A. 關於物流管理方面的畢業論文，4000字左右，求幫忙
《現代營銷》（理論版）省級 綜合性學術期刊
主要欄目：企業文化、經營與管理、改內革與創新容、政策與法規、市場調研、工程技術、商業科學、電子商務、經濟縱橫、財務天地、實踐與探索等。
對期刊滿意的話 追問
B. 求一篇物流管理專業的6000字的畢業論文
你先挑挑，看上那篇我給你全文 上海市某醫院醫療器械物流管理研究 何媛 復旦大學 2009-04-20 碩士 0 02基於電子商務的現代物流業新型發展模式研究 焦新龍 湘潭大學 2004-09-01 碩士 1 12723我國連鎖零售企業物流管理問題及對策研究 王峰 首都經濟貿易大學 2006-03-01 碩士 1 15934物流庫存成本管理模型研究 曾玲喜 首都經濟貿易大學 2004-03-01 碩士 2 12055物流經營人法律責任與風險防範研究 於國會 大連海事大學 2003-09-01 碩士 3 4106成都市現金物流管理初探 王龍 西南財經大學 2004-04-01 碩士 1 1087基於供應鏈的物流管理系統研究 耿明岩 東北財經大學 2005-12-01 碩士 2 6788電子商務環境下的物流管理研究 周熙 重慶大學 2002-03-20 碩士 0 4569三環專用汽車公司物流管理系統分析與設計 趙軍武 武漢理工大學 2003-01-24 碩士 0 27810T公司內部物流管理研究 張林 重慶大學 2004-11-24 碩士 0 42011物流管理本科專業人才培養方案構建的思考 劉聯輝 物流技術 2005-02-15 期刊 11 20712物流管理人才知識結構探討 沈國華 廣東交通職業技術學院學報 2002-11-15 期刊 1 11213物流管理的發展趨勢及我國企業的應對策略 楊偉文; 趙新林 中南工業大學學報(社會科學版) 2002-06-30 期刊 11 17314一汽轎車股份有限公司供應鏈管理體系及其實施方案設計 許海明 吉林大學 2005-05-01 碩士 0 68215海爾:中國物流覺醒第一人——海爾集團物流管理案例研究 姜忠輝; 袁潔秋 軟科學 2002-04-30 期刊 4 58216關於企業設立物流管理部門的探討 龔國華; 馮天俊 物流科技 2000-05-15 期刊 11 3817電子商務下企業物流管理模式的研究 李國宇 武漢科技大學 2002-05-01 碩士 0 38918淺議自動識別技術在物流管理中的應用 王光輝; 王雲濤; 李慶全 物流科技 2005-01-30 期刊 6 14919我國零售業物流管理存在的問題與對策 於曉媛 理論探索 2002-11-01 期刊
C. 怎麼寫物流管理畢業論文
免費物流畢業論文 物流是指計劃、執行與控制原材料或最終產品從產地到使用地點的實際流程，物流服務具體包括定單管理、運輸、倉儲、裝卸、送遞、報關、退貨處理、信息服務及增殖業務。顯然，貨物運輸路徑的選擇，倉庫地址的選擇等，都涉及到如何處理大量的空間數據與屬性數據而縮短物流時間，降低成本的問題，而地理信息系統（以下簡稱GIS）不僅具有對空間和屬性數據採集、輸入、編輯、存儲、管理、空間分析、查詢、輸出和顯示功能，而且可為系統用戶進行預測、監測、規劃管理和決策提供科學依據。可見，將其應用於物流配送系統中，可大大加強對物流過程的全面控制和管理，實現高效、高質的物流配送服務，本文分以下幾部分對GIS在物流配送中的應用進行探討。 2 現代物流與GIS融合 1）地理信息系統的發展 地理信息系統是集計算機科學、地理學、信息科學等學科為一體的新興邊緣科學，可作為應用於各領域的基礎平台。這種集成是對信息的各種加工、處理過程的應用、融合和交叉滲透，並且實現各種信息的數字化的過程。 在GIS中，空間信息和屬性信息是不可分割的整體，它們分別描述地理實體的兩面，以地理實體為主線組織起來。空間信息還包括了空間要素之間的幾何關系，使GIS能夠支持一般管理信息系統所不能支持的空間查詢和空間分析，以便於制定規劃和決策。現在網路地理信息系統（WebGIS）的興起更使其被越來越多的商業領域用來作為一種信息查詢和信息分析工具[3]，GIS技術本身也融入了這些商業領域的通用模型（如ARC/INFO的網路分析模塊），因而GIS技術在各個商業領域的應用在深度上和廣度上不斷發展。事實上，凡是涉及到地理分布的領域都可以應用GIS技術。 2）物流的發展 隨著經濟全球化的發展，物流也向著現代化方向迅速發展。物流現代化不僅指物流手段 (物流設施、設備等 )和物流技術達到或接近世界先進水平，而且指物流管理 (包括物流組織、物流計劃的編制、物流運輸方案的選擇、經濟指標的確定，等等)的科學化[4]。 