1. 商務英語專業畢業論文 求好寫的題目（創業計劃也可以）
1. 《影響中國學生英語口語流利性的障礙研究》
2. 《跨文化交際中英語口語能力的培養》
3. 《商務英語的特點及翻譯技巧》
4. 《商務英語函電在對外貿易中的作用》
5. 《單證員/報關員/跟單員等在國際貿易中的地位》
6. 《商務英語函電翻譯技巧》
7. 《商務談判中英語的重要性》
8. 《淺談出口結匯風險的防範》
9. 《中國退稅制度的改革及其影響》
10. 《商標名稱的翻譯與策略》
1、論文題目：要求准確、簡練、醒目、新穎。
2、目錄：目錄是論文中主要段落的簡表。（短篇論文不必列目錄）
3、提要：是文章主要內容的摘錄，要求短、精、完整。字數少可幾十字，多不超過三百字為宜。
4、關鍵詞或主題詞：關鍵詞是從論文的題名、提要和正文中選取出來的，是對表述論文的中心內容有實質意義的詞彙。關鍵詞是用作機系統標引論文內容特徵的詞語，便於信息系統匯集，以供讀者檢索。 每篇論文一般選取3-8個詞彙作為關鍵詞，另起一行，排在「提要」的左下方。
主題詞是經過規范化的詞，在確定主題詞時，要對論文進行主題，依照標引和組配規則轉換成主題詞表中的規范詞語。
5、論文正文：
（1）引言：引言又稱前言、序言和導言，用在論文的開頭。 引言一般要概括地寫出作者意圖，說明選題的目的和意義, 並指出論文寫作的范圍。引言要短小精悍、緊扣主題。
〈2）論文正文：正文是論文的主體，正文應包括論點、論據、 論證過程和結論。主體部分包括以下內容：
a.提出-論點；
b.分析問題-論據和論證；
c.解決問題-論證與步驟；
d.結論。
6、一篇論文的參考文獻是將論文在和寫作中可參考或引證的主要文獻資料，列於論文的末尾。參考文獻應另起一頁，標注方式按《GB7714-87文後參考文獻著錄規則》進行。
中文：標題--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--標題--出版物信息
所列參考文獻的要求是：
（1）所列參考文獻應是正式出版物，以便讀者考證。
（2）所列舉的參考文獻要標明序號、著作或文章的標題、作者、出版物信息
2. 求一篇有關跟單員的畢業論文
跟單工作比較繁瑣，小事，雜事，難事不少，如果藉助於一些跟單方面的工具，會解決不少日常重復處理的工作，從而提高跟單效率，減少出錯的可能性。比如：跟單網提供的跟單系統，就是這樣一個工具:跟單網,提供跟單行業的豐富資訊與企業跟單的軟體系統，幫助企業解決跟單過程中的大事，雜事，瑣碎事，使跟單再無難事.
跟單英文walkthrough的直譯 ,意思是從業務的起始一直到業務的結束——一般都是到財務做賬結束——一整套業務流程的。跟單就是跟著這些已經發生的業務所留下的證據——各種證據、單據、報表等——對業務流程進行重復模擬。
跟單員的定義Documentary Handler 跟單員是指在企業運作過程中，以客戶訂單為依據，跟蹤產品，跟蹤服務運作流向的專職人員。（不能兼職，替代） 所有圍繞著訂單去工作，對出貨交期負責的人，都是跟單員。
以下是服裝業的跟單員：
跟單員在外期間生活、工作注意調理有序，尤其保證人身安全，另外更注重的是代表企業形象。
一、日常工作安排：
⒈ 全面准備並了解訂單資料（客戶制單、生產工藝、最終確認樣、面/輔料樣卡、確認意見或更正資料、特殊情況可攜帶客樣），確認所掌握的所有資料之間製作工藝細節是否統一、詳盡。對指示不明確的事項詳細反映給相關技術部和業務部，以便及時確認。
⒉ 務必保證本公司與外加工廠之間所有要求及資料詳細並明確、一致！（最好要有文字證明）
⒊ 事先盡可能多地了解各加工廠的生產、經營狀況並對工廠的優/劣勢進行充分評估，做到知根知底。
⒋ 跟單員言行、態度均代表本公司,因此與各業務單位處理相應業務過程中，須把握基本原則、注意言行得體、態度不卑不亢。嚴禁以任何主觀或客觀理由對客戶（或客戶公司跟單員）有過激的言行。處理業務過程中不能隨意越權表態,有問題及時請示公司決定。
⒌ 預先充分估量工作中問題的潛在發生性，相應加強工作力度，完善細化前期工作，減少乃至杜絕其發生的可能性。不以發現問題為目的，預先充分防範、工作中重復發掘、及時處理問題並總結經驗，對以後的工作方式和細則進一步完善方為根本之道。
6. 訂單跟單員與訂單負責人（操作員）要保持密切的聯系，出於雙方的利益著想，雙與對方溝通，將問題降到最低限度。
二、 生產過程中的驗貨工作程序：
⒈ 面/輔料到廠後，督促工廠最短時間內根據發貨單詳細盤點，並由工廠簽收。若出現短碼/少現象要親自參與清點並確認。
⒉ 如工廠前期未打過樣品，須安排其速打出投產前樣確認，並將檢驗結果書面通知工廠負責人和工廠技術科。特殊情況下須交至公司或客戶確認,整改無誤後方可投產。
⒊ 校對工廠裁剪樣版後方可對其進行版長確認，詳細記錄後的單耗確認書由工廠負責人簽名確認，並通知其開裁。
⒋ 根據雙方確認後的單耗要與工廠共同核對面/輔料的溢缺值，並將具體數據以書面形式通知公司。如有欠料，須及時落實補料事宜並告知加工廠。如有溢余則要告知工廠大貨結束後退還我司，並督促其節約使用，杜絕浪費現象。
⒌ 投產初期必須每個車間、每道工序高標准地進行半成品檢驗，如有問題要及時反映工廠負責人和相應管理人員，並監督、協助工廠落實整改。
⒍ 每個車間下機首件成品後，要對其尺寸、做工、款式、工藝進行全面細致地檢驗。出具檢驗報告書（大貨生產初期/中期/末期）及整改意見，經加工廠負責人簽字確認後留工廠一份，自留一份並傳真公司。
⒎每天要記錄、總結工作，制定明日工作方案。根據大貨交期事先列出生產計劃表，每日詳實記錄工廠裁剪進度、投產進度、產成品情況、投產機台數量,並按生產計劃表落實進度並督促工廠。生產進度要隨時匯報公司。
⒏ 針對客戶跟單員或公司巡檢到工廠所提出的製作、質量要求，要監督、協助加工廠落實到位，並及時匯報公司落實情況。
⒐ 成品進入後整理車間,需隨時檢查實際操作工人的整燙、包裝等質量，並不定期抽驗包裝好的成品，要做到有問題早發現、早處理。盡最大努力保證大貨質量和交期。
⒑ 大貨包裝完畢後，要將裁剪明細與裝箱單進行核對，檢查每色、每號是否相符。如有問題必須查明原因並及時相應解決。
⒒ 加工結束後，詳細清理並收回所有剩餘面料、輔料。
⒓ 對生產過程中各環節（包括本公司相應部門和各業務單位）的協同配合力度、出現的問題、對問題的反應處理能力以及整個定單操作情況進行總結,以書面形式報告公司主管領導。
13.在檢查過程中一定要公平，客觀。不能收到廠家的一點點好處，而忘了自己的職責.
