一、畢業設計（論文）選題的目的和意義。[ ⑴課題名稱；⑵有關的研究方向的歷史、現狀和版發展情況分析；⑶前權人在本選題研究領域中的工作成果簡述]
（一）課題名稱
（二）研究方向的歷史、現狀和發展情況分析（或選題的背景及意義）
（三）前人的研究成果（最好能總結性闡述，比如文獻幾和文獻幾得出出什麼結論）
二、設計或研究主要內容和重點，預期達到的目標及擬解決的主要問題和技術關鍵，有何創新之處。（此部分為重點闡述內容）
（一）研究內容及重點
（二）預期目標
（三）創新點
（四）論文框架（是你的目錄）
三、研究方案：[ ⑴技術方案（有關方法、技術路線、技術措施）；⑵實施方案所需的條件（技術條件、試驗條件等）]
（一）技術方案
1、研究方法（比如文獻調研，調查問卷，數據挖掘等）
2、技術路線（畫出你的研究思路）
（二）技術條件（比如你使用了python挖掘，spss分析）
四、主要參考文獻目錄
五、畢業設計（論文）工作進度計劃。
（以上是我們電子商務開題報告的要求，你可以自己看著增刪，我剛開題答辯完）
❷ 誰能幫忙寫個物流論文的開題報告啊 題目是 基於淘寶網的物流配送模式分析 謝謝啦
1、以下參考，電子商務及網路購物
2、寫報告注意前後文的一致性，不能沒有系統性
3、答辯時，只要自己把論文弄懂，就可以了。老師不會問太難的問題，就算問了，而且你回答不出來也沒關系，那最多不能得優。至於良的話，不太爛都是良。太爛的就是合格。連東西都沒有的就是不及格。明白？
[文章摘要] 電子商務是未來貿易的主要運營方式，而電子商務網站是企業實現電子商務的主要平台。目前有多種電子商務網站的開發技術，但只有在開發之前對網站進行系統而到位的規劃與設計，才能讓技術真正為商務活動服務，本文即從規劃和設計兩個方面闡述電子商務網站策劃階段需注意的問題。
[關 鍵 詞] 電子商務 網站 規劃 設計
電子商務是未來貿易的主要運營方式，電子商務的實施與運作依賴於電子商務系統，目前電子商務系統主要有基於B/S和基於C/S兩種模式。一個完整的電子商務系統是企業內部和Internet的集成，即既包括企業內部網的設計也包括企業Web站點的設計與實現。而無論企業是實現對內還是對外的商務活動，基於B/S模式的Web站點的設計與開發都是主要的手段，所以電子商務網站是電子商務系統工作和運行的主要承擔者和表現者，是企業實現電子商務的主要平台。
一、總體規劃
電子商務網站的規劃或策劃是網站建設中一個極其重要的步驟，網站規劃的優劣直接影響著電子商務功能的實現。
建站目標
電子商務網站是為網站所有者要達到的電子商務目的服務的，所以電子商務網站的建站目標主要有以下幾種：形象宣傳，提高企業知名度；企業產品和服務的數據展示；開展B2B、B2C的電子商務交易；作為交易中間商，建立交易場所，開展中介服務等，企業要根據自己的產品、銷售渠道和銷售對象等情況，明確自己建立網站的目標，給網站一個准確的定位，從而使網站的結構與功能滿足電子商務運做的需要。
2.調查分析
調查分析的目的是為了使電子商務網站的功能得到最大的發揮，從而實現企業的利潤目標。調查分析的對象主要有如下幾方面：目標市場或交易對象的情況，；同行業企業的情況，可以把握本企業在整個行業內所處的狀況，由於電子商務將決定企業的市場份額，企業起步太遲必將失去市場；找出適合用於電子商務的產品或服務；電子商務網站所提供的產品和服務的價格和交易對象通過網站交易的成本；企業所在地區基礎設施的狀況，這將直接關繫到企業未來電子商務能否實現；其他還有物流、當地經濟發展狀況和政府的作用等。
3.可行性分析
電子商務網站實施的可行性分析主要包括技術可行性分析（指構建與運行電子商務網站所必需的軟硬體和相關技術）、經濟可行性分析（指構建與運行電子商務網站的投入產出效益分析）和管理可行性分析（指保證網站建設中所需要的人力資源即組織人員可行性分析），建設電子商務網站前的可行性分析可以保證網站為企業獲得更大的經濟和社會效益。
在進行網站可行性分析中比較重要的是確定網站的贏利模式。目前國內的電子商務網站中存在一個通病，人氣夠足，但缺乏明確的贏利模式。沒有利潤的企業網站肯定不能長期維持。國內的電子商務網站的贏利模式具有差異性，如企業網站的在線銷售贏利、8848通過收取網路技術服務費用（排名、搜索、平台使用費、促銷軟體產品使用費等）實現技術服務贏利模式、淘寶網目前的免費政策以培養人氣和商氣等。
二、網站設計
對網站進行總體規劃後，需要圍繞著目標定位進行網站的設計與開發。
網站設計的目的是突出網站的特色，對大限度地為企業的商務目的服務，可以從以下幾個方面入手：
網站的主題定位和名稱
主題即名字，是網站的靈魂，如搜狐、OA365等，若名字朴實無華又能體現一定的內涵就能給瀏覽者更多的視覺沖擊和空間想像力，並且要容易記憶、有特色並盡量與企業的名稱相符。
網站的內容
企業建立網站的目的就是為了表現一定的內容，需要用戶根據這些內容進行電子商務的開展，而用戶訪問網站的主要目的就是想發現自己感興趣的信息，所以信息內容永遠處於網站的第一位，要站在消費者或者瀏覽者的立場上提供可讀性的內容。
內容設計要有組織，要方便用戶訪問和購買，要有完善的檢索和信息交互能力並要及時更新信息內容，這樣不僅能使網站一直保持新鮮感、不斷被光臨，也能增加用戶對網站的信任，從而增加網站贏利的可能性，為企業商務目的服務。電子商務網站的信息內容和功能模塊一般分為以下幾個方面：企業概況、員工信息、產品信息、產品價格表、產品搜索、企業動態、在線訂購、銷售網路、技術支持信息、售後服務、聯系信息、財務報告及其他信息等，電子商務網站應該根據自己的主題和目標決定內容和功能。
