A. 在混凝土攪拌站工作實驗室有沒前途
在混凝土攪拌站工作實驗室有前途。
主要看個人的能力情況，想要升職、漲工資，需要做一下工作：
1、先把工作做好，不要害怕吃苦。
2、考取合格證書，包括質量檢驗員／檢驗員，初中高級工程師證書，工程專業也可以注冊的建設者。證書是工程類的武器。
3、在獲得能力和力量之後，尤其是如果有相關的工程師頭銜，可以上升至實驗室主任的職位，甚至是站長、輪機長等職位。
(1)中建混凝土攪拌站武昌站認知實習報告擴展閱讀：
報考條件：
1、年齡在18－55周歲。
2、具有高中或中專以上學歷，且願意從事相關專業管理工作。
3、身體健康者。
試驗員報名材料及方法：
1、填報《建設企事業單位專業管理人員考試報名表》一份，須加蓋聘用單位公章，表格點擊下載列印。
2、身份證、學歷證明及復印件各一份。
3、附本人近期一寸彩色免冠照片五張；持以上報名材料。
B. 在商品混凝土攪拌站實習的實習報告！！！急！！！
實習報告嘛！你可以問問你學長可以借鑒下！要不你去中國混凝土攪拌站網找找看有沒有！
C. 中鐵五局混凝土攪拌站實習心得與體會我是操作員 求大神啊
建議你從以下幾個方面寫：
1.攪拌站的人員、設備配置，比如站長、過磅房、攪拌機司機、裝載機司機等等，
2.根據每天平均混凝土產量，推算出各種設備的配置方案，攪拌站的平面布置圖
3.原材料的堆碼，骨料、水泥、外加劑的保存，料倉建設材料及高度，學會原材料的定期庫存檔點
4.做好內業資料，比如混凝土出庫台賬，損耗，根據混凝土配合比反算出各種骨料的用量，對碎石級配、外加劑等直管認識
。。。。。。。
D. 求一份混凝土攪拌站實習報告（3000字左右，包過心得）崗位實驗員，也可發我郵箱：[email protected]
混凝土攪拌站生產實習報告
水泥廠就是利用其大容量的分解爐幫助城市處理城市污染問題，
如固體廢棄
物、
河道污泥等污染問題。
越堡水泥廠的熟料燃燒系統採用德國洪堡公司的低壓
五級預熱器和新型高效預分解爐，
其分解爐容積大且有預燃室，
一來方便物料進
行充分的熱交換，
二來可以用來處理城市廢棄物，
將廢棄物作為代替燃料。
在此
方面，越堡水泥廠已成功的處理過含有三聚氰胺的牛奶，污泥，香煙。
越堡水泥廠走的是「綠色發展，環保先鋒」的路子，不僅在處理城市廢棄物
做出貢獻，其廠內生產、生活污水經處理後循環使用，實現廢水的零排放。還在
石膏脫硫、礦山剝離土、粉煤灰等的應用方面有突出貢獻。
4.
鞏固了課本上所學習到的知識
現實中水泥的生產過程和課本上一樣的，很多流程、設備在課堂上都了解了
一些，現在又以實物形式重新加強鞏固一遍，記憶更清晰了。簡單地說，水泥的
生產過程無非是那麼幾步，
從原料的獲得，
預均化，
到配料、
粉磨、
燒成、
冷卻、
出廠。每一步大致的過程是和課堂上所學習到的是一致的。
4.
親眼見識到實際中的水泥廠，實際中水泥的生產以及高度的自動化控制
從來沒見到過真正的水泥廠，現在終於了解到原來水泥廠是這么大的，每一
個設備都是十幾米到幾十米高，
站在下面，
你眼前的就是龐然大物，
你就像渺小
的螞蟻。
5.
學習到很多以前沒有接觸到的知識
參觀過程中，我們不斷地向老師、帶我們參觀的技術人員提問。很多細節是
我們從來沒有接觸到的，
雖然很多是些很沒有水平的問題，
老師們都一一為我們
解答。水泥的生產，說簡單並不復雜，但是細化到流程中的每一個環節，每一道
工序的控制，
都不是簡單輕松的事情。
今天我們獲得了很多有關設備方面的認識，
也看到這現實中的現代化大生產是怎麼樣子的，
全廠只有幾個技術人員在中控室
對著電腦屏幕操作，
就可以駕馭如此龐大的生產鏈和生產體系，
現代化生產中的
人工成本人力資源節省了很多，生產力得到很大程度的解放。
4.2
佛山市建通混凝土有限公司實習體會
1.