1）要有較好的外語基礎，掌握一定的專業外語，同時至少對（面料/服裝）生產流程有基本上的了解：接單--備料--開裁--掃粉（如有車花或釘珠）/排花（如是喱士排花款）--車縫--手工--後整--查貨--包裝等等。
2）接單：清楚明白不同客戶對樣辦款式及風格上的需求，在跟客戶接單時，能及時發現一些生產上可能出現的問題，誘導客戶接受既具他的產品獨特風格而又適於大貨生產的產品（注意：「是否適合於生產大貨」這一點是做樣辦時特別重要考慮到的！！！因為，如果難度太大而不是普遍工廠能到好，那麼無疑就是大大提高了生產成本……），把客戶各項要求清楚地標明在辦單上。
3)布產：A.讓紙樣師傅做圖稿的同時安排備料，認真做到跟進每工序的進度並記錄生產過程中碰到的每個問題、需注意的事項、每種物料的用量及各工序生產工時以作成本核算的基本資料。
4）看辦：樣辦完成後，可請本廠設計師一起看辦（這個對於初入門的跟單員相當重要，可以從中學到一些技術上的東西），看看這辦是否已做到如你從客戶那了解到的他所要的樣辦。
5）成本資料：樣辦寄給客戶後就得做成本資料存檔及給客戶報價，這一項需要特別謹慎認真。大家都知道，如果成本出了點錯或是報價出錯，會對以後這個款的大貨帶來很大損失……
跟大貨生產要求：
1）有較好的外語基礎，掌握一定的專業外語，同時至少對服裝生產流程有基本上的了解：接單--備料--開裁--掃粉（如有車花或釘珠）/排花（如是喱士排花款）--車縫--手工--後整--查貨--包裝
2）接單：特別注意與跟辦同事銜接好相應款式在做辦時存檔的資料----這部分工作得特別細心，如：做辦時是這樣做，而客戶已要求大貨更改另外的做法。
3）布產：將生產單及各工序在做辦時遇到的問題、修改方法以及人客意見的資料分發給各相應工序。
4）跟進生產：多到車間走走，向各工序的管理人員了解各款大貨在生產過種中所碰到的問題，如有必要，需向客戶反映問題及建議或徵求意見……
5）貨期及質量：跟進貨期的同時要讓QC控制好質量……
6）出貨箱單資料：需預先提供出箱裝單資料給船務部用於做報關資料……
7）包裝出貨：一般情況下，不同客戶有不同的嘜頭、嘜頭位置車法、包裝資料。按客戶要求做就可以了啦……
1、頭辦：設計圖紙發外廠做頭版，頭版批核尺寸和板型（和設計師一起），若不確認，必須繼續做復版。
2、確認生產款：做面輔料訂購預算單交采購部訂購。
3、發面輔料：開單發面輔料（CMT單不用發面料）
4、做產前版：用大貨面輔料（如沒有物料可暫代，但需標示清楚）做正確產前辦，追辦並批復（包括工藝、尺寸、輔料、款式等，總之是大貨前樣）。
5、生產進度和質量跟進，確保貨期和質量：開裁、裁數、初期查驗、中期查驗、尾期查驗、交貨、退主輔料清算。中間要解決各種生產中問題，對每款易出問題部分要時時提點檢查。如裁數多了或少了，物料補訂和補發，對FOB單數量的正常接受范圍外的：要不要多的數量、接不接受少了數量，三期的質量問題如何解決如何監督，貨期晚了如何解決等等。
跟單除了專業技術之外，還有的就是要注意和工廠的關系處理，這是一個很重要的關鍵
跟單的步驟包括：產前樣的確認，船樣的確認，生產中工廠和公司之間的銜接溝通，原料的質量鑒定，生產技術，產品包裝方式，交期的跟催和跟進，等等，總之包括生產的全過程。
還有的一種跟單是業務跟單，多為外貿公司，對技術的知識要求不是太高，主要是負責生產工廠和客人的聯系，並安排出貨方式和船期，付款等 。當然對於面料（服裝）的質量也相當重要。
跟內單的大致流程如下：從客戶下單到簽定完合同，根據排料室提供的排版圖進行前期的面料准備工作，同時可著手下投產資料單給各個部門（包括計劃辦、品質部、技術部、采購部）。面料到廠後可根據工廠的實際情況到車間跟蹤一下生產進度，以便更好的與客人溝通，並及時讓客人了解工廠的大貨操作情況，以備在出現特殊情況下（如交期不及時、不能按時交貨等）讓客人在第一時間得到消息，避免出現客人提前訂好船期或空運，因退倉不及時而給工廠造成不必要的損失。
跟單注意事項:
1：物料是否正確。
2：尺寸是否「准確」。
3：款式是否錯誤。
4：做工是否細致。
5：成品顏色是否「正確」。
6：有無漏定物料。
7：物料是否能按預定時間到加工廠。
8：時間上是否有問題。
員工的一切行為代表著整個公司的企業形象，不論從個人言行或者處事上，注重個人以及公司形象很重要。對公司要忠實，不能為了個人利益而出賣了公司。跟單員在外期間生活、工作注意調理有序，尤其保證人身安全，另外更注重的是代表企業形象
如果您認為本詞條還有待完善，需要補充新內容或修改錯誤內容，請 編輯詞
3. 大蝦，請問有關於外貿跟單方面的畢業論文嗎，最好百度搜不出來的，帶參考文文獻的（最近幾年），謝謝了！
淺談外貿跟單實務教學改革思路
【摘 要】隨著我國進出口貿易額突破1萬億美元，我國已躋身於世界貿易大國的前列，但我們離貿易強國仍有一定的距離。為使我國加速完成由貿易大國向貿易強國的轉變，商務部啟動了「十一五」人才強商系統工程。實施該工程的一個主要目的就是要提高外貿從業人員的綜合素質，培養一批既了解外貿基礎理論，又通曉外貿實際操作的專業人才，為我國外貿的可持續發展打下堅實的基礎。
外貿跟單是外貿行業中不可缺少的一個崗位。從實際的情況看，一方面，外貿跟單崗位需要大量的外貿跟單員，另一方面，外貿跟單崗位又找不到既懂外貿，又懂商品等知識的「全能型」人才。這些都說明跟單員崗位的培訓相對滯後，出現大量未經職業培訓的非專業人員倉促上崗。因此，培養應用型和技術型的人才是當務之急。
【關鍵詞】外貿跟單 詳細流程 銷售合同 樣品及報價分析
一、外貿跟單
中國國際貿易學會根據商務部《「十一五」人才強商規劃》以及《行政許可法》和《國務院關於大力發展職業教育的決定》等相關文件精神，成立了中國國際貿易學會商務專業培訓考試辦公室，以推動全國院校國際貿易專業的學科建設和人才強商行業標準的制定，為社會培訓、評價和推薦優秀外貿跟單從業人員，從而促進整個國際商務事業的健康發展。
1、外貿跟單員，是指在進出口業務中，在貿易合同簽訂後，依據合同和相關單證對貨物加工、裝運、保險、報檢、報關、結匯等部分或全部環節進行跟蹤或操作，協助履行貿易合同的外貿業務人員。 外貿跟單員按業務進程可分為前程跟單、中程跟單和全程跟單三大類： ①前程跟單是指「跟」到出口貨物交到指定出口倉庫為止； ②中程跟單是指「跟」到裝船清關為止； ③全程跟單是指「跟」到貨款到賬，合同履行完畢為止。跟單員按業務性質分又可分為外貿跟單和訂單跟單（生產跟單）。
2、外貿跟單員的基本職責：
（1）跟蹤每張單訂單的生產並將貨品順利的交給客戶，收回應收回的款項。
（2）同新、舊客戶保持聯系增加溝通，了解客戶所需。
（3）接收客戶的投訴信息，並將相關的信息傳遞到公司的相關部門。
（4）掌握、了解市場信息，開發新的客源。
（5）做好售後服務。
二、詳細流程
1．客戶詢盤：
一般在客戶下訂Purchase Order之前，都會有相關的Order Inquiry給業務部，做一些細節上的了解。
2．報價：
業務部及時回復客人查詢，確定貨物品名、型號、數量、交貨期、付款方式、包裝規格、港口（空運機場）及櫃型等，等和客戶確定業務時， Proforma Invoice or sales contract or offer sheet 給客戶做正式報價。
3．得到訂單：
經過洽談，收到客戶正式的訂單 Purchase Order or sales contract。
4．下生產單：
得到客人的訂單確認後，給工廠下訂單(工廠自己安排生產計劃)，安排生產計劃。
5．業務審批：
業務部收到訂單後，首先做出業務審核表。按「出口合同審核表」的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核後才能執行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批才行。合同審批之後製成工作任務單，交給部門跟單員跟進。
6．下達生產通知：
業務部在確定交貨期後，滿足下列情況可下達生產通知, 通知工廠按時生產：
6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C後需業務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人修改L/C。
6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。
6.3：如果是遠期L/C, D/A等條款收匯方式的客戶(不推薦運用這種方式)，需經總經理確認批准。
7．驗貨：
7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨(部門跟單員跟進)。
7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨並將查貨日期告知外貿部。
7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公證行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定後將驗貨時間通知工廠。
8．備制基本文件單證:
在收到客戶正式的訂單時，應製作出口合同, 出口商業發票,裝箱單，出口貨物托運單,核銷單, 報關單, 報關委託書, 報驗委託書(工廠的外貿人員還需要准備: 商檢換證憑單,紙箱檢驗單) 等文件.（應由單證員製作，交給業務跟單員跟進）。
9．商檢：
如果是國家法定商檢產品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，並提供出口合同，發票, 裝箱單等商檢所需資料。而且要告訴工廠產品的出口口岸，便於工廠辦理商檢。應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。
10．租船訂倉：
10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通常客人會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯系，告知發貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，確認工廠的交貨能否早於開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期7天之前向貨運公司發出書面定倉通知，通常在開船5天前可拿到進倉單。
10.2．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經比較，選擇價格優惠，信譽好，到港時間准時,船期時間合適的船公司，並告訴業務員通知客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前一周書面定倉，程序同上。
10.3．如果貨物不夠一個小櫃，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到進倉單時，還要了解截關時間，入倉報關要求，等內容。
10.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面出口貨物托運單，註明所定船期，櫃型及數量，目的港等內容，以避免差錯.
