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目前汽車防盜器已由初期的機械控制，發展成為鑰匙控制—電子密碼—遙控呼救—信息報警的汽車防盜系統，由以前單純的機械鑰匙防盜技術走向電子防盜、生物特徵式電子防盜。電子防盜系統主要由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報警裝置和執行機構等組成。
電子防盜系統的類型主要有：
1)鑰匙控制式。通過用鑰匙將門鎖打開或鎖止，同時將防盜系統設置或解除。
2)遙控式。防盜系統能夠遠距離控制門鎖打開或鎖止解除。
3)報警式。防盜系統遇有汽車被盜竊時，只是報警但無防止汽車移動功能。
4)具有防盜報警和防止車輛移動式的防盜系統。當遇有竊車時，除：音響信號報警外，還能切斷汽車的起動電路、點火電路或油路等，起到防止汽車移動的作用。
5)電子跟蹤防盜系統。該系統分為衛星定位跟蹤系統(簡稱GPS)：和利用對講機通過中央控制中心定位監控系統。
電子跟蹤定位監控防盜系統是利用電波在波朗管地圖上顯示被盜車位置並向警方報警的追蹤裝置。設跟蹤定位監控防盜系統，需有關單位設置專門機構和專用設備，並需24小時不問斷地監視，否則還是起不到防盜作用。
鑰匙控制式防盜系統
鑰匙控制式防盜系統作用是：當駕駛員將車門鎖住的同時，接通了電子防盜系統電路，同時電子防盜系統開始進入工作狀態。一旦有竊賊非法打開車門，電子防盜系統一方面用喇叭報警求救，另一方面切斷點火系統電路，使發動機不能起動，由此起到防盜報警的作用。
而電子鑰匙編碼控制裝置，是靠帶編碼的點火鑰匙來控制汽車發動機的起動，以達到防止汽車被盜走的目的。它主要由身份代碼的點火鑰匙、編碼器構成的控制器和發動機控制單元等組成。帶編碼的點火鑰匙中鑲有電阻管芯，在電阻管芯內設有身份代碼(電阻值)。點火鎖筒內存儲有代碼，當插入的鑰匙與存儲的代碼不符，即電阻值不符合點火鎖內存儲的電阻值，則點火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用。
電子密碼防盜系統
防盜器的電子密碼就是開啟防盜器的鑰匙。它一方面記載著防盜器的身份碼，區別各個防盜器的不同；另一方面，它又包含著防盜的功能指令碼、資料碼，負責開啟或關閉防盜器，控制完成防盜器的一切功能。
根據密碼發射方式的不同，遙控式汽車防盜器主要分為定碼防盜器和跳碼防盜器兩種類型。早期防盜器多採用定碼方式，但由於其易被破譯，現已逐漸被技術上較為先進、防盜效果較好的跳碼防盜器所取代。
定碼防盜器
早期的遙控式汽車防盜器是主機與遙控器各有一組相同的密碼，遙控器發射密碼，主機接收密碼，從而完成防盜器的各種功能，這種密碼發射方式稱為第一代固定碼發射方式。定碼發射方式在汽車防盜器中的應用並不普及，在初期防盜器應用市場時，其防盜器的安全性和可靠性還有所保證。但在防盜器使用已成熟的市場，定碼方式就顯得不可靠，原因有三：
1)密碼量少，容易出現重復碼，即發生一個遙控器控制多部車輛的現象。
2)遙控器丟失後，若單獨更換遙控器極不安全，除非連同主機一道更換，但費用過高。
3)安全性差，密碼易被復制或盜取，車輛易被盜。
跳碼防盜器
跳碼防盜器特點如下：
1)遙控器的密碼除身份碼和指令碼外，多了跳碼部分。跳碼即密碼依一定的編碼函數，每發射一次，密碼隨即變化一次，密碼不會被輕易復制或盜取，安全性極高。
2)密碼組合上億組，根本杜絕了重復碼。
3)主機無密碼，主機通過學習遙控器的密碼，從而實現主機與遙控器之間的相互識別。若遙控器丟失，可安全且低成本地更換遙控器。
遙控電子防盜系統
目前這種電子防盜系統廣泛在許多原廠配置防盜系統的汽車上使用。遙控電子防盜系統是利用發射和接收設備，並通過電磁波或紅外線來對車門進行鎖止或開啟。
遙控電子防盜系統種類繁多，常見的有電磁波遙控電子防盜系統和紅外線控制防盜系統。遙控電子防盜系統在夜間無需燈光幫助就能方便快捷的將車門鎖止或開啟。
結構組成
一套完整的遙控汽車防盜器應由下面幾個部分組成：
1)主機部分：它是防盜器核心和控制中心。
2)感應偵測部分：它可由感應器或探頭組成，目前普遍使用的是振盪感應器。
3)門控部分：包括前蓋開關、門開關及行李艙開關等。
4)報警部分：喇叭。
5)配線部分。
6)其他部分：包括不幹膠、螺釘及繼電器等配件和使用說明書及安裝配線圖等。
遙控電動中央門鎖防盜系統功能及操作
1、遙控鎖車及防盜設定。按遙控器上的相應按鍵，四個轉向燈閃爍一次，示意駕駛員車門及行李廂已上鎖。防盜狀態指示燈不停的慢閃，提示：駕駛員車已進入了防盜狀態。此狀態下起動及點火電源均被切斷。
2、遙控開鎖及防盜解除。按遙控器上的相應按鍵，四個轉向燈閃爍兩次，示意駕駛員車門及行李廂已開鎖。防盜狀態指示燈熄滅，提示駕駛員車已解除防盜，起動及點火電源電路恢復正常。同時室內燈點亮持續20s，方便駕駛員及乘員上車。
3、自動防盜設定。停車後將點火開關轉到斷開位置，如果任何一車門打開再關上，延遲3s，四個轉向燈持續閃爍五次後，自動進入防盜設定狀態。5s內再次打開車門，則系統停止記時。當又關上全部車門時，系統重新開始記時，四個轉向燈又開始閃爍，5s後再次進入防盜系統設定狀態。此間如不用鑰匙或遙控器鎖車，中央控制門鎖不會鎖車，以防駕駛員將遙控器忘在車上。
