A. 霍爾電流感測器的發展
霍爾電流感測器要想得到發展。首先就要提高靈敏度、惡劣條件下的穩定性、降低工作電壓、微功耗；其次是敏感元件及其處理電路集成化、小型化；第三必須做到功能多樣化，同一種敏感機理的敏感器，引用和融合了電子技術其他分支的相關成熟技術，可形成新功能或復合功能的新型品種；最後要便於組網，感測器捕獲的信息便於與其上層、下層機介面和有線或無線傳輸，以利執行、保存、處理。
B. 你找到霍爾感測器的外文翻譯沒。我也在找啊，如果你找到了，如果你願意的話，傳給我看看吧，謝謝了。
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C. 什麼是霍爾效應 霍爾感測器在科研中有何作用
霍爾效應是電磁效應的一種， 當電流垂直於外磁場通過半導體時，載流子發生偏轉，垂直於電流和磁場的方向會產生一附加電場，從而在半導體的兩端產生電勢差，這一現象就是霍爾效應，這個電勢差也被稱為霍爾電勢差。霍爾效應使用左手定則判斷。
霍爾器件通過檢測磁場變化，轉變為電信號輸出，可用於監視和測量汽車各部件運行參數的變化。例如位置、位移、角度、角速度、轉速等等，並可將這些變數進行二次變換；可測量壓力、質量、液位、流速、流量等。霍爾器件輸出量直接與電控單元介面，可實現自動檢測。
現在的霍爾器件都可承受一定的振動，可在零下40攝氏度到零上150攝氏度范圍內工作，全部密封不受水油污染，完全能夠適應汽車的惡劣工作環境。
(3)關於霍爾感測器的參考文獻擴展閱讀
在現代汽車上廣泛應用的霍爾器件有：在分電器上作信號感測器、ABS系統中的速度感測器、汽車速度表和里程錶、液體物理量檢測器、各種用電負載的電流檢測及工作狀態診斷、發動機轉速及曲軸角度感測器、各種開關，等等。
固體材料中的載流子在外加磁場中運動時，因為受到洛侖茲力的作用而使軌跡發生偏移，並在材料兩側產生電荷積累，形成垂直於電流方向的電場，最終使載流子受到的洛侖茲力與電場斥力相平衡，從而在兩側建立起一個穩定的電勢差，霍爾電壓。
D. 霍爾感測器在科研和生產中上有哪些用途
霍爾器件具有許多優點，它們的結構牢固，體積小，重量輕，壽命長，安裝方便，功耗小，頻率高（可達1MHZ），耐震動，不怕灰塵、油污、水汽及鹽霧等的污染或腐蝕。
霍爾線性器件的精度高、線性度好；霍爾開關器件無觸點、無磨損、輸出波形清晰、無抖動、無回跳、位置重復精度高（可達μm級）。取用了各種補償和保護措施的霍爾器件的工作溫度范圍寬，可達－55℃～150℃。
按照霍爾器件的功能可將它們分為: 霍爾線性器件 和 霍爾開關器件 。前者輸出模擬量，後者輸出數字量。
通過它，將許多非電、非磁的物理量例如力、力矩、壓力、應力、位置、位移、速度、加速度、角度、角速度、轉數、轉速以及工作狀態發生變化的時間等，轉變成電量來進行檢測和控制。
E. 霍爾感測器的主要技術指標，不要講特例，越詳細越好
您好！我是搞霍爾生產的！OH系列霍爾。
霍爾分為開關和線性霍爾。外型尺寸，封裝形式等！都是主要參數！呵呵
霍爾的主要參數有：磁參數，工作點，釋放點，回差等！電參數有，高電壓，低電壓，中點定位，最好看看霍爾資料！先給您個開關的OH44EW（SOT89），您再找下OH34（SOT23）和OH41F（92S）和OH4N（SOT23-3），前面是型號，括弧內是封裝形式。不理解的可以私信討論！呵呵
希望可以幫到您！
F. 急求霍爾感測器論文
霍爾元件是一種基於霍爾效應的磁感測器,已發展成一個品種多樣的磁感測器產品族，並已得到廣泛的應用。本文簡要介紹其工作原理， 產品特性及其典型應用。
霍爾器件具有許多優點，它們的結構牢固，體積小，重量輕，壽命長，安裝方便，功耗小，頻率高（可達1MHZ），耐震動，不怕灰塵、油污、水汽及鹽霧等的污染或腐蝕。
霍爾線性器件的精度高、線性度好；霍爾開關器件無觸點、無磨損、輸出波形清晰、無抖動、無回跳、位置重復精度高（可達μm級）。取用了各種補償和保護措施的霍爾器件的工作溫度范圍寬，可達－55℃～150℃。
