❶ 地圖學與遙感制圖實習報告
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測量學課程實習報告
俗話說,實踐是檢驗真理的惟一標准。在課堂上，我們學了很多理論知識，但是如果我們實際當中不能靈活運用那就等於沒學。實習就是將我們在課堂上學習的理論知識運用到實踐中。
在為期兩周的實習過程中，我們組共進行了三個大項的實習。
一是，5月18日到21日的使用dj-6大地經緯儀進行導線測量和建築施工放樣。這項內容是在校本部正門內的廣場上進行的，按照實習安排要求，我們組在進行導線測量時，共進行了6站2測回角度測量及距離測量。結束後，我們就進行建築放樣，我放了兩棟建築，(1)是分別用覘點f23和f20放出建築n;(2)是分別用f22和f21放出建築o。
二是5月22日到25日的使用ds-3大地普通水準儀進行等外水準測量，這項內容是在雁山校區周圍進行。測量路線是一條閉合環路，共6個點，分別進行一次往返測量，往、返測量路程均大致為4.3公里。我在滿足規范要求 的情況下測量了至少2公里的路程。
三是5月27日的地形圖的識圖與等高線的描繪。這項內容是在五通鎮附近的山上進行。按照實習要求，我認真辯識了地圖上圖標與實物。並按等高線描繪圖上指示的地點去實地認真觀察了地形，並分別一一標注在圖紙上。
所有實習大項外業測量、觀測完成後，接下來的時間便是整理測量觀測數據，畫等高線等。這樣，短短的兩周實習便結束了。縱觀整個實習過程，總結出了以下幾點心得感受：
一.風雨中和歷練
實習期間，天空並不作美。不管是用經緯儀進行導線測量，建築放樣，還是等外水準測量，我們都是在風雨和陪伴下度過的。特別是等外水準測量時，路線環境相當復雜，在泥濘的道路上，每前進一站都異常艱難。盡管有時雨量太大，而不能進行測量。但是只要雨足夠小，我們組就會繼續進行測量。風雨中，我們撐傘，是為了保護儀器不受潮，盡管我們全身已淋濕;風雨中，我們抱一塊滿是泥巴的木板，是為了儀器站得更穩，盡管鞋子已沾滿了泥巴;風雨中，我們一路前行，是為了完成測量任務，盡管腳下的路很長，而且坑坑窪窪;風雨中我們挺過去了，證明我們行，我們能吃苦。這就是一種歷練。
二.團結就是力量
有人驚嘆我們為什麼會測得那麼快，因為我們組，不是一個人在戰斗。裝儀器，調腳架，大家七手八腳;你觀測，我記數，大家分工明了;有問題，齊思考，大家幫忙指導。在我們組，大家都是平等看待，只要誰想測量多些，就讓誰測。盡管有人會出錯，但誰也不怪誰;盡管有人會測得慢些，但誰也不著急;盡管還會出現小摩擦，但小不忍則亂大謀。我們就這樣過來了，懷著平和的心態，相互協助，這就是我們團隊的力量。
三.科學就要一絲不苟
俗話說「差之毫釐，謬以千里。」在測量中更能體現出來，無論是對點,還是調平，只要有點偏差，就會產生很大的誤差，甚至產生錯誤。因此，做測量工作就不能馬虎。或許，有人想大概大概地測量合格就可以了。但這樣做能使我們學到什麼呢?恐怕只能大概大概地測量出個概數吧。相反，一絲不苟地測量，你會發現很多誤差產生的原因，並能盡量在以後去避免它。一絲不苟地測量，你會明白一個小失誤會產生多大的後果。一絲不苟地測量，會練就你一雙慧眼，讓你去發現問題的所在，並能找出解決的辦法。一絲不苟地測量，這才是工作。
四.挑戰你的耐性
測量工作，工程量很大，一次野外觀測站就能產生厚厚的一本數據。如果你沒有耐心，或許偷工減料就可以很快地測完。如果你沒有耐心，就不會去發現這堆數據中的錯誤的測量。如果你沒有耐心，就沒有信心再去把錯誤的測量再次重做。如果你沒有耐心，面對龐雜的數據，你可能寧願選擇放棄，而去抄襲他人計算出來的成果。而事實上，我們組不只一次發現測量中出現的錯誤，重做的測次數也記不得做了多少。因此，可以說，我們可以忍耐，可以耐住這紛繁而乏味的重復工作。進而得出科學的結果。
這就是我這次實習得出的總結。我認為，這就是學習的過程。在書本上學到理論，在實踐中得到升華。我所學到的，這不僅只獲益於測量學這個課程，更會獲益於很多方面。
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實習時間：2008年12月16日至2008年12月19日
實習地點：
1.地形圖測繪實習地點：湖北省武漢市江夏區豹澥鎮龍泉山地區
2.地形圖識圖實習地點：湖北省武漢市江夏區豹澥鎮花山地區
實習小組信息：
組別：地球科學學院011081班測量6組
指導老師：賴祖龍
組長：江曉斌
組員：辛悅、孫軍、朱令、劉超、崔永國、屈超