現代物流作為一種先進的組織方式和管理技術，已經被認為是企業在降低物資消耗、提高勞動生產率以外重要的"第三利潤源"[5]，它通過降低流通費用，縮短流通時間，可以整合企業價值鏈、延伸企業的控制能力，加快企業資金周轉為企業創造新的利潤。 尤其在電子商務環境下，供應商必須全面、准確、動態地掌握散布在全國各個中轉倉庫、經銷商、零售商以及各種運輸環節之中的產品流動狀況，並以此制定生產和銷售計劃，及時調整市場策略。因此電子商務的發展更加推動了現代物流業迅速興起。 那麼，把GIS技術融入到物流配送的過程中，就能更容易地處理物流配送中貨物的運輸、倉儲、裝卸、送遞等各個環節（如圖1），並對其中涉及的問題如運輸路線的選擇、倉庫位置的選擇、倉庫的容量設置、合理裝卸策略、運輸車輛的調度和投遞路線的選擇等進行有效的管理和決策分析，這樣才符合現代物流的要求，才有助於物流配送企業有效地利用現有資源，降低消耗，提高效率。實際上，隨著電子商務、物流和GIS本身的發展，GIS技術將成為全程物流管理中不可缺少的組成部分。 圖1 物流配送過程 3 基於GIS的物流配送系統設計 3.1 需求分析 如以某一城市中的物流配送過程為例，那麼基於GIS的物流配送系統的需求主要集中在以下幾個方面： 1)、通過客戶提供的詳細地址字元串，確定客戶的地理位置和車輛路線； 2)、通過基於GIS的查詢、地圖表現的輔助決策，實現對車輛路線的合理編輯（如創建、刪除、修改）和客戶配送排序； 3)、用特定的地圖符號在地圖上表示客戶的地理位置，不同類型的客戶（如普通客戶和會員客戶，單位客戶和個人客戶等）採用不同的符號表示； 4)、通過GIS的查詢功能或在地圖上點擊地圖客戶符號，顯示此客戶符號的屬性信息，並可以編輯屬性； 5)、在地圖上查詢客戶的位置以及客戶周圍的環境以發現潛在客戶； 6)、通過業務系統調用GIS，以圖形的方式顯示業務系統的各種相關操作結果的數值信息； 7)、基於綜合評估模型和GIS的查詢，實現對配送區域的拆分、合並； 3.2 系統總體結構 設計基於GIS的物流配送系統，採用面向對象的空間數據模型和基於關系資料庫的空間資料庫來實現數據的無縫集成，空間數據索引採用基於改進R-Tree的空間數據索引結構，屬性數據索引採用B+樹數據結構；網路數據傳輸採用三層結構模型，並採用Java Applet進行開發，這樣與平台無關又具有較好的安全性，使海量空間數據的存儲、分析和共享成為可能。系統網路結構圖如下： 圖2 系統網路結構圖 3.3 系統模型設計 由上述分析，基於GIS的物流配送系統應集成以下主要模型：設施定位模型、車輛路線模塊、配送區域劃分模型、分配集合模型、客戶配送排序模型。 1）設施定位模型。用於確定一個或多個設施的位置。在物流系統中，倉庫和運輸路線共同組成了物流網路，倉庫處於網路的節點上，節點決定著線路，如何根據供求的實際需要並結合經濟效益等原則，在既定區域內設立多少個倉庫，每個倉庫的位置，每個倉庫的規模，以及倉庫之間的物流關系等，運用此模型均能很容易地得到解決。 2）車輛路線模型。用於解決一個起始點、多個終點的貨物運輸中，如何降低物流作業費用，並保證服務質量的問題。 3）網路物流模型。用於解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網點布局問題。如將貨物從N個倉庫運往到M個商店，每個商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個倉庫提貨送給那個商店，所耗的運輸代價最小。還包括決定使用多少輛車，每輛車的路線等。 4) 配送區域劃分模型。根據各個要素的相似點把同一層上的所有或部分要素分為幾個組，用以解決確定服務范圍和銷售市場范圍等問題。如某一公司要設立X個分銷點，要求這些分銷點要覆蓋某一地區，而且要使每個分銷點的顧客數目大致相等。 5）空間查詢模型。如可以查詢以某一商業網點為圓心某半徑內配送點的數目，以此判斷哪一個配送中心距離最近，為安排配送做准備。 4 系統功能實現 那麼，基於GIS的物流配送系統可實現如下主要功能： 1）車輛和貨物跟蹤：利用GPS和電子地圖可以實時顯示出車輛或貨物的實際位置，並能查詢出車輛和貨物的狀態，以便進行合理調度和管理。 2）提供運輸路線規劃和導航 規劃出運輸線路，使顯示器能夠在電子地圖上顯示設計線路，並同時顯示汽車運行路徑和運行方法。 3）信息查詢 對配送范圍內的主要建築、運輸車輛、客戶等進行查詢，查詢資料可以文字、語言及圖象的形式顯示，並在電子地圖上顯示其位置。 4）模擬與決策 如可利用長期客戶、車輛、訂單和地理數據等建立模型來進行物流網路的布局模擬，並以此來建立決策支持系統，以提供更有效而直觀的決策依據。 5結束語 當今，隨著電子商務的再次興起和經濟全球化的發展，物流業愈來愈成為熱點[6]。