A. 蘭州交通大學有哪些較好的專業
通信，車輛，軌道交通信號與控制，給排水，土木都很好，就業超好！
蘭州交通大學的工科專業確實非常不錯，但是文科類的專業就沒有工科專業那麼強悍了，具體有哪些比較好，有很多的好專業，這個學校的工科專業確實值得報考，你可以上蘭州交通的網站去看看，那些有博士點的專業都是非常好的 專業。其實不關是蘭州交通大學，看每一個大學的好專業，基本上是看這個專業是否有博士點、是否有重點實驗室等，有這些的，就是好專業。
B. 如何用VB編寫可以動態生成資料庫和表的程序
那隻是創建表.還不算動態,動態要二維數組,表達行和列.
如: Dim myDB As DAO.Database
Set myDB = DAO.Workspaces(0).CreateDatabase("d:\md\lll.mdb", dbLangGeneral)
myDB.Execute "Create Table " & 表名 & "(" & "id Counter," & mm1 & " Text(10))"
'生成一個d:\md\lll.mdb資料庫存
myDB.Close
打斷它:. 表名=數組 欄位= combo2數組 欄位屬性= combo3數組
for..i=0 to combo2.ListCount-1'主工部分處理
myDB.Execute "Create Table " & 表名 & "(" & combo2.list(i) & combo3.list(i) ")"
next
這樣生成的表就是一個完全動態的表名,行 列 欄位都能自己定義的動態表,
調用查詢/刪/增/修改.都分別以數組
如:
cn.Open "provider=Microsoft.jet.OLEDB.4.0;data source=" & ur
sq = "select * from " & uyu & " where " & stm(3) & "='" & Form2.Text1(3) & "'"
rs.Open sq, cn, adOpenKeyset, adLockOptimistic
If rs.RecordCount > 0 Then
MsgBox "" & stm(3) & "重復，不能添加數據", vbExclamation, "查詢"
rs.Close
cn.Close
查詢:
For i = 1 To rs.RecordCount
Set Fliv = Form1.ListView1.ListItems.Add()
Fliv.Text = rs.Fields(stm(1))
For r = 1 To sn - 1
Fliv.SubItems(r) = rs.Fields(stm(r + 1))
Next
rs.MoveNext
Next i
'sts = stm(1) & "='" & Form3.Text1(1) & "', " & stm(2) & "='" & Form3.Text1(2) & "', " & stm(4) & "='" & Form3.Text1(4)
For r = 1 To sn - 1
rn = rn + stm(r) & "='" & Form3.Text1(r) & "', "
Next
sts = rn & stm(sn) & "='" & Form3.Text1(sn)
' Form3.Text1(sn).Enabled = False
sq = "Update " & uyu & " set " & sts & "' where " & stm(3) & "='" & Form3.Text1(3) & "'"
cn.Execute (sq)
MsgBox "數據修改完成", vbInformation, "修改"
cn.Close
Set cn = Nothing
Form1.ListView1.ListItems.Clear '先清空表格里的數據
載入列表數據
設成公用變數,全換成數組之後,反面簡單明了..
只用提供表名,及欄位馬上就可以生成你需要資料庫..動態數組的交集就是所需字
記錄.查詢和調用都極為便利.更重要的是大大減小了資料庫負擔
C. VB 課程設計 計算機 華東交通大學
這是標準的 科學計算器要求。
具體代碼可以下載的。可以到csdn中下載。
D. 程序設計屬於哪個系
理工類學校最好！！一般是"信息與計算科學"，本人認為你要想好，程序設計師好聽不好做，數學基礎要相當不錯才能做到頂尖，要學程序設計我不建議學計算機系.因為計算機學習范圍太廣.從程序設計專業角度說還是信息與計算科學好一些！
信息與計算科學專業 Information and Computing Sciences
信息與計算科學專業是以信息領域為背景數學與信息,管理相結合的交叉學科專業.該專業培養的學生具有良好的數學基礎,能熟練地使用計算機,初步具備在信息與計算科學領域的某個方向上從事科學研究,解決實際問題,設計開發有關軟體的能力.
