㈠ 大連大窯灣保稅港區的經濟建設
大窯灣保稅港區到2015年將成全國最大冷鏈物流基地
2013年上半年，保稅區保稅物流局，作為開放程度最高、政策功能最全、港航聯系最為緊密的大窯灣保稅港區克服日趨嚴峻的國際經濟形勢和諸多不利因素，繼續依託口岸業務，充分發揮冷藏等專業物流優勢，整體運作穩中有進。其中，冷鏈物流發展迅猛，除已經開工建設的獐子島中央冷藏基地一期工程順利推進外，包括保稅港區恆浦物流二期、毅都集發二期、泰達明豐等項目陸續啟動，冷藏倉儲量近20萬噸，正在辦理施工前期手續，力爭在年內開工建設。冷鏈物流已經成為保稅港區最大的「潛力股」。
保稅港區封關運作以來，區有關部門在多次赴釜山等地考察的基礎上，確定了大窯灣保稅港區推進冷藏中轉和冷藏保稅倉儲業務發展，建設口岸保稅冷鏈物流中心的發展思路，在全國14個保稅港區中獨樹一幟。毅都、恆浦、獐子島、泰達等已建和在建項目均是保稅區多年推進冷鏈物流中心建設和招商引資的結果。通過與海關和檢驗檢疫的多輪研究，區保稅物流局逐步理順了岸邊直取、艙單報備、冷藏中轉等業務流程，促進大連口岸動植品檢疫中心設立在毅都集發，在進口冷藏貨物劇增的形勢下，毅都集發和恆浦項目實現滿負荷運轉。保稅港區已經形成冷藏冷凍能力8.5萬噸，獐子島中央漁業、毅都集發二期、恆浦二期、泰達等項目總規劃能力38萬噸，兩年內建成冷藏冷凍能力23.5萬噸。到2015年，將實現32萬噸冷藏冷凍能力，年操作貨物105萬噸，形成全國口岸最大的保稅冷鏈冷藏物流基地。
㈡ 大連市 地理 實踐報告
大連市位於遼東半島南端，介於北緯38度43分--40度10分、東經120度58分--123度31分之間。西北瀕臨渤海，東南面向黃海，與山東半島隔海相對，共扼渤海灣，素有「京津門戶」 之稱；北面背依東北大陸，腹地遼闊，堪稱「東北之窗」。海、陸、空交通四通八達，十分便利。大連港與世界上140多個國家和地區建立了貿易關系和航運，是歐亞「陸橋 "運輸的理想中轉港；沈大鐵路和沈大高速公路、愛大（大連至黑龍江省愛輝縣）、鶴大（大連至黑 龍江省鶴崗市）、庄林（庄河市至內蒙古林西縣）等4條國家級公路以及各級公路聯通，構成 密集的鐵路、公路網，溝通東北三疆及內蒙東域；大連周水子國際機場開通國際航線2條，國內航線26條。大連市已成為海、陸、空聯運的樞紐。 大連地區土地面積12573.83平方公里，其中市內6區為2414.96平方公里，市轄3市（縣 級）、1縣為10158.89平方公里。大連全地區海岸線長 1906公里，占遼寧省海岸線總長度的73%，其中陸地海岸線1288公里，海島岸線618公里。
[土地資源]
1993年，全市耕地面積為28.7萬公頃，占土地總面積的22.8%，其中水田3.3萬公頃，旱田25.4萬公頃。全地區林業用地42.4萬公頃（據1985年大連市農業資源區劃調查統計），占土地總面積的33.1%，其中有林地34.4萬公頃，未成林造林地3萬公頃，宜林荒山3.3萬公頃。 可利用草地面積26.7萬公頃（據1985年大連市農業資源區劃調查統計），土壤共有6個土類， 地帶性土壤為棕壤，約90.7萬公頃，占土壤總面積的81.5%；草甸土、水稻土、風沙土、鹽土和沼澤土合計佔18.5%。有灘塗資源6.6萬公頃，占土地總面積的5.2%，其中黃海海岸4.2 萬公頃，渤海海岸2.4萬公頃。
[礦產資源]
大連地區已發現金屬、非金屬礦產及地熱礦泉水資源等近30種、500餘處。其中非金屬礦產中的石灰石、硅石、金剛石、石棉、菱鎂礦、滑石等價值較大。金剛石探明儲量為全國 總儲量的54%左右，在瓦房店市境內發現4個大型原生礦和1個砂礦。石灰石礦集中分布於甘井子區和瓦房店市一帶，探明儲量為全省的1/3左右，已發現大型礦床十幾個，礦點百餘處。 金屬礦產資源儲量不大，礦體小，主要分布於庄河、普蘭店二市，已發現鐵礦點70處、銅礦點40多處、鉛鋅礦點20餘處和少量的鉑（鎳）、金、鉬等貴重金屬礦點。
[港口資源]
大連地區擁有眾多優良港灣，港灣的基岩岸段長950公里。其中，適宜開辟為商港和漁港的岸段，在南部沿岸有14處，總長29公里；北部沿岸有6處，總長8公里。已建港（含在建港） 11處。大連灣三面環山，並有三山島作為天然屏障，水深灣闊，風平浪靜，不淤不凍，建有大連港（大連港、香爐礁雜貨港、和尚島煤港和大連新港）以及大窯灣港（新建），構成巨 大的港口群。大連港年吞吐量達7600萬噸。
