A. 跪求！！！油庫或者集輸站的實習報告。反正跟石油有關的就行。3000字左右。從速，謝謝
我們可以幫你，你按照我們的網名查一下就能找到我們！
B. 求份實習報告總結
實習報告
我於2010年7月畢業於東北石油大學華瑞學院，所學專業為通信工程，所簽就業單位為大慶油田有限責任公司。我2010年8月15日至大慶油田有限責任公司工程建設公司報道。經過公司的安排，我被分配慶升實業公司，然後廠人事部安排我到慶升化工廠下屬的油庫車間進行實習。
由於所學專業的限制，公司領導安排我去東北石油大學進行為期二個月的培訓。當我培訓結束，回到我的實習地點-油庫車間。身處著全新的環境，看見陌生的面孔。我非常的不安與擔心。但是通過和車間主任的交談，技術員的細心指導，這些的不安與擔心也慢慢消散。
我越來越熟悉我的工作，一點一滴積累我的經驗。
如下就是我對這一年工作的心得與體會。
知識，當我投入到自己的工作崗位的時候，我就驚訝的發現，多年的學習到科學知識，在真正的工作的經歷中，很難靈活運用。不過如此，還有很多陌生的專業詞語，工具的名稱。這些對我都太過陌生，我知道我要從頭開始了。但是我並沒有灰心，我努力的學習，每次認真的留意，老員工操作方法，細心的留意每一道工作流程。虛心的向老員工，技術員請教。很快，我的努力沒有白費，經過幾個月的學習，我終於等到了大家的肯定，從原來的需要人幫忙，到現在的獨立上崗。
主動，當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字刷漆掃地的「雜活」。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們不知道你能做什麼。做「雜活」是工作的必需，它讓我們學會吃苦。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的「主動請纓」卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。
責任，在工作中，我常常遇見很多難題，一籌莫展的時候真想扔下不管，一走了之。而我的師傅們卻不是這樣做的。不論雨打風霜，寒風或烈日他們都在自己的崗位上堅守，日日默默無聞的做著一樣的工作。驅使他們的動力，便是「責任」二字。
感恩，實習一年來，幫助我的人太多太多，一。從剛來時候廠領導、廠人事部對我們的重視與熱情接待，到車間幹部細心為我們安排優秀班組實習，再到各個朴實無華的工人師傅們。每一個人，給予了我無限的幫助，促進我的成長與進步。工作是人生的大事，我慶幸我來到了這個溫暖的大家庭中，感受到來自四面八方的幫助。工作上的難題，生活中的困惑，在大家的幫助下都迎刃而解，雲開霧釋。
通過一年的實習，我努力讓自己成為一名大慶油田有限責任公司的合格員工。我相信，這一年的實習經歷，為我今後的工作、生活、學習打下了堅實的基礎。
實習大學生：
2011年8月22日
C. 急求一份油庫實習報告
實習報告
我於2010年7月畢業於東北石油大學華瑞學院，所學專業為通信工程，所簽就業單位為大慶油田有限責任公司。我2010年8月15日至大慶油田有限責任公司工程建設公司報道。經過公司的安排，我被分配慶升實業公司，然後廠人事部安排我到慶升化工廠下屬的油庫車間進行實習。
由於所學專業的限制，公司領導安排我去東北石油大學進行為期二個月的培訓。當我培訓結束，回到我的實習地點-油庫車間。身處著全新的環境，看見陌生的面孔。我非常的不安與擔心。但是通過和車間主任的交談，技術員的細心指導，這些的不安與擔心也慢慢消散。
我越來越熟悉我的工作，一點一滴積累我的經驗。
如下就是我對這一年工作的心得與體會。
知識，當我投入到自己的工作崗位的時候，我就驚訝的發現，多年的學習到科學知識，在真正的工作的經歷中，很難靈活運用。不過如此，還有很多陌生的專業詞語，工具的名稱。這些對我都太過陌生，我知道我要從頭開始了。但是我並沒有灰心，我努力的學習，每次認真的留意，老員工操作方法，細心的留意每一道工作流程。虛心的向老員工，技術員請教。很快，我的努力沒有白費，經過幾個月的學習，我終於等到了大家的肯定，從原來的需要人幫忙，到現在的獨立上崗。
主動，當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字刷漆掃地的「雜活」。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們不知道你能做什麼。做「雜活」是工作的必需，它讓我們學會吃苦。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的「主動請纓」卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。
責任，在工作中，我常常遇見很多難題，一籌莫展的時候真想扔下不管，一走了之。而我的師傅們卻不是這樣做的。不論雨打風霜，寒風或烈日他們都在自己的崗位上堅守，日日默默無聞的做著一樣的工作。驅使他們的動力，便是「責任」二字。
感恩，實習一年來，幫助我的人太多太多，一。從剛來時候廠領導、廠人事部對我們的重視與熱情接待，到車間幹部細心為我們安排優秀班組實習，再到各個朴實無華的工人師傅們。每一個人，給予了我無限的幫助，促進我的成長與進步。工作是人生的大事，我慶幸我來到了這個溫暖的大家庭中，感受到來自四面八方的幫助。工作上的難題，生活中的困惑，在大家的幫助下都迎刃而解，雲開霧釋。
