❶ 地下連續牆圍護上海地鐵4號線車站深基坑施工組織設計
是施工組織設計，基本按下面的寫，就是比較規范的施組了。
1編制說明專
1.1編制依據
1.2編制原則屬
1.3規范、標准
2工程概況 2
2.1 總體概況
2.2具體的設計
2.3本工程重點難點
2.4施工管理目標
3組織機構及施工部署
3.1施工管理組織機構
3.2施工隊伍部署和任務劃分
3.3總體施工順序
4施工准備
4.1技術准備
4.2施工人員、機械設備配備
4.3物資供應
5施工進度安排
6主要項目施工方案
7技術組織措施
7.1質量目標及措施
7.2安全管理目標及措施
7.3 文明施工、環境保護和職業健康
8 應急措施
8.1應急指揮機構的成立
8.2應急救援隊伍的組成和配置
8.3確立事故處置方案
8.5火災應急預案
8.6 觸電事故應急預案
9、附件：
附件一： 主要工程材料計劃表
附件一：施工進度橫道圖
❷ 基坑支護工程結構設計與工程應用畢業論文
計算機信息技術在公路施工管理中的應用
摘 要：在信息時代的今天，信息技術在各行各業得到了廣泛的應用，而計算機技術是現代信息技術主要的、不可
缺少的手段。
關鍵詞：計算機信息技術 施工管理 應用
計算機技術的應用反映了信息技術的應用水平，信
息技術的應用又提高了施工管理的水平。基於計算機
的信息技術應用於現代化施工管理，不僅可以快速、有
效、自動而有系統地儲存、修改、查找及處理大量的信
息，還能夠對施工過程中因受各種自然及人為因素的影
響而發生的施工進度、質量、成本進行跟蹤管理，從而
減少失誤，提高效率。
1 施工管理中信息技術應用的現狀
首先，在一定范圍內應用了計算機和工具軟體，提
高了工作效率。在公路施工中，較早地利用計算機技術
進行各項計算作業和輔助管理工作，如辦公自動化系
統，招投標系統（工程量計算、投標報價、標書製作、施
工平面圖設計、造價計算、編制工程進度網路），設計計
算系統（深基坑支護設計、支架設計、模板設計、施工
詳圖設計等），項目管理系統（項目成本、質量、進度管
理、日常信息管理）等。
其次，在施工中推廣應用以信息技術為特徵的自動
化控制技術，在一些地方取得了較好的效果。如大體積
混凝土施工質量控制、預拌混凝土上料自動控制、採用
同步提升技術進行大型構件和設備的整體安裝和整體
爬升腳手架的提升、建築物沉降觀測和工程測量、建築
材料檢測數據採集等。
信息技術的推廣應用，不但改善了施工企業的整體
形象，提高了工作效率、技術水平和安全水平，使行業和
企業的整體競爭力得到提升，同時，也使得企業的生產成
本和工作強度有所下降，工程質量得到保障。但是，總的
來講，目前公路施工企業應用信息技術提升傳統產業的
整體水平較低，存在著明顯的局限與不足，主要表現在：
（1）應用范圍較窄，主要集中在項目施工的前期，
如招投標、造價預算、施工組織設計，而在施工過程中
的進度、質量、成本控制方面的應用較少，項目施工管理
仍然主要靠管理人員的經驗和處理能力，很不科學；
（2）主要以應用單機版應用軟體為主，單機操作，
僅僅利用了計算機計算速度快的特點，沒有形成網路，
沒有實現信息的共享和自動傳遞，效率較低；
（3）企業未能充分利用Internet帶來的便利，實現
網上材料采購、招標，項目管理、信息交換、信息發布
等，電子商務沒有真正開展起來；
（4）不論政府網站還是商業網站，大都以信息發布
為主，缺少工具類網路軟體，缺少信息互動；
