1. 求鏈板式步進輸送機設計方案【急，全部分都獻出】
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2. 步進輸送機的傳動機構是哪一部分
通過查閱一些文獻我可以了解到帶式傳動裝置的設計情況，為我所要做的課題確定研究的方向和設計的內容。
1.1 帶傳動
帶傳動是機械設備中應用較多的傳動裝置之一，主要有主動輪、從動輪和傳動帶組成。工作時靠帶與帶輪間的摩擦或嚙合實現主、從動輪間運動和動力的傳遞。
帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、價格低廉、緩沖吸振及過載打滑以保護其他零件的優點。
1.2圓錐-圓柱齒輪傳動減速器
YK系列圓錐-圓柱齒輪傳動減速器適用的工作條件：環境溫度為-40～40度；輸入軸轉速不得大於1500r/min,齒輪嚙合線速度不大於25m/s，電機啟動轉矩為減速器額定轉矩的兩倍。YK系列的特點：採用一級圓弧錐齒輪和一、二、三級圓柱齒輪組合，把錐齒輪作為高速級（四級減速器時作為第二級），以減小錐齒輪的尺寸；齒輪均採用優質合金鋼滲碳淬火、精加工而成，圓柱齒輪精度達到GB/T10095中的6級，圓錐齒輪精度達到GB/T11365中的7級；
減速器的選用原則：（1）按機械強度確定減速器的規格。減速器的額定功率P1N 是按載荷平穩、每天工作小於等於10h、每小時啟動5次、允許啟動轉矩為工作轉矩的兩倍、單向運轉、單對齒輪的接觸強度安全系數為1、失效概率小於等於1%等條件算確定.當載荷性質不同，每天工作小時數不同時，應根據工作機載荷分類按各種系數進行修正.減速器雙向運轉時，需視情況將P1N乘上0.7～1.0的系數，當反向載荷大、換向頻繁、選用的可靠度KR較低時取小值，反之取大值。功率按下式計算：P2m=P2*KA*KS*KR ，其中P2 為工作功率； KA 為使用系數； KS 為啟動系數； KR 為可靠系數。（2）熱功率效核.減速器的許用熱功率PG適用於環境溫度20℃，每小時100%連續運轉和功率利用律（指P2/P1N×100%）為100%的情況，不符合上述情況時，應進行修正。（3）校核軸伸部位承受的徑向載荷。
2結構設計
2.1V帶傳動
帶傳動設計時，應檢查帶輪的尺寸與其相關零部件尺寸是否協調。例如對於安裝在減速器或電動機軸上的帶輪外徑應與減速器、電動機中心高相協調，避免與機座或其它零、部件發生碰撞。
2.2減速器內部的傳動零件
減速器外部傳動件設計完成後，可進行減速器內部傳動零件的設計計算。
1） 齒輪材料的選擇應與齒坯尺寸及齒坯的製造方法協調。如齒坯直徑較大需用鑄造毛坯時，應選鑄剛或鑄鐵材料。各級大、小齒輪應該可能減少材料品種。
2） 蝸輪材料的選者與相對滑動速度有關。因此，設計時可按初估的滑速度選擇材料。在傳動尺寸確定後，校核起滑動速度是否在初估值的范圍內，檢查所選材料是否合適。
3） 傳動件的尺寸和參數取值要正確、合理。齒輪和蝸輪的模數必須符合標准。圓柱齒輪和蝸桿傳動的中心距應盡量圓整。對斜齒輪圓柱齒輪傳動還可通過改變螺旋角的大小來進行調整。
根據設計計算結果，將傳動零件的有關數據和尺寸整理列表，並畫出其結構簡圖，以備在裝配圖設計和軸、軸承、鍵聯結等校核計算時應用。
聯軸器的選擇
減速器的類型應該根據工作要求選定。聯接電動機軸與減速器，由於軸的轉速高，一般應選用具有緩沖、吸振作用的彈性聯軸器，例如彈性套柱銷聯軸器、彈性柱銷聯軸器。減速器低速軸（輸出軸）與工作機軸聯接用的連周期，由於軸的轉速較低，傳遞的轉距較大，又因為減速器軸與工作機軸之間往往有較大的軸線偏移，因此常選用剛性可以移動聯軸器，例如滾子鏈聯軸器、齒式聯軸器。