11．安排拖櫃：
(千萬記住裝櫃前要檢查集裝箱櫃里是否有破舊,破損,破裂的地方)
11.1．貨物做好並驗貨通過後，委託拖車公司提櫃，裝櫃。拖車公司應選擇安全可
靠，價格合理的公司簽定協議長期合作，以確保安全及准時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/裝櫃圖紙，船公司，定倉號，拖櫃委託書，註明裝櫃時間，櫃型及數量，裝櫃地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司監裝櫃，要專門聲明，不能晚到。並要求回傳一份裝櫃資料，列明櫃號、車牌號、司機及聯系電話等.
11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上櫃時間、櫃型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯系電話。
11.3．要求工廠在貨櫃離開工廠後盡快傳真一份裝貨通知給業務部，列明貨櫃離廠時間、實際裝貨數量等，並記下裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝櫃後一定要記住封緊鎖上.
12．委託報關：
在拖櫃前要將報關所需資料交給合作報關行，委託出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委託報關時，應提供一份裝櫃資料，內容包括所裝貨物及數量，口岸，船公司，定倉號，櫃號，船開截關時間，拖車公司，櫃型及數量，本公司的聯系人和電話地址等。
13．獲得運輸文件：
13.1．最遲在開船後兩天內，要將提單補充內容(如果需要修改的話)傳真給船運公司或貨運代理。提單補充內容要按照L/C或客人的要求來做，並給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。
13.2．督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤後，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認後再要求船公司出正本。
13.3．及時支付運雜費，付款後通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。13.4. 如果客戶是做FOB條款的, 應該及時通知客戶保險,並將提單副本傳真給他.
14．准備其他文件
14.1．商業發票：L/C 要求提供的文件中，對商業發票要求最嚴格。發票的日期要確定在開證日之後，交貨期之前。發票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。
14.2．FORM A原產地證書：FORM A 原產地證要在發貨之前到當地商品檢驗局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發票日期之後。未能在發貨之前辦理的，要辦理後發證書，需提供報關單，提單等文件。經香港轉運的貨物，FORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。
14.3．一般原產地證：一般原產地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些。可在發貨之後不太長的時間內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽，也和發票一樣要提前20天辦理。
14.4．裝運通知：一般是要求在開船後幾天之內，要通知客人發貨的細節，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數量，金額，包裝件數，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發送證明，如傳真報告書，發函底單等，注意按客人要求的時間內辦理。
14.5．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內裝的數量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便於客人查找。裝箱單的重量，體積要與提單相符。
15． 交單：
15.1．採用L/C收匯的，應在規定的交單時間內，備齊全部單證，並嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。
15.2．採用30% deposit,T/T收匯的，在取得提單後馬上傳真提單給客人付70%餘款，確認收到餘款後再將提單正本及其他文件寄給客人。
15.3．如果100%T/T收匯的，要求收全款貨款才能做貨的，要等收款後再安排生產。拿到提單後可立即寄正本提單給客人。
16．業務登記：
每單出口業務在完成後要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便於以後查詢，統計等。 17．文件存檔：
所有的外貿單證、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。
18．單證員平時應注意收集海空運價,船期，航線，等信息，為業務員的報價提供幫助.
樣品費用
單獨將樣品費用拿出來討論是因為現在許多公司非常關心這個問題。是否收取樣品費用是根據公司不同時期的策略來決定的。現在公司的樣品費用措施如下：
三、樣品及報價分析
樣品是業務流程中不可缺少的一部分，是前步工作詢價及討價還價的後繼工作，是訂單確認的前奏。在樣品方面，業務人員要做以下工作：
1、辨析客戶索樣意向。 每個公司對樣品都會有一套措施。而業務人員因為與客戶接觸最多，說話權也最大。作為業務人員來說，當然是寄出的樣品越多，接單的可能性也越大。但從公司整體利益及長遠的發展來說，業務人員需分辨是否需要為此客戶提供樣品很有必要。第一、公司資源有限：每天製作的樣品數量，樣品製作成本，公司整體出樣效率/速度。 第二、產品款式曝光過多會使產品銷售壽命減短，新款式利潤減少。但以上兩點不要成為公司對業務人員樣品製作限制的借口。公司在樣品方面實行「按需分配，整體統計」的原則。按需分配：即按業務人員所需來製作樣品；整體統計：對每個業務人員打樣數量進行統計。
2、與樣品製作部門進行溝通，保證寄出所有樣品符合要求，質量令客戶滿意。客戶收到不滿意的樣品，後果是很嚴重的---連下次詢價的機會都不會給你。客戶對樣品的不滿意表現在：1. 產品不符合客戶要求（顏色，結構，配置，包裝等） 2. 產品質量有問題 3. 樣品根本不是客戶需要的樣品。以上情況無論是哪一種，都會令客戶對企業的服務能力產生懷疑。所以業務人員如果決定安排樣品，就需要製作，質量合格、符合客戶要求的樣品。
3、確認樣品製作細節，合理使用樣品製作部門的資源。在向樣品製作部門下單要求製作樣品前，需要和客戶完成樣品所有細節方面的確認。然後再向樣品製作部門下達製作指示。因為樣品細節的任何更改將為樣品製作部門帶來很大的工作量而影響其他樣品的製作。
4、樣品完成時間是體現企業能力的一部分。在業務人員決定要製作樣品時，樣品製作部門需盡一切辦法保證樣品在要求時間完成。
5、樣品收費和免費原則沒有絕對。它是企業不時階段採取的一種策略。公司制訂的樣品費用原則後，業務人員需按照規定來執行。
6、樣品製作完成以後，業務人員需對樣品進行檢查，以確保樣品所有細節符合客戶要求。同時，業務人員必須留有相同一套樣品在手上。此套樣品作為業務人員將來與客戶進行溝通的基礎，也是訂單確認的標准。這一點非常重要。而有一些公司沒有充分認識到此套樣品的重要性，為客戶提供樣品時，公司沒有留相同的樣品作為標准，而只是留下紙格，材料樣等。當客戶需要進一步確認細節時，業務人員就沒有任何與客戶進行溝通的基礎了。如果客戶說到了一點，而業務人員不清楚。這樣會給客戶很壞的印象。
7、樣品製作進度和情況需向客戶進行反饋，以讓客戶了解樣品正在製作過程中。
8、樣品製作完成後需拍照後才能寄出。寄出時，需包裝完整並使用合適的包裝箱，以保證樣品在運輸過程中不被損壞。寄出後立即向客戶提供快遞單號，以方便客戶查收。樣品運費： 客戶支付樣品運費，僅限於新客戶及國外客戶。
樣品收費原則：
1、對於初次交往的客戶
a) 對國內客戶收取樣品費用.按產品報價的三倍收取,另加快遞費用. 如真皮產品,按整張真皮收到費用.
