Ⅰ 求一篇物流管理畢業論文，大專
論我國物業管理可持續發展戰略
論我國物業管理可持續發展戰略 從1981年3月全國第一家物業管理公司--深圳市物業管理公司的設立，至今全國已有各類物業管理公司2000餘家，從業人員近200萬人。應當說物業管理在我國已有了長足的發展。但是，也慶當看到物業管理在我國仍屬一個新興行業，正處於發展階段，還面臨著諸多的矛盾和制約因素。因此，面對我國物業管理的快速發展，如何從我國的國情出發，全面分析影響我國物業管理發展的因素，探索我國物業管理可持續發展的思路，加快採取一些更為切實可行的措施，推進物業管理行業的持續發展，已成為我國物業管理亟待研究和解決的重大課題，本文擬對此談點粗淺看法。 一、我國物業管理面臨的主要矛盾 1、物業管理覆蓋面小，發展不平衡，經濟發達地區與經濟不發達地區差距較大。我國的物業管理，由於受對物業管理的認識、市場經濟發育程度、地區經濟發展水平和居民收入水平等因素的影響，目前物業管理覆蓋仍然偏小，據統計，到1999年底，全國實有房屋建築面積735459萬平方米，實行物業管理的98861.88萬平方米，實行物業管理率僅為13%，其中，實有住宅建築面積417331萬平方米，實行物業管理82485.65萬平方米，實行物業管理率為20%。由此看來，物業管理在我國仍有巨大的潛力。 從我國物業管理的發展實踐看，南方、經濟發達地區、沿海城市、大城市開展早、發展快；北方、經濟不發達地區、內陸城市和中小城市推進的較慢。據統計，到1999年底，上海市實有房屋建築面積31802萬平方米，實行物業管理的20744萬平方米，占實有房屋總面積的65%，其中，實有住宅建築面積19310萬平方米，實行物業管理的16661萬平方米，占衫有住宅總面積的86%；北京市實有房屋建築面積27430萬平方米，實行物業管理5930.99萬平方米，占實有房屋總面積的21.6%，其中，實有住宅建築面積14211萬平方米，實行物業管理的4630.85萬平方米，占實有住宅總面積32.58%；深圳市實有房屋建築面積7119萬平方米，實行物業管理的3387萬平方米，占實有房屋總面積的48%，其中，實有住宅建築面積3768萬平方米，實行物業管理的2540萬平方米，占實有住宅總面積的67%；甘肅省實有房屋建築面積9647萬平方米，實行物業管理的39.05萬平方米，占實有房屋總面積的0.4%，其中，實有住宅建築面積5151萬平方米，實行物業管理的34.27萬平方米，占實有住宅總面積的0.67%；陝西省實有房屋建築面積14328萬平方米，實行物業管理的301.08萬平方米，占實有房屋總面積的2.1%，其中，實有住宅建築面積7624萬平方米，實行物業管理的253.88萬平方米，占實有住宅總面積的3.3%。統計數字說明，經濟發達地區與經濟不發達地區在物業管理方面的差距相當大。 2、專業人才匱乏，影響物業管理行業向高水平、深層次發展。目前，物業管理企業中人才缺乏的現象較為普遍，突出表現為「三多三少」；一是傳統的繼承型房產管理人才多，新的創新型物業管理人才少；二是單功能人才多，多功能人才少，即能勝任單一普遍崗位工作的人才多，能勝任多個崗位工作的復合型人才少；三是初級管理人才多，高級管理人才少；特別是能擔任部門經理以上職務的人才更少。這種人才不足的局面，已嚴重影響了物業管理行業向高水平發展。 3、管理人員素質偏低，管理服務服務不到位。由於物業管理是一個新興行，目前尚未建立起統計、完善的行業管理標准和從業人員行為規范，從業人員良莠不全。加之一些物業管理企業忽視企業人員的自身建設，既不經常開展職業道德教育和專業技術培訓，又沒有建立嚴格的各級各類人員崗位責任、工作標准和考核標准，使管理服務的觀念、內容、質量很難到位，管理水平不高，服務質量不好，甚至擺不正服務與被服務的關系。尤其是一些由房管所轉制的物業管理企業，雖然名字變了，牌子掛了，但觀念上變化不大，機制上轉換不到位，仍沿用計劃經濟體制下行政型管理模式，擺不正自已與產權人、使用人的位置，習慣於以主人自居，對產權人、使用人發號施令，產權人、使用人的應有地位得不到尊重，利益得不到保障，群眾對此意見很大。據中國消費者協會1998年投訴情況統計資料表明，該年全國物業管理投訴仍呈上升趨勢。投訴的主要內容是物業管理混亂，停電、停水、亂收費、亂攤派現象嚴重；保安、保潔水準低、電視、電梯、電話使用不理想。另據中國消費者協會1998年底至1999年初，對全國12個大中城市商品房住宅小區物業管理情況調查結果顯示；在對現有物業管理服務質量的調查中（可選擇多答案），有40.15%的房產消費者認為「房屋及設備的維修」不到位，有34.57%的認為「小區綠化」不到位，有33.06%的認為「安全保衛」不到位，有26。