① CA6140車床三爪卡盤的機械加工工藝設計
1.下料。
2.鍛造。
3.正火處理。
4.粗車至圖紙尺寸。
5.調質處理。
6.精車各部螺紋至圖紙尺寸。
7.銑各槽至圖紙尺寸。
8.鑽各孔並攻絲.
9.最終熱處理並拋光。
10.交檢.
② 急需畢業論文一篇 題目: {機 床 夾 具 設 計}
機床夾具設計方法探討
摘要:機床夾具設計是金屬切削加工批量生產的重要環節,設計質量的高低直接影響到零件的加工質量和效率。筆者總結了多年實際
工作的經驗,系統介紹了機床夾具設計的基本方法和關鍵技術。
關鍵詞:定位元件;支承元件;夾緊裝置;夾具對定;強度校核;動靜平衡
機床夾具設計的主要任務是根據客戶提出的設計任務要
求,結合被加工零件、金切設備及其切削方式和參數,合理選
擇定位方式,設計合理的定位支承元件、夾緊裝置、對刀元件、
夾具體等裝置或元件。其設計流程的關鍵點是:首先應分析使
用夾具時,造成被加工零件表面位置的加工誤差因素,合理分
配夾具定位精度;其次要根據加工過程中被加工零件受到的
切削力、慣性力及重力等外力的作用,合理選擇定位方式、支
承點、夾緊點、夾緊力大小及其作用方向,設計合適的夾緊機
構,以保證被加工零件的既定位置穩定可靠;第三是設計夾具
對定;最後校核夾具關鍵零件強度和設備進刀抗力等,最終完
成全套夾具圖設計。
1加工誤差因素分析
使用夾具時,造成被加工零件表面位置加工誤差的因素
分為下列三個方面:
(1)與夾具相對刀具及切削成型運動的位置有關的加工
誤差,即對定誤差△DD。它包括與夾具相對刀具的位置有關
的加工誤差———對刀誤差△DA和與夾具相對切削成型運動
的位置有關的加工誤差———夾具位置誤差△W。
(2)與被加工零件在夾具中安裝有關的加工誤差,即安裝
誤差△AZ。其中包括被加工零件在夾具中定位不準確所造成
的加工誤差———定位誤差△DW以及被加工零件夾緊時被加
工零件和夾具變形所造成的加工誤差———夾緊誤差△J。
(3)與加工過程中一些因素有關的加工誤差,即過程誤差
△GC。它包括工藝系統的受力變形、熱變形、磨損等因素所造
成的加工誤差。
為了得到合格產品,必須使各項加工誤差之總和不大於
規定的被加工零件的相應公差δ,即△DD+△AZ+△GC≤δ。
在設計夾具時需要仔細分析計算△DD和△AZ,從全局出發
對其數值加以控制。初步計算可粗略按三項誤差平均分配,各
不超過公差的三分之一考慮。其中△DD和△AZ與夾具的設
計和使用有關,當這種單項分配不能滿足誤差控制要求時,也
可按△DD+△AZ≤(2/3)δ分配誤差。
2定位支承方案確定
定位方案設計,應根據被加工零件的形狀特點和工序加
工要求來決定必須消除哪些自由度,選擇或設計什麼定位元
件來保證這些自由度的消除,不能過定位和欠定位。設計夾具
從減小加工誤差考慮,應盡可能選用工序基準為定位基準,即
基準重合原則。定位方式要根據具體情況,以最基本的典型定
位為基礎,進行舉一反三設計。如:
(1)平面基準的定位。為了保證其定位基準位置精確,定
位基準應該具有相對較高的表面質量,同時應盡可能增大支
承之間的距離,使三點之間面積盡可能大,保證被加工零件穩
定可靠,不使被加工零件在定位時重心失穩。對於未加工的粗
糙平面定位,要用圓頭支承釘,以保證接觸點位置相對穩定。
對於已加工過的平面,為避免壓壞基準面和減少支釘磨損,通
常用平頭支承釘或支承板。此外還可以用浮動的多點自位支
