① 物流論文參考文獻
一些參考文獻如下來：
秦迎自林；企業物流外包風險識別與控制研究；交通企業管理-2010年8期
丁艷
彭軍超；企業物流外包風險評價與防範的研究；科園月刊-2010年11期
馬微；進出口公司物流外包合作風險與防範研究；科技信息-2010年29期
馬芙玲
楊江娜；中小企業物流外包風險的綜合評價過程；大眾科技-2010年7期
戴玲艷；物流外包風險防範探析；經濟師-2010年3期
懷勁梅
顏慧；基於供應鏈環境的物流外包風險研究；物流工程與管理-2010年6期
包曉
李素蘭；淡析企業物流外包的風險管理；當代經濟-2010年4期
高軍
王睿；企業物流外包風險防範對策探析；現代管理科學-2010年2期
② 求物流鐵路運輸方面的參考文獻
鐵路運輸企業向現代物流領域拓展，有利於鐵路運輸企業自身優勢的發揮，不僅大大提高了物流效率，而且拓展了鐵路運輸企業的服務功能，把運輸企業的物流組織工作向生產與消費的兩極延伸：一方面滲透到生產領域，提供包裝、流通加工等生產范疇的現代物流服務：另一方面不斷向消費領域拓展。在鐵路運輸企業發展現代物流，參與整個供應鏈管理，提供現代物流服務的過程中，往往需要很多其它相關服務提供商的密切配合。例如，在鐵路運輸企業發展物流中心，提供現代物流服務的過程中，需要經常與工商、物價、計量、稅務發生工作往來，鐵路運輸企業作為經營者需要與上述職能部門建立相互信任、相互依存的協作關系，以便改善企業服務環境，為提高物流服務水平創造條件。此外，鐵路自身的資源往往不足以獨立承擔委託人交付的全部物流服務，有時部分(甚至全部)物流服務外包對鐵路運輸企業更為有利，這樣就需要與其它物流服務提供商進行協作。
在傳統的計劃經濟體制下，物流的各個環節都是分割的，在運輸業欠發達時期，作為大型企業的鐵路有較大的生存空間。隨著航空、公路運輸業的大規模發展，鐵路所佔的市場份額日趨下降，為了生存和發展，鐵路逐漸由單一的貨物運輸向貨運代理業發展，但這僅僅是建立在鐵路延伸服務業的基礎上，並未產生真正意義上的變革。中國加入WTO後，國外的跨國財團大舉進入，國際專業化的物流公司將直接參與物流市場的競爭，甚至涉足於鐵路運輸領域，這對剛剛起步的鐵路貨運代理業將帶來嚴峻的考驗。如何在競爭中求生存且不斷壯大既有規模，是鐵路迫切需要解決的現實問題。現代物流先進的理念，決定了作為傳統運輸服務提供商的鐵路運輸企業必然要向現代物流領域融入與拓展，發展現代第三方物流服務是鐵路運輸企業的主要發展方向。
③ 關於交通的參考文獻應該怎麼寫
論文參考文獻，就是你所寫的論文中引用的其他資料中的內容，如數據、概念及別人的研究成果等。不能隨便寫，是要寫出准確出處的。
參考文獻的編寫格式要求。
一、參考文獻著錄格式
1 、期刊作者．題名〔J〕．刊名，出版年，卷(期)∶起止頁碼
2、 專著作者．書名〔M〕．版本(第一版不著錄)．出版地∶出版者，出版年∶起止頁碼
3、 論文集作者．題名〔C〕．編者．論文集名，出版地∶出版者，出版年∶起止頁碼
4 、學位論文作者．題名〔D〕．保存地點．保存單位．年份
5 、專利文獻題名〔P〕．國別．專利文獻種類．專利號．出版日期
6、 標准編號．標准名稱〔S〕
7、 報紙作者．題名〔N〕．報紙名．出版日期(版次)
8 、報告作者．題名〔R〕．保存地點．年份
9 、電子文獻作者．題名〔電子文獻及載體類型標識〕．文獻出處，日期
二、文獻類型及其標識
1、根據GB3469 規定，各類常用文獻標識如下：
①期刊〔J〕
②專著〔M〕
③論文集〔C〕
④學位論文〔D〕
⑤專利〔P〕
⑥標准〔S〕
⑦報紙〔N〕
⑧技術報告〔R〕
2、電子文獻載體類型用雙字母標識，具體如下：
①磁帶〔MT〕
②磁碟〔DK〕
③光碟〔CD〕
④聯機網路〔OL〕
3、電子文獻載體類型的參考文獻類型標識方法為：〔文獻類型標識/載體類型標識〕。例如：
①聯機網上資料庫〔DB/OL〕
②磁帶資料庫〔DB/MT〕
③光碟圖書〔M/CD〕
④磁碟軟體〔CP/DK〕
⑤網上期刊〔J/OL〕
⑥網上電子公告〔EB/OL〕
④ 急求「物流畢業論文參考文獻」
提供一些「傳統儲運如何向現代物流轉移」論文的參考文獻，供參考。
[1] 方驥. 物流與商流融合:頗具活力的現代物流業態——兼談傳統儲運業的發展趨向[J]. 中國儲運, 2007,(02) .