組員分工：
選點與跑尺：朱令、崔永國
觀測與讀數：屈超
記錄與計算：辛悅、孫軍
描點與繪圖：江曉斌、劉超
特說說明：因12月18日武漢大霧，無法進行測繪工作，故原定於18日進行的測繪實習改為識圖實習，19日繼續進行測繪實習。實際日程安排為16、17、19三日進行測繪實習，18日進行識圖實習。
一、實習目的與要求：
測量學實習是測量學教學的重要組成部分，其目的使學生鞏固、擴大和加深從課堂學到的理論知識，獲得實際測量工作的初步經驗和基本技能，進一步掌握測量儀器的操作方法，提高計算和繪圖能力，對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識，會認識地形圖，能夠根據給定的地形圖在實際中尋找到圖上所示的點，並在實習的過程中增強其獨立工作與團隊協作意識，為今後解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。
學生通過本次實習應達到如下要求：
1. 掌握經緯儀、視距尺等測量儀器的操作方法；
2. 掌握地形測圖的基本方法，能夠具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力；
3. 能夠根據給定的地形圖在實際中尋找到圖上所示的點；
4. 各小組分工明確、通過合作完成測量任務，增強獨立工作能力與團隊協作意識。
二、實習任務及內容：
（一）小區域大比例尺地形圖的測繪：
1.測區：湖北省武漢市江夏區龍泉山地球科學學院011081班測繪區域
2.任務：通過3天的地形圖測繪實習，每小組要取得200個左右的測點數據，並根據得到的數據完成一幅比例尺1：1000，等高距2 m 的20 cm*20 cm的地形圖。
3.內容：
（1）校正儀器（經緯儀），工具及用品的准備（包括測量記錄計算手簿、2H繪圖鉛筆、三棱尺、半圓儀、圖板、膠帶等基本物品）；
（2）按照使測繪更加方便、有效、快捷的原則，根據測區位置，在圖板上布設控制點；
（3）過程：
為期3天的測繪實習是在江夏區的龍泉山進行。這里的山算不得山，站在這山測那山，高差不過幾米，地形圖居然可以用等高距為2米的等高線來描繪。山上的植物只有三種－－枯草、高矮不同的樹和最難纏的荊棘。對於我們的測繪而言，草是極具積極作用的，它們可以為我們的休息提供軟墊。而樹具有極強的阻擋視線的作用，需要強調的是，這里的手機信號也受到樹兒們的強烈阻擋，以致於山間回盪著彼此聲嘶力竭的呼喊。至於萬人的荊棘，它不僅刮壞了弟兄們的衣服褲子，劃傷了同志們的手，還嚴重阻擋我們前進的道路。
控制點是已知高程（海拔）的點，我們需要在這些控制點上架設經緯儀，以它們為基準來測它與其他位置點的高差，進而推算位置點的高程（海拔）。因為控制點的個數有限，尤其是位置好的控制點更是稀少，所以我們必須要有搶佔有利控制點的意識與沖動。只有如此，我們的測繪才會更加高效。實習的前一天，所有人都在搶佔有利控制點上做了充分准備。
第一天，大家都沒有一點經驗。到達指定區域後，各組殺向各方，去尋找前一日展在圖上的控制點。不論是基地班、地質一班還是地質二班，絕大部分的人都在基地班的位置尋找控制點，而基地班的點對於我們是沒有意義的。我延著似乎有人走過的小路獨自前行。在路邊發現了「地大I17」，短暫的興奮後，我繼續前行，I17並不是我們要找的點。走了大約80米，「地大I15」的樁子又一次吸引了我，但它同樣不是我的目標。旁邊的山上似乎有片草叢，那裡或許有控制點吧。看了看周邊，還沒有人跟上我，略加思索，我決定上山。拿著圖板，穿過了一片荊棘，累得滿頭大汗，終於到了山頂。這里果然有點，「地大I05」，這不是我們的點。又一次抬頭時，我已經看不到地大的人了，判斷了一下方向，下山。可是我找不到上山時的路了。沒路了怎麼辦，開路唄。戴好手套後，我用20分鍾開了一條路下了山，到了主路。「地大I40」也是這樣找到的，它在I15對面的山坡上。估計這座山上還會有控制點，我就爬了上去。這時的我已有些疲憊。站在山腰上休息了一下。突然，下面的一片草叢里的一塊大石頭吸引了我。經過一番與荊棘的斗爭，我到了那個地方。這里果然有控制點，「地大I13」，它依然不是我們6組展在圖上的點。
每一件事情都不是很容易就能做成的，就連召集全組的同志都是如此的困難。在幾乎喊啞了大家的嗓子後，我們7個人總算湊齊了。對前一段的尋點做了短暫總結，我們決定在控制點旁邊架設支點，代替控制點。實際證明，這是多麼英名而偉大的決定啊！這次會議成為了6組測繪全程的轉折。一切就緒後，已經10點多了，離當日結束測繪時間還有2個半小時。經過我組同志的全力奮戰，我們後來居上，當日測得50個點，為後兩日測繪的成功奠定了堅實的基礎。