具體體現在技術上，可以把網站內容按照靜態和動態來劃分，靜態網頁並不是單純的靜止不動，而主要指供用戶瀏覽的網頁，如企業、產品介紹等；動態網頁也不是指能動的頁面，而指與伺服器有數據交互能力，可以實現自動更新、交互性、因人因時而異等特點的網頁，例如網站上的商品信息若非常繁雜並實時更新或者企業新聞、公告等的自動更新可以通過應用程序與資料庫進行交互來實現，再如網上消費者問卷調查，可以通過消費者填寫表單提交給伺服器進行統計，或者要實現在線交易，需要設計購物車頁面記錄用戶的購物信息及訂單信息，這些都是需要與伺服器進行數據交換才能實現。據統計，我國電子支付市場的主導力量不是熱鬧的C2C或溫和的B2C，而是B2B，B2B貢獻著我國每年電子商務交易額的90%，作為企業，要實現真正的電子支付或者真正的電子商務，網站的內容要以通過程序開發實現的動態頁面為主。
網站的整體風格
設計網站的標志LOGO，並將其放在每個頁面最突出且一致的位置，如同商標一樣，見到就能聯想到網站、聯想到企業；版面設計要一致，例如主色調、字體（類型、大小、顏色等）、版權信息等；導航條風格（樣式、字體、顏色）要一致，或者文本或者圖形；總結一句最能反映網站精髓的宣傳標語，把它做在Banner里或放在醒目位置，告訴大家網站的特色；使用CSS樣式技術，對整個站點內的頁面風格進行統一控制；使用統一的圖片處理效果等。
網站的欄目
欄目的設置應該緊扣主題，根據網站的內容和功能分門別類地確定主、次欄目，可以設置最新更新或網站指南欄目，可以設置一個雙向交流的欄目以收集瀏覽者的信息，可以設置下載或常見問題回答欄目，藉助網站的優勢為瀏覽者或消費者提供更多、更好的服務同時也可節約企業售後服務的時間。
網站的目錄結構
網站目錄指建立網站時創建的目錄，一個企業的電子商務網站內容必定繁多，因此網站目錄對於網站的管理和維護意義重大。需要注意的問題有：不要將所有的文件都存在根目錄下；按照網站欄目或網站內容建立子目錄；在每個子目錄下都建立單獨的網站資源目錄（圖片、動畫、視頻、音頻等）；目錄的層次不要超過三層；因為一般的伺服器都是英文操作系統，所以不要使用中文的、過長的目錄名或文件名，目錄的命名要盡量有意義。
網站的鏈接結構
目前較好的結構設計是在網站首頁與一級頁面之間採用星型鏈接結構，在一級頁面與下一級頁面之間採用樹型鏈接結構；若站點內容較多，需要超過三級頁面，可設置導航條。
另外還要確定鏈接方式，可以自動鏈接內容頁，若要經常更新鏈接頁且鏈接的內容較多時可將鏈接的文件以文本的形式放在同一目錄下，通過web編程在調用該程序時計算機自動按該目錄中文本文件建立的時間為序，按程序規定的文件數為顯示數，以每個文本文件第一句話為鏈接顯示內容實現鏈接的自動更新；若網頁中內容相對較固定，可採用固定鏈接方式。
網站的顏色
以下是一些網頁配色時的小技巧：
根據網站所要傳達的訊息，選擇可以加強這些訊息的顏色。
根據網站瀏覽對象選擇。文化差異、不同地區與年齡層對顏色的反應都會有所不同。如年輕族區別高年齡層一般比較喜歡飽和色。
選擇顏色要注意時效性。流行色彩會讓消費者感到麻木但使用幾十年前的流行色彩又可引起懷舊之情。
可先選定一種色彩，然後調整透明度或者飽和度，這樣的頁面看起來色彩統一，有層次感。
可先選定一種色彩，然後選擇它的對比色。
用一個色系，例如淡藍，淡黃，淡綠。
不要將所有顏色都用到，盡量控制在三~五種色彩以內。
背景和前文的對比盡量要大，以便突出主要文字內容。白底黑字的閱讀效果最好。
網站設計需要注意的其他問題
網頁長度不要超過三屏，否則使網頁下載速度過慢。
網頁中的圖像單張不要超過30KB，整頁不要超過60KB，若不得不使用大的圖片，可將其切割再使用。
正確選擇圖片格式，網上常用的圖片格式是GIF、JPEG或PNG，解析度一般是72像素/英寸。
由於動畫容量是圖像的幾十倍，所以在一個網頁中動畫一般要少於三個，並且每個動畫大小要控制在15KB以內。
不要使用三種以上或太大、太小的字體，正文字體一般可設置為9pt。
不要使用不常用的字體，若需要可考慮製作為圖片。
盡量使用相對的超級鏈接。
為圖片添加文字說明。
因為運行速度較慢，所以Java程序少用為宜。
經過規劃和設計，電子商務網站只有要達到以下要求：下載速度快、易於導航和簡單實用、提供搜索引擎、聯系方式多樣、容易更新、兼容多種瀏覽器、無錯誤鏈接等，才可更好地為商務活動服務。
參考文獻：
[1] 薛萬欣 《電子商務網站建設》 機械工業出版社 北京 2005.9 [M]
[2] 魏善沛 《電子商務網站開發與實現》 高等教育出版社 北京 2004.7 [M]
[3] 黃燕勤 《淺談網站設計的流程、原則和技巧》 廣西大學梧州分校學報 第13卷第3期 [J]
[4] 楊海萍 陳平 《電子商務網站總體設計的研究》 河南機電高等專科學校學報 第13卷第2期 [J]
❸ 電子商務專業的畢業論文，開題報告怎麼寫啊
根據學術堂的了解，開題報告主要說明論文選題應該研究，自己有條件研究以及准備如何開展研究等問題，也可以說是選題確定之後、實施研究前，關於選題研究的重要性、必要性、可行性的論證以及對研究內容和整個過程的構思、策劃和安排，篇幅不必過大，但要把主要問題闡述清楚。
開題報告各部分的組成和要求如下：
1 選題背景及研究意義
1.1 選題背景
選題背景就是對選題起作用的歷史情況或現實環境。
選題背景就是要說明作者是根據什麼、受什麼啟發而對該選題進行研究。
1.2 研究意義
選題的研究意義就是闡述為什麼要研究、研究它有什麼價值。