開設的主要課程有:操作系統，計算機網路,C語言,軟體設計方法,數據結構,計算機圖形學,信息理論基礎,編碼理論與應用,圖像語言處理與模式識別,應用密碼學與信息安全,軟體工程方法,以及數學分析,線性代數,空間解析幾何,復變函數，微分方程,計算方法，管理運籌學,概率論與數理統計，數學模型，數學實驗，金融分析,數值分析，信息與計算科學就業趨勢，畢業生在畢業以後，可以在信息與計算科學、計算機信息處理、經濟、金融等部門從事研究、教學、應用軟體開發或者是管理部門從事一些實際應用、開發研究或者管理工作。或者在信息與計算機信息專業去讀研究生。
業務培養目標：本專業培養有良好的數學素養，掌握信息科學和計算科學的基本理論和方法，受到科學研究的初步訓練，能運用所學知識和熟練的計算機技能解決實際問題，能在科技、教育和經濟部門從事研究、教學和應用開發和管理工作的高級專門人才。
業務培養要求：本專業學生主要學習信息科學和計算科學的基本理論、基本知識和基本方法，打好數學基礎，受到較扎實的計算機訓練，初步具備在信息科學與計算科學領域從事科學研究、解決實際問題及設計開發有關軟體的能力。
畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1.具有扎實的數學基礎，掌握信息科學和/或計算科學的基本理論和基本知識；
2.能熟練使用計算機(包括常用語言、工具及一些專用軟體)，具有基本的演算法分析、設計能力和較強的編程能力；
3.了解某個應用領域，能運用所學的理論、方法和技能解決某些科研或生產中的實際課題；
4.對信息科學與計算科學理論、技術及應用的新發展有所了解；
5.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和軟體開發能力。
主幹學科：數學、計算機科學與技術
主要課程：數學基礎課(分析、代數、幾何)、概率統計、數學模型、物理學、計算機基礎(計算概論、演算法與數據結構、軟體系統基礎)、信息科學基礎、理論計算機科學基礎、數值計算方法、計算機圖形學、運籌與優化等
主要實踐性教學環節：包括生產實習、科研訓練、畢業論文(畢業設計)等，
一般安排10周～20周。
修業年限：四年
授予學位：理學學士
相近專業：數學與應用數學、電子信息科學與技術、統計學
開設院校 青島科技大學上海海洋大學 南昌航空大學
北京交通大學 南昌工程學院
四川三峽學院 西華師范大學 中南林業科技大學
貴州大學 雲南大學 昆明理工大學
西北大學 陝西科技大學 西安理工大學 西安建築科技大學
西北師范大學 新疆大學 北京工業大學(五年)
北京聯合大學 天津理工大學 河北大學
山西大學 太原科技大學 太原理工大學
內蒙古大學 遼寧大學 沈陽工業大學
鞍山科技大學 遼寧工程技術大學 吉林工學院
黑龍江大學 哈爾濱理工大學 東北林業大學
上海大學 蘇州大學 南京師范大學
安徽理工大學 福州大學 江西理工大學
南昌大學 山東科技大學 山東工程學院
青島大學 河南師范大學 湘潭大學 湖南工學院
湖南科技大學 廣西民族學院 北京電子科技學院
中央民族大學 重慶大學 北京郵電大學
西安電子科技大學 南京信息工程大學 中國科學技術大學(五年)
石油大學 長江大學 北京理工大學
長春理工大學 南京理工大學 南京航空航天大學
哈爾濱工業大學 北京大學 南開大學
大連理工大學 東北大學 吉林大學
復旦大學 華東師范大學 南京大學
浙江大學 廈門大學 山東大學
武漢大學 中南大學 中山大學 華南師范大學
四川大學 西安交通大學 蘭州大學
華中科技大學 電子科技大學 杭州電子科技大學
桂林電子工業學院 南京郵電學院 重慶郵電學院
北京信息科技大學 上海理工大學 甘肅理工大學
燕山大學 合肥工業大學 西安工業學院
中國海洋大學 武漢科技大學 山西財經大學
西華大學 河北工業大學 中南民族大學
西北第二民族學院 西北工業大學 雲南財貿學院
鄭州大學 湖南師范大學 安徽工業大學
武漢理工大學 西南石油學院 武漢水利電力大學