4、二次防盜設定。如果誤觸動了遙控器的相應按鍵，使防盜解除(此時室內燈會自動點亮20s)；或有意識的解除防盜後，30s內車門沒有打開，系統再次進入防盜設定狀態，並將車門自動鎖上。
5、防竊車功能。當點火開關轉到行車檔，汽車在遙控距離內遭搶或強行開走時，被搶駕駛員按住大鍵持續3s，四個轉向燈會不停地閃爍。同時車上的喇叭一直嗚叫，以示報警並警告搶車人停車。如果搶車人棄車逃走，車在遙控距離內，駕駛員按下相應的按鍵可解除轉向燈的閃爍和喇叭的嗚叫。如果搶車人將車開走，即使將車停下拔出鑰匙，四個轉向燈仍一直閃爍，直至將蓄電池的電能耗完；上車再起動，車的起動及點火電源被切斷，汽車不能再被開走，若鑰匙轉至點火位置，車上的喇叭又會開始嗚叫。
6、防盜系統被觸動。自動報警，系統再次進入防盜設定狀態。車在防盜設定過程中，未經遙控器解除，強行打開車門及行李廂或強行起動發動機，四個轉向燈會自動繼續閃爍30s以示報警。若系統恢復正常，30s後轉向燈自動熄滅，系統再次進入防盜設定狀態。若系統未恢復正常，90s後轉向燈自動熄滅，系統再次進人防盜設定狀態。
7、停車自動開鎖。停車後，點火開關轉到關斷位置，中央控制門鎖系統自動開鎖、室內燈自動點亮20s，方便駕駛員和乘員下車。
8、自檢功能。防盜設定後，四個轉向燈閃爍一次，系統自動進入防盜設定的同時也處於自檢狀態。即如果任何一車門未關好或出現故障造成車門聯動開關短路時，四個轉向燈閃爍4次；如果行李廂未關好或行李廂開關出現故障造成開關短路時，四個轉向燈閃爍6次，提示駕駛員檢查故障點。自檢系統還將四個車門及行李廂分為兩個檢測區。即：四個車門為一個檢測區，行李廂是一個獨立的檢測區。如果其中有一個檢測l墨出現故障不會影響另一個檢測區執行防盜功能。
9、防盜被觸動。自動記憶、自動顯示。在防盜設定時間，系統中任一部位被觸動過，在防盜解除時，狀態指示燈將快閃，以提示駕駛員引起注意。
10、防盜系統解除。如果防盜系統發生故障、遙控器電池沒電或汽車需要維修時，須將防盜系統解除，系統中遙控中央門鎖的功能仍可正常使用。其方法為：將點火開關轉到行車檔，將解除開關閉合，四個轉向燈閃爍一次，狀態指示燈閃爍一次後熄滅，表示防盜系統進入解除狀態(防盜系統不能使用)。
11、防盜系統的恢復。將點火開關轉到行車檔，將解除開關斷開，四個轉向燈閃爍3次，狀態指示燈閃爍3次後熄滅，表示防盜系統可正常使用。
C. 基於單片機防盜報警系統的設計的畢業論文
第1章 緒 論
隨著經濟的發展，人們對防盜、防劫、防火保安設備的需求量大大增加。針對偷盜、搶劫、火災、煤氣泄漏等事故進行檢測和報警的系統，其需求也越來越高。本設計運用單片機技術設計了一新穎紅外線防盜報警器。而本設計中的輸入部分主要是各種各樣的感測器。不同類型的探測器用不同的手段探測各種入侵行為；不同作用的感測器，也可檢測出不同類型的情況。
本章節主要介紹了本設計的選題背景、課題介紹、本文主要工作、方案論證。
1.1選題背景
單片機現在已越來越廣泛地應用於智能儀表、工業控制、日常生活等很多領域，可以說單片機的應用已滲透到人類的生活、工作的每一個角落，這說明它和我們每個人的工作、生活密切相關，也說明我們每個人都有可能和有機會利用單片機去改造你身邊的儀器、產品、工作與生活環境。
紅外技術已經成為先進科學技術的重要組成部分，他在各領域都得到廣泛的應用。由於他是不可見光，因此用他做防盜報警監控器，具有良好的隱蔽性，白天黑夜均可使用，而且抗干擾能力強。這種監控報警裝置廣泛應用與博物館、單位要害部門和家庭的防護[1]。
通常紅外線發射電路都是採用脈沖調制式。紅外接收電路首先將接收到的紅外光轉換為電信號，並進行放大和解調出用於無線發射電路的調制信號。當無人遮擋紅外光時，鎖相環輸出低電平，報警處於監控狀態；一旦有人闖入便遮擋了紅外光，則鎖相環失鎖，輸出高電平，驅動繼電器接通無線發射電路，監控室便可接收到無線報警信號，並可區分報警地點[2]。
當我們考慮的范圍廣一點：若是在小區每一住戶內安裝防盜報警裝置。當住戶家中無人時，可把家庭內的防盜報警系統設置為布防狀態，當竊賊闖入時，報警系統自動發出警報並向小區安保中心報警[3]。周界報警系統：在小區的圍牆上設置主動紅外對射式探測器，防止罪犯由圍牆翻入小區作案，保證小區內居民的生活安全[4]。
目 錄
第1章 緒 論 3
1.1選題背景 3
1.2課題介紹 4
1.3本文主要工作 5
1.4方案選擇論證 5
1.4.1單片機的選擇 5
1.4.2顯示器工作原理及其選擇 6
1.4.3液晶顯示和數碼顯示 6
1.4.4 防盜報警選擇感測器的選擇 7
2.1硬體系統總體設計 8
2.2 AT89C51晶元的介紹 9
2.2.1引腳功能 9
2.2.2 結構原理 11
2.2.3 AT89C51定時器/計數器相關的控制寄存器介紹 12
2.2.4 MAX708晶元介紹 13
2.3 單片機復位設置 14
2.4 8255A晶元介紹 14
2.4.1 8255A的引腳和結構 15
2.4.2 8255的工作方式 16
2.4.3 8255的控制字 18
2.5 AT89C51與8255的介面電路 19
2.6 顯示部分 20
2.6.1七段顯示解碼器 20
