1. 汽車購買決策論文
高檔新車之四大才俊
雅閣新品殺傷力大
兼備日本車和美國車風格
身價檔案：
三種排量打市場
新雅閣也有三種排量車款，目前公布價格的僅有2．4L款，售價25．98萬元。2．0和3．0款據稱將在3、4月份定價。
拼殺資本：增配降噪
新雅閣採用了一系列標准安全配置：高剛性車身，智能型安全氣囊，安全帶預緊裝置、保護頸椎的頭枕，帶EBD功能的ABS（防抱死制動系統）等，進一步提高了對駕駛者和乘員的保護。
新雅閣汽車在靜音方面也下了大功夫。不僅對發動機的振動進行過濾和隔離，改良發動機艙和駕駛室之間的隔板，採用能夠防止路面噪音進入車廂的地板隔音材料，以及後部輪胎隔音材料。為降低風噪，在雨刷器、車外後視鏡、輪眉、A柱等設計上進行了優化，風阻系數低至0．30。
新雅閣內飾大方、溫馨且精緻。幾個重要區域的內部空間較以往擴大，如頭頂和腿部位置的空間，可調節傾斜角度和伸縮方向盤的標准配置，2．4L車型上配備真皮座椅，駕駛席座椅8方向電動調節，前排乘客座椅4方向電動調節，具有人情味的分段發光式儀表盤，左右獨立控制空調系統。
中央控制台更為精緻，功能也更加齊全，將空調和音響的開關集中到一處，便於駕駛者操控；音響系統進一步升級，座椅則更加豪華舒適，駕駛座高度增加40mm，寬度增加43mm；對座椅的襯墊和彈簧做了進一步改進，支撐性更好。
制勝法寶：與世界同步
廣本新一代雅閣系列車型的風格、技術和性能宣稱已達到世界級新水平高度。發動機性能、變速箱和車身都是全新設計，整車駕駛和操作性、乘坐舒適性和適用性，特別是安全、環保和節能等方面。
新款在保持一貫的良好品質上，在行駛性能、外形設計等都變得更加先進、更加強悍有力，充滿現代感和運動氣息。
新版北美款雅閣所有款式的車體尺寸都比老款加大了一些。將日本人的細膩與美國人的豪放結合在一起。
市場招術：
不管別人，走自己的路
廣本汽車門脅轟二總經理曾宣稱，在國內要走自己的路，不受其他廠家影響。新雅閣頗具殺傷力的價格是將廣本規模效益後的利潤讓給消費者。最大的競爭者是其他國家的雅閣轎車。據了解，北美版新雅閣最高配置在美國的售價約合23萬元人民幣以下。
試駕感受
目前上市的僅有2．4L款，直列4缸，與過去的2．3L相比提高了0．1L。最高輸出功率由110KW提高到了118KW。另一種排氣量3．0L、V型6缸發動機也是原發動機的改進版，但是壓縮比由9．4提高到了10．0，將最高輸出功率提高了20％，由148KW提高到了176KW。同時，在市區行駛模式下，燃油經濟性也提高了5％左右。這些性能的改變只有對老款雅閣很熟悉的人，才會真正體會到。
活力動感是新雅閣造型給人的最深印象。由進氣隔柵兩側拉出的發動機艙蓋縫線，舒緩地延伸到A柱，兩側向下傾斜的翼子板更加凸顯了發動機艙的闊大，再配合厚重的保險杠、大號的標志和細小的進氣隔柵，以及銳利的三角大頭燈，整個前臉流暢明快，富有青春活力。
索納塔高配低價面市
身價檔案：
2種排量，4種車型
首批上市2．0L和2．7L兩種排量的四種車型，其中2．0GL手動擋車型的價格為17．9萬元，2．0GLSMT手動擋價格為19．8萬元，2．0GLSAT自動擋價格為22．5萬元，2．7V6AT自動擋的價格為26．5萬元。
拼殺資本：
車型大氣安全舒適配置全
車身尺寸長、寬、高分別為4747mm、1820mm、1440mm，配備2．0或2．7的發動機。內部空間在關鍵尺度上達到或接近頂級水平。在可接受的價位上實現購車人對於顯赫和華貴的渴望。設計技術、製造工藝、線條、表面、色彩、材質等細微之處協調統一。
2．7L款採用了全鋁V6發動機，體積緊湊，是現代動力裝置設計部門推出的第四款產品，比早期產品更輕、更高效、更省油。2．0L四缸Beta
2. 捷途汽車x70尊貴版前輪眉側裙護板怎麼拆裝
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3. 粘貼輪眉不要了能拿下來嗎
黏貼輪眉不要是可以拿下來的
4. 全新Sienna點評及國產化展望 史上最完美「神仙車」將引進國內
近日，新一代豐田Sienna（塞納）的最新進展傳到了大家耳畔，同時曝出的還有這輛口碑收割者即將國產的消息，極為可能的是，它將成為豐田再次登峰造極、顛覆市場的一款神仙級MPV。
實際上，回首廣汽豐田在去年公布的未來新車規劃，全新Sienna這一車名便赫然在列，而據日前最新消息顯示，未來國產後的塞納將會在廣汽豐田陣營衍生更多車型，最終形成三車矩陣。再回頭細看，這次豐田在北美發布的全新Sienna，到底是如何做到「盡善盡美」的？
在北美市場，新一代Sienna被打造成了一台徹頭徹尾的美式MPV，包括短頭長身的整體比例，以及均衡的內部空間。外觀上看，這台MPV前臉線條呈積聚式，視覺中心處於Logo下方，這也是全新凱美瑞上的設計語言，車身覆蓋件選取鍍鉻與黑色烤漆材質，配以勁道的車身線條，一股美式豪華氣息基本已形成。
45°是欣賞這台MPV的最佳角度，在這個位置，我們可見Sienna側面與前輪拱相切的腰線，一直延伸至尾部大燈處，而下側的凹進線條在後輪處順勢上揚，在視覺上形成了一個富有肌肉感的後輪眉造型，如此高辨識性的設計，同時也在漢蘭達和Supro上出現。
從後方看，側面這副「後輪眉」同時也將Sienna的尾部拓寬，下側兩道開槽則順勢成為尾燈造型的延伸，看上去簡練且犀利。整體線條走向集中在尾部「SIENNA」標識處，與前臉形成呼應，同時，設計師利用有限的面積在多處做出造型，使得Sienna的尾部極富層次感。
全新Sienna的內飾依然保持簡潔的豐田風格，懸浮液晶屏和雙層副儀錶板是此次比較亮眼的變化，橋接於主檯面與扶手箱的副儀錶板為駕駛員提供了不錯的包裹感，同時下方留出了大容量的儲物空間，可謂一舉兩得。
Sienna提供了均衡且具靈活性的內部空間，長長的座椅軌道可以滿足乘客在車內的多種布局組合，相當實用。配置方面，新車標配豐田TSS安全包，多媒體和車機系統的表現亦不會讓「老闆們」失望。
動力配備上，豐田對這台北美MPV毫無保留。新款Sienna全系標配2.5L混動與E-Four四驅系統，與新一代RAV4榮放混動版搭載的是同一套動力組合，最大輸出181kW功率，百公里油耗7.1L，不過這些參數相信車主並不關心。
寫在最後：
看完北美市場全新Sienna，喜歡GL8的小編已經准備玩雙標了，實話實說，這台MPV到目前為止還真沒暴露出什麼短板，用完美形容也不為過，遺憾的是，這樣的准爆款MPV還有很久才能與國內消費者見面，國產時間定在2022年。
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再看看別人怎麼說的。
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