通過一年的實習，我努力讓自己成為一名大慶油田有限責任公司的合格員工。我相信，這一年的實習經歷，為我今後的工作、生活、學習打下了堅實的基礎。
實習大學生：
2013年6月22日
D. 實習報告,求教,急 急 急 急 急 急 急!!
實習報告
2008年7月16號，我來雅詩閣物業管理公司報道，開始了我在雅詩閣物業管理公司一開期兩天的培訓。在郭姐、李姐的帶領下，先參觀了廠里的布局和各個車間，之後我們來到了一間會議室，由李工為我們介紹擺線減速機的工作原理，楊工介紹了滾筒的相關知識及我廠的產品型號。王總給我們介紹了廠里的狀況及市場狀況。
之後我被分到了采購部。前兩周去位於楊台的毛坯庫實習。在那裡認識了宋師傅、馮師傅、田師傅等人。宋師傅帶我們參觀了各種鑄件，這些鑄件都是露天放置，日曬雨淋十幾年，有些已經廢了。田師傅帶我們參觀了擺線輪庫，馮師傅帶我們參觀了滾筒毛坯庫。我意識到，這里型號規格數量龐大的產品零件，在短時間內全部記住是不可能的，只有靠以後工作中逐漸接觸逐漸積累，還要勤學多問，才能掌握。
之後回到廠里，在采購辦公室里實習。周部長為我們講解了采購業務員的大體工作和應注意的問題。之後我自動申請去做鑄件的采購工作的實習，周部長考慮之後就答應了我。隨即把我引薦給了王鐵鎖師傅。這樣過去了2個月，我就在辦公室里學習著師傅們怎麼樣的工作。
在11月開始的時候周部長找到我，讓我負責鑄件退料廢的工作。這樣我結識了生產部門的陳民意師傅，陳師傅帶著我轉遍了4個車間，幫我介紹了車間的材料員師傅。這樣我的退料廢的工作。由於退料廢已經擱置了一段時間，所以車間里積壓的料廢已經很多了，而且由於之前搬家的種種原因導致了料廢的丟失。所以我就以實物的方法退到楊台的廢品庫。車間退完之後我就聯系外協戶，讓他們來把這些料廢退回去，之後給他們去開增值稅專業發票。
這樣過去了一個月，周部長找我談話說我在12月份的時候接不了王鐵鎖師傅的工作。後來我就被分到了廠里的油庫。師傅們都說大學生在油庫當庫管是有的委屈，但是目前的情況還是努力的幹才能得到認可，才有更好的機會。目前廠里正處在東移的過度期間，需要的正是我們這些專業人員，只要現在努力的學習，增加工作經驗，以後會有更廣闊的空間給我們，會有更好的機會。
在實習即將期滿之際，我要感謝師傅，感謝采購部的各位領導，各位同事，因為你們，我在這半年裡獲益良多，改掉了許多自己的壞習慣，今後我會更加努力。最後祝大家新年快樂！
E. 誰會寫焦化廠實習報告
（一）、備煤篩焦車間：
備煤工段主要由受煤坑、配煤室、粉碎機室、貯煤塔頂、煤焦制樣室及帶式輸送機、轉運站等設施組成。原料洗精煤從洗煤廠由8條帶式輸送機送至備煤車間，經配煤和2台破碎機粉碎後，煤被破碎到小於3mm以下（佔85%以上）由帶式輸送機送至塔頂，用犁式卸料器卸到煤塔中，供焦爐使用。
（二）、煉焦車間：
煉焦車間建設36和42孔JN43-98型寬炭化室、雙連火道、廢氣循環、下噴、單熱式搗固焦爐，年產冶金焦60萬噸。採用搗固煤餅，側裝高溫干餾，濕法熄焦工藝。
煉焦基本工藝參數：
配煤煉焦生產工藝流程由備煤工段來的洗精煤，由輸煤棧橋運入煤塔，由煤塔通過搖動給料器將煤裝入裝煤推焦機的煤箱內，由裝煤推焦機按作業計劃從機側送入炭化室內，煤餅在炭化室內經過一個結焦周期在9500C～10500C的高溫干餾煉製成焦炭和荒煤氣。裝煤時產生的煙塵由爐頂上的消煙除塵車經吸塵孔抽出，在車上進行燃燒、洗滌後，尾氣放散。炭化室內的焦炭成熟後，用裝煤推焦機推出，經攔焦機導入熄焦車內，熄焦車由電機車牽引至熄焦塔內進行噴水熄焦。熄焦後的焦炭卸至焦台上，冷卻一定時間後送往篩焦工段。煤在干餾過程中產生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，進入上升管，經橋管進入集氣管，700℃左右的荒煤氣被橋管和集氣管內噴灑的循環氨水冷卻至84℃左右。荒煤氣中焦油等同時被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油同氨水一起，經吸煤氣管道並經氣液分離器分別進入冷鼓工段。
