A. 景區上山觀光電梯如何設計
很容易升級的！
B. 和電梯有關的 畢業設計題目，靠譜點的
電梯群控系統設計
C. 求一個電梯的畢業設計
同學，你還要不要的看。
D. 觀光電梯的土建圖如何設計
各個電梯廠家的產品都是不一樣的，建議按所需電梯的井道土建圖來設計。
E. 求五層電梯畢業設計
一、設計原理是什麼？二、你設計中的關鍵技術中的一些問題。三、可能還會提出其他方案，問你為什麼要選擇這種方案。四、請你自己說說你的設計方案有什麼缺陷沒有？最嚴重的後果是什麼？
F. 加建觀光電梯,大概的設計流程是怎樣的用什麼來設計
加建觀光電梯的話，電梯井道主要有鋼結構和混凝土結構兩種，鋼結構的設計簡便，造型美觀，工期短，不過建造成本較高，混凝土結構的井道的建築成本低一些，不過工期較長。
另外，設計時需要考慮到電梯的基坑與原建築的地基是否沖突，電梯井道受力面與原建築是否能很好地銜接等。
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G. 觀光電梯的PLC控制系統設計說明書
我可以發給你，麻煩你給我郵箱！
H. 畢業設計,電梯設計難嗎
挺難的，最好別選
I. 關於電梯樓層顯示器的畢業設計要怎樣做
電梯樓層顯示器特點介紹：
TD-7023A&TD-7023B視頻電梯樓層顯示器，適用於有電視監控的大廈電梯,能在電視監視器上指示電梯所在樓層數、運行方向、停止和電梯名稱等。比用攝像機直接看電梯內的樓層數碼管顯示要可靠的多，可避免因數字顯示被遮擋或其它任何原因而導致重要的信息丟失；特別適合小區監控的集中管理，對於出入電梯的人員進行監看，或保留錄像以備日後查閱。
本設備安裝在電梯轎箱的頂部，正確安裝後，不易被破壞，也不會影響電梯的正常使用。本機電梯信息採集為非接觸式獨立光電採集方式，徹底擺脫與電梯原電路的連接，適用於任何電梯，安裝調試極為方便，光電收發組件與視頻信息疊加器置於一起，無長距相連的信號採集線，本機安裝於攝像機附近，也無多餘的視頻線，工程造價成本大大降低，而可靠性則明顯提高。
（詳細請參看樓顯安裝說明）
TD-7023A視頻電梯樓層顯示器安裝時用配套的安裝支架將光電組件固定在電梯上，在電梯平層時，要求光電組件不能插在平層起隔磁板中，因此，在安裝時可以選擇裝在平層器的上面或下面，只要有合適的位置即可。而TD-7023B視頻電梯樓層顯示器與TD-7023A相比，要求平層時光電組件必須插在平層器的隔磁板中，因此，可以選擇與電梯本身的平層器綁在一起（此種做法需徵得電梯公司的允許）。
如果不安裝復位開關，必須要設置樓層范圍，且要與實際情況相符；當電梯樓層顯示器斷電重新上電後，要讓電梯從最低到最高層上下運行一回，否則，有可能在一段時間內樓層顯示的數值會不準確，請在購買時確定您的要求。
二、功能技術
冗餘 采樣技術 ：採用領先的冗餘采樣技術，增加信息採集時的采樣次數
J. 電梯系統設計 這是我畢業設計的題目 哪位高手請給我相關資料 或者是論文
:MCS51系列的單片機沒有那麼強大的功能(主要是可擴展的存儲器有限), 如果真要使用的話,可能要用好幾片. 2:現在的電梯都是(可編程邏輯控制器)控制,或者是專用微機板控制,就我了解到的,已經有用4片64位CPU控制的電梯專用微機板. 3:電梯是一個機/電一體話的大型設備,使用51系列單片機,不好控制. 4:你還要了解變頻器的使用以及與控制系統的配合. 5:現在電梯有很多附加功能,如:短電再平層,消防員服務,遠程監控等. 總之,用51單片機做的話,很難. 建議你放棄這個畢業設計. 你想要的話,我可以給你一份許繼富士電梯幾年前的控製程序,大的可能要2M左右. 