『壹』 求電廠（去的是赤壁華潤電力）的實習報告
這必須行。。。
『貳』 求船廠實習報告！！
年1月末至2月初我們在上海實習，參觀滬東中華造船廠。外高橋造船廠以及華潤大東等幾個船廠，上課聽取了各廠主要技術骨乾的技能培訓，通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。
我們首先是在滬東中華造船廠實習參觀。滬東中華是兩家企業合並而來，目前在全國造船行業裡面也算前列的企業之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發展過程，明白了無論作為一個企業也好，一個人也好，如果他要發展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拚。作為一個大型的綜合企業，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業，她有自己的任務，為社會培養了很多造船行業的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻。現在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業感到驕傲!
現在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發製造的，也有很多自己的專利在裡面。現在滬東的主要設備包括360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2台，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船台各1座，2萬噸級以下船台3座。她在軟體開發和應用方面也是同行業裡面比較先進的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國 PTC/CADDS先進的船舶設計系統軟體和CAD、CAM技術等，還擁有自主研發的國內領先的HZ—CIMS中文信息管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百餘份，並通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發展，希望憑借自己的努力來創造一個世界一流的造船基地。
在滬東我們參觀了各個車間，在裡面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我們明白了原來現在的技術是這樣的，不是我們想像的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什麼的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到塗裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什麼，那些符號代表什麼，對於我們了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。
上課的時候老師傅們給我們講了很多現在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術，對於一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什麼的現場師傅們也對我們進行了講解，可以說收獲頗多啊。
在黃浦江邊我們參觀了滬東的碼頭，停靠的和在造的幾艘軍艦也讓我們現場感受到了滬東在為我們國家做的貢獻。雖然我們沒能進到他們的船塢裡面去參觀，因為畢竟涉及安全啊商業秘密啊什麼的，但是我們遠遠的也看到了在造的VLCC這種目前世界上最先進的船型，它的高技術性。高附加值和長久的壽命都有很多的先進知識在裡面。師傅們也向我們大概介紹了下，使我們感受到了造船人身上的擔子還是很重的，畢竟很多專利啊設備啊我們都是進口的，我們在沒有能力生產的情況下就要受人家的制約。希望有一天我們能夠自己研發出向現在進口的耐超低溫的鋼材。滬東也是邊製造邊在學習，或許第1遍造的時候我們需要你的材料，但是第2艘船我們自己就能解決大部分材料和設備問題，節約很多開支的，也為我們目前空白的技術領域加入了新鮮的血液。
我們還參觀了外高橋和華潤2家大型的造船企業。做為很年輕的一個造船企業來說，外高橋有他很多的優勢。他們無論是在年創收上還是造船噸位上在國內都算是龍頭。因為年輕，他學習的技術都是最先進的，他的各種設備和管理模式都是現在世界上領先的。正因為如此，在其企業裡面競爭是很激烈的。當然進去肯定也能學到很多其他企業所學不到的先進知識。華潤做為修船企業，又因為剛在崇明島上建了基地，所以進入華潤的話我們能夠有自己的機會來爭取自己的未來。