焦爐加熱用的回爐煤氣，由外部管道架空引入每座焦爐。煤氣經地下室管道進入焦爐燃燒室，同時空氣通過廢氣開閉器進入蓄熱室，空氣經預熱後進入焦爐燃燒室的烈火道匯合後燃燒。燃燒後的廢氣通過立火道頂部跨越孔進入下降氣流的立火道，再經過蓄熱室，由格子磚把廢氣的部分顯熱回收後，經過小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道、煙囪，最後排入大氣。上升氣流的煤氣和空氣與下降氣流的廢氣由加熱交換傳動裝置定時進行換向。
（三)、煤氣凈化
化產車間是為年產60萬噸干全焦爐配套設計,化產車間由冷凝鼓風工段、脫硫工段、硫銨工段、蒸氨工段、粗苯工段、油庫工段、生化工段等組成。
(1)冷凝鼓風工段：
來自82～ 83℃的荒煤氣，帶著焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣液分離器，氣液分離後荒煤氣進入橫管初冷器，在此分兩段冷卻：上段採用32℃循環水、下段採用16℃製冷水將煤氣冷卻至22℃。冷卻後的煤氣進入煤氣鼓風機加壓後進入電捕焦油器，除掉其中夾帶的焦油霧後煤氣被送至脫硫工段。
初冷器中段和下段排出的冷凝液進入冷凝液循環槽，由冷凝液循環泵送入初冷器下端循環噴灑，如此循環使用，多餘部分送機械化氨水澄清槽。
從氣液分離器出來的焦油、氨水進入機械化焦油氨水澄清槽，經澄清分離後，上部氨水送至循環氨水槽，由循環氨水泵及高壓氨水泵送往煉焦工段供冷卻荒煤氣和集氣管吹掃及無煙裝煤使用。剩餘氨水則由剩餘氨水泵送至硫銨工段蒸氨。分離出的焦油至焦油中間槽貯存，當達到一定液位時，用焦油泵將其送至焦油槽。焦油需外售時，有焦油泵送往裝車台裝車外售。
機械化氨水澄清槽和機械化焦油澄清槽底部沉降的焦油渣，排入焦油渣車，定期送往煤場配煤。
冷凝鼓風工段所有貯槽的放散氣均經排氣風機接至排氣洗凈塔，由硫銨工段來的蒸氨廢水洗滌後排放至大氣。塔底廢水由排氣洗凈廢水泵送生化處理。
(2)脫硫工段：
鼓風機後的煤氣進入脫硫塔，與塔頂噴淋下來的脫硫液逆流接觸，穿過輕瓷填料及塔頂的除沫網由頂部出來，以吸收煤氣中的硫化氫、HCN。脫除硫化氫的煤氣去洗滌工段。
吸收了硫化氫、HCN的脫硫液從塔底流出，經液封槽進入反應槽，用循環泵經加熱（冬）或冷卻（夏）後送入再生塔，同時自再生塔底部通入壓縮空氣，使溶液在塔內得以氧化再生，再生後的溶液從塔頂經液位調節器自流回脫硫塔循環使用。浮於再生塔頂部的硫磺泡沫，利用位差自行流入硫泡沫槽。硫泡沫由硫泡沫槽下部自流入熔硫釜，用蒸汽加熱，加熱後熔硫釜內硫泡沫澄清分離，分離後的清液排入反應槽，熔硫後硫磺放入硫磺冷卻盤，冷卻後裝袋外銷。
為避免脫硫液鹽類積累影響脫硫效果，排出少量廢液定期送往配煤。
(4)終冷洗苯工段
從硫銨工段來的55℃煤氣經過橫管煤氣終冷器溫度降至25～27℃，進入洗苯塔與塔頂噴灑的由粗苯工段來的貧油逆流接觸，將煤氣中的苯洗至4mg/m3以下，然後將凈煤氣送往各用戶（焦爐加熱、粗苯管式爐等）。
橫管煤氣終冷器底的冷凝液由泵打至終冷器頂循環噴灑，防止焦油及萘的積存。富餘的冷凝液送生物脫酚。洗苯塔底富油送粗苯蒸餾。
（5）粗苯蒸餾工段：
來自硫銨工段含苯的焦爐煤氣，經終冷器冷卻後從洗苯塔底部入塔，與塔頂噴淋的循環洗油逆流接觸，煤氣中的苯被循環洗油吸收，從塔頂出來的煤氣含苯小於2g／N m3，然後供用戶使用。考慮外供煤氣輸送對萘含量的要求，在脫苯塔第20～25層塔板上切取萘餾分，切取的萘油匯兌焦油中，以保證焦爐煤氣萘含量。煤氣含萘夏季＜200mg／Nm3，冬季＜100mg／Nm3。