首都師范大學 天津工程師范學院 河北建築科技學院
河北師范大學 山西師范大學 內蒙古師范大學
內蒙古民族大學 大連大學 大連海事大學
遼寧師范大學 沈陽師范大學 東北電力學院
吉林農業大學 哈爾濱工程大學 黑龍江科技學院
大慶石油學院 哈爾濱師范大學 上海海事大學
上海電力學院 揚州大學 中國礦業大學
南京工業大學 江蘇理工大學 鹽城師范學院
寧波大學 浙江工業大學 中國計量學院
浙江師范大學 湖州師范學院 杭州工商大學
安徽大學 安徽建築工業學院 集美大學
福建農林大學 泉州師范學院 華東交通大學
青島理工大學 煙台師范學院 中國煤炭經濟學院
華北水利水電學院 河南農業大學 三峽大學
武漢化工學院 武漢科技學院 湖北工業大學
華中師范大學 黃岡師范學院 中南財經政法大學
長沙理工大學 湖南工程學院 湖南工業大學
廣州大學 五邑大學 湛江海洋大學 海南大學
西南交通大學 西南科技大學 成都理工學院
四川師范大學 西安石油學院 西北農林科技大學
陝西師范大學 蘭州交通大學 天水師范學院
青海師范大學 寧夏大學 天津師范大學
天津商學院 廊坊師范學院 太原師范學院
大連輕工業學院 大連水產學院 吉林化工學院
齊齊哈爾大學 東北農業大學 華東理工大學
東華大學 上海水產大學 上海財經大學
徐州師范大學 浙江科技學院 浙江林學院
皖西學院 阜陽師范學院 淮南師范學院
福建師范大學 江西農業大學 井岡山師范學院
德州學院 聊城大學 中原工學院
安陽師范學院 洛陽師范學院 商丘師范學院
武漢工業學院 襄樊學院 湖北民族學院
湖南文理學院 湖南理工學院
衡陽師范學院 懷化學院 韓山師范學院
重慶工商大學 四川農業大學 內江師范學院
西南民族大學 遵義醫學院 雲南民族大學
陝西理工學院 渭南師范學院 西安財經學院
上海師范大學 蘇州科技學院 安徽工業大學
河南大學 西安工業大學 黃石理工學院
石河子大學
做個頂尖的程序設計員是個是個苦差事：吃得苦中苦方為人上人.這意味著在大學四年裡你要放棄很多很多.因為程序設計是你做出來就做出來.做不出來就做不出來.沒有人際關系可以拉.真正的憑本事吃飯.如若不然慎入此行！！！！！！
E. 蘭州交通大學 軟體工程專業
嗯，你可以到招生科問問，不過你的成績不能有掛科的
F. 蘭州交通大學鐵道技術學院的專業總共是哪些
蘭州交通大學鐵道技術學院的專業：鐵道機車車輛、工程機械運用與維護、機械製造與自動化、數控技術、供熱通風與空調工程技術、電氣化鐵道技術、鐵道通信信號、供用電技術、鐵道交通運營管理、會計電算化、鐵道工程技術、工程測量技術等12個專業。
鐵道機車車輛三年制高職
主幹課程：機械制圖與計算機輔助繪圖、電工電子基礎、工程力學、機械設計基礎、自動控制與檢測技術、電氣控制與PLC技術、車輛構造、車輛制動、車輛製造技術、牽引計算、機車檢修、機車故障分析與處理、數控編程與加工、城軌交通車輛、城軌交通供電系統、城軌交通運輸組織等。
主要專業方向：鐵道車輛、內燃機車、電力機車、城市軌道交通車輛。
工程機械運用與維護三年制高職
主幹課程：機械制圖、工程力學、電工與電子技術、機械設計基礎、液壓與氣動技術、機械原理與零件、工程機械構造理論、機械CAD/CAM技術、自動控制技術、工業企業管理、制圖測繪、自動控制實訓、測量技術實訓、工程機械操作、檢測和維修綜合實訓等。
機械製造與自動化三年制高職
主幹課程：機械制圖、工程力學、機械設計基礎、電工與電子技術、液壓與氣動、機械製造設備、數控加工技術、自動化控制系統、現代控制工程、機械檢測技術、機械設備安裝與維護、液壓與氣動、機加工實習、現代機械製造技術綜合實訓等。
數控技術三年制高職
主幹課程：機械制圖、機械基礎、機械製造技術、電工電子基礎、電氣控制技術、液壓技術、檢測技術、數控機床原理與應用、數控編程與操作、數控加工工藝、數控設備維修與管理等。
供熱通風與空調工程技術三年制高職
主幹課程：流體力學、熱工學基礎、供熱工程、通風與空調工程、鍋爐與鍋爐房設備、建築給排水工程、製冷技術、施工技術、安裝工程預算與施工組織管理、供熱通風與空調專業的實踐技能訓練等。