私企從很多細節上就能看出這是一家私企，
因為私企有很多方面是不完善
的。
私企對員工的伙食待遇不如國企和外企正規，
工作環境比較差，
當然工作環
境還與企業的產品不同有關。
從企業文化上看，
私企的企業文化不明確，
團結合
作、艱苦創業典型的私企口號，但是這兩個詞太大，看不出企業的特色。從企業
形象建設與包裝、公關上看，私企做的和國企、外企確實有較大差距。
2.
混凝土攪拌站並不容易做，各方面的因素給攪拌站施加壓力，要花費大精
力去保證質量，
原料方面供不應求，
市場混亂
;
施工方不按照正常施工方法施工，
責任卻要推給混凝土公司。
實習報告實習報告格式實習報告注意事...土木工程實習報...會計實習報告計算機IT實習報...3.
單一的預拌混凝土並不能保證混凝土公司在市場上的綜合競爭力，
努力開
發新產品新市場才能更好的增加利潤，提高企業在市場上的競爭力。
4.
對混凝土攪拌站有了具體的認識，課堂上只知道有種企業叫混凝土攪拌
站，
但是並不知道攪拌站主要做什麼工作，
其工藝流程是怎麼樣子的，
今天對這
些有了全新的認識，
還見識了混凝土製品——預應力混凝土管樁的生產工藝和流
程。
五、實習任務
1.
廣州市越堡水泥有限公司採用哪幾種原材料配料生產水泥，
配料比在何范
圍
?
石灰石
88%
到
92%
鐵粉
3%
到
5%
砂岩
3%
左右濕煤渣
2%
左右
2.
廣州市越堡水泥有限公司生料磨和水泥磨的類型和特點如何
?
立磨機
優點：效率高，節能，雜訊小
生料磨系統：下料器→輥式立磨生料磨→旋風筒收塵→生料均化庫
原料通過回轉下料器及溜子下滑進回轉磨盤，帶入磨輥之下，磨轉在氣動液
壓系統作用下擠壓物料。
粉磨後的物料溢流過擋料環，
被通過環形噴咀的熱風起，
粉磨後物料被烘乾的同時，送入上部高效籠型選粉分離器。粗顆粒回到磨盤上，
繼續被粉磨，
而細小生料通過選粉機進入旋風收塵器被收集下來。
同過回轉落料
器、斜槽、提升輸送至生料粉均化庫。
3.
廣州市越堡水泥有限公司煅燒熟料採用什麼窯型，有何優點
?
答：新型干法回轉窯
優點：
把大量吸熱的碳酸鈣分解反應從窯內傳熱速度低的區域移到懸浮預熱
器與窯之間的分解爐中進行
;.
生料處於懸浮或沸騰分散狀態，
高速傳熱，
迅速分
解
;
大大減輕了回轉窯的熱負荷，
熟料熱耗大大降低，
回轉窯生產能力大大提高
;
可以使用劣質燃料或用城市廢棄物作為代替燃料。
4.
廣州市越堡水泥有限公司的工藝流程如何，請繪出框線圖。
5.
混凝土管樁生產的原材料有哪些
?
鋼板、薄板、
pc
鋼棒、線材、水泥、摻合料、砂、碎石、水、混凝土外加劑
6.