由終冷洗苯工段來的富油，經油汽換熱器與脫苯塔頂部來93℃油汽換熱後，進入二段貧富油換熱器和一段貧富油換熱器，使富油溫度升至130-135℃，然後進入管式爐對流段、輻射段，加熱至180℃，進入脫苯塔內進行蒸餾。從脫苯塔頂部出來的油汽進入油汽換熱器及冷凝冷卻器，所得粗苯流入油水分離器。分離出水後的粗苯進入迴流槽，經粗苯迴流泵送至脫苯塔頂部作為迴流用，其餘的流入粗苯中間槽，用粗苯產品泵送往油庫工段裝車外送。
在脫苯塔上部設有斷塔板，將塔板積存的油和水引出，流入到脫苯塔油水分離器，將水分離後，油進入下層塔板。
從脫苯塔側線引出的萘溶劑油，自流到萘溶劑油槽，用泵壓送到油庫工段的焦油貯槽。
脫苯塔底部采出的170℃熱貧油，經一段貧油換熱器換熱後進入脫苯塔下部的熱貧油槽。用熱貧油泵送至二段貧富油換熱器、貧油一段冷卻器、貧油二段冷卻器，冷卻至30℃後，送到終冷洗苯工段洗苯塔循環使用。
為保持穩定的洗油質量，同管式爐加熱後的富油管線引出1.5%的富油進入再生器，用管式爐來的被加熱到400℃的過熱蒸汽直接蒸吹再生，再生器頂部出來的汽體進入脫苯塔下部，再生器底部排出的殘渣定期排放至殘渣槽，用泵送到油庫工段的焦油貯槽。
粗苯油水分離器、脫苯塔油水分離器分離出來的水進入控制分離器，進一步將油水分離。分離出來的油流入油放空槽，用液下泵送到富油槽，分離出來的水流入水放空槽，用液下泵送到冷凝鼓風工段。
（6）油庫工段
從冷凝鼓風工段和粗苯蒸餾工段送來的焦油和粗苯分別進入焦油貯槽和粗苯貯槽中，定期用焦油裝車泵和粗苯裝車泵送往各自高置槽，經汽車裝料管自流分別裝入汽車槽車外運。
洗油由汽車槽車運來，卸入洗油卸車槽，由泵送粗苯蒸餾工段。
武鋼焦化廠簡介：
武鋼集團武昌焦化廠是生產冶金焦碳，民用煤氣的專業廠家，現有固定資產逾億元，廠區佔地面積約20萬平方米，主要生產焦碳、民用煤氣、高新防水塗、粗苯及焦油等化工產品，其中用於冶煉的焦碳年產量達到18萬噸，工廠供應的煤氣用戶達到4萬戶。
二回收車間
粗笨蒸餾任務是回收洗滌工段富油中的苯烴族。
輕苯成分 苯 甲苯 二甲苯 三甲苯 其它
% 76—85 15—20 2—6 0—2 0.5—1.0
在洗滌苯時，洗油吸收煤氣中的苯族烴，離開洗滌塔是苯含量達到2%左右的洗油稱為富油，富油送至粗笨工段脫苯族烴後稱為貧油。
來自硫銨工段含苯的焦爐煤氣，經終冷器冷卻後從洗苯塔底部入塔，與塔頂噴淋的循環洗油逆流接觸，煤氣中的苯被循環洗油吸收，從塔頂出來的煤氣含苯小於2g／N m3，
從硫銨工段來的55℃煤氣經過橫管煤氣終冷器溫度降至25～27℃，進入洗苯塔與塔頂噴灑的由粗苯工段來的貧油逆流接觸，將煤氣中的苯洗至4mg/m3以下，然後將凈煤氣送往各用戶（焦爐加熱、粗苯管式爐等）。
橫管煤氣終冷器底的冷凝液由泵打至終冷器頂循環噴灑，防止焦油及萘的積存。富餘的冷凝液送生物脫酚。洗苯塔底富油送粗苯蒸餾。
由終冷洗苯工段來的富油，經油汽換熱器與脫苯塔頂部來93℃油汽換熱後，進入二段貧富油換熱器和一段貧富油換熱器，使富油溫度升至130-135℃，然後進入管式爐對流段、輻射段，加熱至180℃，進入脫苯塔內進行蒸餾。從脫苯塔頂部出來的油汽進入油汽換熱器及冷凝冷卻器，所得粗苯流入油水分離器。分離出水後的粗苯進入迴流槽，經粗苯迴流泵送至脫苯塔頂部作為迴流用，其餘的流入粗苯中間槽，用粗苯產品泵送往油庫工段裝車外送。
在脫苯塔上部設有斷塔板，將塔板積存的油和水引出，流入到脫苯塔油水分離器，將水分離後，油進入下層塔板。
從脫苯塔側線引出的萘溶劑油，自流到萘溶劑油槽，用泵壓送到油庫工段的焦油貯槽。
脫苯塔底部采出的170℃熱貧油，經一段貧油換熱器換熱後進入脫苯塔下部的熱貧油槽。用熱貧油泵送至二段貧富油換熱器、貧油一段冷卻器、貧油二段冷卻器，冷卻至30℃後，送到終冷洗苯工段洗苯塔循環使用。
