1. 工程機械實習報告
很榮幸的能夠成為xxxx公司的一名員工，感謝公司給我這次機會，在這里邁出了人生理想的第一步。本人年7月1日畢業於xxx系xxx專業。2003年12月1日調入xxxx公司。現屬xxxx公司xxxx車間，主要從事機修工作。雖然曾有過與機械電子相關的工作經驗，但在接觸到所在單位的具體工作的時候，還是感覺自己缺乏許多實踐經驗和社會知識。通過這一年來的工作，使我慢慢體會到了「學無止境」的深刻道理。也找到了自身的許多缺點，經過在工作中不斷的磨練自己，希望早日能夠克服它們，讓自己在工作中能更上一個台階。工作一向都是嚴肅認真的事情，所以公司制定了相關的規章制度，需要人們去遵守。我總是時刻提醒自己對工作的態度，要勤奮、認真、仔細、有耐心。在單位領導的關心和幫助下，才使我能夠很快得進入了工作狀態，發揮出自己應有的作用。因此，為了不辜負領導對我的信任，我會在今後的工作中，通過努力學習來不斷地完善自己，爭取把每一項工作都做好，而且要把這種嚴格要求自我的精神一直發揚下去。在見習期里，我所做的工作給我的感受和體會十分深刻。下面，我僅把見習期里的主要情況做一下匯報。如有不妥之處，歡迎給予批評和指正。一、主要工作雖然已經有了一年的工作經歷，但給我印象最深的還是初到工作崗位的情景，首先印入眼簾的就是各位工人師傅們忙碌的身影，他們積極的工作態度對我感觸很深。是他們用辛勤的汗水挖掘出地底深處那「黑色的精靈」，給這個世界帶來了無限的光明與熱情。是他們用自己的實踐勞動教會了我，只有用自己的雙手才會創造出世紀的奇跡。在領導和同事的耐心幫助下，我學習到了很多實用的、有價值的東西，而且積累了大量的實際工作經驗，這為我經後的工作奠定了堅實的基礎 http://www.souku.com.cn/viewtitle.jsp?url=5723693
2. 石油機械廠實習報告
廣東省湛江機械廠實習報告
姓名：池小樂 班級：03工商管理1班 學號：2003534106
大一暑假時我到了廣東省湛江機械廠實習，而五一勞動節期間我又利用了放假的時間再次來到這里進行實習。現在大三的我在學習了更多專業的管理學知識後，特別是這個學期學習了生產與運作管理的知識後，在實踐當中有了比以往更深的體會，現在我能從更多的角度觀察公司的運作，能夠學習到更多的知識以及發現公司中所存在的一系列問題，以下就是我在這次實踐中的一些心得體會，我的報告將從該公司的營銷工作，內部管理兩個大的方面寫下我在公司中學到的有用的知識以及我所發現的公司的一些不足之處還有我對該公司的一些意見。
先對湛江機械廠作一下簡單的介紹。湛江機械廠是一我國橡膠機械製造主要廠家之一。提供換熱產品，熱管，輪胎廠脫氧熱水站裝置，蒸汽蓄熱器，鍋爐除氧器，輪胎成型機，切膠機，硫化機，各類硫化罐等產品。其中硫化機是該公司最主要的產品。在總公司屬下包括十個二級單位，包括重型機械廠，壓力容器廠，橡塑機械廠，通用機械廠，鑄造廠，三得利公司，新力公司，儲運公司，華通公司以及銷售公司。2005年該公司全年完成工業總產值105570000元，銷售收入68790000元，全年虧損為68萬元。公司發展任務異常緊迫。
接著是我通過自己的觀察以及對公司有關領導的提問而了解到的公司的營銷工作，內部管理以及公司發展的有關內容和我自己通過思考得出的一些見解。這些是我在實踐中所得到的重要收獲。
第一方面，公司的營銷工作。
公司的營銷工作可以說是公司經營的核心內容，是各項工作的重中之重，營銷工作的好壞，市場開發得成功與否直接關繫到公司的存亡。我在實踐過程中充分明白到了營銷工作的重要性。湛機集團在2005年的營銷工作有成績，但不足也是明顯的，其中的得失值得我去從思考。從2004年下半年起，各方面匯集的信息已經反映，橡機市場收縮的端倪顯現，湛機集團對此已有所警覺，可以說是對橡機市場的變化有了一定的思想准備了，並對營銷策略作出了相應的調整。但是由於市場變化的劇烈程度遠超出了公司的想像，對公司造成了嚴重的不利影響，反映在下面幾個方面。
首先是國內橡膠市場行業投資熱的降溫。由於國家經濟宏觀調控措施，導致橡膠行業投資熱的降溫，尤其是輪胎業投資明顯減少，這一情況對湛機集團造成了直接影響。市場供求嚴重失衡。需求的減少使得獲取訂單十分困難。已有的訂貨又因客戶的資金遲遲不能到位而一再要求推遲交貨。致使湛機集團一再陷入被動，以投入的資金無法周轉，生產場地的佔用又對後續產品生產造成阻礙。
再就是市場環境進一步惡化，貸款回籠危險增大。由於橡機市場早已形成買方市場，且進年來程度更深。在商務談判中，製造廠家始終處於被動地位往往為了在市場上立足而遷就對方。這不但加大了資金籌措的壓力，也使貸款回籠的帶來了極大的風險。05年公司的貸款回籠下降了20%。就與這情況直接相關。