利用GIS能高效地處理空間和屬性數據的優勢來建立基於GIS的物流配送系統雖處於初始階段，但無疑是有益的嘗試，它必將是以後的發展趨勢。 參考文獻 1、張鐸 《我國物流企業如何迎接電子商務》中國流通經濟 2001.1 p12~13; 2、劉秉鐮，姜國傑 我國現代物流發展中的若干問題》鐵道物資科學管理 2001.1 p2 3、屈春燕等 《網路地理信息系統(WebGIS)在地震研究中的應用》地震學報 2002.1p91 4、葉傑剛《關於物流問題的理論探索》當代經濟科學2001.1 p51~56; 5、陳罕琳 《信息技術讓物流貨暢路通》 計算機周刊 2001.37，p14; 6、蘭洪傑，沈家洪 《電子商務下配送問題淺析》中國流通經濟 2001.1 p10~11
D. 物流管理的畢業論文
第三方物流企業發展對策[物流管理]
http://www.maomaoxue.com/soft/sort01/Information-139.html
目錄
摘要 2
目錄 3
第三方物流企業的發展對策 4
引言 4
一）第三方物流企業概述 5
（1） 第三方物流概述 5
二）第三方物流企業的發展現狀及存在問題分析 7
1）第三方物流企業發展現狀 7
2）第三方物流企業發展存在問題分析 7
2.1 第三方物流企業市場需求嚴重不足 7
2.2 資源浪費嚴重，第三方物流效率不高 8
2.3 缺乏系統性管理，裝備標准化程度低，無序競爭擾亂整體市場秩序 8
2.4 第三方物流平台構築滯後，信息化程度低 8
2.5 國內企業的物流管理觀念仍然十分落後，傳統物流思想根深蒂固。 9
三）第三方物流企業發展對策分析 10
第三方物流企業發展對策 10
1 更新觀念，樹立現代物流理念 10
2 積極培育物流市場 10
3 加大物流需求開發力度 11
4 採取積極措施，推進物流信息化、標准化進程 11
5 優化物流運作軟硬體環境 11
四） 第三方物流企業發展趨勢分析 13
一．第三方物流企業日趨專業化 13
二．第三方物流企業日趨信息化 14
三．第三方物流企業日趨規范化 16
四．第三方物流企業日趨全球化 16
總結 17
參考文獻 18
致謝 18
順豐速運的快遞業務分析(物流管理專業)+開題報告
http://www.maomaoxue.com/soft/sort01/Information-788.html
汽車物流管理（以寶馬為例）
http://www.maomaoxue.com/soft/sort07/Information-100.html
XXX公司基於流程再造的生產物流管理研究
http://www.maomaoxue.com/soft/sort04/Information-1114.html
E. 急急急 物流管理畢業論文 5000字以上的
《淺議第三方物流與網路》這篇精彩演講論文來自網路，版權歸作者所有
內容如下:物流一詞源於英文的」logistics」，原意是軍事後勤保障，在第二方世界大戰以後被廣泛地應用於經濟領域。美國物流管理協會對物流的定義為」物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間產品、最終產品及相關信息從起始地到消費地的有效流動與存儲的、實施和控制的過程」。
物流由四個關鍵部分組成：實質流動、實質存儲、信息流動及管理協調。物流的主要功能是創造時間效用和空間效用，主要方式是通過倉儲克服空間距離。
第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內提供需的全部或部分物流服務。第三方物流公司是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業的公司。
據統計，歐洲目前使用第三方物流服務的比例為76％，美國約為58％，且其需求仍在增長；歐洲24％和美國33％的非第三方物流服務用戶正在積極考慮使用第三方物流服務。第三方物流作為一個提高物資流通速度、節省倉儲費用和資金在途費用的有效手段，已經越來越引起人們的高度重視。
一、使用第三方物流的優越性
使用第三方物流產可以給企業帶來眾多益處，主要表現在：
1、集中主業
生產企業使用第三方物流可以使企業實現資源的優化配置，將有限的人力、財力集中於核心精力，進行重點研究，發展基本技術，開發新產品參與世界競爭，增強企業的核心競爭力。
2、節省費用
專業的第三方物流提供者利用規模生產的專業優勢和成本優勢，通過提供各環節能力的利用率實現費用節省，使企業能從分離費用結構中獲益。生產企業隨著規模的不斷擴大，對營銷服務的任何程度的深入參與，都會引起費用的大幅度增長，只有使用專業服務公司提供的公共服務，才能夠減少額外損失。根據美國田納西大學、英國EXEL公司和美國EMST&YOUNG咨詢公司共同組織的一項調查顯示：很多貨主表示，使用第三方物流使他們的物流成本平均下降了1.18％，貨物周轉期平均從7.1天縮短到3.9天，庫存降低了8.2％。