闡述首先要突出選題的現實價值，指出現實當中存在這個問題，需要去研究、去解決，本選題的研究有什麼實際作用、解決什麼問題；其次再寫課題的理論和學術價值。不要牽扯太遠，可從題目的關鍵字說起，要寫得具體一點，有針對性一點，不能漫無邊際地空喊口號。
比如「房地產開發項目成本管理研究」選題，不要去過多論述一般項目成本管理的必要性，而應該找出目前房地產項目開發過程中與成本管理密切相關的普遍問題，作為出發點論述解決這些問題的價值。
2 國內外研究現狀
研究工作最根本的特點就是要有創造性，因此，要針對所要研究的問題，廣泛查閱國內外與選題密切相關的前沿文獻，了解他人在這些問題上所做的工作和別人在這一領域研究的基本情況。熟悉了別人在這方面的研究情況，才不會在別人已經研究很多、很成熟的情況下，重復別人走過的路，而會站在別人研究的基礎上，從事更高層次、更有價值的東西去研究。
國內外研究現狀要明確指出國內外文獻就論文選題已經提出的觀點、結論、解決方法和階段性成果，主要分析和論述「誰—利用什麼方法—在哪個問題上—取得了什麼進展」以及「該工作有何優劣」。
國內外研究現狀之後要評述上述文獻研究成果的不足，尋找有待進一步研究的問題，從而確定選題研究的平台（起點）、研究的特色或突破點，提出作者的學位論文准備論證的觀點或解決方法。
在引述他人的工作成果時，一定要註明引用的出處（參考文獻）。只有被引用了的文獻才能出現在後面的參考文獻當中。
3 研究方案及研究路徑
研究方案是在選題的重要性和必要性確定之後，對選題研究的工作計劃，初步規定了選題研究的方法、內容和路徑，對整個選題研究工作的順利開展起著非常關鍵的作用。一個好的研究方案，可以避免無從下手或進行一段時間後不知道下一步該干什麼的情況，保證整個選題研究工作有條不紊地進行。研究方案水平的高低，是一個選題質量與水平的重要反映。
3.1 研究方法
研究方法的選擇應該建立在他人研究同類問題所採用的思路、方法、工具上，要分析別人思路的優缺點，然後提出自己的主張。
研究方法要可行、具體，不要出現「定性與定量相結合」、「理論和案例研究相結合」等沒有任何內涵的表述。
研究方法包括：訪談、觀察、文獻調研、調查、案例分析、經驗總結、實驗、數值分析（模擬）、理論推導、比較研究等。研究可以採用其中一種方法或多種方法結合，並且提倡使用綜合的研究方法。
3.2 研究內容
選題明確之後，要確定可行的研究內容。
研究內容一是根據研究目標來確定；二是從現狀研究、歸因研究、應用（方法）研究或對策研究幾方面來確定。
現狀研究是基礎；歸因研究是為了尋找解決問題的突破口；應用（方法）研究或對策研究是研究的重點。
研究內容的確定具體就是擬定論文的結構，可以按章節寫，而且在每一節模塊下用簡單的幾句話說明該模塊要做的主要工作。
確定研究內容容易出現的問題有：
擬定研究內容太難、太多，在一年內完成不現實、風險大；擬定內容太容易、太少，看不出工作量，達不到碩士學位論文的要求；內容安排就像是工作總結；體現工作的核心內容不多；研究內容安排內在邏輯不連貫。
3.3 研究路徑
研究路徑可以用「研究路徑圖」來說明。該研究路徑圖反映了研究工作展開的邏輯順序。可以把「研究內容」看成是論文工作的工作分解結構，而研究路徑圖就是論文工作的網路圖。
4 研究過程可能遇到的困難和問題，解決的初步設想
困難和問題是指在研究內容中的哪些問題、研究方法的應用哪些方面是困難和問題之處，要針對他人很少研究、突破不大、對解決問題有價值的研究內容提出來的，盡量不要說「時間不充足」、「基礎不扎實」等自身原因產生的「困難和問題」。比如：研究中所用的研究理論、研究方法作者是否掌握、能有效運用；研究中所需的材料、資料、數據是否能獲得等。
解決的初步設想就是准備採取什麼方法、手段和措施解決研究過程可能遇到的困難和問題
5 預期達到的目標
預期達到的目標就是通過作者的研究准備達到什麼目標，要解決哪些具體問題，即目標定位。
確定目標時要緊扣選題,用詞要准確、精練、明了。相對於目的和指導思想而言,目標是比較具體的，不能籠統地講，必須清楚地寫出來。只有目標明確而具體，才能知道工作的具體方向是什麼，才知道研究的重點是什麼，思路就不會被各種因素所干擾。
確定選題研究目標時，一方面要考慮選題本身的要求，另一方面要考慮作者實際的工作條件與工作水平。
6 論文的工作量與經費的來源
論文工作量就是論文的章數和大致篇幅。
經費來源就是經費的出處。
7 研究的進度安排
研究進度的安排是學位論文寫作在時間和順序上的安排，要根據幾個大的里程碑點，科學安排研究內容的起止時間，安排的內容應便於檢查和控制，還要充分考慮研究內容的相互關系和難易程度。
8 參考文獻
參考文獻表是文中引用的有具體文字來源的文獻集合。
為了反映論文的科學依據和作者尊重他人研究成果的嚴肅態度以及向讀者提供有關信息的出處，應列出參考文獻表。
參考文獻表中列出的一般應限於作者直接閱讀過的、最主要的、發表在正式出版物上的文獻。
正文中引用參考文獻的部位，須用上標標注[參考文獻序號]。
參考文獻應按文中引用出現的順序排列。
參考文獻的書寫格式按國家標准GB7714－87規定。
❹ 電子商務物流配送論文開題報告怎麼寫
聯系我，開題和正文都可代完成
❺ 電子商務與物流的關系畢業論文
1、電子商務與物流的關系隨著電子商務的進一步推廣與應用
物流能力的滯後對其發展的制約越來越明顯,物流的重要性對電子商務活動的影響被越來越多的人注意。物流與電子商務的關系是極為密切的。物流對電子商務的實現很重要,電子商務對物流的影響也極為巨大。物流在未來的發展與電子商務的影響是密不可分的。物流本身的矛盾促使其發展,而電子商務恰恰提供了解決這種矛盾的手段;反過來,電子商務本身矛盾的解決,也需要物流來提供手段,新模式要求新物流模式。