由於我組對困難預計不足，導致全組成員在當日的實習中把大部分的時間和精力浪費在找控制點上。當日測繪工作結束後，我們6組成員聚在一起交流了經驗，並對第二天的測量做了更加具體的安排。大家相互鼓勵，要在後兩日的測繪工作中發揚今天我組在找控制點的過程中表現出的不怕苦，不怕累的精神，高質量地完成測繪任務。
12月17日早，大家吃過飯後坐中國地質大學校車又一次前往龍泉山。沿途的景物已經變得熟悉，大家都沒有了前一天的好奇，各自拿著圖板和記錄本為即將開始的工作做著積極的准備。40分鍾後，我們到達龍泉山。一下車，我們測量6組按照事先的安排不跟隨大部隊，直接前往我們的控制點－－「地大I06」。I06的位置是在兩個山之間的鞍部，周圍高樹較多，短暫地商量後，我們果斷地放棄了它，決定在其附近視野更加開闊地地方建立支點I06-1。將經緯儀對中整平、消除視差後，我組的測繪工作正式開始，大家立即投入工作狀態。負責選點跑尺的朱令和崔永國同學先是圍繞著I06-1樹立視距尺。我讀取的數據經檢驗出現多次出現「零誤差」。負責計算的辛悅和孫軍同學也加快了步伐，一組組數據很快傳遞給負責繪圖的江曉斌和劉超同學手裡。整個小組緊張而忙碌。I06-1的支點位置之優越，視野之開闊很快得到驗證。我們在這里所能測到的最遠的點就是011081班測繪區域的邊緣。在中午補給的時間，組長召集全組交流上午工作經驗，負責各項工作的組員都提出了相應建議，決定接下來先繼續在I06-1進行測繪，結合上午描出的圖上點的位置，在測區邊緣進行補點，然後轉到「地大I16」控制點。
在17日的測繪中，我們補齊了東邊的未知區域並利用I16點居於測區中心的位置優勢向四周大量輻射測點，進一步完善了東北、西北和東南方向的數據，並測得3條山脊線和2條山谷線。考慮到控制點周圍的地形給跑尺人員帶來的巨大難度，雖然測點個數與前日相近，但我組的測繪實習最艱難的部分已經完成，三個方向的地形圖已具雛形。測繪結束的時間又一次到來，兩日的工作已使大家變得比較疲憊。
12月19日，我們繼續到龍泉山地區進行測繪。分析之前兩天所描繪的測點位置，我們發現在測區的西南方向我組缺乏足夠數據。因此決定在地大「地大I32」附近建立支點I32-1,對測區西南方向展開廣闊的測量工作，並對東北、西北、東南三個方向補充適當數量的測點。經過全組成員的共同努力，我們測量6組在12點之前完成了全部測量工作，負責繪圖的同學開始了最後的繪制等高線的工作。13：20我們完成了在測區的全部工作，乘坐中巴返回中國地質大學，結束了4天的測量學實習。
（二） 持圖實地跑點實習：
1.地點：湖北省武漢市江夏區花山地區測量6組路線
2.任務：到達圖上表示的9個指定地點中的至少5個，將實地編號標注到地圖上
3.內容：
（1）全組成員集中分析地圖，確定初始路線；
（2）按照初始路線尋找指定點；
（3）過程：
2008年12月18日晨，我們接到臨時變更通知。由於武漢今日大霧，不便於觀測，原定於18日進行的測繪實習更改為識圖實習。這樣我們就要前往花山地區進行實地的跑點了。今天，我們從測量工程系拿到的不是經緯儀、三角架和視距尺，而是一張花山地區的地圖。這是一張已經泛黃的，1973年繪成的地圖，上面採用的最接近成圖時間的數據是1969年的。圖上畫了9個框框，它們標注的就是我們組今天要到的地方。雖然每個小組的地圖是一樣的，但上面被標注的點卻是不一樣的。也就是說，我們的目的地可能有重合，但不會是每個目的地都一樣。因此，各組之間幾乎獨立的，合作被限定在了組內。老師告訴我們，圖上表示的一個池塘已經填掉了，變成了農田，圖上表示的湖北省林業科學研究所已經更改了地址。這加重了我們對這張地圖的懷疑，其他的地方就沒有變化嗎？我們要找的點在實地被標注在電線桿、石板橋、池塘壁等地方，而且這些點上是有編號的，我們只有真正到過這些點才能知道它們的編號。按照要求，我們要把這些編號標注在地圖上。9個圖上的點，我們要至少找到5個。
