⑴ 鐵路通信實習總結
一、實習目的和要求 專業實習是管理信息系統專業教學計劃中規定的一個重要的實踐性教學環節，其目的為： 1、學生在學習了專業課程之後，通過專業實習，在了解企業概況的基礎上，對與計算機應用密切相關的某一方面的管理業務活動進行詳細調查和系統分析，建立業務管理信息系統的整體概念，學會運用專業知識去發現問題和解決問題的方法，增強業務實踐能力。 2、通過實習，參加一定的業務活動和管理實踐，了解企業的管理現狀、所具備的基礎及存在的問題，了解國情，增強學好專業的信心和從事業務工作的責任感和事業心，為學生畢業設計和走入社會奠定良好的基礎。 3、通過實習，調查、了解企業的運行機制和業務管理過程，參與企業具體的管理工作，提高社會實踐能力，增強調查研究、人際溝通、謀略決策、隨機應變等獨立工作能力與管理能力。 學生在實習前已學完《管理信息系統》、《計算機網路》、《電子商務》、《企業資源規劃》等專業課程。其實習主要要求為： 1、堅持每天做好實習日記。 2、學生去企業實習，要抱有虛心學習、不恥下問的態度和鍥而不舍的精神，充分發揮自己的主觀能動性，與企業管理人員、技術人員和廣大工人群眾密切合作，以自身的良好素質和模範行動來取得企業的信任，為校爭光。 3、學生要堅持深入企業管理實踐，不要浮在上面，滿足於一般的介紹，要想方設法參與具體的管理工作，以求獲得真知。 4、整個實習期間，學生要下科室或車間實習和勞動，拜一名業務人員或技術人員為師，虛心向師傅學習。實習期滿請師傅寫出評語。 5、實習期間，學生要主動接受工廠的安全教育，嚴格遵守安全規程；學生要自覺遵守工廠的作息時間和各項規章制度，增強紀律性。 6、實習結束前，要請企業的主管部門對每個學生的實習態度、工作能力和實習效果作出鑒定，帶回學校，作為評定實習成績的依據。 二、實習內容 管理信息系統專業實習分為三個階段進行。具體內容安排如下： 第一階段（1周）：企業管理計算機應用概況認識實習 1、實習動員（帶隊教師與系領導）； 2、東風公司計算機管理應用現狀及發展方向（東風公司相關人員）； 3、業務信息系統開發與應用情況介紹（各單位企管科長或信息主管）； 包括業務環境與系統目標；業務處理過程及關鍵業務；主要處理策略及其表述；系統開發過程與控制環節；應用系統測試與調試問題；系統運行與管理維護問題；系統評價等。 4、參觀計算機應用系統（東風公司和十堰市各相關單位）。 第二階段（3周）：業務系統調查與系統分析 1、企業概況調查 企業建立、發展的歷史概況；企業管理體制和管理機構；企業發展戰略、目標及當前的總體發展規劃（目標、方針、策略等）；主要產品及其技術特徵；生產過程和生產組織形式；企業服務的市場面；企業文化；當前存在的主要問題及前景展望。 2、計算機應用系統的環境調查 企業管理基礎工作（管理制度的完善與執行情況，業務流程及其工作處理的規范化狀況，報表文件的統一化與數據資料代碼化情況等）；人員結構（與之有關的領導、管理業務人員、計算機軟、硬體人員、系統分析人員的數量和水平）；計算機設備及其它數據採集、傳輸設備等；管理業務人員對信息系統的認識與評價。 3、計算機應用系統平台調查 計算機系統構成情況；網路的拓撲結構；網路操作系統；網路功能選擇與應用情況；網路設置與管理的有關問題；資料庫系統選擇原則；資料庫應用系統設計的有關問題；交互界面設計等。 4、應用系統的功能調查與分析 企業計算機管理系統的類型（單項數據處理系統、管理信息系統等）；業務處理過程與關鍵處理策略的表述（DFD、判定工具）；系統總體結構與代碼體系的表述（系統結構圖，處理模塊、I/O模塊說明）；模塊功能劃分評價等。 5、計算機應用系統開發和運行情況調查 系統的開發研製過程與組織領導（開發單位、人員、時間、開發組織、領導者）；系統具有的技術水平；系統運行時間；運行的效果與效益分析；系統的可靠性、穩定性、安全性分析； 系統運行的組織領導情況；應用的經驗和教訓等。 第三階段（2天，校內進行）：實習總結與答辯 實習結束後，要進行認真的回顧與總結，利用分散時間和課外時間完成一份3000字以上的實習報告 。報告中除調查內容外，還應有問題分析，提出自己的體會、見解和建議。 實習結束時需進行答辯，就實習過程的相關問題接受實習指導老師的提問。 三、實習的任務 1、自行准備履歷表，並配合校內外指導教師完成單位規定的面試程序。 2、在系辦公室開具介紹信，攜帶學生證並於單位要求的日期進入單位實習。 3、在實習地點尋找一位單位指導教師並在教師指導下至少協助企事業單位完成一項相對獨立的任務。 4、注意搜集和整理在單位的各種實習資料。 5、每天完成實習日記的記錄。 6、實習結束請實習單位開具實習鑒定。 7、利用課余時間完成實習報告並上交規定的各項資料。 四、實習時間 實習安排在第七學期進行，共四周，其中： 1、請若干各單位信息主管進行講座。 （根據情況調整時間，約1-2次） 2、學生到各單位進行專業實習。 （3.5周） 3、學生完成實習日記和實習報告。 （2天） 4、教師進行實習檢查。 （0.5天） 五、實習方式和安排 實習是以東風公司和十堰市各信息化單位或部門為專業實習基地，鼓勵學生自己聯系實習單位，具體安排根據實際情況做調整。實習的主要方式是現場實習，結合參觀、講座等方式開展。 六、實習成績考核內容和方式及評定標准 1、 考核內容 考核內容為學生平時成績、學生完成實習的質量、單位對學生的滿意程度以及答辯情況。 2、 考核方式 考核根據學生的實習內容完成情況、廠方的實習鑒定及實習答辯三個方面綜合評定，主要依據實習日記、實習報告成績，單位的鑒定結果和實習答辯情況來完成。 3、 評定標准 對每個學生的生產實習都要嚴格考核，成績按優、良、中、及格、不及格五個等級評定。具體評分標准如下： 優秀：能嚴格遵守實習紀律和廠方規章制度，無遲到、早退、缺勤等現象，尊敬師長，給廠方留下 良好印象；圓滿地完成了上述三項內容的實習，實習日記齊全，實習報告內容詳盡，並能就實習過程中發現的問題進行透徹的分析、論證，並能提出自己獨到的見解或建議，受到廠方的重視。實習收獲很大。答辯時能很好地回答老師提出的相關問題。
⑵ 鐵路職工，實習報告
鐵路實習報告
本階段我在信號工區學習，是來鐵路局學習的第三個階段，就是去現場學習，向現場的老師傅學習，學習現場工作的程序。在這3個月的工作和學習中，學到了很多書本上沒有的現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實際，使我受益匪淺。