2.6.2 7448解碼驅動 21
2.6.3 單片機與7448解碼驅動器及LED的連接 23
2.6.4外部地址鎖存器 23
第3章 檢測信號放大電路設計 24
3.1 熱釋紅外線感測器典型電路 25
3.2 紅外光敏二極體警燈電路 26
3.2.1 光敏二極體控制電路 27
3.3紅外線探測信號放大電路設計 28
3.3.1光電耦合器驅動介面 30
3.3.2 集成電路運算放大器 31
3.3.3 精密多功能運算放大器INA105 31
3.3.4 低功耗、雙運算放大器LM358 34
第4章 電源設計 35
4.1 單片機系統電源 35
4.2檢測部分電源 35
5.1 主程序設計 37
5.2 核對子程序設計 38
5.3 中斷子程序設計 38
5.4 讀數子程序設計 39
5.5 程序設計說明 40
5.6 程序清單 41
第6章 調試 45
6.1安裝調試 45
6.2音響（和繼電器）驅動線路具體連接 45
6.3 程序修改 46
6.4 程序執行過程 47
結論 48
參考文獻 49
致謝 51
原理圖 52
基於單片機控制的紅外防盜報警器的設計
[摘要]：隨著社會的不斷進步和科學技術、經濟的不斷發展，人們生活水
平得到很大的提高，對私有財產的保護意識在不斷的增強，因而對防盜措施提
出了新的要求。 本設計就是為了滿足現代住宅防盜的需要而設計的家庭式電子
防盜系統。
目前市面上裝備主要有壓力觸發式防盜報警器、開關電子防盜報警器和壓力遮光觸發式防盜報警器等各種報警器，但這幾種比較常見的報警器都存在一些缺點。本系統採用了熱釋電紅外感測器，它的製作簡單、成本低，安裝比較方便，而且防盜性能比較穩定，抗干擾能力強、靈敏度高、安全可靠。這種防盜器安裝隱蔽，不易被盜賊發現。同時它的信號經過單片機系統處理後方便和PC機通信，便於多用戶統一管理。
本設計包括硬體和軟體設計兩個部分。硬體部分包括單片機控制電路、紅外探頭電路、驅動執行報警電路、LED控制電路等部分組成。處理器採用51系列單片機AT89S51。整個系統是在系統軟體控制下工作的。系統程序可以劃分為以下幾個模塊： 數據採集、鍵盤控制、報警和顯示等子函數。
[關鍵詞]：單片機、紅外感測器、數據採集、報警電路。
Infrared burglar alarm design controls which based
on the monolithicintegrated circuit
Abstract :Along with society's unceasing progress and science and technology,economical unceasing development, the people living standard obtainsthe very big enhancement, to private property protection consciousnessin unceasing enhancement, thus set the new request to the securitymeasure. This design is for satisfy the family type electron securitysystem which the modern housing security needs to design.
At present in the market condition equips mainly has the pressure totouch the hair style burglar alarm, the switch electron burglar alarmand the pressure shields light the hair style burglar alarmand so on each kind of alarm apparatus, but these kind of quite commonalarm apparatuses all have some shortcomings. This system used hashotly released the electricity infrared sensor, its manufacturesimple, cost low, installm the antijamming ability strong, thesensitivity high, safe was reliable. This kind of security installmenthiding, was not easily discovered by the bandits and thieves.Simultaneously its signal after monolithic integrated circuit systemprocessing the convenience and P the C machine correspondence, isadvantageous for the multiuser unification management.
