A. 牽引供電系統常見故障開題報告怎麼寫
牽引變電所是牽引供電系統的可靠動力，牽引變電所一旦發生故障，迫使行車中斷或運輸能力下降，直接影響著運輸生產，為了在發生事故後能盡快處理，恢復送電。根據兄弟站段二十多年的運行經驗，結合西康線特點，現制定出變電所各類故障判斷和應急處理方案。望各所結合現場實際情況，比照執行！ 一、處理故障的原則 1、故障處理及事故搶修，要遵循“先通後復”的原則。有備用設備，首先考慮先投備用，採用簡便、易行、正確、可行的方案，沉著、冷靜、迅速、果斷地進行處理和事故搶修，以最快的速度設法先行送電。然後通知有關部門再修復或更換故障設備，恢復正常運行狀態。 2、故障處理及事故搶修，由當班值班員或所長任事故搶修總指揮，其餘人員則任組員，服從指揮。指揮長在處理事故前應簡要向組員說明搶修方案，其餘人員有不同見解，可當場提出，指揮長可適當考慮。 二、故障判斷的一般方法步驟 1、一般方法： 西康線主要開關投撤為遠動操作，且主變電器、主斷路器饋線開關為100%備用。因此，要求各變電所值班人員根據指示儀表、燈光顯示、事故報告單，以及設備巡視、外觀等情況，綜合分析判斷。 2、一般步驟 ⑴、根據斷路器的位置指示燈，確定是哪台斷路器跳閘。 ⑵、根據繼電保護裝置動作指示燈顯示，或信號繼電器的掉牌及事故報告單確定是哪個設備的哪套保護動作。 ⑶、根據事故報告單及繼電保護范圍，推判出故障范圍，明確是所內故障，還是所外故障。 ⑷、結合設備外觀檢查情況，確定故障設備是否需要退出，否則投入備用設備。 三、常見故障的應急處理方案 1、饋線自動跳閘、且重合成功 如果變電所某饋線開關跳閘且重合成功時，可按以下順序進行： 1.1確認跳閘斷路器及各種信號。 ⑴、確認哪台開關跳閘。 ⑵、確認開關跳閘時間。 ⑶、確認跳閘斷路器，哪個保護動作，重合閘是否啟動，故測儀，短路電流，故測儀指示公里數，（匯報以故測儀報告單為准，63型保護報告單可做參照）。 1.2向供電調度匯報，根據電調命令執行。 1.3復歸其它信號。 1.4巡視相關設備，並將有關情況做好記錄。 1.5按有關規定及時向段生產調度匯報跳閘記錄。 2、饋線自動跳閘且重合失敗（或重合閘未啟動）： 2.1按1.1執行。 2.2如實向供電調度匯報，並要說明是重合失敗，還是重合閘未啟動，認真嚴格執行電調命令，並且恢復相應信號。 2.3根據電調命令，依據信號提示及故障電流，以及設備巡視情況，正確迅速判斷是所內故障，還是所外故障，並及時向供電調度和段生產調度匯報。 2.4如果是所外故障，要做好隨時投運送電的各項准備工作，嚴格執行電調命令，認真監視儀表。 2.5如果是所內一次設備故障，依據相關規定，根據其具體實際情況，做出具體的臨時處理方案，並經電調同意後，方可實施，對有備用設備而事故難於一時處理，應首先考慮撤除事故設備，而投入備用設備，盡快恢復供電。 2.6如果是所內二次設備故障，且一時難於處理或難於查找的故障，根據我段實際情況，開關目前100%備用，保護為100%備用，因而撤除原故障設備以及相關的保護，投入備用系統及相應保護，迅速恢復供電。 2.7如果重合閘未啟動，向供電調度匯報後，巡視與跳閘饋線相關設備，正常後向供電調度匯報。在供電調度指揮下執行強送命令，並注意監視儀表，確認是否是永久故障，還是瞬時故障，如果是永久故障則按2.1~2.6執行。若為瞬時故障則按2.1執行。 2.8恢復送電後，巡視設備，並將有關情況做好記錄。 2.9向段生產調度匯報有關情況。 3、饋線斷路器故障應急措施 饋線斷路器，拒動或誤動。 3.1檢查相關二次設備，保護、信號迴路是否正常，有無短接和接地現象。 3.2檢查直流系統，電壓是否穩定正常，絕緣是否良好，有無接地現象。 3.3確認在開關動作時，是否誤操作，或操作正確時線路是否有故障。 3.4在3.1、3.2、3.3均正常情況下，方可認為是斷路器故障。 