2、電子商務對物流的影響
2.1 電子商務對物流業的影響
物流業的地位大大提高電子商務是一次高科技和信息化的革命。
它把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化,使它們變成脫離實體而能在網路上處理的信息,又將信息處理電子化,強化了信息處理,弱化了實體處理。這必然導致產業大重組。產業重組的結果使得上的產業只剩下兩類行業:一類是實業, 包括製造業和物流業;一類是信息業,包括服務、、信息處理業等。在實業中,物流企業會逐漸強化,主要是因為在電子商務環境中它必須要承擔更重要的任務。
❻ 物流管理畢業論文開題報告應該怎樣寫
看一下這個可能對你有幫助
Xxxx大學
本 科 畢 業 論 文 開 題 報 告
論文題目：排隊論在物流系統中的應用探討
學 院：___ 交 通 學 院____ _
專業年級：__ 06 物 流 管 理_______ _
學 號：__ xxxxxx _____ _
姓 名：___ _____ _xx __
指導教師、職稱：_ xxx 教授
2009年 12月 25日
一、立題意義及國內外的研究現狀與存在問題，主要研究內容及擬解決的關鍵性問題
1、立題的意義:
物流作為提高企業競爭力的重要因素，在企業運營管理中有極其重要的地位。要想准確的掌握物流活動的運行情況，就必須對物流活動進行有效地績效評價，從而正確診斷各個不同物流系統的實際經營水平，全面監督企業資源，實現合理配置，以提高物流系統的運行效率。排隊論（queuing theory）是專門研究因隨機因素而產生擁擠的學科，曾廣泛應用於鐵路，公路運輸系統，任務分配中。在物流過程中，排隊論具有廣泛的應用，例如機場跑道設計和機場設施數量問題，如何才能既保證飛機起降的使用要求，有不浪費機場資源；又如碼頭的泊位設計和裝卸設備的購置問題，如何達到既能滿足船舶到港的裝卸奧求，而又不浪費港口資源；再如倉庫保管員的平庸數量問題、物流機械維修人員的聘用個數量問題，如何達到既能保證倉儲報關業務和物流機械的正常運轉，有不早城熱力浪費，等等，這些問題都可以運用排隊論方法加以解決。
2、國內外研究現狀與存在的問題及研究解決的重要問題:
（1） 國內外研究現狀
隨著物流產業的逐漸升溫，對物流系統這個被企業界視為「經營上的黑大陸」、企業的「第三利潤源泉」的研究顯得至關重要，降低物流成本，提高物流效益迫在眉睫。而排隊論主要研究各種系統的排隊隊長，排隊的等待時間及所提供的服務等各種參數，以便求得更好的服務，它的研究目的是要回答如何改進服務機構或組織被服務的對象，使得某種指標達到最優的問題，可以有效克服物流系統中的制約關系。因此，有不少國內外的學者都對其進行了研究。BURKE P J.等國外學者將物流生產庫存系統中的庫存理論與排隊論結合，得到較優的庫存策略。 倪志偉從排隊論的角度對物流訂單處理系統排隊規則進行研究，並對訂單處理系統排隊規則的選擇提出了建議。 王宏勇，朱翼雋利用排隊論來研究自動化立體倉庫這種物流系統的性能及相關的概率特性。
（2）存在的問題：
1）物流基礎設施建設不完善，包括連線的的建設以及節點與方式的現代化。
2）物流系統的效率不高，由於物流設備的標准化程度不高等問題。
3）雖然排隊論的理論知識很成熟，並在物流領域中的很多方面都有實用性，可現行許多物流企業，特別是中、小型物流企業，並沒有重視排隊論的實際應用，理論歸理論，遇到實際問題時許多還是憑幾個管理者的主觀臆斷，並沒有運用相關的知識加以科學的計算、論證、輔助決策。
4）當排隊系統的顧客到達時間和服務時間的概率分布很復雜時，或不能用公式給出時，需要恰當選擇求解方法，選擇合適的應用模式。
（3）擬解決的關鍵性問題
1）根據顧客到達時間間隔和服務時間的經驗分布的確定。
2）提高系統服務效率，提高服務水平的措施。
3）物流基礎設施的建設以及標准化建設。
3、參考文獻:
[1] 錢頌迪等. 運籌學（第三版）.北京:清華大學出版社,2005.
[2] A Synthetical model of Queuing Theory and Inventory Theory[A]Proceedings of the Seventh International Conference on Information and Management Sciences[C], 2008.
[3] BURKE P J.The output of a queueing system[J].Operations Re-search,1956,4(6):699-704.
[4] 倪志偉. 基於排隊論的訂單處理系統建模與模擬[D]北京交通大學, 2009.
[5] 王宏勇,朱翼雋. 生產—庫存模型中多服務台排隊系統性能分析[J]. 成都信息工程學院學報, 2009, (02) :204-207.
[6]張政. 排隊論在高速公路收費系統中的應用[J].西安航空空技術高等專科學校學報,2006,124(15):49—50.
[7] 曾勇, 馬建峰. 基於JMT的排隊論實驗專題設計[J]. 計算機教育, 2009, (20) :124-127 . [8]朱德橋, 李建國, 郭佑民, 張志. 基於排隊論的立體車庫堆垛機效率分析[J]. 蘭州交通大學學報,2009, (03) :62-64.
[9] 顏薇娜. 基於蒙特卡洛模擬的商業銀行排隊問題研究[J]. 技術經濟與管理研究, 2009, (01) :20-22.