聯軸器型號按計算轉距進行選擇。所選定的聯軸器，起軸孔直徑的范圍應與被聯接兩軸的直徑相適應。應注意減速器高速軸外伸段軸徑與電動機的軸徑不得相差很大，否則難以選擇合適的聯軸器。
3. 求步進式工件輸送機設計 有的郵箱[email protected]
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4. 步進送料機課程設計
設計某自動生產線的一部分——步進送料機。如圖10.1所示，加工過程要求若干個相同的被輸送的工件間隔相等的距離a，在導軌上向左依次間歇移動，即每個零件耗時 移動距離a後間歇時間 。考慮到動停時間之比K＝ 之值較特殊，以及耐用性、成本、維修方便等同素，不宜採用槽輪、凸輪等高副機構，而應設計平面連桿機構。
具體設計要求為：
（1）電機驅動，即必須有曲柄。
（2）輸送架平動，其上任一點的運動軌跡近似為虛線所示閉合曲線（以下將該曲線簡稱為軌跡出線）。
（3）軌跡曲線的 AB段為近似的水平直線段，其長度為 a，允許誤差 c（這段對應於工件的移動）；軌跡曲線的CDE段的最高點低於直線段AB的距離至少為b，以免零件停歇時受到輸送架的不應有的回碰，有關數據見表10.1。
（4）在設計圖中繪出機構的四個位置，AB段和CDE段各繪出兩個位置，需註明機構的全部幾何尺寸。
圖10.1 步進送料機
表10.2設計數據
10.2 設計任務
（1）步進送料機一般至少包括連桿機構和齒輪機構二種常用機構。
（2）設計傳動系統並確定其傳動比分配。
（3）繪制步進送料機的機構運動方案簡圖和運動循環圖。
（4）對平面連桿機構進行尺度綜合，並進行運動分析。驗證輸出構件的軌跡是否滿足設計
要求。求出機構中輸出件的速度、加速度，繪制機構運動線圖。
（5）編寫設則計算說明書。
（6）完成步進送料機的模型實驗驗證。
10.3 設計提示
（1）由於設計要求構件實現軌跡復雜並且封閉的曲線，所以輸出構件採用連桿機構中的連
桿比較合適，
（2）由於對輸出構件的運動時間有嚴格的要求，可以在電機輸出端先採用齒輪機構進行減
速。如果再加一級蝸懺蝸輪減速，會使機構更加緊湊。
（3）由於輸出構件尺寸較大，為提高整個機構的剛度和運動的平穩性，可以考慮採用對稱結構（虛約束）。
5. 鐵板輸送機構設計方案
哇，你的這設計方案好像是流水線設備當中的倍速鏈啊！
我們公司是生產非標設備的！具體方案還是要看你的原料及輸送空間！
6. 關於輸送機機構的設計
1，從設備頭到中間再到尾部，然後加上運動部件組；
2，一般頭是驅動部分，尾是轉向部分，運動部件就是來輸送物料的；
3，分類很多的，皮帶機,提升機,破碎機,刮板機,鏈板機,除塵器,磁選機,選粉機,風機等各種輸送機械及工程機械 ；
4，先要有個總的思路，比如一台怎麼樣的設備，主要來輸送什麼物料，工況是什麼樣子的，然後想下去就會有更廣闊的思路的。
祝好，謝謝你！
7. 基於PLC的步進電機控制系統 物料傳送及分揀機構的控制系統設計與調試
以前用三菱寫過，步數挺多的，不知道是否還能找到當年寫的程序。
8. 求此圖，步進輸送機的機構運動簡圖
通過查閱一些文獻我可以了解到帶式傳動裝置的設計情況，為我所要做的課題確定研究的方向和設計的內容。1.1帶傳動帶傳動是機械設備中應用較多的傳動裝置之一，主要有主動輪、從動輪和傳動帶組成。工作時靠帶與帶輪間的摩擦或嚙合實現主、從動
9. 求一份鏈斗式輸送機機構設計的畢業設計,有CAD圖紙的，急求啊
局部
10. 步進送料機 課程設計！
沒人回答啊