b) E-MAIL或FAX樣品費用的形式發票給客戶確認及要求支付費用。在樣品形式發票上需註明工廠詳細資料。
註：此策略可以將許多沒誠意做訂單及是索取樣品的公司從客戶中過濾出來，而方便企業將重點放在有效的客戶身上。
2、合作的貿易公司（有過訂單的公司）
a) 在樣品費用較小及公司主營產品與工廠產品對口的情況下，免費提供樣品；客戶需支付樣品運費。對連運費都不想支付的公司，可以將這些公司納入放棄的客戶群體。
b) 當樣品費用較重，需收取樣品費用，承諾在訂單後從貨款中全部退還。且在訂單後主動將樣品費用退還
3 、大客戶（訂單頻率較高，數量較大者）
樣品全部免費，如果客戶同意，讓客戶支付樣品運費。
4 、國外客戶需支付樣品運費，樣品免費；如樣品製作費用較重（涉及到印刷、模具等），需讓客戶支付部分樣品費用。
關於樣品費用這個問題，兩種處理方式（收取樣品費用，免費）都是正確的。主要看公司在客戶開發上的策略。現在市場趨勢是供過於求，每一種產品有上千家生產商，供買家選擇的空間太大。我們來分析兩種方式的優勢和劣勢。
收取樣品費用
使公司有限的資源更有效地被利用。並過濾掉許多無價值的客戶，使公司更好的為部分客戶提供服務。同地減少公司在樣品成本方面的開支。
樣品免費
從態度來說，是積極性的進攻。同時，為競爭對手製造障礙。公司承擔所有樣品製作費用，在樣品上的負擔較重。
從以上兩方面可以分析，兩種方式我更喜歡後者。從兩者來說，前者較為謹慎，而後者表現得較為主動，體現出另一種氣勢。現在很多大型公司對直接客戶使用的就是這種方式，只要產品質量，服務，新產品推出一系列的程序不出現問題，其他公司很難切入進去。也就是說，他們自己為難自己，也為同行製造了障礙。 樣品免費，那麼如何辨別客戶價值就會被提到日程中來。對有價值的客戶採取攻堡壘的方式來進行開拓。這是一種很主動的客戶開發方式。也將會帶來直接效果。
談到這里，也要提及一個細節，那就是客戶如果索取產品目錄，公司該採取什麼樣的處理方式來對待運費的問題？ 這與樣品費用是相同的。每個公司都有不同的處理方式，所以每個公司也就形成了不同的客戶群體和企業文化。
報價
價格，不管是4P，4C還是4R，價格因素始終是公司發展需要准確定位的最要策略因素。價格定位最基本的一條就是做到合理。價格的高和低，只有合理和不合理之分；它只是公司策略的一部分。再貴的東西都有客戶來消費，而再便宜的產品也會無人光顧。 公司的價格策略一定是由公司經過整體多方面的分析後定位出來的。
價格定位一般是通過兩種方式：1. 成本定價法 2. 市場信息定價法。成本定價法為99%的生產型企業的定價方式。而市場信息分析定價法因為因素眾多且對價格定位者要求較高，一般被國外公司使用，也被國內一些大型公司使用。
報價表
公司以一定的數量為基礎，提供一份產品價格表（PRICELIST）。 此報價表上的數據是企業發展策略的一部分。因為它決定了公司業務開拓的切入口。 價格的定位也就將客戶進行了定位。不同的價格就會培養不同素質的客戶群，也就決定了公司的發展方向，產品/服務策略，發展速度和未來。所以小小的一份報價表，看似簡單，實則要經過仔細和認真的推敲。
報價程序
報價表報價程序的一部分。第一份報價表製作出來後，需經過市場的測試後進行調整後才會慢慢的變得更可行，而企業也需要依據此信息進行策略上的調整。而市場的測試的代價有多高，大家可以想像嗎？ 它是以客戶作為試測品來進行測試的。所有從市場上反饋來的信息是多麼寶貴，需要經過認真的整理、歸納和分析後，就成為公司發展的重要依據。而有多少公司對這些信息進行了分析呢？有多少業務/市場人員將收集來的信息以平和的心態向公司進行反饋和建議呢？
在對外貿易中有個東西--「慣例」。它在整個外貿流程中都非常重要。在報價方面，它體現如下：
1、價格以數量的確定為基礎。
2、在相同條件下，價格只能下降，不能上漲。
3、數量增加，價格會下降。數量減少，價格會上漲。
4、對產品細節進行了更改，會影響價格的調整。對產品增加了配置，價格會上張。減少了配置，價格會下降。
5、相同規格的配置，在不同產品上價格相同。主要表現在商標的印刷/壓印，金屬商標，產品包裝膠袋及紙盒等。
6、相同配置下，報價與同行之間相差太遠。除非有側面的因素相稱（如有ISO認證，強有力的售後服務等）所以成本的核算須求准確。
7、相同條件下，報價後進行大幅度的降價。
最後兩點，在許多企業實際操作中經常發生。報價高出同行太多或為了接下訂單而接受客戶大幅度的砍價，這兩點被許多中國人認為是對客戶的支持；而它們被國外客戶認同為「欺詐/敲詐」MAKE MORE BENEFIT THAN OTHER SUPPLIERS和「不負責任」—NO RESPOSIBILITY。客戶在對公司的認可上也會大打折扣。
所以報價並不是一個很簡單的活動，它是企業與新客戶溝通的切入口，需要認真對待。
每個企業的產品的價格定位是很艱難的一個過程。而國內的價格定位的方式是先以成本定價法進行定價，而以市場進行測試調整後實施。這是比較普通的方法。也是我就職的幾個公司普遍使用的方法。
4. 我的畢業論文在論文通行證上檢測，相似度不高，不知道在萬方、知網其他檢測會怎麼樣急！！
幫你躲避反抄襲論文檢測的6個秘訣
今年很多高校相繼引入了「學術不端檢測」系統，通過該軟體系統檢測，一旦認定論文的結果為抄襲，就直接影響授予畢業生學位。畢業論文即將完成，尚未送達教授前，首先面臨著知網（CNKI）學位論文學術不端的檢測，如何躲避論文抄襲檢測系統，從而順利畢業呢？
秘訣1：正確的引用
引用的句子如果的確是經典的句子，就用上標的章節附註的方式，在參考文獻中表達出來。在引用標號後，不要輕易使用句號，如果寫了句號，句號後面的就是剽竊了（盡管自已認為是引用），所以，引用沒有結束前，盡量使用分號，可以將文字轉換為表格、表格基本是查重不了的，文字變成圖形、表格變成圖形，一目瞭然，絕對不會檢查出是重復剽竊了。這都是真實的，我可是幫多人修改過碩士學位論文。
秘訣2：提前檢測
可以在提交學校前，先到paper119進行論文檢測，paper119是國內第一家提供各種檢測系統的檢測服務的網站，會提供詳盡的檢測報告單，並用紅色字體將涉嫌抄襲的標出，根據paper119老師的修改建議改正，可順利通過學校論文檢測。經過砸銀子試驗，這家paper119網站檢測出的結果確認跟學校檢測結果一樣。
秘訣3：增刪改寫
paper119老師告訴我說，東拼西湊其實並沒有過時，關鍵在於要仔細，不能露出馬腳。首先在不同的資料當中找到我需要的東西，然後把每句話變變句式，換換說法，加一些解釋性的擴充，略作增刪，最後把這些部分組織到一起，論文就大功告成了。雖然繁瑣一點，但是最後出爐的論文，嘿嘿，絕對就像去韓國做了整容手術一樣，煥然一新！論文檢測系統見到這論文，也只有嘆氣的份兒。多加參考書目，把腳注一通亂加，那就是雙重保險了！」