為保持穩定的洗油質量，同管式爐加熱後的富油管線引出1.5%的富油進入再生器，用管式爐來的被加熱到400℃的過熱蒸汽直接蒸吹再生，再生器頂部出來的汽體進入脫苯塔下部，再生器底部排出的殘渣定期排放至殘渣槽，用泵送到油庫工段的焦油貯槽。
粗苯油水分離器、脫苯塔油水分離器分離出來的水進入控制分離器，進一步將油水分離。分離出來的油流入油放空槽，用液下泵送到富油槽，分離出來的水流入水放空槽，用液下泵送到冷凝鼓風工段。
煤氣經最終冷卻器冷卻到25-27℃後,依次通過兩個洗苯塔，塔後煤氣中的苯含量一般為2g/cm3。.溫度為27-30℃的脫苯洗油（貧油）用泵送到順煤氣流向最後一個洗苯塔的頂部，與煤氣逆向沿著填料向下噴灑，然後經過油封流入塔底接受槽，用洗泵送至下一個洗苯塔。按煤氣流向第一個洗苯塔流出的含苯質量約2.5%的富油送至脫苯裝置。脫苯後的品有近冷卻後再送回貧油槽循環使用
為了滿足從煤氣中回收和製取粗笨的要求，洗油應具有以下性能，
（1）常溫下對苯族烴有良好的吸收能力，加熱時又能使苯族烴能很好的分離出來；
（2）具有化學穩定性，即長期使用中其吸收能力基本穩定；
（3）在吸收操作溫度下不析出固體沉積物；
（4）易與水分離，且不生成乳化物；；
（5）有較好的流動性，易於用泵送並能在填料上均勻分布。
焦化廠用於洗苯的主要有焦油洗油和石油洗油。焦油洗油是高溫煤焦油中230 -300℃的餾分，容易得到，為大多數焦化廠所採用。
焦化廠採用的洗苯塔主要類型有填料塔、板式塔、和空噴塔。填料洗苯塔是應用較早的較廣的一種塔，武鋼焦化廠採用鮑爾環填料。
製冷器
製冷器的工作原理低壓水點降低（4-5℃），當沸騰時水會吸熱帶走一部分熱量，從而降低水溫。
吸收室：LiBr溶液吸收水蒸汽原理，LiBr循環使用。濃度越高，吸收能力越強。
LiBr溶液的再生要經過高溫發生器加熱蒸發走水蒸氣，濃度變高，再經低溫發生器，蒸汽走掉，濃度再變高。
電捕焦油器
電捕焦油器與機械除焦油器相比，具有捕焦油效率高、阻力損失小、氣體處理量大等特點．不僅可保證後續工序對氣體質量的要求．提高產品回收率，而且可明顯改善操作環境。
電捕焦油器採用結構形式有同心圓式、管式和蜂窩式等三種．無論哪種結構，其工作原理，即在金屬導線與金屬管壁〔或極板〕間施加高壓直流電，以維持足以使氣體產生電離的電場,使陰陽極之間形成電暈區。按電場理論, 正離子吸附於帶負電的電暈極,負離子吸附於帶正電的沉澱極；所有被電離的正負離子均充滿電暈極與沉澱極之間的整個空間。當含焦油霧滴等雜質的煤氣通過該電場時，吸附了負離子和電子的雜質在電場庫倫力的作用下，移動到沉澱極後釋放出所帶電荷，並吸附於沉澱極上，從而達到凈化氣體的目的，通常稱為荷電現象。當吸附於沉澱極上的雜質量增加到大於其附著力時，會自動向下流趟，從電捕焦油器底部排出，凈氣體則從電捕焦油器上部離開並進入下道工序。
焦油氨水
焦油氨水分離槽，採用比重不同來分離。從氣液分離器出來的焦油、氨水進入機械化焦油氨水澄清槽，經澄清分離後，上部氨水送至循環氨水槽，由循環氨水泵及高壓氨水泵送往煉焦工段供冷卻荒煤氣和集氣管吹掃及無煙裝煤使用。剩餘氨水則由剩餘氨水泵送至硫銨工段蒸氨。分離出的焦油至焦油中間槽貯存，當達到一定液位時，用焦油泵將其送至焦油槽。焦油需外售時，有焦油泵送往裝車台裝車外售。
脫氨工藝主要有硫銨法、磷銨法、氨焚燒法三種，硫銨法為傳統的硫酸吸收生產硫銨工藝，有半直接法飽和器生產硫銨、間接小飽和器生產硫銨和噴淋吸收氨的無飽和器生產硫銨方法。
磷銨法是焦爐煤氣導如入吸收塔與磷酸銨溶液直接吸收煤氣中的氨，然後經過解析、精餾製取無水氨產品。國內無錫焦化廠引進吸收較早，有較好的經驗，攀鋼在引進AS法脫離的同時引進了磷銨法裝置。
氨分解工藝（氨焚燒法）是通過AS循環洗滌系統將含有少量硫化氫的氨蒸汽送入氨分解爐，在鎳基催化劑的作用下將氨和氰化氫分解，所得分解氣體送入余熱鍋爐中產生蒸汽，冷卻後的分解氣體再經過第二個直接冷卻系統冷卻後摻混到焦爐煤氣中。