95%的認為「水電氣的供應」不到位，有25.34%的認為「交通管理」不到位，有24.65%的認為「區內衛生清潔」不到位，還有12.71%的認為「其他」服務不到位。 4、規模效益差，企業虧損嚴重，發展後勁不足，目前物業管理企業不僅普遍存在著企業規模小，而且統大多數企業存在著管理規模偏小，規模效益差，虧損嚴重，發展後勁不足等問題。很多物業管理企業僅管理著一、兩個物業項目。由於管理規模小，經濟效益差，許多物業管理企業不得不靠主管部門或開發企業的輸血來維持生存，這一現象已成為物業管理企業難點問題。 5、物業市場發育緩慢，競爭機制尚未形成，物業管理是市場經濟的產物，理應按照市場經濟的要求，將物業管理企業推向市場，通過招投標聘物業管理企業，實行優勝劣汰。但是，目前除少數城市外，絕大多數城市的物業管理市場尚未形成，仍由主管部門或開發企業委派或指派物業管理企業，這種封閉的自我保護式的管理方式，不僅有障於物業管理市場的培育和發展，而且被委派或指派的物業管理企業難以產生危機感和緊迫感，產權人、使用人的意識不能得到體現。 6、管委會組建不及時，產權人、使用人參與意識差，作用發揮的不好。眼下，一些城市住宅小區管委會（業主委員會）組建的不及時，有的未按規定程度通過民主選舉產生，有的管委會不能代表產權人、使用人的意志，使用發揮的不好。據中國消費者協會1998年底到1999年初，對全國12個大中城市商品房住宅小區物業管理情況調查結果表明：有39.42%的消費者所居住的住宅小區已經成立了管委會；有33.42%消費者所居住的住宅小區未成立管委會；有27.16%的居住者不知道本住宅小區是否成立了管委會。其中，成立管委會經過民主選舉產生的佔63.22%；而未經過民主選舉產生的佔16.55%；對產生過程「不知道」的為20.23%。調查結果還顯示：有77.33%的人認為，管委會能在較高程度上維護消費者的合法權益；有22.67%的人持相反觀點。由此可見，在商品房住宅小區管委會的產生及作用發揮的程度如此，而在普通居民住宅小區恐怕還達不到這種程度。 7、物業管理立法滯後，法規體系尚未形成。1994年以來，建設部等國家部委（局）雖然單獨或聯合頒發了《城市新建住宅小區管理辦法》、《城市住宅小區物業管理服務收費暫行辦法》、《物業企業財務管理規定》、《住宅共用部位共同設施設備維修基金管理辦法》、《關於物業管理企業代收費用有關營業稅問題的通知》、《物業管理企業資質試行辦法》、《物業管理委託合同示範文本》、《業主公約示範文本》、《前期企業管理協議示範文本》等行政規章或行業規范。但是，從總的來看，目前我國物業管理立法還滯後於物業管理行業的發展，存在著立法層次不高，法律體系框架未形成，缺乏系統性和綜合性等問題。 二、物業管理可持續發展的必要性 物業管理作為涉及到千家萬戶、與人民群眾生活息息相關的行業，俗使這一行業得到健康、快速的發展，盡快樹立起行業的良好形象，特別是在一些地區人們對物業管理的認識尚不充分的情況下，探索物業管理可持續發展戰略，有其特殊的意義和必要性。 1、有利於保護消費者的合法權益。隨著社會的進步和人民生活水平的提高，人們對居住質量的要求正在從住房面積的簡單追求，轉向對居住環境、居住質量、物業管理水平和社區綜合服務質量的追求。隨著物業市場的逐步形成，消費者將不受任何上級主管部門和主管單位委派或指派物業管理企業的局限，而要通過招投標來選擇自已信得過的物業管理企業管理自已的家園。誰的物業管理水平高，服務質量好，企業知名度高，社會信譽好，收費合理就選聘誰。否則，誰物業管理服務不到位，質次價高或多收費少服務，只收費不服務，誰就在競爭中被淘汰。只有這樣，消費者的利益才能得到真正的保證。 2、有利於物業管理行業擔負起社會責任。物業管理的主要任務是通過對物業管理，對人的服務，為產權人、使用人創造優美整潔、文明安全、舒適方便的生活、生產和工作環境。因此，物業管理搞好了，不僅可以提高城市管理專業化、社會化、現代化的水平，確保物業功能的正常發揮並延長物業的使用年限，使其保值、增值，而且有利於城市管理和經濟發展，具有其他行業所不可替代的作用。 3、有利於加快城市化的進程。城市化的目的是通過加強城市基礎設施建設，發揮城市多種功能，為人民群眾創造快捷、方便、舒適的生產、工作和生活環境，滿足人們物質和精神生活的需要，實現城市化不僅涉及城市的規劃和基礎設施建設，而且包括城市管理。城市房屋是城市的重要標志和組成部分，城市房屋是城市管理的重要內容，城市房屋管理的好差。直接反映城市的整體面貌和管理水平，只有城市房屋及附屬設備、設施、環境、場地等管理好了，才能加速城市化的進程。 