❶ 跪求，第四方物流在我國的發展與應用的參考文獻 謝謝。
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中國優秀碩士學位論文全文資料庫 共找到 14 條
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❷ 談談你所知道的第四方物流！
第四方物流主要是指通過質詢公司提供物流質詢的服務.質詢公司按物流方要求為其提供物流系統的分析和診斷以及為其提供優化和整套的物流系統方案.第四方物流公司必須具備良好的物流行業背景和相關經驗,以及對於整個供應鏈提供整合方案,調集和管理組織自己及具有互補性服務提供的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案。
❸ 第四方物流的發展思考
隨著中國經濟的蓬勃發展，「物流」一詞，被絕大多數中國企業所逐漸認知。它是指包括原材料、零配件、半成品、在製品及製成品甚至退貨等之流通活動。但是物流做為一個社會化系統產業來說，並不僅僅是提高貨物的高效率運轉，在一定程度上，他是整合社會所有的與之相關的資源。 電子商務以及信息技術的發展給不斷變革的物流模式提供了保障與活力，當業界剛剛認同第三方物流的同時，一種基於提供綜合的供應鏈解決方案的物流理念--第四方物流又悄然出現。被人們所廣泛使用和接受的第四方物流概念是：一個調配和管理組織自身的及具有互補性服務提供商的資源、能力與技術，來提供全面的供應鏈的解決方案。
據專家分析，第四方物流要比第三方物流利潤更加豐厚，因為他們擁有專業化的咨詢服務。盡管這一塊服務規模尚小，但在整個競爭激烈的中國物流市場上將是一個快速增長的部分。
中國的第四方物流公司通常被稱之為物流咨詢公司（第四方物流是埃森哲的專用名詞），雖然名稱有別，但所提供的服務都是第四方物流的服務范圍。 中國第四方物流發展較晚，2009年3月以前，中國物流咨詢公司在網路搜索中可見者寥寥，但在2009年3月以後，各種冠以物流咨詢的公司的企業如雨後春筍中涌現出來。出現這種狀況的原因主要在於國家出台的十大產業振興規劃，其中物流產業振興規劃作為唯一的服務業規劃被提上日程，隨後，全國各地的物流園區規劃和設計風起雲涌，因此，各個物流咨詢公司都有做物流園區規劃的業務范圍。
在國內做第四方物流的公司，也被稱作物流咨詢公司主要有：
深圳萬千咨詢、 海洋環球，埃森哲咨詢，上海天睿，法布勞格咨詢，億博咨詢，上海歐麟咨詢，杭州通創咨詢，青島海爾咨詢，大連智豐咨詢，香港威裕咨詢，大庫咨詢，時代連商等等。
第四方物流模式與電子商務分析
電子商務企業所建立所擁有的物流體系模式大致分三種，即「自建物流體系」、「自建物流+第三方物流」、「完全藉助第三方物流」。
一是自建物流配送中心的供應鏈物流模式。時下第三方物流企業(如申通、中通等快遞公司)以中小企業佔多數，由於經營管理不善導致了服務質量低下、貨物配送滯後等現象屢見不鮮。另外，第三方物流企業代收電商貨款，導致賬期過長、電商難於及時回籠資金等問題不斷，制約電商今後的成長。此境此況迫使許多大型網商都選擇建立自己的內部物流體系，通過控制和改進物流服務資源，以顯著提高送貨速度，確保物流服務質量，也改善了客戶體驗，促進了業務持續增長。比如，日前，中國最大的名牌折扣網唯品會，宣布將在北京、崑山建設物流中心，同時在華東地區試水自建物流模式。此為繼京東商城、凡客誠品、阿里巴巴之後，又一電子商企宣布投入重金、規劃建設「物流生態圈」。時下京東商城、凡客誠品、阿里巴巴等電商大佬都稱已投下數十億元在建設自己的物流中心。
不過，建立自己的物流配送中心並不適用於所有電商企業，取勝的要決在於規模化的訂單和高效運作，特別是末端派送(一般占物流總成本的45%左右)。按照專家機構的測算，若一個城市區域的日送貨量少於600單，那麼創建一支自建送貨團隊，每件遞送成本為人民幣13-15元之間，是無法盈利。但若此城際的日送貨量可以上升到10，000單，那麼就可以使每件遞送成本降至2元以下，就達到自建物流倉庫的要求。因此，自建供應鏈物流配送系統，適用於那些規模較大、資金雄厚、物流在整體業務中戰略地位重要、物流成本所佔比重大、對物流服務要求較高的大型或超大型電商或製造型企業。例如青島海爾通過「一流三網」模式自建供應鏈物流系統：「一流」是訂單信息流，這是海爾物流的中心;「三網」分別是全球供應鏈資源網、全球用戶資源網、計算機信息網。「三網」同步運作，有效奠定了海爾在世界家電大佬的地位。
自建與利用第三方物流相結合的供應鏈物流模式。一些電商公司起家時藉助第三方物流，但在飽受物流瓶頸所帶來的嚴重沖擊後，也開始投建自己的物流中心和送貨團隊。因此中大型電商企業可根據利益最大化原理做出的決擇，在業務頻繁、物流量大、地位重要的城區可以自建供應鏈物流系統，而在其他地區則利用第三方物流，這樣可使企業左右逢源、進退自如。例如，新蛋網就是採用自建物流+第三方物流相結合的方式，DELL電腦也是如此。
採用第三方物流的供應鏈物流模式。完全依賴第三方物流是大多數中小電商提供配送服務的常用模式，它通過協調企業間的物流運輸和提供後勤服務，把企業的物流業務外包給專業化的物流企業。這樣可以使得電商企業能夠把主要精力與資源集中在自己的核心業務上，減少物流成本，並且通過電子商務平台與第三方物流企業實現實時交流、互動，提高物流化水準。