繪出混凝土攪拌站點是，收塵後的濃度比較低。
1.1.3
化驗室參觀
化驗室主要分為指控室、分析室、物理室三大部分。化學分析室通常用標准
液滴定的方法測定原料的化學組成，儀器分析室做硫、鉀、鈉和煤的檢驗。現在
新國家標准也將
cl-
作為必須檢驗的項目之一。熒光分析室做元素全分析，物理
檢驗室主要做標准稠度、
初凝終凝、
抗壓抗折強度等檢驗。
指控室主要做比表面
積、細度等的測定，還有留樣室、制樣室等。
水泥生產前後要做各項指標的測定，都在化驗室進行檢測。
3.2
佛山市建通混凝土製品有限公司
3.2.1
公司簡介
佛山市建通混凝土製品有限公司主要做預拌混凝土和管樁混凝土兩種產品，
其中預拌混凝土有四條生產線。
它給自己的企業文化的定義是：團結合作，艱苦創業，換來豐碩果實。
建築物主要有主體和基礎，地下為的基礎部分，有管樁和鑽孔樁，地上的是
主體部分，主要由混凝土建成。鑽孔樁是在地面直接打洞，用預拌混凝土製成
;
管樁是將混凝土公司製成的管樁用打樁或壓樁的方式打到地下。
打樁採用的是柴
油錘錘擊法，
成本低，
單邊施工，
可在邊角施工，
但是柴油爆炸產生的雜訊很大，
不允許在晚上施工
;
壓樁是採用靜壓樁施工的方法，施工成本高，噪音小，污染
小，由於機器占較大的位置，不可以在邊角處施工。
3.2.2
生產工藝
混凝土的管樁的生產流程：
摻合料主要使用的是磨細砂，即將普通的沙子磨細至比表面積
>400
，磨細砂
可以與
ca(oh)2
反應。
標記：
phca400
–
95-7
↓↓↓↓↓
預應力高強混凝土管樁
a
型樁外徑壁厚長度
產品性能參數主要包括：
外徑，
壁厚，
有效預應力，
豎向承載力，
抗裂彎矩，
極限彎矩，樁重量，混凝土強度等級，主筋配料等。
管樁施工條件：
適宜的地形條件：
管樁基礎適宜用於樁端持力層為較厚的強風化或全風化岩
層，堅硬粘性土層，密實碎石土，砂土，粉土層的場地。
不適宜的地形條件：
a.
孤石和障礙物多的地層、有堅硬夾層且又不能做持力
層的地區
b.
從松軟突變到特別堅硬的地層
,
大多數石灰岩地層也屬於這種
「上軟下硬
,
軟硬突變」
的地層
,
但這里指的不是石灰岩
,
而是其他岩石如花崗岩、
砂岩、
泥岩
等等
,
對預應力管樁的施工是極為不利的
管樁驗收：靜載，質檢站一般以
2.0
倍單樁設計承載力的壓力對管樁進行靜
壓檢驗
;
判定樁身缺陷的程度，以低應變高應變的方法檢測樁身的完整性。
預拌混凝土常出現的問題：
1.
水泥跟外加劑的配合問題，拌合後可能出現離析現象、流動性差，不利於
施工
;
水泥過細多後期強度的增長不利，引起混凝土開裂。
2.
細骨料海沙會腐蝕鋼筋
3.
粗骨料碎石市場供不應求，競爭大，要多花精力保證質量
4.
水注意廢水的循環利用
5.
外加劑外加劑產量過多
6.
摻合料粉煤灰、礦渣粉供不應求，質量得不到保證
生產常見問題：
1.
設備問題，外加劑過量
;
2.
人為因素如報單聽錯，司機拿錯送貨單，洗車水沒排干凈。
施工過程的問題：
1.
工地隨便加水
2.
澆注的時間過長
3.
不養護
4.
趕工期
混凝土常見質量問題：
1.
凝結時間
2.
裂縫問題
3.
強度質量
混凝土生產過程：
攪拌站種類：
一次提升
(
速度快
)
二次提升
(
砂石等原料一次提升落下稱量斗後再經二次提升進入攪拌站
)
流程：錄入生產任務→中心控制配料體、原材料進廠、攪拌時間、輸送方式
→攪拌車運送→施工地
四、實習體會與感想
4.1
廣州市越堡水泥公司實習體會
1.
國企
國企注重地位，人事經理一再強調他們是央企，過其中最牛的國企
;
國企中
做人事的通常都是熬夠年限、脾氣比較好的
50
歲左右的中老年人。
2.