4、有利於加快城市管理體制的改革。城市管理體制是政府對城市經濟活動領導組織和管理方法的總稱，包括城市領導管理制度的確立；管理許可權和責任的劃分；管理方式和方法的選擇，以及管理機構的設置等。先進、科學、合理的城市管理體制，是保證城市社會正常運轉的基本條件。城市房產管理體制改革是城市管理體制改革的重要內容，物業管理搞好了，不僅可以改善人們的生活、生產和工作環境，而且有利於促進城市管理體制的改革。 三、我國物業管理持續發展的對策 1、提高認識，更新觀念，為物業管理持續發展奠定思想基礎。物業管理是城市管理體制的重大改革，是房地產業發展到一定程度的必然產物。它涉及到人們觀念的更新，政府職能的轉變，多方面利益的調整和理順，以及群眾心理上、經濟上的承受能力。目前，廣大群眾已看到了物業管理新體制的優越性，各級政府也認識到了實施物業管理是改變城市管理體制，提高城市整體管理水平的有效途徑，特別是黨和國家從來沒有象今天這樣重視改善人民群眾的居住條件和居住環境。早在1994年7月，國務院下發了《關於深化城鎮住房制度改革的決定》，明確提出「加強售後房屋維修、管理服務，發展社會化的房屋維修市場。職工購買的住房、室內各項維修開支由購房人負擔。樓房出售後應建立共用部位、共用設施維修基金。改革現行的城鎮住房管理體制，發展多種所有制形式的物業管理和社會化的房屋維修、管理服務。」 1998年7月，國務院又下發了《關於進一步深化城鎮住房制度改革加快住房建設的通知》，進一步明確提出「加快改革現行的住房維修、管理體制，建立業主自治與物業管理企業相結合的社會化、專業化、市場化的物業管理體制。加強住房售後的維修管理，建立住房共用部位設備和小區公共設施專項維修資金，並健全業主對專項維修資金管理和使用的監督制度，向用戶提供質價相符的服務，不能只收費不服務或多收費少服務，切實減輕住戶負擔。物業管理要引入競爭機制，促進管理水平的提高，有關主管部門要加強對物業管理企業的監督。」 2000年10月11日，黨的十五屆五中全會通過的《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十個五年計劃的建議》，明確提出實施可持續發展戰略，是關系中華民族生存和發展的長遠大計。要改善城鄉人民生活，增加城鄉居民居住面積，提高住房環境和質量，改善居民消費環境，保障人民安居樂業。要進一步發展以經濟適用住房為重點的房地產業，推廣和規范物業管理。 由此看來，全面推進物業管理的時機已經成熟，各級政府和物業管理行政主管部門，要加速推進物業管理，特別是物業管理發展較慢的地區和城市，要進一步提高認識，更新觀念，認真學習廣東、上海、深圳等省市推行物業管理的經驗和作法，結合本地的實行，加速建立物業管理新體制，加大物業管理的覆蓋面，盡快縮小南北方物業管理的差距。同時，要不斷拓展物業管理的領域，不僅住宅小區、大廈、工業區要實行物業管理，而且酒店、賓館、學校、醫院、商場、體育場（館）、旅遊區、車站、碼頭、機場後機樓等也要實行物業管理。有條件的城市，要進行區域化物業管理的試點，使城市的各個部位都能實行物業管理。
Ⅱ 完整物流管理大專畢業論文
論文下載中心（http://www.zuowenw.org），提供各專業畢業論文下載。我自己下過
Ⅲ 物流管理畢業論文
淺議第三方物流采購
摘要：第三方物流是一種由物流業務的供需雙方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式，是對傳統的運輸、倉儲等基礎
服務行業的重要發展。本文針對供應鏈在具體運作過程中，針對供應鏈系統的各環節進行優化設計，降低物流成本，來滿足最終用戶
日益個性化、多樣化的需求等方面進行了分析。
關鍵詞：物流；采購；第三方物流
引言
近十幾年來，隨著市場經濟體制的逐步完善和企業
改革的深入，我國大多數的傳統產業已經進入過度競爭狀
態，產業競爭的焦點逐漸轉向對流通渠道的爭奪。而解決
流通混亂、流通產業分散和流通組織分割的局面需要現代
的專業物流體系，隨之產生了對第三方物流的需求。第三
方物流是一種由物流業務的供需雙方之外的第三方去完
成物流服務的物流運作方式，是對傳統的運輸、倉儲等基
礎服務行業的重要發展。
一、第三方物流的發展
1.第三方物流的概念
第三方物流簡稱TPL(Third Party Logistics)又
稱為「社會化物流」、「契約物流」,它們是一個為外部客戶
管理、控制和提供物流服務作業的公司,雖不屬於供應鏈
僅是第三方,但憑借其資金、技術和管理上的優勢向眾多
的企業、組織或家庭提供低成本、高效率的采購、運輸、倉
