⑴ 我在學校學了汽車美容裝潢和鈑金噴漆，現在從學校出來我應該去人家店裡再找當學徒的工作還是直接做工人
我是張西堯，專業做美容的 ，我從洗車工做到德國一家公司的技術總監，現在也算是個小老闆，我來說說！
1 你最終的目的是開店 但是你去學習學技術---這一步是錯誤的
最佳的選擇是到店面去學習銷售和管理
跟在老闆屁股後面跑
看老闆是如何搞定客戶的 --------------------------- 如何銷售
看老闆是如何搞定不聽話的員工的 --------------------如何管理員工
2 你認為技術好就能開店嗎？？？你認為技術好就無敵了嗎？？
你錯了 技術再牛逼 也就是一個農民工的位置
請個農民工 5000快一個月 足夠了 做的你看不順眼 分分鍾讓他滾蛋
開店的核心是什麼？？-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 銷售和 店面管理
你記住---技術是為店面銷售服務的
你技術再好，店面沒生意，有個屁用！
這2點你能在學校學到？？？
每個地方不同，消費情況不同，你必須跟在店面的老闆屁股後面，看他是如何實戰的
3 你當老闆應該學什麼？？
銷售 店面管理 ----技術懂一點就行了 、
洗車不幹凈---找美容組 組長
------------------------------
也許你要反駁我 ----我去學校也學到東西了啊
如果你這么認為，那我也沒有辦法
你的技術不行 可以出錢找人來做、-----花錢可以搞定
但是你的店面銷售不行，管理不行 ----離關門不遠了
總結和建議：
1 去店面學習銷售和管理
2 技術懂得如何做就行了 不要精 花錢能解決就花錢
3 多看多問，積累人脈、
4 捨得吃虧
我張西堯是粗人 說話很粗，如果冒犯你了 見諒！祝你好運！
⑵ 汽車設計需要什麼專業知識
這個問題啟飛汽車設計在其他的問題裡面有具體的講解，可以關注我問答的問題找到。
再重新給大家梳理下：
1.了解汽車設計崗位
汽車設計是一個很大的系統 ，它包括車身，內外飾，底盤設計， 總布置設計， 整車CAE等。不需要每個系統都一個人掌握的。
車身是負責汽車設計上面的鈑金件（機罩，頂蓋，側圍，後背門，側門等）結構設計
內外飾主要負責汽車設計中的注塑件（前，後保險杠，門護板，儀表系統）結構設計
底盤主要是負責汽車設計中（懸架，制動，傳動。轉向）校核分析選型計算。
總布置主要負責汽車設計中（法規，人機，下車體）校核，分析。布置，舒適性校核。
整車CAE 整車動靜剛度，強度，模態，NVH ，CFD，外流場相關，熱管理分析，內流場相關
上面說的是工程設計領域，還有造型。
造型統稱工業設計師。有兩個大分枝：負責手繪。負責數字化建模
2.結合自己現狀選擇合適崗位
假如您現在從事沖壓模具行業，可以轉行做車身設計，加入您從事注塑模具，可以轉行做內外飾設計，如果您喜歡建模畫圖，那可以選擇車身，內外飾，如果您喜歡分析，校核，計算，模擬，可以選擇總布置，底盤，cae，當然如果您喜歡美學，可以考慮造型崗位。
如果您從事零部件的可以考慮往 車身，內外飾，總布置 底盤轉。
如果是一個大學生。根據我剛剛說的是喜歡畫圖建模還是分析校核，報告等。
3.了解全面知識體系
肯定要了解某一個具體崗位的知識體系。例如我這邊以總布置舉例：
1.整車開發技術管理： ；整車開發策略，技術路線制定 ；法規符合性校核；整車級技術文件管理（含整車裝配技術條件、使用手冊、力矩清單等）； EBOM管理
2.總布置及人機方案方案制定： 整車機械結構布置 ；整車人機工程布置；整車總布置圖編制 ；整車DMU校核及布置問題分析、整改方案制定及實施
3.對標管理： 對標需求管理 、工程對標實施、對標車輛管理
4、負責整車總布置開發工作；
5、負責整車BENCHMARK分析研究；
6、負責整車性能開發；
7、負責繪制總布置圖，組織編制、審核技術文件；
8、負責標准法規、人機工程設計校核；
8、負責內外造型的工程可行性分析。
下面再以車身設計行業為例對於專業知識的要求：
1、負責車身結構設計方案的制定；
2、負責車身四大工藝問題整改；
3、負責車身斷面設計；
4、項目要求的試制及現場生產服務等；
5、負責車身3D數模2D圖紙繪制；
6、負責編寫車身相關交付物報告；
學習方法：
這些工程領域看書，作用不大，書上理論性太強。找一個好的培訓學習下，提高效率。快速了解設計的核心。把課程裡面的案例都一個個完成，基本上能夠了解一個產品開發的輸入條件，輸出內容及標准，設計規范標准，流程。面試的時候把簡歷潤色下，基本上可以實現平穩職業轉型。
⑶ 如何成為一名汽車設計師
這個問題啟飛汽車設計在其他的問題裡面有具體的講解，可以關注我問答的問題找到。
再重新給大家梳理下：
1.了解汽車設計崗位
汽車設計是一個很大的系統 ，它包括車身，內外飾，底盤設計， 總布置設計， 整車CAE等。不需要每個系統都一個人掌握的。
車身是負責汽車設計上面的鈑金件（機罩，頂蓋，側圍，後背門，側門等）結構設計
內外飾主要負責汽車設計中的注塑件（前，後保險杠，門護板，儀表系統）結構設計