3.5在短時不能排除故障情況下，向供電調度申請，並經供電調度同意後，方可撤除故障斷路器及相關設備和保護裝置，並拔掉相應保險，投送另一條備用斷路器及保護，輔助設備改變運行方式，迅速恢復供電。 3.6送電後,巡視設備，並將有關情況做好記錄。 3.7向段調度及相關股室匯報事故情況。 4、110KV少油斷路器故障應急措施 4.1根據電調命令合上110KV少油斷路器時，發現燒毀合閘線圈、合閘保險甚至擊穿保險底座，造成直流接地，給出直流接地信號。 4.2液壓操作機構打壓裝置異常，壓力保持不住，液壓機構滲油不能保證斷路器合閘。 4.3如果發生以上兩種情況，應立即向供電調度匯報，並申請改變運行方式，經供電調度同意後，按有關倒閘作業程序撤除事故斷路器和保護裝置，並拔掉相應的保險。在投送另一台主變及斷路器之前，必須檢查其保護裝置和相應的保險是否良好後，嚴格按供電調度命令和倒閘程序進行倒閘，盡快恢復送電。 5、饋線隔離開關的事故應急處理 5.1接觸部分過熱、發熱、發紅、熔焊現象時應及時向供電調度匯報，根據具體情況，採取停電後臨時處理。 5.2饋線隔離開關在引線處燒斷，應及時向供電調度匯報事故概況，經供電調度同意後，在做好安全措施的前提下，用同型號（或載流量相同）的導線和線夾將燒斷的接通，並盡快送電。等有停電點時再更換整個引線。 5.3饋線隔離開關電動操作失靈，將盤上轉換開關打至單獨位，操作機構箱開關打至手動位，進行手動操作，並將具體情況匯報供電調度及段生產調度，在停電時進行相應處理。 5.4隔離開關瓷柱破損、裂紋、放電嚴重，爆炸時,根據設備具體情況，若放電不嚴重時,可暫時不停電，必須加強巡視、觀察。並向供電調度和段生產調度匯報，做好隨時搶修的准備，等有停電點，進行更換處理，若放電嚴重造成直接接地，必須向供電調度和段生產調度說明情況，經供電調度同意後，在做好安全措施的前提下，將爆炸瓷柱拆除掉。並將兩引線用線夾按規定連接在一起、盡快供電。加強巡視、觀察等有停電點時再更換、恢復正常運行。 6、並補電容補償裝置故障。 6.1並補電容保護動作，各種信號顯示正常，向供電調度匯報具體情況，若不是裝置本身原因造成跳閘則立即投入並補，若是裝置本身原因造成跳閘則向供電調度申請經供電調度同意後，撤除並補裝置，並根據信號顯示，查找原因並處理。 6.2並補電容裝置電容擊穿、電容器燒損或放電線圈二次線燒斷。應及時向供電調度匯報，撤除並補裝置，在不影響供電的前提下，進行更換處理，並向段生產調度匯報情況。 7、穿牆套管擊穿 穿牆套管擊穿、爆炸，首先向供電調度如實匯報，經供電調度同意後，在能改變運行方式不影響供電的前提下，先改變運行方式，盡快供電。然後，根據電調命令，撤除故障穿牆套管的斷路器，並做好安全措施，進行穿牆套管的更換，盡快使設備達到正常運行方式；若其不能，則考慮將故障穿牆套管所在進線或饋線斷路器小車拉出，並斷開與其相連的隔離開關，使擊穿的穿牆套管處於隔離狀態；在做好安全措施的前提下，根據實際情況，從兩供電線相距較近且容易接線處將兩供電線短接，先行送電，等有停電點後在更換穿牆套管，恢復設備運行狀態。 8、高壓室硬母線支持絕緣子擊穿 8.1高壓室內支持絕緣子因表面臟污、裂紋，釉質老化等，使絕緣降低引起絕緣件閃絡，若是輕微放電、閃絡，應對其表面進行清掃或塗以快乾型有機硅樹脂。以提高其絕緣水平，然後，經供電調度同意下可強送，並加強設備巡視、觀察。 8.2如果母線支持瓷瓶因誤操作或因潮濕，濕閃嚴重燒傷或者爆炸，應在不影響母線與接地部分之間安全距離的條件下，拆掉其嚴重燒傷或爆炸的絕緣件，盡快恢復送電，加強巡視等有停電點，再安裝支持瓷瓶，恢復正常運行狀態。 8.3如果室內隔離開關支持瓷瓶嚴重燒傷或爆炸時，在不影響開關帶電部分與接地距離的條件下，應砸掉嚴重燒傷絕緣件，用手動使開關良好接觸，恢復送電。等到條件許可後再申請停電處理。並加強巡視。 8.4無論哪種原因，必須向供電調度和段生產調度如實匯報，隨時保持聯系。 9、直流系統故障 9.1蓄電池組故障： 應首先將蓄電池組退出運行，利用充電機獨立向直流母線供電。