1. 斗式提升機滾筒設計計算
設斗式提升機滾筒的角速度為w，不計帶的厚度，則v=wr其中v---滾筒速度，r---滾筒半徑
由於在轉動過程中，皮帶與滾筒之間的相對速度很少，可以不計，所以滾筒速度進似皮帶的速度，根據設計要求，皮帶的速度為1.7秒，並且能夠實現離心方式卸載.
W＝ （n—滾筒轉速）所以v=wr＝ × ＝ Ｄ＝1.7
實現離心方式卸載的條件是h---極距（極點到回轉中心的距離稱為極距）
因為主動輪滾筒的直徑較小，所以從動輪滾筒直徑取與主動輪直徑相等的值。
傳動比的計算：i＝14.77(為了便於計算，取i＝15)
最綜確定傳動系統的總傳動比為15, 得到滾筒的轉速為640.97 r/min，將滾筒轉速代入上面的滾筒設計計算式中得到滾筒直徑為D=500mm，在小於590mm的范圍內，所以設計的提升機傳動系統的傳動比為15, 滾筒直徑為500mm。
2. 求「斗式提升機制動系統設計」的畢業論文
你這個專業,寫起來比較麻煩你要多搜集些一手資料,這樣寫起來才得心順手，我去年的畢業論文在（淺論天下）寫的，你可以去看下。w
3. 設計ne斗式提升機畢業設計需要哪些原始參數
ne斗式提升機設計具體一點，說明白詳細要求，我有。
4. 垂直斗式提升機傳動裝置設計，附帶CAD圖
我又前是礦山用的用鏈輪驅動的，你的滾筒的我沒弄過，是小的啊
5. 急求垂直斗式提升機傳動裝置設計
簡介： 軸流風機動葉調節原理（TLT結構） 軸流送風機利用動葉安裝角的變化，使風機的性能曲線移位。性能曲線與不同的動葉安裝角與風道性能曲線，可以得出一系列的工作點。若需要流量及壓頭增大，只需增大動葉安 ... 軸流送風機利用動葉安裝角的變化，使風機的性能曲線移位。性能曲線與不同的動葉安裝角與風道性能曲線，可以得出一系列的工作點。若需要流量及壓頭增大，只需增大動葉安裝角；反之只需減少動葉安裝角。 軸流送風機的動葉調節，調節效率高，而且又能使調節後的風機處於高效率區內工作。採用動葉調節的軸流送風機還可以避免在小流量工況下落在不穩定工況區內。軸流送風機動葉調節使風機結構復雜，調節裝置要求較高，製造精度要求亦高。 改變動葉安裝角是通過動葉調節機構來執行的，它包括液壓調節裝置和傳動機構。液壓缸內的活塞由軸套及活塞軸的凸肩被軸向定位的，液壓缸可以在活塞上左右移動，但活塞不能產生軸向移動。為了防止液壓缸在左、右移動時通過活塞與液壓缸間隙的泄漏，活塞上還裝置有兩列帶槽密封圈。當葉輪旋轉時，液壓缸與葉輪同步旋轉，而活塞由於護罩與活塞軸的旋轉亦作旋轉運動。所以風機穩定在某工況下工作時，活塞與液壓缸無相對運動。 活塞軸的另一端裝有控制軸，葉輪旋轉時控制軸靜止不動，但當液壓缸左右移動時會帶動控制軸一起移動。控制頭等零件是靜止並不作旋轉運動的。 葉片裝在葉柄的外端，每個葉片用6個螺栓固定在葉柄上，葉柄由葉柄軸承支撐，平衡塊與葉片成一規定的角度裝設，二者位移量不同，平衡塊用於平衡離心力，使葉片在運轉中成為可調。 動葉調節機構被葉輪及護罩所包圍，這樣工作安全，避免臟物落入調節機構，使之動作靈活或不卡澀。 當軸流送風機在某工況下穩定工作時，動葉片也在相應某一安裝角下運轉，那麼伺服閥將油道①與②的油孔堵住，活塞左右兩側的工作油壓不變，動葉安裝角自然固定不變。 當鍋爐工況變化需要減小調節風量時，電信號傳至伺服馬達使控制軸發生旋轉，控制軸的旋轉帶動拉桿向右移動。此時由於液壓缸只隨葉輪作旋轉運動，而調節桿(定位軸)及與之相連的齒條是靜止不動的。於是齒套是以B點為支點，帶動與伺服閥相連的齒條往右移動，使壓力油口與油道②接通，回油口與油道①接通。壓力油從油道②不斷進入活塞右側的液壓缸容積內，使液壓缸不斷向右移動。與此同時活塞左側的液壓缸容積內的工作油從油道①通過回油孔返回油箱。 由於液壓缸與葉輪上每個動葉片的調節桿相連，當液壓缸向右移動時，動葉的安裝角減小，軸流送風機輸送風量和壓頭也隨之降低。 當液壓缸向右移動時，調節桿(定位軸)亦一起往右移動，但由於控制軸拉桿不動，所以齒套以A為支點，使伺服閥上齒條往左移動，從而使伺服閥將油道①與②的油孔堵住，則液壓缸處在新工作位置下(即調節後動葉角度)不再移動，動葉片處在關小的新狀態下工作。這就是反饋過程。在反饋過程中，定位軸帶動指示軸旋轉，使它將動葉關小的角度顯示出來。 若鍋爐的負荷增大，需要增大動葉角度，伺服馬達使控制軸發生旋轉，於是控制軸上拉桿以定位軸上齒條為支點，將齒套向左移動，與之嚙合齒條(伺服閥上齒條)也向左移動，使壓力油口與油道①接通，回油口與油道②接通。壓力油從油道①進入活塞的左側的液壓缸容積內，使液壓缸不斷向左移動，而與此同時活塞右側的液壓缸容積內的工作油從油道②通過回油孔返回油箱。此時動葉片安裝角增大、鍋爐通風量和壓頭也隨之增大。當液壓缸向左移動時，定位軸也一起往左移動。以齒套中A為支點，使伺服閥的齒條往右移動，直至伺服閥將油道①與②的油孔堵住為止，動葉在新的安裝角下穩定工作。
追問：
圖片呢?垂直軸的呢??