今天下車的地方與前兩日不同，這里是花山地區。組員們捧著這張地圖走向了一片未知區域。地圖成了我們不會迷路的唯一保障。跟著大部隊，我們翻過了第一座山，山的背後是公墓。很快我們到了第一個路口，我們要找的一個點在向東的方向，其他點在向西的方向，而且那個獨立的點要翻過一座高山才會到達。分析了利弊後，我們決定放棄它。放棄它就意味著放棄大部隊，我們組成了少數走向西道路的小組。對比了圖上池塘的位置，我們終於找到了它，地圖告訴我們，這里有地大的點。在一個田邊的電線桿上，我們看到了「地大S97」。這是我們的第一個成果。沿著池塘邊的公路，我們繼續前行，過了1個比較大的村子。重新看了一遍地圖，對比了實地，我們很快看到了遠方我們要找的村子。為了抄近路，我們進了稻田。秋天的稻田已是十分空曠，但湖北多湖的特點註定這里是泥濘的。選擇了走農田，那麼可能出現的點就只能在電線桿上。直到走出稻田，我們也沒有發現要找的點。小組馬上調整策略，提出要堅信手中的地圖，要找的點不會特別難找。很快這個點被我們在村西邊的馬路上的電線桿上找到了。
接著我們在石洞村找到了第三個點。使我們陷入困境的是在大楊村附近的點。我們沿著路一直前進去尋找大楊村，而岔路口的方向選擇錯誤讓我們到了下劉村，這個村子在大楊村的正北方。又是一次穿越稻田，路上還看到很多水牛。這次穿越是被迫的，因為大楊村就在前方。費盡了周折我們找到了第四個點。眼看著時間要到11：30了，加快步伐到達制定的水庫。找到了最後一個點後，我們就很快找到了圖上表示的公路，但是圖上表示的公路似乎是一條小路，我們認真地做了對比，做了確定後便沿著它走下去。沿路的很多地方圖上都沒有表示，而且圖上表示的在實際中很多也沒有看到。不過，我們反復核對後，找到了「老林業科學研究所」，這讓我們放心大膽地沿著它走到了九峰山革命烈士陵園。到達了一條大的公路後，我們實際上已經取得了當日跑點的成功。走到指定終點－－加油站的時候，12：43分，我們是011081班第一個到達的小組。大家的鞋已經變成了泥土的顏色，衣服也弄臟了，頭發上都是灰塵的痕跡。有的同學坐下一會就睡著了。這一天是疲憊而幸福的。
三、實習總結及體會：
在測繪實習過程中，我負責的是觀測與讀數。我們在實際測繪中，沒有一次採用在控制點上架設經緯儀，而是選擇若干視野開闊，位置更加優越的支點。這樣就要多次驗證、計算支點的數據，確保支點的數據誤差較小，進而測得其他位置點，根據支點數據計算未知點數據。採用這種方法節省了大量的時間，使我們的測量更加方便。另外就是在觀測人員讀完上中下絲讀數後，要及時讓跑尺人員選取下一個點。因為經緯儀此時在水平和豎直方向都已鎖定，水平度盤與豎直度盤的讀書固定，所以在讀角度之前就可以讓跑尺人員離開當時的位置。這樣做可以加快測繪進度，讓跑尺人員得到足夠休息。
在識圖實地跑點的過程中，我們要明白一點，就是「盡信圖不如無圖」，要根據實地情況，通過比例尺計算需要走的大概路程，相信自己的判斷。另外一個很重要的就是要時刻知道北方向，這樣，地圖才是有用處的。否則，它會起負作用。
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第一周 7月7日 星期四 晴
五年級的學習生活結束了。我們又迎來了一個新的暑假。在這暑假的第一周，我的3A學校也開課了。我很高興。因為參加3A學校的學習，我不但可以學到好多知識，還可以和我奧數班的同學在一起玩。
今天是開學的第一天，校長對我們發表了重要講話。校長說：「你們這個假期的學習任務十分艱巨。因為有好多的重點中學，如西工大附中、交大附中等，都要來我們這里選拔學生。如果你考好了，就會被錄取到他們的初中去。只有上了他們的初中，將來才可能上他們的重點高中。上了重點高中，你將來才有可能考上重點大學。所以說，這是你們人生的一次重大選擇。這次選擇將會影響你們一生。」校長又說：「我們這次是奧語和奧數捆綁教學，每天老師都要給大家布置好多的作業，這叫強化教學。希望大家要好好的配合。你們要自找壓力，有壓力才有動力，有動力才能學好。希望你們都能從我們這個教學班考進重點學校。」
聽了校長的話，我就暗暗下定決心：一定要不怕吃苦，好好學習，爭取在沖刺名校的戰斗中「榜上有名」，「一炮打響」！
第二周 7月14日 星期四 晴
今天放學回來，媽媽還沒做好晚飯。我坐在窗前，拿起爸爸給我新買的「小故事中的大智慧」系列叢書——《虛掩的門》。我隨手一翻，一個醒目的標題映入我的眼簾——「大器之材」。我急不可耐的讀了下去。
原來這個故事講的是：信息時代的天才、微軟電腦公司大亨、美國首富比爾·蓋茨，上小學四年級時被推薦到學校圖書館幫忙整理圖書。他聰穎好學，盡管身材瘦小，工作卻十分認真。他每天來得很早，不遺餘力的在書架的迷宮中穿來穿去，像個小偵探一樣的把人們放錯位置的圖書揀出來，然後再放回它應該放的地方。後來他家要搬到附近另外一個住宅區，他也被轉學離開了圖書館。可他心裡老記掛著「我走了誰來整理那些站錯隊的書呢？」想來想去，他讓媽媽又把他轉回了原來的學校。他告訴圖書管理員，「現在爸爸用車接送我上學，如果爸爸不帶我，我就走路來。」