面對嚴峻的市場形勢，公司的領導班子進一步將公司的工作重心移到營銷工作，採取一系列措施進行應對。一是調集力量充實銷售隊伍。二是加強市場調查和信息收集工作。三是加派人員走訪客戶，了解需求。四是進一部加大非橡機市場的開發。據我的了解，這些措施是公司經常提到的，但是以往卻很難落實到位，效果並不好。現在公司加大了這些措施的落實力度，按目前的觀察已經有了一定的進展。比如說湛機集團已對市場的發展動態有了較清晰的了解，公司的知名度有所恢復，商業投標更具信心等。另外，部分二級公司的市場開發有新的發展。如壓容廠去年承接的中油BP公司，佛山安得里茨公司等單位的產品工程，成為公司市場開發的亮點。公司能夠針對市場變化作出相應的改變，依據市場需求而作出變化這點讓我有了很大的體會，不依據市場行事，最後也會是死路一條的。
在我的觀察看來，開源固然重要，但節流也是必不可缺的，公司的營銷費用也是一筆不小的開銷，如果能把著這個成本有效的降低，對公司也會起到作用。而要把營銷費用降低，把營銷人員的報銷費用制定一個標准，並嚴厲的執行，我認為是行之有效的。在爭取更多渠道獲得收入的情況下，也要努力把營銷的成本壓低。
第二方面，公司的內部管理工作。
公司能否在激烈的市場競爭中站穩腳跟，最終是由公司實力決定的。湛機集團在市場上競爭力不強，是自身實力不足的反映。這包括公司硬體和軟體兩方面的不強。
公司的硬體實力最主要的就是公司的生產能力，湛機集團最主要的產品就是硫化機，我在實習中到過車間了解硫化機的生產。硫化機是一中用來固定橡膠產品的機械，例如輪胎的固定，都需要到硫化機。為了更好的介紹硫化機，我先介紹輪胎的生產流程，從客觀條件來看，要在短期內大幅度的提高湛機集團的硬體水平，如增添關鍵設備等是不切實際的。因此，通過提高管理水平而提高公司的軟體水平就才是至關重要的。湛機集團的產品在參與市場競爭時常受到價格，供貨期等問題的困擾，缺乏競爭力。同樣的交貨期，為什麼別的公司可以接受，而湛機又不能做得到，這個問題是值得深思的。所以，公司已經有意識的在管理上做出了努力，以增強企業的適應能力。如在生產管理上有了改觀，生產調度權威有了初步的樹立，產品產出的周期縮短。但在其他的一些方面還存在很大的不足，以下我列舉一下我觀察到的和了解到的一些比較突出的問題。
一是部分職工思想觀念陳舊，市場競爭意識遠未樹立，工作缺乏責任心和主動性，紀律散漫。具體表現在任務不足收入減少是就怨天尤人，一旦任務緊就漫天要價，不顧公司的利益。二是產品開發能力弱，產品質量不高，不適應市場的需求。由於工程技術人員和有技術工人的日益短缺，使公司在新產品新技術開發方面十分乏力，影響市場的開拓。三是產品成本過高，產品價格缺乏競爭力。這方面公司已作出多方面的努力，但以市場要求衡量，差距是明顯的。四是生產能力發揮不足。這方面除了設備和人員能力等條件影響外,人為因素還是主要的，由於小團體利益的作怪，二級單位在產品生產的協調上缺乏全局觀念，影響了整個公司生產能力的發揮。五是公司的庫存管理做得不好，導致很多零件的浪費，很多零件由於存放得太久，使其過期報廢了，造成了不少的損失，這個現象無論是總公司還是各二級單位都普遍存在，必須給予充分的重視。
要解決上述問題也不是一朝一夕的事，必須創新思維，採取非常措施來加快解決這些問題的步伐，否則一切都只是空話，很難會實現。在我看來讓二級單位實行職工個人承包制經營是一個好辦法。以橡塑機械廠為例，在承包後傳統產品市場得到恢復和發展，承包費按時上繳。職工收入增加，企業氣氛和諧。這是很值得各全公司深思的。
(博士教育網www.4oa.com歡迎您投稿)
以上就是我在這次實習中的感受。通過這次的實習，可以說我是得到了收獲的，通過實踐與課本的結合，能更好的幫助自己學習到知識，為將來的就業積累到一定的經驗。
3. 求5篇500字關於機械方面的實習報告
僅做參考哈~
一、實習目的： 通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。 二、實習時間： 2006年5月27日 6月10日 三、實習地點： 西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地 西安至柞水高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。 永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陝西省境內的重要路段，也是陝西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。 四、實習內容： 路基部分 路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。 1.路基處理： 該路段位於濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。 