儲和包裝等一系列物流服務來服務於供應鏈。
2.第三方物流的發展
第三方物流企業的經營項目主要包括采購、運輸、倉
儲、配送等多項服務,它利用自身雄厚的物流資源,來優化
物流各項服務環節，高效、高質、低成本地滿足供應鏈各
企業之間的各項物流需求。
二、我國第三方物流發展的現狀
(1)第三方物流的繁榮對我國經濟發展具有重要意
義。隨著經濟的發展，企業的生產銷售規模不斷擴大，必
然帶來巨大的物質產品的流動，對物流的需求量急劇增
長。為滿足社會經濟發展對專業化物流的需求，第三方物
流應運而生。
(2)第三方物流對經濟增長發揮了直接的推動作用，
使整個物流產業生產效率提高，滿足了經濟發展對物流服
務的需求，實現了社會資源的合理配置和經濟效益的顯著
提高。2003年中國物流業實現增加值7880億元，同比增長
10.5%，其中第三方物流實現增加值600億元，年均增長率
超過20%，對GDP產生了直接的貢獻。
(3)第三方物流產生後，生產企業把原來屬於自己處
理的物流業務，以合同的方式委託給專業物流企業，既能
夠集中資源搞好生產，發展自己的核心業務，降低產品成
本，又可以實現物流成本的降低和物流效率的提高。
(4)通過發展第三方物流，可以大大提高運輸效率，
減少運輸能源消耗，減輕環境污染，促進社會的可持續發
展，具有顯著的社會效益。
三、供應鏈環境下的第三方物流采購模式分析
為了更好地控制采購成本,提高物流效率,滿足用戶日
益個性化的需求,更多的企業開始將目光集中到供應鏈管
理上來。供應鏈實質上就是從擴大的生產概念出發,將企
業的生產活動進行前伸和後延,通過一系列活動在顧客、
企業、供應商之間形成一種連接,相鄰單位之間構成一種
供應與需求的密切關系。
(1)供應鏈環境下第三方物流采購的作用分析。第三
方物流在供應鏈中發揮著重要的作用。為了適應激烈的
市場競爭和全球經濟一體化發展的要求,企業放棄了過去「大而全,小而全」的縱向一體化經營模式,逐漸轉向「橫
向一體化」,通過與自身息息相關的企業之間建立密切的
聯系,重點加強自己的核心競爭能力,充分利用企業外部
的各種資源來快速響應市場需求的變化。
第三方物流在協調相鄰企業采購與供應關系方面發
揮著橋梁與紐帶的重要作用,從而保障了整個供應鏈緊
密、有效地運轉。核心企業不僅與企業內各部門和子公司
之間建立了網路聯系,而且把供應鏈上所有的相關企業和
用戶都納入到這個網路體系中,以實現信息資源的共享。
(2)供應鏈環境下第三方物流的采購功能分析以製造
商與中間商的采購、供應關系為例來分析第三方物流在供
應鏈中的采購功能。中間商、第三方物流公司、製造商之
間存在著一種長期穩定的聯盟關系,中間商不再設專門的
采購部門和投資采購設備,其全部的采購活動完全交由第
三方物流公司來完成,並且三方處於同一個信息網路系統
中,通過網路實現三方信息資源的共享。中間商根據用戶
的需求和自己的倉儲情況向製造商、第三方物流公司發放
訂貨信息,製造商依據訂單的品種和數量安排生產計劃。
第三方物流公司可以針對中間商的需求情況,對各製造商
提供的產品進行分類和再包裝,充分發揮自己的優勢,運
用現代化的交通工具,以最短的路線、最少的時間,將產品
發往各市場。
(3)供應鏈環境下第三方物流的采購流程分析。中間
商根據市場狀況制訂需求訂單,並向製造商和第三方物
流公司發出請求；製造商接到請求後,迅速制訂生產訂單,
同時向第三方物流公司請求服務；第三方物流公司則根據
雙方的請求制訂采購訂單。圍繞著用戶的需求,三方做出
同步的反應:製造商安排生產計劃、准備貨物；第三方物
流公司准備采購；中間商則努力解決市場銷售問題。製造
商將貨物備齊後由第三方物流公司向中間商提供物流服
務(包括運輸、倉儲、配送等),中間商接到貨物驗收入庫後,
通知財務部門將貨款撥給製造商,製造商再向物流公司支
付物流服務費,從而實現供應鏈的良性循環。
四、結束語
21世紀全球經濟日益趨向於一體化，市場范圍不斷擴
大，競爭已不再局限於企業之間，而更多表現為供應鏈之
間對市場資源的爭奪。因此，第三方物流企業應從戰略的
角度出發，不斷開發、完善供應鏈體系，使整個供應鏈不
能局限於國內，而應更多地延伸到國外市場，使自身的物
流資源在國際市場上得到更加充分的利用,更好地滿足不
同國家企業之間的采購需求。只有實現了第三方物流采購
的迅速發展，製造商才能不斷開發出富有競爭力的產品，
中間商才能向用戶提供更優質的服務，它們的核心優勢也
才能夠得到更加充分的發揮，並最終實現整個供應鏈的高
效運轉。
參考文獻：
[1]楊潔.CM集團公司第三方采購管理策略的探討[D].上海交通
大學,2007.