[2] 譚建華. 整合為手段 提升為目標——探索傳統儲運企業向現代物流企業的轉變[J]. 商品儲運與養護, 2006,(01) .
[3] 李憲春. 傳統儲運如何向現代物流轉化[J]. 北京物資流通, 2006,(04) .
[4] 華細玲,吳倩. 傳統儲運業向現代物流業轉型的幾點思考[J]. 價格月刊, 2006,(03) .
[5] 尹紅璋,蘭興旺,魏正偉. 論傳統儲運業向現代物流的轉化[J]. 物流技術, 2004,(04) .
[6] 楊華. 傳統儲運怎樣向現代物流演變[J]. 中國儲運, 2005,(02) .
[7] 林琳,林海北. 傳統儲運企業的「二次創業」[J]. 商場現代化, 2007,(07) .
[8] 慕寒. 傳統儲運企業的中國式轉型[J]. 市場周刊(新物流), 2007,(10) .
[9] 單正兵. 傳統倉儲業與現代物流[J]. 市場周刊(新物流), 2007,(01) .
[10] 王奕俊. 傳統儲運企業的轉型之路[J]. 市場周刊(新物流), 2006,(05) .
[11] 劉飛燕. 傳統物流企業轉型的實施問題探討[J]. 成組技術與生產現代化, 2006,(03) .
[12] 單正兵. 傳統倉儲業與現代物流[J]. 市場周刊(新物流), 2007,(01) .
[13]現代物流與傳統儲運的區別[J]. 水路運輸文摘, 2006,(Z1) .
[14] 梁娟. 傳統儲運企業向現代物流企業轉型的策略研究——基於資源整合和核心能力[J]. 物流科技, 2006,(03) .
[15] 李蘭冰,劉秉鐮. 傳統交通運輸企業如何向現代物流企業轉型[J]. 物流技術, 2005,(04) .
[16] 劉穎. 交通運輸企業向第三方物流轉型的戰略思考[J]. 世界海運, 2003,(03) .
[17] 程欣. 論傳統倉儲企業如何向現代物流企業轉變[J]. 中國儲運, 2007,(09) .
[18] 段李傑. 國有物流企業向現代物流的戰略轉型的思考[J]. 湖北經濟學院學報(人文社會科學版), 2007,(12) .
⑤ 關於對外出口物流運輸流程的的研究的參考文獻有哪些 畢業論文要用的
對外出口物流運輸流程的的研究
立論明確，論據充分
⑥ 集裝箱運輸論文的參考文獻
真虹 集裝箱運輸學 大連海事大學出版社 1999
楊志剛 國際集裝箱多式聯運實務與法規 人民交通出版社 2001
陳戌源 集裝箱碼頭業務管理 大連海事大學出版社 1998
蔣正雄，劉鼎銘 集裝箱運輸學 人民交通出版社 1997
吳永富 國際集裝箱運輸與多式聯運 人民交通出版設 1998
⑦ 物流管理畢業論文的參考文獻給我一個 急用
提供一些物流管理畢業論文的參考文獻，供寫作參考。
[1] 劉凌. 第三方物流的發展現狀及對策研究[J]. 中國高新技術企業, 2009,(02) .
[2] 於承恩. 第三方物流與供應鏈績效分析[J]. 現代商貿工業, 2009,(01) .
[3] 李明睿. 第三方物流的價值分析[J]. 商場現代化, 2009,(03) .
[4] 章思平. 淺議我國第三方物流企業核心競爭力培育[J]. 現代商業, 2009,(02) .
[5] 靳榮利. 基於供應鏈一體化的第三方物流增值服務模式實踐的研究[J]. 浙江國際海運職業技術學院學報, 2007,(03) .
[6]第三方物流能為客戶創造哪些經濟效益[J]. 北京物資流通, 2008,(01) .
[7]何謂第三方物流[J]. 廣東交通, 2008,(05) .
[8] 王玲玲,李曉萍. 第三方物流企業核心競爭力評價研究[J]. 交通科技與經濟, 2009,(01) .
[9] 馬普. 第三方物流組織運作模式探討[J]. 機械管理開發, 2009,(01) .
[10] 杜鳴. 掃除溝通障礙 提高物流效率———淺析第三方物流企業的溝通障礙及對策[J]. 陝西國防工業職業技術學院學報, 2006,(03) .