城市周邊的水泥廠
城市周邊的水泥廠，由於綜合成本比較高，已不再適宜走通過大產量獲得競
爭力的路線，
迎合城市發展和政府需要，
幫助城市處理廢棄物，
走低能耗的環保
路線，走循環經濟之路，賺政府的錢才是王道。
E. 求一份混凝土攪拌站實習報告
風華 （風華正茂 ）
山柏、翠萱
F. 混凝土攪拌站實習總結求大神幫助
參考實習範文寫， www.shiximm.com 這里有個地址可以看下。裡面都是實習的範文
滿意請採納
G. 200分求商品混凝土攪拌站的具體運作流程還有生產工藝流程圖、全廠平面布置圖。
好樣的【………一些具體點的，…….敷衍了事的人，……….】
讓我這個 【敷衍了事的人（也很無聊沒事的人） 】拋磚引玉，幫你起個頭吧！
言歸正傳：
實習報告、既然是實習報告也不一定要長篇大論、引經據典的，只要能把握要點。
一些具體點的 作法就是把親身體會、親眼所見、親耳我聞、親手操作 。依據據實數據並與學理作一比較，就自己的能力范圍尋求答案，當然也可將疑問向廠方請教並將請教結果記錄下來，放在報告內。如此也不會怕 【雷同】對不？？但這一些對
敷衍了事的人 來說太辛苦了，何必這么麻煩呢？？在網上找些圖面、數據湊合一下也能完成不是嗎？？
坦白說你想要的攪拌站的具體運作流程還有生產工藝流程圖、全廠平面布置圖？？
在你實習混凝土攪拌站應該都有【也跟你的實習吻合】 跟廠方要求會有問題嗎？【詢問、表達、溝通、協調是將來職場必備技能，趁實習時加強學習、機會難得】
你若是是學建築相關的【上面這些機械相關資料對你有多大幫助呢？】
若真有需要利用照片也足夠表達【實習報告而已，又不是畢業論文】，不要想太多就現況在加上你的想法、觀念就足夠了。況且若都由網上收尋數據【未必跟你實習混凝土攪拌站相同】，
從【…整天呆在實驗室…】分析推論
你早知道也早學會了下面幾件事：
（1） 各個砼常用等級的配方（各種材料的重量）。
（2） 實驗室的各項儀器操作方法都已熟練。
（3） 各個砼常用等級檢測方式。
你應該也可以回答下面的問題：
（1） 常用等級 配方（網路上的數據）
C20 水：175kg水泥：343kg 砂：621kg 石子：1261kg 配合比為：0.51:1:1.81:3.68
C25 水：175kg水泥：398kg 砂：566kg 石子：1261kg 配合比為：0.44:1:1.42:3.17
C30 水：175kg水泥：461kg 砂：512kg 石子：1252kg 配合比為：0.38:1:1.11:2.72
和你現在手上的配方相符嗎？？哪一個比較可信呢？？
（2） 你現在手上的配方有緩凝劑、早強劑等添加劑得添加量嗎？？為什麼要添加？甚麼時機才要添加？？添加的多寡有何影響？？
若上面的問題你都有答案。恭喜你 你的實習報告只要將你知材料編排一下就完成。
若上面的問題你都沒有肯定答案。給你個方向上的建議：
多在各砼的常用等級實際配料比上下功夫，才不會浪費這次的實習，如果將來從事商品混凝土的相關工作時也可以靈活運用。【相信我各廠的砼常用等級配方都不會相同】在實驗室的機會不要浪費了，所有常用等級配方的試驗數據皆由實驗室獲得，各等級混凝土配比也可以通過摻加外加劑來調整。
【實驗資料將會是你的實習報告中最精彩的內容】
你若是學學機械相關【那不正是一個現場實繪的最好機會嗎？？】
【最具體點的作法——現場測繪，當然這對敷衍了事的人來說……….】
當然不論你學甚麼都可以把重點方向放在【只要你能力夠，能找出需要的數據】
可以從如何合理規劃和混凝土攪拌站基本問題的上探討
具體探討方向建議：以你實習混凝土攪拌站為主要
1、 對你實習混凝土攪拌站布局現狀進行調查。【機械產能、效益和常用配方的實際數據】
2、 對混凝土需求量的計算方法【現在的出貨狀況為依據】
3、 對設計產能、生產成本的計算【驗算機械設備產能、生產成本是否足夠、】
4、 從上列數據中找出分析下面問題的數據數據【一定要有數據支持】
甲、 對攪拌站的將來設備擴建預測【設備改進方案建議以設備提升效益為主要】
乙、 對配料成本的節省方案
丙、 對車輛調度的最佳方案
丁、 對組織、管理方面的建議
戊、 對廠內廢水、污染等環保議題的討論
【不要貪心選拿手的一、二向描述就可以了】
5、 結論【學習心得】
廠方看你這么用心說不定會考慮…………
加油別作一個連你自己也討厭的人 【…..我不喜歡那些敷衍了事的人，..】
預祝你實習大有收獲。
補充說明：
（1） 成本＋利潤=售價 【賣方市場的准則】
利潤=售價－成本 【買方市場的准則】
賣方市場的准則——反正一定有人買利潤往上加就可以（成本沒關系）
買方市場的准則——售價由市場決定，控製成本才有利潤（成本影響利潤）
所以往成本方向討論，廠方絕對喜歡【只要你言之有物】
（2） 常規C10、C15、C20、C25、C30混凝土配合比_網路文庫 - 2011年2月19日 ... 混凝土的強度分為C7.5、 C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60 等 十二個等級。 混凝土配合比是指混凝土中各組成材料（水泥、水、 ..【有足夠的數據可供你參考】.
