A. 畢業設計要做一個電動汽車車載充電機，有大神可以指點一下嗎
目前電動車充電機來行業內源較多在做的是非車載的，汽車上只要保留蓄電池和充電介面以及通訊介面就行，通過外部高壓，一般是400V充電系統來充電。一般由電力電源或者通信電源的製造商在轉型做，要求模塊化，熱插拔，功率高，諧波含量少，一般都做成三相電源。較多採用有源三相功率因數校正加上DC/DC變換器來控制輸出電壓，難點在功率拓撲和控制方式上，並且充電機安全要高於傳統工業領域，對可靠性和安規方面要求較高。
B. 本科新能源汽車方面的畢業論文題目有哪些
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采版用新型車權載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。下面是學術堂整理的關於新能源汽車的論文題目，歡迎大家閱讀參考：
1、對汽車新能源技術的初步探討
2、2011第九屆(上海)汽車電子與汽車新能源高峰論壇圓滿落幕
3、現階段我國汽車新能源技術發展戰略研究
4、汽車新能源及潤滑油的發展研究
5、寶馬汽車新能源發展戰略
6、汽車新能源之氫動力
7、21世紀汽車新能源——燃料電池
8、汽車新能源領域異軍突起的新秀——來自EVS25珠海銀通展區的報告
9、寶馬集團展示汽車新能源技術的現在和未來
10、未來的汽車新能源
11、汽車新能源的N種可能
12、FPT菲亞特動力科技杯中國汽車新能源技術金牌榜揭曉
13、汽車新能源開發蘊育綠色革命的到來
14、CNG車型走俏 力帆汽車新能源戰略將分「兩步走」
15、也談汽車新能源——形形色色的清潔汽車「食譜」
C. 我的畢業設計題目是DC7160電動汽車驅動系統設計,請問DC7160電動汽車的參數是什麼謝謝~~
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D. 關於新能源汽車更細化的畢業論文題目
你的論文准備往什麼方向寫，選題老師審核通過了沒，有沒有列個大綱讓老師看一下寫作方向？
老師有沒有和你說論文往哪個方向寫比較好？寫論文之前，一定要寫個大綱，這樣老師，好確定了框架，避免以後論文修改過程中出現大改的情況！！
學校的格式要求、寫作規范要注意，否則很可能發回來重新改，你要還有什麼不明白或不懂可以問我，希望你能夠順利畢業，邁向新的人生。
（一）選題
畢業論文（設計）題目應符合本專業的培養目標和教學要求，具有綜合性和創新性。本科生要根據自己的實際情況和專業特長，選擇適當的論文題目，但所寫論文要與本專業所學課程有關。
（二）查閱資料、列出論文提綱
題目選定後，要在指導教師指導下開展調研和進行實驗，搜集、查閱有關資料，進行加工、提煉，然後列出詳細的寫作提綱。
（三）完成初稿
根據所列提綱，按指導教師的意見認真完成初稿。
（四）定稿
初稿須經指導教師審閱，並按其意見和要求進行修改，然後定稿。
一般畢業論文題目的選擇最好不要太泛，越具體越好，而且老師希望學生能結合自己學過的知識對問題進行分析和解決。
不知道你是否確定了選題，
確定選題了接下來你需要根據選題去查閱前輩們的相關論文，
看看人家是怎麼規劃論文整體框架的；
其次就是需要自己動手收集資料了，
進而整理和分析資料得出自己的論文框架；
最後就是按照框架去組織論文了。
你如果需要什麼參考資料和範文我可以提供給你。
還有什麼不了解的可以直接問我，希望可以幫到你，祝寫作過程順利
畢業論文選題的方法:
一、盡快確定畢業論文的選題方向 在畢業論文工作布置後,每個人都應遵循選題的基本原則,在較短的時間內把選題的方向確定下來。從畢業論文題目的性質來看,基本上可以分為兩大類:一類是社會主義現代化建設實踐中提出的理論和實際問題;另一類是專業學科本身發展中存在的基本范疇和基本理論問題。大學生應根據自己的志趣和愛好,盡快從上述兩大類中確定一個方向。二、在初步調查研究的基礎上選定畢業論文的具體題目在選題的方向確定以後,還要經過一定的調查和研究,來進一步確定選題的范圍,以至最後選定具體題目。下面介紹兩種常見的選題方法。
瀏覽捕捉法 :這種方法就是通過對佔有的文獻資料快速地、大量地閱讀,在比較中來確定論文題目地方法。瀏覽,一般是在資料佔有達到一定數量時集中一段時間進行,這樣便於對資料作集中的比較和鑒別。瀏覽的目的是在咀嚼消化已有資料的過程中,提出問題,尋找自己的研究課題。這就需要對收集到的材料作一全面的閱讀研究,主要的、次要的、不同角度的、不同觀點的都應了解,不能看了一些資料,有了一點看法,就到此為止,急於動筆。也不能「先入為主」,以自己頭腦中原有的觀點或看了第一篇資料後得到的看法去決定取捨。而應冷靜地、客觀地對所有資料作認真的分析思考。在浩如煙海,內容豐富的資料中吸取營養,反復思考琢磨許多時候之後,必然會有所發現,這是搞科學研究的人時常會碰到的情形。 瀏覽捕捉法一般可按以下步驟進行:
第一步,廣泛地瀏覽資料。在瀏覽中要注意勤作筆錄,隨時記下資料的綱目,記下資料中對自己影響最深刻的觀點、論據、論證方法等,記下腦海中涌現的點滴體會。當然,手抄筆錄並不等於有言必錄,有文必錄,而是要做細心的選擇,有目的、有重點地摘錄,當詳則詳,當略則略,一些相同的或類似的觀點和材料則不必重復摘錄,只需記下資料來源及頁碼就行,以避免浪費時間和精力。
第二步,是將閱讀所得到的方方面面的內容,進行分類、排列、組合,從中尋找問題、發現問題,材料可按綱目分類,如分成: 系統介紹有關問題研究發展概況的資料; 對某一個問題研究情況的資料; 對同一問題幾種不同觀點的資料; 對某一問題研究最新的資料和成果等等。 第三步,將自己在研究中的體會與資料分別加以比較,找出哪些體會在資料中沒有或部分沒有;哪些體會雖然資料已有,但自己對此有不同看法;哪些體會和資料是基本一致的;哪些體會是在資料基礎上的深化和發揮等等。經過幾番深思熟慮的思考過程,就容易萌生自己的想法。把這種想法及時捕捉住,再作進一步的思考,選題的目標也就會漸漸明確起來。
E. 畢業論文（關於混合動力汽車）
新能源：眼前的夢想？
陳雲
新能源的集結號已然吹響。
「要把命運握在自己手中，美國就必須發展新能源和新的能源使用方法。這不單單是對政府面臨的挑戰，也是全人類面臨的挑戰。」奧巴馬結論性的話語似乎無可置疑地鐵定了發展新能源的方向和可能。
奧巴馬在能源政策方面更強調能源的獨立性，這對新能源行業的利好毋庸置疑。減少美國對海外石油的依賴；強調減少溫室氣體的責任。為達到這一目標，奧巴馬針對乙醇燃料、混合動力汽車、新能源均提出了詳細的政策目標。
然而，充滿黑色幽默意味的另一面是：障礙無處不在。縱然新能源汽車研發製造呈山雨欲來風滿樓之勢，但幕後石油與汽車產業暗合的陰魂不散，讓人不免陷入東邊日出西邊雨的悖論之中。新能源就在眼前還是遠在夢想之中，抑或是只是眼前的夢想？
蓄勢待發的雄心
奧巴馬的美國新能源計劃中有一條是到2015年，美國的混合動力電動汽車保有量要達到100萬輛。如果這100萬輛電動汽車都是中國製造，美國的經濟到時會有怎樣的不同？這僅是一個玩笑。
去年底，科爾尼咨詢公司在一份報告里稱「2020年替代能源汽車將佔中國新車四成」。今年3月20日，汽車產業調整和振興規劃發布，明確將實施新能源汽車戰略。此前一天，在2009中國國際節能減排和新能源科技博覽會上，自主研發的燃料電池轎車和混合動力汽車受到國家領導人的關注。
新能源汽車作為現代交通領域可持續健康發展的趨勢，已成為全球汽車企業爭奪的焦點。從某種意義上說，誰能率先實現新能源在汽車上的產業化應用，誰就能占據未來的發展先機。事實上，在美國、歐洲、日本等主要世界汽車市場，新能源汽車的發展已顯示出巨大的潛力。
目前，國內車市上活躍的車型如普銳斯、思域混合動力和君越混合動力，在它們漫不經心地在中國鋪墊未來時，這些來自境外的品牌對自主新能源汽車幾乎是「視若無睹」。
新能源：眼前的夢想？
大勢已來，順之者昌。那麼尚需突破的瓶頸問題何在呢？
首先是石油對之形成的天然節制。一方面，當國際原油價格不斷刷新歷史紀錄之時，乙醇汽油、混合動力汽車、太陽能等前景日益為市場所看好。然而，隨著金融危機的不斷蔓延和經濟增長日益放緩，國際原油價格開始大幅回落之時，就令市場對新能源的發展前景產生憂慮。
正如一家國際著名投資公司資深能源分析師所說：「石油價格下降，人們對替代能源雖然還有一些興趣，但不是那麼熱切了。這是一個潛在的風險。」
上海能源研究會副會長趙國通認為，我國政府目前對公交新能源車的推廣還是可行的，對市場化難以達到的私人電動新能源汽車進行補貼則是納稅人的不尊重。因為能買的起私人電動轎車的都是富人，憑什麼還要窮人納稅去補貼他們？
所謂的新能源車目前根本是「有車無市」。要想解決今後汽車產業的能源消耗及尾氣排放等環保問題，趙國通認為「生物質能和核聚變電能才是今後真正的新能源開發及應用領域」。
艾瑞分析認為，相對於歐美成熟的新能源汽車市場，國內尚處於起步階段。現階段，由於研發與技術壁壘以及價格居高不下，中國新能源車的推廣和普及，還需要經過相當長的一個過渡時期。
與傳統汽車相比，新能源車成本居高不下也是推廣難度大的一個主要原因。以新能源客車為例，新生產的福田歐V雖達到了零排放，一些技術指標也處於國內領先，但其單車成本價格卻達到了創紀錄的500萬元。政府補貼50萬元不過杯水車薪。目前國內能夠生產新能源客車的企業不少，但實現產業化的寥寥無幾。
制約著我們的新能源夢想的不單是這些已經顯現的問題，還有那些沒有顯現的問題。
新能源之路，任重道遠。
F. 電動汽車電池管理系統畢設
燕子來時新社,梨花落後清明
G. 畢業設計課題：基於觸摸屏的增程式電動汽車儀表盤設計，哪個大神給你方案啊
業設計課題：基於觸摸屏的增程式電動汽車儀表盤設計
這個你比較順
這個我怎麼探討清晰
但是不明確你怎麼理解
H. 畢業設計做的是電動汽車主動懸架的設計，目前看到有空氣/油氣和液壓式，請問哪一種主動懸架結構簡單點兒
機械的更簡單，但是電控的更精確，也更復雜。