⑧ 求畢業論文的相關參考文獻（汽車租賃業存在的問題及對策研究）
汽車租賃是指在約定時間內租賃經營人將租賃汽車交付承租人使用，以取得租賃費用，不提供駕駛勞務的經營方式。 世界汽車租賃業起源於是20世紀的美國，經過半個世紀的發展，目前已經成為全球營業額近千億美元的一個重要行業。在中國，隨著整個社會消費水平的不斷提高，汽車租賃從無到有取得了快速發展,雖然僅有十幾年的歷史，但也表現出巨大的發展潛力和良好的發展前景，特別是汽車租賃業所具有的對於中國汽車工業、汽車流通業、傳統運輸業,以及旅遊業等相關行業發展的帶動作用，更是其他行業所無法比擬的。從另一方面看,汽車租賃業在中國尚屬起步階段,租賃營業額較低,行業相關政策法規不配套,而且租賃企業的經營管理水平還有待提高。汽車租賃業對整個社會經濟發展的特殊功能和優勢尚未發揮出來。 縱觀國內外租賃市場狀況，對我市汽車租賃市場經營中存在的問題及對策進行如下分析： 一、存在問題 1.行業政策、法律法規不完善，造成行業管理滯後，使企業運作起來無章可循。 2.企業規模小,經營方式單一，管理水平低下。唐山較北京、上海等中心城市的租賃企業經營規模小。汽車租賃業作為資金密集型、科技密集型行業，小作坊式的規模帶來的弊端顯而易見。車輛周轉期短，得不到很好的維護，加之配套設施較差，安全隱患較大。由於服務質量難有大的突破，相互間只能拼價格，造成惡性競爭。科技含量不足，企業或企業間網路化經營難以開展。此外，企業規模偏小，抵禦市場經營風險能力也較弱。 3.外部環境制約租賃業發展。這里所講外部環境一是指社會經濟狀況，租一輛車的費用每天不少於是200元，對於普通工薪階層，難以承受，應急而已；二是指社會環境，包括社會治安和公民素質，這些因素關繫到經營風險和管理難度，這是多年來汽車租賃企業難以迴避的問題，也是制約該行業發展的重要原因。騙租、騙盜、逾期不還車、逾期不交費、租金無法收回、超出約定范圍行使等屢有發生。在唐山幾乎每家租賃企業都遇到過這些事件，有的中小企業因承受不起打擊而導致企業倒閉或陷入困境。目前的防範辦法就是不斷增加對租車者的信譽考證條件使得租賃行業的市場被壓縮在極少數消費群體上，但這不僅限制了業務發展，而且仍難以擺脫上述風險的陰影，整個業務過程卻由此復雜化，工作效率降低。 二、解決對策 1.通過國家有關部門的努力，逐步建立和完善相應的政策法律法規，創造公平、公正的宏觀發展環境。管理部門本著「總量控制，規范管理，規模經營，扶優限劣」的原則開展管理工作，加大宏觀調控力度的前提下，增大科技含量。一方面大力培育市場的規范化發展;另一方面加大打擊非法經營和服務質量低劣的力度，凈化競爭環境。同時爭取其他相關國家部門的政策扶持，如物價、稅務、公安、金融、保險、修理業。只有這樣，汽車租賃業才能真正成為一個新興產業，為整個國民經濟服務。 2.汽車租賃業要不斷增強自身實力,提高人員素質,努力改善汽車租賃業自身發展環境,積極與國內其他城市及國際汽車租賃業接軌。加強全國性的聯網工作,爭取做到屬地租車,異地還車業務,加強網路化聯系,形成規模,杜絕騙車欠費等現象的發生，使企業朝著規范化、規模化、正規化、網路話的理念向前發展。 3．汽車租賃業與汽車生產企業之間要加強行業間協作，以利汽車更新換代。如果汽車生產企業與汽車租賃企業能夠加強合作，可以說兩全其美，互利互惠。對於汽車租賃企業來說，如果汽車生產企業可以像發達國家一樣以削價、分期付款等方式銷售給汽車租賃公司，將有利於汽車更新換代，提高了競爭力，租賃公司將樂此不疲。另一方面生產企業增大了銷售額，也受益匪淺。就目前而言，令租賃公司最頭疼也最害怕的事就是汽車降價問題，今天更新的車，明天就可能大幅降價，令公司捶胸頓足，抑制了汽車更新換代。如果生產企業對租賃公司有傾斜政策，能很好地協作，對雙方都將很有利。 4.汽車租賃行業應加強自我宣傳力度，大力挖掘市場潛力。首先利用媒體等多種手段宣傳其不可替代的作用。如：租賃汽車可以解決人們有照無車與出行需要之間的矛盾；可以有效地提高車輛的利用率；可以帶動汽車及相關行業的發展；可以緩解現階段政府機關、單位用車之間的矛盾，節約用車費用；可以滿足對社會車輛總量控制的要求，在一定程度上緩解交通擁擠；可以解決婚喪嫁娶、外出旅遊、公務商務、會議等用車之急；可以免去購車資金、不必支付保險費、養路費和維修保養費，甚至不需要車庫。這一系列好處都要通過宣傳讓大家了解認可，不斷擴大汽車租賃業的知名度，使其像計程車一樣走進千家萬戶。 在中國飛速前進的新時代里，汽車租賃業也一定能夠佔有一席之地，讓我們共同來拓展這條道路。