（3） 住房和城鄉建設部批准《混凝土強度檢驗評定標准》為國家標准，編號為GB/T50107-2010，自2010年12月1日起實施。原《混凝土強度檢驗評定標准》GBJ107-87同時廢止。《混凝土強度檢驗評定標准》是我國關於混凝土強度檢驗評定的重要標准，對規范我國混凝土強度檢驗評定方法，科學、合理地進行混凝土強度的檢驗評定，確保混凝土工程質量等具有重要意義。【看一看增加功力】
（4） 哈哈！【一分錢一分貨】，知識是能說斤論兩的嗎？？
最後預祝你能早日完成一份很棒的實習報告
H. 土木工程建築構造認知實習報告咋寫 要求3000字
【土木工程實習報告】
根據學校安排我於xxxx年xx月xx日到武漢第xx建築公司武漢xxx項目部進行建築施工實習，.1：工程簡介本工程是武漢市xxxx國企投資公司開發的公寓樓，承建單位是武漢第xxx建築公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由xxx第四
樁基公司承建。由北京xxxx設計院設計。採用框架剪力牆結構，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。2、引言——茅以升的時代已不再
我們這一代人，對於橋梁最初的感性認識，大多都來自於小學里的那篇課文。不知道到現在是不是還有許多人能像我一樣還能把那陌生的文字從記憶中打撈起。「這座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動，真像活了一樣。」沒錯，趙州橋，中國古代勞動人民智慧的結晶，中國橋梁工程技術的代名詞。
同樣，也有另一篇課文，它講的是中國橋梁工程史上的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是個故事，有演繹有藝術渲染的需要，但字里行間，是中國近代工程發展的艱苦與老一輩工程師們的辛酸。
兩篇課文，讓我們憑空意識到了橋梁的存在是那麼的必須，而長久以來我們竟把這必須當作了理所當然，把前輩們的奢侈品饕餮般揮霍。如今，在這份逼人的庄偉前，我不得不再次把目光投向橋梁，一個那麼熟悉而又頓顯陌生的名詞。
橋梁，既是一種功能性的結構物，又是一座立體的造型藝術工程，也是具有時代特徵的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。
這種重新審視，讓我不由地愧疚。橋梁，再熟悉不過的稱呼，居然承受了那麼多變革，也背負了那麼多陳舊……
從錢塘江大橋到杭州灣大橋，技術上的完善，表現形式上的趨於多樣，這些讓人嘆為觀止的工程奇跡無不像我們暗示著，茅以升的時代已不再。
二、認知實習記錄
第一天上午8：00，我們在鐵道校區的電影院前集合，集體坐車開往參觀瀏陽河上的大橋。我們的第一站是橫跨圭塘河和瀏陽河的圭塘河大橋。
有趣的是，在此之前我在互聯網上搜索了一下圭塘河大橋這詞條，結果僅僅得到了這條XX年的「新聞」——圭塘河大橋於１９９５年１０月建成通車，原橋長５２米，寬６米。由於原設計橋面標高不能滿足泄洪要求，加之歷年來受洪水沖刷以及車流量日益增大，橋面和欄桿已有多處損壞，一旦水位上漲，整座橋就會被水淹沒，導致交通中斷，於是有關部門決定對其進行改造。市公路局有關負責人介紹，圭塘河大橋改造後將長達１１５．７８米，寬１２．６米，不僅方便居民出行，泄洪能力也將大大增強。
我們看到的圭塘河大橋便是這新址，典型的下承式拱橋，其中引橋為預應力三跨連續箱梁，全橋總長170米，主橋長140米，拱長75．8米，橋寬32米。向西走下去後是瀏陽河大橋。瀏陽河大橋全長281米（其中主跨125米，邊跨各78米），橋面寬29米。我們在老師的帶領下先參觀了引橋和主橋的橋墩，分析了橋面內部的組成，認識了拱橋的特點。
隨後我們乘車奔赴洪山大橋。洪山大橋的旁邊，有一座頹唐的老洪山石質拱橋。老師感慨，這座混凝土拱橋的造價在這座鋼結構的洪山大橋面前，是零頭。
洪山大橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身採用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結構，通過塔基與基礎固結，主梁也是鋼箱梁。
走在這座橋上，我們意外地發現橋中人行的隔離帶兩側有著一份樂譜，我獨自跑到盡頭，找到了高音譜號，升c調。不知道這意味著什麼。
2009年9月15日，713的的大家早期後感覺天氣轉冷，紛紛加了衣物……
懷著對湘江的憧憬，我們駛向了二環……看著周圍的建築群，大家的話題還是長沙的房價。終於汽車停在了湘江二橋之下。
引橋很長，長到在這樣的晨霧中我在引橋上看不到主橋。
地上的牛糞還是新鮮的。隱約能看到湘江中的岸汀浮渚。湘江二橋。不算老，不新。沒有什麼滄桑感，也同樣很難給人現代感。很中庸的存在。
二橋全長3616米，寬25米，分為4車道，1991年1月30日，正式通車。
大橋共有橋墩159個，千噸級船隻在橋下可順暢通航。跨越湘江的主橋由雙塔單索麵預應力混凝土斜拉橋和兩側分別為連續梁所組成，總長為1025.26m。兩岸引橋總長1330.68m。主橋橋寬為凈25m，斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁。採用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔採用倒y型獨柱結構，塔柱上部錨固段為h型截面，高31.3m，下部塔腿為矩形截面，高22.42m，兩腿與雙壁塔墩通過橫梁剛性連接。塔墩基礎採用14根φ2m的鑽孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工。
它的壽命是一百年。
早早回到車上。這次真的駛出了二環，沿著湘江，我們來到三汊磯大橋。亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋，它自詡不平凡，但這份不平凡在它的平凡面前顯得那樣平凡。