按照霍爾器件的功能可將它們分為: 霍爾線性器件 和 霍爾開關器件 。前者輸出模擬量，後者輸出數字量。
按被檢測的對象的性質可將它們的應用分為:直接應用和間接應用。前者是直接檢測出受檢測對象本身的磁場或磁特性，後者是檢測受檢對象上人為設置的磁場，用這個磁場來作被檢測的信息的載體，通過它，將許多非電、非磁的物理量例如力、力矩、壓力、應力、位置、位移、速度、加速度、角度、角速度、轉數、轉速以及工作狀態發生變化的時間等，轉變成電量來進行檢測和控制。
一 霍爾器件的工作原理
在磁場作用下，通有電流的金屬片上產生一橫向電位差如圖1所示：
這個電壓和磁場及控制電流成正比：
VH＝K╳｜H╳IC｜
式中VH為霍爾電壓，H為磁場，IC為控制電流，K為霍爾系數。
在半導體中霍爾效應比金屬中顯著，故一般霍爾器件是採用半導體材料製作的。
用霍爾器件，可以進行非接觸式電流測量，眾所周知，當電流通過一根長的直導線時，在導線周圍產生磁場，磁場的大小與流過導線的電流成正比，這一磁場可以通過軟磁材料來聚集，然後用霍爾器件進行檢測，由於磁場與霍爾器件的輸出有良好的線性關系，因此可利用霍爾器件測得的訊號大小，直接反應出電流的大小，即： I∞B∞VH
其中I為通過導線的電流，B為導線通電流後產生的磁場，VH為霍爾器件在磁場B中產生的霍爾電壓、當選用適當比例系數時，可以表示為等式。霍爾感測器就是根據這種工作原理製成的。
二 霍爾感測器的應用
1 霍爾接近感測器和接近開關
在霍爾器件背後偏置一塊永久磁體，並將它們和相應的處理電路裝在一個殼體內，做成一個探頭，將霍爾器件的輸入引線和處理電路的輸出引線用電纜連接起來，構成如圖1所示的接近感測器。它們的功能框見圖19。(a)為霍爾線性接近感測器，(b)為霍爾接近開關。
圖1 霍爾接近感測器的外形圖
a)霍爾線性接近感測器
(b)霍爾接近開關
圖2 霍爾接近感測器的功能框圖
霍爾線性接近感測器主要用於黑色金屬的自控計數，黑色金屬的厚度檢測、距離檢測、齒輪數齒、轉速檢測、測速調速、缺口感測、張力檢測、棉條均勻檢測、電磁量檢測、角度檢測等。
霍爾接近開關主要用於各種自動控制裝置，完成所需的位置控制，加工尺寸控制、自動計數、各種計數、各種流程的自動銜接、液位控制、轉速檢測等等。3.2.7霍爾翼片開關
霍爾翼片開關就是利用遮斷工作方式的一種產品，它的外形如圖20所示，其內部結構及工作原理示於圖21。
圖3 霍爾翼片開關的外形圖
2 霍爾齒輪感測器
如圖4所示,新一代的霍爾齒輪轉速感測器，廣泛用於新一代的汽車智能發動機，作為點火定時用的速度感測器，用於ABS（汽車防抱死制動系統）作為車速感測器等。
在ABS中，速度感測器是十分重要的部件。ABS的工作原理示意圖如圖23所示。圖中，1是車速齒輪感測器；2是壓力調節器；3是控制器。在制動過程中，控制器3不斷接收來自車速齒輪感測器1和車輪轉速相對應的脈沖信號並進行處理，得到車輛的滑移率和減速信號，按其控制邏輯及時准確地向制動壓力調節器2發出指令，調節器及時准確地作出響應，使制動氣室執行充氣、保持或放氣指令，調節制動器的制動壓力，以防止車輪抱死，達到抗側滑、甩尾，提高制動安全及制動過程中的可駕馭性。在這個系統中，霍爾感測器作為車輪轉速感測器，是制動過程中的實時速度採集器，是ABS中的關鍵部件之一。
在汽車的新一代智能發動機中，用霍爾齒輪感測器來檢測曲軸位置和活塞在汽缸中的運動速度，以提供更准確的點火時間，其作用是別的速度感測器難以代替的，它具有如下許多新的優點。
（1）相位精度高，可滿足0.4°曲軸角的要求，不需採用相位補償。
（2）可滿足0.05度曲軸角的熄火檢測要求。
（3）輸出為矩形波，幅度與車輛轉速無關。在電子控制單元中作進一步的感測器信號調整時，會降低成本。
用齒輪感測器，除可檢測轉速外，還可測出角度、角速度、流量、流速、旋轉方向等等。
圖4 霍爾速度感測器的內部結構
1. 車輪速度感測器2.壓力調節器3.電子控制器
2. 圖4 ABS氣制動系統的工作原理示意圖
3 旋轉感測器