6. 斗式提升機設計參考資料
斗式提升機是一種被普通採用的垂直輸送設備，廣泛地應用於建材、電力、冶金、機械、化工、輕工、有色金屬、糧食等各工業部門。因此為滿足用戶對提升機的不同性能要求，運用參數化設計方法對其進行設計具有重要意義。
本文以斗式提升機作為研究對象，選用參數化設計方法，開發了提升機參數化計算機輔助設計、製造系統。成功的實現了提升機設備零部件圖和總裝配圖的參數化設計，以及斗式提升機主要部件的實體建模、裝卸模擬、NC代碼的生成等。
系統開發運用軟體工程的思想，採用面向對象的軟體開發技術，以AutoCAD的嵌入式語言AutoLISP為圖形開發語言，在
VisualBasic編程環境中，設計了實現提升機參數化CAD/CAM系統設計的具體方法。充分利用參數化設計技術，建立了方便提升機零部件圖和總裝
配圖繪制的圖形庫。利用VisualBasic強大的編程功能，使系統具有友好的用戶界面和良好的交互性能。採用Access資料庫建立了提升機資料庫，
用DAO資料庫訪問技術實現對資料庫的訪問。利用VisualBasic二次開發AutoCAD的功能實現零部件的參數化輔助製造功能。系統以
AutoCAD2004為圖形支撐平台，利用AutoLISP二次開發工具，在VisualBasic編程環境中實現。
參考資料：http://www.xxbsjx.cn/jswt/n355.html
7. 關於斗式提升機設計的論文
斗式提升機參數化CAD_CAM系統研究
摘要 5-6
Abstract 6-9
第1章 緒論 9-16
1.1 CAD/CAM 技術概論 9-14
1.2 本課題的意義、內容及研究方法 14-16
第2章 參數化CAD/CAM 系統開發理論基礎 16-30
2.1 CAD/CAM 技術的實質 16-17
2.2 參數化設計基本理論 17-22
2.3 三維幾何建模技術 22-24
2.4 虛擬裝配技術 24-26
2.5 數控代碼的生成 26-29
2.6 本章小結 29-30
第3章 斗式提升機原理 30-39
3.1 提升機簡介 30-31
3.2 斗式提升機的裝載和卸載方式 31-34
3.3 斗式提升機的構件 34-37
3.4 提升機的主要性能指標 37-38
3.5 本章小結 38-39
第4章 提升機參數化CAD/CAM 系統設計 39-65
4.1 系統的組成及功能 39-42
4.2 系統用戶界面設計 42-47
4.3 數據管理與資料庫設計 47-50
4.4 用戶機面和AutoCAD 的連接 50-52
4.5 輔助工具設計 52-58
4.6 頭軸組件參數化設計 58-59
4.7 提升機頭軸組件裝卸模擬 59-62
4.8 生成數控加工代碼 62-63
4.9 添加CAM 工具條 63-64
4.10 本章小結 64-65
第5章 系統集成及運行實例 65-78
5.1 CAD/CAM 系統的集成 65-67
5.2 系統運行實例 67-77
5.3 本章小結 77-78
結論 78-80
附錄 80-86
參考文獻
以上是大綱,覺得合適與我索取全文
8. 機械設計課程設計 垂直斗式提升機傳動裝置設計 還要附帶cad圖
樓主到這里來求不如找你們師兄師姐去，而且分也少。
9. 斗式提升機畢業設計
我有個礦井提升機設計