秘訣4：英譯中拼湊
要抄，就不能留下任何痕跡。她的方法更加繁瑣，但也更加保險，那就是翻譯。跨語言的論文測謊系統還沒有研發出來。廣泛查閱外文資料，挑出可以為我所用的部分，按照一定框架合在一起，一篇拼湊的英文論文就誕生啦！再把它翻譯成中文，畢業論文不就有著落了嗎？說抄襲，檢測軟體查得出來嗎？這種方法對英語水平有很高要求，不過，英語一般的同學也有自己的「門道」。有些同學付錢給學校里英語專業的研究生，請他們對自己的「雙語論文」全程把關。「很多學校的牆上貼著這種小廣告，英語專業的學生為人操刀論文，價格也不菲，少則幾百元多則上千元。
秘訣5：修改代碼和圖表
改寫也好，翻譯也罷，都是力氣活兒。幾萬字的論文，如果字字改寫，句句翻譯，恐怕論文沒寫完，已經是人比黃花瘦，華發上鬢頭了。理工科學生是天下最幸福的人，因為「理工科的論文，變變數據圖表啊，變變操作環節啊，就可以變成自己的東西了，反抄襲軟體根本查不出來」。理工科的個人成果要好出一些，數據不一樣，畫圖不一樣，結果就不一樣。paper119自己寫個軟體，下載一個源代碼，然後根據需要加以修改，就能把代碼變成自己的啦！最後用自己的框架搭建起來，畢業設計就完成了。
秘訣6：GOOGLE翻譯大法
如果說以上所有同學的「反反抄襲」密招都還在大家的理解范圍之內的話，那麼這種「反反抄襲」法，則讓人瞠目結舌，以為自己遇到了火星人。
這種方法，命名為「Google法」。「所謂『Google法』，就是找一篇現成的論文，把論文的每一段都用Google在線翻譯成英文，然後將翻譯好的英文用Google在線翻譯全部轉回中文。猛地看上去，跟原文差不多；可是仔細一看，其實每句話都不一樣！只要自己再把少量的語病改一改，就大功告成了。」
提交論文之前，上paper119論文檢測，通過檢測可以查看自己的論文有哪些破綻，再把露出馬腳的部分精心修改。這樣一來，把畢業論文交上去，就不會有什麼風險了。有很多同學都准備這樣做，順利畢業哦！
5. 高手們！！！ 急求一篇 跟單員 的畢業論文！！ 要搞服裝的。 20分全都奉上！！！
六、跟單員的素質要求：（跟單員的訓練）
跟單員的工作性質與特點決定了其從業的素質要求：
（1）分析能力。分析出客戶的特點及產品的價格構成，以利於報價。
（2）預測能力。能預測出客戶的需求，企業的生產能力及物料的供應情況，便於接單，生產及交貨的安排。
（3）表達能力。善於用文字和語言與客戶溝通。
（4）專業知識。對所跟單的產品要熟悉。了解產品的原材料特點，來源及成分。知道產品的特點，款式，質量。便於和客戶及生產人員的溝通。
（5）與人共事的能力。與各部門的人員打成一片，使其自覺完成客戶訂單。
（6）人際關系處理的能力。處理好與客戶，與上級，與同事，與外單位人員的關系。通過他們來完成自己想要做的事。
（7）法律知識。了解合同法，票據法，經濟法等與跟單工作有關的法律知識。做到知法，守法，懂法，用法。
（8）談判能力。有口才，有技巧。
（9）管理與推銷能力。對外推銷高手。對內管理行家。
（10）物流知識。了解運輸，裝卸搬運，保管，配送，報關等知識。
七、跟單員的工作內容及知識，技能要求：
跟單員的工作內容主要有：外貿業務跟單，物料采購跟單，生產過程跟單，貨物運輸跟單及客戶聯絡跟蹤（客戶接待）。
1.出口貨物跟單（外貿業務跟進）。了解外貿基本知識：（談判，報價，接單，簽合同等等）。基礎外語及函電往來。
2.物料采購跟單（業務跟進）。懂營銷，懂產品。（物料，性能，使用，保養）。
3.生產過程跟單（生產進度跟進）。懂生產，懂管理，懂溝通。
4.貨物運輸跟單（出貨跟進）。貨物運輸知識，（運輸工具，方法，配櫃）及了解報關知識。
5.客戶聯絡跟蹤（客戶接待）。了解對客戶的管理，懂國際禮儀知識。
八、跟單員工作的重要性：
企業之生存與發展都是以訂單為主線的。跟單工作是一個企業的主生命線和管理制高點。而作為訂單的跟進者——跟單員的工作跨越了企業運作的每個環節，它是企業內各部門之間及企業與客戶之間相互聯系的中心區紐和橋梁，是一個企業的窗口和門戶。
第二講
外貿業務跟單
本章要點：接單與審單
進出口貨物的基本程序
外貿業務主要就是進行貨物的進出口交易。我們分別來了解一下出口貨物跟單和進口貨物跟單的基本程序及跟單員所要做的工作。
貨物的出口交易有二種形式，一種通過外貿公司出口，另一種是自營出口。跟單員對出口貨物的跟單工作主要有：接單，跟進生產，出貨跟蹤，制單結匯等。
一．接單：接單也即合同的簽定，訂單的取得。合同的書面形式並不限於某種特定的格式。任何載明雙方當事人名稱，標的物的質量，數量，價格，交貨和支付等交易條件的書面文件，包括買賣雙方為達成交易而交換的信件，電報或電傳，都足以構成書面合同。
1．下單方式：客戶下單的方式有：通過電話，Fax,Email或書面合同等方式。
2．接單的途徑：交易會，出訪，出國參展，邀請客戶來訪，利用網站，等等。
3．接單的形式：在出口貿易中，跟單員接的單沒有特定的限制，最常見的是：
（1）合同：（CONTRACT）合同有銷貨合同（SALESCONTRACT）和購貨合同（PURCHASECONTRACT）。前者由賣方草擬，後者由買方草擬。
（2）確認書；（CONFIRMATION）它比合同要簡化些。對異議，仲裁，不可抗力等條款都不列入。它也有銷貨確認書（SALESCONFIRMATION）和購貨確認書（PURCHASECONFIRMATION）。這種格式的合同一般適用於成交金額不大，批次較多的輕工商品，日用品，土特產等。而合同用的比較正規。如機器設備，大宗貿易的進出口。
還有協議書，意向書，訂單和委託訂單等。要提醒的是，客戶從國外直接發來的訂單或委託訂單，我們收到後要及時回復，不能置之不理，否則算默認。
4．接單的程序：接單的程序可分為詢盤，發盤，還盤和接受四個環節。
（1）詢盤（INQUIRY），又叫詢價。
（2）發盤（OFFER），又叫發價。是買方或賣方向對方提出各項交易條件，並願意按照這些條件達成交易，訂立合同的一種確定的表示。在實際業務中，發盤通常是一方在收到對方的詢盤後作出的。
（3）還盤（COUNTER-OFFER），又叫還價。
（4）接受（ACCEPTANCE），買方或賣方同意對方在發盤中提出的各項交易條件，並願意按這些條件達成交易，訂立合同的一種確定的表示。
二．審單：即審核合同
1．審單內容：
確認產品名稱，規格，質量，數量，單價，價格條款，總額，付款方式，包裝要求，交貨期，交貨方式。
2．審單方法：
（1）產品名稱，規格：
審查時產品代碼是不是自身的產品？與我們的產品資料能否對上號？
有很多公司和企業產品名稱的代碼同時也代表了規格。
（2）質量：