對於濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最後確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。 另外，對結構物的處理。由於濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。 對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。 方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應注意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間（超高路段等需要時，則宜先低後高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。 土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。 碾壓機械採用羊足碾壓實。 2.橋涵： 高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。 這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，採用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。 雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部工藝採用掛籃懸臂澆築法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身採用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬於大體積混凝土澆注，澆築中有散熱設計。 路面部分 路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路採用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石；底基層為二灰穩定土。 熱拌瀝青混合料適用於各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主幹路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應採用瀝青混凝土混合料鋪築。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。 廠拌法瀝青路麵包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪築兩個階段。 1．瀝青混合料的拌制與運輸 在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是3000間歇式拌和機。 在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比
及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以
4. 機械類實習報告畢業論文
機械製造技術是研究產品設計、生產、加工製造、銷售使用、維修服務乃至回收再生的整個過程的工程學科,是以提高質量、效益、競爭力為目標,包含物質流、信息流和能量流的完整的系統工程。隨著社會的發展,人們對產品的要求也發生了很大變化,要求品種要多樣、更新要快捷、質量要高檔、使用要方便、價格要合理、外形要美觀、自動化程度要高、售後服務要好、要滿足人們越來越高的要求,就必須採用先進的機械製造技術。
1 先進製造技術的特點
1.1 是面向21世紀的技術
先進製造技術是製造技術的最新發展階段，是由傳統的製造技術發展起來的，既保持了過去製造技術中的有效要素，又要不斷吸收各種高新技術成果，並滲透到產品生產的所有領域及其全部過程。先進製造技術與現代高新技術相結合而產生了一個完整的技術群，它是具有明確范疇的新的技術領域，是面向21世紀的技術。
1.2 是面向工業應用的技術
先進製造技術並不限於製造過程本身，它涉及到產品從市場調研、產品開發及工藝設計、生產准備、加工製造、售後服務等產品壽命周期的所有內容，並將它們結合成一個有機的整體。先進製造技術的應用特別注意產生最好的實際效果，其目標是為了提高企業競爭和促進國家經濟和綜合實力的增長。目的是要提高製造業的綜合經濟效益和社會效益。
1.3 是駕馭生產過程的系統工程