底盤主要是負責汽車設計中（懸架，制動，傳動。轉向）校核分析選型計算。
總布置主要負責汽車設計中（法規，人機，下車體）校核，分析。布置，舒適性校核。
整車CAE 整車動靜剛度，強度，模態，NVH ，CFD，外流場相關，熱管理分析，內流場相關
上面說的是工程設計領域，還有造型。
造型統稱工業設計師。有兩個大分枝：負責手繪。負責數字化建模
2.結合自己現狀選擇合適崗位
假如您現在從事沖壓模具行業，可以轉行做車身設計，加入您從事注塑模具，可以轉行做內外飾設計，如果您喜歡建模畫圖，那可以選擇車身，內外飾，如果您喜歡分析，校核，計算，模擬，可以選擇總布置，底盤，cae，當然如果您喜歡美學，可以考慮造型崗位。
如果您從事零部件的可以考慮往 車身，內外飾，總布置 底盤轉。
如果是一個大學生。根據我剛剛說的是喜歡畫圖建模還是分析校核，報告等。
3.了解全面知識體系
肯定要了解某一個具體崗位的知識體系。例如我這邊以總布置舉例：
1.整車開發技術管理： ；整車開發策略，技術路線制定 ；法規符合性校核；整車級技術文件管理（含整車裝配技術條件、使用手冊、力矩清單等）； EBOM管理
2.總布置及人機方案方案制定： 整車機械結構布置 ；整車人機工程布置；整車總布置圖編制 ；整車DMU校核及布置問題分析、整改方案制定及實施
3.對標管理： 對標需求管理 、工程對標實施、對標車輛管理
4、負責整車總布置開發工作；
5、負責整車BENCHMARK分析研究；
6、負責整車性能開發；
7、負責繪制總布置圖，組織編制、審核技術文件；
8、負責標准法規、人機工程設計校核；
8、負責內外造型的工程可行性分析。
學習方法：
這些工程領域看書，作用不大，書上理論性太強，實際工程實戰90%用不上。找一個好的培訓學習下，提高效率。快速了解設計的核心。把課程裡面的案例都一個個完成，基本上能夠了解一個產品開發的輸入條件，輸出內容及標准，設計規范標准，流程。面試的時候把簡歷潤色下，基本上ok。
⑷ 汽車鈑金技師的畢業論文該如何寫
面融合原理及其在鈑金CAD/CAM中的應用 【論文題名】 面融合原理及其在鈑金CAD/CAM中的應用 【論文作者】 孫鈺 【作者專業】 機械製造及其自動化 【導師姓名】 賓鴻贊 陳卓寧 【授予學位】 博士 【授予單位】 華中理工大學 【授予單位新名稱(或規范名稱)】 華中科技大學 【授予時間】 19991201 【 分類號 】 TG38 TP391.7 TH16 【 關鍵詞 】 面融合方法 鈑金 CAD 圖形編程 沖床 【摘要】 鈑金CAD/CAM技術一直是機械CAD/CAM領域中重要的研究內容,傳統的鈑金CAD/CAM系統都是建立在三維實體造型平台的基礎上的,因為三維造型平台價格昂貴,因此影響了鈑金CAD/CAM軟體在國內鈑金行業的普及和應用.針對這種情況,該文提出並實現了一種新的鈑金零件設計方法-面融合方法,該方法擺脫了對三維實體造型平台的依賴,只需要二維繪圖模塊作為其基礎模塊,用該方法不但能完成三維鈑金零件結構的設計,而且可以方便地實現展開操作,並可進一步生成二維展開圖,可直接用列印機輸出圖樣,也能夠以數據信息的形提供給後續的CAD模塊,從而實現從CAM到CAM的集成. 【文摘語種】 中文文摘 【論文頁數】 111頁 本文轉自- http://www.myecs.cn/mianfeilunwen/cankaolunwen/544987/index.htm
⑸ 做鈑金模具設計好還是注塑模具設計好
看你進的什麼廠，如果汽車廠的鈑金模具設計好，一般的工廠鈑金模具設計需求沒有注塑模具大。
⑹ 汽車有哪些專業
一、汽車服務工程包括 工程力學、機械設計基礎、電工與電子技術基礎、汽車構造、汽車運用工程、汽車服務系統規劃、汽車營銷與策劃、汽車服務工程、汽車電器設備、汽車電子控制系統、交通運輸學、汽車維修工程、汽車檢測與故障診斷等。 二、汽車銷售與評估包括 汽車文化、機械制圖、汽車機械基礎、汽車電工與電子、發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器設備與維修、汽車故障診斷與排除、車身電子控制技術、汽車檢測技術、汽車空調原理與維修、自動變速器原理與維修、電控發動機原理與維修、汽車專業英語、汽車美容技術、汽車駕駛等。 三、汽車檢測與維修包括 汽車文化、機械制圖、汽車機械基礎、汽車電工與電子、汽車構造、汽車檢測與診斷技術、舊機動車鑒定與評估、事故車鑒定與評估、商業法律與法規、汽修企業管理、汽車銷售、汽車專業英語、實用商務英語、汽車駕駛技術等。 四、汽車商務管理包括 汽車文化、汽車機械基礎、汽車電工電子基礎、法律常識及應用基礎知識、車輛識別與估損資料使用、汽車構造、機動車定損、碰撞分析與估損的電子化技術、交通事故現場查勘、汽車保險基礎、車險理賠流程、車險索賠與理賠技巧、經典交通事故與保險理賠案例分析等。 我國現在汽車工業暫時還是剛剛起步，所以在汽車方面的專業人才還是非常缺乏，國家政府也大力支持和鼓勵開設各類專門培養汽車專業人才的職業技能院校和現在的職業院校開設此類專業，為汽車行業提供更多更專業的技術人才!