看完這個故事，我被比爾那做事認真的精神所感動。一個十幾歲的孩子，做事如此認真，決心如此堅定，則天下無不可為之事。我想到，在許多偉大或傑出的人物身上，總有許多優於或異於常人的地方，這些都會或遲或早的在他們的生平事跡中顯現出來。成名之前，這些可能被人忽視，成名之後，人們才想到了他們當初的不凡。但不管事前或事後的記錄，無疑都是留給人類的一份精品。
第三周 7月21日 星期四 雨
在這周，最讓人操心的就是3A學校的考試了。因為這期我們學習的內容太多了。奧語有許多內容不但要理解，而且還要背誦。什麼《三字經》、《增廣賢文》、成語接龍、古詩和詞語，要理解和背誦的東西真多。為了考試能夠取得好成績，我每天晚上都在背誦、默寫和復習，加上還有奧數、閱讀和作文，我每天都睡得很晚很晚。
考試了。當我走進考場，拿到試卷時，我懸著的心總算落了地。題目並不難，不到半個小時我就做完了。檢查了幾遍，發現和改正了幾個錯誤，就交卷了。我告訴媽媽，這次應該考得還可以。我對自己很有信心。
第四周 7月28日 星期四 晴
在這周里，我看了許多文章，其中有一篇叫《成功》的小故事引起了我的極大興趣。故事講的是發生在法國著名作家貝爾納身上的一件有趣的事。
有一次，法國一家報紙進行有獎智力競賽，其中有這樣一道題目：如果法國最大的博物館盧浮宮失火了，情況只允許搶救出一幅畫，你會搶那一幅？
結果在報社收到的成千上萬人的回答中，貝爾納以最佳答案獲得這個題目的最高獎金。他的回答是：「我搶離出口最近的那幅畫。」
我想，貝爾納的思維與我們常人的思維就是不一樣。我們的回答也可能是：「我搶最珍貴的那幅畫。」可貝爾納的回答卻是別出心裁。
這個故事告訴我們：成功的最佳目標不是最有價值的那個，而是最有可能實現的那個。
第五周 8月4日 星期四 晴
這一周，3A學校的第二期奧語和奧數班又開學了。開學的第一天，老師要發第一期的考卷，公布考試成績。
上課了，老師拿著厚厚的一沓考捲走上講台。同學們個個屏住呼吸，等待著老師宣布自己的成績。教室里靜悄悄的，60多雙眼睛緊緊地盯著老師手裡的那張紙，猜想著自己的分數。教室外面的走廊上，站了許多家長，他們紛紛湧向教室門口，不時地朝教室裡面張望，生怕露聽了自己孩子的考試成績。
老師說話了：「同學們，我們上次考試的題目比較難，全部用的是各個重點中學去年在我們學校選拔學生的考題。根據去年的錄取情況，這次奧數考試凡能考到50分以上的，就有可能被錄取。40分以上的同學佔到全班人數的70%以上。現在，我先宣布一下考分在85分以上的同學名單，然後把考卷發給大家。」
「張永宣，數學100分，語文88分；王佳樂，數學95分，語文90分；李斌，數學90分，語文92分……」當我聽到老師念到我的名字和分數時，心情十分激動，心裡就想吃了蜜一樣的甜。我抬頭朝教室門口望去，站在人群中的媽媽，臉上也露出了滿意的笑容……
第六周 8月11日 星期四 雨
今天，我寫完作業，想放鬆一下，便打開電腦，玩起了前幾天剛剛裝上的電腦游戲——《魔獸爭霸》。
我今天選了獸族，對戰人類。我讓我的英雄「先知」帶兵先去練級，等它練到5級，有了大魔法時才回來。這時，我移動滑鼠，看了一下地圖。我看見人族部隊的「血魔法師」由於自不量力，在與我「金礦看守」的搏鬥中嚴重失利。我想，這正是我進攻人族的絕好機會。於是，我點動滑鼠，帶著我的「步兵狼騎」、「雙足飛龍」和「牛頭人酋長」去攻擊人族基地。「血魔法師」一看我大部隊來勢兇猛，為了保住基地，只好應戰，結果被我一舉殲滅。我方乘勝追擊，拿下人族基地，取得了這次戰斗的徹底勝利。
這個電腦游戲，我本來不會完。上次看小堂弟玩得十分上癮，也慢慢學會了它。但我知道，玩電腦游戲，堅決不能上癮，要能控制住自己。只有在寫完作業後休息時玩一小會兒，千萬不能因為玩游戲而影響了學習。
第七周 8月16日 星期四 雨
這一周的天氣變化無常，一會兒晴天，悶熱得人喘不過起來；一會兒下雨，下得好幾天也晴不了。
今天我去上課時，晴空萬里，熱得使人只穿著短褲背心。可上完課走出教室，天上卻下起了大雨。由於出來時沒帶雨傘，我和媽媽只有冒雨騎著自行車急急的往回趕。一路上，地面積水，來來往往的車輛和行人特別多，大家都好像是在急著趕路。
我和媽媽騎車走在人行道上，可公交車一輛接一輛的往前擠，誰也不給誰讓路，害得我和媽媽渾身都濺滿了泥水。沒辦法，我和媽媽只有推著自行車前進。這時，我看見人行道上的花傘一個接一個，好像一個五顏六色的花隊。在我們的前面，有一個人的傘面總是朝上翹著，怎麼也拉不下來。好不容易拉下來了，風一吹又上去了。遠遠望去，就像手裡擎著一個帶把的大黑鍋。我感到十分好笑，路旁的人也都哈哈的地笑著。