3、減少庫存
第三方物流服務提供者藉助精心策劃的物流和適時的運送手段，最大限度地減少庫存，改善了企業的現金流量，實現成本優勢。
4、提升企業形象
第三方物流服務提供與顧客是一種戰略夥伴關系，第三方物流提供者利用完備的設施和訓練有素的員工對整個供應鏈實現完全的控制，減少物流的復雜性，通過自己的網路體系幫助顧客改進服務，不僅樹立自己的品牌形象，而且使顧客在競爭中脫穎而出。
二、我國企業在使用第三方物流方面存在的問題
盡管與第三方物流公司合作有很多優勢，但是很多企業並不是將更多的物流業務外包出去，原因歸結為：
1、抵制變化
很多公司不願意通過物流外包的方式來改變現在的精力模式。尤其是一些國有企業，物
流業務外包還將意味著解僱大批員工，這對於國有企業的管理者來說意味著一個非常大的風險。
2、缺乏認識
企業對於第三方物流公司的認識程度普遍還很低，企業沒有認識到供應鏈管理在企業競爭中的巨大作用。
3、害怕失去控制
由於供應鏈的實施在提高公司競爭力方面的重要作用，很多公司寧願有一個小而全的物流部門，也不情願將這些功能交給別人，主要原因是擔心如果失去內部物流能力，會在客戶交往和其他方面過度依賴第三方物流公司。
4、物流業務外包本身有其復雜性
供應鏈物流業務通常和公司其他業務，如財務、營銷或生產集成在一起，物流業務外包本身就具有復雜性。對一些實際業務，包括運輸和倉儲的集成可能會帶來組織上、行政上和實施上的一系列問題。此外，公司內部信息系統的集成性特點，使得把物流業務交給第三方物流公司來運作變得很困難。
5、衡量物流外包的效果受諸多因素的影響
准確地衡量物流成本對信息技術和人力資源的影響比較困難。很難確定物流業務外包到底能夠給企業帶來多少潛在的成本好外。另外，各個公司業務的獨特性和公司供應鏈作業能力，通常被認為是不宜向外部公開的內部信息，很難准確地比較公司間的供應鏈作業能力。
盡管有些生產企業已經意識到利用第三方物流可以給企業帶來很多好外，但是在實際應用時往往分成幾個步驟，同時選擇數個物流服務提供商作為合作夥伴，以避免將業務交由一個物流服務提供商而帶來的依賴性。
三、我國第三方物流企業在發展中遇到的問題
一個成功的物流企業，必須具備較大的運營規模，建立有效地地區覆蓋區域，具有強大的指揮和控制中心，具備高水準的綜合技術、財務資源和經營策略。
我國第三方物流企業在發展中遇到的問題可以歸納如下：
1、運營模式問題
目前世界大型物流公司大都採取總公司與分公司體制，總部採取集權式物流運作，以業務實行垂直管理。建立現代物流企業必須有一個能力很強、指揮靈活的調控中心對整個物流業務進行控制與協調。真正的現代物流必須是一個指揮中心、一個利潤中心，企業的組織、框架、體制等形式都要與一個中心相匹配。我國的物流企業在運營模式上存在問題，國外物流企業的管理模式值得國內物流企業借鑒。
2、倉儲或運輸能力欠缺
物流的主要功能是創造時間盜用和空間效用。就目前中國的第三方物流企業而言，有些公司偏重於倉儲，運輸能力不足；另外一些公司則是運輸車輛很多而在全國沒有多少倉庫，靠租用社會倉庫來完成對客戶的承諾。
3、網路問題
我國有幾家大的物流企業擁有全車性的倉儲網路或貨運網路，但是這個網路的覆蓋區域並不是十全十美的。客戶在選擇物流合作夥伴時，很關注網路的覆蓋區域及網路網點的密度問題。有關網點的建設問題應引起物流企業的重視。
4、信息技術
世界大的物流企業都擁有」一流三網」，即訂單信息流、全球供應鏈資源網路、全球用戶資源網路和計算機信息網路。憑借先進的計算機管理技術，這些物流客戶也是高附加值產品的生產企業，國內物流企業必須在信息系統上增加投入才可以改變自己的市場定位。
集中與整合是第三方物流企業的發展趨勢。原因是：第一，大的公司有意將供應鏈的主要環節外包給盡可能少的幾家物流公司；第二，建立一個高效的全球第三方物流企業所需資本的投入日益增加；第三，許多第三方物流供應商都通過兼並和聯合的方式來擴大其服務能力。
F. 物流管理畢業論文範文
1 貨主企業對第三方物流企業的選擇及管理研究
2 基於作業成本法的企業物流成本管理專研究
3 物流建設屬項目風險分析與風險管理
4 我國物流管理咨詢業發展研究
5 供應鏈管理下第三方物流實施VMI的策略研究
6 物流管理系統
7 第三方物流管理信息系統的設計與實現
8 荊門石化供應物流管理研究
9 基於第三方物流的供應商管理庫存研究
10 通信線纜製造企業物流成本管理研究
11 EG公司物流外包及供應商庫存管理研究
12 中國現代物流管理與發達國家差距分析
13 現代物流配送管理的智能決策研究