[10] 吳錦標, 劉再明, 尹小玲, 付延冰. 基於排隊論的一個物流模型[J]. 系統工程理論與實踐, 2009, (09) :78-83.
[11] 張莉,霍佳震. 基於模擬模型的集裝箱碼頭排隊系統分析[J].計算機工程與應用,2007,43（35）:235-238.
[12] 胡運權等. 運籌學教程（第三版）.北京:清華大學出版社,2007.
二、本課題的主要研究內容和方法、步驟和預期的目的
主要研究內容：
1、物流系統發展的現狀。
1）物流系統是社會經濟大系統中的一個子系統或組成部分，涵蓋了全部社會產品在社會上與企業中的運動過程，因而是一個非常龐大而復雜的領域。而正是由於物流系統本身的復雜性，對其研究顯得更加困難。
2）在物流過程中存在許多效益背反的現象，這是影響企業物流系統運作的主要因素。
2、選定物流倉儲作業系統為對象，運用排隊論對其運行效率及其服務水平進行研究。
3、建立所選系統的排隊模型。
1）確定排隊系統進程的主要因素：輸入過程、服務機構、排隊規則。
2）排隊系統分析。
4、優化分析，得到改進物流倉儲系統的措施。
研究目的：建立排隊系統模型並優化，以改進系統運行效率。
三、研究方法和技術路線
研究方法：模型建立和優化分析
技術路線：
三、研究工作總體安排及具體進度
第一階段:(1月1日--3月25日):
資料收集 、課題調研和畢業實習
第二階段:(3月26日--4月10日):
導師指導學生進行畢業論文（設計）研究和寫作
第三階段:(4月10日--4月16日):
指導教師對畢業論文（設計）進行中期檢查
第四階段:(4月16日--5月5日):
導師繼續指導學生進行畢業論文（設計）研究和寫作
第五階段:(5月6日--5月20日):
指導教師審閱論文初稿，學生修改論文
第六階段:(5月21日--5月25日):
指導教師和評閱人對畢業論文(設計)進行評審
第七階段:(5月26日--5月31日):
各系組織畢業論文（設計）答辯及評選優秀畢業論文（設計）
第八階段:(6月1日--6月6日):
畢業論文（設計）資料整改及資料整理歸檔
四、指導教師審查意見：
簽字：
年 月 日
五、系(教研室)審查意見：
簽字：
年 月 日
六、學院審查意見：
分管院長簽章：
年 月 日
❼ 求電子商務畢業論文的開題報告
以前從網上找的，忘了出處了，反正也用完樂，給你吧。可能跟你的題名不一樣，隨便參考吧。不用錢買的，哪有那麼合適的。
一.編寫目的
《銀行帳目管理信息系統》開題報告的編寫目的是通過對《銀行帳目管理信息系統》中各模塊的分析，確定系統的體系結構，模塊內容，技術方法，明確各模塊的功能和數據流，為程序編寫定下宏觀體系框架。
二.開發背景
隨著科技發展和社會進步，尤其是計算機大范圍的普及，計算機應用逐漸由大規模科學計算的海量數據處理轉向大規模的事務處理和對工作流的管理，這就產生了以 台式計算機為核心，以資料庫管理系統為開發環境的管理信息系統在大規模的事務處理和對工作流的管理等方面的應用，特別是在銀行帳目管理之中的應用日益收到 人們的關注。
近年來我國信息產業發展迅速，手工管理方式在銀行帳目管理等需要大量事務處理的應用中已顯得不相適應，採用IT技術提高服務質量和管理水平勢在必行。目 前，對外開放必然趨勢使銀行業直面外國銀行巨頭的直接挑戰，因此，銀行必須提高其工作效率，改善其工作環境。這樣，帳戶管理的信息化勢在必行。
在傳統的銀行帳戶管理中，其過程往往是很復雜的，繁瑣的，帳戶管理以入帳和出帳兩項內容為核心，在此過程中又需要經過若幹道手續，因為整個過程都需要手工 操作，效率十分低下，且由於他們之間關聯復雜，統計和查詢的方式各不相同；且會出現信息的重復傳遞問題，因此該過程必須實現信息化。
我們的系統開發的整體任務是實現銀行帳戶管理的系統化、規范化、自動化和智能化，從而達到提高企業管理效率的目的。
三.可行性研究
可行性研究能使新系統達到以最小的開發成本取得最佳的經濟效益。可行性研究的目的，是根據開發管理信息系統的請求，通過初步調查和系統目標分析，對要開發 的銀行帳戶管理信息系統從技術上、經濟上、資源上和管理上進行是否可行的研究。這是一項保證資源合理使用、避免失誤和浪費的重要工作。
⊙ 經濟上的可行性：主要分析成本與收益、投資效果等。
⊙ 技術上的可行性：要分析技術力量、計算機性能、通訊網路和系統條件等。
⊙ 資源上的可行性：主要指管理、經費能否得到保證。
⊙ 管理上的可行性：如帳戶管理水平、數據收集可能性、規章制度健全程度和領導對發展系統的態度。
可行性分析已經寫成可行性研究報告，並報請領導及有關專家審議，通過後進入了以下需求分析階段。
四.系統需求分析
用戶的主要需求有帳戶管理、取款機管理、用戶查詢、查詢統計等幾個方面：
(1)帳戶管理方面：存款、取款、開戶、銷戶、修改信息、辦卡、掛失卡；
(2)取款機信息管理方面：管理員管理查詢和維護、客戶查詢和取款等功能；
(3)用戶查詢方面：用戶希望便於查詢自己帳戶的信息。
(4)查詢統計方面：VIP用戶統計、ATM業務量統計、異動查詢統計、持卡總量消費統計、工作量負荷統計等功能。
五.要解決的關鍵問題
(1)要解決的關鍵問題之一：數據的安全性問題
解決辦法為：採用DES加密演算法；
(2)要解決的關鍵問題之二：數據的一致性問題
解決辦法為：使用觸發器；
(3)要解決的關鍵問題之三：系統查找數據的速度問題
解決辦法為：採用哈希演算法進行數據的快速查找。
六.系統定義
通過該銀行賬戶管理系統，使銀行的賬戶管理工作系統化、規范化、自動化，從而達到提高賬戶管理效率的目的。系統開發的任務是使辦公人員可以輕鬆快捷的完成對賬戶管理的任務。
1、系統要求：
（1）系統應符合銀行賬戶管理的規定，滿足銀行相關人員日常使用的需要，並達到操作過程中的直觀，方便，實用，安全等要求；
（2）系統採用模塊化程序設計方法，既便於系統功能的各種組合和修改，又便於未參與開發的技術維護人員補充，維護；
（3）系統應具備資料庫維護功能,及時根據用戶需求進行數據的添加、刪除、修改、備份等操作；
（4）盡量採用現有軟體環境及先進的管理系統開方案，從而達到充分利用現有資源，提高系統開發水平和應用效果的目的。