承,提高毛基準定位的精度或工件剛度,其作用相當於一個固
定支承,限制一個自由度。
(2)一面兩銷定位是夾具設計中經常使用的定位方法,兩
定位銷為短圓柱銷,其中一個削邊,另一個不削邊。削邊的一
個定位方向要與兩個被定位孔連線方向垂直。不削邊的短圓
柱銷直徑的取值,要等於其定位孔處於最大實體狀態時的孔
值,即工件孔值的下極限偏差值,按g6或f7給定公差。削邊的
短圓柱銷要在其定位孔處於最大實體狀態時的孔值D2基礎
上,根據被加工零件的兩孔間距尺寸公差±δg、夾具的兩定位
銷間距尺寸製造公差±δx和削邊銷寬度b,按2 b(δg+δx)/D2
進行修正,即削邊銷直徑d2=D2-2b(δg+δx)/D2,公差按h5或
h6給定。其中δx取值一般為(1/3～1/5)δg,但要結合製造夾具
工藝水平。
(3)輔助支承不屬於定位支承,它不起消除自由度作用,
但不能破壞被加工零件已消除自由度的既定位置,只能起到
增大支承剛度,以減小其承受夾緊力、切削力時的變形。總之,定位支承元件要穩定可靠、耐磨。材料通常選用
T8A或20滲碳鋼(滲碳深0.8～1.2mm),熱處理淬火硬度
HRC55～60。
3夾緊裝置設計
夾緊裝置設計既要保證被加工零件的既定位置穩定可
靠,又要避免被加工零件產生不允許的變形和表面損傷,同時
夾緊機構應操作安全、方便、省力。因此需通過合理選擇夾緊
點、正確確定所需夾緊力大小及方向,設計合適的夾緊機構來
予以保證。
對於薄壁剛性差的被加工零件,要特別注意夾緊變形。除
了改變夾緊部位以減小夾緊變形外,還可以通過設計特殊形
狀的夾爪和壓腳(如具有較大弧面的夾爪、帶活動壓塊的螺旋
機構等),使夾緊力分散作用在一條線或一個面上,以減少被
加工零件變形。另外,對於低剛度被加工零件,夾緊點應盡可
能接近被加工表面,以保證加工中被加工零件震動較小。
夾緊力計算時,通常將夾具看成一個剛性系統以簡化計
算,根據被加工零件受切削力、夾緊力、重力(大型被加工零
件)、慣性力(高速運動的被加工零件)後處於靜力平衡狀態,
計算出理論夾緊力,再乘以安全系數K,作為實際所需夾緊
力。其中安全系數K應包含:一般的安全系數K1=1.5～2、加
工性質系數K2=1.2(粗加工)、刀具鈍化系數K3=1.1～1.3、
斷續切削系數K4=1.2。切削力可依據有關《金屬切削工藝手
冊》中給定的相應公式計算。夾緊工件所需作用力的大小不僅
與切削力的大小有關,與切削力對支承的作用方向也有關,要
具體問題具體分析,按最不利情況考慮。
實際工作中,對於具體的夾緊機構,需結合具體情況,掌
握並運用一些經驗數據進行設計。在此,筆者提供一些常用的
設計基礎資料數據:
(1)一般鋼鐵斜楔夾緊機構自鎖條件α≤11°～17°,手
動夾緊可靠常取α=6°～8°,氣動或液壓夾緊在不考慮自
鎖時可取α=15°～30°。
(2)摩擦系數取值(見表1)。
(3)螺栓的許用夾緊力、夾緊扭矩(見表2)。
(4)偏心輪、凸輪、螺釘等均可看作是斜楔機構的變種。
(5)夾緊裝置離不開螺釘、螺栓,螺紋零件最常見的失效
形式是螺紋樓脫,在螺紋零件分梯隊布局時,要結合表2的數
值合理配置數量;同時還要結合被連接件(夾具本體或支座)
選用的材料及受力性質(拉伸、壓縮)。
4夾具對定
夾具對定主要包括三個方面:一是夾具的定位,即夾具對
切削成形運動的定位;二是夾具的對刀,指夾具對刀具的對
准;三是分度和轉位定位(只對有分度和轉位夾具考慮)。