This design designs two parts including the hardware and software. Thehardware partially including the monolithic integrated circuit controlcircuit, infrared pokes head in the electric circuit, the actuationexecution alarm circuit, the LED control circuit and so on the partialcompositions. The processor uses 51 series monolithic integratedcircuits AT89S51, the overall system is works under the systemsoftware control. The system program may divide into following severalmoles: The data acquisition, the keyboard control, reports to thepolice with the demonstration small steelyard function.
Key words: AT89S51 monolithic integrated circuit, infrared sensor,data acquisition, alarm circuit.
目 錄
1. 緒論 1 1.1 前言 1
1.2 設計任務與要求 1
2. 熱釋電紅外感測器概述 2
2.1 PIR感測器簡單介紹 2
2.2 PIR 的原理特性 2
2.3 PIR 結構特性 3
3. AT89S51單片機概述 6
3.1 AT89S51單片機的結構 6
3.1.1管腳說明 8
3.1.2 主要特性 11
3.1.3 振盪器特性 11
3.2 AT89S51單片機的工作周期 12
3.3 AT89S51單片機的工作過程和工作方式 13
3.4 AT89S51的指令系統 16
4. 方案設計 18
4.1 系統概述 18
4.2 總體設計 19
4.3 系統硬體選擇 19
4.4 硬體電路實現 20
4.5 軟體的程序實現 21
5. 結論概述 27
5.1 主要結論 27
5.2 結束語 27
致謝 28
參考文獻 29
D. 汽車防盜系統的論文
【摘 要】文章從汽車防盜器的定義與類型、發展與應用對汽車防盜器作了系統的闡述。
【關鍵詞】汽車防盜器;電子防盜系統
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車越來越成為人們生活中不可缺少的一部分。從世界上第一輛T型福特牌轎車被盜開始，偷車已成為現今城市裡最常見的犯罪行為之一。汽車數量增多，車輛被盜的數量也逐年上升，這給社會帶來極大的不安定因素，擔心車輛被盜，成為困擾每一位汽車用戶的難題。隨著敞篷汽車的流行，汽車門鎖已無法成為萬無一失的鐵將軍，使車門鎖止系統的概念進一步被淡化，由此汽車防盜器也應運而生。現在市場上各種電子防盜器琳琅滿目，銷量最好的電子防盜鎖在300元至400元之間即可買到。現在市場上許多新款轎車上都已經安裝了原廠的汽車防盜器，有些車輛的鑰匙上就有防盜晶元，隨機變開鎖密碼，使盜車賊無法用科技手段解鎖，而這種鑰匙一旦丟失就只能憑車輛的用戶登記卡到原廠再配一套鑰匙。最新的技術資料上稱，有些車型已經開始使用隱型IC卡代替車鑰匙，車主只要走進車輛3至5米范圍，防盜器將自動解鎖，車主坐進車內按下點火開關車輛就被起動。當車主離開車輛5米後，車門將自動上鎖。
一、汽車防盜器的定義與類型
(一)汽車防盜器的定義
汽車防盜器就是一種安裝在車上，用來增加盜車難度，延長盜車時間的裝置，是汽車的保護神。它通過將防盜器與汽車電路配接在一起，從而可以達到防止車輛被盜、被侵犯、保護汽車並實現防盜器各種功能的目的。
(二)汽車防盜器的類型和特點
隨著科學(教學案例，試卷，課件，教案)技術的進步，為對付不斷升級的盜車手段，人們研製出各種方式、不同結構的防盜器，目前防盜器按其結構可分四大類：機械式、機電式、電子式和網路式。
1.機械式防盜器。早期的汽車防盜器材主要是機械式的防盜鎖。機械鎖發展至今經過了數次技術升級，鉤鎖、轉向盤鎖和變速檔鎖等基本屬於機械式防盜器，它主要是通過鎖定離合、制動、油門或轉向盤、變速檔來達到防盜的目的，只防盜不報警。其優點是價格便宜，只需幾十元至幾百元，且安裝簡便，可以在一定程度上嚇阻盜車賊，或增加盜賊被發現的可能性。缺點是防盜不徹底，每次拆裝比較麻煩，不用時還得找地方放置。