先進製造技術特別強調計算機技術、信息技術、感測技術、自動化技術、新材料技術和現代系統管理技術在產品設計、製造和生產組織管理、銷售及售後服務等方面的應用。它要不斷吸收各種高新技術成果與傳統製造技術相結合，使製造技術成為能駕馭生產過程的物質流、能量流和信息流的系統工程。
1.4 是面向全球競爭的技術
20世紀 80年代以來，市場的全球化有了進一步的發展， 發達國家通過金融、經濟、科技手段爭奪市場，傾銷產品，輸出資本。隨著全球市場的形成，使得市場競爭變得越來越激烈，先進製造技術正是為適應這種激烈的市場競爭而出現的。因此，一個國家的先進製造技術，它的主體應該具有世界先進水平，應能支持該國製造業在全球市場的競爭力。
1.5 是市場競爭三要素的統一
在20世紀 70年代以前，產品的技術相對比較簡單，一個新產品上市，很快就會有相同功能的產品跟著上市。因此，市場競爭的核心是如何提高生產率。到了20世紀80年代以後，製造業要贏得市場競爭的主要矛盾已經從提高勞動生產率轉變為以時間為核心的時間、成本和質量的三要素的矛盾。先進製造技術把這三個矛盾有機結合起來，使三者達到了統一。
2 先進機械製造技術的發展現狀
近年來，我國的製造業不斷採用先進製造技術，但與工業發達國家相比，仍然存在一個階段性的整體上的差距。
（1）管理方面。工業發達國家廣泛採用計算機管理，重視組織和管理體制、生產模式的更新發展，推出了准時生產（JIT）、敏捷製造（AM）、精益生產（LP）、並行工程（CE）等新的管理思想和技術。我國只有少數大型企業局部採用了計算機輔助管理，多數小型企業仍處於經驗管理階段。
（2）設計方面。工業發達國家不斷更新設計數據和准則，採用新的設計方法，廣泛採用計算機輔助設計技術（CAD/CAM），大型企業開始無圖紙的設計和生產。我國採用CAD/CAM技術的比例較低。
（3）製造工藝方面。工業發達國家較廣泛的採用高精密加工、精細加工、微細加工、微型機械和微米/納米技術、激光加工技術、電磁加工技術、超塑加工技術以及復合加工技術等新型加工方法。我國普及率不高，尚在開發、掌握之中。
（4）自動化技術方面。工業發達國家普遍採用數控機床、加工中心及柔性製造單元（FMC）、柔性製造系統（FMS）、計算機集成製造系統（CIMS），實現了柔性自動化、知識智能化、集成化。我國尚處在單機自動化、剛性自動化階段，柔性製造單元和系統僅在少數企業使用。
3 我國先進機械製造技術的發展趨勢
（1）全球化。一方面由於國際和國內市場上的競爭越來越激烈，例如在機械製造業中，國內外已有不少企業，甚至是知名度很高的企業，在這種無情的競爭中紛紛落敗，有的倒閉，有的被兼並。不少暫時還在國內市場上佔有份額的企業，不得不擴展新的市場；另一方面，網路通訊技術的快速發展推動了企業向著既競爭又合作的方向發展，這種發展進一步激化了國際間市場的競爭。這兩個原因的相互作用，已成為全球化製造業發展的動力，全球化製造的第一個技術基礎是網路化，網路通訊技術使製造的全球化得以實現。
（2）網路化。網路通訊技術的迅速發展和普及，給企業的生產和經營活動帶來了革命性的變革。產品設計、物料選擇、零件製造、市場開拓與產品銷售都可以異地或跨越國界進行。此外，網路通訊技術的快速發展，加速技術信息的交流、加強產品開發的合作和經營管理的學習，推動了企業向著既競爭又合作的方向發展。
（3）虛擬化。製造過程中的虛擬技術是指面向產品生產過程的模擬和檢驗。檢驗產品的可加工性、加工方法和工藝的合理性，以優化產品的製造工藝、保證產品質量、生產周期和最低成本為目標，進行生產過程計劃、組織管理、車間調度、供應鏈及物流設計的建模和模擬。虛擬化的核心是計算機模擬，通過模擬軟體來模擬真實系統，以保證產品設計和產品工藝的合理性，保證產品製造的成功和生產周期，發現設計、生產中不可避免的缺陷和錯誤。
（4）自動化。自動化是一個動態概念，目前它的研究主要表現在製造系統中的集成技術和系統技術、人機一體化製造系統、製造單元技術、製造過程的計劃和調度、柔性製造技術和適應現化生產模式的製造環境等方面。製造自動化技術的發展趨勢是製造全球化、製造敏捷化、製造網路化、製造虛擬化、製造智能化和製造綠色化。
（5）綠色化。綠色製造則通過綠色生產過程 、綠色設計、綠色材料、綠色設備、綠色工藝、綠色包裝、綠色管理等生產出綠色產品，產品使用完以後再通過綠色處理後加以回收利用。採用綠色製造能最大限度地減少製造對環境的負面影響，同時使原材料和能源的利用效率達到最高。
4 結語
製造技術不僅是衡量一個國家科技發展水平的重要標志,也是國際間科技競爭的重點。我國正處於經濟發展的關鍵時期,製造技術是我們的薄弱環節。只有跟上發展先進製造技術的世界潮流,將其放在戰略優先地位,並以足夠的力度予以實施,才能盡快縮小與發達國家的差距,才能在激烈的市場競爭中立於不敗之地。總之,在我國研究和發展先進製造技術勢在必行。