『壹』 急求液壓與氣壓傳動方面的畢業設計題目！！！
我這里可以做機械類的設計的
你的要做的題目很多
比如液壓機床方面的設計
液壓注塑機的設計
液壓機器人的設計
『貳』 液壓與氣壓傳動一些題目
1:動力元件，控制元件，執行元件，輔助元件
2動力粘度，運動粘度，相對粘度
3局部壓力損失，。。
4:定量泵，變數泵
5壓力能，機械能
6流量控制閥，壓力控制閥，方向控制閥
7有多種，如O型機能，H型機能,P型機能,Y型機能等
8馬達，液壓缸
9
10單向變數泵
二
1單向閥只允許油液單向流動，液控單向閥可以通過控制控制口的壓力，使油液雙向流動
其他的暫時沒法給出准確的答案，還得查課本，希望這些能幫助你
『叄』 大學 液壓與氣壓傳動 課程題目
活塞桿的速度按照流量速度計算大腔進液速度計算一缸速度V1，然後根據大小腔截面積開根號就是速度第二缸跟第一缸的速度比，進而求出第二缸。輸出壓力實際就是兩活塞桿負載除以兩個油缸的面積。
『肆』 最近在做畢業設計 關於液壓與氣壓傳動的 組合機床
液壓與氣壓傳動的
看要求的里那
『伍』 我的畢業論文題目 液壓泵站設計（為液壓測試台提供動力的） 誰能幫我解釋一下題目啊 要愁哭了
一個液壓泵站包括：液壓泵、油箱、過濾器、壓力表、蓄能器。相對於液壓系統，液壓泵站的設計要簡單的多得多。
液壓泵----提供液壓系統的動力。油箱---液壓油的存儲，要注意回油口與出油口要隔開，以免互相干擾。過濾器---隨時對液壓油進行過濾。壓力表---應單獨設置出油壓力和回油壓力。蓄能器---可吸收油壓脈動和減小液壓沖擊，同時對於間歇動作的液壓系統，可以儲存能量。
『陸』 液壓與氣壓傳動題目，求大神
第一題的答案約等於3mpa
第二題的答案
1缸的速度約等於27mm/s
2缸的速度約等於17mm/s
第一題的演算法先算出
先算出2缸的總負載除以A1的截面積等於1缸的背壓。
在算出1缸的總負載除以A1的截面積結果就是需要的壓力
第二題知道1缸的流量除以油缸的截面積就是速度了。(注意單位換算)
知道1缸的速度了根據上邊的就可以算出2缸的了。
『柒』 大學液壓與氣壓傳動的題目
負載為0時，液壓缸空載運動，A點壓力0.5MPa，B點壓力0.2MPa，C點壓力0；
負載為7.5KN時，液壓缸帶載動作，A點壓力2MPa，B點壓力1.7MPa，C點壓力1.5MPa；
負載為30KN時，液壓缸不動作，泵溢流，A點壓力5MPa，B點壓力2.5MPa，C點壓力2.5MPa。
『捌』 液壓與氣動 實習報告或畢業論文！（字數2000以上）
液壓與氣動技術發展趨勢 ----社會需求永遠是推動技術發展的動力，降低能耗，提高效率，適應環保需求，機電一體化，高可靠性等是液壓氣動技術繼續努力的永恆目標，也是液壓氣動產品參與市場競爭是否取勝的關鍵。 ----由於液壓技術廣泛應用了高技術成果，如自動控制技術、計算機技術、微電子技術、磨擦磨損技術、可靠性技術及新工藝和新材料，使傳統技術有了新的發展，也使液壓系統和元件的質量、水平有一定的提高。盡管如此，走向二十一世紀的液壓技術不可能有驚人的技術突破，應當主要靠現有技術的改進和擴展，不斷擴大其應用領域以滿足未來的要求。綜合國內外專家的意見，其主要的發展趨勢將集中在以下幾個方面： 1．減少能耗,充分利用能量 ----液壓技術在將機械能轉換成壓力能及反轉換方面，已取得很大進展，但一直存在能量損耗，主要反映在系統的容積損失和機械損失上。如果全部壓力能都能得到充分利用，則將使能量轉換過程的效率得到顯著提高。為減少壓力能的損失，必須解決下面幾個問題： ①減少元件和系統的內部壓力損失，以減少功率損失。主要表現在改進元件內部流道的壓力損失,採用集成化迴路和鑄造流道,可減少管道損失,同時還可減少漏油損失。 ②減少或消除系統的節流損失，盡量減少非安全需要的溢流量，避免採用節流系統來調節流量和壓力。 ③採用靜壓技術，新型密封材料，減少磨擦損失。 ④發展小型化、輕量化、復合化、廣泛發展3通徑、4通徑電磁閥以及低功率電磁閥。 ⑤改善液壓系統性能，採用負荷感測系統，二次調節系統和採用蓄能器迴路。 ⑥為及時維護液壓系統，防止污染對系統壽命和可靠性造成影響，必須發展新的污染檢測方法，對污染進行在線測量，要及時調整，不允許滯後，以免由於處理不及時而造成損失。 2．主動維護 ----液壓系統維護已從過去簡單的故障拆修，發展到故障預測，即發現故障苗頭時，預先進行維修，清除故障隱患，避免設備惡性事故的發展。 ----要實現主動維護技術必須要加強液壓系統故障診斷方法的研究，當前，憑有經驗的維修技術人員的感宮和經驗，通過看、聽、觸、測等判斷找故障已不適於現代工業向大型化、連續化和現代化方向發展，必須使液壓系統故障診斷現代化，加強專家系統的研究，要總結專家的知識,建立完整的、具有學習功能的專家知識庫，並利用計算機根據輸入的現象和知識庫中知識，用推理機中存在的推理方法，推算出引出故障的原因，提高維修方案和預防措施。要進一步引發液壓系統故障診斷專家系統通用工具軟體，對於不同的液壓系統只需修改和增減少量的規則。 ----另外，還應開發液壓系統自補償系統，包括自調整、自潤滑、自校正，在故障發生之前，進市補償，這是液壓行業努力的方向。 3．機電一體化 ----電子技術和液壓傳動技術相結合，使傳統的液壓傳協與控制技術增加了活力，擴大了應用領域。實現機電一體化可以提高工作可靠性，實現液壓系統柔性化、智能化，改變液壓系統效率低，漏油、維修性差等缺點，充分發揮液壓傳動出力大、貫性小、響應快等優點,其主要發展動向如下： (1)電液伺服比例技術的應用將不斷擴大。液壓系統將由過去的電氣液壓on-oE系統和開環比例控制系統轉向閉環比例伺服系統,為適應上述發展,壓力、流量、位置、溫度、速度、加速度等感測器應實現標准化。計算機介面也應實現統一和兼容。 (2)發展和計算機直接介面的功耗為5mA以下電磁閥，以及用於脈寬調制系統的高頻電磁閥(小於3mS)等。 (3)液壓系統的流量、壓力、溫度、油的污染等數值將實現自動測量和診斷,由於計算機的價格降低,監控系統,包括集中監控和自動調節系統將得到發展。 (4)計算機模擬標准化，特別對高精度、「高級」系統更有此要求。 (5)由電子直接控制元件將得到廣泛採用，如電子直接控制液壓泵，採用通用化控制機構也是今後需要探討的問題，液壓產品機電一體化現狀及發展。 液壓行業： ----液壓元件將向高性能、高質量、高可靠性、系統成套方向發展；向低能耗、低雜訊、振動、無泄漏以及污染控制、應用水基介質等適應環保要求方向發展；開發高集成化高功率密度、智能化、機電一體化以及輕小型微型液壓元件；積極採用新工藝、新材料和電子、感測等高新技術。 ----液力偶合器向高速大功率和集成化的液力傳動裝置發展，開發水介質調速型液力偶合器和向汽車應用領域發展，開發液力減速器，提高產品可靠性和平均無故障工作時間；液力變矩器要開發大功率的產品，提高零部件的製造工藝技術，提高可靠性，推廣計算機輔助技術，開發液力變矩器與動力換檔變速箱配套使用技術；液粘調速離合器應提高產品質量，形成批量，向大功率和高轉速方向發展。 氣動行業： ----產品向體積小、重量輕、功耗低、組合集成化方向發展，執行元件向種類多、結構緊湊、定位精度高方向發展；氣動元件與電子技術相結合，向智能化方向發展；元件性能向高速、高頻、高響應、高壽命、耐高溫、耐高壓方向發展，普遍採用無油潤滑，應用新工藝、新技術、新材料。 （1）採用的液壓元件高壓化，連續工作壓力達到40Mpa，瞬間最高壓力達到48Mpa； （2）調節和控制方式多樣化； （3）進一步改善調節性能，提高動力傳動系統的效率； （4）發展與機械、液力、電力傳動組合的復合式調節傳動裝置； （5）發展具有節能、儲能功能的高效系統； （6）進一步降低雜訊； （7）應用液壓螺紋插裝閥技術，緊湊結構、減少漏油。
採納哦