值班人員必須向供電調度和段生產調度說明情況，迅速查明原因，進行相應處理，然後立即將蓄電池組投入，恢復正常浮充狀態。在此期間，值班人員加強巡視、檢測，並了解清楚，此時為不正常運行狀態，一旦發生交流失壓，則各種信號無法顯示，故障列印無法進行。若出現變電所近點短路，造成直流母線電壓過低，開關拒動，值班人員應迅速採用手動，將饋線開關斷開。 9.2交流自用電系統故障或失壓： 交流自用電系統故障或失壓，硅整流充電裝置將失去電源而無法工作，則此時無法向蓄電池充電，由蓄電池組完全承擔直流母線上的負荷，值班人員應通過調節蓄電池電壓調節手柄位置，來維持直流母線水平。 四、安全 1、一切作業必須有供電調度命令，嚴禁無令操作，臆測行事。 2、一切作業均應做好安全措施，確保人生安全和設備正常運行。 3、在作業過程中，若發現危機人身安全和設備安全，應果斷中斷作業後，方可向供電調度匯報。 4、在設備異常情況下，值班人員應加強設備巡視，認真細致的監視各類儀表，及信號顯示，若發現新問題及時匯報、及時處理。 5、事故情況不可能如上單一，各所應根據具體情況參照執行，切忌生搬硬套。
B. 求:畢業設計及開題報告<某車間低壓配電系統及車間變電所設計>免費的
低壓配電由配電變電所（通常是將電網的輸電電壓降為配電電壓）、高壓配電線路（即1千伏以上電壓）、配電變壓器、低壓配電線路（1千伏以下電壓）以及相應的控制保護設備組成
1. 低壓斷路器 ：低壓斷路器又稱自動開關，它是一種既有手動開關作用，又能自動進行失壓、欠壓、過載、和短路保護的電器。它可用來分配電能，不頻繁地啟動非同步電動機，對電源線路及電動機等實行保護，當它們發生嚴重的過載或者短路及欠壓等故障時能自動切斷電路，其功能相當於熔斷器式開關與過欠熱繼電器等的組合。而且在分斷故障電流後一般不需要變更零部件，一獲得了廣泛的應用。
1) 斷路器附件
2) 微型斷路器 ：微型斷路器，簡稱MCB，是建築電氣終端配電裝置中使用最廣泛的一種終端保護電器
3) 塑殼斷路器 ：塑殼斷路器能夠自動切斷電流在電流超過跳脫設定後。塑殼指的是用塑料絕緣體來作為裝置的外殼，用來隔離導體之間以及接地金屬部分。塑殼斷路器通常含有熱磁跳脫單元，而大型號的塑殼斷路器會配備固態跳脫感測器。
4) 框架斷路器
5) 智能型萬能斷路器
2. 智能配電 ：
1) 低壓無功補償成套裝置
2) 復合開關
3) 操作手柄
4) 無功補償控制器
3. 低壓配電開關 ：
1) 負荷開關 ：負荷開關,顧名思義就是能切斷負荷電流的開關,要區別於高壓斷路器,負荷開關沒有滅弧能力,不能開斷故障電流,只能開斷系統正常運行情況下的負荷電流,負荷開關由此而得名
2) 隔離開關 ：隔離開關是高壓開關電器中使用最多的一種電器，它本身的工作原理及結構比較簡單，但是由於使 用量大，工作可靠性要求高，對變電所、電廠的設計、建立和安全運行的影響均較大。刀閘的主要特點是無滅弧能力，只能在沒有負荷電流的情況下分、合電路
3) 刀開關
4. 熔斷器 ：熔斷器是根據電流超過規定值一定時間後，以其自身產生的熱量使熔體熔化，從而使電路斷開的原理製成的一種電流保護器。熔斷器廣泛應用於低壓配電系統和控制系統及用電設備中，作為短路和過電流保護，是應用最普遍的保護器件之一。
熔斷器是一種過電流保護電器。熔斷器主要由熔體和熔管兩個部分及外加填料等組成。使用時，將熔斷器串聯於被保護電路中，當被保護電路的電流超過規定值，並經過一定時間後，由熔體自身產生的熱量熔斷熔體，使電路斷開，起到保護的作用。
1) 熔芯
2) 熔斷器底座
3) 低壓熔斷器
5. 變壓器 ：
1) 電子變壓器 ：電子變壓器，輸入為AC220V，輸出為AC12V，功率可達50W。它主要是在高頻電子鎮流器電路的基礎上研製出來的一種變壓器電路，其性能穩定，體積小，功率大，因而克服了傳統的硅鋼片變壓器體大、笨重、價高等缺點
2) 控制變壓器