（5）軟體開發選題雷同，缺乏統籌規劃，開發資
金不足，而且多屬低水平重復開發。
2 國外同行信息技術應用的成功經驗
國外公路施工同行信息技術應用較早，成功的經驗
很多，值得我們借鑒，下面列舉一些實例。
（1）在日本，近年來大力推進建設項目全生命周期
信息化，其特點是：以建設項目的全生命周期為對象，
信息全部實現電子化；利用網際網路進行信息的提交、接
收；所有電子化信息均儲存在資料庫實現共享、再利
用，達到降低成本、提高質量、提高效率和增強施工企
業競爭力的目的；
（2）在香港，主要應用有：設定通用的標准和發展
通用的數據基礎設施，便於參與建設業務者能以電子方
式通信；採用網際網路和電腦技術進行有效地獲取和交換
工程項目資料；利用電子方式進行工程圖紙、資料管理
及圖紙審查管理；利用數碼相機技術對現場施工情況進
行適時動態管理；在施工現場人員的管理中採用「綠卡
認證」（綠卡中包含有職員的基本情況以及就業、技能
等信息）等。
3 提高施工管理信息技術應用水平的對策
（1）企業應根據施工管理信息化的特點，制定戰略計劃並有效實施。
利用基於計算機的信息化技術手段推進公路施工
管理，不是趕時髦，更不是點綴，而是一個迫在眉睫的
緊要問題，特別應加強在工程質量管理等方面信息化建
設。由此可見，利用信息技術改造施工企業成為大勢所
趨。而施工企業的信息化程度，其核心主要體現在施工
管理過程的信息技術應用水平。
信息化施工的特徵是：信息收集自動化（感測
技術、I C卡技術）、信息存儲自動化（光碟存儲、
DBMS）、信息交換網路化（區域網、萬維網）、信息檢索
工具化（DBMS、搜索引擎）、信息技術集成化（多媒體
技術、專家系統）、信息利用科學化（基於數據的各種分
析）、信息管理系統化（管理信息系統MIS、主管支持系
統ESS等）。企業應根據以上信息化的特徵，結合施工管
理的實際情況，制定戰略計劃，充分利用現代信息技術，
逐步建立各類施工管理信息系統。
（2）在施工管理全過程廣泛應用基於區域網、因特
網的信息共享平台以及網上辦公系統。
現代建設項目規模大，參與單位人員多，而且往往
涉及國內國外，建設工程文件多（如信函、通知、圖紙、
合同、進度報告、采購定單、檢查申請和批准、設計變更
記錄等），信息量大。傳統的項目信息管理是以紙為載
體，其傳輸方式是與傳統的金字塔式管理體制相適應的
經向溝通方式，這種方式層次多，效率低，費用高，極易
因信息交流溝通失誤造成損失。正如美國BRICSNET公
司的調查顯示，項目成本中的3％～5％是由於信息失誤
導致的，其中使用錯誤或過期圖紙造成的佔30％。在美
國，每年為了傳遞項目管理的文件和圖紙而花在特快專
遞上的費用約5億美元，項目成本中的1％～2％都用於日
常的印刷、復印和傳真等。調查還顯示，建設項目參與任
何一方在竣工時所掌握的有用記錄文件都不到總量的
65％。在信息高速膨脹的今天，施工企業管理必須充分
利用信息技術。
（3）開發基於網際網路（Internet）的各種應用系統，
如電子商務，網上項目管理等。
以互聯網技術提升項目管理水平，公路施工企業運
用信息技術的重點是開發應用以INTERNET為平台的
項目信息管理系統，建立資料庫和網路聯結，實現網上
投標、網上查詢、網上會議、網上材料采購等。通過建立
網上虛擬組織這一概念，變縱向信息交流方式為平行交
流方式，提高效率和准確性，實現信息資源的共享，改