目前市場上推出了一種護盤式方向盤鎖。這種鎖較為隱藏，有一層防鋸防鑽鋼板保護，材質比傳統的拐杖鎖堅固，鎖芯也設計得更加精密，因而可靠性更高。但是車主必須找一個空間藏這個拆下的轉向盤;排檔鎖是目前車主最欣賞的防盜裝置之一，這種防盜裝置簡便又而堅固，材質採用特殊高硬度合金鋼製造，防撬、防鑽、防鋸，且採用同材質鎳銀合金鎖芯和鑰匙，沒有原廠配備的鑰匙極難打開。如果鑰匙丟失，可用原廠電腦卡復制鑰匙。
2.機電式防盜裝置。隨著科學(教學案例，試卷，課件，教案)的進步，出現了機電一體式的防盜裝置(中央門鎖)。中央門鎖是以電來控制門鎖的開啟或鎖止，並由駕駛員集中控制所有車門門鎖的鎖止或開啟。中央門鎖系統具有下列功能：
當鎖住(或打開) 駕駛員側車門門鎖時，其它幾個車門及行李廂都能鎖止(或打開);如鑰匙鎖門也可鎖好(或打開)其它車門和行李廂;在車內個別門鎖需要打開時，可分別拉開各自門鎖的按鈕。
3.電子式防盜器。為了克服機械鎖只防盜不報警的缺點，電子報警防盜器應運而生。汽車電子防盜系統是在原有中央門鎖的基礎上加設了防盜系統的控制電路，以控制汽車移動的同時並報警。電子防盜是目前較為理想的防盜裝置。如果有行竊者盜竊汽車或汽車上的物品，防盜系統不僅具有切斷起動電路、點火電路、噴油電路、供油電路和變速電路、將制動鎖死等的功能，同時，還會發出不同的求救的聲光信號進行報警，給竊賊一個精神上的打擊，以阻止竊賊行竊。
插片式、按鍵式和遙控式等都屬於電子式防盜器。遙控式汽車防盜器的特點是可遙控防盜器的全部功能，可靠方便，可帶有振動偵測門控保護及微波或紅外探頭等功能。隨著科技的快速發展，遙控式汽車防盜器還增加了許多方便實用的附加功能，如：遙控中控門鎖、遙控送放冷暖風、遙控電動門窗及遙控開行李艙等。現在市場上已有雙向功能的電子防盜器，這種防盜器不僅能由車主遙控車輛，車輛還能將自身狀態傳送給車主，例如車門被開啟或車窗玻璃被破壞等。但是電子防盜器普遍存在誤報警現象，而且也沒有根本上解決車輛丟失問題。
4.GPS衛星定位汽車防盜系統。GPS衛星定位汽車防盜系統(或其他網路系統)，將報警信息和報警車輛所在位置無聲地傳送到報警中心，具有車輛定位、遙控熄火、網路查詢及跟蹤、車內監聽、路況信息查詢、人工導航等多種功能，是全方位的防盜系統。
GPS衛星定位汽車防盜系統屬網路式防盜器，它主要靠鎖定點火或起動達到防盜的目的，同時還可通過GPS衛星定位系統，將報警信息和報警車輛所在位置無聲地傳送到報警中心。可以在全國范圍內實時監測車輛位置，還可以通過車載行動電話監聽車內聲音，必要時可以通過手機關閉車輛油路、電路並鎖死所有門窗。如果GPS防盜器被非法拆卸，它會自己發出報警信息，但缺點是價格較為昂貴，所以目前車主選用的為數尚不多。
二、汽車防盜器的發展與應用
目前汽車防盜器已由初期的機械控制，發展成為鑰匙控制———電子密碼———遙控呼救———信息報警的汽車防盜系統，由以前單純的機械鑰匙防盜技術走向電子防盜、生物(教學案例，試卷，課件，教案)特徵式電子防盜。電子防盜系統主要由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報警裝置和執行機構等組成。電子防盜系統的類型主要有:
1.鑰匙控制式。通過用鑰匙將門鎖打開或鎖止，同時將防盜系統設置或解除。
2.遙控式。防盜系統能夠遠距離控制門鎖打開或鎖止，也就是遠距離控制汽車防盜系統的防盜或解除。
3.報警式。防盜系統遇有汽車被盜竊時，只是報警但無防止汽車移動功能。
4.具有防盜報警和防止車輛移動式的防盜系統。當遇有竊車時，除音響信號報警外，還要切斷汽車的起動電路、點火電路或油路等，起到防止汽車移動的作用。
5.電子跟蹤防盜系統。該系統分為衛星定位跟蹤系統(簡稱GPS)和利用對講機通過中央控制中心定位監控系統。
電子跟蹤定位監控防盜系統是利用電波在波朗管地圖上顯示被盜車位置並向警方報警的追蹤裝置。設跟蹤定位監控防盜系統，需有關單位專門設立這樣一套機構和一套專用的設備，並需24小時不間斷地監視，否則，即使安裝了電子跟蹤定位監控防盜系統還是起不到防盜作用。
(一)鑰匙控制式防盜系統
鑰匙控制式防盜系統作用是：當駕駛員將車門鎖住的同時，接通了電子防盜系統電路，同時電子防盜系統開始進入工作狀態。一旦有竊賊非法打開車門，電子防盜系統一方面用喇叭報警求救，另一方面切斷點火系統電路，使發動機不能起動，於是起到了防盜報警的作用。
而電子鑰匙編碼控制裝置，是靠帶編碼的點火鑰匙來控制汽車發動機的起動，以達到防止汽車被盜走的目的。它主要由身份代碼的點火鑰匙、編碼器構成的控制器和發動機控制單元等組成。帶編碼的點火鑰匙中鑲有電阻管芯，在電阻管芯內設有身份代碼(電阻值)。點火鎖筒內存儲有代碼，當插入的鑰匙與存儲的代碼不符，即電阻值不符合點火鎖內存儲的電阻值，則點火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用。
(二)電子密碼防盜系統
防盜器的電子密碼就是開啟防盜器的鑰匙。它一方面記載著防盜器的身份碼，區別各個防盜器的不同;另一方面，它又包含著防盜的功能指令碼、資料碼，負責開啟或關閉防盜器，控制完成防盜器的一切功能。
根據密碼發射方式的不同，遙控式汽車防盜器主要分為定碼防盜器和跳碼防盜器兩種類型。早期防盜器多採用定碼方式，但由於其易被破譯，現已逐漸被技術上較為先進、防盜效果較好的跳碼防盜器所取代。下面就兩種不同類型防盜器的原理、特點等分別加以介紹。 1.定碼防盜器。早期的遙控式汽車防盜器是主機與遙控器各有一組相同的密碼，遙控器發射密碼，主機接收密碼，從而完成防盜器的各種功能，這種密碼發射方式稱為第一代固定碼發射方式(簡稱定碼發射方式)。定碼發射方式在汽車防盜器中的應用並不普及，當防盜器用量不多即處於一個初期防盜器應用市場里時，其防盜器的安全性和可靠性還有所保證。但對於一個防盜器使用已成熟的市場而言，定碼方式就顯得既不可靠又不安全，原因有三：
(1)密碼量少，容易出現重復碼，即發生一個遙控器控制多部車輛的現象。
(2)遙控器丟失後，若單獨更換遙控器極不安全，除非連同主機一道更換，但費用過高。
(3)也是最大的危險即安全性差，密碼易被復印或盜取，從而使車輛被盜。
2.跳碼防盜器。定碼防盜器長期以來一直存在密碼量少、容易出現重復碼且密碼極易被復制盜取等不安全問題，因此跳碼防盜器應運而生，其特點如下：
(1)遙控器的密碼除身份碼和指令碼外，多了跳碼部分。跳碼即密碼依一定的編碼函數，每發射一次，密碼隨即變化一次，密碼不會被輕易復制或盜取，安全性極高。
(2)密碼組合上億組，根本杜絕了重復碼。
(3)主機無密碼，主機通過學習遙控器的密碼，從而實現主機與遙控器之間的相互識別。若遙控器丟失，可安全且低成本地更換遙控器，無後顧之憂。(三)遙控電子防盜系統
目前這種電子防盜系統廣泛應用於許多原廠配置防盜系統的汽車上使用。遙控電子防盜系統是利用發射和接收設備，並通過電磁波或紅外線來對車門進行鎖止或開啟，也就是控制防盜系統進行防盜值班或解除。
遙控電子防盜系統種類繁多，常見的有電磁波遙控電子防盜系統和紅外線控制防盜系統。遙控電子防盜系統在夜間無需燈光幫助就能方便快捷的將車門鎖止或開啟。
1.結構組成。一套完整的遙控汽車防盜器應由下面幾個部分組成：
(1)主機部分：它是防盜器的核心和控制中心。
(2)感應偵測部分：它可由感應器或探頭組成，目前普遍使用的是振盪感應器，微波及紅外探頭應用極少。
(3)門控部分：包括前蓋開關、門開關及行李艙開關等。
(4)報警部分：喇叭。
(5)配線部分。
(6)其他部分：包括不幹膠、螺釘及繼電器等配件和使用說明書及安裝配線圖等。
2.遙控電動中央門鎖防盜系統的功能及操作
(1)遙控鎖車及防盜設定。按遙控器上的相應按鍵，四個轉向燈閃爍一次，示意駕駛員車門及行李廂已上鎖。防盜狀態指示燈不停的慢閃，提示駕駛員車已進入了防盜狀態。此狀態下起動及點火電源均被切斷。
(2)遙控開鎖及防盜解除。按遙控器上的相應按鍵，四個轉向燈閃爍兩次，示意駕駛員車門及行李廂已開鎖。防盜狀態指示燈熄滅，提示駕駛員車已解除防盜，起動及點火電源電路恢復正常。同時室內燈點亮持續20s，方便駕駛員及乘員上車。
(3)自動防盜設定。停車後將點火開關轉到斷開位置，如果任何一車門打開再關上，延遲3s，四個轉向燈持續閃爍五次後，自動進入防盜設定狀態。5s內再次打開車門，則系統停止記時。當又關上全部車門時，系統重新開始記時，四個轉向燈又開始閃爍，5s後再次進入防盜系統設定狀態。此間如不用鑰匙或遙控器鎖車，中央控制門鎖不會鎖車，以防駕駛員或遙控器忘在車上。
(4)二次防盜設定。如果誤觸動了遙控器的相應按鍵，使防盜解除(此時室內燈會自動點亮20s);或有意識的解除防盜後，30s內車門沒有打開，系統再次進入防盜設定狀態，並將車門自動鎖上。
(5)防竊車功能。當點火開關轉到行車檔，汽車在遙控距離內遭搶或強行開走時，被搶駕駛員按住大鍵持續3s，四個轉向燈會不停地閃爍。同時車上的喇叭一直鳴叫，以示報警並警告搶車人停車。如果搶車人棄車逃走，車在遙控距離內，駕駛員按下相應的按鍵可解除轉向燈的閃爍和喇叭的鳴叫。如果搶車人將車開走，即使將車停下拔出鑰匙，四個轉向燈仍一直閃爍，直至將蓄電池的電能耗完;上車再起動，車的起動及點火電源被切斷，汽車不能再被開走，若鑰匙轉至點火位置，車上的喇叭又會開始鳴叫。
