A. 寫的本科論文題目是摩拜單車的發展現狀及問題研究。文獻綜述那裡怎麼搞，求思路。或者相關理論及概念介紹
1、論文不要篇篇都是啥抄抄抄。那有啥意思？對得起你這多年的求學生涯嗎？回不要為了答湊字數就胡憑亂湊。既然選擇了這個熱門的現實問題，就去認認真真的研究，統計、分析。拿出自己的看法和觀點。那怕只有幾頁紙，言之有物的話，也是一篇高質量的論文。讀了這多年的書，道理就不深講了。自己體會吧。
2、關於論文的編寫。其實也很簡單，先簡單列個大綱體系，再這基礎上大量搜集真實素材；然後一邊收集、整理素材；一邊不斷地改進大綱。
發展現狀肯定離不開具體數據，對不？
問題研究，也需要從公司內部融資、股權問題、外部競爭環境、用戶體驗、市政管理等多方面入手。
就給你這點簡單的提示吧，具體的結構和方向可能性太多了，自己慢慢研究、探索吧。
3、上面需要的真實素材，自然是從摩拜公司拿到，才是最真實有效的。建議你以此為契機，和摩拜的人事部門聯系，進去工作，才能了解真實的它和第一手的真實資料、數據。和摩拜交流時，真誠一點，乾脆就說明你的工作目的，希望可以得到膜拜公司的幫助。如果有機會和胡瑋煒見面，盡量多聊下，畢竟作為公司掌控人，她對公司問題的了解是最深刻的。都是年輕人，坦誠一點，很好溝通。尋求幫助，不是一件丟人的事。
B. 共享單車 議論文
可以針對共享單車為什麼存在，為什麼受歡迎，先進行分析。（如單車的環保性、資源共享、成本低、沒有被偷盜的風險、不需要特別找一個地方存放、方便、快捷、可以鍛煉身體等等）
接著可以寫最近新聞報道很多共享單車企業倒閉，以及共享單車出現了什麼情況？為什麼？會帶來什麼後果。
你覺得這中間缺少個什麼，監管？制度？自覺？還是什麼？有什麼好的方法或者建議，讓它的存在成為一種福利，讓大家自覺
C. 學騎自行車的作文該取什麼題目主要是寫我通過
星期天,爸爸給我買了一輛自行車,明天就去騎.
第二天,爸爸幫我把自行車拿了出來.」我先一隻腳上去了,可是,我沒扶好,另一隻腳還沒上去,就倒下來了,我咬咬牙爬了起來,然後,一隻腳上去了,另外一隻腳還是一樣,沒有上去,我又摔下來了,這回,我的屁股遭殃了,一下子人仰馬翻,重重得摔在地上,爸爸見我那狼狽樣,只覺得好笑,我從自行車上下來,「不騎了!不騎了!」我大聲嚷著.爸爸告訴我不要急於求成,這個東西可不是一天就能學會的,要有耐心,慢慢來.
我只好又回到車上爸爸說：「手扶穩,屁股坐穩,不要心慌.我記住了這幾句話,可是,我坐穩了,扶穩了,就是腳沒有踏好,爸爸跑過來,扶著車,我把腳踏穩了,然後,慢慢地騎,一直騎,爸爸鬆手了,但是自行車彷彿在和我作對,在爸爸的手下是一個溫順的小綿羊,在我手下就是一個特有脾氣的小毛驢.我不灰心,心裡反復的想著爸爸交給我的技巧,可還是我儼然就是一個酒後駕駛,東倒西歪,但是每當想放棄時就反復的說：「耐心,耐心,耐心…」最終經過4天一步一個腳印的學習我終於是大功告成.
通過我學騎自行車的經歷,我明白了一個道理,做什麼事情,一定要有三種心,——虛心,恆心,耐心.有了它們無論是多難的事情,我們保證都能夠駕馭掌控它們!我終於學會了象大人一樣騎單車.學騎單車要有一定的耐心,要有堅忍不拔的精神,還要有一個很好的方法.其實做什麼事都是這樣.