我想比較下滬東和外高橋兩大船廠的造船模式或許能讓我們更深刻的理解管理的作用吧。滬東做為老牌的造船廠來說，她的管理是這樣分的，全廠分造船一部和二部兩個大的部門。每個部門都有能力來造船，來了合同分到哪個部門，哪個部門就去做。而外高橋是按造船流程來分的，他把一條船的東西分的很細，每個工作部門分別負責自己的一塊，分工明確，出了什麼問題責任很明顯是哪的。相對來說感覺外高橋的管理模式更科學一些，畢竟工人們是不動的，做什麼的就一直在做，技術熟練那麼效率就高很多，且責任明確不容易出現拖沓的現象。所以他造船速度快，創收利潤高。在殼舾塗一體化的今天，好的管理模式無疑是企業發展的先決條件。
我們國家造船世界排名第3，國家希望我們能夠成為第1 造船大國。這個目標怎麼實現?我想我們通過對前2個國家的了解可以看出來。在日本和韓國，他們的管理是很科學的，絕對不會出現誤工等等這些事情的。因為他們從開始到最後結束整個過程在造船開始前都已經在電腦上模擬出來了。現在我們在學習，我們在努力做到殼舾塗一體化，因為這就是最科學的造船模式，可以節省造船時間，使材料不得到浪費，場地得到合理的應用，船塢做到最快速度的出船。我們離世界第1造船大國的目標還很遠，我們要盡自己最大的努力來學習最先進的技術武裝自己，使我們的造船技術能夠領先於世界。
作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業以後進到工廠裡面都要從頭開始。或許我們有那麼點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以後無疑是要落後的。這次實習使我們了解了現在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什麼樣的道路是我們走向成功的正確路線。
實習結束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手裡誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對!實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自己的不足。這就是我這次的實習總結報告
『叄』 福建建材工業學校的學校改革
學校堅持以鄧小平理論和三個代表重要思想為指導，全面落實科學發展觀，貫徹《國務院關於大力發展職業教育的決定》精神，培養具有綜合職業能力的、在生產、服務、技術和管理第一線工作的高素質的技能型、技術型、管理型、應用型人才，堅定不移地走服務海峽西岸經濟區建設的發展道路，堅持以服務為宗旨、以就業為導向的服務學生、服務經濟、服務社會的辦學理念。長期與行業企業合作辦學，與時俱進地共建雙贏、創新的辦學模式，堅持不懈地把學校辦成優勢突出、特色鮮明並能起示範作用的中等職業學校。我校自2008年通過國家中等職業教育改革發展示範校福建省初評估以來，加大創建工作力度，堅持在內涵上下功夫，在特色上做文章，在管理上出效益，積極推進教學、管理、服務領域的改革與創新，取得了可喜成績。
（一）辦學模式與培養模式改革。我校堅持以科學發展觀為統領，以服務經濟社會為宗旨，以就業為導向的辦學思想，改革創新辦學模式，擴大辦學規模，提升辦學質量。在福建省教育廳、福建省建設廳的大力支持下，2009年9月由我校和省建築協會牽頭組建了福建省建築建材職業教育集團，首屆理事會成員單位有34家，其中行業協會有福建省建築業協會、福建省建築材料工業協會、福建省散裝水泥協會等5家，中職學校有福建建材工業學校、廈門市城市建設中等職業學校，福州建築工程職業中專學校等8家，建築業企業有福建建工集團總公司、福州建工（集團）總公司、福建二建建設集團公司、福建省隧道工程有限公司等15家，建材企業有福建省水泥有限公司、福建華潤混凝土有限公司等3家，還有福建建築人才服務中心、上海魯班軟體有限公司等相關單位3家。
1、校企合作人才培養模式。我校與福建天福建築公司、福州世代家園裝飾建材有限公司、福州永鑫順裝飾建材有限公司、福州富得巴精密機械有限公司、福建華茂會計師事務所有限公司、福州世紀金源大飯店、福耀玻璃股份有限公司、上海魯班軟體有限公司等企業共同探索校企合作、工學結合的專業建設模式。（1）人才培養模式合作：通過學校與企業共同召開專業建設專題會議，汲取行業企業專家對學校的專業設置、課程建設與改革、教材開發、專業培養方案修訂的意見，明確職業崗位所需的知識、能力和素質；（2）實習實訓基地建設合作：根據專業的特點和校企雙方的實際，雙方對校外實訓基地共建共管，使之成為教學、生產、培訓、鑒定於一體的實訓基地；（3）團隊建設合作：建立專兼結合、結構合理的雙師型的教學團隊，建立由我校教師、企業技術人員和校企雙方的管理人員組成的教育管理團隊。企業支持教師掛職鍛煉，選派專家、技術人員來校講座，選派企業技術能手指導學生的實習實訓。此外，學校還踴躍參與福建省中職機械職教集團、福建省中職通信職教集團的工作，為福建省中職學校推廣校企合作的人才培養模式做出應有的貢獻。
