助國際輿論壓我就範，企圖使南沙問題爭議多邊化、國際化、復雜化，另一方面與美國達成協議，使美國軍艦有權進入這些國家港口和基地，借美國完成在東南亞軍事基地的作戰和後勤保障體系建設。除美國外，日本、印度也積極加強在南海地區的軍事活動。
面對這些挑戰，我們在發展過程中必須時刻保持清醒頭腦，要時時警惕、處處防範。機遇與挑戰並存，挑戰也是一種財富，它可以鞭策我們努力奮斗，發展經濟，增強綜合國力，維護國家安全，保障我國立於不敗之地。提高國家的實力靠的是中央正確領導，更要靠全國人民齊心協力。所以我們每一個中國人，都要努力為中國富強、中華民族偉大復興而努力。
四：參考文獻：
（一）《人民日報》
（二）《軍事網》