也稱品質。是貨物的外觀形態和內在質量的綜合。在國際貨物買賣中，貨物的品質不僅是主要交易條件，也是我們跟單員進行審單的首要條件。
（3）數量：
應審查貨物的數量是否可以及時備妥，其計量單位，重量以及約數有何規定。
約數：如合同數量前加「約」，可使交貨數量有適當的機動。國際上對約字的含義解釋不一。有的認為是2.5，有的認為是5。按《跟單信用證統一慣例》，信用證上如規定約字，應允許有不超過10的增減幅度。
（4）單價，總額的審查：
1．客戶下單有的會將單價標出，我們要對照我們的報價表審查是否對？總額有沒有加錯？新客戶下單，要查看我們給他的報價。
2．通常我們以美元為結算貨幣，但也有以其它幣種的。要注意的是要用在國際上流通的硬通貨幣，如英鎊，港幣，歐元等。
（5）價格條款的審查：
出口貨物的單價條款，也稱價格術語，常用的有：
FOB離岸價（指裝運港的價格條件）。
C&F（FreightorCarriagePaidto…..）到岸價，運費付至指定目地的交貨。
CIF成本 保險費 運費（指目的港）價格
常用的FOBCFRCIF幾種價格的換算及公式介紹如下：
（1）FOB價格換算為其它價：
CFR價=FOB價 運費
FOB價 運費
CIF價=-------------------------------------
1-保險費率X投保加成
（2）CFR價格換算為其它價：
FOB價=CFR價–運費
CFR價
CIF價=---------------------------------------
1–保險費率X投保加成
（3）CIF價格換算為其它價：
FOB價=CIF價X（1–投保加成X保險費率）-運費
CFR價=CIF價X（1–投保加成X保險費率）
（6）付款方式審查：
1.付款方式是否能接受？LC，付定金，等等。
2.支付的貨幣能否接受？
（7）包裝要求的審查：
1．工廠的產品本身有自已的包裝，展示給客戶能否接受？
2．客戶提供的包裝（彩印，尺寸）我們能否做？
3．客戶提供的包裝資料是否齊全？（內包裝，外包裝，標簽，說明書）
內包裝：普合，白合，彩合，吸塑。
外包裝：紙箱，木箱，桶裝，編織袋。最主要是嘜頭印刷。
（8）交貨期的審查
（1）跟單員應審查交貨期是否合理，公司是否能及時籌備到貨物，並裝船送達。交貨期一般應規定一個期限，而不是某個具體日期。期限有長有短。可以是2周，3周，或一個月，二個月，一個季度或更長。
（9）交貨方式的審查：
運輸主要有海運，陸運，空運，郵寄等等。
註：如運費由客戶支付，客戶決定交貨方式。如我們付費，盡量用海運。如報的價是連同海運價，而客戶要求空運（趕銷售），我們可要求客戶承擔多出部分的費用。
關於樣品
要獲取訂單，備好樣品是很重要的一步。
1．寄目錄，樣本：
2．准備樣品。
（1）工廠現有的款式
（2）新款
（3）客戶來樣。
要領：無論老品，新品，還是客戶來樣，樣品都要寄給客人進行確認。特別是新品可能要反復修改幾次。跟單員一定要保存好最終的確認樣品，以免客人在下單時找不到確認樣。在國際貿易中，憑樣品成交的比重很大。作為跟單員，我們要做到：
（1）有完整的產品資料，主動進行宣傳。
（2）新品的成本，價格要進行核算。
（3）新品的製作要留有實樣。
（4）客戶的來樣要保存好原樣。
三．形式發票：PROFORMAINVOICE
買方為了向其本國當局申請進口許可證或核批外匯，在未成交前要求出口方將擬出售成交的商品名稱，規格，價格等條件開立的一份參考性發票。這種發票在成交後不能代替正式發票使用，對雙方都無最終約束力。為了區別於正式發票，它必須明顯表明「形式發票」字樣。形式發票上一般要顯示訂單的相關信息。（收貨人，合同號，形式發票號，開出日期）。產品信息（品名，數量，價格，交貨期）。合同條款（價格條款，付款方法）。此外，提供我們的銀行資料以便客戶開證或匯款。
注意幾點：
1.單價條款要明確（FOB,CFR,CIF）
2.交期要明確
3.付款條件要明確（LC,TT）
四．出口貨物跟單的基本程序：
出口貨物跟單是跟單員對履行合同的跟進。它以貨，證，船，款為中心，包括備貨，催證，改證，租船訂倉，(報關，報驗，裝船)，制單，結匯等環節。我們將這些程序概括為：
(1).籌備貨物：按訂單及信用證的要求，按時，按質，按量地備好貨物。
(2).催審單證：大多數的支付方式是L/C。對安全收匯有保障，因它是銀行信用。只要所裝運貨物與信用證條款一致，銀行保證付款。跟單員應對以L/C為支付方式的合同進行催證，審核和修改的跟蹤工作。
催證：貨物快完成時，要催證。
審證：審證是銀行和公司的共同職責，但在范圍和內容上有所不同。銀行從政策面上，開證的國家有無貿易往來？開證行的資信？公司審開證人和受益人對否？L/C的貨物和金額與合同是否相同？裝期？特別條款？
改證：審證後發現問題是常事。包裝上，總金額，效期，包括拼寫錯誤。要求對方修改，一份L/C，可能有幾處問題，我們要一一指出，一次性修改。
(3).訂倉裝船：貨物備妥，L/C沒問題後，我們就要進入到出貨裝櫃，租船訂倉和裝船的階段。按CFR和CIF成交的，我們負責租船訂倉和裝船的手續。首先：
出貨裝櫃：跟單員在出貨前三四天就要聯系出貨裝櫃事。這當中要做的工作有貨櫃選擇，製作裝箱單，跟蹤裝櫃等。
A．貨櫃選擇：根據貨物的不同而選擇不同的貨櫃。常用的有：20』櫃：29–30立方/17.5噸；40』櫃：58–61立方/22.5噸；40』H68–71立方/27.5噸。
B．製作裝箱單：裝箱單著重表現貨物的包裝情況。應包括出貨的品名規格，數量，箱數，毛凈重，包裝尺碼，總體積，箱號，嘜頭等。
C．跟蹤裝櫃：出貨前一天通知有關人員並確定出貨數量的准確性。協助生產部門安排好人員裝櫃。貨櫃到廠後，跟單員要監裝，指導貨物的擺放。如一個櫃內有幾種貨，每一規格的產品要留一二箱放於貨櫃尾部用於海關查貨用。
(4)制單結匯：是出口貨物跟單的最後一個環節。
A.制單：貨物裝船後，跟單員要及時按L/C，合同或其它單據的內容製作各種單據。
要在L/C的有效期內將單據送交銀行。
出口單據主要有：匯票，發票，海關發票，提單，裝箱單，產地證，商檢證，保險單等。
B.結匯:如按L/C的規定製作了單據，並及時送交了銀行，我們就可及時收到貨款了。
單據要求：正確，完整，及時，簡明，整潔
五．進口貨物跟單的基本程序：
（1）就是跟進進口合同的履行。其程序為：租船訂倉，申請開證，催交裝運，辦理保險，商檢報關及接貨驗收等。
第三講物料采購及物料進倉跟蹤
這一章里，我們要掌握：
物料采購跟單的基本要求
物料采購跟單的原因
物料采購跟單的流程
物料采購跟單的方法策略
物料采購跟單是指跟單員按采購訂單所載明的物料，品名，規格，數量及交期更進行跟蹤。目的：滿足企業生產活動對物料的需求，在必要的時候，獲得必要的物料，避免停工待料。