F. 急求冶煉廠凈液車間泵崗位實習報告外加點別的崗位也行.
（一）、備煤篩焦車間：
備煤工段主要由受煤坑、配煤室、粉碎機室、貯煤塔頂、煤焦制樣室及帶式輸送機、轉運站等設施組成。原料洗精煤從洗煤廠由8條帶式輸送機送至備煤車間，經配煤和2台破碎機粉碎後，煤被破碎到小於3mm以下（佔85%以上）由帶式輸送機送至塔頂，用犁式卸料器卸到煤塔中，供焦爐使用。
（二）、煉焦車間：
煉焦車間建設36和42孔JN43-98型寬炭化室、雙連火道、廢氣循環、下噴、單熱式搗固焦爐，年產冶金焦60萬噸。採用搗固煤餅，側裝高溫干餾，濕法熄焦工藝。
煉焦基本工藝參數：
配煤煉焦生產工藝流程由備煤工段來的洗精煤，由輸煤棧橋運入煤塔，由煤塔通過搖動給料器將煤裝入裝煤推焦機的煤箱內，由裝煤推焦機按作業計劃從機側送入炭化室內，煤餅在炭化室內經過一個結焦周期在9500C～10500C的高溫干餾煉製成焦炭和荒煤氣。裝煤時產生的煙塵由爐頂上的消煙除塵車經吸塵孔抽出，在車上進行燃燒、洗滌後，尾氣放散。炭化室內的焦炭成熟後，用裝煤推焦機推出，經攔焦機導入熄焦車內，熄焦車由電機車牽引至熄焦塔內進行噴水熄焦。熄焦後的焦炭卸至焦台上，冷卻一定時間後送往篩焦工段。煤在干餾過程中產生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，進入上升管，經橋管進入集氣管，700℃左右的荒煤氣被橋管和集氣管內噴灑的循環氨水冷卻至84℃左右。荒煤氣中焦油等同時被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油同氨水一起，經吸煤氣管道並經氣液分離器分別進入冷鼓工段。
焦爐加熱用的回爐煤氣，由外部管道架空引入每座焦爐。煤氣經地下室管道進入焦爐燃燒室，同時空氣通過廢氣開閉器進入蓄熱室，空氣經預熱後進入焦爐燃燒室的烈火道匯合後燃燒。燃燒後的廢氣通過立火道頂部跨越孔進入下降氣流的立火道，再經過蓄熱室，由格子磚把廢氣的部分顯熱回收後，經過小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道、煙囪，最後排入大氣。上升氣流的煤氣和空氣與下降氣流的廢氣由加熱交換傳動裝置定時進行換向。
（三)、煤氣凈化
化產車間是為年產60萬噸干全焦爐配套設計,化產車間由冷凝鼓風工段、脫硫工段、硫銨工段、蒸氨工段、粗苯工段、油庫工段、生化工段等組成。
(1)冷凝鼓風工段：
來自82～ 83℃的荒煤氣，帶著焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣液分離器，氣液分離後荒煤氣進入橫管初冷器，在此分兩段冷卻：上段採用32℃循環水、下段採用16℃製冷水將煤氣冷卻至22℃。冷卻後的煤氣進入煤氣鼓風機加壓後進入電捕焦油器，除掉其中夾帶的焦油霧後煤氣被送至脫硫工段。
初冷器中段和下段排出的冷凝液進入冷凝液循環槽，由冷凝液循環泵送入初冷器下端循環噴灑，如此循環使用，多餘部分送機械化氨水澄清槽。
從氣液分離器出來的焦油、氨水進入機械化焦油氨水澄清槽，經澄清分離後，上部氨水送至循環氨水槽，由循環氨水泵及高壓氨水泵送往煉焦工段供冷卻荒煤氣和集氣管吹掃及無煙裝煤使用。剩餘氨水則由剩餘氨水泵送至硫銨工段蒸氨。分離出的焦油至焦油中間槽貯存，當達到一定液位時，用焦油泵將其送至焦油槽。焦油需外售時，有焦油泵送往裝車台裝車外售。
機械化氨水澄清槽和機械化焦油澄清槽底部沉降的焦油渣，排入焦油渣車，定期送往煤場配煤。
冷凝鼓風工段所有貯槽的放散氣均經排氣風機接至排氣洗凈塔，由硫銨工段來的蒸氨廢水洗滌後排放至大氣。塔底廢水由排氣洗凈廢水泵送生化處理。
(2)脫硫工段：
鼓風機後的煤氣進入脫硫塔，與塔頂噴淋下來的脫硫液逆流接觸，穿過輕瓷填料及塔頂的除沫網由頂部出來，以吸收煤氣中的硫化氫、HCN。脫除硫化氫的煤氣去洗滌工段。
吸收了硫化氫、HCN的脫硫液從塔底流出，經液封槽進入反應槽，用循環泵經加熱（冬）或冷卻（夏）後送入再生塔，同時自再生塔底部通入壓縮空氣，使溶液在塔內得以氧化再生，再生後的溶液從塔頂經液位調節器自流回脫硫塔循環使用。浮於再生塔頂部的硫磺泡沫，利用位差自行流入硫泡沫槽。硫泡沫由硫泡沫槽下部自流入熔硫釜，用蒸汽加熱，加熱後熔硫釜內硫泡沫澄清分離，分離後的清液排入反應槽，熔硫後硫磺放入硫磺冷卻盤，冷卻後裝袋外銷。