3) 隔離變壓器 : 隔離變壓器的原理和普通變壓器的原理是一樣的。都是利用電磁感應原理。隔離變壓器一般是指1：1的變壓器。由於次級不和地相連。次級任一根線與地之間沒有電位差。使用安全。常用作維修電源。隔離變壓器不全是1：1變壓器。控制變壓器和電子管設備的電源也是隔離變壓器。如電子管擴音機，電子管收音機和示波器和車床控制變壓器等電源都是隔離變壓器。如為了安全維修彩電常用1比1的離變壓器。隔離變壓器是使用比較多的，在空調中也是使用的。
6. 漏電保護裝置 : 用於防止觸電事故的漏電保護裝置只能作為附加保護。加裝漏電保護裝置的同時不得取消或放棄原有的安全防護措施。
C. 求工廠供電畢業設計的研究意義
某機加工廠供電系統設計(開題報告+論文+DWG)
http://www.tabobo.cn/soft/20/124/2008/404064513059.html
摘 要
本課題設計了一個機加工廠的供電系統，在滿足工廠供電設計中安全、可靠、優質、經濟的基本要求的前提下，本文首先根據全廠和車間的用電設備情況和生產工藝要求，進行了負荷計算，通過功率因數的計算，進行無功補償設計（包括無功補償容量計算和補償設備選擇、校驗），確定了機加工廠的供電方案，通過技術經濟比較，確定了供電系統的主接線形式，選擇了主變壓器的台數和容量。其次，本文設計了廠區供電和配電網路，進行了車間變電所以及車間配電系統和車間電氣照明設計，按照經濟電流密度法，選擇了合適的導線和電纜，通過合理設置短路點，進行正確的短路電流計算，進行了主要電氣設備的選型和校驗。最後，本文還進行了主變電壓器和主要電力線路的繼電保護設計。通過上述設計，基本確定了某機加工廠內部的供配電系統，並且在本設計中，盡可能選擇低損耗電氣設備，以節約電能，體現了節能環保的設計思想。
關鍵詞：供電系統 主接線 負荷計算
目錄
摘 要 I
Abstract I
目錄 II
1.概 述 1
1.1工廠供電系統設計概述 1
1.2 工廠供電系統設計的主要內容 1
1.3 國內外的研究動態 2
1.4 本設計主要工作 3
2.全廠電力負荷計算及無功補償設計 4
2.1 機加工廠全廠電力負荷計算 4
2.2無功功率補償方案設計 9
2.3 全廠計算負荷表 10
2.4本章小結 11
3.機加工廠變電所主接線設計 12
3.1變電所電氣主接線方案的選擇 12
3.2主變壓器的選擇 13
3.3本章小結 14
4.短路電流計算及電氣設備選擇與校驗 15
4.1短路計算 15
4.2電氣設備的選擇及校驗 17
4.3本章小結 22
5.繼電保護設計 23
5.1電力變壓器的繼電保護設計 23
5.2電力線路的繼電保護設計 26
5.3本章小結 28
6.車間電氣照明設計 29
6.1照度計算 29
6.2照明供電系統及其選擇 31
6.3本章小結 34
結論 35
致謝 36
參考文獻 36
附錄1：外文資料翻譯 38
A1.1譯文：創新與生產高電壓熱應力龜裂 38
摘要 38
前言 38
綜述 42
A1.2原文： Innovation and Proction High Voltage TSC 42
D. 關於電力系統規劃及繼電保護設計的開題報告
主要是研究電力系統的設計問題，在設計電力系統時要考慮到各個環節會發專生的故障屬，如短路、接地故障等情況，在設計過程中就要加入繼電保護裝置進行一系列故障檢測，靠繼電保護器排除故障。你主要書寫點電力系統的組成，過去怎麼樣，現在怎麼樣，將來更會怎麼樣。。。。
E. 電力拖動系統設計的論文開題報告
研究背景研究意義研究內容參考文獻，就是這樣子
F. 求工廠10KV變電站設計+開題報告
很多啊，看你主要想寫點什麼。
G. 供電系統開題報告
隨著《人防法》的頒布實施，人防工程已成為我國建築工程建設中不可缺少的一部分。每年各都有大量的人防工程開工建設，單個人防工程的建築面積也日益增加。筆者以下就當前人防工程供電設計中的幾個問題談談自己的看法。