好不容易到家了。我和媽媽都成了落湯雞。我想，今天雖然成了落湯雞，但我學到了知識，學會了在風雨中騎自行車。總之，收獲還是很大的。
第八周 8月25日 星期四 陰
暑假很快就過去了，接下來就是開學。仔細回想暑假期間的一件件往事，還是非常開心的。
這個暑假雖然忙忙碌碌，那裡也沒有去，但我覺得過得非常充實。我學到了許多知識，懂得了好多道理，也玩了許多游戲。過生日的時候也很開心。去朋友家玩得也很高興。總之，在這個暑假，我不僅學習了，而且娛樂了。接下來的就是六年級的學習生活，同時將面臨著升學考試。我一定會努力奮斗，爭取能考上一個比較理想的中學。嗨！到時候再好好地玩幾天吧
❻ gis物流實習報告
ARCGIS網路分析學習――物流最佳路徑網路分析
一、實驗目的
網路分析是GIS空間分析的重要功能。
有兩類網路，一為道路(交通)網路，一為實體網路(比如，河流，排水管道，電力網路)。
此實驗主要涉及道路網路分析，主要內容包括： 最佳路徑分析，如：找出兩地通達的最佳路徑——物流最佳路徑網路分析。
通過對本實習的學習，應達到以下幾個目的：加深對網路分析基本原理，方法的認識； 熟練掌握ARCGIS下進行道路網路分析的技術方法。
結合實際，掌握利用網路分析方法解決地學空間分析問題的能力。
二、實驗准備軟體准備
ArcMap，要求有網路分析擴展模塊的許可授權
數據准備： Shape文件創建網路數據集(高速公路：Highways， 主要街道：Major Streets， 公園：Parks，湖泊：Lakes，街道：Streets) Geodatabase網路數據集：NetworkAnalysis。mdb：包含：街道圖層，Streets； 倉庫圖層，Warehouses； 商店圖層：Stores；
在ArcMap中載入啟用NetWork Anylyst網路分析模塊： 執行菜單命令[工具Tools]>>[Extensions]， 在[Extensions]對話框中點擊 [Network Analyst] 啟用網路分析模塊，即裝入Network Analyst空間分析擴展模塊。
道路網路分析步驟 1。 創建分析圖層 2。 添加網路位置 3。 設置分析選項 4。 執行分析過程顯示分析結果
三、實驗內容及步驟
(一) 最佳路徑分析根據給定的停靠點，查找最佳路徑(物流最佳路徑)
1.1 數據准備
(1).雙擊ArcMap工程，或從ArcMap中打開工程EX10_1.mxd。
(2).如果網路分析擴展模塊(Network Analyst Extension)已經啟用(參考實驗准備中的步驟)
(3).如果網路分析工具欄沒有出現，則在工具欄顯區點右鍵打開或執行菜單命令[View-視圖]>>[Toolbars-工具欄]，並點擊[Network Analyst]以顯示網路分析工具欄。
(4)如果網路分析窗口沒有推開，則在網路分析工具欄中點擊網路分析窗口按鈕(上圖紅色區域)，以打開網路分析窗口；
注意：這是一個懸停窗口，它可以嵌入並固定在ArcMap的窗體中，或是作為一個單獨的窗口懸浮在操作區上。在練習中，為了方便可以將其固定在TOC面板之下。
1。2 創建路徑分析圖層
在網路分析工具欄[ Network Analyst]上點擊下拉菜單[Network Analyst]，然後點擊[New Route]菜單項。 此時在網路分析窗口[ Network Analyst Window]中包含一個空的列表，顯示停靠點(Stops)，路徑(Routes)，路障(Barriers)的相關信息。同時，在TOC(圖層列表)面板上添加了新建的一個路徑分析圖層[Route]組合。
1。3 添加停靠點
通過以下步驟添加停靠點，最佳路徑分析將找到最佳的經停順序以計算並得到最佳路徑
(1) 在網路分析窗口[Network Analyst Window]中點選Stops(0)。
(2)。 在網路分析工具欄[Network Analyst]上點擊"新建網路位置"[Create Network Location]工具。
(3) 在地圖的街道網路圖層的任意位置上點擊以定義一個新的停靠點。 程序將在街道網路上自動的計算並得到一個距離給定位置最近的停靠點，已定義的停靠點會以特別的符號進行顯示。停靠點會保持被選中的狀態，除非它被明確地反選(Unselected)或者又新增了一個另外的停靠點。停靠點的所在的位置會同時顯示一個數字"1"，數字表示經停的順序。