引橋混凝土澆注長845米, 主跨長328米,主橋長732米，橋面寬為29米
主橋由中南大學設計。算是中南橋隧人值得自負的驕傲了吧？
老師頓了頓，笑著說當年70號高強度鋼材的價格大概是一萬多人民幣一噸。大家盤算著，一萬一噸，合成5塊錢一斤，豬肉沒漲價時都比它貴，看著眼前這橋，剛好一輛拉著豬大概是送去屠宰場的農用車緩緩駛過，我們不禁慨然。
三、實習小結
翻開我的工程概論教材，發現在橋梁工程一章有這樣僅有的筆記。
整體規劃→工程可行性研究→發改委審批→設計招標→設計→施工招標→開工→竣工→荷載竣工測試→交付使用→工程維護。
本是一個再標准不過再平常不過的一個產業流程，我卻看得心酸。
這是一座橋的宿命。輪回，而沒有往生。
我想到了洪山大橋旁的舊橋，我想到了圭塘河大橋的翻新，我想到了比豬肉便宜的亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋。
好的橋梁是藝術品。而沒有橋能夠流芳百世，至少當前的施工技術、材料技術不允許。即便有這種可能，它終究會有一天落後於時代，影響環境的發展，終究還是要為時代所棄。趙州橋只有一座，南京長江一橋只有一座。它們的存在是真實的。可百年後誰去見證這份真實？
橋梁這藝術品註定是短壽的。舉報補充回答： 工程造價實習報告(參考)
鋼筋籠的製作為現場製作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊接，焊條我們採用5字頭型號，以保證鋼筋籠焊接質量。鋼筋籠在安裝過程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一台吊機。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護筒。鋼筋籠就位後，吊掛筋支承在護筒頂的枕木上，不能直接放在護筒上。為了讓我們在以後檢測樁位正常鋼筋與護筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。
混凝土灌注時必須保持連續灌注，中斷時間不超過30分鍾。因為我們的孔深都在20米以上所以混凝土一定要准備充分，混凝土的初凝時間為2---3小時。在施工新河中橋z6z5樁時我們攪拌站還沒有建設完成，所以均為商品混凝土，但其造價之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標高應高出設計標高0.5m以上。
水中墩概況，桂子湖中4個，水深4--5米，湖面寬120米，河床地質為：淤泥亞粘土，深度5米左右，再下層為粘土；系梁位於水下面20--30cm，河床以下。螞蟻河水中墩4個，水深3米，河面寬125米，河床地質為：4米深的淤泥層，淤泥質亞粘土1--5米，再下層為粘土；系梁位於水面下20--30cm，河床以下。根據設計圖紙要求和水中墩的構造特點，鑽孔樁採用固定平台，上鑽機成孔方法施工，系梁採用鋼板圍堰，下設模板支撐架方法施工。施工所需設備，機具，材料主要通過水上運輸船運送，小型機具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過臨時踐橋輸送。
採用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設固定平台，打設鋼護筒，鑽機就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設圍堰導向框，插打鋼圍堰，內外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們採用震動打樁機，震動打樁機是目前插打鋼板樁較好的施工機具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連接，既可打樁，又能拔樁，操作簡便，能克服樁的摩阻力，使樁下沉較快，可提高沉樁速度。水上鑽孔平台鋼管樁作基礎，鋼管樁上布設工字鋼梁，主要為鑽機鑽孔提供作業平台。經測量定位後，鋼管樁由浮吊吊震動錘打入河床，入土深度不小於8米；鋼管樁採用∮529mm，壁厚為8mm，每根長為15米。每個墩位處設一座整體鑽孔作業平台，採用鋼管樁作基礎，順橋軸線方向的兩根鋼管樁上布置一片Ⅰ400工字鋼，以作橫墊梁，工字鋼與鋼管樁焊接在一起，以提高整體性；在橫樑上垂直橋軸線方向布設Ⅰ400工字鋼，以作縱梁。每根鋼管樁上做鋼板樁帽一個，分布梁支立在樁帽上並焊接好，以提高作業平台的整體穩定性。
搭設固定平台後，安裝下沉鋼護筒的導向架，用浮吊，震動錘把護筒下沉到設計位置，每個墩的幾個鋼護筒用泥漿槽連成一體，鑽孔時其他幾個護筒作為循環泥漿池。
辛苦的工作就是這樣進行的，每天我們都在荒蕪的稻田與水塘之間忙碌著，哪裡開工我們就在哪裡放線，經常要同一個樁位放好幾次，在主幹道施工之前要修便道，我們道路的便道修在內側，大軍山特大橋的便道修在橋下中間位置，漢南互通匝道便道修在路的里測。
總結：在**小區二期三組團，D17棟樓實習的一段日子裡我學會了許多土建工程的施工程序和質量的檢驗工作，並且了解了報表的填寫與記錄，能根據圖紙算出工程量，在技術指揮的指導下弄懂了實物與圖紙之間的區別。在施工過程中能進行測量放線的現場操作，並配合技術指導完成繁重的現場看管，我很珍惜在這方面所學到的實踐知識與一些施工中所謂「游丁走縫」的處理。並且知道了施工中安全的重要性，在安全的前提下才能進行工期與質量的話題。也明白了甲方與乙方之間的工作關系，監理的重要性等。我覺得是收益匪淺。