D. 共享單車議論文800字
共享單車「停好」才算挺好
共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最後一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環境，共享單車都很有用。然而，在單車數量飆升的同時，停車問題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車「任性」停放現象明顯：有的橫亘在人行道上，妨礙行人走路；有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張；有的直接停在出入口台階下，擋住進站通道；有人甚至將車塞進綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因「佔道」等問題屢被城管部門扣押。
共享單車為什麼停不好？這與租車者素質參差不齊有關系，一些租車者只顧騎、不顧停，不願意花時間認真擺放單車；這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那麼多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關系——拋開老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，後期管理失位，讓停車問題「雪上加霜」：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據，多少城市主幹道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業、保安等各種管理主體，對這些問題已經「習以為常」了。
打造優質城市慢行交通系統，共享單車是一個創新。想要共享單車用得好，前提是「停」得好。政府完善配套服務是治本之策。當好「服務員」，政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車佔道，要做「減法」：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點「清障」；自行車停放區不夠的問題，要做「加法」：規劃、城建、交通等部門，做好頂層設計，編制車道規劃，完善停放導則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區的供給數量。
共享單車流行，主要得益於無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統公共自行車「空間劃定性」的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯手，共建一些自行車推薦停放區。依託運營企業的大數據，推動各物業按需求設置非機動車停放區域。
想要停得好，還要管得好。維護好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業內惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關部門要做好「善後」服務，追究相關肇事者的法律責任；推動徵信機構和單車運營商合力共建租車人信用管理系統，獎罰分明。鼓勵用戶對違規停車者拍照舉報，核實後獎勵信用積分；對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
共享單車是新事物，政府部門應該以服務思維引領，多呵護，多扶持。配套服務好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實現。
E. 關於學自行車新穎作文題目
內容是 爸爸教我學自行車 我從一次次跌倒中爬起來，終於看到了爸爸臉上的笑容，同時也看到了爸爸對我的心疼
題目可以是：那一次，我學會了堅強 / 爸爸，我長大了 / 直面困難 / 向日葵 · 抬起頭
F. 共享單車弊大於利議論文題目怎麼擬
共享單車「停好」才算挺好
共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最後一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環境，共享單車都很有用。然而，在單車數量飆升的同時，停車問題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車「任性」停放現象明顯：有的橫亘在人行道上，妨礙行人走路；有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張；有的直接停在出入口台階下，擋住進站通道；有人甚至將車塞進綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因「佔道」等問題屢被城管部門扣押。
共享單車為什麼停不好？這與租車者素質參差不齊有關系，一些租車者只顧騎、不顧停，不願意花時間認真擺放單車；這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那麼多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關系——拋開老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，後期管理失位，讓停車問題「雪上加霜」：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據，多少城市主幹道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業、保安等各種管理主體，對這些問題已經「習以為常」了。
打造優質城市慢行交通系統，共享單車是一個創新。想要共享單車用得好，前提是「停」得好。政府完善配套服務是治本之策。當好「服務員」，政府大有文章可做。
G. 共享單車作文怎樣寫標題
共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最後一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環境，共享單車都很有用。然而，在單車數量飆升的同時，停車問題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車「任性」停放現象明顯:有的橫亘在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張;有的直接停在出入口台階下，擋住進站通道;有人甚至將車塞進綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因「佔道」等問題屢被城管部門扣押。
共享單車為什麼停不好?這與租車者素質參差不齊有關系，一些租車者只顧騎、不顧停，不願意花時間認真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那麼多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關系——拋開老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，後期管理失位，讓停車問題「雪上加霜」:君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據，多少城市主幹道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業、保安等各種管理主體，對這些問題已經「習以為常」了。
打造優質城市慢行交通系統，共享單車是一個創新。想要共享單車用得好，前提是「停」得好。政府完善配套服務是治本之策。當好「服務員」，政府大有文章可做。