進溝通與合作，提高決策的科學性和時效性。在施工階
段，利用以INTERNET為平台的項目管理信息系統和專
項技術軟體實現施工過程信息化管理，例如：項目經理
可以在一天中的任何時候，任何地點召開虛擬的工作會
議，項目組成員何以在任何時候、任何地點與相關的工
程師交換資料信息，審閱施工質量，會簽圖紙和文件；
施工現場管理人員可以通過掌上電腦將施工質量檢測
信息直接上網到公司本部進行評定；在竣工驗收階段，
各類竣工資料根據質量記錄自動生成的信息管理。
（4）繼續大力推進計算機輔助施工項目管理和工
藝控制軟體的應用水平。
當前，要大力推進施工管理三個控制過程（進度、
質量、成本）相關軟體的應用。例如：在進度控制方面，
利用網路計劃技術可以顯示關鍵工作、機動時間、相互
制約關系的特性，使用網路進度管理軟體控制進度，根
據施工進度及時進行資源調整和時間優化，適應施工現
場多變的情況，目前這類軟體已較為成熟；在質量控制
方面，工程質量管理是施工管理中重要的一環，具有信
息量大、綜合性強、技術難度高的特點，利用質量管理
軟體與人手操作相比，其優越性非常突出：處理時間短，
結果的可靠性高。質量管理軟體系統可用於施工過程
各階段的質量控制和評定，包括各種質量評定報表的生
成，各種質量評定曲線的繪制以及根據各種實測數據對
分部分項工程質量等級進行評定，從而為質量管理人員
對工程質量實施動態控制提供可靠的物質保證。在工藝
控制軟體方面，應進一步優化應用較為廣泛的基坑設計
與計算、施工模板設計、工程測量、大體積混凝土施工
質量控制、大型構件吊裝自動化控制、管線設備安裝的
三維效果設計等應用軟體等。
4 結 語
隨著計算機技術的飛速發展，基於計算機的信息
技術成為公路施工管理中不可缺少的手段，進一步推進
其應用和發展，對於提高施工企業管理水平、促進企業
持續發展至關重要，同時也是各企業面臨的新的機遇與
挑戰。
參考文獻
1.全國建築施工企業項目經理培訓教材編委會.計算機輔助施
工項目管理.中國建築工業出版社，1995（1）
2.王守清.計算機輔助建築工程項目管理.清華大學出版社，
1996（11）
3.梁世連、惠恩才.工程項目管理學.東北財經大學出版，2004（9）
❸ 跪求《深基坑施工方案研究畢業論文》。急急急~~~請哪位好心人幫幫忙。！！
深基坑施工方案
1.1. 基坑排水、降水方法
在土方開挖過程中，當開挖底面標高低於地下水位的基坑(或溝槽)時，由於土的含水層被切斷，地下水會不斷滲入坑內。地下水的存在，非但土方開挖困難，費工費時，邊坡易於塌方，而且會導致地基被水浸泡，擾動地基土，造成工程竣工後建築物的不均勻沉降，使建築物開裂或破壞。因此，基坑槽開挖施工中，應根據工程地質和地下水文情況，採取有效地降低地下水位措施，使基坑開挖和施工達到無水狀態，以保證工程質量和工程的順利進行。
基坑、溝槽開挖時降低地下水位的方法很多，一般有設各種排水溝排水和用各種井點系統降低地下水位兩類方法，其中以設明(暗)溝、集水井排水為施工中應用最為廣泛、簡單、經濟的方法，各種井點主要應用於大面積深基坑降水。
1.1.1. 集水坑排水法
一、排水方法
集水坑排水的特點是設置集水坑和排水溝，根據工程的不同特點具體有以下幾種方法：
1．明溝與集水井排水
2．分層明溝排水
3．深層明溝排水。
4．暗溝排水
5．利用工程設施排水
二、排水機具的選用