在**高速的施工期間所學的東西更是一言難盡。測量中控制點的重要，加密點的必須，方位角的准確，定向的步驟，全站儀的使用，坐標的計算等等都是施工前的必要「隱蔽工程」它在工程竣工後是看不見的，但在施工中又是不可缺少的。粉噴樁的施工過程，要素，重點，粉噴量的紀錄，樁位的計量機械的養護，都是十分重要的。攪拌站地點的選擇，三通一平的准備工作，設備進廠的位置安排都要認真考慮。鑽孔樁的施工更是要細心，樁位的確定，護樁的打設，護筒的安裝，鋼筋籠的焊接，下籠的進行，混凝土的灌注，正循環鑽機的施工原理，沖心轉的施工原理，都是我在漢洪高速上學到的，這也讓我記憶猶新。
我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連接的重要環節，這為我們以後再施工企業單位奠定了堅實的基礎，更深刻的體會了實物與圖紙之間那密切的關系，明白了圖紙它要顯示什麼樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那麼簡單明了。總之要謝謝學校在為迎合市場需求，促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷。
I. 工地實習報告
土木工程實習報告
一、前言
生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建築施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。
二、工程概況
工程名稱：xxxxxxxxxx二期工程
工程地點：xxxxxxxxxxx
建設單位：xxxxxxxx房地產開發有限公司監理單位：北京中招興業工程咨詢有限公司設計單位：北京華咨工程設計有限公司施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部計劃開工日期：2003年7月20日 計劃竣工日期：2004年12月15日本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓（變電站），總建築面積63000.2m2.其中5#樓建築面積為9932.0m2，8#樓建築面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅；配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所；建築總高度為53.85m；主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力牆結構；配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。6#樓建築面積19300m2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅；建築總高度為44.50m；基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力牆結構。11#樓（變電站）建築面積為443.6m2，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建築面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力牆結構。由於北京地區每年6月15日到9月15為雨季施工季節，根據北京市防洪指揮部發布的文件，本工程從6月10日進入汛期。
三、實習內容
3.1、熟悉工程施工管理、技術管理由於實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現作簡要概述如下：
3.1.1 項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底並填寫「技術交底記錄」。
3.1.2 項目經理責成各專業工程師填寫「施工日誌」。工程經理應記錄並保存一份詳細的「施工日誌」。「施工日誌」的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。
3.1.3 工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，並保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況，並對下一步的質量管理提出建議和要求。
3.1.4 在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格後，填寫自檢表，經相關工班長簽認後，由項目質檢員復查、檢驗合格後方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格後方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
3.1.5 施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃「合同變更管理」部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。
3.1.6 砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格後出具相應的試驗報告。產品試驗合格後方可發放。
3.1.7 隱蔽工程項目質檢員檢查合格後，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字後，方可繼續施工。
3.1.8由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每周每天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。
3.2、施工技術的具體操作
3.2.1 編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底後必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益菲淺。