14 基於標桿管理的湖南省物流裝備龍頭企業開發戰略
15 X物流公司質量管理研究
16 我國連鎖零售企業逆向物流管理問題及對策研究
17 ERP環境下物流成本管理與控制研究
18 基於六西格瑪管理方法的物流改善研究
19 第三方物流企業客戶關系管理及其應用研究
20 鐵風物流公司績效管理的研究
這里可以找到近500篇，相關的畢業論文
如有需要，歡迎來訪
祝你早日順利畢業~
G. 求一篇物流管理畢業論文，大專
論我國物業管理可持續發展戰略
論我國物業管理可持續發展戰略 從1981年3月全國第一家物業管理公司--深圳市物業管理公司的設立，至今全國已有各類物業管理公司2000餘家，從業人員近200萬人。應當說物業管理在我國已有了長足的發展。但是，也慶當看到物業管理在我國仍屬一個新興行業，正處於發展階段，還面臨著諸多的矛盾和制約因素。因此，面對我國物業管理的快速發展，如何從我國的國情出發，全面分析影響我國物業管理發展的因素，探索我國物業管理可持續發展的思路，加快採取一些更為切實可行的措施，推進物業管理行業的持續發展，已成為我國物業管理亟待研究和解決的重大課題，本文擬對此談點粗淺看法。 一、我國物業管理面臨的主要矛盾 1、物業管理覆蓋面小，發展不平衡，經濟發達地區與經濟不發達地區差距較大。我國的物業管理，由於受對物業管理的認識、市場經濟發育程度、地區經濟發展水平和居民收入水平等因素的影響，目前物業管理覆蓋仍然偏小，據統計，到1999年底，全國實有房屋建築面積735459萬平方米，實行物業管理的98861.88萬平方米，實行物業管理率僅為13%，其中，實有住宅建築面積417331萬平方米，實行物業管理82485.65萬平方米，實行物業管理率為20%。由此看來，物業管理在我國仍有巨大的潛力。 從我國物業管理的發展實踐看，南方、經濟發達地區、沿海城市、大城市開展早、發展快；北方、經濟不發達地區、內陸城市和中小城市推進的較慢。據統計，到1999年底，上海市實有房屋建築面積31802萬平方米，實行物業管理的20744萬平方米，占實有房屋總面積的65%，其中，實有住宅建築面積19310萬平方米，實行物業管理的16661萬平方米，占衫有住宅總面積的86%；北京市實有房屋建築面積27430萬平方米，實行物業管理5930.99萬平方米，占實有房屋總面積的21.6%，其中，實有住宅建築面積14211萬平方米，實行物業管理的4630.85萬平方米，占實有住宅總面積32.58%；深圳市實有房屋建築面積7119萬平方米，實行物業管理的3387萬平方米，占實有房屋總面積的48%，其中，實有住宅建築面積3768萬平方米，實行物業管理的2540萬平方米，占實有住宅總面積的67%；甘肅省實有房屋建築面積9647萬平方米，實行物業管理的39.05萬平方米，占實有房屋總面積的0.4%，其中，實有住宅建築面積5151萬平方米，實行物業管理的34.27萬平方米，占實有住宅總面積的0.67%；陝西省實有房屋建築面積14328萬平方米，實行物業管理的301.08萬平方米，占實有房屋總面積的2.1%，其中，實有住宅建築面積7624萬平方米，實行物業管理的253.88萬平方米，占實有住宅總面積的3.3%。統計數字說明，經濟發達地區與經濟不發達地區在物業管理方面的差距相當大。 2、專業人才匱乏，影響物業管理行業向高水平、深層次發展。目前，物業管理企業中人才缺乏的現象較為普遍，突出表現為「三多三少」；一是傳統的繼承型房產管理人才多，新的創新型物業管理人才少；二是單功能人才多，多功能人才少，即能勝任單一普遍崗位工作的人才多，能勝任多個崗位工作的復合型人才少；三是初級管理人才多，高級管理人才少；特別是能擔任部門經理以上職務的人才更少。這種人才不足的局面，已嚴重影響了物業管理行業向高水平發展。 3、管理人員素質偏低，管理服務服務不到位。由於物業管理是一個新興行，目前尚未建立起統計、完善的行業管理標准和從業人員行為規范，從業人員良莠不全。加之一些物業管理企業忽視企業人員的自身建設，既不經常開展職業道德教育和專業技術培訓，又沒有建立嚴格的各級各類人員崗位責任、工作標准和考核標准，使管理服務的觀念、內容、質量很難到位，管理水平不高，服務質量不好，甚至擺不正服務與被服務的關系。尤其是一些由房管所轉制的物業管理企業，雖然名字變了，牌子掛了，但觀念上變化不大，機制上轉換不到位，仍沿用計劃經濟體制下行政型管理模式，擺不正自已與產權人、使用人的位置，習慣於以主人自居，對產權人、使用人發號施令，產權人、使用人的應有地位得不到尊重，利益得不到保障，群眾對此意見很大。據中國消費者協會1998年投訴情況統計資料表明，該年全國物業管理投訴仍呈上升趨勢。投訴的主要內容是物業管理混亂，停電、停水、亂收費、亂攤派現象嚴重；保安、保潔水準低、電視、電梯、電話使用不理想。另據中國消費者協會1998年底至1999年初，對全國12個大中城市商品房住宅小區物業管理情況調查結果顯示；在對現有物業管理服務質量的調查中（可選擇多答案），有40.15%的房產消費者認為「房屋及設備的維修」不到位，有34.57%的認為「小區綠化」不到位，有33.06%的認為「安全保衛」不到位，有26。95%的認為「水電氣的供應」不到位，有25.34%的認為「交通管理」不到位，有24.65%的認為「區內衛生清潔」不到位，還有12.71%的認為「其他」服務不到位。 4、規模效益差，企業虧損嚴重，發展後勁不足，目前物業管理企業不僅普遍存在著企業規模小，而且統大多數企業存在著管理規模偏小，規模效益差，虧損嚴重，發展後勁不足等問題。很多物業管理企業僅管理著一、兩個物業項目。由於管理規模小，經濟效益差，許多物業管理企業不得不靠主管部門或開發企業的輸血來維持生存，這一現象已成為物業管理企業難點問題。 5、物業市場發育緩慢，競爭機制尚未形成，物業管理是市場經濟的產物，理應按照市場經濟的要求，將物業管理企業推向市場，通過招投標聘物業管理企業，實行優勝劣汰。但是，目前除少數城市外，絕大多數城市的物業管理市場尚未形成，仍由主管部門或開發企業委派或指派物業管理企業，這種封閉的自我保護式的管理方式，不僅有障於物業管理市場的培育和發展，而且被委派或指派的物業管理企業難以產生危機感和緊迫感，產權人、使用人的意識不能得到體現。 6、管委會組建不及時，產權人、使用人參與意識差，作用發揮的不好。眼下，一些城市住宅小區管委會（業主委員會）組建的不及時，有的未按規定程度通過民主選舉產生，有的管委會不能代表產權人、使用人的意志，使用發揮的不好。據中國消費者協會1998年底到1999年初，對全國12個大中城市商品房住宅小區物業管理情況調查結果表明：有39.42%的消費者所居住的住宅小區已經成立了管委會；有33.42%消費者所居住的住宅小區未成立管委會；有27.16%的居住者不知道本住宅小區是否成立了管委會。其中，成立管委會經過民主選舉產生的佔63.22%；而未經過民主選舉產生的佔16.55%；對產生過程「不知道」的為20.23%。調查結果還顯示：有77.33%的人認為，管委會能在較高程度上維護消費者的合法權益；有22.67%的人持相反觀點。由此可見，在商品房住宅小區管委會的產生及作用發揮的程度如此，而在普通居民住宅小區恐怕還達不到這種程度。 7、物業管理立法滯後，法規體系尚未形成。1994年以來，建設部等國家部委（局）雖然單獨或聯合頒發了《城市新建住宅小區管理辦法》、《城市住宅小區物業管理服務收費暫行辦法》、《物業企業財務管理規定》、《住宅共用部位共同設施設備維修基金管理辦法》、《關於物業管理企業代收費用有關營業稅問題的通知》、《物業管理企業資質試行辦法》、《物業管理委託合同示範文本》、《業主公約示範文本》、《前期企業管理協議示範文本》等行政規章或行業規范。但是，從總的來看，目前我國物業管理立法還滯後於物業管理行業的發展，存在著立法層次不高，法律體系框架未形成，缺乏系統性和綜合性等問題。 二、物業管理可持續發展的必要性 物業管理作為涉及到千家萬戶、與人民群眾生活息息相關的行業，俗使這一行業得到健康、快速的發展，盡快樹立起行業的良好形象，特別是在一些地區人們對物業管理的認識尚不充分的情況下，探索物業管理可持續發展戰略，有其特殊的意義和必要性。 1、有利於保護消費者的合法權益。隨著社會的進步和人民生活水平的提高，人們對居住質量的要求正在從住房面積的簡單追求，轉向對居住環境、居住質量、物業管理水平和社區綜合服務質量的追求。隨著物業市場的逐步形成，消費者將不受任何上級主管部門和主管單位委派或指派物業管理企業的局限，而要通過招投標來選擇自已信得過的物業管理企業管理自已的家園。誰的物業管理水平高，服務質量好，企業知名度高，社會信譽好，收費合理就選聘誰。否則，誰物業管理服務不到位，質次價高或多收費少服務，只收費不服務，誰就在競爭中被淘汰。只有這樣，消費者的利益才能得到真正的保證。 2、有利於物業管理行業擔負起社會責任。物業管理的主要任務是通過對物業管理，對人的服務，為產權人、使用人創造優美整潔、文明安全、舒適方便的生活、生產和工作環境。因此，物業管理搞好了，不僅可以提高城市管理專業化、社會化、現代化的水平，確保物業功能的正常發揮並延長物業的使用年限，使其保值、增值，而且有利於城市管理和經濟發展，具有其他行業所不可替代的作用。 3、有利於加快城市化的進程。城市化的目的是通過加強城市基礎設施建設，發揮城市多種功能，為人民群眾創造快捷、方便、舒適的生產、工作和生活環境，滿足人們物質和精神生活的需要，實現城市化不僅涉及城市的規劃和基礎設施建設，而且包括城市管理。