基坑排水廣泛採用動力水泵，一般有機動、電動、真空及虹吸泵等。選用水泵類型時，一般取水泵的排水量為基坑涌水量的1.5—2倍。當基坑涌水量Q<20m3／h，可用隔膜式泵或潛水電泵；當Q在20-60m3／h，可用隔膜式或離心式水泵，或潛水電泵；當Q>60 m3／h，多用離心式水泵。隔膜式水泵排水量小，但可排除泥漿水，選擇時應按水泵的技術性能選用。當基坑涌水量很小，亦可採用人力提水桶、手搖泵或水龍車等將水排出。
1.1.2. 井點降水法
在地下水位以下的含水豐富的土層中開挖大面積基坑時，採用一般的明溝排水方法，常會遇到大量地下涌水，難以排干；當遇粉、細砂層時，還會出現嚴重的翻漿、冒泥、流砂現象，不僅使基坑無法挖深，而且還會造成大量水土流失，使邊坡失穩或附近地面出現塌陷，嚴重時還會影響鄰近建築物的安全。當遇有此種情況出現，一般應採用人工降低地下水位的方法施工。人工降低地下水位，常用的為各種井點排水方法，它是在基坑開挖前，沿開挖基坑的四周、或一側、二側埋設一定數量深於坑底的井點濾水管或管井，以總管連接或直接與抽水設備連接從中抽水，使地下水位降落到基坑底0.5—1.0m以下，以便在無水乾燥的條件下開挖土方和進行基礎施工，不但可避免大量涌水、冒泥、翻漿，而且在粉細砂、粉土地層中開挖基坑時，採用井點法降低地下水位，可防止流砂現象的發生；同時由於土中水分排除後，動水壓力減小或消除，大大提高了邊坡的穩定性，邊坡可放陡，可減少土方開挖量；此外由於滲流向下，動水壓力加強重力，增加土顆粒間的壓力使坑底土層更為密實，改善了土的性質；而且，井點降水可大大改善施工操作條件，提高工效加快工程進度。但井點降水設備一次性投資較高，運轉費用較大，施工中應合理地布置和適當地安排工期，以減少作業時間，降低排水費用。
井點降水方法的種類有：單層輕型井點、多層輕型井點、噴射井點、電滲井點、管井井點、深井井點、無砂混凝土管井點以及小沉井井點等。可根據土的種類，透水層位置，厚度，土層的滲透系數，水的補給源，井點布置形式，要求降水深度，鄰近建築、管線情況，工程特點，場地及設備條件以及施工技術水平等情況，作出技術經濟和節能比較後確定，選用一種或兩種，或井點與明排綜合使用。表1為各種井點適用的土層滲透系數和降水深度情況。可供選用參考。
表1各種井點的適用范圍
項次 井點類別 土層滲透系數（m/d） 降低水位深度（m）
1 單層輕型井點 0.5—50 3-6
2 多層輕型井點 0.5—50 6-12
3 噴射井點 0.1—2 8—20
4 電滲井點 <0.1 根據選用的井點確定
5 管井井點 20-200 3—5
6 探井井點 5-25 >15
註：無砂混凝土管井點、小沉井井點適用於土層滲透系數10-250m／d，降水深度5-10m。
1.2. 邊坡穩定
開挖基坑時，如條件允許可放坡開挖，與用支護結構支擋後垂直開挖比較，在許多情況下放坡開挖比較經濟。放坡開挖要正確確定土方邊坡，對深度5m以內的基坑，土方邊坡的數值可從有關規范和文獻上查出，對深基坑的土方邊坡，有時則需通過邊坡穩定驗算來確定，否則處理不當就會產生事故。我國在深基坑邊坡開挖方面發生過一些滑坡事故，有的雖然未滑坡，但產生了過大的變形，影響施工正常進行。對於有支護結構的深基坑，在進行整體穩定驗算時，亦要用到邊坡穩定驗算的知識。
從理論上說，研究土體邊坡穩定有兩類方法，一是利用彈性、塑性或彈塑性理論確定土體的應力狀態，二是假定土體沿著一定的滑動面滑動而進行極限平衡分析。