影響夾具對切削成形運動的定位精度的環節一般有:元
件定位面對夾具定位面的位置誤差,機床上用於與夾具連接
和配合的表面即機床定位面對成形運動的位置誤差,以及連
接處的配合誤差等。其中機床定位面對成形運動的位置誤差
是由機床精度所決定。因此在夾具設計中,夾具的對定就是解
決好夾具與機床的連接和配合問題,以及正確規定元件定位
面對夾具定位面的位置要求。
5強度校核
夾具上的一般零件不需要進行強度校核,根據經驗直觀
判斷即可,但對於關鍵的零部件必須進行強度校核,以保證夾
具在使用過程中安全可靠,滿足用戶要求。強度校核模型的建
立,需要根據具體結構及其受力狀況而確定;校核計算取值可
查閱相關技術資料。
6夾具的動、靜平衡
對於車床夾具和內外圓磨削夾具,由於加工過程中,夾具
要帶動被加工零件一起作較高速旋轉,需要進行慣性力的動
平衡。對於回轉鑽模夾具要考慮其靜平衡,以減輕操作者工作
強度。慣性力的產生是由於夾具和工件重心偏離其旋轉軸心,
此時慣性力按離心力公式計算:Pg≈0.098Gen2/g(N)。
其中:G—工件總質量(kg);
g—重力加速度9.8(m/s2);
e—工件重心離旋轉中心的距離(m);
n—工件轉速(r/min)。
7裝配圖標注
機床夾具裝配圖,除技術條件中有關夾具文字說明外,在
圖中需要直接標注下列基本尺寸,它們或作為夾具驗收的標
准,或作為夾具給人的直觀概念。
(1)夾具最大輪廓尺寸;
(2)夾具與機床聯接尺寸;
(3)元件定位面對夾具定位面的位置要求(夾具驗收標
支承塊表面為光滑面
支承塊表面有與切削力方向一致的溝槽
支承塊表面有與切削力方向垂直的溝槽
支承塊表面有交叉的網狀溝槽
f=0.16～0.25
f=0.3
f=0.4
f=0.7～0.8
表1摩擦系數f取值表
螺紋公稱直徑(mm)8 10 12 16 20 24 30
許用夾緊力(N)2550 3924 5690 10300 15696 22563 35316
加在螺母
上的夾緊
扭矩
(N·mm)
螺母支承
面有滾
動軸承
螺母支承
面無滾
動軸承
2.158 4.120 7.161 16.775 31.838 78.382 106.63
4.905 9.320 15.892 37.180 65.727 121.15 239.36
表2螺栓的許用夾緊力及夾緊扭矩表
[下轉第64頁]段周期可能會稍長,但後期工藝生產周期將大大縮短,而且也
便於後期的更改、優化。
4結論及建議
內燃機零件如氣缸體、氣缸蓋、曲軸箱,結構日益復雜,設
計和試制周期長,是制約內燃機開發階段的主要障礙。通過
UG/WAVE分解這些復雜部件模型,減少了模型樹中特徵數目
的長度,使單獨設計局部與快速進行結構變更成為可能。這樣
產品的設計流程與生產流程一致,工藝細節可以充分考慮到,
實現與CAM無縫連接,使三維模型可以直接用於開金屬模,
降低零件廢品率。內燃機行業設計中如能推廣這項先進的開
發技術,將極大地提高行業的開發速度和設計一次成功率,充
分體現了團體協作的力量,提高企業的產品研發實力。
參考文獻:
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林勝,周運金,朱向麗.基於Pro/E的「外部復制幾何」技術在氣
缸蓋設計中的應用[J].內燃機,2007,(6):27-28.
洪如瑾.UG NX2 CAD快速入門指導[M].北京:清華大學出版社,
2004.