這三種模式各有優劣:物流外包可以使電商企業集中所有資源打造主力業務，不需分散精力在建設中轉站和倉庫上，有利於企業降低管理難度與風險成本，劣勢在於不少第三方物流企業服務意識差，回款時間較長，甚至發生呆賬、壞賬損失。而自建物流雖然能為網民客戶提供較高質量的個性化服務，但需要在短期內投入巨額資金，電商要承擔很大成本與風險。自建與利用第三方物流相結合的供應鏈物流模式或為中庸之道，未來將為多數電商企業所樂用。
另外，還有一種是第四方物流的供應鏈物流模式。第四方物流(4PL)實質上是供應鏈的集成者，主要通過合同管理和指導多個第三方物流的活動，利用第四方物流的整合能力，把客戶需要、第三方物流供應商、信息技術供應商、業務資源和業務流程集合起來，更好地實現運作效率，降低物流成本，提高服務質量的目的。第四方物流雖然還是一個較為陌生的概念，但隨著在我國深圳、廈門、天津等地的物流園區實踐，相信第四方物流在國內的興起為時不遠。
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淺談我國第三方物流的發展現狀、問題及對策論文編號:WL011 字數：14904，頁數：21摘要：第三方物流在國外已發展得比較成熟，但在我國卻還是剛剛起步，處於發展階段，面臨著很多問題亟待解決，需要我們不斷去摸索，使我國的物流業能持續穩定健康的發展。本文先介紹了第三方物流的內涵、意義和作用，並了解我國目前第三方物流的現狀，從目前我國第三方物流的發展優勢和劣勢著手分析,接著分析了發展第三方物流面臨的機遇和挑戰,找出我國第三方物流發展存在的問題,並結合我國的實際情況,和自己所學的理論知識,提出了自己的解決方法和思路。
關鍵詞：第三方物流 資源整合 經營方式 物流營銷
目 錄一、第三方物流概述 ............................................................3
（一）第三方物流的內涵........................................................3
（二）第三方物流的意義與作用..................................................3
二、目前我國第三方物流的發展現狀 ..............................................4
（一）第三方物流業相對其他產業發展滯後.........................................5
（二）第三產業改革和管理相對滯後 ..............................................6
（三）對發展電子商務的重視程度不夠.............................................6
（四）對於搞好第三方物流的重要性認識不足 ......................................7
三、目前我國發展第三方物流面臨問題的SWOT分析 ..................................7
（一）目前我國發展第三方物流的優勢.............................................7
（二）目前我國發展第三方物流的劣勢 ............................................8
（三）目前我國發展第三方物流的機遇 ............................................10
（四）目前我國發展第三方物流的挑戰 ............................................11
（五）我國目前發展第三方物流面臨問題的因素分析.................................13
四、我國第三方物流的發展對策...................................................15
五、結束語.....................................................................20
參考文獻...................................................................... 21以上回答來自: http://www.lwtxw.com/html/56-2/2053.htm
❻ 我的論文題目是第三方物流與第四方物流對比分析 這個題目的開題報告
1、第三方物流產生背景和發展
通過對物流和第三方物流的研究，筆者認為兩者的產生均是適時而生。如物流就是工商企業在提高利潤、降低成本的壓力下，在資源領域和人力領域利潤開拓越來越困難的情況下，將目光由生產領域轉向流通領域時發現的第三利潤源。
最初，對物流的研究僅限於工商企業內部。企業在縱向一體化思維主導下，既搞生產又搞物流。所不同的僅僅是在物流這個概念確切提出前，企業的目光可能僅僅限於運輸與倉儲兩個環節的綜合優化，而在物流概念提出後，在信息技術的支持下，物流優化由原來的運輸、倉儲擴展至運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送、流通加工、信息等更廣闊范圍的系統綜合優化。