電氣化鐵道技術三年制高職
主幹課程：模擬電子技術、數字電子技術、微機原理與應用、自動控制原理、計算機介面技術、電機與拖動、電力電子技術、鐵道供電、單片機原理與應用、可編程式控制制器及其應用、檢測與感測技術、信號基礎、電子電路實訓、電氣安裝實訓、PLC應用實訓等。
鐵道通信信號三年制高職
主幹課程：電路基礎、電子線路、信號與系統、微機原理與介面技術、計算機通信、數字通信原理、車站信號、區間信號、駝峰信號、信號電源、鐵路信號遙控信號測量與處理、車站、區間信號課程設計、電氣集中設計與施工實習、信號專業實習、畢業綜合實訓等。
供用電技術三年制高職
主幹課程：電路基礎、電機與拖動、電子技術基礎、供變電工程（工廠供電）、電氣控制技術、工業用電設備、電能計量、用電管理與監察、電氣設備絕緣試驗、機電設備安裝與調試、機電設備檢測與維修、機電設備運用與管理、電氣設備安裝與檢修實習、微機控制實訓、供配電運行實訓等。
鐵道交通運營管理三年制高職
主幹課程：運輸營銷學、交通運輸設備、物流管理、鐵路行車組織、鐵路客運組織、鐵路貨運組織、城市軌道交通運輸組織、城市軌道交通運輸安全與管理、城市軌道交通客運管理等。
鐵道工程技術三年制高職
主幹課程：鐵路測量、土力學與地基基礎、鐵路選線設計、結構設計原理、工程項目管理、鐵路軌道、地質與路基、工程機械、鐵道工程施工組織設計、鐵道工程概預算、隧道工程。
工程測量技術三年制高職
主幹課程：測量學基礎、工程測量學、數字攝影測量學、地理信息系統原理及應用、測量平差、工程監理、工程制圖、數字化測圖、控制測量、地基測量、房地產測量、控制測量與GPS、資料庫應用、地形測量實訓、工程測量實訓、控制測量實訓、GPS測量實訓、地理信息系統實訓、數字化測圖實訓、地基測量實訓等。
G. 蘭州交通大學自動化與電氣工程學院的學院簡介
自動化與電氣工程學院的前身電機系，是蘭州鐵道學院 1958年建校時首批建立的5個系之一。當年招收首批通信、信號本科學生和電力機車專修班學生。隨後連續招收6屆通信和鐵路信號本科學生和2屆電力機車本科專業學生。文革期間，1966年～1970年全國高校停止招生，1971年～1976年我系招收了有線通信和鐵路信號兩專業的工農兵學員。1977年全國恢復高等學校招生，我系繼續招收有線通信和鐵路信號兩本科專業學生，1979年國家教委開始專業調整和學科建設，並開始招收碩士、博士研究生，1980年我系開始招收碩士研究生。
1979年經鐵道部教育司批准創辦了自動控制本科專業，並於當年開始招生。針對電機系當時只招收有線通信、鐵路信號、自動控制三個本科專業，於1982年更名為電信與自動控制系，簡稱電信系。1985年經鐵道部教育司批准創辦了計算機應用本科專業。1992年教育部制定了按大類招生的目錄，電信系的鐵路信號和自動控制兩本科專業，歸並為自動化類，按自動化專業招生。1993年原鐵路信號專業更名為自動控制專業，原自動控制專業更名為工業自動化專業，簡稱自動化專業。 2012年9月自動控制專業更名為軌道交通信號與控制。 （普通高等學校本科專業目錄第四次修訂，專業代碼080802T）． 1997年全國高等教育進行了大規模的擴招，並對本科專業進行了進一步的調整，實行學校、學院二級管理體系。1999年任恩恩教授等人又創辦了電氣工程及其自動化本科專業。1999年電信系更名為信息與電氣工程學院，簡稱信電學院。2002年經甘肅省教育廳批准成功申報電子科學與技術本科專業，並於2003年開始招生，2003年經甘肅省教育廳批准成功申報電子信息工程本科專業，並於2004年開始招生。2003年成功申報交通信息工程及控制博士點，並於2004年開始招收博士研究生。隨著招生人數和專業設置的不斷擴大，到2006年信電學院在校本、專科學生超過3500名，有7個本科專業，9個二級學科碩士點，1個二級學科博士點。2006年6月，學校根據學院的專業特點，為了便於管理，增強辦學實力，將信電學院分成自動化與電氣工程學院和電子與信息工程學院兩個二級學院。