第一類方法對於邊界條件比較復雜的土坡較難以得出精確解，國內外許多人在這方面進行不少研究工作，也取得一些進展，近年來還可採用有限單元法，根據比較符合實際情況的彈塑性應力應變關系，分析土坡的變形和穩定，一般稱為極限分析法。
第二類方法是根據土體沿著假想滑動面上的極限平衡條件進行分析，一般稱為極限平衡法。在極限平衡法中，條分法由於能適應復雜的幾何形狀、各種土質和孔隙水壓力，因而成為最常用的方法。條分法有十幾種，其不同之處在於使問題靜定化所用的假設不同，以及求安全系數方程所用的方法不同。
1.3. 基坑土方開挖
高層建築基坑工程的土方開挖，在設法解決了地下水和邊坡穩定問題之後，還要解決土方如何開挖的問題，即選用什麼方法、什麼機械、如何組織施工等一系列問題。
在基坑土方開挖之前，要進行詳細的施工准備工作，在開挖施工過程中要考慮開挖方法和人工開挖和機械開挖的配合問題，開挖後還要考慮對一些特殊地基的地基處理問題。
1.3.1. 施工准備工作
基坑開挖的施工准備工作一般包括以下幾方面內容：
1．查勘現場，摸清工程實地情況。
2．按設計或施工要求標高整平場地。
3．做好防洪排洪工作。
4．設置測量控制網。
5．設置就緒基坑施工用的臨時設施。
1.3.2. 機械和人工開挖
在開挖施工過程中人工開挖和機械開挖的配合問題一般要遵循以下幾條原則和方法：
1．對大型基坑土方，宜用機械開挖，基坑深在5m內，宜用反鏟挖土機在停機面一次開挖，深5m以上宜分層開挖或開溝道用正鏟挖土機下入基坑分層開挖，或設置鋼棧橋，下層土方用抓鬥挖土機在棧橋上開挖，基境內配以小型推土機堆集土。對面積很大、很深的設備基礎基坑或高層建築地下室深基坑，可採用多層同時開挖方法，土方用翻斗汽車運出。
2．為防止超挖和保持邊坡坡度正確，機械開挖至按近設計坑底標高或邊坡邊界，應預留80~50cm厚土層，用人工開挖和修坡。
3．人工挖土，一般採取分層分段均衡往下開挖，較深的坑(槽)，每挖1m左右應檢查邊線和邊坡，隨時糾正偏差。
4．對有工藝要求，深入基岩面以下的基坑，應用邊線控制爆破方法松爆後再挖，但應控制不得震壞基岩面及邊坡。
5．如開挖的基坑(槽)深於鄰近建築基礎時，開挖應保持一定的距離和坡度，以免在施工時影響鄰近建築基礎的穩定。如不能滿足要求，應採取在坡腳設擋牆或支撐進行加固處理。
6．挖土時注意檢查基坑底是否有古墓，洞穴，暗溝或裂隙、斷層(對岩石地基)存在，如發現跡象，應及時匯報，並進行探查處理。
7．棄土應及時運出，如需要臨時堆土，或留作回填土，堆土坡角至坑邊距離應按挖坑深度，邊坡坡度和土的類別確定，乾燥密實土不小於3m，松軟土不小於5m。
8．基坑挖好後，應對坑底進行抄平，修整。如挖坑時有小部分超挖，可用素土、灰土或礫石回填夯實至與地基土基本相同的密實度。
9．為防止坑底擾動，基坑挖好後應盡量減少暴露時間，及時進行下一道工序的施工，如不能立即進行下一工序時，應預留15—30cm厚覆蓋土層，待基礎施工時再挖去。
1.3.3. 地基局部處理
對於基坑開挖過程中或開挖後遇到特殊地基問題要進行地基局部處理，以下介紹了幾種特殊地基的局部處理方法。
一、 坑(填土，淤泥，墓穴)的處理
1 若鬆土坑在基槽中，且較小時， 將坑中軟弱虛土挖除，使坑底見天然土為止，然後採用與坑底的天然土壓塑性相近的土抖回填，當天然土為砂土時，用砂或級配砂回填，天然土為較密實的粘性土，則用3:7灰土分層夯實回填，天然土為中密可塑的粘性土或新近沉積粘性土，可用1:9或2:8灰土分層夯實回填。