進入20世紀90年代，隨著科學技術的進步和全球化市場的形成，企業面對的競爭越來越激烈，縱向一體化的弊端就顯露出來了：核心企業負擔過重，除了管理生產外，還要管理原材料的采購、產品銷售和物流活動；一體化成員過多，業務鏈過長，導致物流、信息流經常被扭曲，市場反應遲鈍；每個業務環節都面臨眾多競爭對手，競爭壓力人為加大；核心企業無法集中精力於核心業務，限制了自身競爭力的提高。
在這種情況下，橫向一體化模式被提出來了。該模式是在適應全球市場的競爭，對縱向一體化揚棄的基礎上形成的。橫向一體化強調企業要集中優勢於自己的核心業務，通過藉助其他企業的資源和優勢業務來完成自身的非核心業務，以達到快速響應市場需求、降低運營成本和風險的目的。對於生產企業來說，其核心業務一般地說就是生產，物流業務對於他們來說通常屬於非核心業務，這樣就具備了第三方物流產生的條件。應該說第三方物流是在企業強調核心業務、橫向一體化思想影響下產生的，是社會分工的結果。而在第三方物流產生後，所帶來的專業化效益、規模化效益，對工商企業降低物流成本、提高核心業務競爭力和客戶服務水平等方面的作用也印證了橫向一體化思想的科學性。
第三方物流的發展現狀方面，由於針對第三方物流市場的調查較少，筆者只能從僅有的—些資料進行分析。美國1995年使用第三方物流的製造業比率為60%，2001年的比率為74%，而在使用第三方物流的製造企業中，63%的企業不只使用一家第三方物流公司提供的服務。據2003年10月美國東北大學和埃森哲咨詢公司對美國財富500強製造企業使用第三方物流服務情況的調查結果，2003年這些大型製造企業對第三方物流使用的比率達到81%，在使用第三方物流的企業中有58%的企業使用多家第三方物流的服務。根據1996年的調查，英國有76%的企業在使用第三方物流服務，在沒有使用第三方物流企業中有 24%正在考慮是否使用第三方物流服務。調查中已採用第三方物流服務的企業中有77%的使用年限在3年以上，60%的使用者使用年限在5年以上。從這些數據來看，歐美的第三方物流市場經過十幾年的發展，先後都已經達到了一定的成熟度。
另外，現在第三方物流國外發展的趨勢主要是：
①物流服務的綜合化趨勢。面對日益激烈的競爭和多變的市場需求，企業越來越需要集中有限的資源於核心業務，同時與多個第三方物流公司合作牽扯的形式慢慢的不能適應企業需求。在這種情況下，所謂一站式一體化的綜合物流服務成了現代第三方物流發展的關鍵。此時，有實力的第三方物流公司開始採用系統接管的方法接受企業的物流業務。管理型物流公司的需求很大，對於第三方物流公司自身的專業素質要求也很高。
②對客戶供應鏈的管理和不斷優化成為第三方物流的核心服務內容。這與物流服務綜合化趨勢是相輔相成的，服務綜合化趨勢是外在表現形式， ，在具體業務內容上就是要對客戶的供應鏈管理和優化，要重視客戶物流體系的整體運作效率。
③重視發展長期夥伴關系。綜合化趨勢和供應鏈的管理和優化趨勢決定了物流公司與客戶的聯系是長期和固定的，與客戶進行多層次的溝通、創新和主動提出建議方面需要加強。
2、第四方物流的產生背景
在第三方物流的運作過程中，由於一些物流企業自身的運作能力、專業素質、對客戶需求的理解等方面的原因，以及物流客戶在與第三方物流企業合作過程中表現出的對物流及其服務主體多一點控制的強烈願望，所給予物流企業的規劃設計空間的限制和在許多業務模式和管理方式上的約束，使得第三方物流在實際運作中，也存在諸多不盡人意的地方。主要表現就是第三方物流在供應鏈管理中的地位提升很慢，在供應鏈管理中所體現出的作用與理想情況相比有較大差距，實際上這正是在上文講的第三方物流的發展趨勢中第三方物流生產服務中存在的問題。也正是在這種情況下，安盛咨詢公司於 1998年提出了第四方物流的概念， 強調第四方物流是一個供應鏈的集成商，其使命就是提供一整套供應鏈解決方案。
3、比較分析
應該說，安盛公司在第三方物流的最復雜層次(與供應鏈結合)的發展過程中強調注重供應鏈問題的解決是有相當的積極意義的，因為它敏銳地把握了第三方物流在發展過程中遇到的問題和阻礙——供應鏈管理能力欠缺。這對第三方物流今後的發展是有促進作用的，找出了問題的所在，就找到了前進的方向。然而，安盛公司卻不就此滿足，在找到第三方物流發展的阻礙後，針對這個阻礙直接提出了第四方物流的概念，言下之意是第三方物流不可能解決供應鏈管理的問題，必須用第四方物流的相關理論和思想才可以解決供應鏈問題。第四方物流與第三方物流的關系和淵源在前面已經分析過，那麼安盛公司的真實意圖是什麼呢?安盛咨詢公司承認，他們的確想擴大業務，以超越典型的咨詢服務模式，而不僅僅是花些時間為客戶提供一些書面報告。安盛公司相信有足夠的能力給供應鏈帶來價值，所以他們認為這種關系可以產生利潤供大家分享。
至此可以看出，安盛公司1998年提出的第三方物流在供應鏈管理方面存在的問題是有積極意義的。但是，其提出的第四方物流的概念卻沒有任何超出第三方物流業務范圍的地方，提出第四方物流概念的舉措應該理解成其為在第三方物流領域立足的一個營銷策略，希望藉助於第四方物流這個概念的炒作進軍第三方物流市場。