(6)防盜系統被觸動，自動報警，系統再次進入防盜設定狀態車在防盜設定過程中，未經遙控器解除，強行打開車門及行李廂或強行起動發動機，四個轉向燈會自動繼續閃爍30s以示報警。若系統恢復正常，30s後轉向燈自動熄滅，系統再次進入防盜設定狀態。若系統未恢復正常，90s後轉向燈自動熄滅，系統再次進入防盜設定狀態。
(7)停車自動開鎖。停車後，點火開關轉到關斷位置，中央控制門鎖系統自動開鎖、室內燈自動點亮20s，方便駕駛員和乘員下車。
(8)自檢功能。防盜設定後，四個轉向燈閃爍一次，系統自動進入防盜設定的同時也處於自檢狀態。即如果任何一車門未關好或出現故障造成車門聯動開關短路時，四個轉向燈閃爍4次;如果行李廂未關好或行李廂開關出現故障造成開關短路時，四個轉向燈閃爍6次，提示駕駛員檢查故障點。自檢系統還將四個車門及行李廂分為兩個檢測區。即：四個車門為一個檢測區，行李廂是一個獨立的檢測區。如果其中有一個檢測區出現故障不會影響另一個檢測區執行防盜功能。
(9)防盜被觸動，自動記憶、自動顯示。在防盜設定時間，系統中任一部位被觸動過，在防盜解除時，狀態指示燈將快閃，以提示駕駛員引起注意。
(10)防盜系統解除。如果防盜系統發生故障、遙控器電池沒電或汽車需要維修時，須將防盜系統解除，系統中遙控中央門鎖的功能仍可正常使用。其方法為：將點火開關轉到行車檔，將解除開關閉合，四個轉向燈閃爍一次，狀態指示燈閃爍一次後熄滅，表示防盜系統進入解除狀態(防盜系統不能使用)。
(11)防盜系統的恢復。將點火開關轉到行車檔，將解除開關斷開，四個轉向燈閃爍3次，狀態指示燈閃爍3次後熄滅，表示防盜系統可以正常使用。
三、溫馨提示
防盜系統不是萬能的，現在許多轎車都在出廠前預裝了車用電腦防盜系統。當鑰匙晶元數據與車載電腦預存數據相符，電腦才會通知相關系統開始工作，允許發動機啟動。自帶車載電腦防盜系統的轎車不需要再安裝電子防盜器。如果重復安裝，容易和原車所安裝的防盜系統發生系統沖突;如果一定要額外安裝電子防盜器，請注意與點火系統分離，否則會造成發動機無法啟動等故障。若出現了故障，不要自行拆卸，請到專業維修店使用專業解碼器清除故障碼並解除故障
E. 汽車防盜報警器的畢業論文
應該到畢業論文的論壇看看去
F. 求 基於GSM的汽車遠程防盜報警系統 畢業設計論文
基於GSM網路的汽車防盜系統研究
摘 要
改革開放以來，中國的經濟有了長足發展，中國人民的生活水平已經邁入小康，並且更加富裕。在這種情況下，越來越多的人選擇了購買汽車以提高生活質量。伴隨著家庭汽車數量增加的是汽車偷盜現象越來越嚴重，如何避免汽車被盜擺在了我們的面前。
本設計在研究已有汽車防盜系統的基礎上，結合現有的科學技術，利用單片機做控制單元，以GSM網路為媒介向車主傳遞信息。由於GSM網路很發達，覆蓋面廣，並且是24小時可用，因此本防盜系統具有全天候、實時性強、實現簡單的優點。該系統分為車載設備和用戶終端兩部分。只要具備打接電話和簡訊息功能的手機都可以作為用戶終端。車載終端包括中央處理器控制模塊，電源模塊，手機模塊和檢測控制模塊等。單片機實時控制手機模塊，可以根據簡訊息的內容實時處理，用戶可以利用簡訊息發送命令查詢或控制汽車狀態。
該系統以ST89C52型單片機和西門子公司的TC35i GSM模塊為核心，完成外圍電路的設計。使用KEIL C軟體完成單片機與GSM模塊的通信程序以及單片機對命令的處理程序。最後經過軟、硬體調試，系統運行正常，安全可靠，達到設計要求。
關鍵詞：汽車防盜，短消息，GSM，TC35i
目 錄
摘 要 Ⅰ
ABSTRACT Ⅱ
目 錄 Ⅲ
1 緒論 1
1.2 汽車防盜系統的現狀以及發展方向 1
1.3 課題研究的內容和意義 3
1.4論文的組織結構 4
2 GSM網路及短消息業務介紹 5
2.1 GSM系統簡介 5
2.2 GSM系統的基本業務 6
2.3 GSM系統下的短消息業務 6
2.4 SMS和SIM卡 7
2.5 基於短消息業務通信的汽車防盜系統實現 8
3 系統硬體設計 10
3.1 單片機模塊設計 10
3.2 單片機最小系統設計 11
3.3 SIM卡電路設計 12
3.4 無線通訊模塊 13
3.5 電源控制電路 14
3.6 本章小結 15
4 系統軟體設計 16
4.1AT指令簡介 16
4.2常見的AT指令以及返回形式 16
4.3短消息發送模式 20
4.4單片機程序設計 21
