❶ 倒車軌跡和倒車影像有什麼關系
倒車軌跡是一個概念，而倒車影像是一個系統。倒車影像是倒車軌跡實現的平台。
倒車軌跡：是指車載智能系統根據倒車攝像頭所觀測到的車後實時視頻畫面通過電腦所畫出的一條具有引導效果的虛擬線條道路。這條虛擬道路由曲線組成，顯示於車載顯示器上，覆蓋於真實車後路面之上，幫你規劃倒車路線，會根據方向盤的轉動而左右移動。
倒車影像又稱泊車輔助系統，或稱倒車可視系統、車載監控系統等。該系統廣泛應用於各類大、中、小車輛倒車或行車安全鋪助領域。
拓展資料：
倒車要領：
進入停車場停車，首先，要目測車位的寬度、後面有沒有障礙物，兩側是不是有車停放，長度是否符合自身車型。晚上看不清時最好下來觀察一下准確位置後再倒。
倒車時盡量選擇從左側倒入(在條件許可的情況下)。左側便於倒車人觀察，在倒車過程中，要先看後面，然後再注意兩側的後視鏡。右側的橫向距離要比左側大些。因為前輪的轉彎半徑比後輪轉彎半徑大，倒車時車頭會向外甩，不注意這點右側很容易刮擦。倒車中速度以怠速為主，及時修正車身。每輛車的參照點不一樣，打方向的時機就不一樣。
❷ 動態倒車軌跡圖怎麼做啊
做gif嗎？
❸ 倒車影像怎麼使用 倒車軌跡
比如奧迪全新升級的泊車輔助系統就可以實現垂直和平行停車期間，泊車輔助系統可以接管駕駛員的轉向操作；必要時，還能依靠多次前進或後退完成泊車。泊車輔助系統的12個超聲波感測器能夠監測車輛周圍的障礙物，還可安裝倒車攝像頭。與此同時，這套系統還帶有環繞式攝像頭的泊車系統：位於一體化進氣格柵、車尾和車外後視鏡罩上的四個小攝像頭能夠即時記錄車身周圍環境的圖像，令停車入庫不再為難。
業界專家表示，泊車輔助系統最強大的倒車影像是全景的。所謂全景，就是全車四面都安裝了攝像頭，駕駛者可以在車內一次性將車身四周的狀況看得一清二楚。全景影像不僅方便倒車，更方便開車出入狹窄的或多「暗礁」的地方。
不過，目前國內只有在豐田普拉多、大眾途銳等高端車型上才搭載有全景攝像頭。因此，不少車主就打算自行安裝倒車影像系統。但維修顧問表示，倒車影像系統好用程度參差不齊，而且在自己安裝的時候很容易沒有找好攝像頭的合適位置。比如說，當把攝像頭裝好後，發現屏幕顯示的倒車輔助線都翹到天上去了。其實這主要是攝像頭安裝位置不恰當造成的，一般來說，攝像頭安裝在尾廂蓋開關處最合適。
❹ 倒車時候車頭軌跡問題
你說的問題就是倒車前輪半徑問題，這要看車輛的不同，各種車輛的扭矩不同，車輛前輪的軌跡都不同；當向右打轉向倒車時，轉向打到底，左前輪方向橫向軌跡很大，一定要注意障礙物！
❺ 什麼叫動態倒車軌跡
動態倒車軌跡就是倒車時在DVD導航上顯示兩條平行的線，當方向盤轉動時那兩條線也會隨方向盤轉動方向，起引導航的作用，這是和倒車影像車載攝像頭使用的，要想准確度高，攝像頭必須安裝在車後中間的位置。
現在問世的汽車軌跡倒車系統，解決了人們的倒車難題。不僅能夠清晰地看到車尾的情況，更能實時動態調控倒車方向，指引出一條精準到達的「倒路」，讓倒車跟開車一樣輕松和愜意。
(5)倒車軌跡畢業設計擴展閱讀：
倒車雷達只能作參考，全方位觀察是必須的：
當後方物體過低、過高或角度超過探頭偵測的范圍時，雷達也會判斷失敗。最常見的就是小區里的地鎖，雷達判斷不到，但它卻能對車造成損害。高度夠但形狀特殊的物體，也有可能被雷達忽略掉，比如電線桿上的斜拉鋼纜。
另外，倒車雷達只能監測到後面的物體，但地面上有個大坑，倒車雷達是絕對檢測不到的，即使有倒車影像功能，從屏幕上現實的畫面中也很難分辨深度，掉下去就難免了；凸起的石頭也是同理。
❻ 什麼是智能倒車軌跡
智能軌跡倒車極大的方便了人們倒車難的問題。 有車一族喜歡外出兜風，開車不難，難在倒車那一關。新手往往因為倒車而苦惱，缺乏方向感，特別是一些女性車主，對倒車「望而生畏」。即使有多年駕齡的老司機，也會因為夜晚或雨天看不清楚倒車位置而煩惱。現在問世的汽車智能軌跡倒車系統問世了，解決了人們的倒車難題。它不僅能夠清晰地看到車尾的情況，更能實時動態調控倒車方向，指引出一條精準到達的「倒路」，讓倒車跟開車一樣輕松和愜意。
聽說市場上的雅途樂智能軌跡倒車輔助系統不錯。
❼ 關於小車避礙（軌跡跟蹤）系統設計---畢業論文
一般網站裡面買的是不全的，直接交肯定不會通過