一、采購跟單的基本要求：適當的交貨時間，適當的交貨質量，適當的交貨地點，適當的交貨數量及適當的交貨價格。（適時，適質，適地，適量，適價）
二、物料采購跟單的原因：
以下原因造成我們要對物料進行跟催：
（1）供應商方面的原因：由於供應商方面的原因造成交貨不及時，而使我們必須跟單的原因有：超過產能的接單和超過技術水準的接單。製程管理不良，質量管理不充分而造成不良品的增多。來自低工資的員工工作效率低，完不成。等原因。
（2）企業方面的原因：供應商的選定有誤，對他的產能和技術調查不足。所要求的品質沒說清楚。價格的決定很勉強。進度的掌握和督促不力。下訂單到過遠的地方。
（3）溝通方面的原因：信息交換不及時。
三、物料采購跟單流程：
（1）製作訂購單:
跟單員接到所需部門的請購單，要製成訂購單傳給供應商。制訂購單時注意：審查請購單。熟悉訂購的物料，價格確認，確認質量標准。確認物料需求量，制定訂單說明書，發出訂購單。（製作采購單P。26），將要采購的物料名稱，規格型號，數量，價格。交期等要求表達清楚。采購單經審核無誤後發給供應商，並要求供應商簽字回傳。
（2）訂單跟蹤
對長期合作的，信譽好的供應商可以不進行跟蹤。跟蹤加工工藝，跟蹤原材料，跟蹤加工過程，跟蹤組裝總測，跟蹤包裝入庫。
（3）物料檢驗
確定檢驗日期，通知檢驗人員，進行物料檢驗，處理檢驗問題
(4)物料進倉
協調送貨，協調接受，通知送貨，物料入庫，處理接受問題
四、物料采購跟單的方法策略：
催單的目的是使供應商在必要的時候送達所采購的物料，使企業的經營成本降低。
1．催單的方法：
(1)按訂單跟催。按訂單預定的進料日期提前一定時間進行跟催。
有：聯單法：將訂購單按日期順序排列好，提前一定時間進行跟催。
統計法：將訂購單統計成報表，提前一定時間進行跟催。
跟催箱：製作一個31格的跟催箱，將訂購單依照日期順序放入跟催箱，每天跟催相應的訂單。
（2）定期跟催。於每周固定時間，將要跟催的訂單整理好，列印成報表定期統一跟催
第四講生產跟蹤（生產過程跟單）
本章要掌握：
生產過程跟單的基本要求
生產過程跟單的流程
生產過程跟單主要是了解企業的生產進度能否滿足定單的交貨期，產品是否按訂單生產，因此跟單員要深入企業的生產車間查驗產品的質量與生產進度，發現問題要及時處理。因為生產過程跟單的基本要求是使企業能按訂單即時交貨及按訂單約定的質量交貨。所以我們要深入到生產線，查看進度，查看質量。
一．生產過程跟單的基本要求：
1按時交貨：要使生產進度與訂單交貨期相吻合，做到不提前也不推遲。按時交貨跟單的要點：
2按質交貨：生產出來的產品符合訂單的質量要求。
二．生產過程跟單的流程：
1．下達生產通知書。
跟單員接到客戶訂單後，應將其轉化為生產通知單。通知單要明確客戶所訂產品的名稱，規格型號，數量，包裝要求，交貨期等。
2．分析生產能力
生產通知單下達後，要分析企業的生產能力。能否按期，按質地交貨。如不能應採取什麼措施？要不要外包？
3．制定生產計劃：
生產計劃的制定及實施關系著生產管理及交貨的成敗。跟單員要協助生管人員將訂單及時轉化為生產通知單。
4.跟蹤生產進度
（1）生產進度控制流程：
（2）生產進度控製作業程序
（3）生產進度控制重點：
A．實際進度與計劃進度發生差異，要找原因。通常有下列原因：
1．原計劃錯誤
2．機器設備有故障
3．材料沒跟上。
4．不良率和報廢率過高
5．臨時工作或特急訂單的影響。
6．前製程延誤的累積
7．員工工作情緒低落，缺勤或流動率高
（4）跟蹤生產進度的表單：
有：生產日報表，生產進度差異分析表，生產進度控製表，生產異常處理表，生產線進度跟蹤表。
5.交期延誤：
如是工廠原因，要通知客戶，取得同意後方可出貨。如不同意，一是協商，我們可承擔部分費用將貨出去。二就只好取消訂單了。
6.我們再提一下有關訂單的更改問題：
客戶對已下的訂單因市場變化會有更改，有數量上的，（或增加，或減少）。有包裝上的。（彩印，或白合）。有交期的變更。（或提前，或推遲）。接到客戶要求變更，首先要看改什麼？能否接收？如我們的貨已生產的差不多了，已收尾，就不可能再更改了。如還沒按排，問題不大。如已按排了部份，要進行協商。比如數量要減，我們已按原數量采購了材料，通用的問題不大。但如是專用的，客戶要承擔部份費用。對交期：如要提前，我們要根據實際情況說。如要推遲，時間短，問題不大，但如要延遲很長，那倉儲費，損耗費要承擔。
第五講貨物運輸跟單
本章要點：
出口貨物的跟單流程
進口貨物的跟單流程
集裝箱貨物運輸的跟單流程
貨運單證的繕制
貨物的通關與報關
貨物運輸主要有海運，空運，鐵路，，陸運，集裝箱。出口貨物使用最廣泛的是海運和集裝箱運輸。跟單員的主要工作是製作貨運單據，協助報關員進行貨物的通關與報關。
貨物運輸跟單流程：
跟單流程隨貨物運輸方式的不同而有所區別。我國進出口貨物運輸的方式大多採用海運，並用集裝箱為承載容器。這里我們講三種貨物運輸的跟單流程：
1．海運出口貨物的跟單流程：視貿易條件的不同而不同，FOB成交，出口方不要租船訂倉。CNF=CFR出口方不要辦保險。CIF出口方要租船訂倉還要辦保險。我們出口都希望用CIF成交。
（1）報驗：收到LC或貨款，審核無誤後，貨也備好，向商檢機構申報。
（2）租船訂倉：與船公司或貨代聯系。
（3）辦保險：CIF價，我們要投保
（4）貨物集港：出口單位要在船公司通知的時間內將貨物發運到港區內的指定貨場或倉庫。
（5）報關：貨物集港後，我們應在裝船前24小時向海關辦理申報手續。
（6）裝船：憑蓋有海關放行章的裝貨單，貨物可裝船。
（7）發裝船通知：貨物裝船後，即向收貨人發裝船通知。內容包括：LC或SC號，品名，數量，金額，船名，開航日期等。
（8）支付運費：
（9）退關：已完成報關手續放行的貨物，因特別情況，如無艙位，貨短少。不能裝船，要向海關申報退回，退關貨物應在運輸工具結關之前或自退運之日起三天內辦理手續。
2．海運進口貨物的跟單流程：
也視貿易條件不同而有不同。CIFCFR條件進口，由出口方租船訂艙。我們進口貨物大都按FOB貿易條件進口。我們自已安排船。跟單程序如下：
（1）租船訂艙：
（2）發派船通知：船位訂下後，將船名，船期通知出口方，使其按期備好貨，裝船。
（3）辦保險：我們收到國外賣方裝船通知後，即向保險公司辦理投保。
（4）匯集單證：各種進口單證是辦理進口報關，報驗，接交等不可缺少的憑證。
（5）辦理商品登記：凡法檢商品貨到後，我們要憑進口貨物通知單向口岸商檢機構登記。而後海關才受理報關。
（6）報關：所有進出口貨物都需向海關申報。貨物在經海關查驗與申報內容一致才可放行。
（7）監卸和交接：船到港卸貨前一般有理貨公司理貨。他代表船方將進口貨物按提單，標記，嘜頭清點件數，驗看包裝後撥交給進口方。（核對標記對否？是不是應接的貨。對破損的貨物內外包裝要有記錄，作現場拍照。查清損失的具體數量，查明殘缺的原因和責任人，索要證明以進行索賠。