2 若鬆土境較大且超過基槽邊沿時，因各種條件限制，坑(槽)壁挖不到天然土層時，可將該范圍內的基槽適當加寬，用砂土或砂石回填時，基槽每邊均應按l1:h1=1:1坡度放寬，用l:9或2:8灰土回填時，基槽每邊均應按l1:h1=0.5:1坡度放寬，用3:7灰土回填時，如坑的長度2m，基槽可不放寬，但灰土與槽壁接觸處應夯實。
3 若鬆土坑較大且長度超過5m時，將坑中軟弱土挖去，如坑底土質與一般槽底土質相同，可將基礎落深，做1:2踏步與兩端相接，每步不高於50cm，長度不小子100cm，如深度較大，用灰土分層回填夯實至坑(槽)底一平。
4 若鬆土坑較深，且大於槽寬或1.5m時，槽底處理完後，還應適當考慮是否需要加強上部結構的強度，常用的加強辦法是；在灰土基礎上l～2皮磚處（或混凝土基礎內）、防潮層下1～2皮磚處及首層頂板處各配置3～4根φ8～12鋼筋，跨過該鬆土坑兩端各1m。
5 對地下水位較高的鬆土坑，將坑(槽)中軟弱的鬆土挖去後，再用砂土或混凝土回填
二、 井或土井的處理
1水井，在基礎附近將水位降低到可能限度，用中，粗砂及塊石，卵石或碎磚等夯填到地下水位以上50cm．如有磚砌井圈時，應將磚井圈拆除至坑（槽）底以下1m或更多些， 然後用素土或灰土分層夯實回填至基底(或地坪底)。
2 桔井在距基礎邊沿5m以內，先用素土分層夯實，回填到地坪下1.5m處，將井壁四周磚圈拆除或松軟部分挖去，然後用素土或灰土分層夯實回填。
3 枯井在基礎下，條形基礎3B或柱基2B范圍內先用素土分層夯實，回填到基礎底下2m處，將井壁四周較軟部分挖去，有磚井圈時，將磚按規定拆除，熱後用素土或灰土分層夯實回
4 井在房屋轉角處，但基礎壓在井上部分不多時 除按以上辦法回填處理外，還應對基礎加強處理，如在上部設鋼筋混凝土板跨越。當影響不大時，可採用從基礎中挑梁的辦法。
5 井在房屋轉角處，且基礎壓在井上部分較多用挑梁的辦法較困難或不經濟時，則可將基礎沿牆長方向向外延長出去，使延長部分落在天然土上，並使落在天然土上的基礎總面積，不小於井圈范圍內原有基礎的面積，同時在牆內適當配筋或用鋼筋混凝土梁加。
6 井巳淤填，但不密實可用大塊石將下面軟土擠緊，再用上述辦法回填處理，若井內不能夯填密實時，則可在井磚圈上加鋼筋混凝土蓋封口，上部再回填處。
三、 局部軟硬(高差)地基的處理
1若基礎下局部遇基岩、舊牆基、老灰土、大塊石或構築物 盡可能挖除，以防建築物由於局部落於較硬物上造成不均勻沉降而建築物開裂，或將堅硬物鑿去30～50cm深，再回填土砂混合物夯實。
2若基礎部分落於基岩或硬土層上，部分落於軟弱土層上。 採取在軟土層上作混凝土或砌塊石支承牆(或支墩)，或現場灌注樁直至基岩。基礎底板配適當鋼筋，或將基礎以下基岩鑿去30～50cm深，填以中、粗砂或土砂混合物作墊層，使能調整岩土交界部位地基的相對變形，避免應力集中出現裂縫，或採取加強基礎和上部結構的剛度、來克服地基的不均勻變形。
3若基礎落於高差較大的傾斜岩層上，部分基礎落於基岩上，部分基礎懸空。 則應在較低部分基岩上作混凝土或砌塊石支承牆(墩)，中間用素土分層夯實回填，或將較高部分岩層鑿去、使基礎底板落在同一標高上，或在較低部分基岩上用低標號混凝土或毛石混凝土填充。
四、 橡皮土，古河、古湖泊的處理