建校初期，電機系由有線通信專家孫祺蔭教授、電機專家姜嘉猷教授、無線電技術專家班冀超教授、鐵道信號專家王鍾麟教授為代表的京、唐兩院等30名教職工組建成立。下設通信、信號、機車、電工4個教研室，由孫祺蔭教授任首屆系主任，李崇安老師兼任黨支部書記。當年招收我系首批通信、信號本科學生50餘名，電力機車專修班學生30餘名。1959年和1960年擴大招生，通信和信號本科專業各招3個小班，電力機車供電本科專業招1個小班，兩年分別招收了196名和233名學生。1960年下半年適逢教學改革和技術革新的「雙革」活動，學校從本系和外系58級、59級、60級選調部分學生，成立了「2號」和「3號」專業。1961年遭遇國民經濟困難時期，「2號」專業改為信號專業，「3號」專業改為通信專業。
師生們抱著建設祖國的遠大志向，奮發向上、艱苦樸素、刻苦鑽研、嚴謹治學，形成了良好的辦學校風。1960年至1962年三年自然災害時，電機系的師生們在極其艱苦的條件下仍堅持辦學。1962年進行專業調整，撤銷供電專業，該專業學生轉入信號專業學習，隨後電力機車專業下馬，已招電力機車61級學生全部轉入唐院學習。同年，甘肅工業大學下馬，部分學生轉到電機系學習。當時，正逢學校由天水路老校址遷至安寧區新校址，由於運輸工具和能源短缺，全系師生發揚艱苦奮斗的精神，肩扛手抬，將部分教學設備與生活設施步行搬到安寧區新校址。為了度過困難時期，部分師生去興隆山等地採集橡子、野菜渡荒，其艱難程度令人難以忘懷。在這個期間，師生們發揚延安抗大的精神，自力更生，共同參加了大量的建校勞動和實驗室建設工作，為電機系的辦學奠定了良好的基礎，為電機系的建設和發展付出了辛勤的汗水。
1964年至1966年全國開展農村社會主義教育運動，電機系60、61、62、63級學生和部分教師奔赴張掖、慶陽、平涼等地參加了這一運動。電力機車專業撤銷後，其相關教師十多人調至唐院、株洲電力機車廠和科研所等單位。1966年文化大革命開始後學校停止招生，1967年「停課鬧革命」，1968年開始「復課鬧革命」，在全系師生的共同努力下，在64、65級學生中成立了通信小分隊和信號連隊，一邊進行生產勞動，一邊進行實踐教學，為64、65級學生創造了良好的學習氛圍，把停課的損失降到最低，使這兩屆學生在後來的工作中受益匪淺。1971年開始招收「工農兵學員」進大學，從1971年至1976年通信、信號兩專業共招收580餘名學生。在特定的歷史條件下，因文化程度差異很大，從補習必要的基礎文化知識入手，突出生產實踐，學習專業知識。師生們先後到上海通信工廠等鐵路現場進行感性認識，去中衛、平頂山化肥廠專用線、滬寧線等地進行施工，參加隴西縱橫制交換機自動故障測試等專業知識的學習，到酒泉坦克部隊進行軍訓。使這幾屆學生迅速成長，無論是專業知識還是實踐經驗都得到了很好的訓練，他們畢業後已成為各個路局、站段和地方部門的骨幹力量。
1977年全國恢復高考制度，電機系迎來了恢復高考制度的第一批本科生，即通77和信77。1978年秋又招收了通78和信78。學校為了增強師資力量，從各系抽調學生在電機系成立了電子師資班。1979年由班冀超教授等人創辦了自動控制本科專業（1993年後改名為工業自動化專業，簡稱自動化專業）。為了適應當時社會發展的需要，從1984年開始招收電務幹部專科班。1985年由時天保教授等人創辦了計算機及其應用本科專業。1988、1989年還為北京聯合大學代培了84、85級兩屆通信和信號本科專業生，1993年春季招生又招收了兩個班。從1977年到1997年這二十年裡，學校的教育事業得到了迅速發展，電信系除了主辦四個本科專業外，還辦了多路通信、電氣技術、計算機應用和自動控制四個專業的專科和電務幹部專修班以及成人教育、函授教育。
1997年後全國高等教育進行了大規模的擴招，1999年由任恩恩教授等人創辦了電氣工程及其自動化專業；2002年至2003年信電學院又成功申報了電子科學與技術和電子信息工程兩個本科專業。這時信電學院由1997年前的四個本科專業發展成七個本科專業。全日制本專科在校的學生人數由1997年的1700餘名發展成3500餘名，成為蘭州交通大學最大的二級學院。