[2]顏俊.我國汽車產業供應鏈管理環境下第三方物流研究[D].
江西財經大學,2006.
Ⅳ 物流管理畢業論文範文
1 貨主企業對第三方物流企業的選擇及管理研究
2 基於作業成本法的企業物流成本管理專研究
3 物流建設屬項目風險分析與風險管理
4 我國物流管理咨詢業發展研究
5 供應鏈管理下第三方物流實施VMI的策略研究
6 物流管理系統
7 第三方物流管理信息系統的設計與實現
8 荊門石化供應物流管理研究
9 基於第三方物流的供應商管理庫存研究
10 通信線纜製造企業物流成本管理研究
11 EG公司物流外包及供應商庫存管理研究
12 中國現代物流管理與發達國家差距分析
13 現代物流配送管理的智能決策研究
14 基於標桿管理的湖南省物流裝備龍頭企業開發戰略
15 X物流公司質量管理研究
16 我國連鎖零售企業逆向物流管理問題及對策研究
17 ERP環境下物流成本管理與控制研究
18 基於六西格瑪管理方法的物流改善研究
19 第三方物流企業客戶關系管理及其應用研究
20 鐵風物流公司績效管理的研究
這里可以找到近500篇，相關的畢業論文
如有需要，歡迎來訪
祝你早日順利畢業~
Ⅳ 求一篇物流管理畢業論文，本科，8000字左右。
你到知源論文上問問，我的在他們那寫的，還不錯，希望對你有用。
Ⅵ 急求！！！誰有免費的物流管理專業的畢業論文啊謝謝了！
摘要來
隨著21世紀全球經濟和流通的發展，源歐美各國許多不同類型的企業（供應商，廠商，批發商，零售商）也在不斷的進行物流改革，建立物流戰略系統。由於流通渠道中個經濟主體都擁有不同的物流戰略系統，必然會在各連接點處產生矛盾。為了解決這個問題，20世紀80年代歐洲開始探索尋找一種新的聯盟型或合作式的物流戰略新體系，即供應鏈過程一體化的物流戰略管理。其目的就是實現最終消費者和最初供應商之間的物流與信息流的整合。所以，現代企業的物流發展戰略必須以客戶需求為物流戰略的調整依據。企業物流戰略是根據企業面對復雜市場環境變化，在戰略層面上適應目標客戶的物流服務要求，為客戶提供增值的物流服務，並建立長期的聯盟關系和擴大市場份額。著重強調培育企業的核心競爭力，加強物流企業資源整合，建立戰略夥伴關系，實現戰略物流戰略一體化管理。
Ⅶ 免費的3000字到5000字的物流管理專業論文·
發展我國第三方物流配送的對策思考
摘要：分析了第三方物流配送的實質及其快速發展的動因, 指出第三方物流配送在中國的市場前景及存在的主要問題。從物流配送新概念、現代物流特徵和發展方向、整合社會存量資源和物流供應鏈資源、審視物流配送戰略等方面對完善我國第三方物流配送手段進行了探討。
關鍵詞：中國，第三方物流，物流配送
加人後, 中國物流市場的競爭明顯加劇, 在快遞、零售領域一下出現了諸如, 沃爾瑪、家樂福等國際巨頭。年月, 政府高層主管官員宣布, 中國允許外商有條件地控股商業企業, 並將逐步取消對外方控股的限制外資可以進駐中國各直轄市、省會城市和計劃單列市。世界第三大零售商德國的麥德龍也宣布將在中國新設家分店。而巨頭的物流配送無論從方式上、戰略上, 還是在物流設施和配送技術上都是一流水平。研究第三方物流配送在物流業中的發展有意於我國企業提升物流整體作業水平, 更好地應對海外企業對我國物流市場的沖擊。
一、第三方物流配送何緣在物流領域盛行
進人世紀年代以後, 物流系統環境發生了明顯變化, 越來越多的企業開始逐漸認識到物流在戰略管理中的重要地位。環境變化使企業的經營格局發生了改變, 從而使脫離現代物流管理的生產、銷售活動無法真正在市場上取得競爭優勢, 同時又使物流企業本身在急劇的環境變化中提高了管理能力, 並產生了對生產、銷售的能動作用。
1、消費者行為的變化
進人世紀, 中國人的生活意識已從原來追求溫飽型或數量型轉向追求小康和生活的質量。這種生活意識的變化, 在隨著經濟社會向國際化、信息化以及人口結構高齡化急劇轉變的基礎上, 推動了消費者價值的多元化以及生活類型的多樣化,其結果是消費開始向個性化和多樣化方向發展,強化了物流管理在企業戰略中的地位。
2、多品種、少數量生產的轉變和零售形式的多樣化