1橡皮土處理：地基局部含水量很大趨近於飽和，夯拍後使地基土變成有顫動感覺的「橡皮土」。地基處理方法避免直接夯拍，可採用晾槽或摻石灰粉的辦法降低土的含水量。如已出現橡皮土，可鋪填一層碎磚或碎石將土擠緊，或將顫動部分的土挖除，填以砂土或級配砂石夯實。
2天然古河、古湖泊處理 根據其成因，有年代久遠經過長期大氣降水及自然沉實，土質較為均勻、密實，含水量20%左右，含雜質較少的古河、古湖泊。有年代近的土質結構較鬆散，含水量較大的、含較事碎塊，有有機物的古河、古湖泊對年代久遠的古何，古湖泊，土的承載力不低於相接天然土的，可不處理．對年代近的古河、古湖泊則應將鬆散含水量大的土挖除，視情況用素土或灰土分層夯實，或採用加固地基的措施。
3人工古河，古湖泊處理分老填土和薪填土，老填土為長期生括填積而成，內含有磚瓦碎塊，草木灰等雜物，土質較均勻、密實，穩定。新填土形成時間短，沉降未穩定，土中含有較多的磚瓦碎塊、草木灰，爐渣譬，結構鬆散不均勻，含水量一般大於20%。老填土如承量力不低於同一地區天然土，可不予處理。新填土要將填土挖除，用素土或灰土分層夯實回填，或採用加固地基的措施。
五、 流砂的處理 流砂現象，形成原因及處理方法
基坑開挖深於地下水位0.5m以下時，在坑內抽水，有時坑底的土會成流動狀態，隨地下水湧起，邊挖邊冒，無法挖深的現象稱為流沙，當坑外水位高於坑內抽水後的水位，坑外水壓向境內移動的動水壓力大於土顆粒的浸水浮重時，使土粒懸浮失去穩定，隨水沖入坑內，從坑底湧起或兩側湧入，變成流動狀態。如施工時強挖，抽水愈探，動水壓力就愈大，流砂就愈嚴重。產生流砂的條件是，水力坡度愈大或砂土空隙度愈大，愈易形成流砂，砂土的滲透系數愈小，排水性能愈差時，愈易形成流砂，砂土中含有較多的片狀礦物，如雲母、綠泥石等，易形成流砂。採取措施的方法是「減小或平衡動水力」，使坑底土顆粒穩定，不受水壓干擾。常用處理方糖有，a．安排在枯水期施工，使最高的地下水位不高於坑底0.5m；b. 採取水中挖土，即不抽水或少抽水，使基坑內水壓與坑外水壓基本平衡，縮小水頭差距；c. 對於較重要或流砂嚴重的工程，可採用井點人工降低地下水位方法，將基坑和附近的地下水位降低至坑底以下，使坑底土面保持無水狀態；d. 沿基坑周圍打板樁，使深入到不透水層，以阻擋坑外水向坑內壓入，減小坑內動水壓力湧上。
1.4. 基坑支護體系的選型
作為保證基坑開挖穩定的支護體系包括擋牆和支撐兩部分，其中擋牆的主要作用是擋土，而支撐的作用是保證結構體系的穩定，若擋牆結構足夠強，能夠滿足開挖施工穩定的要求，該支護體系中可以不設支撐構件，否則應當增加支撐構件（或結構）。對於支護體系組成中任何一部分的選型不當或產生破壞，都會導致整個支護體系的失敗。因此，對擋牆和支撐都應給予足夠的重視。
1.4.1. 擋牆的選型
工程中常用的擋牆結構有下列一些型式：
1 鋼板樁
2 鋼筋棍凝土板樁
3 鑽孔灌注樁擋牆
4 H型鋼支柱(或鋼筋混凝土樁支柱)、木擋板支護牆
5 地下連續牆
6 深層攪拌水泥土樁擋牆
7 旋噴樁帷幕牆
除上述者外，還有用人工挖孔樁(我國南方地區應用不少)、預制打入鋼筋混凝土樁等作為支護結構擋牆的。
支護體系擋牆的選型，涉及技術因素和經濟因素，要從滿足施工要求、減少對周圍的不利影響、施工方便、工期短、經濟效益好等幾方面，並經過技術經濟比較後方可加以確定，而且支護結構擋牆選型要與支撐選型、地下水位降低、挖土方案等配套研究確定。