改革開放，深化教育和教學改革使電信系在專業設置上得到了迅速發展，與此同時在學科學位建設、科學研究、教材建設、實驗室建設和師資隊伍建設等方面也得到了迅速成長，結出了豐碩的成果。
1981年經國務院學位委員會的批准，鐵路運輸自動化與控制學科成為我國首批碩士學位授予點。此前，班冀超教授已於1980年招收了第一批研究生，班冀超、孫祺蔭教授於1981年招收了第二批研究生。鐵路運輸自動化與控制學科後改名為交通信息工程及控制學科，並被定為省級重點學科；1995年新增了通信與信息系統學科碩士學位授予點；1998年又新增計算機應用技術和控制理論與控制工程兩個碩士學位授予點；2003年在學科學位建設中取得了跨越式的發展，成績輝煌。首先是交通信息工程及控制學科取得博士學位授予權，並於2004年招收博士研究生；同時，以我院為主聯合自控所、運輸學院、機電學院共同承建的交通運輸一級學科順利入選為省級學科，其下屬的二級學科交通信息工程及控制、通信與信息系統、計算機應用技術也入選為省重點二級學科；同年還新增了電力電子與電力傳動、模式識別與智能控制、檢測技術與自動化裝置、計算機軟體與理論、電路與系統等5個碩士點，共計1個博士點和9個碩士點。 在教材建設方面，自1963年班冀超教授編寫的晶體管電路教材在學生中講授以來，深受學生的歡迎，該課程當時在全國也是處於領先地位，促進了我系的教材建設。改革開放以來，我系參加了鐵道部教育司組織的教學和教材指導委員會，1992年董保生、陳珍兩位教授等人主編了集成電路教科書，並由鐵道出版社出版；1993年倪俠漁教授參編了電信網路上下冊，由西南交大出版社出版，並於1997年獲國家級教學成果二等獎。截止到2005年我院出版學術專著、譯著和高校教材44本；同時，積極參加教改立項獲國家級教學成果二等獎一項，獲省部級教學成果一等獎六項，二等獎五項；學校教學成果一等獎六項，二等獎五項；發表學術論文500餘篇。
在實驗室建設方面，經過不斷的改革更新，使各個專業的教學實驗設備齊全，應開出的教學實驗完好率在90%以上，並成立了電工電子實驗中心和專業基礎實驗中心。在此基礎上，還成立了三個省部級重點實驗室：即甘肅省高原交通信息工程及控制重點實驗室，鐵道部通信與自動化重點實驗室和教育部光電技術與智能控制重點實驗室，確保了教學、科研工作的順利進行。
在師資隊伍建設方面，除建校初期四位教授外，從1977年至1997年改革開放二十年，造就、提升了副教授以上職稱39名，其中教授13名，占師資隊伍總數的35%以上，職稱結構趨於合理；造就、提升了中年教授20名，更值得指出的是碩士生以上學歷的教師占師資隊伍總數的60%以上，使師資隊伍中的職稱結構和學歷結構更加趨於合理，為提高教學質量和辦學水平奠定了堅實的基礎。
電信系在辦學規模不斷擴大的同時，始終堅持嚴謹治學、教書育人、不斷提高教學質量，在辦學水平和辦學效益上狠下功夫，不斷深化教育教學改革。隨著科技和社會不斷地向前發展，新技術、新理論、新方法突飛猛進的向前發展，為了適應發展的需要，從1993年至1998年曾先後進行了四次大的教學計劃的修訂，以後逐年有對教學計劃進行了多次修訂，目的在於在培養人才和素質教育、創新教育等方面狠下功夫，以適應市場經濟對人才培養的需要，並取得了較大的成果。電信息學生在參加全國性各類比賽中取得了較好的成績。如計89級董占軍同學獲全國大學生計算機迅達杯二等獎，名列全國第四名；計90級冷晗生同學獲全國大學生科技發明二等獎；動93級曹韶同學獲97年全國大學生挑戰杯科技製作大賽獎；控93級黃康同學獲鐵道部茅以升獎學金；國家四、六級外語考試的通過率逐年提高，平均通過率已達65%以上；學生在參加省級計算機競賽多次名列榜首；參加國家數學建模競賽，多名學生獲得國家一、二等獎和省的特等獎，一、二等獎；從2001年開始參加每兩年一次的全國大學生電子設計競賽，連續四次參賽六個隊，獲國家級二等獎和省特等獎，一、二等獎，名列甘肅省高校榜首。