4.4.1 串口處理程序流程圖 22
4.4.2 單片機短消息發送程序流程圖 22
4.4.3 單片機接收數據程序流程圖 23
4.4.4 單片機讀取短消息程序 24
4.5本章小結 26
5 系統調試 27
5.1調試方法 27
5.2 KEIL簡介 28
5.2.1系統概述 28
5.2.2.Keil C51單片機軟體開發系統的整體結構 28
5.3調試步驟 29
5.4 調試結果 30
6 結論 31
致謝 33
參 考 文 獻 34
附錄：源程序 36
G. 電子畢業設計課題:(防盜報警器的設計)
具有遙控功能的客車防盜報警器的設計與實現
吳祖國
（解放軍電子工程學院 安徽合肥 230037)
本文所介紹的多功能客車防盜報警器系為國內某高檔客車所設計，採用超聲波技術，利用PIC單片機作為核心控制器件。該防盜報警器在車門被非法打開、門窗玻璃被打碎、車體受外力撞擊時通過汽車喇叭發出報警聲。
http://www.chinaecnet.com/xsj04/xsj054342.asp
第一章 緒 論
1．1 前言
近年來，隨著改革開放的深入發展，人民的生活水平有了很大提高。各種高檔家電產品和貴重物品為許多家庭所擁有，並且人們手中特別是城市居民的積蓄也十分可觀。因此，越來越多的居民家庭對財產安全問題十分關心。目前，許多家庭使用了較為安全的防盜門，如果再設計和生產一種價廉、性能靈敏可靠的防盜報警器用於居民家中，必將在防盜和保證財產安全方面發揮更加有效的作用。為此，提出「雙路防盜報警器」的設計任務。
該報警器適用於家庭防警、也適用於中小企事業單位。其特點是靈敏、可靠，一經觸發，可以立即報警；也可以延時1～35S（秒）再報警，以增加報警的突然性與隱蔽性。報警時可以發出類似公安警車的報警聲之外，兩只警燈還可同時交替閃亮，增加了對犯罪分子的威懾氣氛。
http://www.happycampus.com.cn/pages/2005/03/20/D163401.html
這個資料字可以滿足你了
H. 關於汽車防盜系統的研究現狀與發展趨勢分析的論文
汽車防盜之路 一直以來 ，伴隨著中國汽車的蓬勃發展，汽車 安全 也在 廣大的車主和 汽車生產廠家 中，一天天變得重要。從最初的 機械防盜，到 現在 高科技的電子防盜。大家 都在致力於 更加 安全和舒適的使用 汽車 做努力。正是由於這一需求，造成了汽車的防盜品牌 五花八門，各個防盜廠家 不計其數。那麼 真正哪些防盜器 更適合 我們 大多的車主呢？我們來 分析下現在的防盜器功能。
首先，機械式的防盜設備 ，是最便宜 也是最直觀的。 原車的門鎖是非常簡單，這個不用我說。再有就是經常看到 棒球鎖/方向盤鎖/車輪鎖 等之類的。這類防盜器是符合大眾的用車安全習慣的，使用時就相對麻煩，每次使用都要拿來拿去的。這類產品 都是 極其簡單的 防盜，對 一般的「高手」起不到 什麼作用， 頂多 時間會長一點點。如果有一晚上的時間，肯定足夠了。
來看看，現在 市面比較多的電子防盜器，也就是 大家眾所周知的 鐵將軍/PLC 等之類的了。 這類防盜器 會經常聽到的 是 單向/雙向防盜了，通過汽車的震動/移動 來 判斷 汽車 出現問題，防盜器自帶的喇叭會 自動 發出報警的聲音，嚇走那些「高手」。它的問題 在於 很容易擾民，而且 一旦被 人 從車發動機艙 斷掉電源，就 失去效果了。
上面兩種都屬於 被動防盜， 需要出現問題 一段時間 才能 起到 作用的。下面 就是 主動型防盜器了。
再看看高級的GPS防盜器，GPS防盜器 可以 起到 遠距離 查詢/定位/斷油/斷電報警/監聽 等等 一切控制汽車的功能，這個 不可謂不好。但是 我們 來看看 它的價位，動輒就是 3000-5000元的 安裝費用，再加上 每年 需要支付 近千元的 服務費用，大家就不那麼感冒了。而且 安裝還是一個大麻煩， 容易破壞原車的線路。自己 車的任何情況都被 第三方記錄，沒有隱私權。功能 確實比較多，但是 附帶的問題也多了。
最後 看看 GSM防盜器，它結合 GPS的優勢技術，不需要第三方服務，所有許可權都在車主，保護隱私。可以自主通過 車主 手機了解和控制汽車， 擁有查詢/定位/斷油/斷電報警/監聽 等等功能，不可謂不強大。它還集 安裝簡單/不破壞原車線路/不換遙控器/沒有服務費用 等眾多功能，使用和安全性能 遠超GPS防盜器。掌上汽車 這款GSM汽車防盜器就是 其中的領航者，全中文對話式操作，使用起來更加簡單，主機可隨意安裝車內任何地方，只要接通電源就可以使用。
綜上所述，汽車安全 將會更趨向 GSM防盜器的發展，因為 它 使用 簡單、操作方便、費用更低等多個特點。