③ 加工中心畢業設計，夾具或者零件
哦。夾具和零件的，在這里，只給你羅列一部分題目吧。工藝類1. 工藝-CA6140車床尾座體工藝工裝設計2. 工藝-MG250591-WD型採煤機右搖臂殼體的加工工藝規程及數控編程3. 工藝-WH212減速機殼體加工工藝及夾具設計4. 工藝-X62W銑床主軸機械加工工藝規程與鑽床夾具設計5. 工藝-X5020B立式升降台銑床拔叉殼體工藝規程制訂6. 工藝-C6410車床撥叉.卡具設計7. 工藝-車床手柄座加工夾具設計8. 工藝-蓋套類零件知識庫及工藝9. 工藝-曲軸工藝設計及夾具設計10. 工藝-曲軸箱零件加工工藝及夾具設計11. 工藝-數控銑床編程實例分析12. 工藝-銑斷夾具設計13. 工藝-「填料箱蓋」零件的工藝規程及鑽孔夾具設計14. 工藝-CA6140機床後托架加工工藝及夾具設計15. 工藝-CA6140型鋁活塞的機械加工工藝設計及夾具設計16. 工藝-MG132320-W型採煤左牽引部機殼的加工工藝規程及數控編程17. 工藝-SSCK20A數控車床主軸和箱體加工編程18. 工藝-WHX112減速機殼加工工藝及夾具設計19. 工藝-Z90型電動閥門裝置及數控加工工藝的設計20. 工藝-回轉盤工藝規程設計及鏜孔工序夾具設計21. 工藝-加工渦輪盤榫槽的卧式拉床夾具22. 工藝-殼體的工藝與工裝的設計23. 工藝-前剎車調整臂外殼的機械加工的工藝過程及工裝設計24. 工藝-填料箱蓋夾具設計25. 工藝-支承套零件加工工藝編程及夾具26. 工藝-CA6140撥叉831005設計27. 工藝-CA6140車床法蘭盤的加工工藝夾具28. 工藝-柴油機連桿體的機械加工工藝規程的編制29. 工藝-車床變速箱中拔叉及專用夾具設計30. 工藝-車床撥叉夾具31. 工藝-電織機導板零件數控加工工藝與工裝設計32. 工藝-分度鑽孔夾具設計33. 工藝-後鋼板彈簧吊耳的加工工藝34. 工藝-銅質鍍銀活動觸頭側平面銑削用夾具35. 工藝-推動架設計36. 工藝-彎管的數控加工與工藝分析37. 工藝-錫林右軸承座組件工藝及夾具設計38. 工藝-箱體類零件工藝分析及知識庫研究（減速機）39. 工藝「CA6140法蘭盤」零件的機械加工工藝規程及工藝裝備40. 工藝CA6140車床後托架的加工工藝與鑽床夾具設計41. 工藝CA6140杠桿加工工藝42. 工藝CA6140杠桿加工工藝及夾具設計43. 工藝X5020B立式升降台銑床撥叉殼體44. 工藝Z3050搖臂鑽床預選閥體機械加工工45. 工藝半軸機械加工工藝及工裝設計46. 工藝撥叉零件工藝分析及加工47. 工藝叉桿零件48. 工藝柴油機連桿的加工工藝49. 工藝齒輪泵前蓋的數控加工和三維造型50. 工藝齒輪架零件的機械加工工藝規程及專用夾具設計51. 工藝傳動齒輪工藝設計52. 工藝單拐曲軸機械加工工藝53. 工藝低速級斜齒輪零件的機械加工工藝規程54. 工藝端面齒盤的設計與加工55. 工藝惰輪軸工藝設計和工裝設計56. 工藝法蘭零件夾具設計57. 工藝方向機殼鑽夾具設計58. 工藝分離爪工藝規程和工藝裝備設計59. 工藝杠桿工藝和工裝設計60. 工藝杠桿設計61. 工藝過橋齒輪軸機械加工工藝規程62. 工藝後鋼板彈簧吊耳的工藝和工裝設計63. 工藝活塞的機械加工工藝，典型夾具及其CAD設計64. 工藝機座工藝設計與工裝設計65. 工藝減速箱體工藝設計與工裝設計66. 工藝漸開線渦輪數控工藝及加工67. 工藝空氣壓縮機曲軸零件68. 工藝連桿零件加工工藝69. 工藝美國賽車連桿專用工裝夾具設計70. 工藝氣門搖臂軸支座71. 工藝十字接頭零件分析72. 工藝輸出軸的工裝工藝設計73. 工藝輸出軸工藝與工裝設計74. 工藝套筒機械加工工藝規程制訂75. 工藝推動架」零件的機械加工工藝及夾具設計76. 工藝斜聯結管數控加工和工藝77. 工藝支架零件圖設計78. 工藝總泵缸體加工設計79. 工藝組合件數控車工藝與編程80. 工藝鑽泵體蓋6-φ2孔機床與夾具圖紙81. 工藝鑽泵體蓋6-φ7孔機床與夾具圖紙更多的，你可以去 http://www.waibaowang.net/jixie/找吧
④ 關於機械專業夾具設計的畢業設計 一個零件，它是錐形體的，幫我構想一下，我該怎麼夾緊它三爪卡盤貌似
我 們， 好的，
好根據您，給的
任務 來~做的。