學生在校學習期間，除了學習專業、文化知識外，在德智體美等方面也得到了全面發展，形成了良好的校風和學風，涌現一批先進集體和個人。1994年鐵道部團委命名電信系團總支為部先進團總支；計91班團支部為部級先進團支部和全路先進班集體；控95級劉麗英同學被鐵道部團委授予先進團員稱號；通91級高帆、動91級唐龍、控92級劉金梅三名同學為全路三好學生；信電學院團委從2000年至2005年連續六年被授予甘肅五四紅旗團委的稱號；2000級朱丹同學獲2003年度甘肅省三好學生稱號；自動化00-1班獲2003年度全省先進班集體稱號；信電學院黨員學生「三個代表」社會實踐服務團獲2002年度暑假三下鄉社會活動優秀團隊；信電學院黨員大學生到少數民族地區「三個代表」社會實踐服務團獲2003年甘肅省大中專學生志願者暑假三下鄉社會實踐活動優秀團隊。
自動化與電氣工程學院自1958年建校至今已有50年的歷史，培養全日制本、專科學生近9000人，碩士生200餘人，其中不乏在國內外同行內有著重要影響的一批校友。
自動化與電氣工程學院現有1個博士點（交通信息工程及控制），2個一級學科碩士點（控制科學與工程、電氣工程）和3個二級學科碩士點（交通信息工程及控制、電磁場與微波技術、系統分析與集成）。交通運輸工程（交通信息工程及控制方向）、控制工程和電氣工程3個領域可招收在職和全日制專業學位碩士研究生。3個本科專業：自動控制（原鐵道信號）專業、自動化專業、電氣工程及其自動化（原鐵道供電）專業。2個國家特色專業建設點：自動化專業、電氣工程及其自動化專業。1個國家級「卓越工程師」計劃試點專業：電氣工程及其自動化專業。1個省級實驗教學示範中心：電氣工程與自動化教學示範中心。2個省級重點學科：交通運輸工程（交通信息工程及控制）、控制理論與控制工程。3門省級精品課程：電工學、計算機控制技術、單片機原理。4個重點課程群：電工學、電力電子技術、控制理論與技術、單片機原理與嵌入式系統。
學院設有3個系和1個教研室，即：自動控制系、自動化系、電氣工程系和電工學教研室；設有12個研究所：電子與顯示技術研究所、綜合自動化研究所、鐵道信號應用技術研究所、電氣工程技術研究所、控制科學與工程研究所、電機電器及其控制研究所、城市軌道交通智能控制研究所、計算智能與信息處理研究所、鐵道電氣化與自動化研究所、城市軌道交通自動化研究所、交通信息技術研究所、先進控制技術研究所；擁有鐵道部「通信與自動化」重點實驗室，甘肅省「高原交通信息工程及控制」重點實驗室。
學院現有教職工93人，其中博士生導師2名，教授14名，副教授及高級工程師28名，具有博士、碩士學位的教師75名，7人獲甘肅省「555人才工程」和學校「青藍工程」資助。在校全日制碩士、博士研究生共350餘名，本科生2400餘名，自考生670餘名。
學院主動適應鐵路建設對人才的需求，加強鐵路特色專業建設，開辟了「城市軌道交通信號」、「機車車輛控制技術」、「接觸網工程」、「城市軌道交通供電技術」等專業方向，畢業生深受用人單位歡迎。圍繞鐵路「高速、重載、安全」的主題，重點扶持特色科研方向和團隊，依託「光電技術與智能控制」教育部重點實驗室和「國家綠色鍍膜技術與裝備工程技術研究中心」，積極開展鐵路全電子化微機聯鎖、列車運行控制、機車車輛控制、工業自動化、風力發電控制技術、鐵道供電系統、電力牽引及其自動化等方面的科學研究。「ZR-1416-8型大型鋁板翹式換熱器真空釺接設備計算機測控系統」獲國家科技進步二等獎，被國家科委列入《國家科技成果重點推廣計劃》；「車站信號微機聯鎖系統」被列入國家級科技成果重點推廣計劃；「鐵路車站全電子化模塊高原適應性研究」、「新型智能網路化電子引導系統研究與應用」、「計算機聯鎖系統」、基於軟計算的工業控制優化一體化軟體平台開發及應用等6項成果獲甘肅省科技進步獎。
近三年，學院教師發表學術論文190篇，其中三大檢索論文60餘篇；獲省部級科技進步獎3項，蘭州市科技進步一等獎3項；編寫出版教材15部；科研經費到款額逐年增加，2011年達520餘萬元；獲得3項國家自然科學基金，2項鐵道部重點項目。