隨著消費個性化、多樣化的發展, 流行商品的生命周期也越來越短, 使得廠家要完全預測特定商品的流行程度十分困難。正因為如此, 很多廠商都在積極開展多品牌戰略, 即將原來的產品加以改良, 附加各種機能, 形成產品間微妙的差異。實施多品牌生產和銷售戰略意味著企業的經營從原來廠商生產主導戰略轉向消費主導的商品生產戰略。這種轉換改變了原來專職單品大量輸送、儲存的物流管理活動, 要求物流既講求效率, 又能促進生產、銷售戰略的靈活調整和轉換。
為適應消費個性重點化、多樣化要求, 一方面零售業中以家庭用品為進貨品種廣泛的連鎖店、購物中心等業態的銷售額急劇擴大另一方面, 由於生活類型的多樣性, 零售業中通宵營業的小時店便民店或以利用汽車購物為前提的郊外倉儲式商店等新型業態也相繼誕生, 並實現了快速成長, 這些都改變了原來的流通格局, 同時也推動了物流服務的差異化和系統化管理的發展。
3、無在庫經營的傾向
零售業中與消費個性化、多樣化以及廠商多品種生產相對應, 無論在百貨店、超市, 還是小時店等新型業態中, 經營的商品品種數越來越多。與此同時, 由於政策、環境、房地產價格等原因, 店鋪的規模和倉庫規模不可能無限擴大。特別是在大都市中, 由於人口密度大、地價高昂、消費更新快、環境規制嚴格等原因, 更加限制了倉儲點和倉儲空間的擴大。因此, 在這種情況下, 只有提高店內管理效率, 通過加快商品周轉來抵消倉儲空間不足等問題。如今國際上大型零售業的經營方針均已從原來通過新店開設尋求外延型發展, 轉向充實內部管理和投資, 積極進行內涵型發展。除此之外, 另一個推動無在庫經營的原因是, 由於消費行為多樣化、個性化的發展, 企業商品多品種、少數量生產,難以預測其實際需求量, 在這種狀況下, 庫存越大,零售企業承擔的風險也越大, 為了降低風險, 零售企業必須盡可能地壓縮庫存, 實現即時銷售。
4、信息技術的革新
「 無在庫經營」 能成為現實, 首先是因為世紀年代後期開始的信息技術革新, 具體反映在系統和系統的導人。和系統自開發以後, 在商業領域迅速得到推廣和普及, 並大大改變了流通績效, 推動了物流管理的現代化。從帶來的直接利益看, 系統的導人提高了現金流通作業的速度和正確性, 節省了人力成本, 實現了流通效率化。與此同時, 在軟體利益方面, 通過對所蓄積的電子信息進行加工、分析, 可以作為經營戰略決策的依據和信息來源。具體表現為, 可以據此及早把握「 暢銷品」 、「 滯銷品」 的狀況, 提高商品周轉率。此外, 將這種信息與顧客信息相連接, 可以推動開發符合顧客需求的新產品, 進一步與系統相連接, 削弱在庫水準, 使補充訂貨自動化成為可能。
5、進人世紀年代後, 流通領域提出3C概念, 即顧客消費水平的提高、企業之間的競爭加劇、社會經濟與政治環境發生巨大的變化, 使得整個社會需求的不確定性加大。是用戶需求多樣性與市場變化不確定性的主要根源。企業面對一個快速變化且無法預測的買方市場, 為提高競爭力, 採取了許多先進製造技術和管理方法。無疑, 物流配送要求更加及時迅速、方便快捷。
二、第三方物流配送在我國的市場前景
第三方物流管理思想直到世紀年代才引起我國物流界重視。作為物流業的新興領域, 第三方物流在我國剛剛起步, 存在著較大的發展空間。
1、物流集成商具有特殊功能
第三方物流有著物流集成商的特殊功能, 它提供的是一個計算機介面、一個接觸點、一份合同, 買賣雙方把所有與物流有關的業務交給這一個公司全權代理, 不管它是自己運作, 還是再去轉包給別人。而第三方是與貨主聯系的惟一接觸點。
2、第三方物流的利潤空間很大
第三方物流除了給第一方、第二方帶來利潤以外, 自己也能獲取利潤, 如果利用更加嚴格的內部成本控制和更好地使用信息技術, 提供一些增值服務, 其賺取利潤的空間會更大。隨著經濟全球化,第期張衛星發展我國第三方物流配送的對策思考越來越多的廠商在到國外辦廠的同時往往也將第三方帶去, 這樣隨著廠商市場的不斷擴大, 第三方的市場也跟著擴大。
3、客戶對第三方物流的依賴性