1、電力負荷分級
人防工程的電力負荷應按平時和戰時的重要性及中斷供電後可能造成損失的嚴重程度分為一級負荷、二級負荷和三級負荷。常用設備戰時電力負荷分級，可參見《人民防空地下室設計規范 GB50038-94》中表7.2.4.人防工程平時電力負荷分級，應符合地面同類建築國家現行有關標準的規定。根據《人民防空工程設計防火規范 GB50098-98》第8.1.1條，建築面積大於5000平方米的人防工程，其消防用電應按一級負荷要求供電；建築面積小於或等於5000平方米的人防工程可按二級負荷要求供電。值得提醒大家的是如果該人防工程平時作為汽車庫使用，根據此規范的3.1.9條，「設在人防工程內的汽車庫、修車庫，其防火設計應按現行國家標准《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》的有關規定執行。」例如某住宅小區內的人防地下室，人防建築面積為7000平方米，平時功能為自走式小汽車庫，停車數量為140輛，該人防工程平時消防負荷等級應為二級負荷。
2、電源
人防工程應盡量利用城市的電力系統電源（又稱為外電源）。不僅在平時，即使在戰時，都應充分利用這種外電源。只有外電源被摧毀或出現故障時才考慮啟用內部電源。人防工程內部電源包括柴油發電機和蓄電池組。建築面積5000平方米以上的防空地下室（物資庫、汽車庫、工程機械庫除外）和防空專業隊工程應在工程內部設置內部電源（柴油發電機），而小型防空地下室多選用蓄電池組作為內部電源，值得特別注意的是設計中必須註明蓄電池組的連續供電時間應與隔絕防護時間一致。各類人防工程均應引接電力系統電源，平戰結合的工程應滿足平時電力負荷等級的需要。其供電容量應分別滿足平時和戰時電力負荷等級的需要。人防工程內部是否裝設降壓變壓器應根據各工程具體情況與當地供電部門商定，原則上容量在200KVA以上的工程宜設置在防空地下室內部，對於容量小於200KVA的工程，其電源可直接由地面建築的配電間（房）或地面箱式變引進。
3、供電系統
人防工程戰時應以防護單元自成獨立的供電系統。設置單獨的配電屏（箱），與上部地面建築供電分開，自成系統。從安全形度考慮每個防護單元宜設置配電間，配電間可獨立設置，也可與防化值班室等房間合並設置。考慮到人防工程的平戰結合，每個防護單元應有獨立的動力，照明迴路，並且動力，照明迴路均宜採用雙迴路供電。當然，對於動力，照明同一電價的工程，也可採用動力，照明單迴路進線，但無論那種供電方式，對於重要的消防設備必須採用雙電源（或雙迴路供電）在最末一級配電裝置內自動切換。人防工程電力系統（外電源）和柴油發電機應分列運行，以保證外電源相互獨立，互不影響。如果該工程不設自備內部電源時，應在供電系統中預留一個接區域內部電源的固定進線迴路以保證引接方便，迅速。
4、電力線路及敷設
在人防工程內部敷設的電力線路應滿足設計、施工規范要求。值得一提的是人防內部無論明敷、暗敷的管材均宜採用鋼管，而非其它類型管材。穿越圍護結構、防護密閉隔牆、密閉隔牆的電氣管線及預留備用管線鋼管，應進行防護密閉或密閉處理，管材應選用熱鍍鋼管。進出人防工程的電氣線路，為防核爆沖擊波，室外應一律採用埋地電纜敷設經防爆波電纜井引入，並應預留備用穿線管。不允許架空敷設。從低壓配電室至每個防護單元的戰時配電迴路，應各自獨立，以防止戰時一個防護單元被破壞而影響其它防護單元的正常供電。當穿越其它防護單元時，在穿越的防護單元內應有防護措施。
參考文獻
人民防空地下室設計規范 GB50038-94
人民防空工程設計防火規范 GB50098-98
汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范 GB50067-97
全國民用建築工程設計技術措施-防空地下室
H. 求電力系統電壓穩定的的研究的開題報告
你和我做的課題一樣啊，我的是交直流混合系統靜態電壓穩定性研究。不知道你是哪方面的。具體一點