積極開展繼續教育工作，擴大專業影響，建立了3個工程碩士教育基地；先後與8個鐵路局、1個地鐵公司、1個新能源發展有限公司、多個廠家和工程公司成功舉辦了新技術、專業技術培訓；與近30多家單位建立了聯系，校企培訓合作呈現出鐵道信號與電氣工程專業並舉，學歷教育和短期培訓共存，品牌與特色鮮明，質量不斷提高，規模逐步擴大的良好局面。 電氣工程及其自動化專業為該校國家級特色專業，專業介紹自動化實驗室為省級實驗教學示範中心，電氣工程學科為碩士一級學科授權點。近兩年共承擔科研項目20餘項，其中國家自然科學基金3項，鐵道部重點課題2項，甘肅省自然科學基金項目3項。獲得省部級科技進步二等獎2項，省部級科技進步三等獎2項，發明專利3項，獲得省級教學成果二等獎1項，廳級獎1項。現有教師19人，其中博士生導師3人、碩士生導師7人。具有博士碩士學位的教師佔95%。
畢業生可在電力、機械、電子、信息、石油、化工、交通、儀表、電氣化鐵路等領域從事與電氣有關的系統運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、試驗分析、研製開發與設計、經濟管理等工作，也可在高校（或科研院所）從事科學研究和教學工作。
主幹課程：電路分析、電子技術、電機學、電力電子技術、自動控制原理、微機原理與介面技術、電力系統分析、高電壓技術、電力系統監控技術、電力牽引供變電系統、接觸網工程、城市軌道交通供電系統、繼電保護原理、發電廠電氣部分、電力系統自動化、電氣測試技術等。
主要專業方向：城市軌道交通供電技術、鐵道電氣化、電力系統及其自動化。（三年級分專業方向） 自動化專業為國家級特色專業，控制理論與控制工程學科為省級重點學科，控制科學與工程為碩士一級學科授權點。「計算機控制技術」、「單片機原理及應用」兩門課程為省級精品課程。近兩年承擔科研項目20餘項，其中863計劃2項，國家自然科學基金2項，甘肅省自然科學基金項目4項。獲省部級科技進步二等獎3項，省部級科技進步三等獎2項，發明專利3項，軟體著作權2項，獲省級教學成果獎2項。現有教師19人，其中博士生導師3人、碩士生導師12人。具有博士碩士學位的教師佔90%。
畢業生可在鐵路、電力、機械、電子、信息、石油、化工、冶金、交通、建築、新能源等領域從事系統運行、信息處理及控制、試驗分析、研製開發與設計、經濟管理等工作，也可在高校從事科學研究和教學工作。
主幹課程：電路分析、電子技術、電機學、電力電子技術、自動控制原理、微機原理、單片機原理及系統設計、嵌入式系統設計、電氣控制與可編程式控制制器、計算機控制技術、運動控制技術、遠程監控系統、工業控制網路、檢測技術、供電技術、智能控制、控制系統模擬、集散控制技術、建築電氣與智能化、機車控制技術、風力發電控制技術、自動化儀表與過程式控制制、自動化工程管理等。
主要專業方向：工業自動化、機車（車輛）控制、風力發電技術、建築電氣及智能化。（三年級分專業方向） 軌道交通信號與控制專業為國家級特色專業，交通運輸工程一級學科、交通信息工程及控制二級學科均為博士和碩士授權點。近兩年承擔科研項目30餘項，其中國家自然科學基金2項，鐵道部重點課題5項，甘肅省自然科學基金項目5項。獲得省部級科技進步二等獎2項，省部級科技進步三等獎2項，發明專利5項。現有專職教師21人，其中博士生導師7人、碩士生導師15人。
畢業生可在鐵路、城市軌道交通、電子、信息、儀表等領域從事系統運行、自動控制、信息處理、試驗分析、研製開發與設計、運營維護管理等工作，也可在高校、研究院所的教學和科學研究工作。
主幹課程：電路分析、電子技術、計算機技術（語言、軟體基礎、硬體基礎、單片機等）、微機原理與介面技術、自動控制理論、信號與系統分析、計算機網路、電磁兼容及可靠性理論、鐵路信號運營基礎、信號基礎設備原理、車站信號自動控制、區間信號自動控制、鐵路信號遠程式控制制、列車運行控制系統、編組站綜合自動化、計算機聯鎖系統、城市軌道交通控制系統等課程。
主要專業方向：鐵道信號、高速鐵路控制、城市軌道交通控制。（三年級分專業方向）