[生物資源]
大連地區氣候溫和，自然生態環境優越，適宜動植物的生長發育，生物資源較為豐富。 陸生野生維管素植物共152科、666屬、1747種，其中油脂植物110種，葯用植物120多種，土農葯類植物50多種，可提取澱粉或做釀酒原料的植物50多種。全地區盛產蘋果，山楂、葡萄 和黃桃的產量也較大，近年來開展了草莓種植。沿海藻類共150多種，分屬綠藻、褐藻和紅藻門，其中50多種具有經濟價值，海帶、裙帶菜人工養殖大面積開展。沿海有機碳的年生產能力平均每公頃1.4噸。全地區有無脊椎動物約4850種，野生脊椎動物約765種。其中，具有經 濟價值或常見的無脊椎動物有132種，野生脊椎動物有442種。沿海盛產魚蝦，鮑魚、刺參、 扇貝、紫海膽、螺類等海珍品資源豐富，海灣大面積放養貽貝、扇貝等。北部山區開展了野雞等野生動物家養。
[特色物產]
大連地區盛產蘋果，山楂、葡萄和黃桃的產量也較大，近年來開展了草莓種植。沿海藻類共150多種，分屬綠藻、褐藻和紅藻門，其中50多種具有經濟價值，海帶、裙帶菜人工養殖大面積開展。沿海有機碳的年生產能力平均每公頃1.4噸。
沿海盛產魚蝦，鮑魚、刺參、扇貝、紫海膽、螺類等海珍品資源豐富，海灣大面積放養貽貝、扇貝等。北部山區開展了野雞等野生動物家養。全地區有無脊椎動物約4850種，野生脊椎動物約765種。其中，具有經濟價值或常見的無脊椎動物有132種，野生脊椎動物有442種
㈢ 大連大窯灣港電話
041187598406
041187597505
這是DCT箱管部的電話,他們一定知道你想要的電話,你問問他們吧
㈣ 誰知道大連市大窯灣疏港路建設的詳細情況
作為我市今後發展的重點港區，大窯灣港將成為國際集裝箱干線港和國際區域性物流中心。根據我市的總體規劃，未來的新機場初步選址在金州三十里堡。為充分發揮大窯灣港的功能，解決大窯灣港和空港集疏運問題，我市近期規劃建設大窯灣快速集疏運通道，即沈大高速公路進港連接線。經多方比選，這條快速疏港路的推薦方案為，起點位於開發區9號路與10號路交叉處，沿10號路拓寬改造，經開發區、金州區，在金州二十里堡北與沈大高速公路相連，終點至三十里堡大鹽場，全長32.5公里。其中，開發區9號路至大庄高速公路西段3.5公里，按雙向8車道快速路標准建設。大庄高速公路西段以北至金州二十里堡23.5公里按6車道高速公路標准建設，金州二十里堡至三十里堡大鹽場5.5公里按4車道高速公路標准建設。全部工程估算總投資15億元。
大連灣疏港路起點位於大連灣港區內碧海路西端，沿海岸邊向北跨振興路和輕軌，之後再向北與沈大、丹大高速公路連接線相連，全長2.8公里，按雙向4車道高速公路標准建設，估算總投資1.8億元。
㈤ 大連大窯灣保稅港區的功能區
大連大窯灣保稅港區享受保稅區、出口加工區、保稅物流園區相關的稅收和外匯管理政策，匯集三方政策優勢於一體。主要稅收政策為：國外貨物入港區保稅；貨物出港區進入國內按實際狀態征稅；國內貨物入港區視同出口，實行退稅；港區內企業之間的貨物交易不征增值稅和消費稅。
大連大窯灣保稅港區具備港口、物流和加工三大基本功能。以此為基礎，充分發揮區位優勢和政策優勢，重點發展港口作業、國際中轉、國際配送、國際采購、轉口貿易、出口加工、商品展示等七大功能性業務，並拓展金融貿易、信用保險等相關功能。
大連大窯灣保稅港區的建立，標志著大連國際航運中心建設實現了重大突破，昭示著東北地區擴大對外開放步入了新的歷史時期，為大連的發展提供了嶄新的發展機遇，為東北亞地區經濟合作又搭建了一個新的平台。
㈥ 大連開發區快軌站至大窯灣港
開發區快軌站到大窯灣？不是有快軌嗎？！直接就能到啊
有公交車 而且很多 到大連的公交車都走大窯灣 估計公交車得二三十分鍾吧 輕軌快 開發區到大窯灣中間就隔一站 估計10分鍾多點吧 好像是一兩塊錢吧
打車多 得二十塊錢左右吧
呵呵 當然是火車站離得比較近 大窯灣在市區的最東邊 飛機場在西北呢 火車站在中下吧 打車30到四十分鍾 坐公交的話要一個多小時吧
差不多就這樣
㈦ 普蘭店到大連大窯灣港
在普蘭店走沈大高速，在金州三十里鋪下一站之前有路標指示，去大窯灣方向的高速，
一路高速到大窯灣港。
㈧ 大連大窯灣港招聘大小車司機 待遇很好 工資高是真的嗎 朋友們
可信度不大，比較了解大窯灣，那邊的司機沒有那麼高待遇。這個很有可能是中介。