2、訂單式人才培養模式。2006年，我校通過福建建築人才市場與福建省七建集團有限公司、福建省工業設備安裝有限公司、福建省恆聲建設有限公司、福州信源造價工程咨詢有限公司、福州省安製冷工程有限公司、福建四安機電工程有限公司、福州福大自動化科技有限公司等合作，為企業訂單培養工民建、工程造價、水電安裝、會計、機電等專業學生。2009年，學校與福州世紀金源大飯店、福耀玻璃股份有限公司、上海魯班軟體有限公司等企業共同探索校企合作、工學結合定單式的聯合辦學模式，招收了金源班、福耀班、魯班冠名班等定單培養班級，定單培養的學生企業除了安排崗前培訓、推薦就業外，企業每年還提供一定的資金作為學生的獎學金。定單培養採用連續學習和分階段培養、實訓相結合的培養模式，教學目標明確，注重實用，使學生真正做到零距離就業，真正做到滿足企業的用人需求和學生的就業需要，受到用人單位、學生和家長的好評。
3、工學結合人才培養模式。2005年我校開始嘗試實行半工半讀制度，安排近300名機電、模具、數控等專業學生從2005年4月11日至2006年1月到福州金得利公司半工半讀，學校通過調整教學進度安排，學生在生產實踐中採取靈活多樣的學習形式，利用工余時間（白天上班、晚上或周末上課）完成本專業學業，實行彈性學習制度和學分制，將原定最後一學期的綜合實習提前進行，學生按計劃取得相應學分後，學生可以提前畢業。 半工半讀的人才培養模式不僅可以減輕部分學生家長的家庭經濟困難，又可以實現職業教育與就業崗位之間的零距離。此後，我校逐步推廣半工半讀制度，又先後安排了近400名學生到福州金得利公司、福州富得巴精密機械有限公司及其它校外實訓基地半工半讀。
4、頂崗實習人才培養模式。在掌握基本理論知識和技能的基礎上，通過校內綜合實訓後，所有學生在畢業實習中均到企業進行頂崗實習，根據《福建建材工業學校頂崗實習管理辦法》，各專業制定了《頂崗實習指導書》等相應計劃，組成了由學校、企業共同參與的學生頂崗實習管理委員會，對實習學生的實習表現、實習報告進行考核和評定，學生的頂崗實習成績納入學籍管理范圍。為方便學生工學交替，分階段完成學業，學校不斷完善學分制、選修制，逐步建立健全彈性學習制度，改變單一強調連續學習為連續學習和分階段培養相結合。2003年5月，我校制定並實施《福建建材工業學校學分制實施細則》，為學生提供一個更加靈活的學習制度，學生可以根據自身個性差異選擇更能適合自己發展的學習內容和方法。為優秀的學生提供超前發展的機會--提前畢業或繼續到高一級學校深造；給經濟困難的學生提供再次發展的機會--分階段完成學業；給成績較差的學生提供平等發展的機會--圓滿完成學業。使不同層次的學生都能學有所成。
通過這些人才培養模式的探索和推行，我校的辦學模式、專業建設更貼近市場，更貼近學生需要，進一步實現以服務為宗旨、以就業為導向的辦學宗旨。
（二）教學與評價體系改革。我校大力倡導以教師為主導，以學生為主體的雙主教學方式，以培養學生創新精神和職業能力為目標，積極進行教學方法的改革研究。改革重知識、輕技能的傳統教學模式，遵循職業崗位工作實際和技能型人才成長規律，構建以學生為主體的課堂教學模式，實現教學內容向實用性、專業化轉變，教學方法向技能性、多元化轉變，教學手段向直觀性、現代化轉變。在教學中嘗試採用學生提問式、師生互動式、課堂討論式、專題講座、專題辯論、案例教學、市場調查、項目教學、場景教學和模擬教學法等多種教學方法，增強教育教學的針對性和時效性，充分調動教與學雙方的積極性。如工民建專業（省級重點專業）利用學校的工程項目如實訓大樓的開建之機，開展教學活動，授課地點由教室轉移到現場，以培養建築識圖、測量放線、施工組織管理、工程預算等專業技能為目標，以地基與基礎、主體結構施工為主要內容，制定相應的實訓方案。針對培訓目標，部分課程將授課地點由教室轉移到校外實訓基地，由指導教師、施工企業的技術人員進行指導。通過校企合作的互動機制，進行觀摩教學、現場示範教學，創辦了企業課堂，把學校課堂帶到企業，使企業課堂滲透進學校，真正體現了以就業為導向的職業教育思想。再如會計電算化專業（省級重點專業）結合專業核心能力的要求，用企業的財務資料訓練學生掌握小型企業財務人員所必備的知識、能力和素養。教師在教授《財務管理》課程時，採用項目教學法，分組設計班級元旦活動消費方案、模擬策劃小企業投資方案、建立個人消費小檔案等，通過項目組織和實施教學，培養學生收集信息能力（社會調查、上網、去圖書館查閱資料等），樹立學生科學消費的理念和節約意識，養成珍惜勞動成果的美德，培養學生的參與意識和團隊合作精神。