2、系統功能：
系統主要實現了：帳戶管理、取款機管理、用戶查詢、查詢統計等功能，
◆帳戶管理模塊：存款、取款、開戶、銷戶、修改信息、辦卡、掛失卡；
◆用戶查詢模塊；
◆取款機信息管理模塊：管理員管理查詢和維護、客戶查詢和取款等功能；
◆查詢統計模塊：VIP用戶統計、ATM業務量統計、異動查詢統計、持卡總量消費統計、工作量負荷統計等功能。
七.系統體系結構
在系統功能分析的基礎上，做系統功能模塊圖如下：
八.運行環境
操作系統：Window 2000 IE5.0
開發平台：Visual ForPro 6.0
九.參考資料
VFP 編程技術及資料庫應用教程 作者: 常明華 楊佩理 李基鴻 連育英
出版社:中國電力出版社 ISBN：7-5083-0867-0
出版日期:2002-08-01
VFP程序設計簡明教程
作者: 魯俊生 胡天雲主編
出版社:西安電子科技大學出版社 ISBN：7-5606-1047-1
出版日期:2001-08-01
VISUAL FOXPRO6.0/FoxBASE+課程設計案例精編
作者: 伍俊良
出版社:水利水電出版社 ISBN：7-5084-0947-7
出版日期:2002-01-01
面向對象軟體工程 Object-Oriented Software Engineering
作者: Timothy C.Lethbridge Robert Laganiere
譯者：張紅光 溫遇華 徐巧麗 張楠
出版社:機械工業出版社 ISBN：7-111-11904-5
出版日期:2003-04-01
十.課題開發進度
2月23日---3月7日 系統分析階段
3月8日----4月4日 系統設計階段
4月5日----4月10日 系統實施、調試階段
4月11日---4月25日 畢業設計說明書編寫
4月26日---5月18日 畢業設計說明書列印
❽ 能給我一篇物流的畢業論文開題報告嗎
電子商務條件下我國企業物流模式研究 摘要：本文認為，電子商務時代，物流發展出現服務化、信息化、自動化、智能化、網路化、柔性化、一體化、國際化趨勢，對傳統物流觀念、企業物流系統結構、物流運作方式、物料采購、客戶服務、運輸以及存貨等都產生了巨大影響。文章提出，在電子商務環境下，我國企業必須根據自己的實際情況選擇適合自身發展的物流模式，在積極推進第三方物流的同時，靈活運用自營物流、物流聯盟模式或者多種模式共同發展，使企業獲得最佳的經濟效益。 關鍵詞：電子商務，物流聯盟，自營物流，第三方物流 電子商務的迅速發展給人類經濟生活帶來了前所未有的變革，這場變革所產生的產業大重組，將把現代物流業提升到一個非常重要的位置。物流是電子商務的瓶頸，也是電子商務的基礎和條件，沒有物流的發展和支撐，電子商務將成為空中樓閣。但電子商務的發展，也給企業物流的發展帶來新的課題，人類已經進入網路經濟時代，電子商務的發展是大勢所趨，企業必須順應這—人類社會發展規律，建立適應電子商務環境的企業物流模式。 一、電子商務的發展現狀 互聯網的迅猛發展以及其所創造的無與倫比的效率與價值，使得構建在互聯網之上的電子商務應運而生，且發展強勁。 電子商務有著巨大的市場與無限的商業機遇，現實的和潛在的商業利潤豐厚。根據美國朱庇特（Jupiter)研究公司的預計，未來五年裡，B2B電子商務將會飛快成長，從2004年的3360億美元增至2005年的6.3兆億美元，整個經濟中B2B電子商務所佔比例將從目前的3%增至42%。在未來數年中，亞太地區的B2B電子商務市場(不包括日本)將佔全球電子商務市場銷售總額7.3萬億美元的13.6%。在2004年，亞太地區的電子商務企業將有91%的企業是以B2B模式運作，B2B交易網站將會成為市場主導。截止到 2004年12月31日，我國上網用戶總數突破9000萬，網站數量達到65.2萬個，網上購物成為時尚，用戶使用電子銀行在網上直接付款超過貨到付款方式。易觀國際《互聯網研究系列報告——電子商務 (2004)》顯示，我國電子商務的交易總額在2004年達到4400億元， 2005年即增至6200億元。 電子商務是通過互聯網路進行商務活動的新模式，是21世紀信息化、網路化的產物，代表了未來商務的發展方向。電子商務的產生使復雜的多渠道的商品交易簡單化、快捷化，減少了交易成本，簡化了交易流程，提高了交易效率。電子商務是商業領域內的一次革命，而電子商務物流則是物流領域內的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰略的地位，注重社會電子化物流系統的發展。國家與企業共建電子化物流系統從而形成全社會的電子化物流系統，需要政府和企業共同出資，政府要在高速公路、鐵路、航空、信息網路建設等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網路和信息網路，為發展電子商務物流提供良好的社會環境。企業要投資於現代物流技術，要通過信息網路和物流網路，為客戶提供快捷的服務，提高競爭力。要吸引更多的製造企業和商業企業上網，通過上網提高企業的競爭力和盈利水平，促進電子商務的發展，從而促進電子商務物流的發展。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務環境下企業追求的目標。 但企業在發展電子商務時也面臨著一些問題。 一是互聯網對傳統企業似乎是一種「中斷的技術」，它將挑戰企業現有的組織、生產流程及人員心態，改變傳統經營模式，使擁有文化基礎的傳統企業很難接受它。 二是由於經營模式比較成熟，無法得到投資者的青睞，很難迅速獲得大額融資，使開展電子商務面臨巨大的資金缺口。 三是營銷模式的改變。零售企業具有較好的商務經營和配送優勢，精減庫存和貨架計劃，但要完全適應網路零售環境下地域廣泛、業務量小、送貨上門的個性化營銷的新型網路零售模式，還需要一個過程。 四是缺乏既懂商務又懂技術的復合型人才，且網路人才資本昂貴。 二、電子商務對企業物流的影響 1.電子商務條件下物流的特點 在電子商務時代，物流有了一系列新特點： (1)服務化。現代物流以實現顧客滿意為第一目標。 (2)信息化。電子商務時代，物流信息化是發展的必然要求。 (3)自動化。核心是機電一體化，外在表現是無人化，效果是省力化，另外還可以提高作業能力，提高物流效率。 (4)智能化。這是物流自動化、信息化的高層次應用。 (5)網路化。網路化也是信息化，它有兩層含義：一是計算機通迅網路系統；二是組織網路化。網路化也是物流信息化的必然。 (6)柔性化。柔性化是指根據顧客的需求靈活變化生產工藝，是以實現「顧客為中心」的理念而在生產領域提出來的。 (7)一體化。電子商務的發展，使物流內部、供應鏈之間以及企業與外界的物流聯系更加緊密，更趨一體化。 (8)國際化，電子商務的發展，國際物流必然迅速發展，也使企業物流的發展日趨國際化。 2.電子商務對企業物流的影響 電子商務條件下物流具有新的特點，將對企業物流產生巨大的影響，現代企業如何應用，建立一套適應電子商務的現代物流系統，可以從以下幾個方面進行分析： (1)對傳統物流觀念的影響。電子商務將改變人們傳統的物流觀念。電子商務作為一個新興的商務活動，為物流創造了一個虛擬性的運動空間。在電子商務的狀態下，人們在進行物流活動時，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現出來，在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種組合方式尋求物流的合理化，使商品實體在實際運動過程中達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少。 (2)對企業物流系統結構的影響。電子商務對企業物流系統結構的影響，主要表現在以下幾個方面： 一是由於網上客戶可以直接面對製造商並可獲得個性化服務，故傳統物流渠道中的批發商和零售商等中介將逐步淡出。 二是由於網上時空的「零距離」特點與現實世界的反差增大，客戶對產品的可得性心理預期加大，導致企業在交貨速度上的壓力也隨之增大。因此，物流系統中的港、站、庫、配送中心、運輸線路等設施的布局、結構和任務將面臨較大的調整。 三是信息共享的即時性使製造商在全球范圍內進行資源配置成為可能，故其組織結構將趨於分散並逐步虛擬化。當然，這主要是那些擁有品牌和產品在技術上已經實現功能模塊化及質量標准化的企業。 四是大規模的電訊基礎設施建設將使那些能夠在網上直接傳輸的有形產品的物流系統隱形化。這類產品主要包括書報、音樂、軟體等，即已經數字化的產品的物流系統將逐步與網路系統重合，並最終被網路系統取代。 (3)對物流運作方式的影響。首先，電子商務可使物流實現網路的實時控制。傳統的物流活動在其運作過程中，不管是以生產為中心，還是以成本或利潤為中心，其實質都是以商流為中心，從屬於商流活動，因而物流的運動方式是緊緊伴隨著商流來運動。在電子商務下，物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了物流的運作方向，而且也決定著物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網路上的信息傳遞，可以有效地實現對物流的實時控制，實現物流的合理化。 其次，網路對物流的實時控制是以整體物流來進行的。在傳統的物流活動中，雖然也有計算機對物流實時控制，但這種控制都是以單個的運作方式來進行的。而在電子商務時代，網路全球化的特點，可使物流在全球范圍內實施整體的實時控制。 (4)對物料采購的影響。企業在網上尋找合適的供應商，從理論上講具有無限的選擇性，這種無限選擇的可能性將導致市場競爭的加劇，並帶來供貨價格降低的好處。但是，頻繁地更換供應商將增加資質認證的成本支出，並面臨較大的采購風險。所以，從供應商的立場來看，應對競爭的必然對策是積極地尋求與製造商建立穩定的渠道關系，並在技術、管理、服務等方面與製造商結成更穩固的戰略聯盟。同樣，製造商也會從物流的理念出發來尋求與合格的供應商建立一體化供應鏈。作為利益交換條件，製造商和供應商之間將在更大范圍內和更高層次上實現信息資源共享。通過物流信息系統的對接，使供應商與製造商緊密地連接在一起。 (5)對客戶服務的影響。要求實現客戶服務的個性化，只有當企業對客戶需求的響應實現了某種程度的個性化對稱時，企業才能獲得更多商機。這就要求企業網站的主頁設計要個性化，要針對特定的客戶群體；要求根據客戶需求的變化進行不同的服務營銷組合，實現企業經營的產品或服務的個性化；要求企業對客戶追蹤服務的個性化。網路時代客戶需求的個性化增大了市場預測的離散度，故發現客戶個性化服務需求的統計特徵將主要依賴對客戶資料的收集、統計、分析、追蹤等。 (6)對運輸的影響。在電子商務條件下，速度已上升為最主要的競爭手段。物流系統要提高客戶對產品的可得性水平，在倉庫等設施布局確定的情況下，運輸將成為決定性的因素。 (7)對存貨的影響。一般認為，由於電子商務增加了物流系統各環節對市場變化反應的靈敏度，可減少庫存，節約成本，相應的技術手段也由看板管理（QIT)和物料需求計劃 (MRP)等轉向配送需求計劃(DPR)、重新訂貨計劃(ROP)和自動補貨計劃(ARP)等基於對需求信息作出快速反應的決策系統。但從物流的觀點來看，這實際是藉助於信息分配對存貨在供應鏈中進行了重新安排。存貨在供應鏈中總量是減少的，但結構上將沿供應鏈向下游企業移動，即經銷商的庫存向製造商轉移，製造商的庫存向供應商轉移，成品的庫存變成零部件的庫存，而零部件的庫存變成原材料的庫存等等。 三、國外電子商務條件下的物流解決方案 國外電子商務已非常發達，其電子商務條件下物流的解決方式以美國的物流中央化、日本的高效配送中心等最為典型： 1.美國——物流中央化。美國物流中央化的物流模式強調「整體化的物流管理系統」，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管體制，統一從整體進行規劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理含分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務五個過程。