1.4.2. 支撐結構的選型
當基坑深度較大，懸臂的擋牆在強度和變形方面不能滿足要求時，即需增設支撐系統。支撐系統分兩類：基坑內支撐和基坑外拉錨。基坑外拉錨又分為頂部拉錨與土層錨桿拉錨，前者用於不太深的基坑，多為鋼板樁，在基坑頂部將鋼板樁擋牆用鋼筋或鋼絲繩等拉結錨固在一定距離之外的錨樁上。土層錨桿錨固多用於較深的基坑，具體詳見「土層錨桿」一章。
以下為常用的幾種支撐形式：
1 錨拉支撐
2 斜柱支撐
3 短樁橫隔支撐
4 鋼結構支護
5 地下連續牆支護
6 地下連續牆錨桿支護
7 擋土護坡樁支撐
8 擋土護坡樁與錨桿結合支撐
9板樁中央橫頂支撐
10 板樁中央斜頂支撐
11 分層板樁支撐
1.5. 擋土支護結構體系計算
由於土體結構的復雜性及土參數的離散性或不確定性，使得擋土支護結構體系承受的荷載的分布規律比較復雜，因此要想達到跟上部結構相同的計算精度是比較困的，難甚至說是不可能的。
近年來各國都有不同的計算方法和規范規定，但計算方法差異很大，用不同的計算方法，對擋土結構如樁長，彎距，拉桿荷載等計算，其結果相差可達50％，因為擋土結構的計算，不但涉及到計算理論和計算方法，還涉及到土的性質，水位高低，挖土深度，地面荷載和鄰近建築物等諸多因素，設計計算是比較復雜的。在我國還沒有設計計算規范，因此，一個比較安全、穩定、經濟合理的擋土支護設計，必須要求設計人員研究各種客觀條件，掌握一些經驗資料和試驗研究資料，綜合運用計算理論和方法來進行設計，就能得到比較合理的結果。
❹ 地鐵深基坑支護設計的研究內容有哪些
監測項來目主要有： 水平源位移監測 測定特定方向上的水平位移時可採用視准線法、小角度法、投點法等；測定監測點任意方向的水平位移時可視監測點的分布情況，採用前方交會法、自由設站法、極坐標法等；當基準點距基坑較遠時，可採用GPS測量法
❺ 跪求《天津某地鐵廣場深基坑方案設計》論文，感激涕零，小女子急求，在線等。有哪位師兄師姐可以給我參考
你好的！
① 中國知網也好、萬方數據也好都有例子！
② 並且大部分的院校都有免費的介面！
③ 如果真沒有免費的介面，那就網路知道懸賞求助下載吧！
④ 要是要外文的論文准備翻譯的話，最好的辦法就是【谷歌學術】
你說的題目太詳細，基本沒有！
只有類似的你可以參考！
【友情提示】==================論文寫作方法===========================
{首先就不要有馬上畢業，最後一次花點錢就得了的想法}
① 其實，原創的論文網上沒有免費為你代謝的！誰願意花時間給你寫這個呢？難道你在空閑的時間原以為別人提供這種毫無意義的服務么？所以：還不如自己寫。主要是網上的不可靠因素太多，萬一碰到騙人的，就不上算了。
② 寫作論文的簡單方法，首先大概確定自己的選題【這個很可能老師已經給你確定了】，然後在網上查找幾份類似的文章。
③ 通讀一些相關資料，對這方面的內容有個大概的了解！看看別人都從哪些方面寫這個東西！
④ 參照你們學校的論文的格式，列出提綱，接著要將提綱給你們老師看看，再修改。等老師同意你這個提綱之後，你就可以補充內容！
⑤ 也可以把這幾份論文綜合一下，從每篇論文上復制一部分，組成一篇新的文章！然後把按自己的語言把每一部分換下句式或詞，經過換詞不換意的辦法處理後,網上就查不到了！
⑥ 最後，到萬方等資料庫進行檢測【這里便宜啊，每一萬字才1塊錢】，將掃紅部分進行再次修改！
⑦ 祝你順利完成論文!