1、教學環境與教學應用。好學生是由好環境熏出來的，為了激發學生的學習熱情，創造一個濃厚的讀書氛圍，構建具有鮮明職業教育特色的校園環境、實訓環境和教室環境，學校新建了百米文化長廊，融企業文化、德育教育、師生榮譽、學校歷史於校園景觀中。學校每學年都組織召開學習經驗交流會、學生座談會、教師座談會等，積極組織學生開展各種技能競賽活動，樹立以競賽促學習，以考證促就業的觀念，把世界百強企業文化、歷次競賽獲獎的學生照片、簡介製成鏡框，懸掛於學校實訓場所各個明顯的通道，各個班級定期利用黑板報、牆報、海報大力宣傳。這樣，既給獲獎學生以勉勵，又給其他學生樹立一個好的榜樣。
為促進職業教育教學做合一的教學模式，鼓勵各專業教師大膽創新，實施課堂授知與現場傳藝相結合、課堂研討與現場操作相結合、實務操作與模擬模擬相結合、校內實訓與校外實習相結合等多種方法，大力推行專業技能實訓與崗位訓練，實現教學課堂從教室向實訓室、向現場轉移的多元化，營造濃厚的職業氛圍，有效地培養了學生的職業素養。如工民建專業利用學校的工程項目開建之機，開展教學活動，授課地點由教室轉移到現場，由指導教師、施工企業的技術人員共同對學生進行教學指導，實現教學與就業崗位的零距離。又如模具、數控專業的部分課程將授課地點由教室轉移到福州富得巴精密機械有限公司等校外實訓基地，進行觀摩教學、現場示範教學，真正體現以就業為導向的職業教育思想，實現做中學與學中做的協調統一。
我校特別重視教材建設，教材的選用、編寫均嚴格按程序辦理，通過合法、正規的渠道征訂教材，堅決杜絕盜版；堅持優先選定國家規劃教材的原則，保證選用的教材能夠符合各專業的培養目標和教學大綱的要求，體現教育教學的思想性、科學性、先進性和實用性。在遵循教育教學規律的基礎上，針對崗位技能要求變化，依據綜合化、模塊化的要求，結合我校實際，組織相關教師在現有教材基礎上開發補充性、更新性和延伸性的教輔資料，編寫了《建築材料》、《數控加工實訓》、《財務軟體應用》、《實用財經數學》等19部校本教材，教材在編寫理念、編寫形式和內容上進行了大膽的探索，以必需、夠用為指導思想，理論內容不求系統完備，實踐內容務求實用、適用，同時校本教材也體現了校企合作的特點，如《建築力學》由我校教師與福州天福建築公司總經理林立言、機械設備成套局總工魏可明、重慶大學建築設計院福州分院院長吳昊等企業高級技術人員合作開發編寫。
2、師資隊伍建設。百年大計，教育為本；教育大計，教師為本，因此，隊伍建設是教育改革的迫切要求，是提高教學質量的關鍵。學校一貫重視隊伍建設，注重提高教師的德育工作能力、專業教學能力、實訓指導能力等綜合職業素質，以師德師風建設為核心，以培養雙師素質為重點，以建設優秀教學團隊為目標，採取多種措施，著力構建一支結構合理、業務扎實、作風過硬、技術精堪、敢於實踐、勇於創新的師資隊伍。特聘福建省建築業協會會長葉德文、福建省建築材料工業協會副會長李恭洲、福建建工集團總公司副總經理丘亮新、上海魯班軟體有限公司副總經理林敏、福建省工業設備安裝有限公司總經理助理劉榮忠等企事業單位生產（管理）一線的高級工程師、經濟師、會計師等技術人員72人為兼職教師，增強了師資力量。
（1）精心打造學科帶頭人與骨幹教師隊伍。選拔、培養學科帶頭人及中青年骨幹教師，加強教學團隊建設，是學校推進師資隊伍建設的重要任務。一直以來，在培養教師尤其中青年骨幹教師方面學校採取了四個結合：即校內培養與校外培養相結合；引進優秀人才與立足本校培養相結合；學歷培養與技能培養相結合；培養學科帶頭人與培養青年教師相結合。從2007年開始學校根據教學水平和業務能力重新選拔了19名學科帶頭人，選派38名教師參加了國家及省級骨幹教師培訓，專門召開了培訓教師經驗交流會。學科帶頭人及骨幹教師的成長對學校的專業建設和發展、教學團隊的建立，發揮了極大作用。
（2）積極開展校本培訓，提高教師業務水平。為提高教師的整體業務水平，學校每年在暑期都舉行繼續教育培訓班，通過請教育教學專家和企業專業技術人員來校講座、優秀教師介紹經驗、到兄弟學校和企業參觀學習、專題討論等多種形式將繼續教育落到實處，要求教師撰寫學習體會或論文，並從中選取優秀文章匯編成校刊。同時鼓勵教師進行教育教學研究，自2006年以來，有100多篇論文在CN級刊物上發表，多篇論文獲獎。教師積極參加編寫教材、論著，已正式出版並推廣使用，主編或參編了《職業生涯規劃》、《職業教育與就業指導》、《數學（共用基礎平台）》、《新編常用金屬材料速查手冊》、《新編實用建築電氣安裝速查手冊》、《體育與健康》、《建材製造產業發展與職業技術教育的研究》等10多本教材，學術研究已蔚然成風。