為避免脫硫液鹽類積累影響脫硫效果，排出少量廢液定期送往配煤。
(4)終冷洗苯工段
從硫銨工段來的55℃煤氣經過橫管煤氣終冷器溫度降至25～27℃，進入洗苯塔與塔頂噴灑的由粗苯工段來的貧油逆流接觸，將煤氣中的苯洗至4mg/m3以下，然後將凈煤氣送往各用戶（焦爐加熱、粗苯管式爐等）。
橫管煤氣終冷器底的冷凝液由泵打至終冷器頂循環噴灑，防止焦油及萘的積存。富餘的冷凝液送生物脫酚。洗苯塔底富油送粗苯蒸餾。
（5）粗苯蒸餾工段：
來自硫銨工段含苯的焦爐煤氣，經終冷器冷卻後從洗苯塔底部入塔，與塔頂噴淋的循環洗油逆流接觸，煤氣中的苯被循環洗油吸收，從塔頂出來的煤氣含苯小於2g／N m3，然後供用戶使用。考慮外供煤氣輸送對萘含量的要求，在脫苯塔第20～25層塔板上切取萘餾分，切取的萘油匯兌焦油中，以保證焦爐煤氣萘含量。煤氣含萘夏季＜200mg／Nm3，冬季＜100mg／Nm3。
由終冷洗苯工段來的富油，經油汽換熱器與脫苯塔頂部來93℃油汽換熱後，進入二段貧富油換熱器和一段貧富油換熱器，使富油溫度升至130-135℃，然後進入管式爐對流段、輻射段，加熱至180℃，進入脫苯塔內進行蒸餾。從脫苯塔頂部出來的油汽進入油汽換熱器及冷凝冷卻器，所得粗苯流入油水分離器。分離出水後的粗苯進入迴流槽，經粗苯迴流泵送至脫苯塔頂部作為迴流用，其餘的流入粗苯中間槽，用粗苯產品泵送往油庫工段裝車外送。
在脫苯塔上部設有斷塔板，將塔板積存的油和水引出，流入到脫苯塔油水分離器，將水分離後，油進入下層塔板。
從脫苯塔側線引出的萘溶劑油，自流到萘溶劑油槽，用泵壓送到油庫工段的焦油貯槽。
脫苯塔底部采出的170℃熱貧油，經一段貧油換熱器換熱後進入脫苯塔下部的熱貧油槽。用熱貧油泵送至二段貧富油換熱器、貧油一段冷卻器、貧油二段冷卻器，冷卻至30℃後，送到終冷洗苯工段洗苯塔循環使用。
為保持穩定的洗油質量，同管式爐加熱後的富油管線引出1.5%的富油進入再生器，用管式爐來的被加熱到400℃的過熱蒸汽直接蒸吹再生，再生器頂部出來的汽體進入脫苯塔下部，再生器底部排出的殘渣定期排放至殘渣槽，用泵送到油庫工段的焦油貯槽。
粗苯油水分離器、脫苯塔油水分離器分離出來的水進入控制分離器，進一步將油水分離。分離出來的油流入油放空槽，用液下泵送到富油槽，分離出來的水流入水放空槽，用液下泵送到冷凝鼓風工段。
（6）油庫工段
從冷凝鼓風工段和粗苯蒸餾工段送來的焦油和粗苯分別進入焦油貯槽和粗苯貯槽中，定期用焦油裝車泵和粗苯裝車泵送往各自高置槽，經汽車裝料管自流分別裝入汽車槽車外運。
洗油由汽車槽車運來，卸入洗油卸車槽，由泵送粗苯蒸餾工段。
武鋼焦化廠簡介：
武鋼集團武昌焦化廠是生產冶金焦碳，民用煤氣的專業廠家，現有固定資產逾億元，廠區佔地面積約20萬平方米，主要生產焦碳、民用煤氣、高新防水塗、粗苯及焦油等化工產品，其中用於冶煉的焦碳年產量達到18萬噸，工廠供應的煤氣用戶達到4萬戶。
二回收車間
粗笨蒸餾任務是回收洗滌工段富油中的苯烴族。
輕苯成分 苯 甲苯 二甲苯 三甲苯 其它
% 76—85 15—20 2—6 0—2 0.5—1.0
在洗滌苯時，洗油吸收煤氣中的苯族烴，離開洗滌塔是苯含量達到2%左右的洗油稱為富油，富油送至粗笨工段脫苯族烴後稱為貧油。
來自硫銨工段含苯的焦爐煤氣，經終冷器冷卻後從洗苯塔底部入塔，與塔頂噴淋的循環洗油逆流接觸，煤氣中的苯被循環洗油吸收，從塔頂出來的煤氣含苯小於2g／N m3，
從硫銨工段來的55℃煤氣經過橫管煤氣終冷器溫度降至25～27℃，進入洗苯塔與塔頂噴灑的由粗苯工段來的貧油逆流接觸，將煤氣中的苯洗至4mg/m3以下，然後將凈煤氣送往各用戶（焦爐加熱、粗苯管式爐等）。
橫管煤氣終冷器底的冷凝液由泵打至終冷器頂循環噴灑，防止焦油及萘的積存。富餘的冷凝液送生物脫酚。洗苯塔底富油送粗苯蒸餾。
由終冷洗苯工段來的富油，經油汽換熱器與脫苯塔頂部來93℃油汽換熱後，進入二段貧富油換熱器和一段貧富油換熱器，使富油溫度升至130-135℃，然後進入管式爐對流段、輻射段，加熱至180℃，進入脫苯塔內進行蒸餾。從脫苯塔頂部出來的油汽進入油汽換熱器及冷凝冷卻器，所得粗苯流入油水分離器。分離出水後的粗苯進入迴流槽，經粗苯迴流泵送至脫苯塔頂部作為迴流用，其餘的流入粗苯中間槽，用粗苯產品泵送往油庫工段裝車外送。