3．集裝箱運輸貨物的跟單流程：
出口跟單流程：
（1）訂艙（訂箱）。按貨的體積訂箱。
20』：29–3017.5t
40』：58–6122.5t
40』H68-7127.5t
(2)接受託運,發送空箱
（3）整箱貨的裝箱與交貨：裝箱前（不得晚於裝箱前24小時）向海關辦理報關。
（4）拼箱貨的裝箱與交貨：貨送貨運站。該站人員清點接收。
（5）貨物進港：在船吊裝前24小時截止貨進港。
（6）換取提單：貨進場的收據是換取提單的憑證。
（7）裝船：
（8）寄送資料：
進口：
（1）寄送資料起運港的船公司在貨船到港前（近洋24小時，遠洋7天）用傳真或郵寄向卸貨港提供提單副本，艙單，裝箱單等貨物清單。
（2）分發單證：船公司或其代理應及時地將起運港寄來的有關貨運單據分別送給有關的進口貨代或收貨人。以使貨到港前做好准備。
（3）發到貨通知：船公司預告到港日，船到港後發正式到貨通知。
（4）換取提貨單：收貨人持正本提單向船公司換取提貨單。
（5）卸船提貨：辦理進口報關。
（6）提貨時發現鉛封損壞，或箱子破損，要與貨運站共同簽認，以便向船公司索賠。
4．貨運單據的製作：
（1）海運單據：裝船通知(ShippingAdvice)
主要內容：L/C號或S/C號，品名，數量，箱數，金額，船名，開航日，到港日等。
（2）航空運單（AirwayBill）是運輸單據，而不是提貨的憑證。
（3）集裝箱貨運單據：托運單（9聯單）和裝箱單
5．貨物的通關與報關流程及操作：
（1）貨物的通關程序及流程：接受申報——審核單證——查驗貨物——辦理征稅——放行。
（2）貨物的報關則包括：進出口申報——查驗——交稅——提貨或裝貨。
6. 關於跟單的工作，寫畢業論文選擇什麼題目好
wer23根據我搜集的一些網站來看，建議看看這個，要做畢業論文以及畢業設計的，推薦一個網站 http://www.lw54.com ，裡面的畢業設計什麼的全是優秀的，因為精挑細選的，網上很少有，都是相當不錯的畢業論文和畢業設計，對畢業論文的寫作有很大的參考價值，希望對你有所幫助。
別的相關範文很多的，推薦一些比較好的範文寫作網站，希望對你有幫助，這些精選的範文網站，裡面有大量的範文，也有各種文章寫作方法，注意事項，應該有適合你的，自己動手找一下，可不要照搬啊，參考一下，用自己的語言寫出來那才是自己的。 如果你不是校園網的話，請在下面的網站找：
畢業論文網： http://www.wsdxs.cn 分類很細 欄目很多
畢業論文： http://www.lw54.com
畢業設計： http://www.wsdxs.cn/html/sf/lw/2009/0928/146347.html
開題報告： http://www.wsdxs.cn/html/lunwen/kaitibaogao
實習論文： http://www.wsdxs.cn/html/shixi
寫作指導： http://www.wsdxs.cn/html/lunwen
7. 我的畢業論文題目是 淺議外貿業務中的審單工作 誰能提供點材料
提供一些資料，供參考。
1、什麼是審單:
審單即審核合同，具體包括以下內容：
1.審單內容:
確認產品名稱,規格,質量,數量,單價,價格條款,總額,付款方式,包裝要求,交貨期,交貨方式.
2.審單方法:
(1)產品名稱,規格:
審查時產品代碼是不是自身的產品 與我們的產品資料能否對上號有很多公司和企業產品名稱的代碼同時也代表了規格.
(2)質量:
也稱品質.是貨物的外觀形態和內在質量的綜合.在國際貨物買賣中,貨物的品質不僅是主要交易條件,也是我們跟單員進行審單的首要條件.
(3)數量:
應審查貨物的數量是否可以及時備妥,其計量單位,重量以及約數有何規定.
約數:如合同數量前加"約",可使交貨數量有適當的機動.國際上對約字的含義解釋不一.有的認為是2.5%,有的認為是5%.按《跟單信用證統一慣例》,信用證上如規定約字,應允許有不超過10%的增減幅度.
(4)單價,總額的審查:
1.客戶下單有的會將單價標出,我們要對照我們的報價表審查是否對總額有沒有加錯 新客戶下單,要查看我們給他的報價.
2.通常我們以美元為結算貨幣,但也有以其它幣種的.要注意的是要用在國際上流通的硬貨幣.(英鎊,港幣,歐元)
(5)價格條款的審查:
出口貨物的單價條款,也稱價格術語,常用的有:
FOB 船上交貨價(指裝運港的價格條件)
C&F (Freight or Carriage Paid to…)運費付至指定目地的交貨
CIF 成本+保險費+運費(指目的港)價格
常用的FOB CFR CIF幾種價格的換算及公式介紹如下:
(1) FOB價格換算為其它價:
CFR價 = FOB價 + 運費
FOB價 + 運費
CIF價 = ---
1 - 保險費率 X 投保加成
(2) CFR價格換算為其它價:
FOB價 = CFR價 – 運費
CFR價
CIF價 = ---
1 – 保險費率 X 投保加成
(3) CIF價格換算為其它價:
FOB價 = CIF價 X (1 – 投保加成 X 保險費率) - 運費
CFR價 = CIF價 X ( 1 – 投保加成 X 保險費率)
(6)付款方式審查:
1. 付款方式是否能接受 LC ,付定金,等等.
2. 支付的貨幣能否接受
(7)包裝要求的審查:
1.工廠的產品本身有自已的包裝,展示給客戶能否接受
2.客戶提供的包裝(彩印,尺寸)我們能否做
3.客戶提供的包裝資料是否齊全 (內包裝,外包裝,標簽,說明書)
內包裝:普合,白合,彩合,吸塑
外包裝:紙箱,木箱,桶裝,編織袋.最主要是嘜頭印刷.
(8)交貨期的審查
跟單員應審查交貨期是否合理,公司是否能及時籌備到貨物,並裝船送達.交貨期一般應規定一個期限,而不是某個具體日期.期限有長有短.可以是2周,3周,或一個月,二個月,一個季度或更長.
(9)交貨方式的審查:
運輸主要有海運,陸運,空運,郵寄等等.
注:如運費由客戶支付,客戶決定交貨方式.如我們付費,盡量用海運.如報的價是連同海運價,而客戶要求空運 (趕銷售),我們可要求客戶承擔多出部分的費用.
關於樣品:
要獲取訂單,備好樣品是很重要的一步.
1.寄目錄,樣本:
2.准備樣品.
(1)工廠現有的款式
(2)新款
(3)客戶來樣.
要領:無論老品,新品,還是客戶來樣,樣品都要寄給客人進行確認.特別是新品可能要反復修改幾次.跟單員一定要保存好最終的確認樣品,以免客人在下單時找不到確認樣.在國際貿易中,憑樣品成交的比重很大.作為跟單員,我們要做到:
(1) 有完整的產品資料,主動進行宣傳.
(2) 新品的成本,價格要進行核算.
(3) 新品的製作要留有實樣.
(4) 客戶的來樣要保存好原樣.