拿8051為例,達到2M的存儲器,你要擴展到8塊單片機. I/O擴展就可能要求更多了：基於CAN匯流排技術，以AT89C51為核心，採用Intel82526及PCA82C250構成的電梯監控系統，通過主控制器與轎廂、門廳控制器間的通信，完成了對電梯的控制，並可進行遠程監控。對通訊中出現的沖突採用非破壞性仲裁的方法解決。 關鍵詞：CAN匯流排；串列通信；電梯 現代社會中，電梯已經成為不可缺少的運輸設備。電梯的存在使得每幢高層建築的交通更為便利。電梯控制技術的發展主要經歷了三個階段：繼電器控制階段，微機控制階段，現場匯流排控制階段。 與其它幾種現場匯流排比較而言，CAN匯流排是最易實現，價格最為低廉的一種，這也是目前CAN匯流排在眾多領域被廣泛採用的原因。CAN匯流排協議是建立在國際標准組織開放系統互聯模型基礎上的。作為工業控制的底層網路，CAN匯流排通波特率可高達1Mbps，最遠距離可達l0km；通訊採用短幀結構，使得數據傳輸的時間短，受干擾的幾率低，並且CAN匯流排協議有良好的檢錯措施，因此CAN匯流排通訊的可靠性較高。由於CAN匯流排的安全性，實時性，簡單易操作性和價格低廉，使其十分適合在電梯通訊中應用。目前電梯井道系統中，主要採用並行通訊，上行、下行電纜比較多，現場安裝調試比較麻煩。採用CAN匯流排後，通過串列通信方式，構成控制器區域網，僅用四根線，其中兩根為電源線，一根信號發送線，一根信號接收線，實現呼梯、內選及顯示信號的通信，並為進一步實現多台電梯群控、遠程監控、樓宇自動化提供便利介面。 1系統組成及硬體設計 1.1 系統的總體結構 系統基於CAN匯流排多主結構，以CAN匯流排控制器82526和匯流排收發器PCA82C250為主體組成通信控制模塊，設計了主控制器、轎廂控制器、門廳控制器。通過串列通信方式構成控制器區域網，實現呼梯、內選及顯示信號的通信。但是隨著高層建築的出現和建築面積的擴大，需要並排設置幾台電梯，以完成大樓內的垂直運輸任務。為了實現群控，便存在著電梯相互聯接的問題，這樣就需要有監控微機統一監控調度。這里我們採用485匯流排實現單台電梯主控制器之間以及與監控微機間的通信。電梯的群控系統結構如圖1所示。 圖1電梯控群控系統結構圖 1.2 系統硬體設計 在單台電梯控制系統中，主控制器要完成其它控制器信號的採集，顯示信號的輸出，電梯運行控制等一系列的功能。而轎廂及門廳控制器只需要將呼叫信號採集，經CAN匯流排送往主控制器，並接收來自主控制器的顯示信號將它輸出即可。因此，轎廂、門廳控制器結構大體與主控制器類似且相對簡單。 下面以主控制器(如圖2所示)為例介紹硬體設計。電梯主控制器CPU採用了AT89C51單片機。AT89C51單片機是與8X51系列單片機兼容的增強型微控制器，其內部集成了4K位元組的Flashrom。由於主控制器是電梯控制系統的核心，擔負著控制電梯運行的重要任務，所編出的程序較大，因此，它的外部還要擴展外部程序數據存儲器，按常規採用2764和6264。 在單台電梯控制系統中，主控制器與轎廂及門廳控制器之間採用CAN匯流排實現通訊。CAN匯流排控制器採用INTEL公司82526晶元。PCA82C250作為CAN匯流排的介面。82526內部採用硬體實現了數據鏈路層的全部功能，因而這部分的程序只需將82526中的數據讀出和將數據寫入82526。圖3為CPU與CAN、485介面電路部分的外圍電路接線原理圖。 圖3通訊介面電路原理圖 在主控制器中，因為需要輸入的點數較多，這里我們採用常用的8255作為輸入輸出介面晶元。考慮到實際調試、修改程序的方便，主控制器中設計了鍵盤顯示電路，這一部分電路的核心採用專供鍵盤及顯示器介面用的可編程介面晶元8279，以掃描方式工作。