在流通和服務方面，物流管理過程含需求預測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程。 2.日本——高效配送中心。物流過程是：生產——流通——消費——還原(廢物的再利用及生產資料的補足和再生產)。物流是非獨立領域，受多種因素制約。物流(少庫存多批發)與銷售(多庫存少批發)相互對立，必須利用統籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業的銷售政策、商業管理、交易條件。 3.適應電子商務的一種全新的物流模式——物流代理.物流代理 (含義為第三方提供物流服務)。物流代理是「物流渠道中的專業化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業務服務」。 從廣義的角度與物流運行的角度看，它包括一切物流活動及發貨人可以從專業物流代理商處得到的其他一些價值增值服務。提供這一服務是以發貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規定了服務費用、期限及相互責任等事項。狹義的物流代理專指本身沒有固定資產但仍承接物流業務，藉助外界力量，負責代替發貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。物流代理公司承接了倉儲、運輸代理後，為減少費用的支出，同時又要使生產企業有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統籌規劃，使物流合理化。 四、電子商務條件下我國企業物流模式 根據電子商務的發展情況和電子商務條件下物流的特點，結合國外發達國家的經驗，我國企業在電子商務條件下可採取的物流模式主要有： 1.企業自營物流模式。企業自營物流是指企業自身經營物流業務，組建全資或控股的子公司完成企業物流配送業務。 對於已開展普通商務的公司，可以建立基於Internet的電子銷售商務系統，同時可以利用原有的物資資源承擔電子商務的物流業務。擁有完善流通渠道包括物流渠道的製造商或經銷商開展電子商務業務，比ISP、ICP或Internet經營者為從事電子商務而開辟銷售渠道和物流系統更加方便。 國內從事普通銷售業務的公司主要包括製造商、批發商、零售商等。製造商進行銷售的傾向在20世紀90年代表現得比較明顯，從專業分工的角度看，製造商的核心業務是商品開發、設計、製造，但越來越多的製造商不僅擁有龐大的銷售網路，而且還有覆蓋整個銷售區域的物流配送網，國內大型製造商的生產人員可能只有3000-4000人，但營銷人員卻有一萬多人，製造企業的物流設施普遍要比專業物流公司的物流設施先進。這些製造企業完全可以利用原有的物流網路和設施支持電子商務業務，開展電子商務不需要新增物流、配送投資。對這些企業來講，比投資更為重要的是物流系統的設計和物流資源的合理規劃。 2.第三方物流模式。第三方物流隨著物流業的發展而發展，是指為適應電子商務發展而採用的一種全新的物流模式，又稱物流代理，是物流專業化的重要形式。物流業發展到一定階段必然會出現第三方物流，且它的佔有率與物流業的水平之間有著非常緊密的相關性。第三方物流的發展程度反映和體現著一個國家物流業發展的整體水平。現代意義上的第三方物流是一個約有 10-15年歷史的行業。第三方物流是現代物流服務發展的趨勢所在，第三方物流作為我國物流業發展過程中一種新型的管理模式，已經過近幾年實踐的檢驗，並在實踐中不斷發展完善。 (1)物流業務的范圍不斷擴大。一方面，商業機構和各大公司面對日趨激烈的競爭，不得不將主要精力放在核心業務上，將運輸、倉儲等相關業務環節交由更專業的物流企業進行操作，以求節約和高效；另一方面，物流企業為了提高服務質量，也在不斷拓寬業務范圍，提供配套服務。 (2)提供客戶定製的物流服務。很多成功的物流企業根據第一方、第二方的談判條款，分析、比較自理的操作成本和代理費用，靈活運用自理和第三方兩種方式，提供客戶定製的物流服務。 (3)物流產業的發展潛力巨大，具有廣闊的發展前景。第三方物流已經成為適應電子商務的一種全新的物流模式。這種集成模式的發展，來自電子商務成功的經驗，並加快了物流一體化的發展進程。 3.物流一體化。物流一體化是以物流系統為核心的由生產企業經由物流企業、銷售企業直至消費者供應鏈的整體化和系統化。它是在第三方物流基礎上發展起來的新的物流模式。在這種模式下，物流企業通過與生產企業建立廣泛的代理或買斷關系，與銷售企業形成較為穩定的契約關系，從而將生產企業的商品或信息進行統一處理後，按部門訂單要求配送到店鋪。這種模式還表現為用戶之間廣泛交流供應信息，從而起到調劑餘缺、合理利用、共享資源的作用。在電子商務時代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，國內海爾集團的物流配送模式基本上達到了物流一體化模式的標准。 4.物流聯盟模式。物流聯盟 (Logistics Alliance)是指兩個或兩個以上的經濟組織為實現特定的物流目標而採取的長期聯合與合作，其目的是實現聯盟參與方的「共贏」。物流聯盟具有相互依賴、核心專業化及強調合作的特點，是一種介於自營和外包之間的物流模式，可以降低前兩種模式的風險。物流聯盟是為了達到比單獨從事物流活動更好的效果而使企業間形成相互信任、共擔風險、共享收益的物流夥伴關系。企業之間不完全採取導致自身利益最大化的行為，也不完全採取導致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約形式形成優勢互補、要素雙向或多向流動的中間組織。聯盟是動態的，只要合同結束，雙方又變成追求自身利益最大化的單獨個體。狹義的物流聯盟存在於非物流企業之間，廣義的物流聯盟包括第三方物流，本文指的是狹義的物流聯盟。 在電子商務條件下，我國企業必須根據自己的實際情況選擇適合自身發展的物流模式。國際上流行的做法是電子商務企業將物流全部交給第三方物流企業，我國則應在積極推進第三方物流發展的同時靈活運用自營物流、物流聯盟或者多種模式共同發展，使企業獲得最佳的經濟效益。