編寫《樓板管道洞封堵》技術交底時，主要是對工程出現質量問題後的處理，這一部分內容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞，其孔徑大於管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發生漏水等現象，因此需要進行技術處理。對於一般情況，主要是將管道井剔鑿成到「八」形，如圖：——再安裝模板（採用木膠板），模板與主體結構和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴密，然後攪拌、澆築細石混凝土，並用鋼筋插搗密實，最後拆模養護。對於特殊情況，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術處理時剔鑿結構樓板或用膨脹螺栓與主體連接（剔鑿洞口成到「八」形），鋼筋採用搭接焊，焊接採用反面焊，焊接長度5d，其後操作程序與一般情況相同。而《地下車庫基坑回填》技術交底的編寫主要運用了《土力學》的知識，比如檢驗回填土的質量，採用環刀法取樣，對土中的有機質含量、干密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質量。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕，但嚴禁出現「橡皮土」現象，保證基礎的承載能力以及沉降度。
通過編寫技術交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的了解，不但鞏固了在課堂上所學的專業知識，熟悉了相關規范，而且學到很多書本以外的知識。
3.2.2 參與工程質量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢後，再報項目部，由項目質檢員復查，檢驗合格後方可進行下道工序。我同時以質檢員的身份參與了工程質量的檢查、驗收，上現場之前必須熟悉施工圖紙，如牆體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等；鋼筋驗收則檢查牆體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等；抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合規范等。
3.2.3 協助現場技術人員處理施工質量問題剛開始，我所做的只是統計工程質量問題的類型、准確位置以及數量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學習《修補方案》技術交底，積極向有關技術人員請教，逐步掌握了處理這些問題的方法。
修補方案：對數量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷干凈，然後用水清洗濕潤，然後用1：2.5水泥砂漿（內摻建築膠）抹面修正，抹漿初凝後加強養護工作；蜂窩比較嚴重或漏筋較深時，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷干凈並充分潤濕後，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補並仔細搗實；對脹模、變形、錯台的混凝土結構應根據圖紙尺寸彈線、切割，再按線進行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿，剔鑿基本到位後用扁鏨進行細致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。
3.2.4 整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁扎後項目部和監理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然後，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和規范。
四、思考與創新
學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。
本工程在施工中採用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力牆結構，牆內設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛生間的裝修採用了輕質陶粒混凝土隔牆條板，此隔牆板與以往磚砌牆相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節約成本。
在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的採用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便於箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋採用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，如圖：——這樣既增大了箍筋的穩定性，便於施工，又減少了成本。此方案得到主任的肯定。
五、總結
經過六周的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩餘的一年大學生活中應該發展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰。