1. 燃油供給系統組成
燃油供給系由供油裝置、油壓調節裝置組成，各零部件在發動機ECU統一調控下構成精 確控制的噴油系統。
2. 燃油供給系統
1、電動燃油泵
電動燃油泵的主要任務是供給燃油系統足夠的具有規定壓力的汽油。電動燃油泵主要由泵體、永磁電動機和外殼三部分組成如下圖所示。永磁電動機通電即帶動泵體旋轉，將燃油從進油口吸入，流經電動燃油泵內部，再從出油口壓出，給燃油系統供油。燃油流經電動燃油泵內部，對永磁電動機的電樞起到冷卻作用，故此種燃油泵又稱濕式燃油泵。電動燃油泵的電動機部分包括固定在外殼上的永久磁鐵和產生電磁力矩的電樞以及安裝在外殼上的電刷裝置。電刷與電樞上的換向器相接觸，其引線連接到外殼上的接柱上，將控制電動燃油泵的電壓引到電樞繞組上。電動燃油泵的外殼兩端卷邊鉚緊，使各部件組裝成一個不可拆卸的總成。
電動燃油泵的附加功能由安全閥和單向閥完成。安全閥可以避免燃油管路阻塞時壓力過分升高，而造成油管破裂或燃油泵損壞的現象發生。單向閥的設置是為了在燃油泵停止工作時密封油路，使燃油系統保持一定殘壓，以便發動機下次起動容易。泵體是電動燃油泵泵油的主體，根據其結構不同可分為滾柱泵、齒輪泵、渦輪泵和側槽泵等型式。
電動燃油泵的安裝形式主要有兩種：裝在供油管路中或燃油箱內。裝在供油管路中時，燃油泵用一個金屬支架安裝在汽車的車架止。金屬支架通常用橡膠件隔振。通過適當的軟管從油箱內吸油，出油端與橡膠軟管、鋼管或塑料管連接。裝在燃油箱內時，燃油泵通常用固定在油箱口蓋上的油泵支架垂直地懸掛在油箱內，或者是垂直安裝在油箱殼底上，殼底有一局部下陷所構成的油池，燃油泵進油口置於油池中吸油，出油口經輸油管穿過油箱蓋與外部供油管路連接。
2、燃油濾清器
燃油濾清器如圖所示的
作用是把含在發動機燃油中的氧化鐵、粉塵等固體夾雜物除去，防止燃油系統堵塞，減小機械磨損，確保發動機穩定行駛，提高可靠性。由於燃油系統發生故障，會嚴重影響車輛的行駛性能，所以為使燃油系統部件保持正常工作狀態，燃油濾清器起著重要作用。
燃油濾清器要起到上述作用，應具有以下性能：
過濾效率高；
壽命長；
壓力損失小；
耐壓性能好；
體積小、重量輕；
燃油濾清器安裝在燃油泵的出口一側，濾清器內部經常受到200~300KPa的燃油壓力，因此耐壓強度要求在500kPa以上。油管一般使用旋入式金屬管。濾清器的濾芯元件一般採用濾紙疊成菊花形和盤簧形結構。盤簧形具有單位體積過濾面積大的特點，有很高的濾清效果。可濾去大於0.01mm的雜質。
燃油濾清器是一次性的，應根據車輛行駛里程，一般每行駛40000km更換一次。若使用的燃油雜質成分較大，則應縮短更換周期。
3、燃油壓力調節器
燃油壓力調節器安裝在供油管的一端，其結構如圖所示，
由膜片6分為上下兩腔，上腔通過1接真空軟管與節氣門後的進氣歧管相連，下腔接供油管。當系統壓力超過設定壓力(300KP)時，膜片6向上拱曲，燃油通過迴流口5流回油箱。壓力穩定後，膜片回落，關閉迴流口，使油壓保持一固定數值。當進氣管真空度增加時，減輕了彈簧的壓力，膜片向上拱曲，回油量增加，系統壓力隨之下降，從而使系統壓力與進氣管真空度保持恆定。
4、電磁噴油器與分配油管
電磁噴油器
電磁噴油器是發動機電控油噴射系統的一個關鍵的執行器，它接受電腦送來的噴油脈沖信號，精確地計量燃油噴射量，因此，它是一種加工精度非常高的精密器件。要求其動態流量范圍大、抗堵塞抗污染能力強以及霧化性能好，為了滿足這些性能要求，先後開發研製了各種不同結構型式的電磁噴油器，主要有軸針式、球閥式等。
1）軸針式電磁噴油器
下圖為軸針式電磁噴油器的結構圖。
它主要由噴油器外殼、噴油嘴、針閥、套在針閥上的銜鐵以及根據噴油脈沖信號產生電磁吸力的電磁線圈組成。電磁線圈無電流時，噴油器內的針閥被螺旋彈簧壓在噴油器出口處的密封錐形閥座上。電磁線圈通電時，產生磁場吸動銜鐵上移，銜鐵帶動針閥從其座配上升0.1mm，燃油從精密環形間隙中流出。為使燃油充分霧化，針閥前端磨出一段噴油軸針。噴油器吸動及下降時間 約為1~1.5ms。
噴油器用專門的支座安裝，支座為橡膠成型件。從而形成隔熱作用，防止噴油器中的燃油產生氣泡，有助於提高發動機的高溫起動性能。另外，橡膠成型件可保護噴油器不受過高振動應力的作用。視發動機結構型式的不同，噴油器或是經燃油管或經帶保險夾頭的連接插座與燃油分配管連接。
2）球閥式電磁噴油器
由於現代轎車發動機具有較低的燃油消耗率和較高的功率，各種型號發動機的進氣空氣流量范圍擴大，因此，噴油器的動態流量范圍必須隨之增大。減輕閥針質量並提高彈簧預緊力，對獲得寬廣的動態流量范圍十分有效。同時，用球閥簡化計量部位的結構，有助於提高噴油量精度。此外，噴油器體和蓋用高導磁不銹鋼製成，提高了耐蝕性。下圖為球閥式電磁噴油器結構。它與軸針式電磁噴油器的主要區別在於閥針的結構。球閥式的閥針是由鋼球、導桿和銜鐵是用激光束焊接成整體製成的，其質量減輕到只有普通軸針式閥針的一半，這是採用短的空心導桿實現的。為了保證燃油密封，軸針式閥針必須有較長的導向桿，而球閥具有自動定心作用，無須較長的導向桿，因此，球閥式的閥針質量輕，且具有較高的燃油密封能力，明顯優於軸針式針閥。
當噴油脈沖輸入電磁線圈時，產生電磁吸力，固定在閥針上的銜鐵被向上吸起，閥針抬離閥座，燃油開始通過計量孔噴出。當噴油脈沖終止時，吸力消失，閥針在彈簧力作用下返回閥座，於是噴油結束。因此，每次脈沖的噴油量取決於輸入電磁線圈的工作脈沖的寬度。
（2）分配油管
分配油管安裝在進氣管上。作用是將燃油均勻、等壓地輸送給各缸噴油器。分配油管的截面一般都較大，其容積油量相對於發動機的噴油量來說，要大很多，它能起到貯油蓄壓，防止燃油壓力波動，保證供給各噴油器等量燃油的作用。
3. 燃油供給系統。由哪些組成主要起什麼作用
燃油供給系統，主要由油箱，汽油泵，汽油濾清器，噴油器，空氣濾清器，進排氣歧管和排氣消聲器等組成
燃油供給系統，主要是根據發動機不同工況的要求，配置一定質量和濃度的可燃混合氣體，供入氣缸參與燃燒，從而確保汽車發動機的正常運轉
4. 燃油供給系統的組成
燃油供給系由供油裝置、油壓調節裝置組成，各零部件在發動機ECU統一調控下構成精確控制的噴油系統。
5. 燃油供給系統的作用及組成
1燃油供給系統組成：
燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節器、噴油器、冷起動噴油器、油壓脈沖衰減器等。
2電動燃油泵：給電控燃油噴射系統提供具有一定壓力的燃油。
3燃油濾清器：濾除燃油中的水分與雜質。
4燃油壓力調節器：調節燃油管路的油壓，使輸油管內壓力與進氣管內氣壓的差值即噴油壓差保持恆定。
5脈動阻尼器：使燃油系統壓力保持穩定
6. 汽車燃油供給系統組成
汽車燃油供給系統有，油箱，汽油濾芯，油管，油軌，噴油嘴，汽油濾芯組成
7. 燃油供給系統由哪些系統組成它的作用是什麼
燃油供給系統主要由油箱，汽油濾清器，電動汽油汞，噴油器，油壓調節器，油管等組成，
燃油供給系統的作用是向氣缸供給燃燒時所需的一定量的燃油
8. 汽車燃油供給系統的論文
汽油機燃料供給系統的功用是根據發動機的工作需要,配製出定數量和濃度的可燃混專合氣並送入屬汽缸燃料供給系統有化油器式和電控燃油噴射式兩種類型。化油器式燃料供給系統一般由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進排氣裝置等組成(該系統已被淘汰):電控燃油噴射式燃料供給系統由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成
9. 燃油系統的研究的現狀及發展趨勢（需要它寫開題報告）
研究全球與中國市場燃油噴射系統的發展現狀及未來發展趨勢，分別從生產和消費的角度分析燃油噴射系統的主要生產地區、主要消費地區以及主要的生產商。重點分析全球與中國市場的主要廠商產品特點、產品規格、不同規格產品的價格、產量、產值及全球和中國市場主要生產商的市場份額。