（3）加強青年教師特別是新教師的培養。首先，學校將師德教育作為新教師崗前培訓的重要內容，使青年教師從一開始就明確從業規范和教書育人的重要性，增強責任感。其次，學校在新教師走上講台之前統一進行教學基本要求的培訓，由老教師講授如何備課、編寫授課計劃和教案、如何上課等，使新教師對教學常規有一基本認識；再次，為促進新教師盡快成長，學校制定了《關於新教師培養的條例》，安排教學經驗豐富的教師對他們傳、幫、帶。我校的新教師培養已形成制度化，並取得明顯效果，新教師在我校的教學活動中已成為不可忽視的重要力量。為提高青年教師的學歷水平，學校通 過《教師進修管理規定》和多種措施鼓勵教師進一步深造，有22位教師取得了碩士學位，另有大量教師參加了研究生課程進修和短期培訓。
從2004年開始，我校陸續組織領導班子成員、骨幹教師到德國等國家及台灣訪問、考察學習和培訓，開展對外交流活動，更新和掌握中職學校先進的辦學理念、管理理念，收獲頗大。回來後及時總結，形成論文，並在全校教職工中開設講座，傳播國外先進的中職教育理念、教育模式和教育經驗，大大促進了學校的辦學理念、教師的教學觀念的更新。學校校長和領導班子成員注重自身建設，銳意進取，大膽創新，團結一致，既顧全大局，又相互補台，在各項工作中著力提升作為領導的規劃、協調、執行和學習等方面能力，堅持每周一次的校領導班子辦公會議制度，提高科學決策水平和完善任務分解落實機制。做到會前溝通、協調，會上研究決定，會後貫徹執行，協調出凝聚力，集體決定形成合力。此外，領導班子成員一如既往地立志建立學習型的領導班子，不斷充實自己的理論知識和保持對最新信息的掌握和了解，在繁忙的行政工作之餘還承擔了一定的教學任務，深入一線了解情況，指導教學工作，並結合自己對教育現象和特色辦學的研究，積極撰寫論文，近幾年來，班子成員在CN級刊物上公開發表論文共30多篇。錢可銘校長、許育龍副校長承擔了全國教育科學十五規劃重點課題職業技術教育與中國製造業發展研究（課題編號：AJA030011）的子課題《建材製造產業發展與職業技術教育的研究》福建地區的課題研究。校領導班子成員還承擔了省中職黨建研究會會長、省職教體協副理事長兼秘書長、省中職建築專業委員會副理事長等職務，各項工作得到同行的充分肯定。
我校以校行政領導、班主任、生管老師、學生會、團委會五支隊伍為基本力量，構建學校學生管理網路。特別重視班主任隊伍的建設，每周召開班主任例會，每年舉辦兩期班主任工作研討會和培訓班，如2008年7月在全校開展班主任工作好經驗評比活動，收到預期效果，經領導、專家認真評選共有26篇好經驗獲獎，匯編成《班主任工作好經驗專刊》，供各班班主任相互學習交流，為班主任搭建一個互相交流、互相學習的平台，成為班主任工作的寶貴財富。
3、重點專業與特色專業。學校現有五個教學部：公共課程教學部、建築建材專業教學部、機械汽修專業教學部、財經商貿專業教學部、信息技術專業教學部，其中建築建材專業教學部是我校龍頭專業教學部，5個省級重點專業中有3個是建築建材類專業，建築類專業是我校的特色專業，在全省中職校建築類專業中起著示範和引領作用。
根據經濟社會發展需要、人才市場需求、企業用人需要和國家頒布的職業崗位，開設、調整專業，建立專業設置的動態機制。我校通過充分的調研和論證，制定了《專業布局結構調整方案》，針對海峽西岸經濟區建設人才的需求和學校的辦學優勢，著力建設工業與民用建築、建築與工程材料、建築設備安裝、會計電算化、機電技術應用等5個省級重點專業和計算機網路技術專業，形成以全國建設行業技能型緊缺人才培養、培訓基地為依託、以重點專業為龍頭的四大特色專業群。已形成以工業與民用建築、建築與工程材料、建築設備安裝專業為龍頭，以建築裝飾、建築工程造價、工程監理等專業為支撐的專業群；已建成以機電技術應用專業為龍頭，以數控技術應用、模具製造、汽車運用與維修等專業為支撐的專業群；已搭建以計算機網路技術專業為龍頭，以計算機應用、計算機圖像設計與製作、計算機動漫設計等專業為支撐的專業群；已構建以會計電算化專業為龍頭，以市場營銷、物流管理、電子商務等專業為支撐的專業群。
（四）管理制度創新措施。學校積極推進、創新以人事分配製度改革為重點的學校內部管理體制改革，全面推行教職工全員聘用制和崗位管理制度，形成吸引人才、穩定隊伍的激勵機制，如學校從2007年下半年開始向社會公開招聘正式入編的教師，到目前為止有13位優秀教師正式入編。建立健全了由企業、行業、協會等多方參與的咨詢委員會決策機制，成立了由校長任主任，由企業、行業、協會等多方參與的教學委員會和專業指導委員會，調整了2009至2010學年教學督導組成員，進一步完善對課堂教學質量的監控和評價。
1、實行校長負責制，發揮黨、群團組織的作用。我校依法實行校長負責制，校長全面負責學校的教育教學和行政管理工作。在工作中，領導班子成員各司其職、各負其責，對自己分管的工作獨當一面，較好地實行民主集中制。可以說本屆的黨政工領導班子的團結協作是我校的一大亮點。
2、實行全員聘任制，規范崗位設置。按照相關文件精神，我校教職工分為專業技術人員崗位、職員崗位、教輔人員崗位和工勤人員崗位四類。按照科學合理、精簡高效的原則，在對我校工作任務進行調查和分析的基礎上，合理設置學校內部機構，核編定員、定崗定責，促進了學校管理規范化、科學化，形成千斤重擔眾人挑，人人身上有指標的良性格局。
3、強化目標責任制，激發教職工的積極性和創造性。2003年以來教代會先後討論通過了《目標管理制度》、《教師工作考核量化評分標准》、《行政後勤人員工作考核量化評分標准》、《教師教學優質獎考核評定辦法》等制度，並認真組織實施。要求每學期各科室的工作做到有計劃、有落實、有檢查、有總結，任務分解，責任到人。通過量化考核強化目標責任制，進一步增強了崗位責任意識，同時，由於有明確的量化指標作為考核依據，從而使對領導幹部、中層幹部以及全校教職員工的工作的評價和獎勵做到更公平、更客觀、更合理，充分調動了廣大幹部職工的積極性、主動性和創造性，使學校各項工作上台階、上水平。
4、全面推行競聘上崗、輪崗制度。我校制定了《福建建材工業學校幹部選拔任用暫行規定》，根據按崗聘任、競爭擇優的原則全面實行科級幹部競聘上崗。結合學校實際，在廣泛徵求教職工意見的基礎上，制定了學校的競聘上崗方案，方案包括：指導思想和原則、競聘崗位、任職條件、程序方法、時間安排、組織考核與民主測評、任前公示等。所有的科級崗位只要出現空缺，一律實行競聘上崗，2003年以來已有13名同志通過競選走上了科級崗位。同時，學校還開展了校內科級幹部的輪崗交流制度，較好地調動了廣大幹部的工作積極性。
5、規范內部工資和獎金分配製度。學校堅持按勞分配、效率優先、兼顧公平的分配原則，先後制定或修訂了《福建建材工業學校津貼發放條例》、《專職教師教學工作量及其津貼的規定》、《福建建材工業學校公有住房管理暫行規定》等制度，建立重能力、重實績、重貢獻的獎金分配激勵機制，體現了以崗定酬、優勞優酬、崗變酬變，向教學第一線和管理骨幹適當傾斜，發揮了分配製度的最佳功效。
在教學管理制度上，強化師德師風建設，優化教書育人的環節管理，改進常規，增強實訓，突破課改，完善機制；在學生管理制度上著力推行人性化、理性化的兩化管理理念和生為本、教為根、導為主、嚴為先的12字方針，實行封閉式半軍事化管理，牢固樹立安全第一的思想，為了讓學生有一個良好的生活、學習環境，解決家長的後顧之憂，學校採用六級管理制度，組建了督察組、師生巡邏隊，設立教學、安全保衛、後勤服務110電話，學校安裝有數字監控安防系統，制訂各種應急預案；在行政管理制度上，完善規章制度，堅持透明公正的選人用人機制，用制度管人、管事，重在檢查落實，賞罰分明。
（五）辦學成就與社會影響
培養學生具有就業創業能力、繼續學習能力是我校全局性的重要工作之一，學校不斷加大就業創業工作指導力度，加強創業教育、創業指導、創業服務，引導學生進行創業實踐，著力培養一批具有創業勇氣、創新銳氣、創優志氣的高素質人才。就業服務工作推廣1234管理模式，向學生提供就業指導星級服務，構建多層次、多渠道、全方位的就業服務體系，堅持機構到位、人員到位、經費到位。通過廣泛聯系用人單位，收集人才和勞動力市場需求信息，組織專場招聘會和大型供需見面會等形式，構建相對穩定的就業網路，積極為學生提供就業服務，近幾年來就業率均達98%以上。同時通過對用人單位的調查，我校畢業生以誠信、敬業、素質高、實踐能力強而得到用人單位的好評。我校通過工民建專業畢業生的就業崗位調查結果表明，大多數畢業生在畢業後的1～3年內主要從事施工技術管理工作，3年以後主要從事施工員、預算員等崗位的工作，因此，建築類專業的學生培養目標應以五大員為主，將來的職業規劃應提升到二級建造師或項目經理。
『肆』 急需一篇1000字的暑假造船廠實習報告
2009年1月末至2月初我們在上海實習，參觀滬東中華造船廠。外高橋造船廠以及華潤大東等幾個船廠，上課聽取了各廠主要技術骨乾的技能培訓，通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。
我們首先是在滬東中華造船廠實習參觀。滬東中華是兩家企業合並而來，目前在全國造船行業裡面也算前列的企業之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發展過程，明白了無論作為一個企業也好，一個人也好，如果他要發展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拚。作為一個大型的綜合企業，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業，她有自己的任務，為社會培養了很多造船行業的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻。現在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業感到驕傲!
現在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發製造的，也有很多自己的專利在裡面。現在滬東的主要設備包括360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2台，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船台各1座，2萬噸級以下船台3座。她在軟體開發和應用方面也是同行業裡面比較先進的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進的船舶設計系統軟體和CAD、CAM技術等，還擁有自主研發的國內領先的HZ—CIMS中文信息管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百餘份，並通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發展，希望憑借自己的努力來創造一個世界一流的造船基地。
在滬東我們參觀了各個車間，在裡面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我們明白了原來現在的技術是這樣的，不是我們想像的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什麼的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到塗裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什麼，那些符號代表什麼，對於我們了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。
上課的時候老師傅們給我們講了很多現在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術，對於一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什麼的現場師傅們也對我們進行了講解，可以說收獲頗多啊。
在黃浦江邊我們參觀了滬東的碼頭，停靠的和在造的幾艘軍艦也讓我們現場感受到了滬東在為我們國家做的貢獻。雖然我們沒能進到他們的船塢裡面去參觀，因為畢竟涉及安全啊商業秘密啊什麼的，但是我們遠遠的也看到了在造的VLCC這種目前世界上最先進的船型，它的高技術性。高附加值和長久的壽命都有很多的先進知識在裡面。師傅們也向我們大概介紹了下，使我們感受到了造船人身上的擔子還是很重的，畢竟很多專利啊設備啊我們都是進口的，我們在沒有能力生產的情況下就要受人家的制約。希望有一天我們能夠自己研發出向現在進口的耐超低溫的鋼材。滬東也是邊製造邊在學習，或許第1遍造的時候我們需要你的材料，但是第2艘船我們自己就能解決大部分材料和設備問題，節約很多開支的，也為我們目前空白的技術領域加入了新鮮的血液。
我們還參觀了外高橋和華潤2家大型的造船企業。做為很年輕的一個造船企業來說，外高橋有他很多的優勢。他們無論是在年創收上還是造船噸位上在國內都算是龍頭。因為年輕，他學習的技術都是最先進的，他的各種設備和管理模式都是現在世界上領先的。正因為如此，在其企業裡面競爭是很激烈的。當然進去肯定也能學到很多其他企業所學不到的先進知識。華潤做為修船企業，又因為剛在崇明島上建了基地，所以進入華潤的話我們能夠有自己的機會來爭取自己的未來。
我想比較下滬東和外高橋兩大船廠的造船模式或許能讓我們更深刻的理解管理的作用吧。滬東做為老牌的造船廠來說，她的管理是這樣分的，全廠分造船一部和二部兩個大的部門。每個部門都有能力來造船，來了合同分到哪個部門，哪個部門就去做。而外高橋是按造船流程來分的，他把一條船的東西分的很細，每個工作部門分別負責自己的一塊，分工明確，出了什麼問題責任很明顯是哪的。相對來說感覺外高橋的管理模式更科學一些，畢竟工人們是不動的，做什麼的就一直在做，技術熟練那麼效率就高很多，且責任明確不容易出現拖沓的現象。所以他造船速度快，創收利潤高。在殼舾塗一體化的今天，好的管理模式無疑是企業發展的先決條件。
我們國家造船世界排名第3，國家希望我們能夠成為第1造船大國。這個目標怎麼實現?我想我們通過對前2個國家的了解可以看出來。在日本和韓國，他們的管理是很科學的，絕對不會出現誤工等等這些事情的。因為他們從開始到最後結束整個過程在造船開始前都已經在電腦上模擬出來了。現在我們在學習，我們在努力做到殼舾塗一體化，因為這就是最科學的造船模式，可以節省造船時間，使材料不得到浪費，場地得到合理的應用，船塢做到最快速度的出船。我們離世界第1造船大國的目標還很遠，我們要盡自己最大的努力來學習最先進的技術武裝自己，使我們的造船技術能夠領先於世界。
作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業以後進到工廠裡面都要從頭開始。或許我們有那麼點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以後無疑是要落後的。這次實習使我們了解了現在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什麼樣的道路是我們走向成功的正確路線
『伍』 物流管理實習報告
一． 研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二． 研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。
三． 研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網上收集。
四． 公司概況
1. 基本情況：上海商業物流中心位於曹楊路1500號，交於銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，並且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心佔地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2. 公司簡介：上海商業物流中心繫上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。2000年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3. 主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標准1M*1.2M地台板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇餘地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
4. 倉庫類型：
高平台彩鋼板結構倉庫。擁有高平台彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平台，庫外周轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。
高平台鋁合金結構倉庫。擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恆溫庫。擁有樓層恆溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5. 倉儲系統服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。
上架陳列。對於市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
6. 倉儲系統服務：
常溫/恆溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、准確、高效，並承諾：單據收到15分鍾內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。
7. 信息系統服務：
物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。
倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過WMS,TMS系統與客商電腦聯網及通過公司內部區域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司區域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。
8. 作業流程（以中國物流公司為例）：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五．研究結論及建議：
1. SWOT分析
優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過於單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依託本地的物流企業。
挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
2. 企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3. 鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
4. 企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。
5. 健
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『陸』 食品專業的實習記錄怎麼寫 越仔細越來
食品科學與工程專業認知實習報告作為長春大學食品科學與工程的一名學生，為了對食品這個行業有一個初步的認識和了解，也為了以後專業知識的學習，2007年4月23日到27日在導師和其他老師的帶領下我參加了為期一周的認知實習活動。這次實習，我們分別到了吉林華潤生化股份有限公司、長春百事股份有限公司（長春分公司）、吉林省廣澤乳業有限公司、吉林省長白山山貨庄、吉林省長春皓月清真肉業有限公司及盛大食品機械加工廠
現將此次實習總結如下
1、實習的目的
這次的認識實習是在學習基礎課程的基礎上所進行的實踐環節。通過到工廠生產環節的實習和觀摩進一步鞏固加深課堂所學習的理論知識，將理論和生產實踐結合並為本專業的專業知識的學奠定了基礎，使我們對麵粉、飲料、乳業、功能保健食品、肉業及食品機械加工等企業有了一個初步的了解
2、實習的內容
（1）實習單位簡介及實習內容
吉林華潤生化股份有限公司
吉林華潤生化股份有限公司的前身是吉林省吉發農業開發集團股份有限公司。 2002 年 12 月注冊於香港的華潤 ( 集團 ) 有限公司收購了公司原第一大股東 37.03% 的股權，成為公司第一大股東。 2003 年 5 月公司注冊名稱變更為吉林華潤生化股份有限公司。
公司作為華潤 ( 集團 ) 有限公司發展玉米深加工產業的平台，定位於以食品加工及玉米等農副產品為原料的深加工、與加工業相配套的運輸業、倉儲業、包裝業及技術開發、信息咨詢、糧油經銷為主要經營業務，以玉米深加工業為核心業務。公司現持有玉米深加工企業——黃龍食品工業有限公司 57.136% 的股權、華潤賽力事達玉米工業有限公司 49% 的股權、吉林華潤生化玉米深加工科技開發有限責任公司 ( 玉米深加工國家工程研究中心 )95% 的股權、吉林華潤生化變性澱粉有限公司 95% 的股權，持有為玉米深加工配套的吉林華潤生化包裝有限公司 95% 的股權。目前，公司年加工玉米能力為 95 萬噸，生產的主要產品有玉米澱粉、玉米麩質飼料、玉米油、噴干葡萄糖漿、變性澱粉、結晶糖、澱粉糖、玉米漿及乾粉等。公司單線加工玉米的能力位居全國之首，生產的工藝技術、產品質量、企業信譽、市場佔有率等方面，在國內及國際市場上均有較大影響，是吉林省發展玉米經濟的龍頭企業。
我們實習的第一站就是吉林華潤生化股份有限公司，在這里我們參觀了變性澱粉加工生產車間及其公司的實驗室。在生產車間里技術員主要向我們介紹了變性澱粉加工和玉米深加工的整個工藝流程
變性澱粉工藝生產主要方法主要有濕法工藝和干法工藝
濕法工藝工藝流程（1）調漿和計量：將澱粉（或澱粉乳）用清潔的工藝水調成規定濃度的澱粉乳，並計量。使用干澱粉時計量比較簡單，用秤直接稱量或計袋數即可，如使用澱粉乳則需經測量體積和濃度後進行換算（注意溫度對體積有影響）。（2）變性化應：將調配好的澱粉乳加反應器（罐），在不斷攪拌以及一定的漿液溫度（T）、PH值（有些還要控制壓力P）等條件，小心加入化學葯劑，經一段時間的化學反應後，即可達到變性的目的。（3）稀釋和洗滌：完成變性反應的澱粉漿液先放入稀釋桶加水稀釋，然後進入多級旋流器（或分離機、真空過濾機、壓濾機等）洗滌，以除去殘余的各種化學物質。4）脫水：洗滌濃縮後的變性澱粉乳濃度約為19-21波美，需要進行再脫水後方能乾燥。脫水方式多採用離心式過濾機。5）乾燥：離心脫水所得的濕粉經乾燥（一般多為氣流乾燥）後使其水份滿足產品的要求或標准（一般產品水份含量≤14%）（6）粉碎和篩分；乾燥後的物料經適當的粉碎並篩分以達到產品的細度要求後即為合格成品，再經包裝後入庫
『柒』 實習生，崗位實習記實怎麼寫 不要格式（要的是內容）
很簡單 把你所在公司寫的誇張一點 怎麼怎麼好啊 無非 他們就是喜歡聽些虛偽的 我們不知道情況沒法幫你寫 自己看著弄 就是寫那份實習報告說點好聽的 沒別的