城市房屋是城市的重要標志和組成部分，城市房屋是城市管理的重要內容，城市房屋管理的好差。直接反映城市的整體面貌和管理水平，只有城市房屋及附屬設備、設施、環境、場地等管理好了，才能加速城市化的進程。 4、有利於加快城市管理體制的改革。城市管理體制是政府對城市經濟活動領導組織和管理方法的總稱，包括城市領導管理制度的確立；管理許可權和責任的劃分；管理方式和方法的選擇，以及管理機構的設置等。先進、科學、合理的城市管理體制，是保證城市社會正常運轉的基本條件。城市房產管理體制改革是城市管理體制改革的重要內容，物業管理搞好了，不僅可以改善人們的生活、生產和工作環境，而且有利於促進城市管理體制的改革。 三、我國物業管理持續發展的對策 1、提高認識，更新觀念，為物業管理持續發展奠定思想基礎。物業管理是城市管理體制的重大改革，是房地產業發展到一定程度的必然產物。它涉及到人們觀念的更新，政府職能的轉變，多方面利益的調整和理順，以及群眾心理上、經濟上的承受能力。目前，廣大群眾已看到了物業管理新體制的優越性，各級政府也認識到了實施物業管理是改變城市管理體制，提高城市整體管理水平的有效途徑，特別是黨和國家從來沒有象今天這樣重視改善人民群眾的居住條件和居住環境。早在1994年7月，國務院下發了《關於深化城鎮住房制度改革的決定》，明確提出「加強售後房屋維修、管理服務，發展社會化的房屋維修市場。職工購買的住房、室內各項維修開支由購房人負擔。樓房出售後應建立共用部位、共用設施維修基金。改革現行的城鎮住房管理體制，發展多種所有制形式的物業管理和社會化的房屋維修、管理服務。」 1998年7月，國務院又下發了《關於進一步深化城鎮住房制度改革加快住房建設的通知》，進一步明確提出「加快改革現行的住房維修、管理體制，建立業主自治與物業管理企業相結合的社會化、專業化、市場化的物業管理體制。加強住房售後的維修管理，建立住房共用部位設備和小區公共設施專項維修資金，並健全業主對專項維修資金管理和使用的監督制度，向用戶提供質價相符的服務，不能只收費不服務或多收費少服務，切實減輕住戶負擔。物業管理要引入競爭機制，促進管理水平的提高，有關主管部門要加強對物業管理企業的監督。」 2000年10月11日，黨的十五屆五中全會通過的《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十個五年計劃的建議》，明確提出實施可持續發展戰略，是關系中華民族生存和發展的長遠大計。要改善城鄉人民生活，增加城鄉居民居住面積，提高住房環境和質量，改善居民消費環境，保障人民安居樂業。要進一步發展以經濟適用住房為重點的房地產業，推廣和規范物業管理。 由此看來，全面推進物業管理的時機已經成熟，各級政府和物業管理行政主管部門，要加速推進物業管理，特別是物業管理發展較慢的地區和城市，要進一步提高認識，更新觀念，認真學習廣東、上海、深圳等省市推行物業管理的經驗和作法，結合本地的實行，加速建立物業管理新體制，加大物業管理的覆蓋面，盡快縮小南北方物業管理的差距。同時，要不斷拓展物業管理的領域，不僅住宅小區、大廈、工業區要實行物業管理，而且酒店、賓館、學校、醫院、商場、體育場（館）、旅遊區、車站、碼頭、機場後機樓等也要實行物業管理。有條件的城市，要進行區域化物業管理的試點，使城市的各個部位都能實行物業管理。
H. 物流管理畢業論文
淺議第三方物流采購
摘要：第三方物流是一種由物流業務的供需雙方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式，是對傳統的運輸、倉儲等基礎
服務行業的重要發展。本文針對供應鏈在具體運作過程中，針對供應鏈系統的各環節進行優化設計，降低物流成本，來滿足最終用戶
日益個性化、多樣化的需求等方面進行了分析。
關鍵詞：物流；采購；第三方物流
引言
近十幾年來，隨著市場經濟體制的逐步完善和企業
改革的深入，我國大多數的傳統產業已經進入過度競爭狀
態，產業競爭的焦點逐漸轉向對流通渠道的爭奪。而解決
流通混亂、流通產業分散和流通組織分割的局面需要現代
的專業物流體系，隨之產生了對第三方物流的需求。第三
方物流是一種由物流業務的供需雙方之外的第三方去完
成物流服務的物流運作方式，是對傳統的運輸、倉儲等基
礎服務行業的重要發展。
一、第三方物流的發展
1.第三方物流的概念
第三方物流簡稱TPL(Third Party Logistics)又
稱為「社會化物流」、「契約物流」,它們是一個為外部客戶
管理、控制和提供物流服務作業的公司,雖不屬於供應鏈
僅是第三方,但憑借其資金、技術和管理上的優勢向眾多
的企業、組織或家庭提供低成本、高效率的采購、運輸、倉
儲和包裝等一系列物流服務來服務於供應鏈。
2.第三方物流的發展
第三方物流企業的經營項目主要包括采購、運輸、倉