由於第三方有現成的、比客戶自己做要好得多的物流解決方案, 所以, 客戶都非常願意把物流外包出去, 從而, 第三方物流和客戶之間就構成一種不可分割的供應鏈關系。據中國倉儲協會年對全國家大中型工業企業進行的一項調查顯示, 的企業將在未來一年內選擇新的物流商, 其中的企業將選擇新型的物流企業, 而不是原來的倉儲運輸企業由此可以看出, 我國第三方物流的市場需求相當可觀。
4、優秀的公司尋求為其產品或服務增加價值的渠道, 第三方物流迎合了這種需要
第三方服務的最大用戶群通常是那些在雜貨店銷售的日常洗滌用品、紙製品、化妝品和食品等產品的製造商。市場領先的公司有一個重要趨向,就是把物流作為一個增值過程來管理, 反映了為贏得並保持顧客滿意而採取的有力行動, 並在靈活性上做了額外的投人, 特別是適應特殊的或非常規的需求。這些公司存在著以下共同點這些組織力圖通過物流的力量獲得並保持競爭優勢優秀的公司尋求為其產品或服務增加價值, 並通過運作一個有效的物流體系來支持此目標公司通過與服務供應者結成戰略聯盟來改善他們的資產。這些聯盟使公司與其重要客戶的關系更為密切。那些首先考慮到通過顧客滿意來開發其市場機遇的公司, 努力與專業人員或第三方供應者一起確保在滿足顧客需求方面的根本能力。這樣, 可簡化流程管理, 而且通過將有限的資源集中於某些業務, 使規模經濟得以實現。本質上說, 物流聯盟就是通過雙贏, 力圖使之作為整體的系統產生更高的效率。
Ⅷ 求一篇物流管理的畢業論文，最佳答案送高分(附要求)
大學空間站（來專為大學生打造的源網站）
大學空間站,一個綜合了全國所有大學的大學生網站，網站涉及了體育快訊、笑話、
數碼導購、女性時尚、交友、出遊、同鄉聚會、情感交流、時事新聞、音樂分享、影視分享、招聘供求、
手機軟體下載和學習資料下載，還有全國每所大學的BBS（論壇），大學空間站，以服務大學生為宗旨，
努力打造最全面的、最好的大學生網站，為大學生的生活、娛樂、休閑和學習提供最貼心的服務！
現網站招聘版主，火熱進行中。
Ⅸ 物流管理專業畢業論文 附個68題目 任何一個都可以
你如果需要選題的話，我可以幫你免費提點建議；
你如果需要資料的話，我可以幫你到期刊網下載；
你如果需要代寫的話，我可以幫你完成剩下的工作。
---------------我的用戶名就是我的Q．Q．
Ⅹ 急急急 物流管理畢業論文 5000字以上的
《淺議第三方物流與網路》這篇精彩演講論文來自網路，版權歸作者所有
內容如下:物流一詞源於英文的」logistics」，原意是軍事後勤保障，在第二方世界大戰以後被廣泛地應用於經濟領域。美國物流管理協會對物流的定義為」物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間產品、最終產品及相關信息從起始地到消費地的有效流動與存儲的、實施和控制的過程」。
物流由四個關鍵部分組成：實質流動、實質存儲、信息流動及管理協調。物流的主要功能是創造時間效用和空間效用，主要方式是通過倉儲克服空間距離。
第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內提供需的全部或部分物流服務。第三方物流公司是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業的公司。
據統計，歐洲目前使用第三方物流服務的比例為76％，美國約為58％，且其需求仍在增長；歐洲24％和美國33％的非第三方物流服務用戶正在積極考慮使用第三方物流服務。第三方物流作為一個提高物資流通速度、節省倉儲費用和資金在途費用的有效手段，已經越來越引起人們的高度重視。
一、使用第三方物流的優越性
使用第三方物流產可以給企業帶來眾多益處，主要表現在：
1、集中主業
生產企業使用第三方物流可以使企業實現資源的優化配置，將有限的人力、財力集中於核心精力，進行重點研究，發展基本技術，開發新產品參與世界競爭，增強企業的核心競爭力。
2、節省費用
專業的第三方物流提供者利用規模生產的專業優勢和成本優勢，通過提供各環節能力的利用率實現費用節省，使企業能從分離費用結構中獲益。生產企業隨著規模的不斷擴大，對營銷服務的任何程度的深入參與，都會引起費用的大幅度增長，只有使用專業服務公司提供的公共服務，才能夠減少額外損失。根據美國田納西大學、英國EXEL公司和美國EMST&YOUNG咨詢公司共同組織的一項調查顯示：很多貨主表示，使用第三方物流使他們的物流成本平均下降了1.18％，貨物周轉期平均從7.1天縮短到3.9天，庫存降低了8.2％。