(4) 再添加4 個停靠點。 新增加的停靠點的編號為2，3，4，5。經停的順序可以在網路分析窗口[Network Analyst Window]中更改。第一個停靠點被認定為出發點，最後一個停靠點被認定為是目的地。 如果一個停靠點無法定位於道路網路上，則會顯示一個"未定位"的符號。 "未定位"的停靠點可以通過移動操作將其定位到道路網路上，在網路分析[Network Analyst]工具欄上點選[選擇/移動網路位置] [Select/Move Network Location]按鈕，使用此工具將"未定位"的停靠點拖放到附近的道路網路上。
1。4 設置分析選項
以下操作基於規則(單向行駛規劃必須遵守，任意路口可以調頭)計算最省時間的線路 (1)。 如圖所示，在網路分析窗口[Network Analyst Window]中點擊分析圖層屬性按鈕[Analysis Layer Properties] 打開圖層Route的屬性設置對話框：
(2) 在分析圖層-Route屬性對話框中，點擊分析設置[Analysis Settings]選項頁，並確認-阻抗[impedance]設置為分鍾Minutes (Minutes)。
(3)。不使用時間限制 (保持Use Time Windows 前的檢查框為非選中狀態)。當必須在規定時間在某個停靠點停留時才使用這個選項，選則這個選項後可以通過設置停靠點屬性來設置某個停靠點到達的時間，離開的時間(在ArcMap聯機幫助中查詢關鍵詞network analysis， routing with time windows 可以了解詳細內容)
(4)。不使用"經停點重排序功能"(保持[Reorder stops to Find Optimal Route]檢查框為未選中狀態)。這保證了經停順序為你事先指定的順序。
(5) 在"允許路口調頭"[Allow U-turns]下拉列表中選擇 任何路口[EveryWhere]
(6)。在"輸出圖形類型"[Output Shape Type]下拉列表中選擇 實際形狀[True Shape]
(7)。選中"忽略無效位置"[Ignore Invalid Locations]檢查框。這樣分析時將會忽略那些不在道路網路上的停靠點。
(8)。在"約束規劃"[Restrictions]列表框中選擇單行線[Oneway]。
(9) 點擊方向[Directions]選項頁，確定距離單位[Distance Units]設置為米[Meters]， 顯示時間[Display Time]檢查框被選中，時間屬性[Time Attribute]被設置為分鍾[Minutes]。點擊[確定]按鈕退出"圖層屬性"對話框。
1。5 運行最佳路徑分析得到分析結果在網路分析工具欄[Network Analyst]上點擊"求解"[Solve]按鈕。
分析結果-最佳路徑線狀要素圖層將在地圖中顯示，在"網路分析窗口"[Network Analyst Window]中"路徑"[Route]目錄下也會同時顯示：
(2)。在網路分析窗口[Network Analyst Window]中點擊Route樹狀結點左邊的加號(+)顯示最佳路徑
(3)。右鍵擊最佳路徑"Graphic Pick…"或在網路分析工具欄中點擊方向[Direction]按鈕打開"行駛方向"窗口。
(4)。在行駛方向[Directions]窗口中點擊"超鏈接"[Map]可以顯示轉向提示地圖
(5)。 關閉"行駛方向"[Directions]窗口
1。6 設置路障(barrier)
通過在行駛路徑步增加障礙，表示真實情況下，道路上無法通行的路障。在進行最佳路徑分析將會繞開這些路徑查找替代路線
(1)。在ArcMap的中執行菜單命令[Window]>>[Magnier]顯示放大鏡窗口[Magnier]
(2)。通過按住放大鏡窗口[Magni er]的標題欄在地圖上移動，在地圖中找到已經計算得到的最佳路徑，松開滑鼠。這時最佳路徑的一部分應該顯示在放大鏡窗口[Magni er]的中心位置，我們將這這個區域的某個路段上放置一個路障
(3)。在網路分析窗口[Network Analyst Window]中單擊"路障"[Barrier (0)]。
(4)。在網路分析工具欄[Network Analyst]上點擊"新建網路位置"[Create Network Location]工具按鈕。