儲、配送等多項服務,它利用自身雄厚的物流資源,來優化
物流各項服務環節，高效、高質、低成本地滿足供應鏈各
企業之間的各項物流需求。
二、我國第三方物流發展的現狀
(1)第三方物流的繁榮對我國經濟發展具有重要意
義。隨著經濟的發展，企業的生產銷售規模不斷擴大，必
然帶來巨大的物質產品的流動，對物流的需求量急劇增
長。為滿足社會經濟發展對專業化物流的需求，第三方物
流應運而生。
(2)第三方物流對經濟增長發揮了直接的推動作用，
使整個物流產業生產效率提高，滿足了經濟發展對物流服
務的需求，實現了社會資源的合理配置和經濟效益的顯著
提高。2003年中國物流業實現增加值7880億元，同比增長
10.5%，其中第三方物流實現增加值600億元，年均增長率
超過20%，對GDP產生了直接的貢獻。
(3)第三方物流產生後，生產企業把原來屬於自己處
理的物流業務，以合同的方式委託給專業物流企業，既能
夠集中資源搞好生產，發展自己的核心業務，降低產品成
本，又可以實現物流成本的降低和物流效率的提高。
(4)通過發展第三方物流，可以大大提高運輸效率，
減少運輸能源消耗，減輕環境污染，促進社會的可持續發
展，具有顯著的社會效益。
三、供應鏈環境下的第三方物流采購模式分析
為了更好地控制采購成本,提高物流效率,滿足用戶日
益個性化的需求,更多的企業開始將目光集中到供應鏈管
理上來。供應鏈實質上就是從擴大的生產概念出發,將企
業的生產活動進行前伸和後延,通過一系列活動在顧客、
企業、供應商之間形成一種連接,相鄰單位之間構成一種
供應與需求的密切關系。
(1)供應鏈環境下第三方物流采購的作用分析。第三
方物流在供應鏈中發揮著重要的作用。為了適應激烈的
市場競爭和全球經濟一體化發展的要求,企業放棄了過去「大而全,小而全」的縱向一體化經營模式,逐漸轉向「橫
向一體化」,通過與自身息息相關的企業之間建立密切的
聯系,重點加強自己的核心競爭能力,充分利用企業外部
的各種資源來快速響應市場需求的變化。
第三方物流在協調相鄰企業采購與供應關系方面發
揮著橋梁與紐帶的重要作用,從而保障了整個供應鏈緊
密、有效地運轉。核心企業不僅與企業內各部門和子公司
之間建立了網路聯系,而且把供應鏈上所有的相關企業和
用戶都納入到這個網路體系中,以實現信息資源的共享。
(2)供應鏈環境下第三方物流的采購功能分析以製造
商與中間商的采購、供應關系為例來分析第三方物流在供
應鏈中的采購功能。中間商、第三方物流公司、製造商之
間存在著一種長期穩定的聯盟關系,中間商不再設專門的
采購部門和投資采購設備,其全部的采購活動完全交由第
三方物流公司來完成,並且三方處於同一個信息網路系統
中,通過網路實現三方信息資源的共享。中間商根據用戶
的需求和自己的倉儲情況向製造商、第三方物流公司發放
訂貨信息,製造商依據訂單的品種和數量安排生產計劃。
第三方物流公司可以針對中間商的需求情況,對各製造商
提供的產品進行分類和再包裝,充分發揮自己的優勢,運
用現代化的交通工具,以最短的路線、最少的時間,將產品
發往各市場。
(3)供應鏈環境下第三方物流的采購流程分析。中間
商根據市場狀況制訂需求訂單,並向製造商和第三方物
流公司發出請求；製造商接到請求後,迅速制訂生產訂單,
同時向第三方物流公司請求服務；第三方物流公司則根據
雙方的請求制訂采購訂單。圍繞著用戶的需求,三方做出
同步的反應:製造商安排生產計劃、准備貨物；第三方物
流公司准備采購；中間商則努力解決市場銷售問題。製造
商將貨物備齊後由第三方物流公司向中間商提供物流服
務(包括運輸、倉儲、配送等),中間商接到貨物驗收入庫後,
通知財務部門將貨款撥給製造商,製造商再向物流公司支
付物流服務費,從而實現供應鏈的良性循環。
四、結束語
21世紀全球經濟日益趨向於一體化，市場范圍不斷擴
大，競爭已不再局限於企業之間，而更多表現為供應鏈之
間對市場資源的爭奪。因此，第三方物流企業應從戰略的
角度出發，不斷開發、完善供應鏈體系，使整個供應鏈不
能局限於國內，而應更多地延伸到國外市場，使自身的物
流資源在國際市場上得到更加充分的利用,更好地滿足不
同國家企業之間的采購需求。只有實現了第三方物流采購
的迅速發展，製造商才能不斷開發出富有競爭力的產品，
中間商才能向用戶提供更優質的服務，它們的核心優勢也
才能夠得到更加充分的發揮，並最終實現整個供應鏈的高
效運轉。
參考文獻：
[1]楊潔.CM集團公司第三方采購管理策略的探討[D].上海交通
大學,2007.
[2]顏俊.我國汽車產業供應鏈管理環境下第三方物流研究[D].
江西財經大學,2006.
I. 求一篇物流管理畢業論文，本科，8000字左右。
你到知源論文上問問，我的在他們那寫的，還不錯，希望對你有用。