3、減少庫存
第三方物流服務提供者藉助精心策劃的物流和適時的運送手段，最大限度地減少庫存，改善了企業的現金流量，實現成本優勢。
4、提升企業形象
第三方物流服務提供與顧客是一種戰略夥伴關系，第三方物流提供者利用完備的設施和訓練有素的員工對整個供應鏈實現完全的控制，減少物流的復雜性，通過自己的網路體系幫助顧客改進服務，不僅樹立自己的品牌形象，而且使顧客在競爭中脫穎而出。
二、我國企業在使用第三方物流方面存在的問題
盡管與第三方物流公司合作有很多優勢，但是很多企業並不是將更多的物流業務外包出去，原因歸結為：
1、抵制變化
很多公司不願意通過物流外包的方式來改變現在的精力模式。尤其是一些國有企業，物
流業務外包還將意味著解僱大批員工，這對於國有企業的管理者來說意味著一個非常大的風險。
2、缺乏認識
企業對於第三方物流公司的認識程度普遍還很低，企業沒有認識到供應鏈管理在企業競爭中的巨大作用。
3、害怕失去控制
由於供應鏈的實施在提高公司競爭力方面的重要作用，很多公司寧願有一個小而全的物流部門，也不情願將這些功能交給別人，主要原因是擔心如果失去內部物流能力，會在客戶交往和其他方面過度依賴第三方物流公司。
4、物流業務外包本身有其復雜性
供應鏈物流業務通常和公司其他業務，如財務、營銷或生產集成在一起，物流業務外包本身就具有復雜性。對一些實際業務，包括運輸和倉儲的集成可能會帶來組織上、行政上和實施上的一系列問題。此外，公司內部信息系統的集成性特點，使得把物流業務交給第三方物流公司來運作變得很困難。
5、衡量物流外包的效果受諸多因素的影響
准確地衡量物流成本對信息技術和人力資源的影響比較困難。很難確定物流業務外包到底能夠給企業帶來多少潛在的成本好外。另外，各個公司業務的獨特性和公司供應鏈作業能力，通常被認為是不宜向外部公開的內部信息，很難准確地比較公司間的供應鏈作業能力。
盡管有些生產企業已經意識到利用第三方物流可以給企業帶來很多好外，但是在實際應用時往往分成幾個步驟，同時選擇數個物流服務提供商作為合作夥伴，以避免將業務交由一個物流服務提供商而帶來的依賴性。
三、我國第三方物流企業在發展中遇到的問題
一個成功的物流企業，必須具備較大的運營規模，建立有效地地區覆蓋區域，具有強大的指揮和控制中心，具備高水準的綜合技術、財務資源和經營策略。
我國第三方物流企業在發展中遇到的問題可以歸納如下：
1、運營模式問題
目前世界大型物流公司大都採取總公司與分公司體制，總部採取集權式物流運作，以業務實行垂直管理。建立現代物流企業必須有一個能力很強、指揮靈活的調控中心對整個物流業務進行控制與協調。真正的現代物流必須是一個指揮中心、一個利潤中心，企業的組織、框架、體制等形式都要與一個中心相匹配。我國的物流企業在運營模式上存在問題，國外物流企業的管理模式值得國內物流企業借鑒。
2、倉儲或運輸能力欠缺
物流的主要功能是創造時間盜用和空間效用。就目前中國的第三方物流企業而言，有些公司偏重於倉儲，運輸能力不足；另外一些公司則是運輸車輛很多而在全國沒有多少倉庫，靠租用社會倉庫來完成對客戶的承諾。
3、網路問題
我國有幾家大的物流企業擁有全車性的倉儲網路或貨運網路，但是這個網路的覆蓋區域並不是十全十美的。客戶在選擇物流合作夥伴時，很關注網路的覆蓋區域及網路網點的密度問題。有關網點的建設問題應引起物流企業的重視。
4、信息技術
世界大的物流企業都擁有」一流三網」，即訂單信息流、全球供應鏈資源網路、全球用戶資源網路和計算機信息網路。憑借先進的計算機管理技術，這些物流客戶也是高附加值產品的生產企業，國內物流企業必須在信息系統上增加投入才可以改變自己的市場定位。
集中與整合是第三方物流企業的發展趨勢。原因是：第一，大的公司有意將供應鏈的主要環節外包給盡可能少的幾家物流公司；第二，建立一個高效的全球第三方物流企業所需資本的投入日益增加；第三，許多第三方物流供應商都通過兼並和聯合的方式來擴大其服務能力。