按圖5所示的各種方法設置磁體，將它們和霍爾開關電路組合起來可以構成各種旋轉感測器。霍爾電路通電後，磁體每經過霍爾電路一次，便輸出一個電壓脈沖。
(a)徑向磁極(b)軸向磁極(c)遮斷式
圖5 旋轉感測器磁體設置
由此，可對轉動物體實施轉數、轉速、角度、角速度等物理量的檢測。在轉軸上固定一個葉輪和磁體，用流體（氣體、液體）去推動葉輪轉動，便可構成流速、流量感測器。在車輪轉軸上裝上磁體，在靠近磁體的位置上裝上霍爾開關電路，可製成車速表，里程錶等等，這些應用的實例如圖25所示。
圖6的殼體內裝有一個帶磁體的葉輪，磁體旁裝有霍爾開關電路，被測流體從管道一端通入，推動葉輪帶動與之相連的磁體轉動，經過霍爾器件時，電路輸出脈沖電壓，由脈沖的數目，可以得到流體的流速。若知管道的內徑，可由流速和管徑求得流量。霍爾電路由電纜35來供電和輸出。
圖6 霍爾流量計
由圖7可見，經過簡單的信號轉換，便可得到數字顯示的車速。
利用鎖定型霍爾電路，不僅可檢測轉速，還可辨別旋轉方向，如圖27所示。
曲線1對應結構圖（a）,曲線2對應結構圖(b)，曲線3對應結構圖(c)。
圖7 霍爾車速表的框圖
圖8 利用霍爾開關鎖定器進行方向和轉速測定
4 在大電流檢測中的應用
在冶金、化工、超導體的應用以及高能物理（例如可控核聚變）試驗裝置中都有許多超大型電流用電設備。用多霍爾探頭製成的電流感測器來進行大電流的測量和控制，既可滿足測量准確的要求，又不引入插入損耗，還免除了像使用羅果勘斯基線圈法中需用的昂貴的測試裝置。圖9示出一種用於DⅢ－D托卡馬克中的霍爾電流感測器裝置。採用這種霍爾電流感測器，可檢測高達到300kA的電流。
圖9（a）為G－10安裝結構，中心為電流匯流排，(b)為電纜型多霍爾探頭，(c)為霍爾電壓放大電路。
(a)G
G. 關於霍爾電壓感測器
樓主的這個問題是比較常見的問題，霍爾電壓感測器其實就是一種小電流的電流感測器，通過采樣電阻將被檢測電壓轉換為小電流，然後進行測量，電流太小時要求感測器內部線圈較多，而且精度不高，所以一般都是用10mA左右，當然也可以通過多繞原邊圈數來解決這個問題（比如原邊兩萬圈），但是會增大原副邊圈數比例，而且增大了產品體積，所以也不是一個好辦法。
因為原邊線圈阻抗的原因，霍爾電壓感測器不能測量太小電壓；另外高壓測量會增大用戶功耗的消耗（比如樓主要測500V，那500V*10mA是無法避免的），而且原邊和副邊有絕緣電壓要求，所以測量高壓用樓主選的型號不是一個很好的選擇。
建議樓主選擇直流電壓變送器，雖然體積大一點，價格高一點。
以上的回答只代表我的個人見解，請樓主參考。
H. 霍爾感測器在科研中的作用
霍爾效應從本質上講是運動的帶電粒子在磁場中受洛侖茲力作用引起的偏轉。當帶電粒子（電子或空穴）被約束在固體材料中，這種偏轉就導致在垂直電流和磁場的方向上產生正負電荷的聚積，從而形成附加的橫向電場。對於圖一所示的半導體試樣，若在X方向通以電流Is，在Z方向加磁場B，則在Y方向即試樣A，A′電極兩側就開始聚積異號電荷而產生相應的附加電場。電場的指向取決定於試樣的電類型。顯然，該電場是阻止載流子繼續向側面偏移。
霍爾感測器在科研中作用：
霍爾器件具有許多優點，它們的結構牢固，體積小，重量輕，壽命長，安裝方便，功耗小，頻率高（可達1MHZ），耐震動，不怕灰塵、油污、水汽及鹽霧等的污染或腐蝕。
霍爾線性器件的精度高、線性度好；霍爾開關器件無觸點、無磨損、輸出波形清晰、無抖動、無回跳、位置重復精度高（可達μm級）。取用了各種補償和保護措施的霍爾器件的工作溫度范圍寬，可達－55℃～150℃。
按被檢測的對象的性質可將它們的應用分為：直接應用和間接應用。前者是直接檢測出受檢測對象本身的磁場或磁特性，後者是檢測受檢對象上人為設置的磁場，用這個磁場來作被檢測的信息的載體，通過它，將許多非電、非磁的物理量例如力、力矩、壓力、應力、位置、位移、速度、加速度、角度、角速度、轉數、轉速以及工作狀態發生變化的時間等，轉變成電量來進行檢測和控制。