(5)。在放大鏡窗口[Magni er]中最佳路徑上的某個位置放置一個路障。
(6)。在網路分析工具欄[Network Analyst]上點擊"求解"[Solve] 按鈕，得到新的最佳路徑，從而避開路障
(8)。關閉"放大鏡"[Magni er] 窗口
1。7 保存分析結果
最佳路徑 (1)。 在網路分析窗口[Network Analyst Window]中右鍵點擊"路徑"[Routes (1) ]，在出現的右鍵菜單中點擊"導出數據"[Export Data]菜單命令。
(2)。在"導出數據"[Export Data]對話框中指定導出的文件命，比如"D：\Ex10_1\Ex10_Route。shp"
(3)。點擊[OK]按鈕，最佳路徑就會保存為指定的Shape文件。。
(4)。當ArcMap詢問"是否要將導出數據作為一個圖層添加到地圖中"時，點擊否[NO]
(5) 關閉ArcMap
❼ 嵩山地質實習報告怎麼寫
嵩山連續系統、良好地出露著太古宙、元古宙、古生代、中生代和新生代五個地質歷史時期的變質岩和沉積岩地層序列 ,在距今36-25億年的太古宙時期 , 由海底基性岩漿噴發作用和酸性岩漿侵入作用共同構成登封群的花崗綠岩建造 , 鑄就了嵩山的結晶基底。
一、地層
元古宙為一套濱一淺海相的碎屑岩、粘土岩和碳鹽岩 , 即古元古界嵩山群、中元古界馬鞍山群和新元古界五佛山群。
１、古生代發育寒武系和奧陶系的濱海相的碳酸岩 ( 底部碎屑岩 ), 以及石炭系、二疊系的海陸交替沉積的灰岩、碎屑岩、粘土岩。其中廣泛貯存著煤、鐵、鋁、建材等沉積礦產，並保存著豐富的動、植物化石 , 這些古生物化石成為地層年代和沉積環境的見證。
２、中生代發育三疊系湖相碎屑岩、粘土岩夾煤線。在陸相盆地一一河流環境沉積的中生代紅色泥岩一一碎屑地層 , 其中含豐富的陸生動、植物化石。
嵩山地區缺失志留系、泥盆系、保羅系、 白堊系和第三系
３、新生界為現代沉積，主要岩性為礫岩、砂岩和泥岩 , 以及第四系的鬆散沉積層。
４、太古界、下元古界構成該區基底 , 岩層走向近南北、晚元古代、古生代、中生代、新生代地層構成蓋層 , 岩層近東西向展布 , 其蓋層、基底格局非常顯著 ,接觸關系一目瞭然。在嵩山地區清晰保存著發生在距今 25 億年、18.7億年、5.43 億年三次前寒武紀造陸和造山運動所形成的角度不 整合接觸面及典型的構造形態遺跡。這三次構造運動分別為 「 嵩陽運動」 、「中嶽運動」 、 「 少林運動」 。
二、地質構造演化
根據嵩山地區內 " 五代同堂 " 的地層層序和構造運動遺跡的基本特徵, 按照地質學原理 , 可以追溯出嵩山形成的過程和發展、演化的景象 :
１、基底構造
地球發展的早期階段 , 表面被水包裹著。大約從 36 億年前開始 , 嵩山地區的海底發生了來自地。幔的基性熔漿噴發和酸性岩漿侵入 , 共同堆積了以基性火山岩和酸性侵入岩為主的被稱作登封群的花崗綠岩系。
２、富陽運動
在距今 25 億年前 後 , 嵩山地區發生了劇烈的地殼運動 , 即「 富陽運動」。富陽運動的結果 , 使海底沉積的花崗綠岩系受到近南北向的應力作用、溫壓效應而發生褶皺隆起 , 慢慢露出崢嶸。後來經過長期風化剝蝕, 加上地殼不斷下降 ,嵩山又被淹沒在海水之下 , 形成海濱和淺海環境 ,接受了被稱作嵩山群的碎屑物質、泥質及鈣、鎮等物質的沉積。
３、中嶽運動
距今 18 億年前後 , 嵩山地區發生了被稱為 「 中嶽運動 」的全球性地殼運動 , 來自東西方向的應力作用和溫、壓效應使海底的碎屑岩一鹼酸鹽地層慢慢隆起, 嵩山再次露出海面。「 中嶽運動」後 , 嵩山再次被慢慢的風化、剝蝕、夷平、 下降 , 逐漸被海水吞噬 , 形成濱海、淺海、山間盆地 等環境 , 先後沉積了被稱作馬鞍山群、五佛山群和羅圈冰磧層的地層層序。
４、少林運動
距今 5.43 億年前後, 嵩山地區又發生了被稱為 「 少林運動 」 的地殼運動 , 使嵩山一帶大范圍地升出海面 , 形成嵩山系 , 結束了地球生命大爆發前的元古宙演化歷史。後來雖然發生了古生代廣泛的海浸, 但嵩山山系的主要山峰始終未被海水淹沒。嵩山從此揚眉吐氣。中生代晚期 , 強烈的 「 燕山運動 」 使地區產生了 巨大的剪應力, 在應力作用下形成的唐窯一中嶽廟斷裂和五指嶺斷裂帶攔腰將嵩山山系截為三截 , 並使峻極峰及五指嶺依次向北西方向推移了3公里和7公里。 0.65 億年後的 " 喜馬拉雅運動 " 使嵩山進一步隆升並遭受風化剝蝕 , 歷經滄桑的嵩山終於顯現出當今的面貌。