掃瞄線SL0~SL2經過3-8解碼器產生8路掃描信號。另外為了解決外部的干擾引起的問題，在主控制器中要加入Watchdog電路，保證系統發生故障時能及時讓系統回到正常工作狀態。 2通訊協議 本系統採用CAN2.0A標准，該協議最大的優點是廢除了傳統的站地址編碼，因此CAN沒有節點地址的概念，代之以對通訊數據塊進行編碼，支持以數據為中心的通信模式。當電梯層站數不同時，只需要在匯流排上進行增減控制器的節點數，並對相應的數據幀進行適當的修改。 2.1 數據幀 數據幀（如圖4所示）包括七個部分：幀起始，仲裁場，控制場，數據場，CRC序列，ACK場，幀結束。仲裁場包括有報文標識符（11位）和遠程發送申請位（RTR）；控制場由六位組成，後四位為數據長度碼，代表數據位元組數，這里設為 2；傳輸信號每幀數據含兩個位元組，高位元組表示具體層樓數，低位元組設為控制字。 圖4數據幀組成 2.2 仲裁 匯流排空閑時，任意節點都可以發送數據，其它節點都可以接收數據，只需要通過報文濾波即可實現點對點，一點對多點及全局廣播等通訊方式，無需專門調度。這里用接收碼寄存器，接收碼屏蔽寄存器實現報文濾波。 當多個匯流排控制器同時發送報文時，為避免沖突需進行仲裁，這里採用非破壞性仲裁的方法解決沖突。所謂非破壞性是指這種仲裁方式可以使信息和時間都沒有損失，它是藉助逐位仲裁幀中的ID號碼來實現的。CAN數據幀如前所述仲裁場ID號碼唯一的標識一個節點地址，RTR位為0表示該幀為數據幀，為1時表示遠程幀，而後者優先權要高於前者。這12位ID號代表報文的優先權高低，數越小優先權越高。 非破壞性仲裁的過程可以用一個例子來說明，如圖5，某時刻網路上有三個節點a、b、c同時發送信息，ID標識符的發送順序為從高位到低位，即由ID.0到ID.11，每發送1字元網路做一次與運算。比如ID.6發送後，網路做運算：0∩1∩0＝0，則網路上各節點收到的信息為0。ID.6為1的位元組發現接收到的與發送的不同，停止發送。這樣就使優先順序低（ID大）的節點退出發送。如此比較下去，直到全部ID及RTR發送完畢，網路上僅剩節點c繼續發送信息，並且無需重發。 3程序設計 圖5 CAN的沖突仲裁過程 主控制器程序流程圖如圖6所示。根據電梯實際運行的要求，主控制器須通過與轎廂及門廳控制期間的通訊，來實現對轎廂和門廳呼梯信號的採集，完成對電梯運行方向、當前層樓數的判斷、顯示和中途停車等的控制。同時電梯在運行過程中，主控制器還要對井道中各種開關量限位信號進行採集分析，以實現對電梯的准確控制。在系統調試時，主控制器還應能與PC機實現通訊以方便系統的實時控制。因此，主控制器的程序設計應當充分考慮到上述功能的有機結合。 圖6主控制器程序流程圖 轎廂、門廳控制器的程序流程框圖如圖7所示。它們所要完成的功能比較簡單即採集呼梯信號發送到主控制器，接收來自主控制器的顯示信號並將它們輸出。 圖7轎廂、門廳控制器程序流程框圖 停車控制子程序主要負責電梯停車及轎廂開關門控制。首先，程序輸出停車控制字。然後，使電梯開門。接著判斷光幕信號是否被截斷。若是，則等待，沒有被截斷的話，再判斷此時電梯是否超重，若超重則報警等待，沒有則繼續判斷是否有關門信號，有則電梯關門。沒有則延時一段時間後，自動關門，返回主程序。程序流程框圖如圖8所示。 圖8停車子程序流程框圖 4結束語 基於CAN匯流排技術，以AT89C51為核心，採用82526結合PCA820250晶元構成的電梯監控系統在實際應用中，主控制器通過CAN匯流排收發器藉助CAN匯流排完成與其他主控制器的數據通訊。經在兩台8層電梯上實地使用，與代用PLC控制系統相比，故障停梯時間大大縮短，可靠性明顯提高，調試和增減內容均比較方便，達到了預期效果。