在實踐經驗積累上，我跟師傅在現場學習的工作流程,並親身感受了信號工的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的信號工應該具有的基本能力，細心體味著作為一名合格的信號工應該具有的職業素質，同時積極配合好我的師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，並能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬工作要領。
在現場的感觸很多，首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大於挑戰，環境的改變、「身份轉換」政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標准、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了「鐵飯碗」的觀念，「瓷飯碗」的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之餘要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以後的競爭中立於不敗之地。
第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把機務段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服鬆懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰鬥力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇於開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇於開拓創新，勇於大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，採取新舉措，開創新局面。今後的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的鬥志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。
古人雲：「不待揚鞭自奮蹄」。在今後的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作。成為一名合格的信號工，然後成為一名合格的復合型人才。
我只能發個參考的給你，你看看然後改改就可以成為自己的了。希望接納謝謝
⑶ 鐵路信號工實習總結怎麼寫
這半年時間里,實習培訓工作經歷了兩個主要的過程，先是三月初期的理論教育階段，然後是三月下旬以後的跟車實踐學習階段。
在專業知識培訓學習上，首先深化北京機務段段規「堅守泰山之則，諾守不許失敗」的安全為本的深層意義，分別經過了鐵路局職工的專業安全知識培訓，動車組基本知識的理論講解，鐵路信號的認識和深入了解，列車車載設備運用的專業技能學習。在每一階段的學習後都進行了嚴格的考試，我都按照要求認真完成了考核並順利進行下一階段的培訓。
在實踐經驗積累上，我參觀了機務段運用車間的工作流程,並親身感受了火車司機的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的動車組司機應該具有的基本能力，尤其是在跟隨北京到天津，濟南和四方的動車組看道實習的一個月時間，對動車組司機的工作有了初步的了解，認真深化在職業教育科學習的理論知識，腦中開始積累動車組一次乘務標準的電點滴滴，細心體味著作為一名合格的動車組司機應該具有的職業素質，同時積極配合好我的動車組司機師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，並能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速准確的反映出解決方案，在以後的正式工作中保證動車的安全正常運行。
在實習期間和實習結束後，我都對我在北京機務段的實習進行著不斷的記錄和思考，尤其是4.28鐵路特別重大事故以後，進行了個人的反思和總結：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大於挑戰，環境的改變、「身份轉換」政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標准、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了「鐵飯碗」的觀念，「瓷飯碗」的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之餘要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以後的競爭中立於不敗之地。
第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把機務段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服鬆懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰鬥力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇於開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇於開拓創新，勇於大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，採取新舉措，開創新局面。今後的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的鬥志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。
古人雲：「不待揚鞭自奮蹄」。在今後的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作，為京津客運專線的開通的運營做貢獻，迎接08奧運會的勝利召開和鐵路跨越式發展的步伐。建設現代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發展的美好藍圖。