在脫苯塔上部設有斷塔板，將塔板積存的油和水引出，流入到脫苯塔油水分離器，將水分離後，油進入下層塔板。
從脫苯塔側線引出的萘溶劑油，自流到萘溶劑油槽，用泵壓送到油庫工段的焦油貯槽。
脫苯塔底部采出的170℃熱貧油，經一段貧油換熱器換熱後進入脫苯塔下部的熱貧油槽。用熱貧油泵送至二段貧富油換熱器、貧油一段冷卻器、貧油二段冷卻器，冷卻至30℃後，送到終冷洗苯工段洗苯塔循環使用。
為保持穩定的洗油質量，同管式爐加熱後的富油管線引出1.5%的富油進入再生器，用管式爐來的被加熱到400℃的過熱蒸汽直接蒸吹再生，再生器頂部出來的汽體進入脫苯塔下部，再生器底部排出的殘渣定期排放至殘渣槽，用泵送到油庫工段的焦油貯槽。
粗苯油水分離器、脫苯塔油水分離器分離出來的水進入控制分離器，進一步將油水分離。分離出來的油流入油放空槽，用液下泵送到富油槽，分離出來的水流入水放空槽，用液下泵送到冷凝鼓風工段。
煤氣經最終冷卻器冷卻到25-27℃後,依次通過兩個洗苯塔，塔後煤氣中的苯含量一般為2g/cm3。.溫度為27-30℃的脫苯洗油（貧油）用泵送到順煤氣流向最後一個洗苯塔的頂部，與煤氣逆向沿著填料向下噴灑，然後經過油封流入塔底接受槽，用洗泵送至下一個洗苯塔。按煤氣流向第一個洗苯塔流出的含苯質量約2.5%的富油送至脫苯裝置。脫苯後的品有近冷卻後再送回貧油槽循環使用
為了滿足從煤氣中回收和製取粗笨的要求，洗油應具有以下性能，
（1）常溫下對苯族烴有良好的吸收能力，加熱時又能使苯族烴能很好的分離出來；
（2）具有化學穩定性，即長期使用中其吸收能力基本穩定；
（3）在吸收操作溫度下不析出固體沉積物；
（4）易與水分離，且不生成乳化物；；
（5）有較好的流動性，易於用泵送並能在填料上均勻分布。
焦化廠用於洗苯的主要有焦油洗油和石油洗油。焦油洗油是高溫煤焦油中230 -300℃的餾分，容易得到，為大多數焦化廠所採用。
焦化廠採用的洗苯塔主要類型有填料塔、板式塔、和空噴塔。填料洗苯塔是應用較早的較廣的一種塔，武鋼焦化廠採用鮑爾環填料。
製冷器
製冷器的工作原理低壓水點降低（4-5℃），當沸騰時水會吸熱帶走一部分熱量，從而降低水溫。
吸收室：LiBr溶液吸收水蒸汽原理，LiBr循環使用。濃度越高，吸收能力越強。
LiBr溶液的再生要經過高溫發生器加熱蒸發走水蒸氣，濃度變高，再經低溫發生器，蒸汽走掉，濃度再變高。
電捕焦油器
電捕焦油器與機械除焦油器相比，具有捕焦油效率高、阻力損失小、氣體處理量大等特點．不僅可保證後續工序對氣體質量的要求．提高產品回收率，而且可明顯改善操作環境。
電捕焦油器採用結構形式有同心圓式、管式和蜂窩式等三種．無論哪種結構，其工作原理，即在金屬導線與金屬管壁〔或極板〕間施加高壓直流電，以維持足以使氣體產生電離的電場,使陰陽極之間形成電暈區。按電場理論, 正離子吸附於帶負電的電暈極,負離子吸附於帶正電的沉澱極；所有被電離的正負離子均充滿電暈極與沉澱極之間的整個空間。當含焦油霧滴等雜質的煤氣通過該電場時，吸附了負離子和電子的雜質在電場庫倫力的作用下，移動到沉澱極後釋放出所帶電荷，並吸附於沉澱極上，從而達到凈化氣體的目的，通常稱為荷電現象。當吸附於沉澱極上的雜質量增加到大於其附著力時，會自動向下流趟，從電捕焦油器底部排出，凈氣體則從電捕焦油器上部離開並進入下道工序。
焦油氨水
焦油氨水分離槽，採用比重不同來分離。從氣液分離器出來的焦油、氨水進入機械化焦油氨水澄清槽，經澄清分離後，上部氨水送至循環氨水槽，由循環氨水泵及高壓氨水泵送往煉焦工段供冷卻荒煤氣和集氣管吹掃及無煙裝煤使用。剩餘氨水則由剩餘氨水泵送至硫銨工段蒸氨。分離出的焦油至焦油中間槽貯存，當達到一定液位時，用焦油泵將其送至焦油槽。焦油需外售時，有焦油泵送往裝車台裝車外售。
脫氨工藝主要有硫銨法、磷銨法、氨焚燒法三種，硫銨法為傳統的硫酸吸收生產硫銨工藝，有半直接法飽和器生產硫銨、間接小飽和器生產硫銨和噴淋吸收氨的無飽和器生產硫銨方法。
磷銨法是焦爐煤氣導如入吸收塔與磷酸銨溶液直接吸收煤氣中的氨，然後經過解析、精餾製取無水氨產品。國內無錫焦化廠引進吸收較早，有較好的經驗，攀鋼在引進AS法脫離的同時引進了磷銨法裝置。
氨分解工藝（氨焚燒法）是通過AS循環洗滌系統將含有少量硫化氫的氨蒸汽送入氨分解爐，在鎳基催化劑的作用下將氨和氰化氫分解，所得分解氣體送入余熱鍋爐中產生蒸汽，冷卻後的分解氣體再經過第二個直接冷卻系統冷卻後摻混到焦爐煤氣中。